4 July 2025 / 0 comments
最近在我国没什么新品发布（小升级版的Atto 3不算新品）的中国新能源品牌比亚迪（BYD），突然在他们的马来西亚官方IG账号内发表了一则预告，虽然神秘兮兮的没说到底是什么即将发表，但揣测或许是已经在曼谷车展亮相的Atto 2？ 事情是这样的，大马比亚迪原厂今天突然在他们的官方IG账号上发布一则短视频，视频内并没有展示任何车款，仅是打出一句“Don’t Worry, Be Capy”的标语，并弄了几个类似于小熊的掌印（？），最后再附上一具“Coming Soon”，并没有具体指向什么车款。 作为一家车企，比亚迪搞这一出自然是想要预告旗下即将有新车发布，而纵观目前最有可能性的，就是今年3月已在泰国曼谷车展上亮相的Atto 2，而这也符合比亚迪一般先在泰国发布某款新车，之后才轮到马来西亚市场的惯常做法。 顾名思义，Atto 2是一款定位比Atto 3第一级的纯电动SUV，它在中国被称为“元Up”（Atto 3为元Plus）新车的竞争对手将锁定同为纯电动的Suzuki eVitara、Toyota Urban Cruiser以及MG ES5（MG ZS的后继车款）等。 根据国外的官网资料，Atto 2的长宽高分别为4,310 mm、1,830 mm，以及1,675 mm，轴距则是2,620 mm，比Atto 3/元Plus明显要小一号，但如果对比市场上其它品牌的纯电B-Segment SUV如Hyundai Kona Electric和Mazda MX-30，它比Kona要稍大一些，但又比MX-30要小一些，因此它还是属于一款B-Segment级距内的产品。 Atto 2采用的是和元Plus/Atto 3以及Dolphin同一组的e-Platform 3.0模组化底盘。在中国，该车提供多达五种版本可选，售价介于96,800至119,800元人民币（约RM59,000至RM73,000）。 动力方面，新的Atto […]
4 July 2025 / 0 comments
中国的智能家电巨擘小米（Xiaomi）自从在去年3月发表品牌首款纯电动车小米SU7、正式进军造车领域后，在中国以外的不少人都希望小米能尽早把他们家的SU7和YU7推广到国际市场，让海外用户也能买到小米电动车，不过看来最快也得等到2027年之后了。 这是因为小米集团首席执行员（CEO）雷军在最近接受国际媒体《路透社》访谈时就公开指出，小米SU7和YU7目前在中国国内市场的订单数量已远超预期，原厂目前的优先目标为极力追赶生产线进度，以期望能缩短中国市场客户的等车时间，因此暂时不会这么快进军国际市场。 雷军指出，小米SU7目前在中国市场的销量已经超越Tesla Model 3，而刚发布不久的纯电动SUV YU7则在首发后的18小时内就累计接获24万张订单，一些较迟订购的客户甚至需要等车超过1年时间，因此小米旗下的电动车部门将优先满足中国国内市场的需求，之后才会在2027年开始考虑“出海”。 小米目前有两款纯电动车产品在售，分别是属于四门跑房的SU7，以及属于高性能SUV的YU7，虽然SU7早前曾在中国涉及一些关于自动驾驶的安全隐患与碳纤维引擎盖的选购争议，但依旧在中国市场取得相当火热的销售成绩。
4 July 2025 / 0 comments
日前，Ferrari释出了全新跑车Amalfi的官图。这款新车可被看作是Roma的继任者，它延续了过去法拉利硬顶GT跑车采用前中置V8引擎的设定，未来还会推出敞篷版本。 外观上，Amalfi强调流线与简洁风格，车身曲线富有雕塑感，视觉观感优雅且动感兼具。前脸设计以大尺寸进气格栅与狭长发动机盖为主要特征，不仅带来强烈的运动气息，也为中前置V8动力系统提供了充足空间。 此外，它的车尾也配备了主动式扰流板，配合锻造轮圈和碳纤维装饰细节，进一步突显性能跑车定位；车身尺寸方面，它的宽高分别为4,660 mm、1,974 mm，以及1,301 mm，轴距为2,670 mm，比例协调，重心低趴。 进入车内，新车延续了Ferrari标志性的双座舱布局，全新方向盘集成多项控制功能，并回归实体按键设计，包括熟悉的红色引擎启动按钮；中控区域则配备集成式显示屏，操作逻辑符合人体工学，驾驶过程中可实现快速且直观的控制。 在材质用料方面，它的内饰广泛应用碳纤维面板，并辅以撞色缝线，细节质感出色。同时，它的后排虽为紧凑布局，但可扩展储物空间，亦具一定实用性，适合携带儿童乘坐短途出行。 