Paul Tan 汽车资讯网 - Page 277 of 739 - 马来西亚第一的汽车媒体

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特别报导 4年前

在我国购买二手车, 如何避免买到泡水车与不被篡改里数?

购买二手车理应是一个相当简单而且直接的过程，但事实却未必如此。如果足够幸运的话，消费者或许会找到一辆车况较好、不存在严重事故而且里程数没经过篡改的优质二手车，但由于市场上二手车商林立、竞争剧烈，各商家之间的经商素养也参差不齐，因此很难遇到这样的好康。在购买二手车时往往消费者都必须摆正心态，清楚了解二手车的各种利与弊以及可能存在的风险，包括知道二手车可能存在许多隐患或瑕疵，而且难以在短时间内被察觉。就以泡水车为例，由于我国近年来水灾频发，尤其是高度发展的城市地区如今几乎已是逢雨必灾，泡水车已经成为二手市场上一个让许多人防不胜防的问题，而消费者自然也不想自己买到一辆泡水车，但在选购二手车的过程中，如何辨别泡水车却是许多普通消费者面对的难题。正因为如此，消费者才更需要选择一些商誉良好且可靠的二手车商，尤其是一些会主动检验全车质量，并主动修复车子问题的车商，这些车商会在把二手车卖给消费者前先主动修复车子存在的问题，让消费者的买车过程省心不少。其中能做到以上这些的就是myTukar，myTukar采取严谨的检验过程，确保他们销售的每一辆二手车都不曾经历过泡水事故。他们是如何做到的？myTukar会为每一辆二手车进行全车160处的质量检验，确保车子没泡过水也没经历过严重意外事故，让消费者可以买到一辆安心且没有质量问题的二手车。这160处的质量检查范围包括了车子的引擎、方向盘辅助系统、煞车与悬吊系统、变速箱与离合器、外观与内装的瑕疵，当然也包括了底盘结构和车身主结构的检查，如果发现有一些地方存在问题需要修复，myTukar拥有自家的维修与复新中心，确保每一辆二手车在上市前都已被修复到最佳状态。 myTukar的维修与复新中心不仅是维修有问题的汽车零部件，而且还包括了车身烤漆、修复内装饰板等能力，同时会为销售前的二手车进行外观复新与清洗，完全遵照“myTukar Certified Pre-Owned”的标准执行，只有在符合标准后才能获得myTukar Certified的标志认证。另一个二手车常见的问题就是里程数被篡改，让消费者无法清楚确认车子的真实使用状况和难以估计零部件的寿命，但myTukar保证其销售的所有二手车都没有篡改过里程数，消费者在仪表板看到的全都是最真实的一面。除此之外，为了让消费者买得更加安心，myTukar也为其销售的二手车提供额外的保固与免费保养配套，这点是其它二手车商难以比肩的，因为一般二手车商都不会为二手车提供保固，消费者买到是怎样的二手车，就是怎样的二手车。所有透过myTukar平台购买的二手车都有额外1年的保固，保固范围包括了引擎与变速箱，而且还有2次的免费保养，就算消费者买车之后发现存在问题，myTukar也会协助消费者处理。除此之外，myTukar也首开先河为其销售的二手车提供5天的退款保证，消费者在买车之后若改变主意，可在5天内把车子退还给myTukar并获得退款，这让消费者可以买得更放心！ myTukar Auto Fair 2022 - 买得安心、买得超值如果你想要安心的买到一辆质量有保障的优质二手车，那你就千万别错过6月17至19日，在柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre的myTukar Auto Fair 2022，除了现场有多款二手车任君选择外，还有各种优惠！凡是在myTukar Auto Fair 2022现场购买任何一辆汽车都有机会赢取英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的泰国曼谷季前热身友谊赛的双人份入场券，一共10份等待被赢取！只要在电话竞赛中回答正确的答案，您就有机会前往曼谷观赛！只需在6月19日之前订购您的新车，并在6月30日的销售税（SST）截止日期前拿到新车！只要【点击这里】留下您的联系方式，您就可获得额外的赢奖机会！不仅如此，现场购买一辆新车也可以低至1.88%的年利率向银行申请贷款，仅限现场首100名订购汽车的客户，而且也可参加现场的Spin …

Jaguar 4年前

2022 Jaguar XF 小改款本地开卖！售价从RM498,800起

如题，Jaguar Land Rover Malaysia在本地推出了二代小改款的Jaguar XF，新车暂只提供2.0L R-Dynamic单一版本，售价从RM498,800起（包含10%销售税、不包路税、注册费和保险），现已开放预订！在这之前，原款Jaguar XF是在2016年于本地面市，而这次小改款后，新的Jaguar XF主要变化来自于内饰的升级，其中最抢眼的莫过于中控台上11.4寸的Pivi Pro多媒体信息娱乐系统触控屏幕。根据官方表示，新的屏幕比之前的大了48%，而且亮度也是之前的三倍。值得一提的是，里内构建的车载系统操作界面更简易，而且还支撑Apple CarPlay和Android Auto手机链接功能。至于其他配备方面，其他像是全数位化仪表板、手机无线充电面板、达PM2.5级别的空调过滤器，以及带主动降噪功能的Meridian高级音响系统等自然是少不了的。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一些先进驾驶辅助系统，如自动紧急煞车系统、车道维持辅助系统、自适应巡航控制，以及驾驶员状态监视系统等。动力方面，顾名思义，Jaguar XF 2.0L R-Dynamic搭载了一具2.0升的Ingenium四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达250 PS马力，以及365 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱和后轮驱动设置。根据官方数据，其百里加速成绩为7.1秒。

Mercedes-Benz 4年前

myTukar Auto Fair 2022 莅临柔佛: Mercedes GLA200 每月仅从RM1.9k起, MINI Cooper S Countryman RM2.1k起

