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Toyota

Toyota Gazoo Racing 槟城 Batu Kawan 第三站赛事落幕

Toyota主催的赛车运动盛事‘Toyota Gazoo Racing Festival’第二季已来到了第三站，在刚过去的周末，焦点赛事Vios Challenge再一次移师到槟城Batu Kawan体育场进行为期两天的激烈竞赛。 本季的Vios Challenge赛事与上一季一样，共划分为三个级别，分别是分别是Promotional、Sporting，以及Super Sporting。其中Promotional也就是艺人组，本季的艺人阵容有一些变动，新加入的艺人有Aiman Tino、Khai Bahar、Nabila Razali、Wany Hasrita、Akim Ahmad和Nabil Ahmad，他们取代了部分已退出的艺人。 至于上一季还留下来参赛的知名艺人则包括Janna Nick、Diana Danielle、Syukri Yahaya，以及Shawn Lee（上一季原班人马，Syukri Yahaya及Shawn Lee本季晋升Sporting级别）。 而本次在Batu Kawan体育场的临时赛道全长共1.56公里，并且由6个支线道和11个弯角组成，由于赛道设计狭窄，过去两天的竞赛可谓是惊心动魄，期间更多次上演失控撞壁、群撞等戏码。 在接连两天的竞赛下，其中Promotional级别首圈赛事夺下第一的是Diana Danielle、而次圈赛事第一则是Janna Nick；在Sporting级别方面，首圈以第一名之势领跑的是来自Distinctive Model的Clement Yeo，而次圈第一名则是来自Revo Technik Malaysia的Jakson Tan。 …

本地新闻

政府欲收购雪隆四大道，并推行“拥堵费”取代原有收费制

去年509大选前，希盟政府许下了废除大道收费站的竞选宣言，而在希盟成功入主布城之后，许多人都不看好新政府会兑现这项承诺。就在昨日，政府突然宣布正在和Gamuda有限公司（大道经营权占股最多的公司）谈判收购大道公司事宜，以分阶段废除大道收费。 但同时，政府也建议以“拥堵费”（Congestion Charge）取而代之，即在繁忙时段的六个小时内照常收费（政府并没有清楚列明繁忙时段的时间），而非繁忙时段则免收费。所谓的非繁忙时段是晚上11时至清晨5时；而其他普通时段，大道使用者可以享有30%折扣。 根据首相办公室的文告，目前，政府计划收购的大道包括白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（KESAS），以及精明隧道（SMART）。 “希盟政府在大选期间承诺将会根据合约条款，分阶段接管大道特许经营权并废除大道收费。这是政府致力减轻人们生活成本负担的其中一项措施。” 根据文告，人们所支付的”进城费“将用于大道运营、维护工程及支付贷款用途，若有盈余则会转入公共交通基金，供日后用作提升国内的公共交通系统。无论如何，财政部将在不久之后公布更多详情。

Isuzu

Isuzu Malaysia 派定心丸，旗下车款可使用 B10生物柴油

这是一则有关于B10生化柴油引擎的新闻，早前政府已经宣布将在本月强制于全国实行B10生物柴油计划，也就是说把原本的B7生物柴油淘汰，换成B10生物柴油，而且还打算在明年提升到B20生物柴油。 什么是B10生物柴油？我国原本是在使用B7生物柴油的，意思是说柴油当中有7%的粽由化学混合物，剩余的93%则是石化柴油，而政府正有意把它提升到B10等级，也就是说混合了10%的粽由成份，这和政府想要大力提高粽由使用量、避免国内粽油供过于求而价格暴跌的意愿脱不了关系。 在今晚的一场媒体活动上，Isuzu Malaysia就率先对外大派定心丸，这是因为Isuzu在大马销售的都是柴油车款，因此原厂强调Isuzu目前在本地销售的2.5L和3.0L柴油引擎都可安全使用B10生物柴油，而即将导入本地的1.9L新引擎也一样可使用。 Isuzu Malaysia的首席营运官（COO）Atsunari Murata表示，Isuzu支持大马政府推行B10生物柴油的决定，因为B10生物柴油有助于降低废气排放，促进人民的环保意识，而且他也认为B10生物柴油有助于降低柴油车的油耗。

