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小改款的第三代Perodua Myvi如期在今晚以线上方式正式在本地发布，虽然它仅是一次小改款，但作为本地道路能见度最高的单一车款，原厂针对Myvi的任何一项市场策略也格外引人关注！ 这次小改款的Myvi才刚在9天之前才宣布开始接受新车预订，但原厂在新车发布会上就已经表示，原厂在这过去的短短9天内就接到了4,303份小改款Myvi的新车订单，显示Myvi依然是我国最受欢迎的单一车款，SUV浪潮？Myvi没在怕！ 有鉴于小改款Myvi获得非常热烈的市场反应，订单也接踵而来，因此一些消费者可能会担心现在订车可能要等很久才能拿到车，但原厂表示小改款Myvi将从明日（19日）开始交车给首批订车的客户，并会尽量提高生产线的效率以满足客户的需求。 根据原厂的说法，他们为第三代小改款Myvi设定的每月销量目标为6,000辆，相信这项目标会很容易被达到，毕竟Perodua在上个月（10月）就卖出了8,761辆小改款前的Myvi，要知道市场当时已有传言称原厂将在不久后推出小改款型号，但这似乎并不影响消费者购买Myvi的热潮。 据原厂公布的数据，第三代Myvi自2017年于本地上市之后，目前已在本地累计了277,329辆的新车销量，是一款非常成功的国产B-Segment掀背房车，并在同级距的车款当中难逢敌手。 欢迎点击以下链接翻阅其它有关第三代Perodua Myvi小改款的文章报道： 2022 Perodua Myvi 小改款正式发布, 四个等级售价4.6万起 2022 Perodua Myvi 小改款, 四个等级差异与配备逐个看 原厂推出2022 Perodua Myvi 小改款专属 GearUp 套件 剖析 Perodua Ativa/D55L D-CVT变速箱, 纯粹哗众取宠？ 2022 Perodua Myvi 1.5 AV 2022 […]
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作为我国道路上能见度最高的“国民车”Perodua Myvi，终于在今晚推出了第三代的小改款型号，小改款后的Myvi一共分为四个等级，分别是1.3G、1.5X、1.5H和1.5 AV，售价介于4.6万到5.9万令吉之间。 当然，我们在新车还未上市之前就已经率先到原厂为大家拍摄了一支关于小改款Myvi的新车简介影片，不过因为这款小改款的Myvi当时还未上市，所以我们也只能简短的为大家抢先介绍它的不同之处，之后我们肯定会向原厂借车试驾，并为大家送上完整的新车实测影片。 话不多说，想要了解更多有关于小改款Myvi的朋友，可以点击上方的Youtube影片观看我们的新车简介，或前往我们的Youtube频道观看。当然也可以【点此链接】浏览我们的姐妹网站CarBase.my，而且您也可点击以下的连接查阅相关的文章： 2022 Perodua Myvi 小改款正式发布, 四个等级售价4.6万起 2022 Perodua Myvi 小改款, 四个等级差异与配备逐个看 开放预订仅9天, Perodua Myvi 小改款已接获4,303份订单 原厂推出2022 Perodua Myvi 小改款专属 GearUp 套件 剖析 Perodua Ativa/D55L D-CVT变速箱, 纯粹哗众取宠？ 2022 Perodua Myvi 1.5 AV […]
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第三代小改款的Perodua Myvi刚在本地透过线上方式正式发布，由于这次Myvi依然有细分成4个等级，每个等级之间的动力和配备都存在差异，无论是外观、轮圈大小、内装材质、荧幕主机和安全配备等都有差别，因此大家肯定看得眼花缭乱。 如果你对第三代小改款的Myvi感到兴趣，但又想了解清楚四个等级间Myvi的配备和规格差异，不用担心，这里我们为大家整理出完整的规格差异表，让大家更加的一目了然，话不多说，我们就从最入门的1.3G开始说起。 Perodua Myvi 1.3G – RM45,700（没有PSDA）/RM47,700（D-CVT） 标准配备： 机械性能： 1.3升 Dual VVT-i 自然进气引擎（代号1NR-VE） 排气量1,329 cc, 四缸汽油引擎 94 hp @ 6,000 rpm, 121 Nm @ 4,000 rpm D-CVT变速箱（不再提供手排） 36公升油箱容量 3,895 mm 长, 1,735 mm 宽, […]
