最新内容 (Page 368)

  • BMW 高管鼓励消费者修复旧车延长使用寿命, 免伤害环境

    一般上,车企都会想办法促进消费者们定期相隔几年就购买和更换新车,毕竟这是大部份车企最直接的赚钱途径,但来自德国的豪华品牌BMW最近却发表了反其道而行的言论,不但只没有鼓励消费者换购新车,而且还呼吁车主们保留现有的旧车以免对环境与地球生态造成影响。 BMW的再生与永续计划部门主管Monika Dernai日前接受外媒《AutoExpress》访问时就指出,现有的车企和车主们应该思考和研究如何延长汽车的使用寿命,而不是急着在几年后就换购新车,因为在换购新车的过程中,被汰换的旧车将为地球环境带来大量的电子和金属垃圾,对环境和生态造成巨大影响。 “我们确实应该去思考如何延长汽车的使用寿命,而不是急着把它们卖掉甚至是报废,消费者或许也可以考虑现有二手市场上的一些车款,或把旧车的外观和内装进行复新让它回到较好的状态,让这些汽车的寿命得以延续。” 此外,这名BMW高管也指出,目前的汽车业领域需要培养一批新的专才,专门研究和从事模组化替换汽车零部件的工作,让一些老化的汽车零部件可以更方便与容易的被更换,这样才可大幅延长汽车的使用寿命,并减少对环境的伤害。

     



  • 吉隆坡与沙巴交警宣布为指定交通罚单提供最高50%折扣

    吉隆坡和沙巴交警宣布将配合接下来的文化活动为民众提供高达50%的交通罚单折扣,但只限特定罪行的罚单,手上有仍在拖欠交警罚单的朋友不要错过这次的机会,赶快缴清拖欠的罚单以免被列入黑名单甚至被逮捕提控啦! 首先是吉隆坡,吉隆坡交警宣布配合目前的“Kebudayaan Negeri Serumpun Melayu Sumatera Barat Padang dengan Malaysia”文化节活动,从即日起到12月1日于吉隆坡市中心的Lalaport BBCC的Malaysia Grand Bazaar现场提供罚单折扣活动,折扣额高达50%! 吉隆坡交警指出,除了涉及交通意外、已经被提控上庭、已被发出逮捕令、需亲自出庭面控(NC)、涉及非法改装排气管、涉及罗里、在安全行动(Ops Selamat)期间开出的罚单,或因为在开车时使用手机、没系安全带、闯红灯和无照驾驶而开出的罚单外,其它罚单都可享有折扣。 而在沙巴部份,沙巴州交警则是配合2022世界旅游大会(World Tourism Conference)而在州警察总部(IPK)和州内的各警区(IPD)提供50%的交警罚单折扣,折扣日期从11月28日到12月4日为止。 不过,沙巴警方也表示以下罪行开出的罚单将无法享有折扣,包括本年内接到涉及交通意外的罚单、已经提控上庭的罚单、与安全行动(Ops Selamat)有关的罚单(如插队、滥用紧急车道、超速行驶、双线超车、闯红灯和开车使用手机)、已被发出逮捕令、需亲自上庭面控(NC)、涉及排气管和涉及罗里的罚单。

     



  • GWM 长城官宣3年引进9新车, 长城炮EV皮卡或会来马?

    随着长城汽车(GWM)在本周一的欧拉好猫(Ora Good Cat)的本地新车发布会上公布了该公司未来3年在本地的大计划,长城到底会引进哪几款新车也成为了一些人关注的课题。 而在当天的发布会上,长城汽车东盟区总裁张佳明就明确表示未来即将引入的9款新车当中就包括了被本地政府归类为商用车级别的皮卡(Pick-up),而且是以新能源车(NEV,泛指油电Hybrid、PHEV或纯电动的EV)为主。 说到这里,就不得不让人联想起早前官宣在本地接受新车预订的两款长城皮卡,分别是长城Poer 11和Poer 12,这两款皮卡在中国被称为长城炮,但它们都是搭载传统的内燃式引擎,并没有电动化的辅助,所以不算是新能源车。 其实,长城汽车早在2020年就在北京车展上发布了一款纯电动的长城炮EV(Poer EV),这款纯电动的皮卡号称有204匹马力和300Nm的扭力,而且拥有405公里的续航里程。不过,这款长城炮EV是否真的会来马,目前还是个未知数。 除了上述提到的Poer 11和Poer 12外,长城早前也确认将会向本地市场引入旗下的Haval(哈弗)H6和Jolion(中国称为初恋),这两款都是SUV,其中H6和Jolion预计都会引入油电Hybrid甚至是PHEV版本,因此组成新能源车计划的一部份。 中国市场的长城炮

