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Jaguar

外媒指中国长城汽车欲收购, Jaguar Land Rover 否认传闻

Jaguar Land Rover(JLR)集团早前对外公布他们去年最后一季的财报,结果在短短3个月内亏损34亿英镑(178亿令吉)的消息引发各界哗然,而许多外国媒体也纷纷报导中国的长城汽车(Great Wall Motors)有意趁JLR业务低迷之际进行收购,但这项消息已被JLR集团和长城汽车同时否认。 来自中国的汽车媒体网上车市昨天报导,称长城汽车管理层日前已经开始和JLR集团的母公司,也就是印度的Tata汽车集团接洽,探讨收购Jaguar和Land Rover这两个汽车品牌的可能性。 消息还说,长城汽车希望能够一次过收购整个JLR集团,以打包的方式把Jaguar和Land Rover这两家同样源自英国的豪华车企收归旗下,但这项传闻很快就被长城汽车和JLR集团的发言人先后否认。 Jaguar和Land Rover都是源自英国的豪华汽车品牌,历史可追溯到上世纪的40年代,两家品牌自1960年代起成为同一家公司,后来因为经营不善而多次被转手,曾先后被卖给BMW和Ford集团,2008年起Ford把JLR卖给印度的Tata集团,目前JLR是Tata的全资子公司。

Bentley

Bentley Bentayga Speed 夺下全球最快量产SUV称号

要说世上最快的量产超跑,一直以来都是Koenigsegg Agera S和Bugatti Chiron之间的战争;而如果要说世上最快的量产SUV,目前的记录保持者则是来自意大利的Lamborghini Urus,其创下的极速成绩为305km/h。 不过这个记录已经被来自同一个集团的自家人给打破了,打破Urus最速量产SUV记录的车款是源自英国的Bentley Bentayga Speed,它以306km/h的极速成绩力压Urus,夺过了世界最快量产SUV的称号。 根据Bentley最近公布的官方资料,这款特仕版的Bentayga Speed专为极速成绩而打造,搭载的引擎依然普通版Bentayga身上那具顶级的6.0L W12双涡轮增压汽油引擎,但经过重新调校后其马力从原本的608匹暴涨到635匹,扭力输出则维持在900Nm。 这多出来的27匹马力让Bentayga Speed的0-100km/h加速成绩从原本的4.1秒缩短到3.9秒,而极速也成功被提升到306km/h,硬是比Urus的305km/h要快上那么的一点点。变速箱的部份则一样是八速自排(8AT)并且搭配全时四轮驱动(AWD)系统。 需要强调的是,虽然Bentayga Speed的极速成绩比Urus要快一些,但其车身重量却比Urus还要重,Bentayga Speed的车身重量为2,491公斤,而Urus的车身重量则只有2,200公斤,两者之间相差了接近300公斤。 虽然Bentayga Speed的极速略胜Urus一筹,但其0-100km/h的冲刺成绩却因为其车身重量较重而输给Urus,Urus的零百冲刺成绩为3.6秒,比Bentayga Speed快上了0.3秒。 而为了应付更强劲的动力输出和更高的极速,原厂也特地为这款Bentayga Speed更换了悬吊设置,而且也换上了新的22寸轻量化轮圈,以及面积更大的后尾翼以提供车子在高速行驶时更佳的下压力和稳定性。 购买Bentayga Speed的土豪们若觉得它的煞车系统还需要升级,则可以另外加价选购原厂的陶瓷煞车系统,这套煞车系统号称比普通的煞车系统轻了20公斤,但煞车距离却更短而且可以耐受高达1,000摄氏度的高温。 Bentley Bentayga Speed

本地新闻

每周油价更新:汽油统一起价1仙,柴油零售价保持不变

又到了星期五,又是政府公布新一周油价的时候了,根据财政部刚刚公布的官方消息,国内的RON 95和RON 97汽油零售价一律起价1仙,而柴油价格则保持不变。 在起价1仙之后,RON 95从明天(周六,16日)凌晨12时起的零售价将变为每公升RM 1.98,目前的售价为每公升RM 1.97。而RON 97汽油的零售价则会从每公升RM 2.27变为RM 2.28。柴油价格则保持不变,一般EURO 2M柴油每公升售价RM 2.18,而EURO 5柴油则售价RM 2.28。 以上价格将会在明天凌晨12时开始生效,直至下周五(22日)晚上11时59分为止。预计下周五财政部将会对外公布新一轮的油价。 2019年2月9日至2月15日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 1.97/L RON 97汽油: RM 2.27/L EURO 2M柴油:RM 2.18/L EURO 5柴油:RM 2.28/L