大家都知道我国车市和其它国家一样目前正处于一个供不应求的情况当中，若要在这段期间入手一辆新车那就必须等上一段相当长的时间，但幸运的是，您不只是有新车可以选择，因为myTukar Auto Fair 2022将在6月17至19日于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre正式开幕，到时现场将有各式各样的优质二手车让大家选择！在这里我们就先带大家看看这次销售的其中2辆优质的二手车，其中就包括了Mercedes-Benz GLA 200，以及MINI Cooper S Countryman。先从GLA 200说起，它的售价为RM173,800（上路价格未包括保险），而且行驶里程也仅有58,766公里，若是透过贷款购买的话，每月供款额也只需从RM1,905*起跳！和其它myTukar销售的二手车一样，这辆GLA 200同样经过myTukar全车160项的质量检查，确保它不曾遭遇严重意外事故、泡水或火患，而且还包括这辆GLA 200的冷气系统、悬吊系统、电池等部件都经过详细检查，而引擎、轮胎和煞车系统原本存在的问题也已经获得彻底修复，只有前挡风玻璃和前排座椅上因为曾被使用过而留下一点点的瑕疵与痕迹。这辆X156世代的GLA 200标配了LED头灯组，而且具备自动切换远近光（AHB）的功能，而且其内建的8寸荧幕主机也支援Apple CarPlay与Android Auto，当然还有最重要的倒车摄影镜头，内装则是采用黑色的复合式皮革搭配绒布以及部份的铝材质饰板做点缀处理。在动力规格部份，GLA 200搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力154匹，最大扭力250Nm，采用七速双离合器变速箱和前轮驱动系统，并且标配19寸的铝制轮圈。如果你觉得GLA 200的动力性能还不够强劲的话，那你也可以考虑看看同场销售的2019 MINI Cooper S Countryman，它的累计行驶里程仅有13,120公里，售价为RM195,800（上路价未包括保险），若透过贷款购买每月的供款额仅从RM2,146*起。和上面提到的GLA 200一样，这辆Cooper S …

Hyundai 4年前

Hyundai Grand Starex 小升级本地限量开卖！RM164k起

如题，本地在售的Hyundai Grand Starex推出了小升级版，这款大型11座MPV现在提供了新的Moonlight（深蓝色）车身配色，并且搭载了新的车身套件以及“水晶”尾灯和带煞车灯的后扰流板。新的Starex在本地一共有两种等级可选，即Executive Plus，以及带远程信息处理系统的Executive Plus。所谓远程信息处理系统将提供六项服务，即自动事故检测、紧急援助、故障援助、服务辅助、互联安全功能（通过移动应用程序）和被盗车辆跟踪。价格部分，入门的Executive Plus售价为RM163,888，另一更高阶的版本则售RM165,888（上路价，不含销售税和保险）。它们均搭载一具2.5升的CRDi VGT涡轮增压柴油引擎，最大输出功率为170PS马力，以及441Nm峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是Shiftronic五速自排变速箱，并采用后轮驱动设置。 “Grand Starex是继Kona和Elantra之后我们旗下最畅销的车型之一，皆因它的尺寸、性能和实惠的价格。由于数量有限，那些对Grand Starex感兴趣的消费者须尽早预订。”Hyundai-Sime Darby Motors董事总经理Low Yuan Lung这么表示。他补充，Grand Starex在企业和大家庭中一直深受欢迎，他的其他功能还包括有第二排的旋转座椅、一套齐全的安全系统配备，以及设置在座舱车顶的显示屏。值得一提的是，购买新车的消费者亦可享有五年或30万公里的原厂保固。

Nissan 4年前

2022 Nissan Serena 小改款本地开放预订！售RM150k起

如题，C27代的Nissan Serena小改款现已在Nissan Malaysia的官方网站开放预订！新车来到本地后将提供两种等级，即2.0L Highway Star，以及2.0L Premium Highway Star Package，前者的售价是RM150,000；后者则售RM165,000。小改款Serena主要把重点放在外观上的修饰，最显眼的地方就是在原本的V-Motion水箱护罩，采用了更大面积的镀铬点钻式设计护罩，而两侧的头灯组依然维持一样的造型。除此之外，新车的前后保险杆设计也有细微改变，采用了L字造型的进气口设计，让它看起来更富运动感。而内装部份则一样只是细微的改变，改变的部份为仪表板经过重新设计，其它部份则大致和小改款前维持一样。规格配备方面，本地的小改款Serena将会搭载自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）和盲点侦测系统（BSM），但这些先进的驾驶辅助系统只会在顶级的Premium版本上标配，入门的Highway Star版本需加价选配。至于其他传统安全配备则包括六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）和360度环景摄影系统；此外，在其他配备方面，入门的Highway Star将采用布料座椅（可选配人造皮革），而顶级的Premium版则采用含Nappa材质的混合皮革座椅，并提供黑色或褐色选项。另外，新车还将搭载7寸数位化仪表板、六具音响扬声器、双区冷气恒温系统（第二排和第三排座椅提供开关控制）、可做两段式开启的尾厢门、踢脚式感应电动侧滑门，以及全车共7个USB充电插口等。在多媒体信息娱乐车载系统部分，入门的Highway Star版本将搭载一个6.75寸的中控屏幕，而顶级的Premium版则是9寸的中控屏，两者均支持Apple CarPlay和Android Auto手机链接功能。最后，在动力规格的部份，小改款的五代Serena依然会采用同一组代号MR20DD的2.0L四缸自然进气汽油引擎搭配CVT变速箱，拥有150匹马力和200Nm的扭力，它另外还配有一组可输出2.6匹马力和48Nm的电动马达，这套油电系统名为S-Hybrid。不过这组马达主要只提供辅助给车辆的发电机（Alternator）和引擎启动马达（Starter Motor），主要只是在引擎停车熄火功能启动后暂时供电给车上的电子设备，以及在车子加速时提供额外的动力辅助而已。值得一提的是，在日本市场，Serena还另外提供了一组名为e-Power的油电系统，它的油电运作概念与上述提到的S-Hybrid截然不同，搭载的是一具代号HR12DE的1.2L三缸自然进气引擎，引擎本身有84匹马力和103Nm扭力，另外还有一组可输出136匹马力和320Nm扭力的电动马达，引擎本身只负责向马达供电，主要驱动车子前进的是马达而非引擎。 2022 Nissan Serena小改款官图

