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今年初，宝腾曾宣布和Daimler集团与吉利集团共同持股的smart汽车签署合作谅解备忘录（MoU），携手向蓬勃发展的东盟汽车市场推广新能源汽车。在此协议下，宝腾旗下的经销部门Proton Edar将受委为smart汽车对马来西亚和泰国的进口、分销和代理商。 现如今，时隔超过半年之后，两家汽车公司终于正式签署合作协议（特许经销协议）。在媒体和官方机构代表的见证下，这次的签约仪式也象征着本地国产汽车品牌进军新能源汽车的第一步。 宝腾官方表示，在双方合作规划的第一阶段，宝腾代理的首款smart车款预计将在2023年第四季面市。根据我们此前掌握的消息，这款新车极有可能是全新电动车smart #1 SUV【点击这里查阅】。 宝腾表示，该公司与smart的合作主要是零售营运，然而新能源汽车市场有更大的发展蓝图。比如说公司计划与国内充电供应商合作，投资电动车充电站，同时供应和装置家用充电器，让顾客可以在住家为自己的电动车充电。 此外，宝腾也指出，该公司将参照smart在其他市场的零售运营模式。因此，行销企划将会强调综合智能生活方式和其他元素，将客户的喜好与数码解决方案融合，涵盖行程规划、充电网络，甚至是购物建议。 同时，宝腾也希望通过开拓新产品市场，能够吸引更多的年轻专才。“今天是宝腾前进一大步的日子，我们将进军新能源汽车市场。第一阶段的合作会专注在零售业务，但是我们能从中获得可贵的知识和经验，学习新能源汽车的维护和充电技术，并改变我们与顾客的交流方式。 “参与此新市场也会帮助宝腾在所有运营活动，朝向环境友善的方向前进，协助马来西亚在2050年达到碳中和的目标。”宝腾首席执行长李春荣博士这么表示。
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又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（8月18日至8月24日）的RON 97汽油将继续调降5仙（已连跌多周），RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM4.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年8月18日至8月24日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L
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上个月（7月），我们从2020年6月15日起，开始享有的新车销售税（SST）豁免限期已经结束。前朝国盟政府祭出这一政策主要是为了刺激国家经济和协助汽车业在面对新冠状肺炎疫情下复苏。 在新车销售税豁免政策之下，于本地组装（CKD）和市售的新车将享有100%全额豁免销售税，而整装进口（CBU）车型则豁免50%。起初，这一政策原定于2020年12月31日结束，但后来限期被数度延长，直到2020年6月30日才正式结束。 在那之后，本地的多家汽车商已陆续更新了包含销售税的新价格表，当然宝腾也不例外，只是当时这家本地国产汽车制造商只公布了旗下在售的Proton X70、Saga和Exora的新价格，其余包括X50、Iriz和Persona在内的车款一直迟迟未公布。 点击放大查看 直到现在，上述三款车的新价格才正式出炉；当然，如果您在之前的截止日期前成功订购新车，那么您所购买的新车只要是在2023年3月31日之前完成注册仍然可享有免销售税优惠。 回到正题，根据官方的最新价格表，本地在售Proton X50车系的涨幅介于RM7,100至RM10,000之间，现在最高等级的1.5 TGDI Flagship车型将售RM113,300，相比之前的RM103,300调涨了9.68%。 另外，Iriz方面，其三个等级的涨幅介于RM2,000至RM2,500之间；至于Persona，现款在售三个等级的涨幅也同样介于RM2,000至RM2,500之间。关于宝腾新车完整的价格表请参考上图。
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近年来，电动车热潮兴起，不少来自中国的电动汽车制造商大举往国外拓展，其中一家最让人印象深刻的莫过于蔚来汽车（Nio）。继进军欧洲，以及在我们的邻国新加坡交易所上市之后，这家后起之秀如今已在美国设立总部，并计划在2025年低前正式挥师北美。 根据海外媒体报道，目前，蔚来已经在美国加利福尼亚州圣何塞设立了美国总部，并将在11月于当地建设首个换电站，以供测试用途。 自品牌创立以来，蔚来一直处于稳健发展状态，甚至被外界视为Tesla的其中一家潜在主要竞争对手；在这之前，蔚来曾宣布要在2025年之前进入全球25个国家，其中也包括新加坡；去年，蔚来已经进军挪威市场，现在是挪威市场占有率第一的电动汽车。据了解，今年蔚来会再开拓另外五个欧洲市场。 