Isuzu

Isuzu Malaysia 宣布今年杪将引入新1.9L柴油涡轮引擎

Isuzu Malaysia在今晚的一场媒体活动上宣布将在今年尾正式向本地市场引入该品牌最新的1.9L柴油涡轮增压引擎，取代已经使用多年的2.5L柴油引擎，这具引擎预计将被搭载在Isuzu在本地的两款产品上，分别是D-Max和MU-X。 这具新引擎其实早就已经在几年前陆续于周边的其它国家被陆续导入，但还是那句“迟到好过没到”。这具代号RZ4E-TC的新引擎排气量为1.9L，预计随着这具引擎被导入本地市场，原本的2.5L柴油涡轮增压引擎（代号4JK1-TCX）也将被淘汰。 这具新引擎的全名为1.9L Ddi BluePower柴油涡轮增压引擎，原厂强调，虽然这具引擎的排气量比旧引擎来得低，但其整体表现包括动力输出和油耗表现都比旧引擎更好，而且装在同一款车上后的加速性能也比旧引擎提升8.2%。 原厂号称这具引擎拥有全新设计的回旋燃烧室，而且引擎内部也做了许多类似钻石切割造型的防爆震镀膜处理，对比旧的2.5L引擎整体轻了60公斤或20%，拥有150匹马力和350Nm扭力，对比旧引擎的134hp/320Nm的数据来得更加出色，而且油耗表现也进步了19%，二氧化碳排放量也降低到161g/km。 原厂暂时并没有透露更多的详情，仅表示他们目前正在进行最后阶段的本地化测试，之后预计可在今年尾正式在本地发布这具引擎。

Mercedes-Benz

试驾：Mercedes-Benz CLS 450 与 Mercedes-AMG CLS 53，动力澎湃不失舒适，极致奢华与精致的四门豪华跑房

Mercedes-AMG CLS 53 vs Mercedes-Benz CLS 450 我们之前曾经有位大家试驾过Mercedes-Benz家族中的旗舰房车S-Class（Maybach是子品牌所以不算），当时我们对它的评价就是“舒适、奢华、空间”，但S-Class给予小编的想法就是这些而已，对于它的内装，小编其实觉得有些...老气（原谅小编的直接）。 小编也试驾过E-Class，虽然说E-Class依然保有了不错的空间表现，而且在配备上也相当不错，内装和外观的营造上也比S-Class更向年轻化靠拢，但对于才三十多岁的小编来说，还是有些...老气（再次原谅小编的直接），无可否认E-Class的外型和内装是相当精致，但对于小编的年纪来说，还是有些不符合。 那如果你想拥有一台宾士的旗舰级房车，但又不想像S-Class和E-Class那么的老气，那该怎么办？有了，那就是宾士Coupe型房车系列中的旗舰，CLS！没错，我们这期试驾的是CLS 450还有高性能版本的AMG CLS 53。 从表面上看，你可以说CLS其实就是四门Coupe版的S-Class，但其实它并不是采用S-Class的底盘，它其实是和现有的E-Class共用同一具的底盘，因此它的产品定位其实和弟弟CLA一样，你即不能说它是Coupe版也不能说是四门版的A-Class，不过定位到底是怎样都好，买家喜欢就行。 我们先来复习一下CLS在本地的产品规格和售价，CLS在本地分为三个等级，分别是入门的CLS 350、中间的CLS 450，以及挂上AMG铭牌的CLS 53。既然是旗舰级的房车，售价当然也不怎么亲民，CLS 350的售价为RM 570,888，CLS 450的售价为RM 698,888，而CLS 53的售价更是达到RM 878,888！ 小编这次先后借来了普通的CLS 450和背着AMG铭牌的CLS 53试驾，先后体验了两者之间的差异，包括外型、动力、操控和悬吊上的不同，当然还包括了AMG那狂野的排气管声浪。 首先我们谈谈它的外型，车头使用了宾士最新的家族脸设计，头灯组采用扁平的设计方式，日行灯换成类似箭矢状的设计，车尾灯则换上了新的横式类似三角形的设计，本地的CLS一律都是标配AMG Line的外观套件，因此在运动化的感觉上是绝对足够的，不会让人觉得老气就是了，尤其是CLS 53用上了哑光黑配色，运动化感觉更强烈。 很多人看到这辆CLS的车头之后第一印象就是以为它是A-Class，可是看多两眼就会觉得“为什么它会这么大辆？”，这说明了什么？似乎CLS和A-Class之间的车头设计太过相似了，虽然说家族脸设计在现代汽车设计学来说是很常见的，但小编觉得如果原厂能够在车头上赋予CLA和A-Class更多的细节差异，那会更好。 然后我们来谈谈CLS的车尾，车头我们撇开它和A-Class太过相似的问题不说，车尾它绝对不会和A-Class撞脸，但小编其实并对CLS的车尾设计不太感冒，身边很多朋友也持相同意见，主要是因为CLS车尾整体看下去体积很大很宽，但尾灯组的比例却很小，同时原厂也把车牌的位置往下移到后保杆的部份，让它的车尾尤其是行李厢盖的部份看下去空空如也，除了中间的厂徽之外几乎没什么东西可看了。 …

