11 April 2025 / 0 comments
国内贸易及生活成本部（KPDN）早前宣布本地所有市售的汽车引擎润滑油都必须获得大马规格及研究机构（SIRIM）的质量认证，并且需要在瓶装上展示SIRIM的认证标签才能售卖，不过该部已在今午发表媒体文告，宣称执法行动将会展延6个月，以让商家有更多的时间倾销之前囤积的库存。 根据《中国报》的报道，贸消部执法组在今天下午发表媒体文告，称媒体在广泛报道此新闻后，许多业界人士纷纷向该部门提出反应，称需要更多时间来倾销之前没有SIRIM标签的旧库存，因此该部已同意展延执法行动6个月，让商家在这段期间可清掉库存的旧货。 该媒体引述贸消部执法主任Azman Adam的文告指出，在贸消部确认展延执法行动6个月后，意味着商家如今可以继续销售未带有SIRIM认证标签、或未获得SIRIM认证的汽车引擎润滑油，但商家需在今年10月7日前确保倾销掉所有的旧库存，并确保在10月7日起只销售获得SIRIM认证、并且印有SIRIM标签的润滑油，否则将受到对付。 贸消部早前宣布我国所有市售的汽车引擎润滑油必须从4月7日起强制性获得SIRIM的质量认证，并且需在瓶盖上展示SIRIM的标签，而且无论是进口还是本地生产的润滑油都必须遵守规定，否则商家将受到对付（罚款或监禁），并称此举旨在解决市面上泛滥已久的劣质与仿冒润滑油问题。
11 April 2025 / 0 comments
更新：贸消部已在今日（11日）傍晚发文告宣布展延执法6个月 我们早前曾经报道过，国内贸易与生活成本部（KPDN）已经透过政府颁布宪法规定我国市售的汽车引擎润滑油必须获得SIRIM认证，以防堵和遏止泛滥多年的仿冒与劣质引擎润滑油，而这项新法已在本月7日正式生效，目前KPDN表示当局已经开始执法。 本地媒体《The Star》指出，从本月7日开始，我国所有市售的汽车引擎润滑油都必须拥有SIRIM认证才能合法对外销售，无论是从国外进口还是本地生产的润滑油都一样，而且必须在瓶装盖上展示SIRIM发出的认证标签；而要获得SIRIM认证，生产商也必须先将产品送检，在通过质量检验后才会获得SIRIM发出的认证证书并才可以在产品瓶装盖上展示SIRIM的认证标签。 除了检验厂商送检的润滑油产品样本外，SIRIM之后也会派人从市面上销售的润滑油中提取样本进行随机抽查，以确保厂商主动送检与实际销售的产品同样都符合质量标准。而消费者也可使用智能手机扫描SIRIM标签/贴纸上附带的二维码，并透过二维码引导的网站查询SIRIM针对该产品颁发的检验证书，这有助于消费者确认贴纸的真伪。 国内贸易及生活成本部长Armizan Mohd Ali早前曾表示，政府其实早在去年10月就已经在宪报上正式颁布了这项新规定，并已向所有润滑油生产商和总代理提供长达6个月的宽限期，让厂商拥有足够的时间将产品送检并倾销掉之前没有SIRIM认证的旧货库存。 在这项新规定之下，若有厂商或企业销售没有获得SIRIM认证的汽车引擎润滑油，首次被抓获将被罚款不超过20万令吉，第二次被抓获则被罚款最高50万令吉；而涉案的如果是个人卖家，则可被罚款不超过10万令吉或监禁不超过3年或两者兼施（首次犯案），第二次被抓获则可被罚款不超过25万令吉或监禁不超过5年或两者兼施。 针对政府的这项新规定，大马消费者联合协会（FOMCA）已明确表示支持态度，并称政府此举将有效解决多年来泛滥且充斥市场的仿冒知名品牌润滑油，或者是劣质的重制润滑油，并确保消费者的权益得到保护。 同时该协会也宣称我国的医药用品向来同样也需要获得卫生部的检验和认证才能公开销售，而且一样需要在包装上展示卫生部发出的认证标签贴纸，因此汽车引擎润滑油产品基于保护消费者权益的角度而执行同样的做法并无不妥。
11 April 2025 / 0 comments
