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优惠资讯

myTukar Auto Fair 2022 本周末于柔佛新山开幕, 多款不同类型的优质二手车任君选择, 额外延长保固与免费保养配套!

正好想要买车吗？不如在6月17至19日期间，前往位于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre举办的myTukar Auto Fair 2022，现场将有各种类型的优质二手车任君选择，全都附赠额外1年的保固、免费保养配套，而且无需等车！ 透过myTukar购买二手车将会是一种省心省时的美好购物体验，因为myTukar销售的每辆二手车都经过了全车160处的质量检验，确保没经过严重的意外事故、泡水或火患问题，而且也无需担心里程数被造假篡改！ 除此之外，myTukar所有的二手车都享有额外1年的延长保固配套，以及2次的免费保养服务。若在买车后突然改变主意也没问题，您只需要在5天时间内把车子归还给myTukar就可享有退款保障，无需符合条件！ 害怕买车过程需要处理各种繁杂手续？没问题，myTukar是一站式服务的二手车销售平台，从选购爱车、下订、申请银行贷款、Puspakom电脑验车程序、陆路交通局（JPJ）的拥有权转换程序，再到最后的汽车保险购买都可让myTukar一手代办，无需消费者操心。 如果您想以手上的旧车进行换购也没有问题，在myTukar Auto Fair 2022，现场将有该公司的专员驻守在场，随时向有需要的客户提供旧车估价服务，并以最优惠的换购价格让顾客买到他们心仪的车子。即刻就【点击这里】开始浏览myTukar的网页看看有哪些优质二手车在销售吧！ 凡是在现场购买任何一款汽车的朋友都有机会赢取一份前往泰国曼谷，观赏英超足球队Liverpool对垒Manchester United季前热身赛的双人入场券，只需在6月19日前完成定购并在6月30日前完成所有购车程序，并在接听主办单位的电话时回答正确的答案，一共有10份等待赢取！【点击这里】留下你对此活动的兴趣与联系方式，还可额外获得更多的赢奖机会！ 此外，首100名在myTukar Auto Fair 2022现场订购任何一辆车的客户都可以低至1.88%的年利率申请银行的汽车贷款，而且还有总值RM1,000的Spin & Win幸运轮盘抽奖活动的奖品等待被赢取！ 好康当然不只这么少，现场还有价值1.2万令吉的各种奖品等待透过幸运抽奖活动被送出，包括了iPhone 13、iPad、PlayStation 5、Android智能电视机、小米智能吸尘机、Karcher高压水枪、Karcher吸尘机与Nescafe Dolce Gusto咖啡机！ 除了销售各种类型的二手车之外，现场也将会有流动餐车为你提供超便利的饮食服务，而且主办单位也将采取严格的防疫措施预防新冠肺炎疫情传播，包括强制要求所有访客全程佩戴口罩，而且工作人员也会按时为现场展示的汽车和各处主要接触点进行清洁与消毒。 欲知更多详情，请【点击这里】浏览myTukar的官方网站。记得在本月17至19日前往myTukar Auto Fair 2022咯，时间是早上9时30分至晚上8时。您也可透过以下方式获取更多资料与详情： …

Perodua

myTukar Auto Fair 2022 莅临柔佛: 2019 Perodua Myvi 每月只需RM490起, 直接买现车无需等车等到天荒地老!

最近市场上对于新车的需求量确实是相当的高，但芯片供应短缺的问题却导致新车产量不足以应付市场的高需求量，导致购买新车的消费者需等上一段很长的时间才有车可拿，因此二手车市场也搭上了这次的契机成为许多消费者的关注对象。 myTukar Auto Fair 2022将在6月17至19日，于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre正式开幕，一连三天的促销活动将会有多款优质二手车任君选择，包括下面即将提到的2019年式第三代Perodua Myvi。 这辆中间定位的Myvi 1.3 X的正式售价为RM44,700，其累积行驶里程仅为44,242公里，而且是许多人都能接受的银色车身，透过贷款购买的话每月供款仅需从RM490起*。 这辆Myvi一样也获得了myTukar Certified品质认证，意味着它经过了myTukar全车160处的质量检验，确保没经历过严重的意外事故也不曾泡水或遭遇火患，同时其主要的零部件也经过仔细检查，确保不存在故障或隐患，唯一的小缺陷就是其前挡风玻璃和右侧头灯组曾被小石头击中而留下细小痕迹，但这些在二手车上都是难以避免的问题。 它搭载的是一具代号1NR-VE的1.3L双VVT-i四缸自然进气汽油引擎，最大马力94匹，最大扭力121Nm，搭配四速自排（4AT）变速箱，标配的是14寸的银色轮圈。 内装和安全配备部份，它标配了车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、协助省油的Eco-Idle停车熄火功能、车头的停车雷达、电动折叠的左右后视镜、传统2DIN蓝牙音响主机、USB充电插口灯。 当然，为期3天的myTukar Auto Fair 2022也会有其它各类型车款供选择，而且所有myTukar销售的二手车都享有1年的额外保固，以及2次的免费保养配套。同时买车后若想改变主意也没问题，只要在5天内把车归还给myTukar就可获得退款保障，无需符合条件！ myTukar Experience Centre是一站式的汽车销售平台，买卖过程中涉及的Puspakom电脑验车、陆路交通局（JPJ）的转换拥有权、银行贷款的申请，甚至是购买汽车保险的程序都可让myTukar替您一手包办，无需操心。当然，您也可以在myTukar Auto Fair 2022活动中以旧换新的方式换购另一辆新车，现场将有专员驻守，随时替您的旧车进行即场估价，并向您提供最优惠的换购价格与配套。 此外，凡是在现场选购任何一辆汽车，你都有机会赢取前往泰国曼谷，在现场观看英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的季前热身友谊赛，而且是双人份的入场券，一共有10份等待被赢取！想要赢取这份入场券非常简单，只需在6月19日前完成订购，并在6月30日前拿车，在电话竞赛活动中准确回答myTukar的问题，就可赢奖！ 现场首100名订购的客户也可以低至1.88%的年利率申请银行贷款，而且还有机会赢取Spin & Win幸运轮盘抽奖活动，赢取价值高达RM1,000的礼券。同时现场还有总值1.2万令吉的奖品等待透过幸运抽奖活动送出，包括了最新的iPhone 13、iPad、PlayStation 5、Android智能电视、小米智能吸尘机、Karcher吸尘机、Karcher高压水枪和Nescafe …