至于科技配备方面，新的Amalfi支持Apple CarPlay与无线手机充电，信息娱乐系统以三块独立屏幕为核心，包括15.6寸的全液晶仪表盘、10.25寸的中央触控屏，以及副驾驶前方的8.8寸显示屏。 除此之外，车主亦可选配Burmester高端音响系统，提升音质享受。与此同时，它还配备了MyFerrari Connect远程互联系统，支持通过专属App实时监控车辆状态。 最后，来到动力层面，Amalfi搭载了一具代号F154的3.9升V8双涡轮增压汽油引擎，经过重新调校后最大输出为640 PS，峰值扭矩达760 Nm。与之匹配的传动系统是八速双离合器变速箱，百里加速成绩为3.3秒。 另外，该车还采用电子线控制动系统，配合ABS Evo稳定控制逻辑，在各种路况下确保精准制动响应。还有，它的转向系统也有了新的调校，进一步提升指向性与驾驶质感。 不但如此，包括前桥升降系统在内的多项选配功能亦可提升日常使用便利性，该系统可在低速状态下将前桥升高40mm，以应对市区减速带等路况。 此外，Amalfi还标配了新一代的智能驾驶辅助系统，并对排气系统进行了重新布局，在满足当前严苛噪音标准的同时，依然保留Ferrari品牌标志性的声浪表现。
4 July 2025 / 0 comments
确认了！早前获得大马奇瑞（Chery）原厂预告即将来马的B-Segment SUV Chery Tiggo Cross如今确认将在5天后，也就是下周三的7月9日正式发布，到时这款SUV的正式售价将获得公布！ Chery Tiggo Cross在其它国家也被称为Tiggo 4，它的车身尺码为4,350×1,830×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,610mm。作为对比，大家熟悉的Perodua Ativa的尺码则是4,065×1,710×1,635mm，轴距为2,525mm，所以Tiggo Cross的尺码比Ativa稍大一些，但比Omoda 5较小。 严格上来说Tiggo Cross的尺码不属于A-Segment，因为它明显比Ativa更大，其轴距长度甚至已经比属于B-Segment的Proton X50稍长，因此严格上来说它算是一款B-Segment SUV，只不过在市场定位上算是“降维打击”，瞄准的对手就是Ativa和Honda WR-V。 对比印尼市场，我国市场的Tiggo Cross显得更高规一些，因为我国市场将同时提供纯汽油版和HEV油电版，而且汽油版搭载的是1.5L四缸涡轮增压引擎（印尼的是自然进气），这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配六速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，官方公布的综合油耗数据为6.3L/100km。 而在油电版的部份，它采用一具1.5L四缸自然进气引擎搭配电动马达，引擎部份有102PS/125Nm，马达则有204PS/310Nm，一样是前轮驱动，搭配专为油电系统研发的DHT变速箱，官方公布的综合油耗数据为5.4L/100km。 Tiggo Cross的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后扭力梁（Torsion Beam）的设计，其油缸容量有51公升，汽油版标配的是18寸双色轮毂，而油电版则是采用17寸轮毂。 在配备部份，两种版本都标配全LED的头灯和尾灯组、铝制的车顶行李架、10.25寸的数位电子仪表、10.25寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、皮革座椅（司机座为电动）、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、前座与后座的中央扶手、15W手机无线充电面板。 而在安全配备部份，汽油版的Tiggo Cross对比油电版相对来说少了一些配备但依旧还是相当的有诚意，自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测系统（TPMS）和全景录像系统都有标配，不过油电版的比它额外多了全速域的自动跟车、后方的自动煞车辅助，因此达到第二级的半自动驾驶辅助，气囊也比汽油版（6颗）多一颗。 Chery Tiggo Cross 1.5 CSH油电版（2025马来西亚汽车展）