Lexus 4年前

全新 Lexus RX 系列确认不再有七人座, 将以 TX 系列取代

日系豪华品牌Lexus在本月初发表了全新第五代大改款的RX系列，让这款热销的中大型豪华SUV得以跟上时代和竞争对手的发展步伐，持续其产品系列的生命周期。值得注意的是，一般的RX都是以五人座版本销售，但其实第四代RX在北美市场还有一个七人座的版本叫RX L，但全新第五代RX已经确认不会延续这项做法。根据外国媒体《Motor1》的报导，Lexus发言人已经向他们确认全新第五代的RX系列只会有五人座一个版本，因此意味着新的RX不会再有七人座的RX L版本，但这并不意味着Lexus打算放弃这块市场，因为消息称Lexus即将推出一个全新的TX系列，并以七人座的都会型豪华SUV作为主要招徕，也正因为如此全新RX系列才不会再有RX L版本。其实TX系列已经不是第一次被曝光消息，早在去年就有媒体爆料称Lexus正在研发全新的TX系列，甚至挖出Lexus早在2009年就已静悄悄的注册了TX的商标专利权，而最近也有媒体曝光Lexus已经向美国专利与商标管理局（USPTO）注册了TX 350和TX 500h的商标权。根据Lexus的命名传统，TX 350应该会是搭载品牌最新的2.4L四缸涡轮增压汽油引擎，而TX 500h则应该是指采用2.4L涡轮引擎搭配电动马达组成的油电版本，而油电车向来都是Lexus最热衷而且主推的动力配置。这具代号T24A-FTS的2.4L涡轮引擎主要是用来取代已经退役的2.0L四缸涡轮引擎，它拥有279匹马力和430Nm的扭力，整体动力数据比之前的2.0L引擎更加出色，并且搭配新的八速自排（8AT）变速箱，让它的整体碳排放表现比旧引擎更出色。而在TX 500h的部分，我们可以参照目前RX 500h的动力规格，它采用同一具的2.4L涡轮引擎搭配六速自排（6AT）变速箱，以及一组负责驱动后轴的电动马达，综合马力达到373匹，综合扭力550Nm。 2023 Lexus RX

本地新闻 4年前

魏家祥: 政府近期公布是否延长汽车SST优惠, 大马汽车业总会 (FMCCAM) 建议 JPJ 向5年以上旧车提供路税更新折扣

我国目前针对汽车的销售税（SST）优惠政策将在本月30日正式到期，但政府会否再次延长这项政策值得关注，毕竟这直接攸关消费者买车时的实际车价，而且许多车企也希望政府能延长此优惠时限，让他们有更多时间处理堆积如山的客户订单，让客户在享有优惠的前提下买到新车。根据本地媒体《The Star》的报导，交通部长魏家祥日前就表示政府已经听到消费者和各家车企所表达的心声，并正在探讨这项议题，近期将会宣布是否再次延长针对汽车的销售税优惠政策。《The Star》是援引大马汽车业总会（FMCCAM）年度代表大会的一份会议记录报告内容作出这次的报导，该记录显示魏家祥在大会中致词时说出了以上的说法。我国针对汽车的销售税优惠政策始于2020年6月5日，原本的有效期是到2020年12月31日，但政府后来宣布延长到去年6月30日，之后再宣布延长到去年12月31日，之后又在去年的财政预算案上宣布第三度延长至今年的6月30日。在此政策下，凡是购买本地组装（CKD）的汽车都可享有100%的SST豁免，而购买进口（CBU）汽车则享有一半的SST折扣，但商用车辆（包括Pick-up皮卡车）不在此优惠范围内，而且是以有关汽车的注册日期为准，而非以订购日期来计算是否享有优惠资格。与此同时，FCCAM也公开呼吁陆路交通局（JPJ）检讨现有的路税更新费用政策，让车龄达到5年或以上的旧车享有更便宜的路税费用，其中5年到10年车龄的旧车享有25%的路税折扣、10年至15年车龄的旧车享有50%路税折扣，而15年以上的旧车则享有75%路税折扣。该联合会指出，他们希望政府能透过减少征税的方式来达到协助经济领域复苏的目的，因此提出这项旧车路税折扣的建议，希望交通部能慎重考虑这项建议以减轻中低收入族群的经济负担。

本地新闻 4年前

交通工具注册总数多于人口? 前交通部长廖中莱: 不应含括英殖民时代累积至今的旧数据, 应以每年路税更新数量作准

交通堵塞近期成为了民众热烈讨论的话题，交通部长魏家祥早前曾表示我国现今注册的交通工具总数已经达到3,300万辆，这已达到我国的人口总数甚至更多，因此汽车数量太多是造成堵塞的其中一个原因，但这项说法如今被前交通部长廖中莱打脸，并指陆路交通局（JPJ）沿用英殖民时期至今的交通工具注册数据，因此不能反映真实情况。网络媒体《自由今日大马》引术廖中莱的谈话指出，他确信我国目前实际的交通工具注册数量并没有多于人口总数，并指我国目前实际上路的交通工具不可能多于人口总数。 JPJ总监Zailani Hasim曾在去年11月对外表示，JPJ在过去75年一共管理3,305万辆注册交通工具，而JPJ的前身也就是汽车注册与检验局（RIMV）则是在1946年4月1日的英殖民时代成立，在我国独立之后才更名为陆路交通局（JPJ）。廖中莱认为JPJ应该对外公开实际有在上路的交通工具总数，而不是单靠英殖民时期累计至今的注册量，因为当中有许多交通工具其实已经不存在，或者因为车龄太久年久失修而无法上路，他建议JPJ落实交通工具报废政策，向已经不再上路的交通工具发出“报废卡”，并以每年的路税（Road Tax）更新数量作准，这样更为接近实际情况。