     



  • 实用性再升华!2023 C28 Nissan Serena 大改款官图发布

    日前,Nissan正式发布了旗下新一代Serena的官图。这次代号为C28的大改款Serena更换了全新的“面貌”,而且整体实用性也更上一层楼。如无意外,新车最快将在明年初率先在海外市场发售。 外观上,正如大家看到的官图一样,新车的外形轮廓与现款车型差异不大,但前脸采用了Nissan自家最新的家族式设计语汇,其中倒梯形中网进气格栅将日行灯和头灯融入其中,看上去别具一格,也有较高的辨识度。 作为一款MPV,新车的侧面依旧维持了传统方正的造型,但几乎所有细节,包括车腰线条都经过了重新设计,并且依据不同等级车型搭配不同样式设计的轮毂。 当然了,它的车身尺寸也有一定的变化,普通版的长宽高分别是4,690mm、1,695mm,以及1,870mm,轴距则是2,870mm。值得一提的是,这次大改款的Serena还追加了等级更高的e-POWER LUXION版车型,其车高为1,885mm。 来到车尾,新车的变化其实并不大,但相对减少了很多用作装饰的点缀细节,看上去更简约,且时尚感也得到提升。此外,面积超大的后挡风玻璃以及采用竖向布局的对向“L”字形LED尾灯看上去也非常突出。 进入车内,其变革幅度相对较大,而且整体设计风格也变得更简洁大气。随着全液晶仪表盘、中控大屏以及触摸式冷气控制面板的加入,车内的科技氛围大幅提升。不过,比较争议的是换挡按钮机制设计在了冷气控制面板上,感觉比较突兀也较容易误触。 在座椅布局方面,新车将提供两种分别为7人座(2+2+3)和8人座(2+3+3)布局可选,但需要注意的是,除了e-POWER LUXION和AUTECH版以外,其它车型都是2+3+3的8座布局。另外,它还可以选配第二排顶部的液晶显示娱乐荧幕,但荧幕尺寸只有11寸。 动力方面,新车将提供两种选择,一是2.0升的直列四缸自然进气引擎与CVT变速箱的组合,其最大输出功率为150匹马力,峰值扭矩是200牛顿米;二是e-POWER混动系统。 后者搭载的1.4升直列三缸自然进气引擎拥有最大98匹马力的输出功率,以及123牛顿米的扭矩,而与之匹配的电动马达最大输出功率为163匹马力,峰值扭矩达315牛顿米。至于传动形式,汽油版有两驱和四驱可选,而e-POWER版则只有两驱版。

     



  • Audi e-tron GT、RS e-tron GT 确定2023年第二季来马

    如题,德国豪华汽车品牌Audi在本地的总代理PHS Automotive透露,“四环”旗下的旗舰电动轿跑e-tron GT系列将在2023年第二季登陆大马。事实上,在这之前已有传闻称新车很快便会来马销售。 据了解,这款荣膺2022年度世界性能车殊荣的e-tron GT来马后将提供两种版本,分别为普通的e-tron GT quattro,以及性能更强的RS e-tron GT。目前,PHS Automotive在本地销售的Audi RS系列车款包括有RS Q8、RS3 Sedan、RS5、RS7 Sportback、RS4,以及RS6 Avant等。 新的Audi e-tron GT quattro和RS e-tron GT是在去年2月全球首发。新车搭载了两具电动马达(前后轮设置,全轮驱动),并辅以85 KWh的锂离子电池组供电,官方公布的最大续航里程为487公里(WLTP标准)。 性能方面,根据官方数据,e-tron GT quattro的最大输出功率为476 PS马力,以及630 Nm的峰值扭矩,而且在Launch Control系统的加持下,可在2.5秒的短时间内提高至530 PS马力和640 Nm扭矩;其百里加速成绩为4.1秒,极速为245 km/h。 至于RS e-tron GT,其最大输出功率为598 PS马力,以及830 […]