4 July 2025 / 0 comments
大马长城汽车（GWM）原厂对外公布了今年（2025）上半年在我国市场的业绩表现，该公司表示他们仅用了半年时间便成功在销量方面超越了去年（2024）全年的销量总和，并且是2022年以自营方式进入大马市场以来表现最好的上半年业绩。 长城汽车指出，该公司在今年首6个月的新车销量对比去年同期取得了20.3%的明显增长，并且仅凭这六个月便已超越了去年的全年销量总和，不过该公司并未透露具体的销量数字，仅表示对于今年下半年的销量表现同样保持乐观，预计也同样会取得不错的成绩。 该公司也自称目前已成为我国市场表现最好的中国汽车品牌的前三甲内，虽然该公司并未对外透露具体的销售数据，但预测旗下的C-Segment油电混动SUV是长城汽车在我国的销售主力，这款SUV是在去年10月于本地正式发布，正式售价为RM139,800。 除此之外，长城汽车也在我国现后推出了纯电动的Ora Good Cat、Ora 07、Tank 300和Tank 500等多款不同定位的车款，而且也预告了即将引进旗下的魏牌WEY 80大型豪华MPV。
4 July 2025 / 0 comments
继上个月的新车发布会之后，大马BMW原厂如今对外正式公布了全新代号F74的BMW 218 Gran Coupe在本地的正式售价，与原厂早前公布的预估价相差不远甚至还要更便宜一丢丢，其正式价格为RM218,800（2年保固）或RM240,500（5年保固+保养）。 作为对比，上一代代号F44的BMW 218i Gran Coupe在我国的正式售价为RM244,400（同样是5年保固+保养），因此这次的价格可以说稍微是比之前有所调降一些。原厂也在发布会中说法，上一代的218i Gran Coupe自2020年发布至去年的4年期间一共卖出超过4,500辆新车，这已远超原厂的预期。 外观上，新的218 Gran Coupé带来彻底革新，采用重新雕塑的双肾型水箱护罩，内含垂直与斜向交错的饰条。此外，它也换装了一对全新设计并且带转向辅助功能的自适应LED头等组。 前保险杠部分，新车采用了源自BMW M部门的空气动力学进气口设计，中央分割的下进气格栅，再搭配立体引擎盖线条，进一步强化整车的运动气息。 来到车侧，经典Gran Coupé流线比例依旧，而且更新后的Hofmeister拐角上还刻印了象征车型编号的数字“2”以表证身份；此外，作为全新换代的车型，它自然也换装了一套新样式的18寸双色轮毂。 其他细节部分，它还配有高亮黑色的车侧后视镜、Satin Aluminium铝质饰条等；车尾部分则采用全新直立式LED尾灯，搭配运动型扩散器设计，让它看上去更年轻、更激进。 内装方面，新的218 Gran Coupé向自家其他“成员”看齐，首先映入眼帘的是横贯中控台的一体式的曲面双屏（10.25寸仪表+10.7寸中控屏幕）设计，再来是全新的三幅式运动方向盘。 与此同时，它还搭载了自家最新的BMW Operating System 9车载系统，操作逻辑更贴近智能手机，并且支持QuickSelect快速操作、个性化小组件等实用性功能。另外，它还配备BMW Intelligent Personal Assistant语音助理，通过语音即可控制导航、空调与多媒体系统。 值得一提是，新车的内饰用料还采用了主打环保的Veganza打孔皮革，搭配Illuminated铝石墨饰板与车内氛围灯，营造出科技感与豪华氛围兼具的设计风格。 其他配备方面，它还标配了智能手机无线充电面板、带记忆功能的电动调节运动型前排座椅、自动恒温空调系统、防眩晕后视镜、Parking Assistant自动停车辅助系统等。 此外，新车还内建BMW Live Cockpit […]
3 July 2025 / 0 comments