Peugeot

原厂发布全新 Peugeot 408 预告, 运动型SUV一周后面世

法系品牌Peugeot最近开始比较频繁的为旗下第三代408大改款车型发表新车预告，这次原厂直接秀出了全新408的车尾照片，清楚向外界明示全新408将会改变定位，从原本的C-Segment四门房车变成拥有流线车尾造型的Coupe跨界车型，也就是SUV。 全新大改款的408已经确认会在本月22日，也就是一周之后全球首发，不过需要提醒的是，原厂发布的这些预告图里面的新车都还只是原型车（Prototype）而已，而且也进行了部份车体的伪装。 原厂至今都还未对外透露全新408的其它技术规格，但外界传闻指这款全新的408将会采用PSA集团的EMP2模组化底盘，而且除了传统内燃式引擎版本外，也会有插电式混合动力（PHEV）和纯电EV版本。

Geely 吉利

主打高端电动皮卡！吉利将在近期内发布新品牌 RADAR

根据中国汽车媒体《汽车之家》报道，中国浙江吉利控股集团将在近期内举办一场发布会，正式推介全新的高端电动车品牌RADAR！此前有消息称，RADAR品牌将主打高端电动皮卡，定位或对标美国造车新势力RIVIAN。 事实上，早在2022年4月20日，吉利就注册了新品牌“RADAR”，同时，在一份吉利皮卡代理招标公告中显示，吉利已组建独立的皮卡公司，致力于打造高端新能源皮卡。还有消息称，该品牌将于2022年下半年发布首款纯电动皮卡产品。 该品牌还注册了一个名为“无界2平米”的公众号，其自我表述为，“打开户外出行方式想象力，无线乐趣，等待发现！”其首篇文章《你的自由，被什么抢走了？》，更是以测试题的形式，吸引成功人士阅读。显然与目前国内在售中国品牌皮卡目标用户群不同。

Mercedes-Benz

原厂网上预告, Mercedes-Benz GLC 300e PHEV 将来马?

虽然说Mercedes-Benz在本月初发表了全新大改款代号X254的GLC系列，但现有的X253旧车型依然还是有它的市场需求。Mercedes-Benz Malaysia最近就在社交媒体平台上预告了即将引入一款新产品，而这个“新产品”看起来就是代号X253的现有GLC系列车型。 根据原厂在预告图中写上的“Take Charge”来看，我们预计它将会是一款电动化的车型，因此很大可能会是PHEV版本的GLC 300e，虽然GLC 300e早在2019年就已经面世，但我国过去一直没有引进，只有普通纯汽油引擎版本的GLC车型在售。 根据资料，GLC 300e搭载的是一具代号M274的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力211匹，最大扭力350Nm，另外还有一组可输出122匹马力和400Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到320匹，综合扭力700Nm，变速箱则是9G-Tronic九速自排（9AT），标配4Matic全时四驱（AWD）系统。 由于有电动马达的辅助让它的综合动力比纯汽油引擎版本更强，因此GLC 300e的0-100km/h加速成绩只需5.7秒，极速可达230km/h，而且其搭配的13.5kWh容量的锂离子电池可提供最长43公里的纯电续航里程，在纯电模式下最高速度可达130km/h，同时其综合油耗数据也来到2.2L/100km的惊人水平。 根据官方资料，GLC 300e若使用7.4kW的标准充电插座，只需要1个半小时就可充满电，若使用家用普通插座则需要5个小时之久。不过需要注意的是，这次的预告图中出现的其实有两辆GLC，因此不排除原厂可能一次过发表普通版本的GLC 300e，以及Coupe车型的GLC 300e Coupe。 价格部份当然还不清楚，但鉴于现有的GLC系列其实已在本地组装（CKD）有一段时间，加上我国政府依然有对油电车提供税务优惠，因此预计GLC 300e的价格在本地会相对比较具性价比，在配备上也可能比普通纯汽油引擎版本的GLC 300更有诚意。