如果你希望看到我国车企们卷起来的话，那恭喜你，因为我国车企（尤其是中国车企）真的是开始卷起来了！来自中国的新能源车品牌比亚迪（BYD）上个月才刚向本地市场发布了2025年式小升级版本的BYD Atto 3 Ultra，当时宣布首1,000名车主可获得RM5,000的现金折扣，如今原厂宣布把优惠范围扩大，让首3,000名车主都可享有折扣！ BYD Atto 3 Ultra在本地的正式售价其实是RM123,800（包含注册费的上路价格为RM124,800），在获得RM5,000的折扣后，它的实际车价如今只需RM118,800，比同级对手Proton eMAS 7 Premium更便宜（官方价格RM123,800，Proton宣布首6,000名车主获RM4,000折扣，因此为RM119,800）。 除此之外，原厂也宣布购买Atto 3 Ultra的车主可以享有基本的6年/15万公里整车保固，以及8年/15万公里的驱动系统保固，还有8年/16万公里的电池组件保固。另外，原厂还宣布赠送价值RM4,888的8年保养配套，让Atto 3 Ultra的车主在购车后的8年都无需再支付保养费用。 就这么多？不止！因为原厂当时也宣布了购买新车的车主也可获得赠送价值RM3,699的AC家用充电盒、RM988的V2L反向供电适配器（可利用车上电池反向家用电器供电），以及价值RM1,796的Type 2充电线。所以，现在我国的车市也开始卷起来了。 动力方面，Atto 3 Ultra依旧搭载可输出204 PS（150 kW）、310 Nm的前置电动马达，其百里加速成绩为7.3秒；电池部分也依然采用60.48 kWh容量的刀片式磷酸铁锂（LFP）电池，可支持最大88 kW的DC快充和7 kW的AC普通充电，WLTP测试的续航里程为420公里。 正如前述，这次2025年式新款的Atto 3 Ultra并没有特别明显的升级或变革。外观上，它依旧维持原来的设计，只不过把车侧的轮毂换成新样式的18寸双色轮毂，而且车身配色方面，新车也只提供Ski White、Harbour Grey和Cosmos Black三种选择，之前的Surf Blue已被取消。 进入车内，新的Atto […]
11 April 2025 / 0 comments
除了小改款的992.2 911 Carrera外，德国跑车品牌Porsche也一并向我国市场发布了本地组装（CKD）的Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé，Cayenne除了是首款在我国组装的Porsche车款外，搭载E-Hybrid混合动力系统的Cayenne S E-Hybrid Coupé也是该品牌首款在我国组装的PHEV产品。 首先是最重要的价格，在本地组装的Cayenne S E-Hybrid Coupé的正式售价为RM728,000（包含所有税务与首年路税，但不包括原厂需要额外加价的选配套件和首年的保险），因此其正式售价与早前公布的接单价格完全一致。 Cayenne S E-Hybrid Coupe搭载一具3.0L的V6涡轮增压汽油引擎，引擎本身有353PS马力和500Nm扭力，搭配一组可输出176PS/460Nm的电动马达，综合输出功率达到519PS/750Nm，0-100km/h加速成绩只需4.7秒，极速263km/h。 作为一款PHEV，Cayenne S E-Hybrid Coupe搭载一组25.9kWh（可用容量为21.8kWh）容量的电池，官方宣称在纯电模式下的续航里程最长可达90公里（WLTP测试标准），并且标配了PASM电子气压式悬吊系统和20寸轮圈。 除此之外，它也标配了矩阵式Matrix LED头灯组、GT Sports运动化方向盘、Sport Chorono运动化套件、Bose环绕式音响系统、四区自动恒温冷气系统、14向电动调整附记忆功能的座椅、电动遮阳帘、12.6寸全数位化电子仪表板、12.3寸荧幕主机，而且可以选择黑色或红色的内装皮革衬套。 2025 Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé
11 April 2025 / 0 comments
