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美国汽车业版图重新洗牌？步入2022年，全球各大汽车制造商都在忙着统计去年的业绩表现，并公布他们的“成绩单”。日前，根据美国各家车企公布的数据，从日本猛龙过江的Toyota竟然登上了美国销售榜第一，令在当地称霸近一个世纪的GM（General Motor）惨遭滑铁卢，90年以来首次痛失全年销售冠军宝座。 从数据来看，Toyota在2021年于美国的总销量为233.2万辆，而GM则是221.8万辆；看回前年，也就是2020年，GM于美国的总销量为255万辆，Toyota则是211万辆。仔细对比的话，GM去年的销量下跌了13%，而Toyota则增长了10%。 这一转变很大程度上是由全球芯片短缺所造成。芯片短缺对汽车业造成了不同程度的打击，令各大车商不得不将资源集中在最赚钱的车型上。 根据海外车媒《Automotive News》的数据，自从GM汽车在1931年超越Ford汽车之后，一直保持美国汽车市场销售龙头地位。然而，几十年来，Toyota一直努力扩大其在美国的业务，最终成功在去年登顶。 值得一提的是，Toyota并没有大肆炫耀这项成就。Toyota高级副总裁Jack Hollis表示，该公司感谢客户坚定的支持，但“成为第一从来都不是重点或优先考量”。 他补充说，Toyota汽车并不认为其能持续保持美国的销售领先地位，也不打算将2021年创下的这项成就运用于任何形式的广告。 另一方面，GM汽车发言人Jim Cain表示，该公司今年在美国的全尺寸SUV和皮卡的销售非常强劲，因为公司一直专注于盈利能力，而且随着半导体供应情况改善，销售情况也会好转。“如果是我（Toyota），我不会操之过急，把自己贴上‘我们是销售冠军’的标签。”Jim Cain这么表示。
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我国政府在去年4月宣布强制国内所有油站淘汰使用多年的EURO 2M柴油，改为以EURO 5柴油取代，而自此之后，市面上销售的柴油就统一都是EURO 5等级，只不过每公升RM2.15的柴油为B10生物柴油，而每公升RM2.25的则是B7生物柴油。 不过本地的柴油定价政策在不久前静悄悄的产生了变化，根据我们向多家不同品牌的油站业者包括Petronas、Shell、Petron、Caltex和BHPetrol查询后，获知B7生物柴油的顶价已从之前的每公升RM2.25静悄悄涨了10仙，变成现在的每公升RM2.35。 根据了解，政府是在不久前允许B7生物柴油的顶价调整，让它能以比B10生物柴油每公升贵20仙的价差在市面上销售。根据财政部今天最新公布的油价，RON 95汽油的价格为每公升RM2.05，RON 97汽油为每公升RM3.03，B10生物柴油每公升RM2.15，而B7生物柴油则是每公升RM2.35。
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说到购买二手车，很多朋友除了注重二手车本身的车况、价格和质量外，还有一个很重要的因素，就是二手车商是否足够有诚信，因为这直接关乎到你的购车体验，以及你最终买到的二手车是否能让你满意。 二手车不是新车，它已被前任车主使用过一段时间行驶过一段里程，我们甚至不认识也不知道前任车主是否有定时保养汽车，也不知道对方平时的开车方式与习惯，因此只能在选购的过程中尽量张大双眼，尽可能细心的去检查每一处的细节。 但所谓道高一尺、魔高一丈，总会有些二手车商懂得如何把存有问题或隐患的二手车包装得犹如新车一样，在顾客看车甚至是试驾时把问题掩盖起来，等到顾客签名把车子买回家后，就算车子出现任何故障也都是新任车主自己的问题了。 由于坊间二手车商犹如雨后春笋般的四处林立，政府也在二手车买卖的这块领域内缺乏有效的管控政策，导致许多二手车商为了利益而采取许多不诚实的手段，常见的就有调低仪表板的行驶里程数、拒绝让顾客下订前试车，有些甚至还答应了顾客会在交车前修复某些问题却又在事后以各种理由推搪。 所以选择信誉良好可靠的二手车商显得尤为重要，因为只有信誉好的二手车商才不会发生以上所提到的问题，一些信誉好的二手车商甚至还会对他们销售的二手车严格把关，除了会事先进行全车各处的质量检查确保没经历过重大意外事故外，泡水车也绝对不会出现在他们的销售名单内。 myTukar AutoFair 2022 – 安心的购买你心仪的二手车 不知道去哪里寻找信誉良好的二手车商？找myTukar就对了，作为全马其中一家规模最大的二手车交易平台，myTukar为旗下所有销售的二手车款进行全车质量检查，确保车子不曾经历过严重意外事故且不曾泡水，同时也会针对一些状况不良的零件进行维修会替换，确保顾客买到质量最好的二手车！ 