Proton 4年前

新款 2022 Proton X70 CKD 采用高达70%的本地部件组装

昨天，宝腾在本地发布了2022年式升级版的Proton X70，同时也将原本X50所采用的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎下放到新款X70身上。当然，新车也在宝腾位于霹雳州Tanjung Malim产房的新生产线上组装。作为宝腾在本地组装的新款车型，升级版Proton X70采用了高达70%的本地部件组装而来，这相比起2020年初宝腾首次推出本地组装（CKD）版Proton X70的45%来得还要高。新款X70的首席工程师Md Fariza bin Ibrahim向媒体表示，小升级后的X70采用70%的本地部件，这也符合政府所规定的要求；宝腾动力总成副首席运营长Muhamad Hasbullah bin Ismail也表示，这当中的大多数来自于引擎部分，但是引擎部分就占了30%。事实上，宝腾一直在逐步增加X70身上马来西亚制造的零部件数量。此前，该公司的目标是到2020年底从最初的45%数字增加多8%。值得一提的是，采用更多的本地部件也有助于缩短零部件的等待时间，减少对中国供应的依赖。自2018年X70在本地面市以来，该车的零部件供应等待时长过久一直勾人话柄。

Toyota 4年前

全新第四代 Toyota Vios 再次于泰国路测被拍, 8月面世?

全新第四代大改款的Toyota Vios日前再度现身在泰国的公路并被拍到正在进行路测，虽然这已不是全新Vios第一次被外界拍到其路测的照片，但这次的Vios采用的是白黑迷彩伪装，对比上次全黑伪装更容易凸显出其车身造型和线条。根据《Autolifethailand》曝光的这组谍照和消息，这款代号D29A的全新Vios预计将在今年8月于泰国全球首发，这也与原厂早前曾表示会在2022年第三季发布一款针对东南亚市场而开发的新车的说法相吻合。根据以往的传统，Vios在泰国的官方名称为Toyota Yaris Ativ，它这次的大改款在泰国被指将会有两种动力选择，分别是1.2L的四缸自然进气引擎，以及1.5L的油电Hybrid引擎。其中1.2L引擎主要是为了符合泰国当地对于小排量汽车所提供的税务减免，因此泰国当地的第三代Vios其实已经在使用着1.2L的引擎。至于油电版本则是为了迎合泰国政府对于油电车型听过的额外税务津贴，而泰国当地的Toyota C-HR和Honda HR-V等车型，也因为此原因而仅提供油电版本。据猜测，泰国第四代Vios所采用的1.5L油电系统可能会是和日本去年7月发表的全新Aqua（本地称为Prius C）属于同一组的油电系统，它是由一具1.5L的Dynamic Force三缸自然进气引擎，搭配两组电动马达组成，引擎本身有91匹马力和120Nm的扭力，而马达则可额外输出80匹马力和141Nm的扭力。根据早前的消息，全新大改款的Vios被指将会采用Daihatsu的DNGA模组化底盘进行设计，而DNGA其实本身就是集团TNGA底盘的衍生版本，主要使用在集团内定位廉价亲民的车款上，而并不只局限于挂上Daihatsu厂徽的车款，目前这具底盘也被使用在Daihatsu Rocky/Toyota Raize/Perodua Ativa，以及全新的Toyota Avanza上，预计接下来即将发布的全新Perodua Alza也是这具底盘。除此之外，消息也称第四代的Vios将会借鉴许多来自Daihatsu DN F-Sedan概念车的设计，它是一款在2017年印尼国际车展上亮相的一款概念四门房车。而在我国市场的部分，由于Vios在我国市场向来都是热销车款，也是Toyota在本地最重要的主力产品，因此第四代Vios紧随泰国之后来马几乎已是板上钉钉的事，只不过目前还不清楚下一代Vios几时才会在本地发布。 Daihatsu DN F-Sedan概念车

本地新闻 4年前

本地研究机构: 多数车牌与隔热膜违规车辆都来自T20群体

我国的社会科学与行为研究机构，大马管理与政治研究中心（Cent-GPS）最近发布一份统计与研究报告，称我国大部分涉及使用违规车牌以及隔热膜过黑的汽车车主，都是来自收入最高的T20社会阶层。该机构透过其推特账号之处，这份研究是在今年5月进行，主要是在繁忙时段于吉隆坡市区的各主要路口派遣研究人员进行观察和统计，负责观察所有进入吉隆坡市区的车辆，并且在这过程中记录到了1,256辆私家车涉嫌违反陆路交通局（JPJ）对于车牌规范、隔热膜透光度等各种违规行为。根据该机构的统计，这些违规车辆当中有58.8%的车主来自于高收入的T20群体，25.6%车主来自中产的M40群体，15.9%来自于低收入的B40群体，而衡量标准主要取决于有关车辆的市价，借此来判断车主的收入程度，而且这项研究和统计只局限于一般汽车，并不包括摩多。该机构还说被发现使用违规车牌的所有车辆当中，有56%的新车市价高于16万令吉，13%介于12万到16万令吉之间，12%介于8万到12万令吉之间，而市价低于5万令吉的则只占了总数的8%。除此之外，该机构还根据他们的观察所得做出了一份品牌分类的统计报告，使用违规车牌的车款多数为非国产的亚洲品牌（日系、韩系等）占比高达51%，而欧系品牌如Mercedes-Benz、BMW、Audi、Volkswagen等则占33.4%，至于国产品牌（Proton和Perodua）则占据15.6%，当中有不少是Proton X70。而在隔热膜透光度不符合标准的违规行为上，T20高收入群体也同样占据过半，达到52.8%，当中几乎都是市价高于16万令吉以上的高价车款。当然，该机构也坦承他们并没有使用仪器去测量有关车辆的透光度，仅是靠肉眼观察判断驾驶座的车窗透光度是否过黑。该机构指出，研究和统计发现许多市价在16万令吉以上的高价车款都涉及一宗或以上的违规行为，并质疑为何这些高价位的车款，甚至是T20群体可以如此明目张胆的违规却似乎不会遭到执法单位取缔，同时也呼吁政府应该一视同仁，既然订立了明确的法律条文就应该严厉执行。当然，以上Cent-GPS的研究和统计报告存在许多不够客观和公正的问题，譬如说有关车辆的新车市价或许确实超过16万令吉，但车价会每年亏损，一些车主可能是以较便宜的价格购买一些豪华品牌的二手车。此外一些汽车可能是由某些公司或商业机构所注册拥有，并交由旗下雇员使用或由司机负责照料，一些隔热膜过黑的汽车可能也基于某些理由（如健康问题）已事先获得JPJ发出的准证，因此这份报告也难以反映事实的全部。

