27 December 2021 / 0 comments
昨天，网络社交媒体上广传一则视频，内容是警方在为重要人物（VIP）护航开路，救护车被迫停下让路。结果视频传开以后，网民炸开了锅，纷纷非议警方的做法。针对此事，警方今天开腔澄清，并证实这位VIP便是我们的首相拿督斯里依斯迈沙比利。 根据雪州交通调查及执法部阿兹曼警监表示，此举完全是基于安全考量，以免发生意外，他们是在评估当时的路面状况后才做出让首相车队先行的决定，并非刻意优先让首相通行。 “当时，首相车队是在主要道路行驶，同时救护车在路口等着转弯出主路。交警当下立即评估情况，若让救护车先转出主路，可能会导致车祸，继而危害其他道路使用者，因此就决定让在主路的首相车队先行。而在首相的车队经过以后，交警已即刻为救护车让路。” 雪州交通调查及执法部在文告中表示，该部警员在执勤时向来都会先让路给紧急车辆，尤其是救护车及消防车，而当时护航的交警是依据1959年道路交通条规第9条文（LN166/1959）下做出上述决定。 有关首相车队出巡，救护车让路的事件是在昨天上午11时30分发生。当时，首相依斯迈沙比利亲自巡视各机构协助乌鲁冷岳斯里南丁花园灾区灾民清理工作，并在交警护送下前往16英里Al-Mustaqqim清真寺。
27 December 2021 / 0 comments
很多本地车迷都听过Lotus这个来自英国的跑车品牌，其中最主要的原因还是因为它和Proton曾经的从属关系，Proton在上世纪的1996年斥资收购负债累累的Lotus，打算让这家英国跑车品牌转亏为盈而且也从后者身上获得相关的技术支援，但已在2017年把Lotus甩卖。。 最近Lotus的英国母厂就对外宣布正式停产旗下的三大车型，分别是1996年问世的Elise、2000年面世的Exige和2008年面世的Evora，这三款跑车都堪称Lotus最重要的三大支柱产品，而且也是Proton收购Lotus之后推出的作品。 本地销售的Lotus Evora 410 Lotus这个跑车品牌向来以无限接近卡丁车的纯粹性操控而闻名，是许多热血车迷所喜爱的品牌，而这三款跑车也被外界视为最能代表Lotus的品牌精髓，延续了Lotus强调操控、轻量化、纯粹的机械回馈等特点。 不过Lotus还是敌不过时代发展的步伐，随着电动化成为车坛大势所趋、全球各国都开始倡导汽车零排放的背景下，这些搭载传统内燃式引擎的经典跑车被退役也是迟早的事。 据了解，Elise、Exige和Evora这三款跑车从面世至今一共累积了超过5.1万辆的销量成绩，占了Lotus这些年来总销量的一半，可见它们对Lotus的重要性和市场认可度。 Lotus Emira将成为该品牌最后一款搭载传统内燃式引擎的跑车 在这三款经典跑车退役之后，Lotus目前就只剩下Emira还在使用传统内燃式引擎的车款，之后推出的新车款就将全是采用零排放的新能源技术如纯电动（EV）等，因此Emira将成为Lotus内燃式引擎车款的绝响。 目前的Lotus有51%的股权掌握在中国的吉利汽车集团手中，剩下的49%股权则被Proton移交给一家名为Etika Automotive的本地公司，实际上Proton与Lotus已经是毫无关联，毕竟Proton还有50.1%的股权掌握在本地官联公司DRB-Hicom手中，因此手握49.9%股权的吉利集团在名义上还不是Proton的最大股东。
27 December 2021 / 0 comments
我们之前曾报导本地的陈唱汽车（Tan Chong）将在近期内把中国品牌广汽传祺引入大马市场，并且将会在本地发布传祺旗下的SUV车型GS3，如今这项消息获得了官方证实，而且总代理也透过他们刚开设的FB账号预告将在明天（28日）发布GS3！ 根据总代理连续两天发布的预告图来看，本地即将发布的GS3确认将会是中国当地小改款的型号，GS3是一款定位B-Segment的都会型跨界SUV，对比本地的Proton X50（也就是吉利缤越），它的车身高度比X50高了76mm，车身长度也比X50多了20mm，至于宽度也比X50宽了25mm，因此整体的车室空间预计会比X50优秀一些。 不过比较遗憾的是，我们透过总代理的预告图中可以看到本地的GS3在头灯组部份并不是中国市场顶规版的两颗方型透镜设计，而是采用单颗圆形的透镜，因此预计本地发表的GS3在规格上会比中国版本有所阉割。 在中国，当地的GS3搭载的是一具1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163匹，最大扭力235Nm，搭配六速手排（6MT）或七速双离合器（DCT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置。 