为了让客户进一步安心，所有透过myTukar平台购买的二手车都能享有1年的保固和1年的免费保养配套，这能大幅减轻消费者对于购买二手车的疑虑，而且消费者还能享有5天的退款期，一旦在这5天内觉得后悔或有所不满，即可全额退款，无需任何理由！ myTukar AutoFair 2022将在2022年1月7日至9日，于Puchong South的myTukar Retail Experience Centre举办，这是全马最大的二手车展销会，现场将有超过1,000辆二手车销售，从入门的Perodua Axia、Myvi、Proton Saga等，到高阶的Mercedes-Benz、BMW和Volvo都有。 除此之外，在myTukar AutoFair 2022现场入手一辆汽车也可获得额外1年（总共2年）的免费保养配套，而且贷款利率最低仅从1.68%起，并可在同一款内获得贷款批准，同时还可获得Trapo的高质量车用地毯。如果想要换购汽车的话，myTukar也在现场为你提供旧车估价换购服务。 不仅如此，您还可以参加现场的myTukar Lucky Spin Wheel幸运抽奖活动，6项吸引人的奖品包括了第九代的Apple iPad、价值RM888的现金回扣券、价值RM1,000的Raytech汽车隔热膜、额外多1年的保修配套、价值RM500的汽油卡，以及价值RM500的Trapo礼券。 但这些都不是最吸引人的，因为…您还有机会赢取一辆价值RM100,000的Proton X70 Premium！赢奖机会就在到时的myTukar四周年大放送有奖竞赛上！ 为配合政府的防疫标准作业程序（SOP），从1月7日到9日的myTukar AutoFair 2022将会采用无现金支付方式，而且入场的所有访客都必须全程佩戴口罩、维持安全社交距离以及扫描MySejahtera等，同时也仅限已完成疫苗接种者入场。欲知更多详情请【点击这里】浏览myTukar […]
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又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（1月6日至1月12日）的RON 97汽油售价将调涨3仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.03；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年1月6日至1月12日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.03/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L
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myTukar AutoFair 2022将在本周末，也就是2022年1月7日至9日，于雪州Puchong South的myTukar Retail Experience Centre盛大开展，这将是您想购买二手车的地方。届时在现场展出的二手车将超过1,000辆，并有望成为大马史上规模最大的二手车展销会。 这场展销会涵盖了各种价格级别与类型的二手车，从入门的Perodua Myvi、Proton Saga到高端豪华的Mercedes-Benz、BMW和Volvo全都有！如果您在买车之后发现有何不妥或有任何不满，都可在5天之内获得退款保证，无需给予任何理由！而且，在myTukar购买的每辆二手车都将包含延长一年限期的保修，以及免费一年的保养服务，这一点对于二手车领域来说绝对是非常罕见的。 不仅如此，在展销会现场购买您心仪的二手车，可以低至1.68%的贷款利率、当天贷款审批和当天取车*等优惠把你的爱车开回家，而且还可获得免费的Trapo高质量车用地毯。 您以为就这样而已吗？当然不是，现场购买您心仪的二手车，就有机会赢取myTukar Lucky Spin Promo当中的奖品，奖品包括了第九代的Apple iPad、价值RM888的现金回扣、价值RM1,000的Raytech汽车隔热膜礼券、额外1年的汽车保固配套、价值RM500的汽油卡，以及价值RM500的Trapo礼券。 还有还有！配合myTukar的四周年纪念，现场还会有myTukar 4th Anniversary Giveaway有奖活动，大奖是一辆价值10万令吉的Proton X70 Premium，只要在现场买车就有资格参与抽奖！ 想要换购汽车的朋友也无需担心，因为myTukar将在现场为您提供即时估价服务，评估您现有汽车的市场价格并可现场换购，同时myTukar也设有自家的汽车保养中心，让消费者可高枕无忧的向他们购买心仪的二手车！ 为配合政府的防疫标准作业程序（SOP），从1月7日到9日的myTukar AutoFair 2022将会采用无现金支付方式，而且入场的所有访客都必须全程佩戴口罩、维持安全社交距离以及扫描MySejahtera等，同时也仅限已完成疫苗接种者入场。 欲知有关活动的更多详情，请【点击这里】浏览myTukar AutoFair 2022的官方网站，或【点击这里】预先浏览myTukar现有的二手车款选择。我们到时见！ myTukar Retail Experience Centre – Puchong […]