Maserati 4年前

Maserati Grecale 本地亮相, 三个等级全来齐, 未公布价格

Mesarti品牌旗下第二款SUV Grecale正式在大马市场亮相，并且会正式进入大马市场，这款定位比Levante更入门、被视为是Porsche Macan同级对手的豪华品牌SUV在本地一共有三个版本，分别是GT、Modena和Trofeo，但总代理并未公布它在我国的售价。 Grecale采用了Maserati的家族命名传统，也就是以意大利文中各种台风的名字来进行命名，而这次的Grecale则是基于意大利文中的Gregale，它是一种地中海强烈的东北风，也象征着Maserati生产的车款像台风一样强劲、也像风一样快。虽然Grecale的同级对手为Porsche Macan，但它的车型体积其实比Macan还要稍微大一些，车身长度为4,846mm、车身宽度1,948mm、车身高度1,670mm，而轴距则是2,901mm，而且无论是入门的GT、中间的Modena还是旗舰性能版的Trofeo都一样，至于车重则介于1,870到2,027公斤之间。在外观设计部份，它和大哥Levante做了明显的区隔，头灯组并没有采用时下流行的扁平式LED头灯组设计，反而是采用类似于四门跑房Quattroporte更为丰腴的头灯组，并采用类似旗舰超跑MC20的LED日行灯，但保留了家族式的大面积水箱护罩和直闸式的进气栅，搭配中间醒目的海神之叉厂徽。轮圈部份，Grecale拥有19到21寸的多种轮圈可供选择，其中入门的GT版本搭载19寸、中间的Modena搭载20寸，而旗舰性能版Trofeo则搭载21寸的轮圈，而车尾则没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计。内装部份，它标配了全液晶荧幕的数位化仪表板以及12.3寸的中央荧幕主机，这个新的中央荧幕主机采用了谷歌新推出特别针对车载主机而开发的Android Automotive OS，可直接从Play Store下载各种Android应用，而且它也可选配彩色的抬头显示器，并且还可选配Sonus的21喇叭高级音响系统。除此之外，它也在12.3寸主荧幕的下方搭配了另一个8.8寸的触屏式荧幕主机，这个荧幕主机主要是用来操作冷气系统等其它功能，并且还可额外选配另一个荧幕供后座乘客使用，而且中控台中间还搭配了一个小液晶荧幕组成的圆形时钟，同时也可切换显示车子当下的重力G值，而且还可选配抬头显示器。在动力规格部份，入门版本搭载的是一组源自Ghibli Hybrid的2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组48V轻油电（Mild Hybrid）系统，以及ZF提供的八速自排（8AT）变相，入门版本的GT需要加价选配全时四驱系统（AWD），但在中间等级的Modena或以上则是标配AWD。根据原厂公布的数据，在入门的Grecale GT上，它的马力输出达到300匹，最大扭力则是450Nm，对比同一组引擎的Ghibli和Levante Hybrid稍微来得低一些。而只有买到中间的Modena彩壳获得和Ghibli Hybrid一样的330匹马力，但扭力一样维持在450Nm。在0-100km/h加速成绩部份，入门的Grecale GT的0-100km/h加速成绩为5.6秒，而中间等级的Modena则是5.3秒，两者的极速同样可达到240km/h，而如果这样的性能表现让你无法满足的话，则可以考虑旗舰性能版的Grecale Trofeo。根据原厂公布的资料，Grecale Trofeo搭载的是一具3.0L的V6双涡轮增压汽油引擎，这具引擎采用了崭新的双点火（MTC）科技，透过内置的两颗火花塞（Spark Plug）实现更好的燃烧效率并创造更强的动力表现，让它的最大马力达到530匹，最大扭力620Nm。这具引擎也搭载了气缸休止技术，让部份气缸在不需要时可以暂时停止运作，以达到兼顾油耗和减少排放的效果。根据原厂的数据，旗舰的Grecale Trofeo的0-100km/h加速成绩只需要3.8秒，极速可达到285km/h，而且其标配的煞车系统也比另两个入门等级更为高效。在悬吊部份，三个等级的Grecale都采用前双A臂（Double Wishbone）和后多连杆（MultiLink）的悬吊设计，而且只有在旗舰的Trofeo上才标配气压式悬吊（Air Suspension），另两个等级则需要加价选配。 Maserati …