除了这具涡轮引擎外，GS3在当地还有1.5L四缸自然进气，以及1.3L的四缸涡轮增压引擎，其中1.3L的涡轮引擎有137匹马力和202Nm的扭力，至于1.5L的自然进气引擎则只有115匹马力和150Nm的扭力，考量到本地消费者的驾驶习惯，1.5L的涡轮引擎被引入大马的机率较大。 广汽传祺GS3在中国当地采用了许多科技化的配备，包括采用了类似宾士的驾驶台双荧幕设计，其中一具荧幕为液晶的电子数位化仪表板，而另一具则是触屏式荧幕主机，而且也搭载了半自动驾驶辅助系统如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）和车道偏移警示（LDW）等。 GS3来到本地市场后其价格预计会落在10万到15万令吉之间，它将直接面对来自Proton X50、Honda HR-V、Mazda CX-3、Toyota Corolla Cross和Subaru XV等众多车款的竞争，若只考量价格的话，其对手甚至还包括了Proton X70、Mazda CX-5等，毕竟CX-5最入门等级的价格还不到14万令吉。 广汽传祺（GAC）GS3
27 December 2021 / 0 comments
韩系品牌Kia被指将在明年第三或第四季，也就是明年下半年的时候向本地市场发表全新大改款的七人座SUV Sorento，而这次的Sorento除了会有传统的汽油和柴油引擎版本外，也被指将会有全新的油电版本在本地销售，同时也会采用本地组装（CKD）的方式来压低售价。 总代理DinamikJaya（Bermaz旗下子公司）其实在早前的媒体联谊活动上就已经确认了新的Sorento将会来马，而且也表示新的Sorento除了传统内燃式引擎外，也会提供新的油电版本以迎合未来的市场需求。 全新的Sorento其实早在去年3月就已经全球首发，不过基于我国过去2年断断续续的实施行动管制令，加上这段期间Kia在我国的代理权经历更迭，导致Sorento迟迟不见来马的踪影，但新任总代理接手后总算高效，陆续预告了多款即将来马的Kia新车。 新一代的Sorento在国外有多具引擎选择，柴油版部份有2.2L的四缸Smartstream柴油涡轮增压引擎，而汽油版部份则是一具2.5L的四缸Smartstream汽油涡轮增压引擎，统一都搭配新的八速湿式双离合器（DCT）变速箱。 而在油电版部份，传统油电版本（Hybrid）则是采用一具1.6L的四缸汽油涡轮增压引擎，搭配一组可额外输出60匹马力的电动马达，综合马力输出达到230匹，另外插电式油电混合（PHEV）版本则是采用同一具的1.6L引擎搭配一组功率更大的马达，马达可单独输出91匹马力，让它的综合马力达到264匹。 PHEV版本的Sorento搭载的电池组容量为13.8kWh，原厂号称其纯电模式下的续航里程可达57公里，变速箱采用的是传统的六速自排（6AT）并且搭载全时四轮驱动（AWD）系统。
24 December 2021 / 0 comments
在新冠状肺炎疫情爆发不久后衍生的芯片短缺危机从2020年至今一直没有获得解决。日前，全球汽车咨询机构AutoForecast Solutions公布了最新的数据，截至12月9号，2021年全球因芯片短缺导致汽车产量减少的数目已达到了1,027.2万辆，可说是损失惨重。 从全球市场的数据来看，北美洲在2021年减产量为317.8万辆、欧洲为295.4万辆、亚洲（除中东）为372.2万辆、南美洲为35.5万辆，中东和非洲则是6.2万辆。另外，全球最大的汽车市场，中国在今年也减产了198.2万辆，占全球总减产量的19.3%。 从最新的情况来看，上周全球汽车制造商的减产量已经达到3.96万辆，其中欧洲减产2.6万辆，亚洲除中国和中东以外的国家，减产1.25万辆，南美减产450辆，北美、中国、中东、非洲减产量均未过百。 该机构表示，芯片短缺对汽车减产的影响已经在不断减少的趋势，不过就目前的情况来看仍然处于严重阶段，只是数据显示似乎已经看到了拐点。
24 December 2021 / 0 comments
