16 February 2022 / 0 comments
Tada！Volkswagen Malaysia在今晚的MK8 Golf的发布会上除了带来大家已经知道的八代Golf R-Line和Golf GTI之外，也在现场大搞意外惊喜，突然在没有事先预告的情况突然就宣布发表旗舰性能版的全新Golf R。 在目前的Golf产品线当中，Golf R-Line只是一款搭载类似Golf R外观套件的普通版本Golf，并不真正具备Golf R的性能，而Golf GTI的定位则比Golf R-Line要高，而突然发布的Golf R则是目前整个Golf产品线中定位最旗舰、性能也最强悍的产品。 根据原厂的公布，全新Golf R将不会像普通版本的Golf R-Line和Golf GTI那样在本地组装，而是会采用整装进口（CBU）的方式来马销售，而且数量将会非常有限，它在本地的正式价格为RM356,412.85（已包含一半销售税回扣），而且一样享有5年无限里程，以及3年/4.5万公里的免费保养。 这次的全新Golf R在本地将会有三种车身配色供选择，分别是蓝色、白色和黑色，它搭载的是一具和Golf GTI同样的2.0L四缸涡轮增压引擎，但最大马力上调到320匹，最大扭力也上调到400Nm，搭配七速DSG双离合器湿式变速箱，0-100km/h加速成绩4.7秒。 新车也将采用4Motion四轮驱动设置，并搭载一个全新的后差速器，该差速器在轮轴之间可变的分配动力，在转弯时能够通过动力学管理器（VDM）与其他行驶系统连接，例如电子差速锁和DCC自适应阻尼系统，让更有效的扭矩传递到轮上，从而提升该车性能。 值得一提的是，新车在提供竞赛驾驶模式之余还增加了漂移模式；悬吊系统方面，Volkswagen彻底调整了全新一代Golf R的前后悬吊，并使其行驶高度降低20mm。而内装部份则和GTI的配备几乎一样，只是多了10支喇叭组成的Harman/Kardon高阶音响系统以及一些细节上的式样改变而已，同时安全配备也一样只有较基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）而已。 2022 Volkswagen Golf R MK8
16 February 2022 / 0 comments
除了普通版本的八代Volkswagen Golf R-Line MK8之外，主打性能的Golf GTI MK8也在同一天在本地市场正式发布上市，它和R-Line一样都是在本地组装，在本地豁免全额销售税（SST）的正式售价为RM211,698，一样可享有5年无限里程的原厂保固，以及3年或4.5万公里的免费保养配套。 这次的Golf GTI在本地目前有红色、蓝色、黑色和白色的车身配色可选，至于定位比GTI更旗舰、性能更强劲的全新Golf R则暂时还没有来马的消息，所以目前的八代Golf在本地只有普通版本的R-Line和中间性能款的GTI可选。 外观上，新的Golf GTI和一般版本的Golf依旧没有很大的区别，而且本地的Golf GTI并没有像国外市场那样搭载冰块式设计的五颗LED前雾灯，而是直接取消前雾灯，因此在外观上它和一般版本的R-Line的差异，就只在于前水箱护罩和后尾箱盖上的“GTI”和“R”的字眼铭牌，以及轮圈设计不同，和红色的刹车卡钳而已。 外观配备部份，本地的Golf GTI MK8一样搭载了I.Q Light的智慧型LED头灯组和LED尾灯组，至于轮圈则从R-Line的17寸金属灰轮圈升级为18寸的五幅式双色轮圈，而且车尾的排气管也从原本与后保险杆整合的设计改为两边醒目的圆形镀铬尾管。 内装部份，这次本地的Golf GTI并没有延续以往历代车型经典的红色格子纹座椅设计，而是采用了黑色搭配灰色皮革以及部份红色车缝线的设计，而且一样搭配全液晶荧幕的数位化仪表版，但仪表版的背景灯改为红色以提高它的运动化质感，中间的荧幕主机一样支援无线的Apple CarPlay和Android Auto 除此之外，Golf GTI也采用了一个平底化的三幅式方向盘，六点钟一样有一些红色线条点缀，中控台一样采用简约化设计，一样取消了许多的传统实体按钮，冷气的操作面板和旋钮被整合到荧幕主机内，并且换上新的线传控制排档杆，这个排挡杆的设计非常精巧且体积细小。 引擎部分，它搭载代号EA888的2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245匹，最大扭力370Nm，对比之前MK7.5的GTI车型提升了15匹马力和20Nm的扭力，而变速箱则确定依旧是七速的DSG双离合器，而且是前轮驱动。 