国际新闻 4年前

欧洲立法议会通过提案，支持2035年起全面禁止销售燃油车

根据海外媒体报道，日前，欧洲立法议会针对从2035年起禁止在欧洲境内销售燃油车的提案进行了表决，结果议会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会提出的立法建议，这也象征着欧盟在实现净零碳排放的道路上迈出的重要一步。据悉，欧洲议会的立法者在近日投票支持欧盟委员会在去年7月提出的一项提案，该提案要求自2035年将汽车的二氧化碳排放量减少100%。此举实际上就是变相的禁售使用汽油、柴油甚至是混合动力系统的车型。值得一提的是，早些时候，部分委员会议员曾提出将二氧化碳排放量减少到90%即可，但这项呼吁也被拒绝了。无论如何，今次这项议案提议仅是投票决定欧盟成员国在禁售燃油车上的争论立场，并不代表2035年禁售燃油车的将成为正式的法律条款。根据目前汽车市场的发展状况来看，其实无论欧盟实施任何立法，许多汽车制造商，包括Mercedes-Benz、Volvo、Audi、Jaguar、Ford、Volkswagen等品牌其实已经有计划的在执行自2035年之前停止销售内燃机车型。

优惠资讯 4年前

myTukar Auto Fair 2022 莅临柔佛: 拥额外一年保固与免费保养的优质二手车, 快速贷款比准程序, 全部现车无需等待!

碍于久而未决的全球芯片供应短缺问题，许多想要入手新车的朋友都必须等上一段很长的时间才能拿到自己心仪的新车，但如果您不想等太久的话，何不前往本往6月17日至19日，于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre举办的myTukar Auto Fair 2022，选购一辆即刻有现货的优质二手车呢？既然是优质的二手车，那您就无需担心一般二手车所会面对的潜在问题，因为myTukar销售的每一辆二手车都经过该平台严谨的质量把关，进行过全车160处的检查，确保没有经历过严重的车祸事故，也没有经历过泡水或火患，而且不存在篡改仪表板里程数的问题！除此之外，但凡通过myTukar购买的所有汽车都可获得1年的额外保固配套，以及2次的免费保养服务，这点在其它二手车平台上是绝对找不到的！同时，如果您在买车后突然改变主意，您可在5天内把车子归还给myTukar并获得退款，无需符合任何条件！ myTukar Experience Centre是一站式的汽车销售平台，买卖过程中涉及的Puspakom电脑验车、陆路交通局（JPJ）的转换拥有权、银行贷款的申请，甚至是购买汽车保险的程序都可让myTukar替您一手包办，无需操心。当然，您也可以在myTukar Auto Fair 2022活动中以旧换新的方式换购另一辆新车，现场将有专员驻守，随时替您的旧车进行即场估价，并向您提供最优惠的换购价格与配套。与此同时，凡是在现场购买任何一辆汽车都有机会赢取英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的泰国曼谷季前热身友谊赛的双人份入场券，一共10份等待被赢取！只要在电话竞赛中回答正确的答案，您就有机会前往曼谷观赛！而且在6月19日之前订购您的新车，即可在6月30日的销售税（SST）截止日期前拿到新车！只要【点击这里】留下您的联系方式，您就可获得额外的赢奖机会！不仅如此，现场购买一辆新车也可以低至1.88%的年利率向银行申请贷款，仅限现场首100名订购汽车的客户，而且也可参加现场的Spin & Win幸运轮盘抽奖活动，赢取价值RM1,000的奖品。好康当然不只是这么少，现场还有幸运抽奖活动，总值1.2万令吉的奖品等待被大家赢取，包括了最新的iPhone 13、iPad、PlayStation 5、Android智能电视、小米智能吸尘机、Karcher吸尘机、Karcher高压水枪和Nescafe Dolce Gusto咖啡机！现场也将备有餐车提供食物与饮料销售服务，同时主办单位也将采取严谨的防疫措施，包括规定所有访客需全程佩戴口罩，而且工作人员也将定时为现场所有摆放展示的汽车进行消毒清洁。欲知更多详情，请【点击这里】浏览myTukar的官方网站。记得在本月17至19日前往myTukar Auto Fair 2022咯，时间是早上9时30分至晚上8时。您也可透过以下方式获取更多资料与详情：电话：03-7890 4499 …

Lamborghini 4年前

赛道取向! Lamborghini Huracan STO 来马, 从148万起跳

意大利超跑品牌Lamborghini日前向本地市场发表了面向赛道使用而开发的Huracan STO，这款强调赛道用途的Huracan STO依旧搭载5.2L的V10自然进气汽油引擎，最大马力为640匹，最大扭力565Nm。虽然是以赛道为设计取向，但Huracan STO其实也可以合法开上一般马路。在变速箱部份，它搭载的也同样是七速的双离合器变速箱，但经过原厂的特别调校让它拥有更快的换挡反应时间，以及更偏向赛道竞技的换挡逻辑，同时Huracan STO也是一款采用后轮驱动的热血超跑。虽然在引擎和变速箱部份与一般版本的Huracan EVO并没有太明显的差异，但STO还是在车身设计、结构和材质部份做出了许多强化和改良，以让它能在赛道上拥有更好的性能发挥，其中原厂号称其搭载的许多车身板间都经过重新设计，目的就是为了降低风阻系数，而且整车的宽度也比标准版本增宽了21mm。在车头和车尾部分，可以看到它大致延续了标准版Huracan EVO的外观设计，但原厂还是在一些难以察觉的细节部分做了更动，包括车尾的后保险杆下缘的扰流片经过了重新设计，车侧翼子板也多了改善风阻系数的通风口，而且车侧的折线设计都有些不显眼的微妙改变，这些都是为了创造更好的风阻系数。根据原厂的说法，这些不显眼的设计改变一共为Huracan STO整车带来37%的风阻系数优化，并且对比同为赛道取向的Huracan Performante还增加了53%的车身下压力，让它在赛道中的操控表现更加稳定，号称可在时速280km/h时创造420公斤的车身下压力。与此同时，Huracan STO也进行了一定程度的轻量化处理，包括采用重量减轻20%的挡风玻璃、更轻的镁材质轮圈、大量采用碳纤维打造的车身板件，让它的车身重量仅1,339公斤，比标准版Huracan EVO一共轻了43公斤。煞车系统也做了强化升级，原厂采用由Brembo设计和生产、源自于F1赛车技术的CCM-R煞车系统，采用耐高温的陶瓷煞车碟盘，号称比传统煞车系统有60%更高的耐变形能力，以及25%更强的煞车力道。而在轮胎部分则是采用Briggestone特别为Huracan STO研发的Potenza Sport特别款轮胎。除了这些之外，原厂也为Huracan STO更换了全新的车身防倾杆和不一样的方向盘转向齿比设计，让Huracan STO的方向盘转向更加灵敏，而且其油门踏板也经过重新调校。据原厂的说法，Huracan STO从0-100km/h加速只需3秒即可完成，0-200km/h也只需要9秒时间，但在极速方面只有310km/h，对比标准版的Huracan EVO降低了15km/h。最后就是最重要的价钱部分，Huracan STO虽然是一款更强调赛道取向的特仕版Huracan，但它并没有限制产量。原厂表示Huracan STO在本地的官方售价从148万令吉起跳，而且这个价格还未包含所有的相关税务，以及其它配件的选购费用。

