22 August 2023 / 0 comments
众所周知，全球电动车巨头Tesla进军大马并设立区域总部已是板上钉钉的事，但Tesla选址大马而非印尼的具体原因至今官方仍未给出一个说法，专家们也对此事各有表述。 针对这件事，首相兼财政部长拿督斯里安华日前接受美国财经电视台CNBC访问时便透露了一项重要信息，而我们也是首次听闻这一说辞。 在访问过程中，当主持人问到世界首富Elon Musk所掌管的Tesla会不会在我国加码供应链部署时，安华表示，大马有能力在本地生产造价更便宜的电动车用电池，而也Tesla有意购买我国的电池。 “当然，理解是购买我们的电池。它更便宜，而且是本地生产的。他们（Tesla）认为这就是优势，为何还需要从世界各地进口电池呢？” 另一方面，被询及Tesla会不会在大马设立生产线，建立完整的供应链时，安华则认为现在就下定论还为时过早，但他强调，大马是有能力生产电动车所需的零件和电池。 $TSLA's entry into Malaysia could shake-up Southeast Asia's #EV industry. @AnwarIbrahim tells @MartinSoong this is just the first step for bigger plans. pic.twitter.com/tCxQAqgt2X — Squawk Asia (@asiasquawkbox) August 21, […]
22 August 2023 / 0 comments
刚在7月13日才在本地正式发布上市的Honda WR-V，在开卖仅一个月之际就宣布缴出了2,200辆的首月开卖佳绩，并且一举成为本地市场上A-Segment SUV级别里第二款最畅销的产品！ Honda Malaysia指出，WR-V在本地上市后的首个月内就创下了2,200辆的销售成绩，目前已成为了Honda品牌在本地其中一款最常重要的产品，而且也成为了Honda在7月份于本地市场上销量第二高的车款，其中售价RM107,900的顶配版WR-V 1.5 RS功不可没，占据了WR-V车系整体销量的60%！ 除此之外，为了答谢消费者的支持，Honda Malaysia也特地为首位订购WR-V的本地车主Nurain Binti Mohamad举办了一场简单的交车仪式，并且向对方赠送了价值RM5,000的车身镀膜与原厂周边商品。 WR-V在本地一共分为四个等级，从最入门到最高阶的依序为1.5 S、1.5 E、1.5 V和1.5 RS，价格分别为RM89,900，RM95,900，RM99,900，以及RM107,900（西马半岛上路价格未包含保险）。 WR-V的车身长宽高分别为4,060mm X 1,780mm X 1,608mm，而轴距则是2,485mm，被视为是一款A-Segment的小型跨界都会型SUV，也是Perodua Ativa的同级对手。作为对比，Ativa的长宽高则分别是4,065mm X 1,710mm X 1,635mm，轴距则是2,525mm。 无论是哪个等级，本地的WR-V都统一搭载和City同一具的1.5L DOHC i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，变速箱采用的是Honda自主研发的CVT变速箱，而且全车系都是前置引擎、前轮驱动。 根据Honda Malaysia公布的数据，两个定位比较入门的等级（1.5S和1.5E）的0-100km/h加速成绩为11秒，至于另外两个配备比较丰富的车型（1.5V和1.5RS）则因为配备的增加导致车身较重，因此它们的0-100km/h加速成绩分别为11.1秒和11.3秒。 在配备部份，顶配的WR-V 1.5 RS配有LED头灯组和前雾灯、LED日行灯、流水式的LED转向灯、17寸的双色轮圈、原厂的RS运动化外观套件、Keyless门把、引擎启动按钮、4.2寸资讯幕搭配传统指针显示的仪表板、皮革座椅、7寸支援Apple CarPlay和Android […]
22 August 2023 / 0 comments
