24 March 2022 / 0 comments
我国市场预计会在今年迎来大改款的全新Honda HR-V，但正当有许多人都在期待新HR-V来马之际，我们先来看看邻国印尼刚刚发布的全新HR-V在规格和价格上是怎样，毕竟我国车市上许多车款通常都会和印尼或泰国市场比较接近。 这次在印尼上市的全新HR-V一共有四个等级，其中三个比较入门的等级搭载的是一具1.5L得i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，也就是大家目前在City身上看到的那具双凸轮轴（DOHC）引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，搭配本田自家的地球梦CVT变速箱。 而另一个定位旗舰等级的版本则搭载另一具不同的引擎，这具引擎相信也是最多人期待看到的，它就是源自Civic、CR-V和Accord身上的那具1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，最大马力177匹，最大扭力240Nm，变速箱一样是CVT。 对比更早发布全新HR-V的泰国市场，泰国当地的新一代HR-V只单独提供油电（Hybrid）的e:HEV版本，搭载和City e:HEV一样的1.5L四缸自然进气引擎搭配两组电动马达，综合马力输出为131匹，综合扭力253Nm。 而在价格部份，印尼市场的全新HR-V最入门的1.5S售价从3.559亿印尼盾（10.4万令吉）开始起跳，之后的1.5E和1.5E SE售价则分别是3.799亿（11.17万令吉）和3.999亿（11.77万令吉）令吉，而顶配的1.5RS Turbo则要价4.999亿（14.7万令吉）。 在配备部份，印尼市场的HR-V可说是毫不逊色，就连最入门的1.5S其实也标配了Honda Sensing半自动驾驶辅助系统，而且一样标配了全LED的头灯组和日行灯、17寸的轮圈、4.2寸的仪表板驾驶资讯幕、7寸的触屏式荧幕主机、电子手煞车和Auto Hold。 而1.5E得部份则额外增加了可透过钥匙遥控启动引擎的功能、与保险杆同色的前雾灯基座、方向盘的换挡拨片、后座冷气出风口、后座的中央扶手、整合在后视镜上的LED转向灯、自动折叠的后视镜，以及第二排座椅多了充电插口，而且其座椅也采用绒布加皮革的复合式搭配，方向盘和排挡杆也有皮革包覆。 而在1.5E SE上则额外再比1.5E多增了序列式的LED转向灯、全景式玻璃天窗、LED前雾灯、18寸轮圈、亮面面板烤漆的内装饰板、8寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、LED的车内照明灯、Honda LaneWatch左侧盲点摄影机，以及多角度的倒车摄影镜头。 而在运动感最为强烈、性能也最强的1.5RS Turbo上，它的内装则采用了黑色皮革座椅搭配红色车缝线、更大面积的皮革包覆门饰板、7寸的半数位化仪表板、三种不同驾驶模式切换（运动化、一般、经济）和电动尾门。 而在本地部份，我国的Honda原厂早前已经明确表示他们接下来在本地规划的新车款将会搭载涡轮引擎和最新的e:HEV油电技术，因此可推测新一代的HR—V在本地将同时提供1.5L的VTEC Turbo引擎，以及e:HEV油电版本。至于售价部份，由于令吉兑美元的汇率已不如当年，加上国际钢铁等原材料涨价，因此新一代的HR-V在本地估计也会迎来涨价。 2022 Honda HR-V e:HEV RS
24 March 2022 / 0 comments
日前，欧洲Honda官方为旗下最新的十一代Civic扩充车系阵容，发布混动版本的Civic e:HEV Hatchback。作为节能环保取向的车型，新车将搭载一套自然进气引擎，以及电动马达所组成的混动系统，据悉，其油耗将低于5L/100km（WLTP工况）。 从官图来看，Civic e:HEV Hatchback的外型设计大致与普通的燃油版本一样，只是为了提升辨识度，厂方为其车标增添了一些蓝色元素点缀，另外车尾的排气装饰也更为低调。 至于内装方面，除了在仪表盘中增加混动系统的工作状态显示外，同样与燃油版车型保持高度一致。其他配备部分，它仍然搭载10.2寸液晶仪表盘和9寸中控屏，顶配车型还将配备12扬声器BOSE音响等。 在动力层面，新车与燃油版车型最大不同就是搭载了混动系统，该系统由一具2.0升的自然进气引擎与电动马达所组成，系统综合最大输出功率达135kW（184马力），最大扭矩315牛·米。其中引擎采用缸内直喷和阿特金森循环等技术，热效率达41%。 值得一提的是，新车也将提供Eco、Normal、Sport和自定义4种驾驶模式，可在纯电驱动、混合驱动或发动机直接驱动之间切换。最终实现二氧化碳排放量低于110g/km，WLTP测试油耗低于5L/100km。