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Perodua昨天对外公布了该品牌在2021年的全年销量业绩表现，虽然无法达到一再修改后的20万辆年销量目标，但依然还是稳坐本地各大汽车品牌的销量龙头宝座，而为Perodua贡献最多销量的，当然就属有“国民跑车”之称的Myvi！ 根据Perodua公布的数据，该品牌在去年一共卖出了47,525辆Myvi，这数据包含了11月推出的第三代小改款的型号，以及小改款之前的车型总和。从2006年开始，Myvi就几乎每年都稳坐本地最畅销单一车款的宝座，远远把其它厂牌的竞争对手甩在后头。 看回资料，Myvi只有在2015年和2016年短暂丢失本地最畅销单一车款的宝座，而能够超越Perodua的也就只有Perodua，因为这两年销量登顶的就刚好是同厂牌的Axia，直到Myvi在2017年推出第三代大改款的Myvi后，随即又重新成为本地最畅销的年度车型。 从2015年的初代Myvi面世至今，过去三代的Myvi在我国的累积总销量已经达到惊人的130万辆，而光是在2017年面世至今、去年11月才小改款的第三代Myvi也交出了277,329辆的成绩，而这也就解释了为何会有“随便停一个红绿灯都能看到一辆Myvi”的说法。 除了Myvi之外，P2也公布了其它车型在2021年的销售状况，紧排在Myvi之后的就是售价最入门的Axia，去年一共卖出43,080辆新车；而第三名则是P2旗下唯一一款四门Sedan房车Bezza，一共卖出42,698辆，综合而言，其实Myvi、Axia和Bezza这三款车的销量落差都不大。 而排在第四的则是在2020年推出的A-Segment小型SUV Ativa，这款跨界SUV去年在本地的总销量为26,847辆，而接下来则是在2019年推出的七人座跨界MPV Aruz，它在去年一共卖出15,313辆新车。 最后垫底的则是已面世12年却依然还在销售的七人座入门级MPV Alza，这款MPV虽然已经老态臃肿，但去年还是交出了14,828辆新车的数据，而这款MPV早前也已获得确认将在今年的1月尾正式停产，之后就将退出P2的产品线，而P2也被指将会采用印尼新款的Toyota Avanza作为基础打造下一代的Alza（也可能不再称为Alza），新款的MPV预计会在今年内面世。
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踏入2022年，中国的吉利汽车延续他们的车海战术，这次亮相的是去年9月亮相预告的帝豪L，它其实就是已有6年产品周期的帝豪GL的一次重大魔改，如今让吉利旗下的众多四门Sedan房车产品中又多了一款新品。 这款新的帝豪L采用了吉利最新的“能量风暴”设计语汇，采用了最新的家族脸设计，而且也把前保险杆的下气霸部份进一步放大，让上半段的水箱护罩缩小，整个车头营造出一个“X”字造型的元素。 扁平的头灯组采用的是全LED的发光体，并且整合了LED的日行灯，而前保险杆左右两侧则多了一条向外扩的LED灯条，车侧则和之前的帝豪GL没有太大差异，车尾则采用现在最流行的贯穿式尾灯组设计，意即两边尾灯组都透过中间一条会发亮的LED灯条连接在一起。 内装和外观一样几乎是全新的设计，同样采用了时下最流行的简约风设计，中控台上的所有传统实体按钮几乎都被取消，只有一个醒目的12.3寸触屏式荧幕主机，而且原厂号称它搭载最新的Galaxy OS操作系统，拥有智能声控、隔空手势操作等，而且可直接透过无线网络更新（OTA）里面的软体。 此外，这款帝豪L还搭载了支援手势隔空操控的车内阅读灯、模拟针灸原理的座椅电动加热功能、智能冷气净化功能等，同时也搭载了第二级的半自动驾驶辅助系统，它的自动煞车辅助（AEB）功能如今可侦测行人和脚踏车，其它功能还包括了车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、自动切换远近光（AHB）和路标辨识辅助（TSR）等。 虽然它是基于帝豪GL魔改的新车款，但原厂号称它改用了新的BMA模组化底盘，也就是大家在Proton X50/吉利缤越身上看到的同一具底盘。引擎配置方面，搭载的是一具1.4L的涡轮增压汽油引擎，最大马力141匹，最大扭力235Nm，变速箱只有CVT可选。