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2017年上市，第三代的Perodua Myvi在4年后的2021年终于迎来了小改款（Facelift）型号，这次小改款的第三代Myvi依然保留了1.5L和1.3L两种引擎配置，而且也在主动安全辅助配备上再次大幅度升级，连最入门的等级也可选择是否加价选配！ 这次小改款的Myvi一共有四个等级，其中有三个等级搭载的是1.5L引擎，只有最入门、售价最便宜的才搭载1.3L引擎，它们的价格分别是RM45,700（1.3G）、RM49,900（1.5X）、RM53,900（1.5H）和RM58,800（1.5 AV），另外1.3G也可额外付费RM2,000选购ASA 3.0配套。 以上所提到的价格皆已包含政府目前提供的销售税（SST）全额豁免，并以西马半岛私人注册的价格为准。和其它Perodua车系一样，小改款的Myvi一样可享有原厂5年或15万公里的新车保固。 这次小改款Myvi在外观设计上的改变幅度虽然并不算很大，但改变的部份还是相当明显，首先它的前保险杆经过了重新设计，取消了原本的传统雾灯，改为两条直立式的LED日行灯，不过这项配备只在1.5 AV和1.5H上才有，其余两个等级则变成只是两条类似进气孔的黑色塑料造型。 除此之外，它的头灯组虽然看似设计一样，但也经过重新的设计，原本卤素灯泡的定位灯（Position Light）被改为LED，而且直接整合到它的LED灯照内，目前头灯组仅剩下转向灯依然是使用传统的卤素灯泡，而且远近光全车系都是采用LED。 车侧部份，它的轮圈设计并没有改变，1.5L等级依然采用同样设计的15寸双色轮圈，唯一采用1.3L引擎的1.3G则采用同样的14寸单色轮圈，不过全车系的左右后视镜外壳如今都改为黑色烤漆，不再与车身同色。 车尾部份，最明显改变的同样是它的后保险杆，原本左右两侧黑色的塑料面板造型被取消，改为两条黑色类似排气口的塑料条，但它不具备任何实际功能，而且原本的车牌底座也改为黑色。 此外，顶规的1.5 AV和1.5H两个等级也会标配原厂的空力套件，这组空力套件包括了前保险杆的黑色下护唇，护唇中间部分还有一条雾银色的饰条，左右两侧还有同为黑色的侧裙，车尾则有尺寸较大的尾翼。 内装部份，顶规的1.5 AV采用了红黑双色混搭的内装主题，包括红黑双色的皮革座椅、红色烤漆的冷气出风口等，而且荧幕主机也从原本的6.2寸升级到6.9寸，不过依然不支援Apple CarPlay或Android Auto，只能支持Android手机的MirrorLink功能，但加入了基本的声控功能。 同时，它依然保留了传统的指针式仪表版，但仪表版的背景光改为红色，而且中间的驾驶资讯幕也从原本的LCD改为TFT（仅限1.5 AV），原厂号称这样可让荧幕内的显示质感更好，而且具备彩色功能。 此外，它也换上了全新设计的三幅式方向盘，在所有1.5L引擎版本上方向盘三点钟方向还多了“PWR”按钮，也就是Power Mode动力化模式，可透过改变变速箱传输比来提高引擎转速，创造比较好的动力输出和油门反应。 其它部分则几乎没有任何改变，这次Myvi小改款依然没有标配中央扶手，而且依旧采用传统的手煞车拉杆，不过原厂为全车系加入了车门自动上锁功能，只要车速达到20km/h或以上就会自动上锁，并在引擎熄火或发生碰撞意外时自动解锁。 在配备部份，顶规的1.5 AV标配了自动启闭的头灯组、自动切换远近光功能（AHB）、原厂标配的防爆隔热膜、单向录影（只能拍摄车头影像）的行车记录器、倒车摄影镜头、单区手动冷气系统。 安全配备也是这次小改款的重点，原厂这次为小改款的Myvi 1.5 AV导入了名为PSDA（Perodua Smart Drive Assist）系统，号称具备第二级半自动驾驶辅助功能，另外1.5H和1.5X也从原本的ASA 2.0升级为ASA 3.0，而入门的1.3G则可以加价RM 选配ASA 3.0。 […]
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早前，我们已经报道过野心勃勃的越南初创汽车品牌VinFast，已在美国和欧洲开设办事处【点击这里查阅新闻背景】，正式涉足这两个全球最大汽车市场之一的区域，扩大业务版图。 日前，VinFast宣布将在今年的美国洛杉矶国际车展上推出两款新车，而且还是纯电动车。VinFast的动作非常快，在宣布这项消息的同时，也一并发布了新车的官图，它们便是VF e35和VF e36，前者是一款紧凑型电动SUV，后者则是七座版本。 根据官方表示，这两款电动SUV都是出自意大利著名设计工作室宾尼法利纳（Pininfarina）的作品。其中VF e35的续航里程或为402公里；VF e36则将搭载容量为106kWh的电池组，最大续航里程可达563公里。这两款新车将率先在美国和欧洲地区上市。 在这之前，它们被命名为VF e32和VF e33，但如今根据官方产品序列，两车都更换了新的名字，其中VF e35是两者中尺寸较小的SUV，它将和Volkswagen ID.4和Tesla Model Y竞争。 