公共交通

配合 MRT Putrajaya 开跑, Rapid KL 旗下公交免费1个月

有在乘搭公共交通的雪隆区朋友注意啦！首相Ismail Sabri宣布配合MRT Putrajaya干线启用计划，即日起Rapid KL旗下的所有公共交通服务都将提供为期1个月的免费乘搭，包括了MRT、LRT、KL Monorail、Rapid KL城市巴士、MRT连接巴士以及Sunway BRT的巴士服务。 MRT Putrajaya干线的启用表示着建设多年的MRT2计划开始正式开始营运，MRT Putrajaya首阶段路线全程17.5公里，一共有12个停靠站，其中9个停靠站为全新，另有3个则是与现有的MRT Kajang干线车站相结合，乘客可选择在这3个结合的停靠站转换列车前往MRT Kajang的其它站口。 这3个与MRT Kajang干线原有车展结合的分别是Kwasa Damansara、Kampung Selamat和Sungai Buloh。另外9个全新的停靠站则分别是Damansara Damai、Sri Damansara Barat、Sri Damansara Sentral、Sri Damansara Timur、Metro Prima、Kepong Baru、Jinjang、Sri Delima和Kampung Batu，因此全程从Sungai Buloh开始一路透过甲洞地区连接至Jalan Ipoh一带。 根据Rapid KL公布的路线图，这12个停靠站当中有7个站口设有供乘客使用的公共停车场，而从Kwasa …

油价新闻

每周油价：RON 97 再涨11仙；RON 95 和柴油保持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（6月16日至6月22日）的RON 97汽油售价将调涨2仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM4.83；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年6月16日至6月22日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.83/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Perodua

发布在即？全新一代 2022 Perodua Alza 官方预告首释

Perodua今年的重头戏莫过于是即将发表的全新大改款Alza，在这之前我们也已经相继报道了有关新车的消息，就在刚刚不久前，这家本地汽车制造商毫无预警地发布了第一支新车的预告短片。如无意外，新车将在近期内亮相！ 从Perodua在网络社交媒体平台Facebook上释出的最新短片来看，内容玩味地揭露了一款全新MPV（相信是全新代号D27A的Alza）的车身轮廓，同时隐约能够看到局部的造型设计。 有别于现款在售的Alza，新车的前脸变得更加方正，同时还搭载了一对内建日行灯的全LED头灯组和雾灯。此外，新车的尾灯腔内构建的LED灯带在夜间点亮后的效果也具有一定的辨识度。 值得一提的是，根据早前曝光的Perodua内部文件，全新的Alza已经确认会有三个等级，分别是1.5 X、1.5 H和1.5 AV，而且透过这三个等级的命名方式来看，我们可以确认新的Alza不会搭载和Ativa同一具的1.0L三缸涡轮增压引擎，而是应该沿用和Myvi同一具的1.5L四缸自然进气引擎。 价格部份则未有被提及，但我们目前估计全新Alza最入门的1.5 X的价格可能会从6.9万令吉起跳，因此1.5 H和1.5 AV这两个定位较高的等级则会落在7万到8万令吉之间。作为对比，初代Alza在本地未享有SST优惠的价格从5.15万令吉起跳，最高规格来到6.27万令吉。 至于颜色部份则有在这份文件内被提到，原厂将为新的Alza提供多达五种车身配色选择，其中一种采用的是普通烤漆（Solid Paint），另外四种则是金属烤漆（Metallic Paint），分别为普通漆的白色，金属漆的银色、黑色、红色和褐色，其中红色和褐色只有在1.5 H和1.5 AV上才能选择。 全新的Alza被指将会采用新的Toyota Avanza/Daihatsu Xenia作为基础进行贴牌改造，新一代的Avanza目前已在印尼市场销售，采用的是来自Daihatsu的DNGA模组化底盘，也就是和Ativa同一组的底盘，拥有更好的舒适性，而且也从之前的后驱改为前轮驱动。 在引擎部份，按照它的等级命名方式来看应该就是和Myvi同一具的1.5L双VVT-i四缸汽油引擎，最大马力106匹，最大扭力138Nm，而变速箱则同步换上Daihatsu最新的D-CVT，这具变速箱号称整合了传统自排和CVT变速箱的好处，同时又互相抵消掉对方的缺点。