来自中国的汽车品牌长城汽车（GWM）宣布旗下的双厢皮卡（Double Cab Pick-up）车型长城炮（GWM Cannon）首批新车已经运抵马来西亚，并且在本地正式开始接受新车预订，同时也可在GWM于本地的任何一家官方销售与代理中心赏车！ 长城汽车并未官方宣布这款长城炮在本地的正式价格，不过根据销售代理早前在网络上曝光的价格表，更偏家用的长城炮P12型号车型在本地的售价为RM127,800（上路价格包含保险）。 长城炮主要分为P12和P11两种版本，分别是主打普通家用的P12以及主要针对商业载物用途的P11。外观上，P12和P11其实很好分辨，两者的前水箱护罩、头灯组和前保险杆的设计都有不小的差异；内装部分，P12的仪表板处的冷气出风口是垂直式的，而P11的设计则所有不同，除此之外，前者的中控台也采用了亮面饰板铺陈，以突显其身份和定位。 动力方面，无论是P12还是P11的长城炮均搭载2.0升的四缸涡轮增压柴油引擎，可提供163 PS（161 hp或120 kW）马力，以及400 Nm的峰值扭矩。传动系统部分，与之匹配的是ZF八速自排变速箱，以及四轮驱动系统。 底盘悬吊部分，两者的前轴均采用双叉臂（Double wishbones），后轴则采用叶片弹簧式（Leaf springs）。不过，P12配备电动助力转向系统，以及18寸轮毂（轮胎尺寸265/60），P11则采用液压转向系统，以及17寸轮毂（轮胎尺寸245/70）。 配备方面，P12搭载了锁止差速器、驾驶模式切换、带自动回家功能的LED头灯、LED尾灯、电动后视镜、一体式后挡板台阶、真皮内饰、电动前排座椅、换挡拨片 ，7寸的数位化仪表盘、9寸的触控屏幕主机（支持Android Auto和Apple CarPlay），自动冷气恒温系统（带后通风口）以及无钥匙进入和一键启动引擎按钮。 安全层面，P12配备了七具安全气囊、360度全景摄像头、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、自适应巡航控制（ACC）、车道偏离警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS），以及自动紧急煞车（AEB）等。 GWM Cannon P12
22 August 2023 / 0 comments
Toyota旗下定位最入门的七人座MPV Veloz早在去年10月就已在本地正式上市，如今总代理UMW Toyota Motor宣布为Veloz推出专属的原厂外观套件让Veloz车主们选配，整套选配价格为RM3,300！ 这个包含一共5组不同部位的套件主要都是为了让Veloz的外观看起来更显运动化和年轻，包括了前后保险杆的下护唇、车侧的侧裙以及车尾上方的尾翼，而且是采用部份黑色烤漆搭配部份与车身同色的烤漆营造双色强烈对比的视觉质感。 虽然说Toyota Veloz与Perodua Alza是两款同宗同源、血缘关系匪浅，甚至是来自同一条生产线（本地的Veloz由Perodua代工生产）的孪生车款，但基于Veloz的车身离地高度达到190mm，比Alza的160mm明显要高一些，因此在选配了这组原厂的外观套件后再加上原本就比Alza更大的轮圈，更显其车身低趴和运动化。 我国的Veloz只有单一车型与规格，正式售价为RM95,000，除了可以选配这套要价RM3,300的外观套件外，准车主们也可以额外花费RM380选配后挡风玻璃的后行车记录器镜头（前镜头为标配）。 2023 Toyota Veloz
21 August 2023 / 0 comments