首先在VF e35方面，它采用了VinFast家族式的设计语汇，前脸线条具有丰富层次之余，还应用了时下流行的分体式头灯设计。同时其LED日行灯几近贯穿前脸，并向中间汇集，形成该品牌的“V”字形状，看上去极具辨识度。 至于车尾方面，它的尾灯组设计也与车头做相互呼应，整体来看及不失时尚美感又略带几分科幻氛围；进入车内，最大的亮点便是中间一块15.4寸的多媒体信息娱乐显示屏，与Tesla Model Y一样，新车的驾驶座方向盘前方并没有仪表盘，绝大部分的行车资讯和信息都投影到了挡风玻璃镜上。 值得一提的是，VF e35还将配备14个摄像头和其他传感器，使车辆达到L3级别的自动驾驶技术；目前VF e35的动力参数还没有更多详细的信息，只知道新车或将配备单电机和双电机两个版本，最大功率或为150kW和300kW，WLTP工况续航里程可达约402公里。 另外，在VF e36方面，作为一款七人座布局的电动SUV，该车长达5.12米。它的前脸设计与VF e35不同，整体造型更显气势磅礴。它并没有采用分体式头灯设计，但整合在两侧灯组内的LED日行灯一路延伸到中间的LOGO周遭，也有不错的辨识度。 此外，新车还采用隐藏式门把手的设计，让车侧造型更流畅。该车的车尾厚重宽大，C柱独特的设计又让车辆不会那么笨重。车内新车与其VF e35兄弟一样，一个15.4寸的信息娱乐屏幕安装在仪表板的中央，并使用VinFast最新的信息娱乐套件。 动力方面，根据之前的媒体报道，VF e36将搭载双电动马达，最大输出功率为300kW，电池组容量为106kWh，WLTP工况续航里程可达约563公里。无论如何，上述两款新车都预计在明年上市和交付。
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日前，德国跑车品牌保时捷发布了旗下718 Cayman车系的旗舰高性能版本，也就是Porsche 718 Cayman GT4 RS。新车搭载了与全新Porsche 911 GT3（代号992）相同的动力系统，号称可发挥极致的操控和性能体验。 作为最高端的718 Cayman，新车的外型自然将与其他版本作区分，它的车头搭载了大量全新设计的空气动力学套件，比如说三分式的进气开口、双层多片的扰流片、前保险杠大面积的进气口，以及导流侧翼等。 不但如此，它的引擎盖还采用了碳纤维材质打造，并在上方增加两个散热槽，配合车头两侧经过熏黑式处理的LED头灯组（内建四点式的LED日行灯），整体看上去更具战斗气息。 来到车侧，718 Cayman GT4 RS的变化也非常多，比如前翼子板上设置了轮拱的减压通风开口，前后侧翼子板的宽度也进一步增加，车门左下角还有“GT4 RS”字样，以表证其身份。 此外，它的车身中后部位置设有散热开口，在侧后窗的位置则是引擎的进气开口，再搭配采用中央单螺栓锁的20寸轮毂与Michelin Pilot Sport Cup 2 R轮胎，以及碳陶瓷煞车盘和红色卡钳，一眼望去明显就是为了赛道而生。 车尾部分，新车的亮点则是配备了一个尺寸巨大的鹅颈式的后扰流尾翼，且侧面还印有“GT4 RS”的字样。此外，它的两侧尾灯也进行了熏黑式处理，与头灯相互呼应。除此之外，其车尾造型大致与普通版车型无异，并依旧配备了一个小尺寸的扰流板。 值得一提的是，新车的后保险杠变化并不大，但是尾部扩散器的尺寸增大样式也进行了修改，能够带来更多的下压力；排气管则是采用了双边共两出的设计。 内饰部分，718 Cayman GT4 RS采用了大量碳纤维与Alcantara材质铺陈，仪表盘使用的是常规的三圆环式设计，方向盘则配备了GT专属的三辐式方向盘，上面没有附带任何功能按钮，一切都是为了减重。 同时，新车的中控中央配备了内嵌式的多媒体显示屏，并在中央鞍部区域保留了诸多物理按键，方便操作。不但如此，新车还配备了“WEISSACH RS”套件，并在座椅的枕头上刺绣，更好的提升了GT4 RS的赛道属性。 动力方面，如前所述，新的718 Cayman GT4 […]
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我国即将迎来第一家同时提供各种燃料和充电机能给所有不同类型汽车的综合性油站，不过它不是坐落在西马半岛，而是坐落在东马的砂拉越首府古晋市（Kuching）的Darul Hana！ 有别于一般的传统油站，一般的油站最多同时销售汽油、柴油、天然气，并顺带提供少量的公共充电桩给电动车（EV或PHEV）使用，这家即将开幕的综合性油站除了同时销售汽油、柴油并提供充电桩外，还同时销售氢燃料（Hydrogen Fuel），并且已接近完工阶段，相信近期内就会开幕营业。 