本地新闻

AXA 保险公司: 去年水灾呼叫拖车者仅有18%购买水灾险

我国最近这几年几乎是逢雨必灾，去年发生在雪州巴生区的百年大水灾更是一次过淹没了许多来不及被移走的汽车，而且还敲响了警钟，提醒人们我国已经不存在“绝不会发生水灾”的安全区，因为巴生区过去多年来也不曾发生过如此严重的水灾。 虽然经历过几次水灾后，汽车保险里需要额外付费购买的水灾或天灾险（Special Perils）已经开始逐渐被许多车主重视，但实际上愿意额外花钱购买天灾险的车主依然是屈指可数。根据大马普通保险协会（PIAM）的数据，目前全马有购买天灾或水灾险保障的汽车仅为4%。 与此同时，本地保险公司AXA也披露，去年在水灾中被浸坏而需要向保险公司呼叫拖车服务的受保汽车当中，仅有18%的汽车是有购买水灾或天灾险，这意味着有82%被水灾浸坏的汽车需要车主自付维修，无法获得保险公司赔偿。 其实我国的地理位置可算是得天独厚，我国的国土并不处于地震活跃的地质板块上，而且也因为降雨量充足而几乎不会发生类似美国澳洲等国家常见的森林大火，更不曾出现过杀伤力强大的龙卷风，因此我国唯一较常面对的天然灾害，就是雨季或闪电暴雨带来的水灾。 根据我国AXA保险公司首席执行员（CEO）Emmanuel Nivet的说法，虽然今年购买水灾或天灾险的车主数量有3.9%的细微增加，但还是有绝大部分的汽车没有购买天灾或水灾险，这让车主在面对水灾时可能会损失惨重、得不偿失。 “事实上，很多人都只有在经历过水灾带来的巨额损失之后才开始意识到水灾或天灾险的重要性，这种后知后觉的消费观念理应被改变，购买保险的目的是为了保障自己的权益，而不是投资或单纯的为了可以更新路税，它是为了在突发状况下提供车主基本保障，让车主无需面对突如其来的巨额经济损失，让车主可以高枕无忧。” 虽然Emmanuel Nivet这样说或许是为了让更多车主付费购买水灾/天灾险，但他的说法也不是没有道理，我国是一个常年降雨量较高的国家，而且年头和年尾都有雨季，加上城市高速发展导致排水系统不负重荷，水灾随时都可能在任何地区发生，因此在更新汽车保险时额外付多一笔不算贵的费用购买水灾/天灾险，确实是对自己的一个有效保障。 如果你也觉得汽车保险中附加的水灾/天灾险相当重要，而且想要购买的话，不妨【点击这里】看看我们之前为大家带来的特别报导，先了解汽车的水灾/天灾险的保费是如何计算的。

Mazda

myTukar Auto Fair 2022 莅临柔佛: 小改款 Mazda CX-3 每月仅从RM1,174起, Mazda CX-5 每月仅从RM1,387起

相信很多人都已经知道myTukar Auto Fair 2022将在本周末的6月17至19日，于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre正式开幕，若果你刚好想要买车而又不希望等车等太久的话，那这里就刚好最适合你，因为这里有许多品质保障的优质二手车任君选择，而且价格还很吸引！ 这次我们就先带大家来看看这次会在促销活动中有份销售的两辆Mazda SUV，首先是2018年生产的CX-3小改款，其售价为RM107,100，每月供款只需从RM1,174起*！ 这辆Mazda CX-3一样也经过myTukar全车160项的质量检验，其搭载的引擎、变速箱、电池、悬吊、轮胎、煞车系统和冷气系统等零部件都处于正常状态，而且无论是外观还是内装都处于一个相对新颖的状况，只不过在前挡风玻璃上有一些小石头留下的痕迹，而内装的排挡杆也有一些划痕。 这辆小改款后的CX-3搭载了全新设计的水箱护罩以及18寸的轮圈，而且内装也改搭了电子手煞车以及很多人都很需要的中央扶手，同时原厂也号称小改款后的CX-3拥有更佳的隔音品质，中控台也加入更多的皮革包覆。 在配备部份，它标配了LED头灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、电动调整附记忆装置的司机座椅、单区恒温冷气系统、抬头显示器、7寸MZD Connect荧幕主机、倒车摄影镜头。引擎则是一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力154匹，最大扭力204Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱以及前轮驱动系统。 如果CX-3对你来说空间不足够使用的话，那现场还有一辆红色的CX-5！这款产自2018年的第二代CX-5是属于2.0L的GLS顶配版本，而且是Mazda经典的水晶魂动红（Soul Red Crystal）的车身颜色，价格只需RM126,500，每月供款仅从RM1,387起*。 和刚才的CX-3一样，这辆CX-5一样也经过myTukar全车160处的质量检查，不存在任何机械或电子故障的问题，而且其外观和内装也被照顾得极其新颖，只在前保险杆下护唇和挡风玻璃上有一些小痕迹，水箱护罩和左侧头灯组也因为经历4年的周期而留下一些小石痕。 内装部份则因为是2.0L的高配版本而标配了原厂的黑色皮革座椅，安全配备部份也相当完整，包括i-Activsense主动安全辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。引擎则和CX-3是同一具的2.0L SkyActiv-G引擎，但有更高的动力调校，最大马力达到164匹，最大扭力210Nm。 如果你心仪的是其它品牌或其它类型的车款，也不用担心，因为myTukar Auto Fair 2022将会多辆涵盖各级距品牌和各种车型如传统房车、SUV、掀背小车甚至是MPV的优质二手车任君选择，而且全都经过160处的质量检验，确保没经历过严重的意外事故，也不会是泡水车。 此外，myTukar销售的所有二手车都附赠1年额外的保固以及2次的免费保养配套，同时若你在买车之后突然改变主意，还可在5天内把车子归还给myTukar并获得退款，无需符合条件！ myTukar Experience Centre是一站式的汽车销售平台，买卖过程中涉及的Puspakom电脑验车、陆路交通局（JPJ）的转换拥有权、银行贷款的申请，甚至是购买汽车保险的程序都可让myTukar替您一手包办，无需操心。当然，您也可以在myTukar Auto Fair 2022活动中以旧换新的方式换购另一辆新车，现场将有专员驻守，随时替您的旧车进行即场估价，并向您提供最优惠的换购价格与配套。 此外，凡是在现场选购任何一辆汽车，你都有机会赢取前往泰国曼谷，在现场观看英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的季前热身友谊赛，而且是双人份的入场券，一共有10份等待被赢取！想要赢取这份入场券非常简单，只需在6月19日前完成订购，并在6月30日前拿车，在电话竞赛活动中准确回答myTukar的问题，就可赢奖！ …