这一代新的Golf GTI在其它国家市场还有六速手排（6MT）的变速箱选择，但碍于我国市场对于手排车的实际需求量不高，因此原厂也没有打算引入手排版本。 在性能表现方面，MK8的Golf GTI的0-100km/h加速成绩为6.4秒，极速可达到250km/h，在性能数据上当然无法和大哥Golf R媲美，但毕竟GTI和R之间存在明显价差，而且Golf R采用的是全时四驱（AWD）系统，因此两者的性能表现存在落差也是意料中事。 Golf GTI的悬吊系统采用的是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Milti-Link）的设计，而且搭配了XDS电子差速器系统，同时它也搭载了原厂的运动化避震器，让它的整体车身高度比普通版本的Golf R-Line降低了大约15mm，而且这一代的Golf GTI还可选配DCC电子避震器，这组避震器在Golf R […]
16 February 2022 / 0 comments
去年11月就在本地举办媒体新车预览活动的第八代Volkswagen Golf MK8如今正式在本地开放接受新车预订，是的，它还不是正式发布，而且原厂这次公布的价格也不是最终的正式价格，而是以“预估价格”（Expected Price）来形容而已。 这次来马的八代Golf分为普通版本的Golf R-Line以及主打性能的Golf GTI，而且都是在本地组装（CKD）。普通版本的Golf R-Line在本地的预估价介于15.5万到16.5万之间 ，可享有原厂5年的无限里程保固，以及3年或4.5万公里的免费保养配套，至于性能版的Golf GTI我们则会在另一篇幅中为大家带来它的详情和价格。 第八代的Golf R-Line在本地采用的是一具1.4L的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，也就是沿用7.5代的引擎，这具引擎的最大马力为150匹，最大扭力250Nm，而且它是纯汽油引擎，并不是国外看到搭载48V轻油电（Mild Hybrid）系统的eTSI版本。 至于它的变速箱则从原本的七速DSG双离合器改为新的八速自排（8AT）变速箱，这点和澳洲市场的做法一样，之所以改为8AT变速箱，是因为我国和澳洲一样在排放法规上相对比较宽松，因此原厂也采用了排放表现没那么好，但消费者比较容易接受的传统自排变速箱来取代原本的DSG。 这次的Golf R-Line在车头水箱护罩上的铭牌只有“R”而不是“R-Line”，在这里也简单为大家科普一下，Volkswagen家族内的R代表单一车款中性能最强的旗舰型，其定位比GTI还高，而R-Line则只是搭载了运动化的外观套件，骨子里依然是普通版本的引擎、变速箱和底盘悬吊。 这次的Golf R-Line搭载了17寸的金属灰轮圈、IQ.Light的LED头灯组和LED尾灯组，而内装则一样走时下流行的简约路线，并且搭配了全液晶荧幕的仪表版，而且中间也搭载了支援无线Apple CarPlay、Android Auto和声控功能的MIB3荧幕主机，至于座椅则是采用手动的绒布材质，而且还有双区恒温冷气系统（整合在荧幕主机内），以及后座冷气出风口。 至于安全配备部份，Golf R-Line标配的有6气囊、车身动态稳定系统（ESC），至于较高科技的自动煞车辅助（AEB）和自动跟车系统（ACC），甚至是连成本不算高的盲点侦测系统（BSM）等都没有搭载，唯一比较特别的就是它除了后排两侧有两组的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）外，前排副司机座也有一个。 2022 Volkswagen Golf 1.4 R-Line
16 February 2022 / 0 comments