     



  • 婉拒 Mercedes-Benz S600!首相安华改用 Toyota Camry

    全国第15届大选落幕,新任(第十任)首相拿督斯里安华也已经宣誓就任。上周,安华公开表示,首相署官员献议添购德国豪华房车Mercedes-Benz S600作为其代步的官车,但他已婉拒此事。 由于S600车型已不再本地贩售,安华所指的可能是现款最新(代号W223)的S580e插电式混动版,但这显然已不成事。那么如果首相官车不是S-Class会是什么呢?没错,如题所述,那便是Toyota Camry。 根据本地媒体报道,昨天安华乘坐一台车牌号码为WRN 222的黑色Camry出席希望联盟在雪州八打灵再也公正党总部举行的主席理事会会议。当被记者追问时,他回应道:“Mercedes不在这里,我正在使用这台车(Camry),还不错吧?任何可用的车。” 安华也是希望联盟主席,他进一步解释,官员所指的Mercedes-Benz其实是前任首相所订购,但经核实和沟通后,订单是可以取消的。此事即是节省开支的举动,也是一项公关措施,如果安华继续采用Camry作为首相座驾,这无疑将带给人们更亲民的形象。 哦,对了!在安华任相之前,他一直采用黑色的新款(代号G12)BMW 7系列代步,这款豪华旗舰房车在安华魅力的加持下也瞬间爆红,常见于各大新闻媒体平台,其车牌号码为BEM 1。 回到正题,小编刚巧最近也才试驾了新的Toyota Camry【点击这里查阅】。这款第八代,代号为XV70的小改款Camry是以整装进口(CBU,从泰国进口)的形式在本地发售,并只提供2.5V一个等级,其售价为RM209,800(上路价不包车险)。 小改后的Camry从原本的2.5L双VVT-i四缸引擎更换成最新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎,也就是和本地目前在售的RAV4 2.5L以及Lexus ES 250同一具的引擎,而变速箱也从原本的六速自排(6AT)改为新的八速自排(8AT)。 根据原厂介绍,这具Dynamic Force引擎拥有40%的引擎热效率,是目前业界热效率最高的汽油引擎之一,而且还搭载了缸内直喷技术,压缩比也达到了13:1,因此它的最大马力达到了209匹,最大扭力为253Nm,对比旧引擎的181hp/235Nm有明显的动力提升。

     