在经历数次的本地提前亮相后，已经确认将会来马的D-Segment SUV Jaecoo J8如今终于有了正式的本地发布日期，根据大马Omoda Jaecoo原厂在社交媒体平台上公布的消息，这款定位中高端市场的SUV已经确定会在本月18日正式发布！ 关于本地的正式规格与价格部分，目前官方尚未对外作具体公布，但根据目前我们掌握的消息，这款新的J8将会提供两种版本，分别为2WD前驱和AWD四驱版。其中前者为五人座布局，预计售价落在19.5万令吉左右；至于AWD版则采用2-2-2的六人座布局，预售价为22万令吉。 Jecoo J8的车身长度达到4,820mm、宽1,930mm、高1,699mm，轴距为2,820mm，比同集团的另一款七人座SUV Chery Tiggo 8 Pro更长、更宽，因此空间预计也会比Tiggo 8 Pro更宽裕。确切来说，其尺寸与Kia Sorento、Proton X90，以及Mazda CX-8等SUV相当。 动力规格方面，J8搭载的是一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力249 PS，最大扭力385 Nm。传动系统部分，与之匹配的是八速自排变速箱（不是之前报道的七速湿式双离合变速箱），以及前轮或四轮驱动设置；另外，它还配备了自家品牌的连续阻尼控制（CDC）自适应悬吊系统。 官方数据显示，四驱版的0-100公里/小时加速时间为9秒，极速可达200公里/小时。按照WLTP工况测试标准，其油耗为每100公里8.1升，油箱容积为65公升。 其他配备方面，2WD版本将标配带12具扬声器的Sony音响系统、车室氛围灯、六具安全气囊，以及人造皮革座椅；AWD版本将进一步升级，搭载带14具扬声器的Sony音响系统、10个安全气囊、电动尾门、车室香氛系统，以及更高级的座椅配置。 除此之外，顶配版车型还将配备带NFC技术的无钥匙解锁功能、高档皮革内饰、绒面革饰板、驾驶座椅通风功能、内置数字行车记录仪、自动停车功能、带按摩功能的电动前排和第二排座椅、20寸轮毂，以及达2.5级别自动驾驶技术的驾驶辅助系统（ADAS）。 另外，选择三排座椅布局的AWD版本，其后尾箱容量为200公升，而双排座椅布局的2WD版本则有738公升的大容量。最后，在车身配色方面，2WD版本的颜色选项包括三种单色色调，分别为Carbon Crystal Black、Khaki White和Olive Grey；AWD版本的选项与前者相同，但车顶为黑色。 2025 Jaecoo J8 2WD 2025 Jaecoo J8 […]
3 July 2025 / 0 comments
在昨天Proton eMAS 7的小升级版发布活动上，原厂再次对外确认品牌旗下的第二款纯电动车Proton eMAS 5将在今年底前正式发布，并且价格会比现有的eMAS 7更加亲民，而且虽然尺寸比eMAS 7小，但仍保有一定的实用性空间。 Pro-Net（Proton旗下负责新能源车销售业务的子公司）首席执行员张强指出，即将在今年内于本地发布的Proton eMAS 5在车身尺码上将比现有的eMAS 7小一级，而且价格也会比eMAS 7更便宜，但却保留了相当的实用性空间、舒适性和智能化配备。 而且张强也对媒体指出，除了eMAS 7和eMAS 5之外，Proton未来也会引进更多eMAS系列的新能源车进入我国市场，而且这些eMAS系列的新能源车未来都一样会在Proton位于霹雳州Tanjung Malim的工业园区进行本地化组装，以压低生产与运输成本。 Proton早在今年5月的2025马来西亚汽车展上就首次对外亮相了eMAS 5，从当时亮相的新车来看，可以确定它基本就是中国的吉利星愿（Star Wish）的孪生车款，两者拥有近乎一模一样的外型和内装设计，属于一款B-Segment五门掀背纯电动EV，同级对手为比亚迪海豚（BYD Dolphin）。 在中国市场，吉利星愿搭载一组后置式的电动马达，拥有79PS/130Nm的功率输出，另外也有另一组功率更高的马达，为116PS/150Nm，电池方面则有30.12kWh或40.16kWh两种容量可选。我们估计Proton可能只会引进容量较大的40.16kWh电池。 根据吉利原厂在官网提供的规格，搭载30.12kWh容量的吉利星愿的续航里程最长可达310公里，而搭载40.16kWh容量电池的版本则可以达到410公里，不过需要提醒的是以上的续航里程数据皆是基于较为宽松的中国CLTC测试标准，若是按照国际通用且更严苛的WLTP标准，其续航里程会更低。 在配备部份，中国的吉利星愿搭载8.8寸的电子数位仪表板、14.6寸的中控屏幕、256多彩变化的车内氛围灯、自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动调整的前排座椅、50W功率的手机无线充电面板、3.3kW的V2L反向供电功能，并且也搭载完整的主被动安全辅助配套，包含自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）等。 