23 March 2022 / 0 comments
又是星期三要公布接下来一周油价走势的时候了，财政部刚刚对外公布了我国接下来一周的油价走势，虽然俄乌战争还处于胶着状态，但油价却在这一周迎来了比较明显的下降，从上周的RON 97每公升RM4下调17仙，变成每公升RM3.83。 至于大家比较常用的RON 95汽油则保持不变，继续维持在每公升RM2.05的顶价，而B10生物柴油则是每公升RM2.15，至于B7生物柴油则是每公升RM2.35。以上的新价格将从明日（周四，24日）凌晨12时开始生效，至下周三（30日）午夜11时59分。 2022年3月24日至3月30日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.83/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L
23 March 2022 / 0 comments
小编在这里为大家分享一则好康的消息！如果你刚好看中了新的Sony PlayStation 5（PS5）游戏主机，而又因为PS5的实际交易价格被炒得市场太高觉得难以入手的话，没关系，这里有免费的送你！是的，你没看错，是免费！ 大家都知道现在的PS5虽然官方的建议零售价是RM2,299，但因为市场供不应求而且芯片供应短缺的问题造就了它的实际交易价格被许多人大幅炒高，就算你愿意掏出3,000多令吉来入手，也未必找得到卖家愿意以这个价格来卖给你。 无需气馁，因为Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）最近就在他们的官方Instagram账号上举办了免费送出Sony PS5 Ultra HD Blu-Ray Disc Drive的活动，而且它不像以往车企的送奖活动那样需要先买车才有抽奖机会，这次甚至连走出户外拍照也不用，只是简单留言再标记几个朋友就可以了！ 参加方法很简单，只需要点击追踪@mitsubishimotorsmalaysia的官方Instagram账号，在他们的抽奖活动帖子的下方点赞，再标记三位朋友即可获得一次抽奖机会，而且你可以重复留言标记不同的朋友来增加自己的中奖机率，甚至在自己的IG转载分享这则消息也可以获得额外的抽奖机率！ 这次的抽奖活动期限是到3月31日午夜的11时59分（大马时间）截止，该公司只会抽出一名独一无二的幸运儿，并送出一台全新的Sony PS5！当然，要参赛还是要符合规则的，那就是你必须年满18岁，而且必须是大马公民才可！ View this post on Instagram A post shared by Mitsubishi Motors Malaysia (@mitsubishimotorsmalaysia)
23 March 2022 / 0 comments
上个月才在本地正式发表的全新大改款Mercedes-Benz C-Class首批入口版本（CBU）的车型已宣布正式售罄！如今原厂宣布接下来的C-Class将会进入本地组装（CKD）的阶段，并开始接受针对CKD版本的新车订单！ Mercedes-Benz Malaysia（MBM）市场营销部副总裁Michael Jopp日前接受媒体访问时证实了这项消息，并指代号W206的全新C-Class在上个月于本地推出之后就大受欢迎，首批进口版本的新车已全数被订购完毕，接下来的订单将被转移到CKD也就是本地组装版本的车型上。 在上个月的发布会中，原厂表示本地组装的全新C-Class将在今年下半年开始在彭亨州Pekan的厂房开始进入量产阶段，由于本轮的汽车销售税（SST）减免优惠将在6月30日结束，因此这意味着CKD版本的C-Class将无法享有新车的SST税务优惠，除非政府在6月30日前再次宣布延长这项优惠。 目前进口版本的W206 C-Class在本地分为C200 Avantgarde和C300 AMG Line两个版本，售价分别为RM288,334以及RM330,681，对比上一代W205的C-Class都有明显涨价。 目前原厂还未对外透露CKD版本的C-Class是否会降价，抑或在配备部份会有任何改变。但根据我们的预测，本地组装后的C-Class预计会在配备上有小幅度的升级，而且在价格上可能也会有小幅度的调降，因此不妨期待CKD版本的C-Class到来。 想要了解本地进口版本的W206 C-Class的完整规格配备、价格与详情，可以【点击这里】翻阅我们之前的文章和报道。 W206 Mercedes-Benz C 200 Avantgarde W206 Mercedes-Benz C 300 AMG Line
23 March 2022 / 0 comments