本地新闻

我国实际交通工具数量是几多? 网媒: 其实是2,171万辆

交通部长魏家祥早前公开表示我国的注册交通工具数量和总人口数量一样多是导致交通堵塞的原因之一，这项说法不久后即被前交通部长廖中莱打脸，并指陆路交通局（JPJ）的3,300万辆交通工具的注册数据其实是累积自1946年开始的英殖民时代，当中有许多交通工具实际已经不存在或已无法上路，并指JPJ不应对外公开一些无法反映目前真实情况的数据。 那到底我国目前实际有在上路的交通工具到底是有几多辆？网络媒体《自由今日大马》就跟进报导指出，根据他们所了解到一份来自于JPJ的数据，目前我国的3,300万辆注册的交通工具总数里，有约三份之一的交通工具实际已没再上路，或已有多年不再更新路税。 该报导引述一名不愿透露身份的JPJ高级官员的谈话指出，根据JPJ在去年9月的统计，我国当时在全马道路上仍活跃的交通工具总数约为21,709,492辆，换句话说有约1,137万辆交通工具已被JPJ列入非活跃的交通工具内。 该名官员指出，这是因为我国政府并没有实行交通工具报废政策，因此许多残旧的交通工具没在使用之后依然没向JPJ报备，因此JPJ要实际掌握最确实有在上路使用的交通工具就显得有些困难。根据目前的政策，除非车主主动向JPJ提出报废，否则JPJ无法得知有关交通工具的实际使用状况，但许多旧车车主都没这么做。 根据该名官员的说法，JPJ目前采取的统计方式就是假设我国每年有约10%的交通工具因为年久失修而报废，而且一旦有关交通工具连续3年没更新路税，JPJ就会把它列入“不活跃”的名单内，意即被视为已经没在被使用上路，但这还是无法真实的反映出实际状况。

本地新闻

道路满是坑洞被亏是“月球路”, 沙副首席部长: 不值得修复

来自东马沙巴州的网民早前因不满该州许多路段长期损坏而呼吁政府免除沙巴州车主的路税更新费用，这重新引起了许多人对于东马两州许多道路长期失修课题的关注，但沙巴州副首席部长Bung Moktar却要求沙巴州人民“忍耐”，并指州政府不打算修复有关损坏的路段，因为“不值得”。 根据本地新闻网站《The Vibes》的报导，Bung Moktar在回应这项课题时指出，由于泛婆罗洲大道（Lebuhraya Pan Borneo）预计将在2年后竣工，因此州政府不会修复被指严重损坏的路段。 有关路段是连接沙州山打根（Sandakan）和德鲁必（Telupid），长达6.4公里的州际路段。许多来自沙巴州的网民因不满有关路段长期损坏且满是坑洞，加上沙巴州内许多城市地区以外的路段皆是如此，因此呼吁中央政府给予沙巴州交通工具豁免每年更新路税的费用，否则政府就应更积极和主动的去修复与维护该州的道路品质。 根据Bung Moktar，州政府其实已经准备拨款2.56亿令吉来修复有关的路段，但因为有关路段的柏油路面已经损坏严重且已在2018年到达其使用年限，若只是简单修复其品质也不会维持长久，因此若要彻底解决问题，就必须彻底重铺整条道路。 “是的，这项课题已成为一项人们正在讨论的议题，而我也因此被许多人责备，但我认为州政府若花费超过2亿令吉去短暂修复一条已经到达使用年限的道路是一项不值得的做法，因此我希望沙巴州子民继续忍耐。” 于此同时，交通部长魏家祥也针对沙巴州网民的要求给出了回应，他说中央政府不能随便打开先例为沙巴州的车主提供路税豁免，因为沙巴州政府已经获得了30亿令吉的发展拨款。 “我理解沙巴州人民的不满，但这同时也涉及到了中央政府的立场与政策，如果中央政府允许沙巴州人民可豁免路税更新的费用，那砂拉越州的车主们也会提出同样的要求，因此我们将会和沙巴州政府以及沙州的公共工程局针对此事再次详谈，希望找出一个解决方案。在目前的政策下，只有持残疾人士卡的车主才可获得路税更新费用的豁免。”