本地投资银行RHB Investment Bank日前对外发表投资评估报告，有提到法系品牌Peugeot明年在我国的市场动向与产品规划，当中就有提到该品牌将在明年第四季（10-12月）向本地市场引入纯电动（EV）版的e-2008。 e-2008也是Peugeot 2008系列中历来第一款的纯电动家族成员，它其实就是基于新2008这款都会型B-Segment跨界SUV改造而成，取消了传统的内燃式引擎和变速箱，改为采用电动马达和电池组，成为一款纯电池马达驱动的电动车。 值得一提的是，e-2008和新一代的2008都是在2019年6月同步一起发表面世，不过我国这两年经历了多次的行动管制令，而Peugeot也在本地经历了代理权更迭，因此新的2008至今都还未在本地正式上市。 根据该投资银行的说法，看来新一代的2008有望在明年第四季之前就率先在本地上市，之后才会轮到纯电动的e-2008，而e-2008显然也是趁着政府在未来两年向EV提供税务全面优惠才被带进来，属于试水温、提升品牌形象而多于实际争取销量和赚取盈利的一款产品。 纯电的e-2008采用的是单颗马达的设计，拥有130匹马力和260Nm的扭力，并且搭配50kWh容量的锂离子电池，原厂号称实用230V的家用充电器需要16小时才能充满电，但如果使用7.4kW的单段式充电桩则只需8小时、使用三段式11kW充电桩则只需5小时15分，而如果使用100kW的DC快充装置就只需30分钟就可充电80%，满电后的续航里程最长可达到345公里。 在外观上，纯电的e-2008和一般版本的2008在设计上基本相同，只不过e-2008的水箱护罩采用了和车身烤漆同色的设计，而且车侧翼子板上也多了一个“e”的标志，同时也采用滚动阻力更小的轮胎。
24 December 2021 / 0 comments
Honda Civic向來都有分为传统的四门Sedan和五门Hatchback掀背车型，而我们北部的邻居泰国在上一代的Civic FC时就有同时引入这两个不同的车型版本，不过由于Civic Hatchback在当地销量远不如Sedan版本来得热销，因此来到第十一代的Civic FE，泰国Honda原厂也打算放弃引入Hatchback版本。 根据泰国媒体《Headlightmag》的报导，泰国的第十一代Civic FE将只会有已经发布的传统Sedan四门房车版本，至于已经在欧美日等国发表的全新Civic Hatchback则不会进入泰国市场，这是因为过去的Civic Hatchback在当地的销量并不亮眼，实际入手的消费者只在少数。 根据该媒体分享出的数据，2017年Civic FC（四门Sedan版本）在泰国的销量超过了2.4万辆，而属于五门掀背版的同代Civic FK则只有3,016辆。来到了2019年这个差异变得更大，四门版的Civic FC一共在泰国卖出超过2.8万辆，而五门掀背的Civic FK则只有不到1,843辆。 除了因为销量不好而停止引入新一代的Civic Hatchback外，泰国的Honda生产线也不会再生产新的Civic Hatchback，这连带也对一些国家造成影响，就譬如说澳洲，当地上一代的Civic Hatchback原本是从泰国进口，而如今泰国的生产线不再生产Civic Hatchback后，澳洲唯有转而向日本进口，因此当地的新车售价可能因为运输成本提高而涨价。 这一代新的Honda Civic Hatchback的产品代号为FL，它比同代的四门版Civic FE在车身长度上短了125mm，正确的车身长度为4,530mm，不过美规版则被加长到4,550mm，其车身宽度则全球统一为1,800mm，车身高度1,415mm，轴距则是2,735mm。 美规版的Civic FL Hatchback搭载两种不同排气量的引擎选择，分别是2.0L的i-VTEC四缸自然进气引擎以及1.5L的VTEC Turbo涡轮引擎，而日规版的Civic FL Hatchback则统一只有1.5L涡轮引擎一种选择。
24 December 2021 / 0 comments
日前，Honda官方宣布，旗下的性能跑车，也就是新一代的Honda Civic Type R将在明年（2022年）1月14号开幕的日本东京改装展上亮相！据悉，新车预计将在明年下半年陆续于海外市场上市，其售价大概会定在4万美元左右（约RM168,000）。 其实在这之前，Honda已不断放出大改款HCivic Type R即将推出的风声，甚至还发布了一组全车贴满红色迷彩伪装的官方预告图，但至今仍迟迟不见踪影，只是以挤牙膏的方式一点一点地去预告这款新车，而且不久前，厂方还把它带到日本的铃木赛道进行测试【点击这里查阅新闻背景】。 回到正题，根据官方表示，在即将来临的东京改装展上，除了会展示新款Civic Type R原型车实车外，还将展示正在开发测试的车辆新视频。预计视频中将是新车在日本铃木赛道进行测试的车辆镜头，以及一些基本参数等。 和上一代FK8一样，这次的全新Civic Type R同样采用了这一代掀背版Civic Hatchback（代号FL）作为基础，因此同样有着较短的第三节车厢，而且原厂预计也会为它给出一个Type R性能版专属的产品代号。 