被誉为“战神”的Nissan GT-R R35面世已有将近15年之久，而它也因为产品周期过长导致许多技术已无法跟上时代发展的步伐，因此它已在去年10月于澳洲市场正式停产，原因就是无法通过该国接下来更严苛的安全测试标准。 如今继澳洲之后，这款战神也将因为相近的原因而被迫在地球的另一端正式停产，而这次迫使GT-R下线的是欧盟市场，因为欧盟将在今年4月1日开始实行更严苛的噪音环保法规，而现有的GT-R R35明显已无法符合新法规下的噪音排放，因此将在本月底正式告别欧盟市场，而这也包括了已经脱欧的英国。 根据欧盟和英国政府的说法，新的噪音排放法规旨在为欧盟和英国居民创造更舒适和更少压力的道路环境，尤其是针对行人和居住在距离高速公路较近的住宅区居民，欧盟和英国政府计划在2026年把这项法规的噪音分贝标准降低到68dB。 虽然现有的R35即将在全球多个国家谢幕并开始走入历史，但这并不意味着“战神”GT-R将从此告别车坛，外媒近年来不断有消息称下一代的R36已经在研发当中，而且将会沿用现有的底盘进行强化，而且也可能继续沿用现有的3.8L V6双涡轮引擎，但会导入油电Hybrid系统以让它可以符合欧美的环保法规。
23 March 2022 / 0 comments
意大利跑车品牌“海神”Maserati正式发布了旗下第二款SUV Grecale，与大哥Levante形成了家族SUV产品的高低配。Levante的同级对手是Porsche Cayenne、Aston Martin DBX等，而Grecale的定位则比较入门，同级对手为Porsche Macan。 Grecale采用了Maserati的家族命名传统，也就是以意大利文中各种台风的名字来进行命名，而这次的Grecale则是基于意大利文中的Gregale，它是一种地中海强烈的东北风，也象征着Maserati生产的车款像台风一样强劲、也像风一样快。 虽然Grecale的同级对手为Porsche Macan，但它的车型体积其实比Macan还要稍微大一些，车身长度为4,846mm、车身宽度1,948mm、车身高度1,670mm，而轴距则是2,901mm，而且无论是入门的GT、中间的Modena还是旗舰性能版的Trofeo都一样，至于车重则介于1,870到2,027公斤之间。 在外观设计部份，它和大哥Levante做了明显的区隔，头灯组并没有采用时下流行的扁平式LED头灯组设计，反而是采用类似于四门跑房Quattroporte更为丰腴的头灯组，并采用类似旗舰超跑MC20的LED日行灯，但保留了家族式的大面积水箱护罩和直闸式的进气栅，搭配中间醒目的海神之叉厂徽。 轮圈部份，Grecale拥有19到21寸的多种轮圈可供选择，其中入门的GT版本搭载19寸、中间的Modena搭载20寸，而旗舰性能版Trofeo则搭载21寸的轮圈，而车尾则没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计。 内装部份，它标配了全液晶荧幕的数位化仪表板以及12.3寸的中央荧幕主机，这个新的中央荧幕主机采用了谷歌新推出特别针对车载主机而开发的Android Automotive OS，可直接从Play Store下载各种Android应用，而且它也可选配彩色的抬头显示器，并且还可选配Sonus的21喇叭高级音响系统。 除此之外，它还可选配第三个8.8寸的触屏式荧幕主机，这个荧幕主机主要供后座乘客使用，可用来控制后座第三区的冷气温度和风量等，而且中控台中间还搭配了一个小液晶荧幕组成的圆形时钟，同时也可切换显示车子当下的重力G值。 在动力规格部份，入门版本搭载的是一组源自Ghibli Hybrid的2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组48V轻油电（Mild Hybrid）系统，以及ZF提供的八速自排（8AT）变相，入门版本的GT需要加价选配全时四驱系统（AWD），但在中间等级的Modena或以上则是标配AWD。 根据原厂公布的数据，在入门的Grecale GT上，它的马力输出达到300匹，最大扭力则是450Nm，对比同一组引擎的Ghibli和Levante Hybrid稍微来得低一些。而只有买到中间的Modena彩壳获得和Ghibli Hybrid一样的330匹马力，但扭力一样维持在450Nm。 在0-100km/h加速成绩部份，入门的Grecale GT的0-100km/h加速成绩为5.6秒，而中间等级的Modena则是5.3秒，两者的极速同样可达到240km/h，而如果这样的性能表现让你无法满足的话，则可以考虑旗舰性能版的Grecale Trofeo。 根据原厂公布的资料，Grecale Trofeo搭载的是一具3.0L的V6双涡轮增压汽油引擎，这具引擎采用了崭新的双点火（MTC）科技，透过内置的两颗火花塞（Spark Plug）实现更好的燃烧效率并创造更强的动力表现，让它的最大马力达到530匹，最大扭力620Nm。 