据了解，这家综合性油站是有砂州政府旗下的砂拉越经济发展局（SEDC）建设，并将交由同为州政府旗下的Petros公司负责营运，除了古晋市之外，该州政府也计划在州内开设多5家同类型的综合性油站，其中一家同样位于古晋市，另4家则分别位于诗里阿曼（Sri Aman）、诗巫（Sibu）、民都鲁（Bintulu）和美里（Miri）。 根据网民提供的照片显示，这家综合性油站的充电桩将采用ChargeEV供应的充电技术，而且也会同时销售氢燃料，虽然氢燃料车（FCV）或氢燃料电池车（FCEV）在我国尚未普及，但相信这也有助于提升氢燃料车在我国的推广，毕竟氢燃料车与纯电动车一样都号称零碳排放。 根据SEDC的介绍，这家综合性油站将采用高度自动化的模式作业，站内只会有少量的员工驻守，消费者将使用电子钱包或网络付账方式进行付款，以符合零售业未来迈向高度自动化和无人化的趋势。
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中国汽车品牌Chery（奇瑞）日前公布了他们在今年10月的新车总销量数据，该品牌在10月份于中国市场的销量就达到了88,342辆，对比9月份大幅提高了16.7%，而最重要的是，该品牌也成为了第一家年出口销量超过20万大关的中国车企！ 根据Chery公布的数据，该品牌在今年首10个月的累计总销量已经达到739,730辆，对比去年同期大幅增长了44.3%，除了在中国市场取得强劲增长外，Chery今年的累计出口销量已经达到212,959辆！ Chery表示，这是中国车企首次创造年出口量20万辆的销售成绩，而单是在今年10月，该品牌的出口量就已经有25,049辆。Chery是一家总部位于安徽省芜湖市的中国车企，注册成立于1997年，除了生产与销售一般的私家车外，也有生产商用车，早前也曾进入大马市场。 除了中国本土之外，Chery最大的海外市场就是横跨欧亚大陆的俄罗斯，以及南美洲国家如智利、巴西等国，其中Cheri旗下的SUV Tiggo 7 Pro更在今年10月份成为俄罗斯最畅销的中国SUV车型，而且在今年的销量对比去年暴涨了266%。 而在智利，Chery在当地的总销量更是位居全国第4，超越了许多国际知名大厂如Toyota、Kia和Volkswagen等。目前Chery汽车一共出口到全球超过80个国家或地区销售，并在中国以外的地区设有10家生产线、拥有超过1,500家合作代理商与保养中心。 据报道，Chery已经计划要大举重回东南亚市场，并计划要在今年尾之前重返印尼市场，同时Chery旗下的Tiggo 5x早前也曾在今年3月在本地被目击进行路测，因此预计Chery也有计划要重回大马市场。
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又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（11月18日至11月24日）的RON 97汽油售价将维持不变，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.08；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年11月18日至11月24日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.08/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L
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没错，Mazda又要推出全新的SUV了！日前，海外媒体曝光了两张全新Mazda CX-60的无伪装实车谍照。据了解，新车是一款采用全新纵置后驱平台打造而来的五人座SUV，并且极可能搭载直列六缸引擎。 从这次曝光的谍照来看，相信新车正在拍摄宣传片，而且从其挂上的车牌中也能明确看到“CX-60”的名称。根据早前Mazda的产品规划蓝图，新的CX-60将会是供应欧洲和日本等市场的双排座椅SUV。 事实上，除了CX-60以外，Mazda还计划推出三排座椅布局的CX-80，同时CX-60/CX-80的“宽体”版本将应对美国市场的CX-70/CX-90，它们全都将基于Mazda自家最新的纵置后驱平台打造。 外观上，新车采用了Mazda最新的家族式设计语汇，而作为新平台产品线上的车型，新车的外型设计显得稍微圆润，却又不失魁梧，而其侧面流畅的线条设计依旧带有一丝“魂动”设计的风格。 此外，作为一款纵置后驱车型，新车同样拥有修长的前引擎舱比例；至于动力方面，此前有消息称，与该平台一同诞生的还有全新直列六缸引擎，并在此基础上匹配电动马达组成插电式混合动力系统，而基础版的CX-60也将采用后轮驱动，并可选择四驱版本。