Ford

英调查机构公布去年最畅销品牌和车款, Ford F 系列称王

国际著名的汽车共用调查机构JATO Dynamics最近公布了一份关于2018年全球54个汽车市场最畅销汽车品牌和车款的统计报告，结果得出Toyota的销量在这54个市场当中力压群雄夺得第一，远远甩开排在第二的Volkswagen，而Ford的F系列Pick-up则是最畅销的车款。 需要提醒大家的是，JATO Dynamics的这份数据仅针对单个品牌来作统计而非针对整个车企，举个例子说属于同一集团的Volkswagen和Skoda在这份数据中是被分开计算的，因此它的数据和早前我们所掌握到的并不一样。根据早前的报道，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟才是去年全球销量最高的车企。 在这份数据报告中，Toyota去年在这54个市场一共卖出809万1,277辆新车，对比前年增长了3%，成功夺得销量第一的位置，而Volkswagen则卖出674万6,204辆新车，在销量上被Toyota大幅度甩开而只能屈居第二；第三名则是Ford，卖出532万9,290辆新车排在第三。 在销售数据上上榜的一共有25个品牌，排在第4到第10的品牌相继是Honda、Nissan、Hyundai、Chevrolet、Suzuki、Kia和Mercedes-Benz，而排在第25的则是来自中国的品牌宝骏汽车，它在这54个国家一共卖出87.9万辆新车。 而在车款方面，或许Ford在本地近几年的新车能见度不算很高，但它在其它国家的市场可是表现不错的，Ford旗下的F系列Pick-up去年一共卖出107万6,153辆新车，成为这54个市场中最畅销的车款。 而排在第二的则是Toyota的常青树Corolla系列，由于Corolla车型在不同国家市场有不同的名称，因此欧洲地区的Auris和马来西亚的Corolla Altis等都被计算在内，它在去年一共卖出93万4,348辆新车而排在第二。 第三位则是Honda的王牌Civic系列，去年Civic在这54个国家一共卖出81万2,767辆新车而排在第三，至于第4到第6位的则全是SUV车款，分别是Toyota的RAV4、Nissan X-Trail/Rogue和Honda CR-V，而Volkswagen的Golf系列（包括Golf GTI和Golf R）则排在第7。 另外JATO Dynamics也指出，中国去年一共卖出2,808万辆新车，占了全球新车总销量超过30%的比例，是全球当之无愧的最大单一汽车市场，远远甩开排在第二的欧洲市场（1,770万辆）和第三的美国市场（1,730万辆）。

本地新闻

每周油价更新：国内汽油一律涨价10仙，柴油维持不变

又是星期五，又是为大家跟进油价消息的时候了。根据财政部刚刚公布的新油价，本地的RON 95和RON 97的零售价各别都每公升调涨10仙，而柴油价格则继续维持不变。 从明天（周六，23日）凌晨12时，也就是今晚的午夜12时之后，国内的RON 95汽油零售价将从目前的每公升RM 1.98调涨到每公升RM 2.08，而RON 97汽油则从每公升RM 2.28调涨到每公升RM 2.38。 至于柴油价格则继续没有起降，EURO 2M的普通柴油的零售价依然维持在每公升RM 2.18，而EURO 5柴油则继续是每公升RM 2.28。这个新价格将维持到下周五（3月1日）午夜12时为止。 2019年2月23日至3月1日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.38/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Perodua