  • 长城汽车未来3年将向本地发布9款新车, 明年开始CKD

    在今天下午的欧拉好猫(Ora Good Cat)EV的新车发布会上,长城汽车(GWM)在现场公布了该公司在本地市场未来几年的一系列大计划,包括将为未来3年向本地市场引入9款新车,而且还会从明年开始在本地组装新车(CKD)! 长城汽车的东盟区总裁张佳明指出,长城汽车旗下的产品目前已销往全球超过170个国家,并在中国以外的地区设有超过700家的销售服务据点或代理商,同时也在全球8个国家设有研发中心,并设有一共13座的新车生产线,服务全球超过1,100万名长城汽车的客户。 他指出,长城汽车是在2020年正式进入拥有6.7亿人口的东盟市场,并且目前已在东盟区域内拥有约3万名客户,而且也在一些东盟国家如泰国获得不错的市场反应,同时他还表示早前发表的油电版哈弗H6 HEV就在泰国连续13个月成为当地同级SUV市场的销量冠军,而欧拉好猫也在当地成为了同级EV电动车市场的销售冠军。 而在我国市场部份,张佳明表示长城汽车将在未来3年向本地发表9款新车,而这些汽车主要都是以新能源车(NEV,意即包括油电Hybrid、插电式的混合动力PHEV和纯电动车的EV),目标是要成为我国EV市场的领军者。 虽然张佳明并没有明确表示这9款新车是哪一款产品,但有表示这9款新车包含了传统的四门房车(Sedan)、时下最夯的SUV,甚至还有被我国政府归类为商用级别的皮卡(Pick-up),而根据早前的消息与谍照,长城旗下专门生产和销售SUV车型的哈弗(Haval)将会向本地市场引入油电版的H6,以及另一款专门针对环球市场而设计的时尚SUV哈弗初恋(Haval Jolion)。 与此同时,张佳明也表示长城汽车将在下个月(12月)于我国以代理商合作的方式正式设立首5家的新车销售与服务据点,而且服务区域涵盖了西马半岛的中马、北马和南马区域,同时也会在未来在我国陆续设立15家的以3S中心为主的销售与服务据点,并覆盖70%的都会区域。 “长城汽车也会在本地设立针对纯电动车(EV)的完整生态环境,包括向车主们提供随车附送的家用与车用充电器,而且也会在多个策略性的公共场合设立公共充电桩,当然这也包括了与我们合作的代理商服务的据点内。” Haval H6 Hybrid Haval Jolion 2022 长城欧拉好猫 Ora Good Cat Ultra G

     



  • Ora Good Cat 欧拉好猫EV本地正式上市, 售价从14万起

    在经历多番预告和宣传之后,纯电动的欧拉好猫(Ora Good Cat)EV如今终于在本地正式发布,而且也公布了它的正式售价。和国外不同的是,本地的好猫只分为两个等级,分别是最入门的400 Pro和旗舰的500 Ultra,价格分别为RM139,800和RM169,800,除了普通的5年/15万公里新车保固外,它的电池还能享有8年/18万公里的保固。 好猫的全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达,可输出143匹马力和210Nm的扭力,0-100km/h只需7.9秒,极速可达152km/h。而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换,分别是一般(Normal)、运动(Sport)、省电(Eco)、极致省电(Eco+)和自动(Auto)模式。 在比较入门的Pro版本上,它将搭载同一组的47.8kWh容量电池组,最长续航里程号称达到400公里,使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电,而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%。 接下来则是拥有更大电池的Ultra,它的电池容量升级为63.1kWh,续航里程也被提高到500公里,使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电,而0-80%则需要40分钟,而且它是唯一一个采用双色车身烤漆设计的等级。 无论是入门的Pro还是高阶的Ultra同同样标配18寸的轮圈、LED头灯组和日行灯、LED尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、电动调整的司机座椅、7寸的电子仪表板、单区自动恒温冷气、10.25寸的触屏式荧幕主机、皮革内装、全景式玻璃天窗,而且还有电子单踏板功能,也就是说它可以把煞车和加速功能都整合在同一个踏板上。 而比较高阶的Ultra则额外多了司机座的按摩纾压功能、6支音响喇叭(Pro为4支)。安全配备则是两个等级的另一个差一点,两个等级都有标配自动跟车功能(ACC)、车道偏移警示(LDW),但只有在Ultra等级上才有盲点侦测(BSM)、后方来车警示(RCTA)、车道居中辅助(LCA)、车道偏移警示(LDW)、自动倒车辅助(ARA)和自动停车辅助功能。 另外,入门的Pro在车尾只有4颗停车雷达,而Ultra则有6颗,至于车头则只有Ultra才有6颗停车侦测雷达,Pro则没有车头的雷达,同时也只有Ultra等级的左右后视镜才有记忆功能。 在车身尺码部份,欧拉好猫的车身长度为4,235mm、车身宽度1,825mm、车身高度1,596mm、轴距则是2,650mm。作为对比,同为五门掀背房车的Honda City Hatchback的车身长度为4,345mm、车身宽度1,748mm、车身高度1,488mm,轴距为2,600mm。因此欧拉好猫仅在车身长度上比City Hatchback要短一些,其它部份都比City Hatchback稍大。 另外,我们早前也获得原厂邀请试驾了本地的欧拉好猫,如果你对这款EV也感到兴趣的话,不妨【点击这里】翻阅我们之前分享的试驾心得文章。 2022 长城欧拉好猫 Ora Good Cat Ultra G 2022 长城欧拉好猫 Ora Good Cat官方产品宣传册