在我国，购买二手车向来都会面对一个问题，就是仪表板显示的总行驶里程数造假，相信绝大部份人都认同，这种二手车里程数造假的现象其实存在已久，早已不算是什么秘密，而消费者似乎也对此不良现象是无可奈何。 不过从现在开始，许多二手车商习惯性造假里程数的做法似乎要收敛一些了，因为本地媒体《The Vibes》最近就报导，一名购买二手车的车主在买车5天之后发现其二手车的里程数已被人窜改，一怒之下把二手车商告上消费者仲裁庭而且还胜诉了，而二手车商也被谕令需在14天内向车主作出金钱赔偿！ 根据《The Vibes》的报导，这名49岁的公务员是在今年5月向雪州Banting地区的某家二手车商以旧车换购的方式，将他原有的一辆2008年产的Toyota Camry 2.4L作为换购的一部份，以RM23,000的价格售卖给二手车商，并向同一家二手车商额外加价RM34,600购买另一辆十年车龄的Honda Accord 2.0 VTi-L。 事主在完成买车手续的5天之后，把新购来的Honda Accord送往森美兰州芙蓉的一家Honda授权保养与维修中心进行检查，花费RM3,880.66更换了一些零件和进行了例常保养，而当时他也被该原厂授权的维修中心告知车子仪表板显示的里程数与原厂的资料库不符。 当时事主被原厂维修中心的职员告知其新购买的Accord刚在今年1月最后一次送回原厂授权的维修和保养中心进行保养，而且根据原厂的记录，当时这辆Accord的累积行驶里程已经达到202,671公里。 同时事主也成功取得了前车主的联系方式，并向前车主确认了对方在卖掉这辆Accord之前，其累积行驶里程已超过20万公里，是仪表板上显示的里程数两倍之多。换句话说，这辆Accord在被卖给事主之前，已被人把原本超过20万公里的里程数窜改成10万公里以下！ 这名事主获悉车上仪表板的里程数被窜改后，立即致电联系该家二手车商，但对方却否认指控而且表示对此毫不知情，并强调他们是在没修改任何设定的情况下把车辆转售给事主，同时还反过来指责事主既然知道自己购买的是二手车，就应有心理准备随时面对不可预期的故障与损坏问题。 由于事主对于二手车商的辩解感到不满意，因此在向马六甲国内贸易与消费人事务部咨询后，在后者建议下决定向消费者仲裁庭提出诉讼，将有关的二手车商状告上庭。根据诉状，该家二手车商在向事主销售该辆二手Accord时，曾承诺向事主提供1年或不超过4万令吉维修额的引擎、变速箱与冷气零部件的保固，但注明保固里程不得超过18万公里。 有鉴于事主发现其购买的二手Accord的实际行驶里程已超过20万公里，因此事主透过仲裁庭向二手车商追讨其已支付的保养费用的50%赔偿，同时要求二手车商退还RM5,000的部份购车金额，同时也要求对方赔偿总保固金额的一半也就是2万令吉，作为无法继续向他提供保固的赔偿。 消费者仲裁庭主席Haliza Aini在检视过事主提呈的所有证物之后，判处有关的二手车商需向事主作出RM6,940.33的金额赔偿，而二手车商有14天的时间遵守并执行庭令，若逾期并未执行庭令将可被援引1999年消费者保护法令第117（1）条文，额外罚款最高RM5,000，负责人甚至可被判监禁最高2年或两者兼施。 在此为大家简单科普一下，消费者仲裁庭在我国存在已久，被宪法赋予权力审理金额5万令吉或以下的买卖与消费争端，好处是其可以比一般法庭拥有更快的效率，可在更短的时间内解决消费者与商家之间的争端，而且无需聘请律师，只需收集足够的资料和证据并提呈给仲裁庭即可。 看到这里，各位曾经购买二手车的朋友，你是否也曾遇过、或曾经怀疑过自己购买的二手车已被车商窜改了仪表板上的里程数？小编自己也曾陪同朋友购买二手车，并在选购过程中相中一辆Mazda 6 2.5，仪表板显示的里程数仅为6万公里，车子的外观与内装看起来也状况依旧不错，但在与总代理比对其资料库内的信息之后，发现这辆Mazda 6的真实里程数其实已经达到16万公里，因此当时果断劝说朋友放弃购买，毕竟把里程数窜改直接减少10万，真的很过份。
21 August 2023 / 0 comments
日前，“蛮牛”Lamborghini发表了品牌旗下最新的概念车，新车被命名为Lanzador Concept，是一款以Ultra GT之名著称的纯电动跨界概念跑车。 这款新的概念车已在刚开幕的2023圆石滩国际车展上亮相，但根据原厂表示，新车预计要等到2028年（你没看错，是5年后）才会投入量产。 由于尚处于概念阶段，目前来说，这款新车并没有太多的具体规格阐述，但从官方公布的基本信息和设计来看，新的Lanzador除了维持“蛮牛”现有的设计元素以外，也展示了新世代驾驶座舱，以及动力架构等未来方向。 从官图来看，新的Lanzador跨界风格鲜明，但却也不失家族激进的战斗气息本色。