Perodua Aruz 被PS成五人座，Kembara 后继有人了？

Perodua Aruz在上个月推出之后在本地似乎受到了不错的热捧，因为价格亲民而且又是时下最夯的SUV，自然在销量上也有不错的成绩，不过一些人却似乎嫌弃Aruz只有七人座一种配置，因为不是每个人都需要用到七人座，而且七人座的SUV也意味着它在车格和外型上会比较修长。 确实，小编身边确实有些朋友反映说Aruz的整体车格造型看下去有些怪怪的，整体尺寸似乎有些不协调，如果你也这么觉得的话，那不妨看看这次Theophilus Chin的作品，这位PS大神这次把原本七人座的Aruz瘦身成五人座。 Perodua的五人座SUV，让人想起了Perodua昔日曾经卖得很不错的Kembara，这次Theophilus Chin不只是把车身缩短而已，连前保险杆雾灯的比例、水箱护罩的比例还有车尾一些细节部分也重新设计了。 如果说Perodua真的推出五人座的Aruz，大家会有怎么样的反应？大家比较喜欢照片中这款五人座的Aruz，还是真实世界里的七人座Aruz？ Perodua Aruz 1.5AV

Proton

Theophilus Chin 又出手，让大家先一睹 Proton X50 风采

左驾版的吉利缤越昨天在本地被曝光之后引起了许多话题，由于Proton目前还欠缺一款定位低于X70的B-Segment入门五人座SUV，让Honda HR-V凭借品牌和价格优势在本地市场上几乎一枝独秀，因此这款缤越被视为是Proton进入这块市场的最佳选择。 虽然大家都已经知道吉利缤越将会被Proton Rebadge成右驾版车款（传闻会被命名为X50）并在本地销售，但Proton一直都还未对外宣布到底几时才会发布这款入门SUV，因此许多有意入手B-Segment SUV的准买家都显得有些急躁了。 不用紧，虽然X50还不知道几时才会和大家见面，但我们在本地却有不少善于PS的汽车爱好者，包括Theophilus Chin，最近这名PS大神就发布了一组它自行PS的Proton X50假想图。 这组假想图当然还是大幅度基于原本的吉利缤越来改造，因为X50很大可能回采用类似X70的做法，只是稍微改动一些细节和换掉厂徽即在本地上市，因此Theophilus Chin把X70身上看到的Inifinite Weave水箱护罩移植到缤越身上，并在车尾部分的Geely字眼换成Proton，让大家先一睹为快。 已经在中国发布的吉利缤越拥有两种引擎选择，分别是1.0L和1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，其中1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，拥有174匹最大马力和255Nm扭力，而1.0L的引擎则拥有134匹马力和205Nm扭力，变速箱分别由七速双离合器和六速手排，其中1.0L引擎版本只能选配手排变速箱。 配备方面，吉利宣称缤越搭载了第二级的自动驾驶辅助系统，包括了主动式跟车、自动停车辅助、车道维持辅助等等，其它配备也包括了10.25寸的荧幕搭配GKUI声控系统，以及全液晶显示的仪表板。 值得一提的是，吉利在购入Proton近半股权成为第二大股东之后，目前就正积极的在提升Proton位于Tanjung Malim的生产线，让它具备生产X70和其它更多吉利新车的能力，只要完工后X70就会开始在本地组装，之后X50相信也会一样。 吉利缤越本地谍照 吉利缤越

