在商言商,做生意就是为了要赚钱,没钱赚的生意谁还要继续贴钱花时间做下去?是的,我们说着的是Mercedes-Benz,虽然Mercedes-Benz最近几年在全球销量上都取得不错的成绩,而且已连续几年技压BMW成为豪华品牌的龙头,但不代表宾士不需要去居安思危。

正因为居安思危的态度,外媒最近就报道宾士有意想要裁减掉旗下一些销量不怎么理想,而且获利也不达预期的产品以减少公司的财政负担并提升利润,而第一个被传将会裁剪的车型,就是才刚在2017年发布上市的X-Class。

作为Mercedes-Benz旗下首款进军Pick-up商业皮卡车市场的车款,X-Class在上市以来一直都没有获得很好的销售成绩,获利程度也未达预期。根据外媒报道,X-Class去年在欧洲、南非和澳洲市场只卖出了1.67万台新车,这样的成绩对于宾士来说只能以“惨淡”来形容。

除此之外,宾士在详细研究了北美市场之后,也决定不把X-Class引入到当地销售,因为北美市场主要以大型Pick-up(如Ford的F-150等)为主,当地消费者对于较小型的Pick-up不怎么有兴趣,而这也进一步压缩了X-Class的销售提升空间。

除了因为X-Class的销量不济之外,外媒报道也称宾士最近的财报开始亮了黄灯,宾士高层意识到该品牌近年来疯狂开发全新车型、进军全新市场的手法并不如预期般的有效,在经过详细考量之后才决定腰斩一些获利空间不大、销量也不理想的车型,而这正是X-Class。

虽然说X-Class是宾士与Nissan合作的成品,它是采用Nissan现有的Navara车型改造而成,但宾士在研发X-Class的过程中还是投入了不少资金去提升它的驾驶体验、重新设计外观和内装,以及为它的动力配置作出专属调校等等,因此宾士对于X-Class的期许依然相当的高,只是它在2年后交出的成绩单却未能让人满意。

随着X-Class可能被腰斩的传闻浮出水面,宾士原本打算和Renault-Nissan-Mitsubishi联盟合作,在对方于南美洲地区的生产线生产X-Class的计划也被无限期搁置,此外为了应付柴油引擎的排放问题和气囊召回问题带来的额外财政负担,宾士也不得不开始寻找方法在其它方面减少开支以维持企业利润。

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