Porsche

Porsche 718 Cayman SportDesign 限量上市,RM 625K

Porsche Malaysia今天在本地发布了限量15辆的Porsche 718 Cayman SportDesign,这款定位入门的双门跑车在本地定价62.5万令吉,拥有3种车身配色选择,分别是黄色、红色和白色,每一个颜色各别限量发售5辆。 718 Cayman SportDesign和2017年在本地上市的普通版718 Cayman差别其实只在于一些外观和内装上的套件,SportDesign换上了不一样设计的前后保险杆,但排气管依然是后面中间双出的设计,车头引擎盖到车尾和车顶一路多了两条黑色贴纸,搭载的轮圈尺寸是20寸,车头标配LED的头灯组和日行灯。 在内装部份,718 Cayman SportDesign搭配了全车皮革座椅,两张座椅都拥有14向电动调整和记忆功能,而且标配BOSE的10支音响喇叭,悬吊方面标配的是保时捷的PASM主动选调系统,而且悬吊高度也降低了10mm,用以提供更好的操控和动态表现。 在动力规格部份,718 Cayman SportDesign搭配的是一具2.0升的水平对卧涡轮增压汽油引擎,这具引擎可在6,500rpm输出300hp的马力,并在1,950-4,500rpm之间输出380Nm的扭矩,变速箱是PDK的七速双离合器,0-100km/h成绩是4.7秒,官方油耗数据为7.0L/100km。。 Porsche 718 Cayman SportDesign

Tesla

Tesla 发布”狗狗模式”,让猫狗饲主可放心留宠物在车内

除了为旗下的入门车款Model 3推介哨兵模式(Sentry Mode)的防盗技术外,Tesla也趁机对外发布了该厂最新研发的功能,这项功能主要是为了保障车主在下车之后保障车内的宠物和孩子的基本生命安全,不至于在车内暴晒而中暑甚至是死亡。 这项系统的正式名称为“狗狗模式”(Dog Mode),顾名思义就是专为那些喜欢带着宠物狗开车出街,但又因为一些地方禁止携带宠物入内而必须把狗儿留在车上的车主兼饲主们,但其实这套系统也对喜欢把孩子留在车上但父母们有用。 但要提醒大家,就算有了这套系统也不等于你可以理直气壮的把孩子(真的是在说着你的孩子,不是毛孩)独自留在车内,因为就算他们不会在车内过度闷热而中暑,也不代表他们不会有其它危险(譬如被坏人拐走等等)。 原厂介绍,这套狗狗模式主要是让车主在下车后让车内的冷气系统继续保持运作状态,以较为省电的方式继续向车内吹送冷气避免车内温度过高,让留在车内等待主人的狗狗和猫儿不会因此而中暑,而为了避免让其他人误会,车上的荧幕主机也会显示“冷气系统正在运作,我的主人很快就会回来”的字眼。 要使用这套系统,车主在停好车后离开车子前必须先按一下荧幕主机下方的冷气按钮,这时荧幕主机会询问车主是否要启动狗狗模式,若车主按下确认按钮,车子就会在引擎关闭后继续保持冷气系统运作,而且系统也可让车主设定理想的冷气温度和时间。 在设定好后,车主就可把狗儿或猫儿留在车内等待,自己则前往购物或办事,如果车主发现自己无法在预定时间内返回车子,也可透过手机内的Tesla App以远端遥控的方式更改狗狗模式的设定,延长冷气的运作时间或随天气变化而调整冷气温度。 由于Tesla生产都是纯电动车,那如果冷气系统耗尽了车内的电池呢?别怕,在启动狗狗模式后,若车上的电池容量因为冷气系统而消耗至只剩下20%电量时,系统就会发送信息给车主的手机App进行通知,让车主采取适当的行动。根据原厂的说词,这套系统可以透过推送软体升级的方式提供给现有的Tesla车型,而未来新的Tesla汽车也会搭载这种功能。 其实Tesla早前也有推出类似狗狗模式的一项功能,那就是“防止车厢过热系统”(Cabin Overheat Prevention),但这套系统的操作原理与功用和狗狗模式并不一样,它的主要用意是让车主在离开车子后的12小时内,防止车厢因为烈阳暴晒而超过摄氏40度,让车主在上车时可以享受比较舒服凉爽的车厢空间。