     



  • 2022 Audi A8L 小改款本地新车实拍, 单一等级要价104万

    德系豪华品牌Audi正式为我国带来2022年式小改款的旗舰四门房车,而且是长轴版的Audi A8L,A8在本地只有A8L一个长轴版可选,并没有引进标准轴距的版本,而且也只有S line 3.0 TFSI quattro单一等级,价格为RM1,046,907! 本地的Audi A8L搭载的是一具排气量3.0L的V6双涡轮增压汽油引擎,搭配一组48V的Mild Hybrid轻油电系统,综合马力达到340匹,综合扭力为500Nm,搭配一组八速自排(8AT)变速箱和quattro全时四轮驱动(AWD)系统,官方公布其0-100km/h加速成绩为5.7秒,极速可达250km/h,油耗数据为8.3L/100km。 这次小改款后的Audi A8L在本地重新标配电子气压式悬吊,可根据不同的驾驶模式调节其悬吊系统的高度和软硬度,而且也标配了具备自动切换远近光和自动遮蔽的智慧型LED头灯组、OLED的尾灯组、20寸轮圈、S line运动化套件。 内装部份则大致维持和小改款前一样的设计,中控台中间搭配了两个可伸缩开启或关闭的冷气出风口,12.3寸的全数位化仪表板,另外还有两具上下的荧幕主机,下方的荧幕主机整合了所有的车辆控制功能包括冷气等,后座也有两具独立的10.1寸影音荧幕,而且还标配Bang & Olufsen的高级音响系统、四区恒温冷气系统、车内气氛灯、电动加热、通风和按摩纾压功能、电动吸附的车门等。 安全配备部份,作为品牌旗舰的四门豪华房车,本地的A8L标配了完整的Audi PreSense半自动驾驶辅助系统,这套系统包含了自动煞车辅助(AEB)、全速域的自动跟车(ACC)、车道居中辅助(LCA)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)等应有的功能。 2022 Audi A8L 3.0 S line quattro

     



  • Volkswagen CEO承认荧幕主机卡顿, 近期将推出软件补丁

    继早前公开承认取消方向盘的传统实体按键是一项错误的决定后,德系品牌Volkswagen高管如今也松口承认旗下新车款搭载的最新荧幕主机系统存在许多缺陷,导致用户体验不佳甚至常面对卡顿,因此将会在近期内为此推出软件更新和补丁。 根据外媒的报道,Volkswagen的总执行长(CEO)Thomas Schäfer日前对外公开确认指该公司已经收到不少车主和媒体的投诉,指旗下多款新车所搭载的影音荧幕主机存在卡顿的问题,与其配套的电容式按键也反应迟缓,被投诉最多的车款主要都是旗下的ID系列电动车,以及第八代的Golf。 针对此事,Schäfer表示原厂已经找出问题的根源所在,并承诺将在几周的时间内为受影响的车主推出软体更新以尽量修复卡顿和反应迟缓的问题,同时原厂也已经决定将换掉现有的荧幕主机的硬体,但这需要更多的时间去重新设计和测试,预计耗时18个月。 除了更换荧幕主机的硬体之外,Schäfer也承诺指荧幕主机下方现有的电容滑轨式调整冷气温度和音量大小的设计也会被传统的实体按键或旋钮重新取代,因为许多用户也投诉这样的设计使用起来并不人性化也不够直觉。 早前时候,Schäfer已对外公开承认指VW在新世代车款上取消方向盘的传统机械式按键是一个错误的决定,因为许多车主在使用一段时间后都纷纷投诉指新的电容式(Capacitive)按键太容易被误触,只要手指或手掌轻轻触碰到按键就会触发按键的功能,导致媒体音量经常因为误触而忽大忽小,甚至有时会突然误触启动或取消自动跟车功能等。