在上周宣布开放预订后，德国跑车品牌Porsche如今正式向大马市场发布911系列的最新小改款型号，也就是代号992.2的911！本地的小改款911同时提供基础款的911 Carrera，以及搭载3.6 T-Hybrid混合动力系统的911 Carrera 4 GTS，前者的售价从RM1,430,000起跳（不包括选配），而后者则是从RM1,890,000起。 毫无疑问，Carrera 4 GTS是这次911小改款的重点车型，其所搭载的T-Hybrid动力系统并不是传统意义上的油电混合动力（HEV），也不同于插电式混合动力（PHEV）或轻度混合动力（MHEV），反之更像是一种高性能电气化增强系统，专为提升动力响应和赛道性能而设计。 具体而言，它的引擎排气量从改款前的3.0L进一步扩大至3.6L，缸径与冲程分别增加至97mm与81mm，动力储备更强。此外，这具水平对置六缸引擎还将搭配电动化辅助系统，并配有VarioCam可变气门正时（VVT）和滚子摇臂结构（Roller-type rocker arm）。 同时，原本的双涡轮被替换为电动增压系统（eTurbo），简单理解是一个装有电动马达的单涡轮，由于马达被安装在压缩机与涡轮之间，能主动推动压缩机加速，提高低转速下的响应，带来几乎无涡轮迟滞的加速表现。 不但如此，有关电动马达还能作为发电机（回收排气能量），这一逻辑类似于F1赛车的MGU-H（Motor Generator Unit-Heat）系统，而且由于电动控制精准，系统完全取消了废气旁通阀（wastegate），提升可靠性与效率。 传动系统方面，Carrera 4 GTS将搭配八速PDK双离合变速箱，并内建一具可输出54 PS、150 Nm的电动马达，与电动增压系统一同由车头的400V、1.9 kWh电池组供电。根据官方数据，其综合最大输出功率为540 PS马力和610 Nm扭矩，百里加速成绩为3.0秒，极速可达312 km/h。 底盘部分，Carrera 4 GTS首次将后轮转向列为标准配备，并结合降低10mm的运动化悬吊系统与PASM主动式减震系统；新的Carrera 4 GTS将搭配前20寸、后21寸的轮毂，与之匹配的轮胎尺寸为245/35Z R20和315/30Z R21。 另一方面，来看入门款Carrera，它搭载了经过调校升级的3.0升双涡轮增压水平对置六缸引擎，最大输出功率为394 PS、450 Nm。该动力系统的关键升级包括从911 […]
11 April 2025 / 0 comments
第三度小改款的2025 Proton Saga MC3近日持续在我国道路上趴趴走进行伪装测试（也可能是原厂有意要让更多人看到以制造讨论度），因此近日来不断有网友分享他们拍到的谍照。根据网友Syafiq Ismail分享的最新谍照，我们又有机会再一窥Saga MC3的一些细节和重点。 从这张拍到车头的照片可以看出，这次车头的伪装几乎覆盖了大部份的头灯组，根据我们的经验来判断，这辆测试中的Saga应该是搭载了LED头灯组，因为如果它搭载的是传统卤素灯泡的头灯组，那原厂贴伪装贴纸时应该会在头灯组的部份留下更大的开口，以保证测试车能在较幽暗的环境下依旧保持照明效率。 这是因为原厂用来测试的原型车纵然不是真正的量产版市售车款，但它们在悬挂了蓝色的临时商用车牌并开上公共道路后也依旧需要符合最基本的法规要求，那就是所有上路的交通工具必须拥有最基本的照明头灯、方向灯、煞车灯和尾灯，以保障其它道路使用者的安全，所以一直以来所有贴上迷彩伪装的测试车辆都不能遮蔽它们的头灯、尾灯和煞车灯等部份。 而由于LED头灯的照明效率和亮度比一般卤素灯泡更高，灯组体积也比卤素灯泡的头灯组更小，因此现代绝大部份搭载LED头灯的新车款的头灯组设计都越来越扁平或者是越来越小，所以我们才推测这次小改款的Saga或许会用上LED头灯组，以比照它的同级对手Perodua Bezza（小改款后的Bezza全车系都标配LED头灯）。 不过由于早前我们也看过另一组谍照里的Saga MC3，其头灯组明显还是传统的灯罩式设计而且开口面积较大，因此估计Saga MC3将会好像其大哥Persona一样，只在顶配车型上才有LED头灯的配置，入门或中阶定位的版本则依旧采用成本较低廉的卤素灯泡。 目前的Proton Saga发展到第三代的车型，而第三代的Saga早在2016年就已经面世，至今已有9年的光景，虽然原厂持续为其推出小改款和更新配备，但依旧难掩其产品本质已相当老态的窘境，而近日来多次被拍到的Saga MC3，从其车身轮廓和一些外露的细节上判断，应该也还只是另一次的小改款，至于大改款何时才会来？估计还得再等一段时日吧？