新车拥有较高的离地间隙，而且车尾也采用Coupe溜背式设计，至于车内座舱则采用2+2座椅布局。 有鉴于此，新车虽然看上去与现款Urus有几分相似，但后者可被视为SUV休旅定位，而新的Lanzador则可看作是Coupe SUV（尽管官方称之为Ultra GT），两者在产品定位上有更明显的区隔。 作为一款准备在5年后投产的新世代车型，新车的动力架构自然将过渡到纯电动，虽然原厂还没有透露具体细节，但目前已知的是新车将会采用双电动马达，设置于前后轴形成四轮驱动，并且能够支援扭力分配设定来完成各种不同驾驭模式需求。 据称，这样的一个动力设置将可提供超过一兆瓦 （1 MW）的最大输出，即1,000 kW、1,360 PS或1,341 hp，如果消息属实，那么这样的动力表现确实相当惊人。 另外，虽然我们已知新车是一款纯电动车，但目前官方也还未公布其电池组信息，因此更详尽如充电时间、电池容量、续航里程等数字相信要到产品更接近量产时才会有确切的答案。 值得一提的是，未来Lanzador也将会搭载一些自家的“黑科技”，比如说原厂称之为ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) 的主动式空气动力学系统，这套系统透过车身外观上许多主动式碳纤维空力套件，能够因应不同需求状态进行调整。 最后在内装方面，新车的驾驶座舱设计也同样充满未来感，而且也不失性能超跑，特别是“蛮牛”家族应有的战斗元素，特别是中控台中央的旋钮设计相当抢眼。不但如此，官方还表示，新车所采用的所有材质，包括皮革、碳纤维等都会是环保、回收再制的材质。
21 August 2023 / 0 comments
如题！日前，奔驰旗下性能品牌Mercedes-AMG发表了旗下第二代的旗舰跑车Mercedes-AMG GT，而该车也已经在刚刚开幕的2023圆石滩国际车展上全球首秀。 作为全新大改款车型，新的AMG GT采用了全新的模组化平台进行打造，并辅以轻量化的复合铝制车身与主动式空气动力学组件，以强调动力诉求。 外观上，新的AMG GT仍然是长轴距、短前后悬、大倾角前风挡的标志性设计，配合宽大和低趴的车身姿态，一眼望去就知道它不好惹。 相比起上一代，大改款后的AMG GT车身尺寸明显更加修长和宽大，其长宽高分别为4,728 mm、1,984 mm，以及1,354 mm。 车头部分，AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩依然非常抢眼，同时它换装了一对全新设计的智能数字头灯，并采用熏黑设计，至于灯腔内部的3颗日行灯条与其他新款家族车型一样，沿着引擎舱外缘排布，整体看上去相当犀利。 来到车侧，新车并没有采用夸张复杂的线条设计，平滑的侧门在经典鲨鱼鳃设计与隐藏式门把手的相衬下，以简洁设计凸显肌肉美感。此外，新车也换装了一套21寸的AMG轻铝合金轮毂，并搭配亮橙色煞车卡钳。 车尾方面，新的AMG GT搭载了可调节的主动式后扰流尾翼，在尾部扩散器和双边双出的排气口衬托之下，战斗气息十足。当然，扁平化，并带贯穿式的3颗光源尾灯组设计也相当有辨识度，而且与头灯相互呼应。 进入车内，新车基于全新“超模拟”座舱概念所打造，并以驾驶者为中心。在新一代蜻蜓式AMG家族方向盘前方有一块大尺寸的数位化仪表，而中控台中央也配置了一块11.9寸的竖立式触控屏幕主机，并搭载第二代的MBUX多媒体信息娱乐车载系统。 当然，作为AMG家族一员，新车自然将提供丰富的AMG专属显示内容，比如说“AMG性能表现”应用可以显示横向加速度和所有车轮即时的扭矩分配，而专业的AMG TRACK PACE则可记录速度和高达80项的数据项目。 值得一提的是，来到第二代的AMG GT，原厂将首次提供2+2座椅布局的版本供买家选择。至于其他配备，如车室氛围灯、方向盘上的AMG驾驶模式切换旋钮、Level 2级别的先进驾驶辅助系统等自然也不会缺席。 最后，在动力部分，新车将继续搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，而原厂已对其进行优化调校，并搭配AMG SPEEDSHIFT MCT九速变速箱，以及4MATIC+完全可变的AMG高性能四轮驱动设置。 根据官方数据，AMG GT 63的最大输出功率为585 PS马力，峰值扭矩达800 Nm，百里加速成绩3.2秒，极速可达315 km/h；至于AMG GT 55版本的最大输出则是476 PS/700 Nm，百里加速成绩为3.9秒，极速可达295 […]