Tesla

Tesla Model 3 常被破窗偷窃,原厂研发哨兵模式防盗贼

汽车科技技术发展一日千里,连带防盗技术也越来越先进,一般单纯的防盗系统已经无法满足现今汽车的防盗要求,因此美国电动车大厂Tesla在旗下入门车款Model 3身上发布了一个全新的防盗技术,名为哨兵模式(Sentry Mode)。 Tesla Model 3自从开始陆续在美国和其它国家交车之后,许多拿到车的车主就向原厂反映指Model 3很常成为小偷的目标,经常被破镜偷窃车内的贵重物品。 有鉴于此,原厂特意研发并率先在Model 3身上搭载哨兵模式的防盗技术,并将为2017年8月之后出厂的其它车款如Model S和Model X更新加入这套升级后的防盗系统。 根据原厂的介绍,哨兵模式是透过车上搭载的摄影镜头(同时也被用来作为自动驾驶系统的探测镜头)对车子四周围进行监控,一旦发现有潜在风险如有人靠在车身四周,系统就会启动进入到准备模式(Standy Mode),这时相对方向的摄影镜头就会开始进行录影,而车上的荧幕主机也会亮起显示正在录影的字眼,向有关人士作出初步警告。 而如果这时系统侦测到相关人士开始作出其它犯罪行为如敲打车窗或企图撬开车门的话,就会启动车上的防盗系统主程序,这时防盗系统的警铃和车内的音响喇叭也会跟着以最大音量响起,荧幕主机的亮度也会自动调整到最亮的设定。 同时,不在现场的车主也会透过手机内的Tesla App收到防盗系统的通知,提示车主其爱车正面临被偷窃或破坏的风险,车主这时可立即采取行动包括向停车场的保安求助、报警或上前制止等等,同时也可直接从云端伺服器内下载车内摄影镜头拍到的画面作为证据备用。 根据外媒报导,美国旧金山(San Fransisco)地区最近连续发生多宗Tesla Model 3被小偷打破车镜偷窃车内财物的案件,主要是因为一些专业偷车贼发现原厂没有为Model 3标配车窗侦测器,因此就算打破车窗也不会直接触动车上的防盗系统。 根据许多已投报的案件,偷车贼通常先是破坏后车窗的三角镜玻璃,再伸手入内放倒后座椅背查看车尾厢内是否有值钱财物,如果发现有贵重物品后就会打破后车窗玻璃,爬进车内偷走车主的物品。

Ford

大事未成先闹不和?传 Volkswagen 和 Ford 联盟生分歧

早前,Volkswagen与Ford已高调宣布将携手合作共组新联盟[点击这里查看新闻背景],此消息一出震惊了不少人,但如今这个联盟还未形成却传两大车企闹不和!根据海外媒体的报道,双方未能就VW对Ford自动驾驶汽车部门的投资金额达成共识,以致合作产生分歧。 报道称,VW一直拒绝投资Ford自动驾驶汽车部门,反之更倾向于宣布双方在这一领域展开合作。消息说,Ford早前向VW寻求10亿美元投资之后,还希望VW至少再投资5亿美元。 据消息人士称,除了VW拒绝投资以外,另一分歧在于,VW自动驾驶技术与Ford联合起来之后,双方将如何评估VW自动驾驶技术的资产。 与此同时,就Ford使用VW MEB平台一事,包括使用平台生产的汽车数量以及Ford应该支付的费用等,双方也仍处于谈判阶段,但据称Ford最早需等到2024年才能使用该平台。 无论如何,VW和Ford异口同声拒绝透露双方会谈的细节。VW在一份声明中表示,该集团仍在与Ford进行公开且有建设性的谈判;Ford则表示,双方的会谈已在许多领域上取得了成效,不过具体细节则有待敲定后才会宣布。