能源发展一直是全球最关注的课题，为了教育年轻一代，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）和Petrosains联手推出了一项名为Virtual STEM系列的企划，旨在鼓励中学生和大专生积极思考负责任的能源规划，以实现可持续发展和更安全的生活。 这项企划是从2月15日正式拉开帷幕，并于3月4日结束。首先登场的是“电动化的未来愿景”计划。顾名思义，在这里，专家们将就电动化的未来愿景发表演讲，其中涵盖涉及未来技术、应对气候变化和可持续生活的主题。 至于更多专家的分享会将在该系列的第二部分，也就是明天进行。当然，没有一点小小的竞争，任何程序都是不完整的。在这项企划中，参与者将参加 Petrosains电子设计思维过程。他们需要制作一个有形的原型，并在创意展示挑战赛中提出他们的概念。 届时，大会将根据几个指标进行评判，当中包括问题理解、建议解决方案的清晰度、建议解决方案与用户的验证、建议解决方案的验证以及精益原型和讲故事。顺带一提，我们paultan.org的内容总编辑Hafriz Shah将成为本次比赛的评委之一。 在这场活动上，参与的中学生大约有100人、大专生则有50人。当然，赛制也将划分为两个组别，各别争夺前三甲的优胜名额，随后再选出五名小组优胜者。每位优胜者将获得一块奖牌和一个数字证书，更重要的是，大专生组别的获胜者还将获得为期六个月的MBM实习机会。 “在一个快速发展的世界中，我们必须通过负责任的全球能源规划和开发来设想和确保可持续的未来发展。对可持续技术先进的需求现在比以往任何时候都更具革命性，它将塑造我们未来的生活轨迹。”MBM首席执行长兼总裁Sagree Sardien这么表示。
16 February 2022 / 0 comments
又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（2月17日至2月23日）的RON 97汽油售价将调涨6仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.27；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年2月17日至2月23日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.27/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L
16 February 2022 / 0 comments
BMW Malaysia今天宣布向本地市场发布代号G02的Coupe型SUV BMW X4的小改款，这次的X4小改款与X3小改款同步抵马，而且都是在本地组装（CKD），而X4在本地则只有xDrive30i M Sport一个等级，在包含全额销售税（SST）之后的售价为RM398,800（5年保固为准）。 由于原厂提供的价格已包含了全额的SST在内，这似乎也意味着本地小改款的X4预计最快的交车时间也需要等到今年的6月30日之后，因为目前的汽车销售税减免优惠是在今年的6月30日到期，至于会否再次延长则需等待政府另行宣布。 这次小改款的X4在外形上同样只是进行了小幅度的修饰，改变的部份几乎都集中在前后保险杆的设计，而X4小改款也获得了一组新设计的排气尾管。在动力规格部份，X4 xDrive30i M Sport搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎。 根据原厂的资料，这具引擎的最大马力为252匹，最大扭力350Nm，采用BMW拥有专利的xDrive全时四轮驱动系统，以及ZF的八速自排（8AT）变速箱，不过原厂并没有公布它在本地的0-100km/h加速成绩，但根据小改款前同一等级和引擎的数据是6.3秒，极速是电子限速的250km/h。 小改款的X4在内装部份搭载了两组12.3寸的液晶荧幕，其中一组荧幕作为电子数位化仪表板，另一组则作为车上的触屏式荧幕主机，而且支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时内建的智能语音助理如今也加入了新功能，允许乘客和司机透过语音方式控制车窗、空调等功能。 这次小改款的X4 xDrive30i野在本地标配了更好的主被动驾驶辅助安全系统，它标配的有自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方来车警示（RCTA）、自动停车辅助和自动倒车记忆辅助功能。 2022 BMW X4 xDrive30i M Sport G02
16 February 2022 / 0 comments