上个月，这家电动汽车制造商在美国发布了首个与蔚来中心（NIO House）相关的职位招聘，包括一名建筑/用户基础设施主管，以及一名建筑和室内设计项目经理。 此外，蔚来开始聘请一名高级地产经理负责“新中心的选址和租赁条款谈判”，一名建设负责人负责“推动蔚来中心的建设和发展战略”。目前，蔚来在美国已发布有60个职位招聘，主要是工程师。 今年早些时候，高力国际报告称，蔚来租赁了一幢面积为201,500平方英尺的新大楼，用于支持研发、测试、组装、仓储和运营，直至2032年1月。在这笔交易中，蔚来的代表是Sean Toomey、Jere Hench、John McMahon和Sean McMahon。 在2021年9月通过进军挪威打入欧洲市场后，蔚来后续登陆德国、丹麦、瑞典和荷兰市场。另据媒体报道，在2023年，蔚来汽车计划进入9个欧洲市场，包括奥地利、比利时、法国、匈牙利、意大利、西班牙、瑞士、葡萄牙和捷克共和国。
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近日于雅加达开幕的印尼国际汽车展（GIIAS 2022）上，日本汽车品牌Subaru带来了全新一代，大改款的BRZ。结果这款“平民跑车”在登陆当地后，首批10台配额在一小时内便全数售馨，反应火热！ 这些买家不仅成为了印尼第一批拥有BRZ的车主，还获得了GIIAS的Motorsport礼包，其中包括有OMP Circuit的Subaru版头盔、OMG First-S赛车手套、OMP First赛车鞋和免费的漂移教学课程。 “我们对全新Subaru BRZ的积极反应感到非常满意，我们带来的首批10台车在推出的一小时内便全数售馨，这点足以证明它备受欢迎。”印尼Subaru首席执行长Arie Christopher这么表示。 在印尼当地，新的Subaru BRZ手排版的起售价为8.25 亿印尼盾（约24.9万令吉），而自排版的起售价为8.5亿印尼盾（约25.7万令吉）。两种版本均搭载一具代号FA24的2.4升四缸水平对卧自然进气汽油引擎，其最大输出功率为237 PS马力，以及250 Nm扭矩。 另一方面，早在今年3月，Subaru在我国的总代理Motor Image（MI）便已开始接受全新第二代Subaru BRZ的订单。这款Toyota GR 86的孪生车是在2020年11月于美国全球首发，随后于去年4月在日本本土开卖。 虽然目前，Subaru Malaysia的官网并没有释出详细信息，并且新车也还未来到本地发布，但总代理已开始为这款“平民街跑”做广告宣传。根据我们初步掌握的消息，搭配六速手排变速箱的新款BRZ在本地将售RM229,245。 同时，搭配六速自排变速箱的BRZ则售RM239,245，必须说明的是，以上售价均为上路价，但不包含保险。当然，除了变速箱的差异以外，定价更高的版本也将获得一些额外的配备（具体详情待厂方公布）。
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日前，Lexus官方宣布，在即将来临的美国蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）上，这家日本豪华汽车品牌将带来全新的概念电动超跑，Lexus Electrified Sport。与此同时，新一代的Lexus RX 500h F Sport Performance和一款改装后的Lexus IS 500也将一同登场。 新的Lexus Electrified Sport概念车可以看做是Lexus面向电动化的一种未来展望。作为自家电动车架构下的产品，新车将采用全新的设计语汇。从此前发布的官图来看，新车拥有超长的车头和短小的座舱布局，整体设计非常大胆激进，且又不失时尚美感。 车侧方面，我们也可以看到较大的导流开口以及小型的扰流板，相信会有不错的空气动力学表现；而在车尾部分，夸张的尾灯组设计令人印象深刻，不过未来量产版预计不会采用这样富有艺术感的设计。 目前，Lexus并没有透露太多有关新车的具体信息，但官方也提到，新车将会拥有低于2秒的0-96km/h（0-60mph）加速时间，而由于搭载固态电池，续航里程会达到700km左右。 另一方面，除了Lexus Electrified Sport概念车以外，新一代Lexus RX的顶级版车型，RX 500h F SPORT Performance也将迎来首发。作为RX系列的第五代车型，新车基于TNGA架构打造，并将配备全新的F SPORT Performance套件，以及21寸轮毂、前六活塞煞车以及后轮转向功能，根据官方表示，其后轮可协同前轮实现最大4度的同向或反向转动。 动力方面，新车搭载基于2.4升涡轮增压引擎的混动系统，最大输出功率达367马力，并匹配DIRECT4电子动态四驱系统，同时后桥也将配备高功率eAxle电驱动系统。这套DIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息，以实现精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在100:0到20:80之间。 不但如此，官方还透露，新车将搭载主动降噪和声浪模拟功能，同时其六速自排变速箱与电动马达之间也将通过采用离合器取代液力变矩器。 Lexus Electrified Sport概念车 Lexus RX 500h […]