Mazda

壮大产品阵容!Mazda 正准备在美国推出两款全新 SUV

目前,Mazda旗下的SUV阵容可以说是非常的鼎盛,除了全球市场常见的三种核心车款,即CX-3、CX-5,以及CX-9以外,其在日本还推出了七人座SUV,CX-8;而中国亦有跨界Coupe SUV,CX-4。 然而这似乎还不够,根据Automotive News的报道,Mazda正准备推出两款全新的SUV,而这两款新车将面向美国市场销售。报道还称,其中一款新的SUV将在下个月开幕的日内瓦车展上进行全球首发,据传它是新一代的CX-3。 至于另一款神秘的全新SUV则将在Mazda位于Huntsville, Alabama的新工厂投产。目前这座新工厂仍处于施工阶段。 该报道还引述Mazda北美首席执行长Masahiro Moro的谈话,但后者并没有透露有关新SUV的细节,只表示新车是一款专为北美市场设计的全新跨界SUV(会不会是CX-2或者是CX-6呢?)。

国际新闻

欧盟和日本支持联合国草案,2020年起新车强制搭载 AEB

随着时代变迁,自动紧急煞车系统(AEB)已开始慢慢成为了当今汽车主流的标准安全配备,而美国公路安全保险协会(IIHS)甚至还公布统计报告,称搭配AEB汽车的交通意外几率可减少43%[点击这里查看新闻背景]。 日前,海外媒体就报道,联合国已拟定了一份草案,从2020年起所有新车,包括乘用车及轻型商用车都必须强制搭载AEB,而目前欧盟及日本已公开表示支持。 报道引述联合国欧洲经济委员会(UNECE)发言人Jean Rodriguez的谈话称,自动紧急煞车系统可以避免事故发生,挽救生命,尤其是在城市道路行驶的情况下。不过,他也补充,并没有强制老旧车辆要加装。 而其声明还道出,欧盟和日本已强制实施这项举措,这也意味着两大地区每年将会有400万辆和1500万辆新车安装此系统;据悉,欧盟城市2016年汽车事故导致的死亡人数超过9,500人,其中40%是行人。

本地新闻

认为投资值得,敦马希望雪邦赛车场复办 F1 大马分站赛

因为每年需要花费3亿令吉的资金来主办,而最近几年又一直无法收回成本,因此前朝政府早在2017年就已经宣布大马在2018年开始停办第一方程式(F1)大马分站赛,但随着509更换政府之后,这项赛车运动有可能回归我国。 根据本地英文媒体The Star的报导,首相敦马哈迪最近在出席一项赛车运动的仪式时公开表示,他希望看到F1比赛能够再度于雪邦赛车场上演,因此这项赛车界中的殿堂级比赛有可能会重新来到大马。 敦马在谈话时指出,我国已经建造了一座世界级的赛车场地,因此找不到停止举办世界顶级赛车运动的理由。“我还记得当年我造访葡萄牙的埃斯托利尔(Estoril)赛车场,让我大开眼界而且也让我有了想让大马也有一座世界级赛车场的愿景。” 他说,雪邦赛车场启用后每年都吸引1万到2万人造访,这是他在当初始料不及的,而这座赛车场也为本地赛车运动发展带来了许多正面效果,让本地有更多人可以接触赛车运动,而且也栽培了许多赛车界的专业人才包括工程师等。 “我认为政府当年投入的资金都是值得的,我希望雪邦赛车场以后可以继续举办更多顶级赛车运动,也希望F1比赛可以重临大马。”雪邦赛车场自1999年开始连续19年举办了F1大马分站赛,但在2017年政府因为比赛入座率持续下降,每年投入的3亿令吉成本无法收回为由,而在当年宣布自2018年起停办F1大马分站赛。

Toyota

全新 2019 Toyota Camry 获 ASEAN NCAP 五星最高评级

日前,东盟新车安全测试机构(ASEAN NCAP)公布了全新2019年式Toyota Camry XV70(泰规版2.0G)的碰撞测试成绩,这款D-Segment房车取得了总分91.47%的佳绩,获得五星最高评级。 从这一次测试的成绩来看,新款Camry在成人撞击防护、儿童撞击防护,以及安全辅助配备等项目中表现特别优秀,分别取得49.04(满分50分)、22.68(满分25分),以及19.75(满分25分)分的佳绩;更重要的是,在儿童撞击防护项目的细分类别当中,它的前方与侧面撞击测试均获得了满分。 而在安全辅助配备项目方面,由于新Camry搭载了七具安全气囊,且除了齐全的传统安全配备以外,还拥有Toyota Safety Sense一套先进的主动式安全配备,整合前方预防碰撞系统(PCS)、车道偏移警示系统(LDA)、盲点侦测系统(BSM)、自适应切换远光灯(AHB),以及后方横向来车警示等,因此获得了高分。 无论如何,目前全新的Toyota Camry暂时在本地只有一个2.5V的等级,它的价格为RM 189,900(上路价不包含保险),这是因为新车预先以整装进口(CBU)的形式从泰国导入本地贩售,因此价格难免不太亲民。 动力方面,新车搭载了一具代号为2AR-FE的2.5升四缸自然进气引擎,这具引擎拥有双VVT-i技术,其最大马力输出为184 PS,峰值扭矩是235 Nm。传动系统方面,与之匹配的变速箱也依然是六速自排。 https://www.youtube.com/watch?v=rXlRHybU3XI [scribd id=399453054 key=key-qqixoPfC3e367CRZn3Od mode=scroll] 2018 Toyota Camry 2.5V