BMW Malaysia正式在本地发布2022年式小改款的G01 X3。这款新的中型豪华SUV在本地一共划分为三个等级，其中包括两个汽油版本，即sDrive20i M Sport和xDrive30i M Sport，以及一款插电式混动（PHEV）版本xDrive30e M Sport。 这次新的G01 BMW X3是以本地组装（CKD）的形式开卖，sDrive20i M Sport的售价是RM315,800、xDrive30i M Sport售RM358,800，至于xDrive30e M Sport则售RM356,800。必须说明的是，以上价格为不包含保险的上路价，并且已扣除销售税（SST），而且购买新车的消费者将可享有五年无限里程的保修和免费定期保养服务。 这次的中期小改款（LCI）的X3无论在外形、内装和科技层面上都有所升级，而且安全配备也有所提升。外观上，新车的前脸仍然搭载了BMW家族标志性的双肾型水箱护罩，只不过其面积变得更大，同时也换装了重新设计的LED头灯组，而且车头和车尾的保险杆以及尾灯组也经过重新设计，整体变得比之前更具科技和时尚感。 值得一提的是，在本地上市的新款X3车系一律搭配了M Sport运动型套件，故其前后保险杠造型设计也比普通版来得更激进，而且标配的轮圈尺寸为19寸。此外，原厂这次也特意强调小改款的X3一律搭载了可强化车底零件保护和降低风阻系数的车底防护板。 内装部分，作为BMW的新款车型，它一样采用了家族最新的设计风格，并且搭载全液晶荧幕的数位化仪表板，以及最新的10.25寸iDrive荧幕主机和支援触屏控制，以及无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且座椅如今也更强调运动化包覆，车内气氛灯的颜色选择也变得比之前多。 动力方面，入门的xDrive20i搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力184匹，最大扭力300Nm，0-100km/h加速成绩8.4秒，极速达到215km/h。而xDrive30i则是搭载同样的引擎，但马力上调到245匹，扭力达到350Nm，0-100km/h加速成绩也缩短到6.6秒，极速提高到235km/h。 至于PHEV版本的xDrive30e基本就是采用了和xDrive20i一样的动力规格，但额外整合了一具电动马达，这具马达可额外输出109匹马力和265Nm的扭力，综合马力输出达到292匹，综合扭力420Nm，0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速达到210km/h。 在纯电动模式下，它最高可容许的车速为135km/h，而电池容量则是12kWh，纯电续航里程可达50km/h，使用3.7kW的充电器需要2.4小时才可充满电。 最后在安全配备部份，这次小改款的X3终于搭载了完整的第二级驾驶辅助系统，这包含了全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中系统（LCA）和盲点侦测系统（RCTA），另外还有360全景摄影系统。
16 February 2022 / 0 comments
继早前被拍到现身本地之后，Mercedes-Benz Malaysia如今正式发布了新一代C-Class（W206）的本地官方预告，正式确认这款新的C-Class将在近期内来马。 根据我们目前所掌握的消息，第五代C-Class在本地将会暂时分成C 200和C 300两个等级，至于中间的C 250则早在上一代小改款时就已经被德国原厂给取消，因此不会再有C 250这个中间的等级。 从早前拍到的谍照来看，本地的C 200将会采用普通的Avantgarde外观设计，而C 300则会搭载原厂的AMG Line运动化外观套件，这点做法也符合了本地原厂向来针对C-Class的配套做法，也就是仅在高阶等级上才标配AMG Line套件，而低阶入门款则通常需要等到改款前才会推出搭载AMG Line的版本。 在外观上，Avantgarde和AMG Line两种外观套件设计的差异主要体现在前后保险杆的设计上，AMG Line的设计更偏向运动化而且其设计是源自于高性能的AMG版本，同时前水箱护罩也采用类似钻石的多颗镀铬点缀。 在轮圈部分，入门的C 200将会搭载五幅式的轮圈，而C 300则会搭载多幅式轮圈，并且在轮圈上将会有AMG的字眼。两者的厂徽同样都整合在前水箱护罩内，至于采用传统站立在引擎盖上的厂徽设计的Exclusive版本则预计不会被引进。 在动力规格部份，入门的C 200预计将会重回1.5L四缸引擎的怀抱，其实上一代W205在2018年推出小改款时就曾有一段时间使用过这具引擎，只不过原厂后来决定把1.5L的引擎换回去之前的2.0L四缸涡轮引擎。 