Geely 吉利

买汽车送手机？吉利收购手机制造商魅族科技近80%股权

今年初，我们曾报道吉利控股集团寻求收购中国智能手机制造商魅族（Meizu）科技，时隔近半年之后，有关消息再次浮上台面，而且已成官方“实锤”！ 根据中国《财经网》报道，中国市场监督管理总局发布湖北星纪时代科技有限公司收购珠海市魅族科技有限公司股权案案件公示。公示显示，星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。 星纪时代是吉利控股集团旗下的子公司。2021年9月，吉利官方宣布进军手机领域，星纪时代也在当月成立，后者定位高端智能手机市场，并与武汉经济技术开发区签署总投资逾百亿元的战略合作协议。 本次交易前，魅族科技创始人黄秀章与淘宝（中国）软件有限公司分别持有魅族科技49.08%和27.23%股权，共同控股魅族科技。交易完成后，黄秀章对魅族科技的持股将降低至9.79%，淘宝将退出对魅族科技的持股与控制。 对于本次交易，魅族科技方面回复称，由李书福领衔投资的星纪时代已和魅族科技就战略投资事宜签署协议，本次交易尚需履行相关监管机构的审批手续，交易细节还在协商中。其还表示，相信魅族会以此次战略投资为契机，开创更加美好的未来。 星纪时代相关负责人回应称，关于高端手机新产品的进展，目前还没有明确时间线。在继续加大研发投入的同时，公司将根据业务发展需要，通过投资并购、战略合作、联合开发等多种方式构建护城河和生态。 目前，吉利集团已拥有自家品牌吉利、几何（Geometry）、领克（Lynk & Co）、Zeekr、Volvo、Proton和Lotus等众多汽车品牌，如今打算跨界收购智能手机品牌，也被看作为巩固自家跨界造智能手机的一步重要棋子。 创办于2003年的魅族科技是全球目前第十一大的智能手机制造商，总部位于中国广东省珠海市，在巅峰时期曾在一年内于全球卖出超过2,000万架手机，但其近年的业绩表现有明显滑落，出货量仅维持在1,000多万架。

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礼让行人是种美德, 但是否代表行人可随便越过马路?

开车礼让行人向来都是一种美德，但是否意味着行人就在马路上拥有绝对的优先权？是否意味着行人可以盲冲直撞的越过马路而不需留意交通状况？社交媒体FB昨日开始流传一则行车记录器拍摄的视频，显示槟城有一户人家在槟岛上步行过马路，但却因为没事先看车而差点和来车发生争执。 根据行车记录器视频的日期，这起事件发生在前日下午大约3时，当时一名男子推着婴儿手推车在槟岛某条道路上准备横越马路，陪同在旁的还有相信是其家人的四位女性，这名男子原本打算一股脑推着婴儿手推车越过马路，但看到有一辆来车正快速接近，因此突然放慢速度在路旁等待，等到来车完全停下后才敢过马路，但男子显然对来车有所不满，并对来车作出质问和挑衅的手势。 值得注意的是，上传视频的网友表明有关的路段并没有行人斑马线，并认为路人在越过马路前理应先小心观察当下的交通状况，确保没有来车接近时才过马路，而不是向视频中的这一家人如此莽撞，因为这种过马路的方式可能会导致意外的发生。 客观来说，行人在越过马路时理应使用斑马线或行人天桥以免发生意外，但事实上政府在道路规划的过程中却甚少照顾到行人的用路权，因此在许多繁忙的市区范围内都缺乏供行人使用的斑马线或行人天桥，因此许多时候大家也只能冒险在没有斑马线的情况下越过马路到另一侧。 而作为驾驶者，我们确实也应该培养礼让行人的美德，毕竟行人在马路上是最脆弱的一方，没有受到任何的主被动安全配备保护，但这也不意味着行人在马路上拥有绝对的优先权，毕竟从这则视频中我们可以看出有关路段的交通相当繁忙，行人若要真的越过马路也应耐心些仔细观察好来车之后才越过马路，而不是如此的盲冲直撞，甚至还要责怪已经停下让路的车辆。

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警匪追逐战视频广传，摩托车匪逆道狂飙甩不掉巡警车追捕

近日，网络社交媒体平台Facebook上广传一则视频，吸引了逾33万次点播，内容是大马皇家警察（PDRM）巡逻车与摩托车匪徒在夜晚上演的追逐大战，由于整个过程惊险刺激，“吃瓜”的网民也看得非常过瘾，纷纷对驾驶警员的车技赞赏有加。 根据该视频提供的信息，这起警匪追逐战是在柔佛州新山一带发生。事发时，警方先是发现形迹可疑的两名嫌犯共乘一辆摩托警车，于是叫停他们接受检查，不料嫌犯拒绝配合反仓促逃逸。 在警匪追逐的过程中，摩托车匪多次闯入反向车道，而巡警车也穷追不舍，跟紧摩托车匪逆道狂飙，从行车记录仪摄录的画面来看场面险象环生，但好在事发时正值深夜，路上的交通也不算太多。 摩托车匪虽一度逃离警车视线，但仍被眼尖的警员发现并跟上，慌张的嫌犯最后逃入穷巷失手翻车，终在马新边境的苏丹依斯干达建筑楼附近被捕。经查证后，警方在嫌犯的身上发现疑似冰毒的毒品。好了，以上是警匪追逐夜战的短片，敬请欣赏！