Mitsubishi

2020 Mitsubishi ASX 小改款官图发布,日内瓦车展首发

现款Mitsubishi ASX面市以来已有很长的一段时日,但原厂至今却仍未替这款入门级SUV进行大改款;日前,Mitsubishi就发布了2020年式新款ASX的官图,宣告新车将在下个月开幕的2019日内瓦车展上进行全球首发。 虽然如此,但这并不是ASX的大改款车型,准确来说,它是第二次的小改款。外观上,新车换上了家族式最新的Dynamic Shield设计语汇,整体造型风格与Expander、Triton等车型有异曲同工之妙。 车头方面,它的前进气格栅造型更加粗犷,同时雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计,呈现出分体式大灯造型,让它看起来个性十足。 来到车侧,新车整体车身结构没有进行调整,只针对尾部进行了升级,全新的尾灯组采用红色T型LED光源构建,且银色底盘护板和运动装饰件的加入也让新车更有运动气息。 进入车内,新车的内装布局并没有太大的变化,它的中控台换上了全新的多媒体信息娱乐系统;至于动力方面,据悉欧规版的小改款ASX将继续搭载2.0升的自然进气引擎,并且匹配五速手排或CVT变速箱。

Volkswagen

向 Volkswagen 提供作弊软件,BOSCH 或面对天价罚款

Volkswagen集团排放门丑闻爆发了已有好几年,虽然很多人已经逐渐淡忘这件事情,但这起丑闻依然在持续燃烧着,而且有“越烧越多人”的趋向。最近,德国检控单位就开始针对全球著名的汽车零组件供应商Robet Bosch(也就是BOSCH)展开调查,原因和Volkswagen的排放门丑闻有着莫大关联! 根据外媒报导,BOSCH是Volkswagen集团的主要零组件包括一些软体部件的供应商,而Volkswagen集团几年前被揭发在他们的柴油车款的废气排放作假时,BOSCH就是他们用来控制汽车废气排放量的软件供应商。 德国斯图加特(Stuttgart)市的检控单位目前正在调查BOSCH的雇员是否也和Volkswagen一起串通欺骗政府和消费者,包括BOSCH管理层是否在知情的情况下向Volkswagen提供作弊软件。 去年,德国政府向Volkswagen和Audi两家同属一个集团的品牌开出了10亿欧元(46亿令吉)的巨额罚单,而自2015年爆发柴油门丑闻至今,Volkswagen集团已经向全球各国政府、法院和消费者支付了270亿欧元(1,241亿令吉)的天价罚款与赔偿金。 所谓的柴油门,是指Volkswagen集团在旗下的柴油车款进行当地政府强制性的废气排放测试时,透过车内的软件在启动引擎后的首20分钟内限制引擎的输出功率,借此降低废气排放量,在20分钟后引擎功率才恢复正常,而废气排放量也随即飙升并超出政府设定的标准顶限。 之所以会这样,主要是因为许多欧美国家政府的汽车废气排放测试都只进行不到20分钟,因此Volkswagen集团看准这一点故意透过改写软件来控制首20分钟的引擎功率,借此瞒骗当地政府和消费者,并企图逃过新车排放过高的处罚。