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日前，Volvo官方宣布，该公司已任命前Dyson首席执行长Jim Rowan为新任的“掌舵人”，以接替长期在这岗位上的Hakan Samuelsson。后者将在今年3月正式卸任，届时Jim Rowan也将走马上任。 所谓“掌舵人”即公司的首席执行长兼总裁；回顾过去，Samuelsson是在2010年加入Volvo汽车担任董事会成员，并于2012年10月出任首席执行长兼总裁一职。在他的带领下，Volvo很早便开启了电动化转型。 虽然他将完全离开Volvo董事会，但他仍将担任Polestar汽车董事长至年底。Polestar汽车公司自Volvo分拆之后，希望在今年晚些时候在纳斯达克股票市场上市，预计Samuelsson将工作到Polestar上市。 Volvo官方在声明中表示，该公司强调将技术、软件、数字和消费品知识作为寻找新任CEO的衡量标准，结果最终看上了Ember Technologies的现任首席执行长Jim Rowan。 Jim Rowan也是英国家电巨头Dyson集团的前首席执行长，在他的带领下，Dyson曾尝试开发自家的电动汽车，并取得了长足的进步。但是当越来越多类似的新供应商正在推向市场时，该项目被取消了。
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昨天，宝腾公布了2021年的“成绩单”，结果这家国产汽车品牌在去年共卖出了114,708辆新车，连续三年取得销量增长，创下了继2014年之后，也就是时隔七年来的全年最佳销量纪录。 在这份成绩单中，我们能够看到，宝腾去年的出口量达到了3,018辆，实现超过100%的增幅成长，这也使其成为我国在去年出口表现最佳的汽车品牌。 宝腾在文告中表示，从整体销量来看，旗下的“长青”车款Proton Saga自然是宝腾在去年创下佳绩的最大功臣。这款A-Segment Sedan占据了宝腾去年114,708辆总销量中的42,627辆，而且Saga的出口量也是宝腾旗下众多车款之冠，至今该车款的出口量还在持续增长。 在吉利与宝腾“联姻”之后，宝腾便开始积极布局海外市场。随着其在海外市场组装业务的增长，加上贸易限制有望放宽，宝腾预计未来几年这种上升趋势将持续下去，前景乐观。 “在出口销售方面，我们为宝腾成为2021年出口量最高的汽车品牌而感到自豪。这证明了在我们的海外销售部门和外国合作伙伴的共同努力下，开发海外市场有了很好的成果。虽然运输成本增加越来越令人担忧，但我们计划在2022年海外开发与销售最终返回泰国意味着我们预计未来几年出口销售会有更多的增长。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。
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继Proton之后，另一家国产品牌Perodua也在今天对外公布了他们在2021年的全年总销量成绩，这家被归纳在Toyota集团旗下的我国品牌在2021年的最后一个月交出了22,940辆的新车销量成绩，让它的全年总销量达到190,291，但还是无法达成20万辆的年销量目标。 根据P2发布的数据，他们在2021年12月的销量对比11月增加了11.5%，这主要得益于新车产能在经历多次的行管令后逐渐恢复，市场需求也持续回温，但因为在最后一个月的冲刺阶段无法突破3万辆大关，因此无法达成20万辆的年度目标。 Perodua原本在2020年尾公布把2021年的全年销量目标设定为24万辆，但我过在去年1月，以及5月到8月期间再次实行行动管制令，经济活动多次陆陆续续的停罢，导致P2后来两度修改年销量目标，从24万下修为21.4万辆，再从21.4万辆下修到20万辆，因此这次P2销量不达标其实是非战之罪。 倘若拿2021年的全年销量对比2020年的数据，P2在去年的190,291辆的成绩也是比经历两个月行动管制令的2020年来得糟糕，他们在2020年全年一共卖出220,154辆新车，因此2021年的下降幅度为29.8%。 P2这次没对外公布旗下每一款产品的单独销量数据，但表示Myvi依然是品牌最畅销的单一车款，其次是最入门的Axia和Bezza。同时P2也预计我国车市在2021年的整体表现同样会有所滑落，预计我国在2021年的全年总销量仅有504,536辆，比2020年的528,172辆下降23.6%。 展望2022年，P2再次乐观的把他们的年度销量目标设定在24万辆，但原厂也谨慎的表示他们会在本月尾（农历新年前）重新评估当下的市场氛围和状况，不排除会像去年般下修年销量目标。