Toyota

以 Corolla 造型绘制渲染图，新一代 Toyota Vios 长这样？

近日，有关全新第四代Toyota Vios的新车谍照频频传出，本地知名汽车设计师的Theophilus Chin自然也不会错过“大显身手”的机会。日前，他亲手绘制了大改款Vios的渲染图（非官方），提前向我们预示了新车的长相和面貌。 回顾上周，我们看到了即将发布的新款Vios披上迷彩伪装上路测试的谍照。从图中来看，其前脸大尺寸的格栅仍难以隐藏，酷似自家Corolla的造型设计，特别是多条横闸式的格栅说明新车将延续家族式的设计语汇。 回到正题，从Theophilus Chin释出的绘制过程视频来看，他是以Corolla造型的设计为灵感，并结合了同级B-Segment车款Volkswagen Virtus的一些元素和车身轮廓；尾部方面，他还将Corolla Sedan与Virtus的尾灯设计融为一体。 代号D29A的大改款Toyota Vios预计将在今年8月于泰国全球首发，这也与原厂早前曾表示会在2022年第三季发布一款针对东南亚市场而开发的新车的说法相吻合。 根据以往的传统，Vios在泰国的官方名称为Toyota Yaris Ativ，它这次的大改款在泰国被指将会有两种动力选择，分别是1.2L的四缸自然进气引擎，以及1.5L的油电Hybrid引擎。 其中1.2L引擎主要是为了符合泰国当地对于小排量汽车所提供的税务减免，因此泰国当地的第三代Vios其实已经在使用着1.2L的引擎。至于油电版本则是为了迎合泰国政府对于油电车型听过的额外税务津贴，而泰国当地的Toyota C-HR和Honda HR-V等车型，也因为此原因而仅提供油电版本。 据猜测，泰国第四代Vios所采用的1.5L油电系统可能会是和日本去年7月发表的全新Aqua（本地称为Prius C）属于同一组的油电系统，它是由一具1.5L的Dynamic Force三缸自然进气引擎，搭配两组电动马达组成，引擎本身有91匹马力和120Nm的扭力，而马达则可额外输出80匹马力和141Nm的扭力。 根据早前的消息，全新大改款的Vios被指将会采用Daihatsu的DNGA模组化底盘进行设计，而DNGA其实本身就是集团TNGA底盘的衍生版本，主要使用在集团内定位廉价亲民的车款上。 除此之外，消息也称第四代的Vios将会借鉴许多来自Daihatsu DN F-Sedan概念车的设计，它是一款在2017年印尼国际车展上亮相的一款概念四门房车。无论如何，您对这次Theophilus Chin的作品有什么想法？欢迎大家留言讨论。 https://www.youtube.com/watch?v=6QY3D07qZ24

Toyota

UMW Toyota Motor 5月交付7,579台新车，销量增长9.1%

UMW Toyota Motor（UMWT）公布了上个月的“成绩单”，结果该公司在过去的5月共卖出了7,579辆新车，其中Toyota品牌占了7,442辆，余下的137辆则是Lexus车型。这样的数字与4月的6,946辆相比，增长了633辆或9.1%。 不过，与去年同时期的7,595辆相比却稍微下跌了16辆。即便如此，UMWT从2022年初至今的总销量（36,972辆）与去年（34,026辆）同比仍增长了约9%。 UMWT表示，尽管该公司预测今年下半年本地的汽车销售将放缓，但其至今的销售表现令人鼓舞。这是因为全球半导体芯片短缺，使得汽车制造商难以增加产量以满足市场需求。 此外，2022年6月之后的销售税 (SST) 豁免限期结束也将进一步抑制汽车销售。目前，一些客户仍希望把握当前的优惠价格和其他额外好处，这在一定程度上有助于提高汽车销量。 “随着我们今年下半年的加速发展，UMW Toyota对客户们的支持表示感激。我们始终将客户放在第一位，并且在我们走出这些不稳定时期的当儿，我们随时准备为众多Toyota车迷提供帮助。”UMWT总裁Ravindran Kurusamy这么表示。

Honda

2022 Honda HR-V 本周末起举办新车预览, 从雪隆区开始

很多人都在期待全新大改款的Honda HR-V来马，这款B-Segment SUV日前也已经宣布在本地开始接受新车预订，但还未被公布完整的规格表和价钱。不过如今心急的朋友们可以在接下来几个周末甚至是工作日期间前往原厂举办的巡回活动，抢先近距离一睹全新HR-V的实车风采！ 原厂将在接下来的6月18至19日、21至22日、24至25日、25至26日、27至28日、7月2日至3日，以及4日至5日期间，透过旗下多家不同的代理分销商在全马各州不同地点的新车陈列室，为全新HR-V举办新车预览活动，到时现场会有全新HR-V摆放供大家近距离赏车，其中雪隆地区的朋友可在18至19，以及21至22日就看到全新HR-V的庐山真面目！ 根据了解，一些Honda代理商的销售员已经开始向手上的潜在客户发出邀请，让他们提前到场预先赏车，而且这次的预览活动可能也会要求到场赏车的客户交出手机，因为这款HR-V目前尚未在我国正式上市，而且展示的都是本地试产的原型车与测试车，一些部份可能还存在瑕疵而且也可能会在规格上有所差异，因此展示现场将不被允许拍照或录影。 根据Honda Malaysia目前已经确认的消息，全新HR-V在本地将会有e:HEV的油电版本，采用和City一样的1.5L四缸自然进气引擎搭配两组电动马达，综合马力输出达到131匹，综合扭力253Nm，而且还有会RS运动化套件加持。 至于非油电的版本则还未有来自官方的消息，但预计我国将会为全新HR—V换上来自Civic的那具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力240Nm，至于售价最便宜、定位最入门的版本是否会改用和City同样的1.5L四缸自然进气引擎，则暂时还不确认。 非官方消息指出，全新大改款的HR-V将在本地同时提供四个等级，分别是1.5S、1.5E、1.5V和1.5 e:HEV RS，其中1.5L涡轮引擎可能只会被搭载在1.5V等级上，1.5S和1.5E可能只有1.5L的自然进气引擎，但实际规格还是有待原厂日后公布。 2022 Honda HR-V e:HEV RS（外国版本）