这具1.5L的引擎同样具有涡轮增压技术，而且搭配了48V轻油电系统（Mild Hybrid），采用的是内嵌式的发电机（ISG），其最大马力达到181匹，最大扭力280Nm，对比后来C 200 W205采用的M 254 2.0L四缸涡轮引擎（201hp/300Nm）的输出功率有略微下降。 而在C 300部份则预计会继续搭载原本的2.0L四缸涡轮引擎，最大马力达到255匹，最大扭力则因为原厂对它进行了重新调校而从370Nm上涨到400Nm，变速箱则统一都会是9G-Tronic的九速自排。 在内装部份，新一代的C-Class采用了两块巨屏共同组成它的中控台，其中12.3寸的荧幕将会在方向盘的前方作为数位化的电子仪表板，而11.9寸的另一个直立式荧幕则拥有触屏功能，并且搭载最新的MBUX系统作为车上的影音娱乐主机。 无论如何，原厂并未在这次的预告中对外透露全新C-Class的本地确切上市日期，而且也没有对外透露进一步的规格详情与价格，但相信原厂很快就会发布下一轮的预告，而且它的发布日期应该也会落在今年第一季（1-3月）结束之前，有兴趣的朋友不妨多给点耐心再等等吧！ W206 Mercedes-Benz C-Class AMG […]
15 February 2022 / 0 comments
或许大家都已经忘了，多年前，我们的前几任交通部长曾说过：“塞车是繁荣的象征！”，但这无疑是让驾驶人士感到讨厌和烦躁的事，这一点相信在吉隆坡居住的朋友们都感同身受吧？ 那吉隆坡的塞车到底有多严重呢？根据欧洲荷兰一家卫星导航软件公司TomTom的统计，吉隆坡的交通拥堵路况非常严重，相当于人民每年需浪费48小时的时间在塞车上。 TomTom是在日前发布的《2021年交通指数报告》所进行的研究，作出这项结论。该研究覆盖了6大洲，58个国家的404个城市，并按每年总时间的损失来衡量城市道路拥堵情况。 “由于严重的交通拥堵问题，在吉隆坡开车的司机每年相当于浪费了48小时的时间滞留在市中心。这数字也相当于美国华盛顿特区等其他的17个城市；意大利的普拉托；比利时的列日；西班牙的圣克鲁斯；荷兰的鹿特丹以及德国的弗莱堡。” “与2020年的记录相比，大马首都排名第77位或时间损失126小时，而2019年则排名第46位或170小时；与东南亚地区的其他首都相比，吉隆坡的排名有所提高。事实上，吉隆坡的交通拥堵程度低于泰国曼谷（第74位）和新加坡（第88位）。其余5个东盟首都都不在榜单上。” 另一方面，TomTom的另一项研究发现，吉隆坡有史以来最拥堵的一天日期为2021年5月5日。报告也显示，吉隆坡一周中最繁忙的一天为周三，高峰时间为傍晚时段6点至7点。该报告还建议驾驶者避开这段高峰时段，如此一来每年便可以节省4小时的时间。 无论如何，总体而言，吉隆坡的交通拥堵率优于世界上许多大城市，例如法国巴黎（第37位），埃及开罗（第41位）和英国伦敦（第55位）。在亚洲国家水平上，吉隆坡也优于印度孟买（第5位）；日本东京（第17位）；台湾台北（第40位）；中国香港（第47位）以及沙地阿拉伯利亚得（第162位）。
15 February 2022 / 0 comments
去年成功从老对手Honda手中夺回丢失6年的本地非国产品牌销量第一的宝座之后，Toyota在今年首个月的本地销量再次报捷，在上个月全国一共卖出7,528辆新车，比国产品牌Proton的4,453辆还要多！ 根据总代理UMW Toyota Motor发布的文告，这份销量数据其实是包含了Toyota旗下主打豪华市场的子品牌Lexus的销量在内，而且并未明确列出Toyota和Lexus两个品牌之间的实际销量，但以往Toyota发布的本地销量数据都是包含Lexus在内，而这也是Toyota难得在月份销量上超越Proton。 同时对比去年（2021）1月份的销量，Toyota的在去年1月的本地销量也仅有3,845辆，因此这次的销量其实对比去年1月取得了96%几乎翻倍的增长。其中B-Segment市场依然是最主要的销量贡献力量，其中Vios在1月份就占了整体销量的28%。 除此之外，总代理也表示Toyota旗下的商用车款如Hilux和Hiace等都在1月份取得了明显的增长，其中Hilux更是占据了上个月总销量的38%。同时刚在1月14日发布的Corolla Cross Hybrid也取得不错的成绩，在1月份卖出的所有Corolla Cross中，就有40%属于Hybrid油电版本。