本地新闻 4年前

全面转电子付费方式! Puspakom 宣布7月起不再接受现金

所有涉及到二手车买卖、商业或公共交通服务车辆例常检验等需要验车服务的朋友要注意啦，我国的电脑验车中心（Puspakom）宣布从今年7月1日开始，该公司全国54家验车中心将全面停止接受现金交易，全面转向电子或非现金的交易方式。 Puspakom公司首席执行员Shukor Ismail表示，该公司自去年4月开始在特定的电脑验车中心逐步开始推广无现金的交易方式，但基于一些客户并不知情，一些客户则没有电子钱包户口，因此该中心还是在特定情况下允许一些客户以现金进行交易支付，但这项政策将在7月1日迎来全面改变。 “数据显示，目前电脑验车中心有超过90%客户已经使用电子钱包、信用卡等方式进行无现金支付交易，因此我们将在7月1日开始，在全国所有54家的电脑验车中心停止接受现金交易，到时所有客户只能使用电子钱包或信用卡或转账卡进行支付，因为无现金交易方式可减少人与人之间的肢体接触，对于防疫角度而言更安全。” Puspakom表示其客户可以使用Mayback QRPay、GrabPay、Touch 'n Go eWallet、Boost、WeChat Pay和Alipay的电子钱包服务在Puspakom进行交易支付，除此之外也可使用有效的信用卡或转账卡（Debit Card）进行支付。

Toyota 4年前

Toyota Gazoo Racing Festival 第五季第二圈赛事本月25与26日于雪邦国际赛车场开幕, 重新开放让观众入场观赛

由UMW Toyota举办的Toyota Gazoo Racing Festival赛车嘉年华第5季第2圈的赛事将在本月25和26日与雪州的Sepang International Circuit赛车场正式开幕，因疫情和行动管制令而闭门作赛两年之后，这项赛事如今将重新开放给观众入场观赛。这次的Vios Challenge比赛一样会有四个级别的赛事，分别是供初级和年轻车手参加的Rookie、邀请名人参加的Promotional、有经验车手参加的Sporting，和供职业赛车手参加的Super Sporting。值得一提的是，经由Toyota Young Driver Development年轻车手培训计划培训出来的年轻车手Hayden Haikal自第三季参赛以来，已经成功在之前获得Sporting级别的赛季冠军，甚至还在本季第一圈比赛中夺冠，前景无可限量。另一名同样经由年轻车手培训计划进入这项赛事的22岁车手Naquib Azlan也同样崭露头角，他已在今年的Sporting级别赛中赢得比赛，并在第五季升上Super Sporting级别参赛。至于在Promotional级别赛中，本季参赛的有上季冠军兼本地演员Shukri Yahaya、上季亚军兼本地演员Zizan Razak、电视节目主持人Nabil Ahmad、女演员Janna Nick与Ain Edruce、歌手Wany Hasrita、Nabila Razali和Khai Bahar，以及电视节目演员Ahirine Ahirudin。本次第二轮的比赛除了Vios Challenge赛事外，现场一样会有各种表演娱宾活动，而且也会有各种商品和合作伙伴的摊口，现场也备有各种适合一家大小的游戏，以及将会多辆餐车在现场售卖食物和饮料，当然这场大型赛车活动的入场也是免费的，而且现场也有免费停车位，同时还有幸运抽奖活动，观众只需先上网到Toyota Gazoo Racing …

Toyota 4年前

Toyota 高性能 GR 系列将扩充产品线，或为纯电动车型？

根据海外媒体报道，Toyota极可能在不久的将来为旗下高性能GR系列扩充产品阵线，而且打着GR旗号登场的新车有望是纯电动车型。这项消息来自于海外汽车媒体对Toyota北美区销售执行副总裁的采访。据了解，当外媒询问有关GR系列是否将有新车时，对方语带玄机地回复道：“敬请期待”。这一暗示带来了积极的可能性，因为目前在北美销售的轿车中包含Corolla、Camry以及美版Avalon，如果Toyota无意向北美市场引进GR YARiS的话，那么新车就将在前三者以及它们的变体中诞生。 Toyota在今年4月发布了全新的GR Corolla车型，在一款两厢版Corolla Hatchback中塞入了300匹马力的1.6升三缸涡轮增压汽油引擎和四驱系统。如果Toyota GR还将在北美市场推出一款车型的话，那么新车有没有可能是此前传闻的GR Corolla旅行版？同时，采访中还提到了Toyota GR的未来是否走向电动化。官方表示，在GR系列推出一款电动车是正在被讨论的事件，但区别于GR Sport，一款“电动GR”的推出需要在车型上更加慎重，因此大家见到这款规划车型的时间或许还需要数年。