本地新闻

ASEAN NCAP 与贸消部推介展销厅新车安全信息帖子

今日,东盟新车安全测试机构(ASEAN NCAP)与国内贸易和消费人事务部(简称,KPDNHEP)在本地推介了一项新措施,那就是新车的安全信息帖子!有关帖子上将阐明车辆自身的安全等级和配备,旨在让本地消费者更轻易掌握相关资讯。 有关当局表示,目前这项新的措施将从今年3月1日起推出(非强迫性),并且给予本地的汽车厂商一年的适应期限,待2020年的3月1日,所有在展销厅及路演上展出的车辆须强制贴上安全信息帖子。 这一个安全信息帖子须贴在车辆的挡风玻璃和车窗上,并且清楚显示车辆在ASEAN NCAP,及全球其他安全测试机构所得的安全评级,而马来西亚道路安全研究院(简称,MIROS)则将确保相关车辆符合本地的安全规范。 不但如此,该帖子还会列出车型的安全配备,比如说安全气囊数量、车身动态稳定系统、ABS、自动紧急煞车系统、盲点侦测系统,以及车道偏离警示系统等等;而且帖子上还会有一个QR扫描码,让消费者更方便登录ASEAN NCAP网站查询相关车辆的安全报告。 ASEAN NCAP表示,这一个安全信息帖子可避免让消费者产生混淆,因为同一款车型的安全规格可能因为不同国家市场而存有差异。同时,该帖子也有助于提高消费者的汽车安全意识,并且让他们掌握更明确的相关车型的安全和规格信息。

国际新闻

又是 Takata 惹祸!美国宣布再召回170万辆车更换气囊

Takata(高田)气囊风波爆发已经有好几年,正当受影响的车企陆续在全球召回近亿辆汽车更换气囊充气机之后,大家都以为这段汽车史上最惊人的召回行动即将走向落幕,但其实还没有!因为美国政府最近又宣布要在全美召回170万辆有气囊安全隐患的汽车,而这次的罪魁祸首依然还是Takata! 多家外国媒体近日陆续报导,美国联邦政府上周五宣布在全美召回170万辆汽车以检查和更换有安全隐患的气囊组件,这次受影响的品牌包括了Subaru、Tesla、BMW、Mercedes-Benz、Volkswagen和Ferrari等多家知名车企,其中连去年生产的Ferrari也中招。 根据目前已知的公开资料,Takata的“杀人气囊”已经在全球夺走了至少23条人命,其中有不少是发生在马来西亚和美国,受伤人数也已经有数百人。而Takata公司也已经因为此事而名誉扫地并宣告破产,该公司被揭发过去多年来多次伪造气囊测试报告数据,蒙骗向他们采购气囊组件的车企和消费者。 根据各国政府的调查,事件的肇因是因为Takata气囊充气机里面的化学成份会在经过一段时间之后受潮而变质,导致汽车发生意外气囊爆破时连带充气机内的金属碎片一同飞出,可能会刺中或划伤司机或乘客的颈项大动脉或胸腔部位。

Mitsubishi

Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟出现不和谐声音,Nissan 总部管理层拒绝 Renault 新任主席兼任 Nissan 汽车掌舵人

Renault新任主席Jean-Dominique Senard(左) 大家都说,生意做大了、人多了,自然纷争也跟着变多了。看来这句话一点都不假,还记得Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的灵魂人物Carlos Ghosn在日本涉嫌虚报收入和挪用公款而被捕的新闻吗?他被捕之后就陆续被革除了Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内担任的多个高层职位。 在开除Ghosn之后的Nissan必须得找一个新人选来取代Ghosn原本的董事主席职位,但针对人选课题上Renault和Nissan却又爆出了不和谐的声音。根据外媒彭博社的报导,Nissan管理层近日公开拒绝Renault的新任主席空降Nissan。 根据报导,Ghosn离职之后Renault就委任了Jean-Dominique Senard担任Renault品牌的新一任董事主席,而Nissan日本总部的管理层近日则公开反对让Senard同时兼任Nissan的主席职务。在此之前,Ghosn同时兼任Renault、Nissan和Mitsubishi三家品牌的董事主席和CEO等职务。 已经落马的Carlos Ghosn 彭博社引述来自Nissan高层的消息报导,Nissan的CEO Hiroto Saikawa之前已经对Ghosn在联盟内独揽大权而且一言堂的作风感到不满,而且认为Ghosn身为联盟最高领导人却过多干预Nissan的品牌内部事务,而且经常为了顾及另外两家品牌而无法维护Nissan的利益。 报导说,Nissan管理层希望联盟可以重新检讨目前Nissan的管理层架构,并希望另两大品牌的高层领导人员不要兼任Nissan的同等职务,而且也认为若Senard同时兼任Renault和Nissan的掌舵人,则回重蹈Ghosn当初的错误。 消息说,Saikawa已经安排在近期内与新上任的Senard会面,商讨Nissan新任主席的人选问题,以及两家品牌未来的发展动向以及其它人事问题。自从Renault-Nissan联盟并购Mitsubishi之后,此联盟已经一跃成为全球规模最大的汽车生产商,虽然说生意变大了,但人事纠纷也变得不少啊!