Kia

代理商网上曝光部份信息, Kia EV6 本地只有单一规格版本

Kia在我国的总代理在上个月的一场高尔夫球赛中亮相了旗下的纯电动车EV6，并且预告这款EV将在今年内正式来马，不过当时总代理对外透露的消息并不多，即没有证实它在本地的售价，也没给出很完整的本地规格详情。 但根据Kia在本地的一家代理分销商最近在FB上透露的消息，这款EV6将在本地单独提供GT-Line一个版本，而且只引入拥有更长续航力的增程版，也就是搭载77.4kWh容量电池的版本。 根据该代理商所透露的消息，本地即将引入的EV6将会搭载两组分别驱动前后轴的电动马达形成电子全时四驱（AWD）系统，两组马达的综合马力达到325匹，综合扭力达到605Nm，0-100km/h加速成绩为5.2秒，极速可达183km/h。 电池容量则是增程版的最大特色，相比一般版本的58kWh，增程版采用的是容量更大，达到77.4kWh的锂离子电池组，让其续航能力可达到506公里。而在充电效率方面，它除了支援一般11kW的AC充电协议外，也支援最高350kW的DC快充协议，在快充协议下它只需18分钟就可从10%充电到80%，而若使用一般11kW的充电插座则需要7个小时。 除此之外，EV6 GT-Line也标配了原厂较为运动化的外观套件，包括前后保险杆、车侧、A柱等部份的黑化处理，而且这家代理商还表示EV6 GT-Line的估计售价为30万令吉左右，可享有5年或15万公里的新车保固，电池组则有7年或15万公里的保固。 若Kia EV6在本地的正式售价真的落在30万令吉左右的水平，那它和同集团的Hyundai Ioniq 5就会在价格上存在较大落差，顶配版的Ioniq 5 Max在本地的官方售价也仅为RM269,888，而且必须强调的是Ioniq 5和EV6本来就是同集团的孪生车款，两者共享多个零部件包括底盘和马达技术等。 2022 Kia EV6

Tesla

上任才一年! 新加坡 Tesla 区域总经理在裁员政策下遭解雇

Tesla掌舵人Elon Musk向来喜欢在社交媒体平台或在公开场合上发表各种意见和言论，早前Musk就公开表示他不看好未来的全球经济前景，并表示会冻结Tesla的新进职员招聘，同时会裁减Tesla在全球的10%员工。 这项裁员政策如今看来已经开始被进行了，因为根据外媒的报道，在新加坡Tesla任职区域总经理的法国籍高管Christopher Bousigues就遭到了解雇，而最讽刺的是，他才刚到新加坡上任一年！ 根据报道，Bousigues是自己透过他的LinkedIn账号作出上述的宣布，并指他就是在Tesla全球裁员10%的政策下被裁退的其中一人，但他依然为曾经担任Tesla东南亚区域经理，以及协助Tesla进军新加坡开拓当地业务而感到骄傲。 Bousigues在其LinkedIn中写道，他在过去1年的时间内成功把Tesla Model 3和Model Y两款电动车引入新加坡市场，而且也主导了Tesla在新加坡开设两家直属陈列室和一家售后服务中心的业务过程，而且还在新加坡地区建设了7座快充充电桩。 不过最讽刺的是，Bousigues除了在新加坡Tesla任职1年就被裁退之外，他在被裁退的前一天才刚在新加坡发表了Tesla在当地的第二款产品，也就是Model Y，谁也没想到这位区域总经理前一天还刚风光的协助原厂发布新产品，隔天就收到了裁退通知。 外媒报道还称，Bousigues被裁退之后，新加坡的Tesla将不会再设置总经理一职，而东南亚的业务也会由香港的Tesla办事处直接监督和管理。其实许多车企也不见得会在每个国家都设立总经理一职，就譬如我国的Audi业务其实就是由新加坡Audi原厂负责监督和管理，而印尼的Mercedes-Benz业务则是由我国的Mercedes-Benz分公司负责处理。 目前Tesla在全球范围一共有约10万名雇员，按照Elon Musk早前的说法，Tesla预计会在全球范围裁减大约1万名的员工。但根据一些外媒的报道，被裁减的主要都是全职的直属雇员，合约方式聘用或非直属的雇员则不受影响。

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