这具引擎也搭载了气缸休止技术，让部份气缸在不需要时可以暂时停止运作，以达到兼顾油耗和减少排放的效果。根据原厂的数据，旗舰的Grecale Trofeo的0-100km/h加速成绩只需要3.8秒，极速可达到285km/h，而且其标配的煞车系统也比另两个入门等级更为高效。 在悬吊部份，三个等级的Grecale都采用前双A臂（Double Wishbone）和后多连杆（MultiLink）的悬吊设计，而且只有在旗舰的Trofeo上才标配气压式悬吊（Air Suspension），另两个等级则需要加价选配。 除此之外，原厂也预告他们将会在明年推出名为Grecale […]
23 March 2022 / 0 comments
众所周知，在俄罗斯与乌克兰爆发战争之后，国际原油价便一直节节攀升，甚至一度突破到了每桶127美元大关。虽然，我国将因为油价的飙升而受益，但政府却为此需背负着更沉重的燃油津贴成本，为此不少学者推测政府或有可能会重新检讨燃油津贴，以舒缓财政压力。 针对这件事，国家财政预算办公室主任拿督佐汉马慕便派“定心丸”表示，政府将继续维持提供现有的燃油津贴，以保护人民免受急剧通货膨胀的冲击。 “这是政府的承诺，同时也考虑到国家经济还处于后疫情复苏初期阶段。为此，政府将维持现有津贴政策，保护人民免受物价上涨和食品供应链中断影响，即使补贴成本激增。” 佐汉马慕是在日前接受《马新社》电视访问时如是指出。他说，俄乌战争已导致原油价格每桶飙升超过100美元（约400令吉），而政府在准备2022年财政预算案是基于或假设油价每桶67美元（约268令吉）。 他解释，目前人民能以每公升2令吉5仙购买RON95汽油，这与产油国如沙地阿拉伯等价格相比是最便宜的，包括邻国都须缴付一倍的价格。他坦言，若没有补贴，汽油零售价每公升已高达4令吉。 “油价上涨也导致棕油价格上涨，但政府仍以2令吉50仙价格提供每公斤包装补贴食油，而根据时价已接近10令吉。”
22 March 2022 / 0 comments
坊间早前传言称Mazda将会在下一代的Mazda 6上推出搭载六缸引擎、后轮驱动的版本，但来到了2022年，这项传闻如今基本破灭，欧洲媒体日前也引述Mazda欧洲区研发与工程部主管Joachim Kunz的谈话，证实Mazda 6不会有六缸引擎、后轮驱动的版本。 根据Joachim Kunz的说法，六缸引擎、后轮驱动的Mazda 6听起来让人非常振奋，而他本身也很希望原厂能推出这样的产品，但现实就是原厂不会推出这样一个版本的Mazda 6，原因就是SUV才是目前当下的主流，而原厂需要把资源集中在SUV车款的研发和销售上。 Mazda不久前宣布将把品牌形象和定位从现有的大众品牌改为豪华高端品牌，并且针对欧洲、北美和日本本土市场推出了一些崭新的SUV系列，如早前的CX-60和CX-50，其中CX-60已经确认会有搭载3.0L六缸引擎和后轮驱动的版本，但这样的做法不会延续到Mazda 6这种传统房车上。 除了Kunz之外，澳洲的Mazda市场策略总监Alastair Doak也对外媒表示，传统房车市场在这几年出现明显的萎缩，许多消费者更偏向选择SUV车款。而Mazda接下来的策略将专注发展大型车款上，但主要都是SUV。 这也意味着，Mazda在2017年对外亮相的概念车RX-Vision和Vision Coupe将永远停留在概念车的阶段，不会实现量产，这两款概念车一度被外界解读为Mazda品牌未来针对Mazda 6新车款的预告，而且还被指会采用后轮驱动的设计。
22 March 2022 / 0 comments
吉隆坡市中心地区限速进一步降低至30km/h的建议有了新进展，根据联邦直辖区部长Jalaluddin Alias的说法，大马道路安全研究院（MIROS）目前已经展开了这项建议的研究工作，并会在下个月把研究和建议报告呈交给吉隆坡市政局（DBKL）。 根据Jalaluddin Alias的说法，MIROS将会收集有关方面的数据并进行研究和分析，若最终得到的结果是同意执行这项政策，那吉隆坡市中心内数个比较繁忙的商业区将在今年9月率先执行这项政策，包括把市区内的车速限制从原本的60km/h降低到40km/h，而一些原本限速70或80km/h的道路则不受影响。 Jalaluddin也说，DBKL目前的看法是降低市区内繁忙区域的车速限制，将有助于提升这些地区的道路安全系数，并降低车祸和死亡率，而且类似的政策也获得法国巴黎市政府于去年8月采纳。 不过Jalaluddin并没有说到的是，巴黎市政府虽然在去年采纳了市区内降低车速限制的新政策，但这项政策也引发了巴黎市区和周边居民的诸多不满，许多人投诉市区降低车速限制后加剧了原本就已相当严重的交通堵塞问题，导致人民的生活面对诸多不便，并拉长了许多上班族的上下班通勤时间。