21 August 2023 / 0 comments
Mazda CX-3这款日系B-Segment相信大家都已经熟悉到不再熟悉，但这么多年来本地消费者接触到的CX-3都是以2.0L的自然进气汽油引擎为主，而且因为之前是从日本进口到我国销售，价格在许多人眼中也没那么亲民。 不过自从去年10月开始，本地的CX-3改为从泰国进口并调整了价格之后，总代理Bermaz也趁势为CX-3追加了两个定位更入门的版本，分别是搭载1.5L引擎的1.5 Core，以及搭载同一具2.0L引擎但配备比较阳春的2.0 Core。 而这当中最大的亮点，莫过于就是1.5 Core的版本，因为它是本地CX-3首次搭载1.5L的小排量引擎，而且其价格也因此被大幅压低到了10.8万令吉的低门槛。是的，你没看过，曾经要价动辄13/14万令吉起跳的CX-3，如今只要不到11万令吉就可入手了。 这点尤为重要，尤其是在几乎所有车款都在喊涨价的2023年，要知道如今本地组装的Honda Civic最低入手门槛都已经从13.2万令吉起跳了，若放在5年前，这价格是可以直接入手当时满配的Civic 1.5 TC-P，但如今也只能买到最低配的1.5 E。 小编知道这样的比较并没有任何实际意义，毕竟通货膨胀本来就是无法避免的问题，而且如今新款的Civic在配备上已经比当年上一代的Civic更丰富，但作为普通的消费者，我们依旧还是得面对最残酷的事实，那就是如今新车的价格是已经越来越高了，C-Segment房车已经在卖着几年前D-Segment房车的价格，而D-Segment房车的价格也已经动辄20万起跳，至于B-Segment房车的价格，也已经无限接近当年C-Segment的价格了。 好像扯远了，把话题拉回到CX-3的身上，老实说，在2023年可以用不到11万令吉的价格，入手到一辆进口的日系B-Segment SUV，确实是在入手门槛上降低了不少，但这也是附带一些条件的，而条件就是它的配备比之前日本进口的2.0L版本要阳春不少。 小编这次之所以选择试驾CX-3 1.5 Core，无非就是想体验看看这款定位入门、拔掉许多配备后才得以把价格门槛降到11万令吉以下的日系SUV，到底值不值得大家去考虑，还是大家可以拿一样的10.8万令吉预算，去入手刚发布不久、本地生产的Honda WR-V呢？ 好了，废话不多说，小编就直接带大家进入本次试驾文章的重点，如果大家还不清楚CX-3 1.5 Core在本地的规格以及其它详情，可以先【点击这里】翻阅我们之前的文章。 不过既然大家都已经对CX-3这么熟悉了，我们也就没必要再这么详细的去介绍它的外观和内装设计，以及它的空间表现甚至是操控了，相信大家心里都已经有了个底，大概知道CX-3在这些部份的表现如何，我们就只着重于分享它的配备差异，在拔掉一些配备后是否会让人觉得很阳春，以及1.5L引擎的动力是否足够驱动这款SUV。 其实这次CX-3 1.5 Core最明显的差异，就是原本的LED头灯组被拔掉，并用传统卤素灯泡的头灯组来取代，而且是连自动启闭的功能也没有了，车子在夜晚时分或者进入室内停车场时是必须要手动开启头灯组的，而且也拔除了前雾灯。 除了头灯组被降级成卤素灯泡外，它的日行灯也同步被降级为日行灯，基本可以说，这辆CX-3 1.5 Core全车内外所有会发光的灯泡都是传统的卤素灯泡。而外观上另一个明显降级的，就是其轮圈从2.0高配版的18寸降级为16寸，轮胎尺寸也是比较宽厚的215/60R16。 而在内装配备部份，原本的电动皮革座椅也被降级为手动绒布座椅，原本的抬头显示器自然也被拿掉了，而且左右后视镜也没有锁车自动折叠的功能，方向盘后方的换挡拨片当然也一同消失了，冷气也从自动恒温（Auto Climate）改为手动冷气，中间的后视镜也没了自动防眩的功能。 需要客观点评论的是，虽然CX-3 1.5 Core在纸面上拔掉了不少的配备，但至少它的整体中控台和座椅的设计还是维持和2.0高配版一样的，原本的MZD Connect荧幕主机也没缩水，而且一样有支援Apple […]