从原厂公布的宣传照来看，这次的Civic Type R依然采用了和普通版本不同的保险杆设计，而且车尾一样有一个大尺寸的尾翼，同时FK8上采用的中置三出排气管设计也获得保留下来，而且车头的水箱护罩的网状设计也改为蜂巢状设计。 当然，这次的Civic Type R也换上了尺寸较大的轮圈，而且里面也依然搭配醒目的红色Brembo煞车卡钳。至于尾巴三出的排气管上，以往在FK8上中间排气管较小的设计也改为中间较大，旁边较小的设计。 这次的Civic Type R预计依然会延续这款四门街跑的许多经典设计，包括前轮驱动配置和手排变速箱，引擎部分预计会搭载改良后的K20C1 2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎原本就被使用在FK8上，最大马力320匹，最大扭力400Nm。 无论如何，坊间也有传闻称新的Civic Type R将会采用油电（Hybrid）配置以符合越来越严苛的排放法规，而且也有传言称会透过Hybrid配置来达成四驱系统，在电动马达的加持下马力数据有望上看400匹，但这种可能性目前看来较小。 和之前FK8全线在英国生产的做法不同，由于Honda早前已经关闭FK8在英国的生产线，因此这次新Civic Type R的生产基地将会迁往美国，消息称将会落户在美国的印第安纳（Indiana）州的厂房。
24 December 2021 / 0 comments
本地投资银行RHB Investment Bank最近在一份市场报告中披露了Mazda明年在本地的产品发表与更新计划，其中就包括了CX-3、MX-5、CX-30、Mazda 3甚至是CX-8等车型的本地升级与改款资讯。 该份报告指出，总代理Bermaz汽车将在明年1月率先向本地发表2022年度小升级版的CX-3，这次的CX-3将会跟随日本脚步换上更大的8寸荧幕主机，并且加入Qi手机无线充电面板，同时也会支援无线的Apple CarPlay。 CX-3在今年3月就已经在本地低调的进行过一次小升级，当时总代理为它的安全配备做了小幅度更新，并且为它的荧幕主机加入了有线的Apple CarPlay和Android Auto，而日本市场的CX-3则在较后为当地的CX-3再推出小升级版。 而踏入2月份之后，Mazda则会为旗下的双门开篷跑车MX-5以及另一款都会型跨界SUV CX-30推出小升级版，其中MX-5将针对它的操控做出升级，包括导入名为Kinetic Posture Control（KPC）的系统，KPC其实就是Mazda的G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）系统的修改版，专门针对MX-5而优化。 而在Mazda 3的部份，这款C-Segment的房车一样也只是迎来规格小升级而已，主要在改进其操控和油耗的部份，至于CX-30则是重点所在，预计它会在明年迎来本地组装（CKD）的版本，因此价格相信会比现在较为亲民，或配备上更丰富。 而在CX-8这款七人座SUV车型上，总代理预计会在明年5月为它推出小升级版本，重点在于其2.2L的柴油引擎将会获得重新调校，动力数据将有所提升，而且其电动尾门也会加入踢脚式感应功能，并且还会加入更大的荧幕主机，并搭载Qi手机无线充电面板和无线的Apple CarPlay。 而除了这些小升级版本之外，Mazda明年的重头戏将会是旗下首款纯电动车（EV）MX-30，报告指Bermaz将会在明年第四季（10-12月）引入这款EV来马，它采用单马达设计，拥有145匹马力和271Nm的扭力，搭载35.5kWh的锂离子电池，续航里程为224公里。
24 December 2021 / 0 comments
Nissan也宣布加入水灾援助行列，总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）日前宣布为本地受水灾影响导致汽车被水浸坏的Nissan车主们提供维修折扣，除了在零件和工资都可获得折扣外，还可以12个月的分期付款方式来缴付维修费。 ETCM表示，受灾车主可以获得20%的零件折扣和20%的工资折扣，而且可以原厂的特别优惠配套来清洗车内的积泥，这个配套价格为RM1,655（普通房车）和RM1,988（SUV、MPV或皮卡）。 此外，原厂还允许受影响的车主选择以12个月的分期付款方式来缴付这次的维修费，并且在维修完成后还可享有1万公里或6个月的原厂零件保固，如果车子被浸坏后无法自行开到维修中心，原厂还提供了上门拖车服务。 欲知更多详情，可致电Nissan的客服热线1-800-88-3838或前往临近的Nissan保养与维修中心洽询。