Perodua

第三代 Perodua Myvi 面市约15个月,全国共卖出10万辆

都说了是国民车,Perodua Myvi在本地的销量当然只能以“所向无敌”来形容,虽然第一代面世至今已有十多年,但凭借亲民的售价、容易保养的特性以及在同级距产品中很不错的空间表现,来到第三代的Myvi依然强势引领着本地的汽车市场。 Perodua最近就对外公布了第三代Myvi的销量,这款新的B-Segment掀背小车自2017年11月面世至今已有一年又三个月的时间,而在这约15个月的时间内,P2就一共在本地卖出了10万辆!没错,是15个月卖出10万辆!在这里提醒大家一下,本地车市的年均销量才大约60万辆而已哦! 根据P2公布的这份数据,意味着P2每个星期就在本地平均卖出1,560辆三代Myvi,这是其它车款完全望尘莫及的恐怖数字,要知道的是,某些价格相近(4-6万令吉)的车款也只有每月区区数百辆的销量而已。 随着第三代Myvi继续在本地备受消费者热捧,Myvi也势必会继续成为P2史上最畅销的车款,而且它的销售数字还会继续不断被刷新。自第一代Myvi面世至今,P2已经卖出了接近110万辆Myvi,而它也在2013年超越了Kancil当年创造的历史(15年间卖出70.8万辆),成为P2的绝对王牌。 另外P2也表示,虽然目前已经交车的三代Myvi仅有10万辆,但其实原厂接到的订单已经达到15万辆,因此三代Myvi的产量依然处于吃紧状况,但原厂保证将会尽量提高Myvi的产量并维持生产品质,以缩短顾客的等车时间。 去年,P2在本地一共卖出22万7,243辆新车,创下该品牌自1994年创立以来的年度最高销量,而且也连续13年称霸本地汽车市场的销量冠军,15年来P2已经卖出了350万辆新车,同时P2也为今年订下了23.1万辆的销量目标。

Mitsubishi

新一代 Nissan Grand Livina 现身印尼道路进行路测,基于 Mitsubishi Xpander 进行重新贴牌,预计很快登陆市场

Mitsubishi两年前被并入Renault-Nissan联盟之后,就已经表明会和另外两个品牌共享彼此的重要技术如引擎、变速箱和底盘等等,而Mitsubishi早前也已经在印尼发布了一款入门级的七人座MPV Xpander。 众所周知,身为统一集团内的姐妹品牌Nissan旗下的Grand Livina在市场上已经相当老旧,但它依然在某些国家销售,其实也是时候进行大改款了,那既然Mitsubishi Xpander现身了,根据Nissan和Mitsubishi早前的说法,新的Grand Livina会和Xpander有着很浓厚的血缘关系吗? 根据我们最近获得的一组照片,看来下一代的Nissan Grand Livina真的会和Mitsubishi Xpander长得几乎一模一样,这组照片是在印尼的路上所拍,可以看到照片中的这辆MPV外型长得和Xpander极为相似,只是它融入了一些其它元素在内。 大家可以从照片中看到,无论是整体的车身线条、前后大灯甚至到保险杆的部份,这辆MPV都和Xpander长得“一个饼印”,最明显差异的地方就是车头的水箱护罩,有别于Xpander采用的Dynamic Shield家族脸,这辆MPV采用的是Nissan标志性的V Motion家族脸,因此它的身份呼之欲出了吧? Nissan Grand Livina和Mitsubishi Xpander本来就属于同一个级距的产品,Renault-Nissan-Mitsubishi联盟在这两款MPV上采用同样的底盘、动力和开发项目并不奇怪,小编比较想知道的是Xpander到底会不会来马,以及Grand Livina几时才会推出新款。不过以这张照片来看,预计新的Livina很快就会和大家见面了(但不是在大马啦)。 Xpander搭载的是一具1.5升的MIVEC四缸自然进气汽油引擎,最大马力105PS,最大扭力141Nm,搭配的是四速自排变速箱(4AT)。配备部分,印尼和泰国市场的Xpander标配15到16寸的轮圈、卤素灯泡的头灯组、LED定位灯、6.2寸彩色触屏式荧幕主机、半皮革包覆的座椅、倒车摄影镜头、引擎启动按钮等,安全配备则只有基本的车身动态稳定系统(VSC)和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)。 Mitsubishi Xpander