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眼看对手Perodua上个月推出了全新第二代的Alza，Proton如今也终于坐不住了！Proton今天刚透过其社交媒体账号以及官网，正式预告将在本周五（19日）为Exora推出2022年式的小升级版本！ 和初代Alza同于2009年推出市场，Proton Exora至今已有13年的产品周期，虽然中间经历了数次小改款但毕竟还是早已到了应该推陈出新的时候，比较遗憾的是，原厂高层早前已经确认，今年推出的Exora车型依旧会是第一代的车型，并且只是针对部分问题作出修正和配备小幅度升级的版本。 其实早在今年5月的Saga小升级版发布会上，原厂的副首席执行员Roslan Abdullah被媒体问到关于Exora车型的产品问题时就已经确认原厂会在今年为Exora推出一个小升级的版本，而且其改变幅度会相对较小，就如今年5月推出的Proton Saga小升级版一样。 根据Roslan Abdullah在当时表示，虽然Exora推出至今已有13年的时间未进行过大改款，但它依然在市场上保有一定的需求量，平均每个月的新车销量介于400到500辆之间，因此还有存在的必要。 针对Exora长期所面对的涡轮引擎油压冷却喉（Oil Cooler Hose，OCH）投诉问题，Roslan当时也称Proton的工程师目前正在研发另一个更新且更耐用的改良型版本，而原厂目前也还是在积极的与面对类似问题的车主进行沟通，希望透过车主的意见反馈来解决问题。 我们预计这次Exora的小升级版的重点将会更换新研发的OCH以解决许多现任Exora车主长期面对的通病，而且也会成为最后一款换上Proton最新圆型厂徽的现售车款，而在其它配备部份，我们也不排除Exora会像5月份的Saga那样首次导入Keyless门把和引擎启动按钮。 无论如何，以上的改变幅度都只是我们目前的单方面猜测，原厂至今还未给出明确的资料与规格详情，但如果你对这次小升级版的Exora感兴趣的话，可以【点击这里】到原厂的官网留下你的联系方式，并获得来自原厂的第一手资料。 2019 Proton Exora 1.6 Premium
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作为老牌的德系豪华品牌，Mercedes-Benz这几年可说是很积极的投入到纯电动车（EV）的研发领域，并且陆续推出了多款纯电动车型如EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等，但显然该品牌的野心并不只有那么的小，因为三芒星已经对外预告了下一款即将推出的纯电动车型，它就是EQE SUV，而且也对外发布了这款新车的内装预告图。 根据原厂公布的资料，EQE SUV预计将在今年10月16日正式举办全球新车发表会，到时原厂将对外完整公布新车的外观、内装造型以及完整的规格资料，但如今先让我们来看看EQE SUV的内装预告图吧！ 由于原厂早前已经有了传统四门房车版本的EQE，因此这次新的EQE SUV明显就是EQE的SUV版本，这点做法和早前的EQS和EQS SUV类似，都是一个为传统四门房车，一个则是SUV但共用名称，预计原厂日后可能会对这种让人混淆的命名方式进行重新区分。 从原厂这次公布的内装预告图来看，我们可以发现EQE SUV内装借鉴了许多来自EQS/EQS SUV内装设计灵感，中控台的设计基本大同小异，唯一较大的差异就是中间的MBUX屏幕尺寸看似比EQS SUV要小一号，而且三幅式方向盘的造型也稍有不同。 另外，原厂也确认EQE SUV将会是一款两排五人座的纯电动SUV，因此和其大哥EQS SUV的三排七人座设定将会有较明显的产品特性差异，并针对比较不一样的消费族群，但还是强调EQE SUV拥有同级车款中最佳的内装空间表现。 从预告图中可以看出，EQE SUV一样会在中控台上拥有三组液晶荧幕的设定，分别充当数位化仪表板、MBUX荧幕主机和副司机座的荧幕，而且一样搭配造型灵感源自飞机涡扇引擎的圆型冷气出风口，而且座椅皮革同样采用交错菱格纹的设计，同时大量采用了许多木纹和铝制的饰板，搭配皮革包覆和车缝线来点缀整个内装。 新的EQE SUV预计将会和之前的EQE、EQS、EQS SUV等车型一样采用Mercedes-Benz最新的EVA模组化底盘，这具底盘是宾士特地针对高阶纯电动车型而开发的底盘，而在动力规格部份预计会比照四门版本的EQE，采用单马达或双马达设定，动力数据预计有292匹马力和530Nm的扭力。 而在电池规格部份，预计它会采用一组90kWh容量的电池，最长续航里程达到660公里，使用标准的11kW AC充电装置需要8.25个小时充满电，而使用22kW的AC充电装置则可以缩短到4.25个小时，若使用170kW的DC快充装置则只需要32分钟，或充电15分钟获得250公里的续航里程。 2022 Mercedes-Benz EQE Sedan