10 April 2025 / 0 comments
我国的Audi总代理PHS Automotive Malaysia（PHSAM）宣布本地组装（CKD）的Audi Q7正式开启对外接单，新车确认会在下个月正式发布，而且其接单价格介于46.9万到48.9万令吉之间，而且也确认它将搭载3.0L的V6涡轮增压汽油引擎！ 总代理宣称，这款属于第二代小改款的Audi Q7将在我国彭亨州的北根（Pekan）组装厂进行在地化组装，而它也将是Audi首款在我国甚至是整个东南亚区域组装的车款，新车将在今年5月正式发布，而且也对外公布了它的一些详情与规格。 根据总代理的信息，本地组装的Audi Q7将会标配原厂的S line运动化外观与内装套件，并且会标配原厂的Black Styling Package Plus黑化套件，让本地的Audi Q7拥有更具运动感的外观与内装造型，同时搭载22寸的轮毂，还有HD Matrix智能化镭射头灯组，以及OLED尾灯组。 总代理表示，这款七人座豪华SUV在本地将会采用一具3.0L的V6 TFSI涡轮增压汽油引擎，最大马力340PS，最大扭力500Nm，搭配48V微型油电（Mild Hybrid）技术，以及八速自排（8AT）变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速成绩只需5.6秒，极速可达250km/h，并且会有7种不同的驾驶与驱动模式可供切换。 除此之外，即将在本地上市的Q7也将会标配电子气压式悬吊系统、后轮转向辅助系统（All-Wheel Steering）、30种颜色变化的车内氛围灯、平底化的运动式方向盘、四区自动恒温冷气系统、19支喇叭的Bang & Olufsen 3D音响系统、具备按摩纾压功能的电动椅、手机无线充电面板、电动尾门等，还有电子自动吸附的车门！ CKD版本的Audi Q7确认将会同时提供四种不同的车身颜色选择，分别是属于标准金属漆的白色、蓝色和黑色，以及具备珍珠闪亮视觉效果的灰色。作为对比，之前第二代小改款前的Audi Q7在我国的正式售价达到RM599,900，其同级对手BMW X5 xDrive50e要价约49.5万，Mercedes-Benz GLE 450则要价约52.5万令吉，因此CKD版本的Q7确实在价格上比之前进口的版本更有市场竞争力。
10 April 2025 / 0 comments
正值开斋佳节，是民众返乡和假期出行的高峰期，无论您是准备回乡探亲，还是计划来一趟小旅行，Caltex都为您准备了一份贴心回馈！透过Caltex Rewards Raya GOyang-GOyang活动，驾驶者在添油时有机会获得RM8的现金返还，帮您节省燃油开支。 参与方式非常简单。首先，注册成为Caltex Rewards奖励会员，然后打开Touch ‘n Go eWallet应用程序，点击主页上的“GOyang”按钮，接着摇一摇手机，一张价值RM8的Caltex现金返还券就会跳出来。 领取返还券后，只需前往全国任何一家Caltex油站添加至少RM40的燃油，并通过智能支付终端使用Touch ‘n Go eWallet的Pay功能付款，同时向收银员出示您的Caltex Rewards会员二维码或输入你注册的手机号码，RM8的现金返还就会自动汇入您的电子钱包中。 这项促销活动将持续至2025年4月30日，所以在这段时间准备出行的朋友们务必善用Caltex为您贴心准备的RM8现金返还券。准备好使用Caltex Rewards和Touch ‘n Go eWallet节省燃油费用了吗？【点击此处】了解更多详情。
10 April 2025 / 0 comments