创新科技

外媒指已申请专利,Apple 打算利用 iPhone 作为车钥匙

美国科技巨企Apple想要涉足汽车领域已经不是什么秘密,继早前相继挖掘了多名Tesla的前高层和工程师加盟后,外媒最近又爆料指Apple已经向美国政府申请了一项新的科技专利权,而这项新的专利权不仅和汽车有关,而且还和苹果手机iPhone有关! 根据外媒的报导,Apple提交的专利申请文件中有提到,指该公司打算创造一项技术,让iPhone手机和汽车之间可以相互交换资料和信息,让iPhone的机主能够透过手机执行一些特定任务如解锁车门和启动引擎等,而这就意味着iPhone将可能被用来作为苹果未来汽车的钥匙。 报导还指出,这项新的技术将透过iPhone现有的生物识别系统如脸部识别和指纹识别功能来辨识用户的身份,在通过身份认证后才能解锁车门和启动引擎,而且这项技术还可让车主授权给其他人使用车辆。 其实,Apple并不是第一个提出利用智能手机取代传统车钥匙的科技公司,早前BMW就曾经公开展示了该公司和Samsung合作开发,利用手机成为车钥匙的技术。随着智能手机越来越普及和先进,相信以手机取代车钥匙将很可能会成为未来汽车科技发展的趋势。 Apple早前曾经公开承认过的Titan汽车研发计划,自2014年开跑之后目前也已经陷入停顿局面,据称这主要是Apple领导层对于Titan计划的发展方向没有一致的规划和步调,导致计划面对许多内部阻碍而最终停顿。 但显然的,Apple并没有完全放弃进军汽车界的计划,目前的最大疑问,就是Apple到底是要自己造车,还是纯粹要发展自家的自动驾驶系统。不过需要提醒大家的是,利用iPhone成为车钥匙的消息还未获得Apple的官方确认,目前尚处于传闻阶段。

Suzuki

第二代 Suzuki Ertiga 泰国上市, 只有双气囊价格RM85K起

虽然Suzuki几年前已经撤出了大马市场,但这家品牌依然活跃于东南亚地区内,而且Proton两年前也和Suzuki合作Rebadge了对方的入门七人座MPV Ertiga在本地销售。 随着印尼市场之后,Suzuki如今也在我们的另一个邻居-泰国推出了第二代的Ertiga,外观上第二代的Ertiga变得更有棱角以及加入了更多的镀铬饰条作为外观点缀,车头和车尾都进行了重新设计,而且头灯组也加入了透视镜(Projector),让它看起来比第一代的车型更加有质感。 在车身尺寸上,第二代的Ertiga车身长度为4,395mm、车身宽度1,735mm、高度1,690mm,轴距为2,740mm。除了轴距保持不变之外,车身长度、宽度和高度都比上一代车型有所增长,意味着它的内部空间也比上一代稍微出色,行李厢空间在全部座椅归位的情况下为153公升,第三排座椅躺平后可延伸到550公升。 新车搭载的引擎从原本的1.4L改为新的1.5L四缸自然进气引擎,最大马力有105匹,最大扭力138Nm,变速箱依然是维持传统的四速自排(4AT),并且采用前轮驱动的配置。 泰国当地的第二代Ertiga一共有两个等级,分别是入门的GL和高阶的GX,GX比GL多了皮革包覆的方向盘、音响控制按钮、智能钥匙、引擎启动按钮、司机座椅垫的高度调整、内装的木纹饰板、镀铬门把、前雾灯、LED尾灯组和电动折叠的后视镜。 在安全配备上依然是很不堪入目,全车系竟然只标配双气囊和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),唯一值得安慰的是车身动态稳定系统(ESP)也是标准配备。售价方面,二代Ertiga在泰国当地的价格分别为65.5万泰铢(8.5万令吉,GL)和69.5万泰铢(9万令吉,GX)。 Ertiga是Proton被浙江吉利控股集团收购近半股权之前的最后一款推出的全新车型(不包括其它小改款车型),定位低于原有的Exora。由于Proton目前已更换大部分的高阶管理层,加上吉利在Proton内部拥有不小的话语权,因此原本在本地销售的一代Ertiga会不会有后继车型,目前还是个未知数。 全新二代 Suzuki Ertiga