Proton 4年前

2022 Proton X70 小改款上市, 导入1.5T引擎, 售价9.4万起

在多番预告之后，小改款的2022年式Proton X70终于在今天举办了线上发布会，诚如外界所料，小改款的X70如今导入了来自X50的那一具1.5L三缸涡轮增压引擎，但同时也保留了原本的1.8L四缸涡轮引擎供消费者选择。小改款后的X70如今一共分为5个等级，分别是1.5 Standard 2WD、1.5 Executive 2WD、1.5 Executive AWD、1.5 Premium 2WD，以及1.8 Premium 2WD。价格部份则分别依序为RM93,900、RM105,500、RM111,300、RM117,900和RM121,800。以上价格已包含目前还在有效期内的销售税（SST）全额豁免。在外观部分，这次X70和之前的本子组装（CKD）版本基本没有差异，一样搭载Proton新的圆形厂徽，只不过原厂在一些细节部份上的颜色进行了黑化处理，包括车头前保险杆下半段的部份、左右后视镜外壳，以及后保险杆原本雾银色的饰板改为黑色，但车顶并没有同步改为黑色。除此之外，它的头灯组、水箱护罩、尾灯组、尾翼等造型都是和之前一模一样的，另一个有差异的就是在Premium等级上的19寸轮圈换了设计，采用了和之前推出过限量2,000辆的X70 SE同样的双色多幅式设计，这设计其实也来自于中国小改款后的吉利博越PRO。而在内装部份也和之前一样，Premium等级的X70采用的内装皮革颜色依然是深褐色，若要黑色皮革则必须买到比较入门的Executive版本，同时Nappa皮革材质也依然是Premium等级的专属配备，而且内装配备部份也没有改变，一样搭配8寸的触屏式荧幕主机，而且内建的系统依然是GKUI而非X50即将获得的ATLAS OS。其它配备则包含了全景式玻璃天窗、“Hi Proton”智能声控语音助理、电动调整的座椅、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、N95等级的空气滤网、数位化仪表板、线传控制的排挡杆、电子手煞车和Auto Hold、LED的车内照明灯等等，但一些配备只限于比较高阶的Premium等级才享有（如天窗），不过其车内的顶蓬却从原本的米灰色改为全黑。动力规格是这次改款的重点，X70将会导入来自X50同一具的1.5L TGDi三缸涡轮增压引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，至于原本的1.8L四缸引擎则只保留在1.8 Premium等级上让顾客选择，变速箱统一都是吉利和Volvo合作开发的七速湿式双离合器（DCT），除了1.5 Executive AWD外，其它四个等级全部都是前轮驱动。而在1.8L的四缸涡轮引擎上，则是有181匹马力和300Nm的扭力，但根据原厂的介绍，由于1.5的三缸引擎在重量上仅为113公斤，对比1.8的四缸引擎轻了43公斤，因此虽然1.5L的引擎在动力数据上比1.8L稍微逊色，但实际的0-100km/h加速成绩仅比对方慢了0.3秒，其中1.8L的版本为9.5秒，1.5L的版本则是9.8秒，油耗表现也因此进步了7%。安全配备部份并没有任何改变，全车系都有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），但较高科技的主动安全辅助功能如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道偏移警示（LDW）和胎压侦测系统（TPMS）都是Premium等级专属，而360环景摄影系统则是在Executive等级或以上才有提供。 2022 Proton X70 1.5 …

Honda 4年前

原厂宣布开放预订, 2022 Honda HR-V 将有油电与纯油版

终于要来了！全新第三代（本地被视为是第二代）的Honda HR-V大改款的官方预告终于来了！Honda Malaysia宣布即日起开始接受全新Honda HR-V的新车预订，并且公布了全新HR-V在本地的部份规格，但还未公布其完整的价格和上市日期。全新HR-V在本地将会同时提供纯汽油引擎和油电（Hybrid）的e:HEV版本，原厂表示它将会在今年第三季（7-9月）之间正式上市，而且确认新的HR-V将会搭载原厂的RS运动化外观套件，但没表示是在哪一个等级上搭载，猜测可能只有e:HEV版本会有RS的外观，而且会被定位为旗舰版本。根据原厂的介绍，e:HEV油电版的HR-V将会有131匹马力和253Nm的综合动力数据，就此看来应该就是采用和City/City Hatchback e:HEV的同一组油电系统，由一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎外加两组电动马达组成，而且会有三种驾驶模式切换，分别是省油（ECON）、一般（Normal）和运动化（Sport）。至于纯汽油引擎的部份，原厂则没有提到会是哪一具引擎，但预计将会是采用和Civic/CR-V同一具的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，其动力数据应该会和Civic一样是180匹马力/240Nm扭力，变速箱则应该会是Honda自家的CVT，并且采用前轮驱动的方式。全新大改款的HR-V在轴距（前轮到后轮中心距离）方面维持在2,610mm水平，但车身长度比上一代增加了39mm，来到了4,385mm，至于车宽则增加20mm来到1,790mm，车高则降低15mm来到1,590mm，整体看下去会比上一代更具运动感。原厂也没在这次的预告中透露全新HR-V的内装配备，仅表示RS版本会有LED的头灯和尾灯组、LED序列式的转向灯、LED日行灯、电动尾门、遥控启动引擎功能和18寸的轮圈，但有确认它将会搭载完整的Honda Sensing半自动驾驶辅助系统，包括了自动煞车辅助（CMBS）、车道居中（RDM）、车道维持辅助（LKAS）、全速域的自动跟车（ACC）、前车驶离提示系统（LCDN）、自动切换远近光（AHB）和左侧后视镜的Honda LaneWatch盲点摄影机功能。原厂表示全新大改款的HR-V如今已可透过全国所有的Honda授权代理商的新车陈列室，或【点击这里】前往Honda官网进行新车预订。 2022 Honda HR-V e:HEV RS（外国版本）