熟悉科技产品的朋友可能会知道，苹果（Apple）向来都没有经营自己的生产线，旗下的产品无论是芯片、手机、电脑、耳机还是智能手表等产品都是交给第三方代工生产或组装，而且不仅是苹果这么做，就连许多国际科技巨擘如谷歌、高通（Qualcomm）等也都是这么做。 而在汽车产业越来越卷的今天，汽车工业可能也会仿照苹果和其它科技企业的做法，开始逐步减少依赖自己的生产线，转而交给专业的第三方代工厂商协助他们生产或组装部份的车款，而由于小米（Xiaomi）自家的生产线还未正式竣工，因此其首款纯电动车SU7目前也是交给中国的北汽集团代工生产。 作为苹果iPhone手机多年来最大的代工厂商，富士康（Foxconn，也称为鸿海集团）早在数年前就已经开始布局想要进入电动车市场并成为一些国际知名车企的代工厂商，而日系品牌Mitsubishi或许会是第一家成为富士康的代工客户。 日本媒体《日经亚洲》引述富士康首席策划官（Chief Strategy Officer，CSO）关润（Jun Seki）的谈话指出，Mitsubishi已经非常接近成为富士康首个电动车代工的车企客户，该品牌与富士康的谈判过程已经进入最后阶段，若无意外双方将会达成最终协议，日后Mitsubishi的纯电动车将交由富士康代工生产。 关润在接受《日经亚洲》的专访时指出，富士康作为一家专精于电子与科技产品代工技术的台湾企业，非常希望能与日本的车企构建合作关系，因为这对于双方来说都是一个双赢的合作方案，无论是从车企未来的永续经营角度，抑或是从地缘政治角度出发。 “从富士康的角度来看，若能够与包括Nissan在内的日系车企建立代工合作关系，这将让双方共同组成一个强大的商业联盟，有利于双方共同应对未来的各种商业挑战，尤其是台湾与日本之间的关系本就非常密切。” 关润曾经担任Nissan集团的高管，并在2023年转投加入富士康，在富士康担任首席策划官，负责替富士康/鸿海集团主导规划与执行其电动车代工计划与业务发展，而且早前也被富士康委派负责领头与Nissan集团进行谈判，希望能够洽购Nissan的部份股权。 关润对该媒体指出，富士康目前仅专注在纯电动车的代工业务上，暂时无意发展传统燃油车的代工业务板块，因为传统燃油车涉及到更精密的引擎与变速箱生产技术，需要拥有大量的设计与生产经验，其技术与执行难度比没有内燃式引擎的纯电动车成倍更高，反观电动车的生产难度与技术要求则比传统燃油车更低。 除此之外，关润也强调富士康目前的计划是寻找合作伙伴，协助车企们代工生产对方的纯电动车，并无计划推出自家品牌的纯电动车车款，虽然富士康目前已具备自行开发与量产纯电动车的技术与能力，但富士康不愿推出自家的产品并与其它市场上现有的车企正面竞争，而是更倾向与车企们合作构建双赢的伙伴关系。 根据该媒体的报道，富士康与Mitsubishi的谈判过程已经进入最终阶段，一旦双方达成最终协议，预计就可在明年率先向右驾的澳洲市场推出首款由富士康代工的产品，而且根据澳洲媒体的报道，这款产品预计会是一款定位较入门、车身尺码较小的纯电动跨界SUV，而之后富士康也会为日系车企代工生产他们的纯电动商用巴士。 根据外媒早前的报道，富士康一直想要求购Nissan的公司股权，如今看来富士康的意图是希望透过持股方式来获得Nissan纯电动车的独家代工合约，而除了Nissan之外，富士康似乎也想争取另一家日系车企Honda的电动车代工合同，以正式开展筹谋已久的电动车代工业务。
10 April 2025 / 0 comments
在昨天（9日）的Mazda MX-5发布会活动上，Mazda总代理Bermaz也带来了一个小惊喜，那就是Mazda 3 Concept概念原型车，根据总代理的介绍，这款尚处于概念原型车阶段的Mazda 3 Concept是依照之前的Mazda 3 MS Edition进行打造，并且会在雪州的1 Utama购物中心公开展示直到本周日（13日），之后也会在本月16至20日到槟城的Queensbay Mall公开展示，有兴趣的朋友不妨到场近距离赏车。 这款Mazda 3 Concept是依照已经停产的Mazda 3 MS Edition作为概念基础而打造，如果你对Mazda车系不太熟悉，这里我们和大家简单科普一下，2016年首发的Mazda 3 MS Edition是基于上一代的Mazda 3 Hatchback作为基础改进而成的高性能版车型，其对标的同级对手是在北美市场能够买到，但在本地没有销售的Honda Civic RS。 而在Mazda 3 MS Edition之上还有一款Mazdaspeed 3（某些地区被称为Mazda 3 MPS Edition），而Mazdaspeed 3对标的对手则是Honda Civic Type […]