最后则是价格部份，Proton当然还未对外公布eMAS 5的价格，但我们看回吉利星愿在中国的售价是介于6.88万到9.78万人民币（约4万到5.8万令吉）之间，但需要提醒大家的是两国的汽车税务架构和市场体量存在在许多差异，因此中国的售价只供大家参考，并不能实际反映eMAS 5在我国的售价。 除此之外，Proton早前也曾公开表示正在升级与扩充其位于霹雳州Tanjung Malim的生产线，以便可在本地组装（CKD）旗下的纯电动车款，并且预计升级工作可在今年底完成，因此我们估计首批eMAS 5新车应该会先从中国进口来马，待Proton的生产线完成升级并具备投产纯电动车的能力后，才会开始在本地组装。 Proton eMAS 5（2025马来西亚汽车展）
3 July 2025 / 0 comments
昨天，在小升级版Proton eMas 7的发布会现场上，宝腾旗下电动车业务子公司Pro-Net的首席执行长张强表示，该公司不会因为面对市场的激烈竞争而参与价格战。反之，其团队在为新车定价时已充分考量了本地消费者的利益，因此并无计划进行任何价格调整。 “我们推出eMas 7时，已经设定了一个合理且公平的价格。如果现在贸然调低售价，不仅会削弱产品本身的价值，也对那些第一时间选择支持我们的消费者不公平。我们更看重客户对产品与品牌的信任。” 张强指出，维持价格稳定有助于巩固市场、客户、业务伙伴乃至整个生态链中参与其中的支持者对Proton eMas的信心。“我们希望保护的是一辆车应有的价值，而不是为了短期销售数字而牺牲掉我们所建立的信任与承诺。” 虽然张强的这番言论明确表达了该品牌不愿卷入恶性竞争的立场，但从市场演变来看，宝腾的eMas系列在推出时的定价策略，某种程度上已推动了电动车领域价格的重新洗牌。 回顾过去，就在eMas 7面市不久后，比亚迪（BYD）便迅速应对，推出了Atto 3 Ultra版本，该车在早鸟优惠之下售价只需RM118,800，这让原本在2022年以RM167,800的价格发售的Atto 3增程版显得压力倍增。 紧接着，Chery Omoda E5的定价策略也出现大幅变化，从最初RM146,800的售价一路下调，2024年初限量2,024辆优惠至RM119,818，随后更以RM98,818的清仓价对市场投下震撼弹。 不仅如此，GAC Aion Y Plus、Leapmotor C10等较新的市场参与者也相继下调建议零售价，以维持在这个迅速压缩利润空间的战场上保持竞争力。举例，C10从发布初期RM159,000的定位一路调整至目前RM125,000，削价力度可见一斑。 相比之下，eMas 7这次升级选择维持原定售价，并加入更多配色与配置选项，显得格外克制。然而，尽管官方零售价为RM105,800（Prime）与RM119,800（Premium），但目前的促销组合实际上等于变相降价。 这包括RM4,000的“迎新优惠”，以及RM5,000的以旧换新补贴（适用于任何品牌车型）。这些原本为限定的优惠活动已悄然延长实施时间，变相令入门款的实际购买成本降低至RM96,800，这不难被视为市场压力下的折中之举。
2 July 2025 / 0 comments
财政部如期在每周的星期三对外公布未来一周的本地燃油价格走势，根据财政部刚发布的新文告，全国的RON 97汽油将从明日（3日）开始降价3仙，而西马半岛的柴油零售价也将同步调降3仙！ 这意味着RON 97汽油将从原本的每公升RM3.21的价格微幅降价至RM3.18，而西马半岛的柴油价格则将从原本的每公升RM2.88降至RM2.85；至于RON 95汽油则继续维持每公升RM2.05的顶价，至于东马的柴油价格也将继续维持在RM2.15的水平。 2025年7月3日至7月9日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.18/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.85/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.05/L