21 August 2023 / 0 comments
国内大道公司Litrak上周五宣布，旗下位于雪隆区的白蒲大道（LDP），以及Sprint大道已开始试跑开放式收费系统（Open Payment System）。 也就是说，除了现有的Touch ‘n Go卡、SmartTag，以及RFID等支付方式以外，大道用户亦可通过借记卡（Debit Card）或信用卡（Visa和Master皆可以）来支付过路费。 Litrak是同意落实开放式收费系统的12家高速大道运营商之一。不久前，Maju Expressway（MEX）大道也已经开始试跑该系统【点击这里查阅新闻背景】。 同意导入开放式收费系统的大道名单如下： Duta-Ulu Kelang Expressway (DUKE) Damansara-Puchong Expressway (LDP) Western Kuala Lumpur Traffic Dispersion Scheme Expressway (SPRINT) Shah Alam Expressway (Kesas) SMART tunnel Maju Expressway (MEX) Sungai […]
18 August 2023 / 0 comments
自从我国在2021年发布了定位A-Segment的小型入门级跨界SUV Perodua Ativa后，这块入门级的小型SUV市场就随之成为了许多人的瞩目点，日系品牌Honda甚至选择放弃BR-V的传统入门级七人座MPV市场，改以WR-V主攻这块入门级SUV市场，想要以非国产品牌的身份与Ativa分一杯羹。 那继Ativa和WR-V之后，本地的A-Segment SUV市场会不会迎来第三款竞争对手呢？我们暂时还不知道，但可以先带大家去印尼车展看看韩系品牌Kia在这块市场上的产品，Kia Sonet。 没错，Kia Sonet就是一款紧凑型的跨界入门SUV，它的车身长宽高分别为4,120×1,790×1,615mm，轴距为2,500mm。作为对比，Ativa的车身长宽高为4,065×1,710×1,635mm，轴距为2,525mm，两者在车身尺码上非常接近，因此完全就是同级的竞争对手。 这次在印尼车展上亮相的Kia Sonet搭载的是一具1.5L的SmartStream四缸自然进气汽油引擎，最大马力115匹，最大扭力144Nm，搭配Hyundai-Kia集团自家的IVT（其实就是CVT，只不过把原本的钢带换成了更可靠的链带）变速箱，喜欢手排的消费者也可以选择传统的六速手排（6MT），而且都是前轮驱动。 印尼当地的Kia Sonet一共被细分为6个车型等级，最入门手排版车型的价格从2.276亿印尼盾（约6.9万令吉）起跳，这个最入门的车型标配有16寸的铁圈、传统的卤素灯泡头灯组、传统指针式的仪表板、绒布的手动座椅、3.8寸小荧幕的蓝牙音响主机、4支音响喇叭、双气囊和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 不过别看它的配备好像很阳春，因为上面提到的只是售价最便宜的入门版车型，如果预算足够的话，售价3.46亿印尼盾（10.5万令吉）的顶配车型不仅标配LED头灯和尾灯组、双色铝圈、Keyless门把、引擎启动按钮、皮革座椅、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、标准尺寸的天窗、Qi手机无线充电面板、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、BOSE的音响系统，而且安全配备也更完整，除了气囊数增加到完整的6颗外，也标配了胎压侦测器（TPMS）。 有鉴于我国市场的A-Segment小型SUV目前也就只有Ativa和WR-V两款产品可选，理论上其市场潜力还是相足够的，不知道Kia在我国的总代理DinamikJaya（Bermaz的子公司）会否考虑把这款Sonet引进我国？