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目前由Daimler集团（Mercedes-Benz母公司）和中国吉利汽车集团联营的纯电动小车品牌smart，在今年4月推出了品牌复活后的首款作品smart #1之后，如今紧接着为#1推出高性能版本的smart #1 Brabus，新车预计将会在本月26日的中国成都车展上正式对外亮相。 这款主打高性能的smart #1 Brabus对比4个月前发表的普通版本smart #1拥有几乎一样的外观设计，但在细节上还是有些许差异，最明显的莫过于前引擎盖前缘多了三条横式的进气孔，而且前保险杆的进气口部份也多了一些扰流片，下缘部份也多了一条红色的线条点缀。 与此同时，它的车顶、左右后视镜等部份也采用了双色的配色设定，用以营造更强烈的运动化感觉，并且为它换上19寸的全新轮圈，并且采用红色的煞车卡钳；而内装部份则采用全黑的主轴，搭配红色车缝线以及在方向盘、座椅头枕的部份增加Brabus的厂徽，并且增加了铝制的电门/煞车踏板。 动力规格部份，标准版本的smart #1搭配的是一组安装在后轴上且负责驱动后轮的电动马达，马力输出有272匹，扭力则有343Nm，0-100km/h加速成绩6.7秒，而作为性能版本的smart #1 Brabus则额外增加了一组前轴的马达，以双马达的方式行程电子四驱系统。 目前原厂还未公布性能版smart #1 Brabus的确切性能数据，但根据早前外媒曝光的消息，它的马力数据会因为双马达的配置而提高到428匹，而0-100km/h的加速成绩也将缩短到3.7秒。 而在电池容量部份，smart #1 Brabus一样搭载和标准版smart #1一样的66kWh锂离子电池组，官方公布其续航里程最长可达440公里，使用7.5kW的标准AC充电桩需要7.5个小时才能充电到80%，但欧规版车型将会支援更高的22kW AC充电桩，充电时间可缩短到3小时以内；而如果使用150kW的DC快充装置，则只需要30分钟就可充电到80%。
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法系品牌Renault昨天宣布为我国市场引入2022年式最新的纯电动掀背小车Zoe，这款五门的EV如今在本地市场以两个等级的配置销售，分别是入门的Zoe Zen R110，和高阶的Zoe Intens R135，价格分别为RM163,000（Zen R110，正式价格）和RM175,000（Intens R135，预估价格）。而今天我们也为大家送上这款五门小EV的新车完整实拍。 由于我国政府目前正基于纯电动车税务优惠，因此以上提及的价格已经包含了政府所有的税务优惠在内，再这段期间甚至无需缴付每年的路税，但这个价格还未包括新车首年的保险。 在规格部份，Renault Zoe两个等级都统一搭载52kWh的锂离子电池，但在马达的动力输出和续航能力上则有些差异。入门的Zoe Zen R110的马达输出有110匹马力和225Nm的扭力，续航里程最长可达395公里；而Zoe Intens R135则有135匹马力和245Nm的扭力，续航里程则有386公里。 在充电效能部份，两个等级的Renault Zoe其实都一样，若采用22kW AC充电装置续航3个小时从0充电到100%，而如果使用一般的7.4kW充电装置则需要9.5个小时，但如果使用50kW的DC快充装置，则只需要70分钟就可从0%充电到80%。 2022年式的Renault Zoe搭载了名为B-mode的增强回充模式，让车子在滑行或煞车减速时可以获得更多的电量回充，同时也搭配了电动车常见的单踏板技术，在启动后可以把传统的油门和煞车整合到同一个踏板上。 在配备上，本地的Zoe如今标配了LED头灯组、C字造型的日行灯和序列式的LED转向灯，轮圈统一都是16寸，轮胎尺寸则是195/55R16，不过入门的Zoe Zen R110采用单色轮圈，Intens R135则采用双色轮圈。 其它配备还包括了10寸的全数位化液晶荧幕仪表板、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机、六支喇叭组成的音响系统，而高阶的R135则还多了荧幕主机内建的导航系统、后座USB充电插口、自动恒温冷气系统、电子防炫后视镜、车头的停车雷达、电动折叠的侧边后视镜、半皮革+绒布的座椅，以及传统的倒车摄影镜头。 而在安全配备部份，两个等级的Zoe都统一标配4具气囊、车道偏移警示系统（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、自动切换远近光（AHB）和车身动态稳定系统（ESC），而高阶的R135则额外多了盲点侦测系统（BSM）。 2022 Renault Zoe Zen R110