SAIC 上汽

商业资讯：你正在考虑换车吗？MUV Marketplace 线上汽车交易平台提供免费估价服务，帮助你更高价卖出汽车！

你的家里是不是有多余的汽车？也许你正在考虑换车，又或者是你可能只是要卖车来换取一笔额外的现金？如果是的话，MUV应该可以帮到你！MUV是一个汽车交易平台，他们想要的是你的汽车，而且绝对会付上一笔你满意的价格。 这家线上汽车销售平台MUV Marketplace成立于2013年7月，是一家提供专业汽车评估服务，并帮助客户处理汽车的公司。该公司在全国各地设有汽车评估中心，其中包括雪州史里肯邦安、八打灵再也、槟城北海，以及柔佛再也等。 由于需求不断增加，MUV最近还扩展了三个新地点，分别坐落于霹雳怡保万里望、槟城乔治市，以及马六甲晋巷工业区。同时，通过Tan Chong Express Auto Service（TCEAS）共享设施，你现在可以获得由MUV认可的估价师进行全面且专业的评估服务。 出售汽车只需以下三个简单步骤： 1. 查询汽车售价，并且通过MUV网站预订免费的汽车评估服务。 2. 按时前往评估中心，MUV估价师将为你的汽车检查及估价。 3. 了解你的汽车价格，你可选择直接出售给MUV，或者是通过旗下每周的拍卖平台出售。 在短短30分钟内，MUV将对你的汽车进行内部和外部检查以及试驾，而在此过程中，客户可以在评估中心内的休息室等候；值得一提的是，在4月30日之前，MUV还会为客户提供总值60令吉的Grab乘坐配额。 MUV在全国拥有超过700名注册买家，准备以合你心意的价格购买你的汽车。欲了解更多详情，可浏览MUV网站或者致电MUV，联络号码：018-311 8089／018-361 8088。 MUV的新评估中心位于： MUV乔治市，槟城 127, Jalan Patani, 10150 George Town, Pulau Pinang. 点击这里获取路线 MUV怡保万里望，霹雳 1A，Laluan …

公共交通

4月起电动火车票价折扣20%，非现金付费再另扣20％

日前，政府为国人捎来了一项好消息！交通部长陆兆福宣布，从4月起，国内的电动火车票价将一律折扣20%，而且通过非现金付费，也就是Touch n Go还可额外享有多20%的折扣，所有总共加起来，国人将可享有高达40%的折扣。 “如今通过非现金付费的方式已经可以享有20％的折扣，再加上我们最新公布的20%折扣，便可获得40%折扣。但如果是用现金付费，只会有20%折扣。”陆兆福这么表示。 他表示，这是中央政府为缓解人民面对通货膨胀压力的其中一项措施，但凡大马公民都可享有这项优惠，而优惠的期限暂定一年，一年之后政府将会再重新检视这项措施。 陆兆福还说，交通费是国人第三大的生活成本，目前电动火车北部每日乘客量达1万5,000人次、巴生谷7万5,000人次、南部4,000人次，所以这项计划预计会让9万4,000名本地乘客受惠。 他还补充，该部预测在推出这项措施之后，乘搭电动火车的乘客将会增加，而该部的目标是至少增加20%乘客至12万人次。无论如何，本次享有折扣的电动火车路线包括巴生谷至霹雳丹绒马林、芙蓉至黑风洞、巴当宁仔至北海、北海至巴东勿刹、双溪芽笃至淡边火车站。

Honda

迈向电动时代，Honda 在欧洲地区注册 ‘Honda e’ 商标

Honda Urban EV概念车的原型车 电气化是未来汽车的大趋势，这是毋庸置疑的！为了跟上时代的脚步，日前，Honda就在瑞士和欧盟等地区注册了“Honda e”的商标，准备为其未来的电动产品铺路。 如果没有猜错的话，这将会是Honda未来专注于电气化产品的新子品牌，就好比如BMW的i品牌、Volkswagen的I.D.系列。海外媒体还称，此举可被看作是Honda全面进军电气化的征兆。 近年来，全球各大品牌陆续发布了旗下的纯电动车型，反观Honda确实有些慢了。为此，该品牌也加快了推纯电动车型的脚步，准备在下个月开幕的日内瓦国际车展上发布Urban EV概念车的原型车和Tomo概念车，前者是一款复古电动车后者则为一款纯电动的微型皮卡。 Honda Tomo概念车 Honda Urban EV概念车的原型车内装 随着Honda已注册了“Honda e”的商标，相信未来这些电动车将会归入这个新子品牌当中。根据之前发布的消息，Urban EV概念车的原型车将采用五门五座设计，小巧可爱的车身造型、方正的前脸、复古的圆形车灯让该车看上去十分有个性。 此外，新车的内装也将采用简约风格布局，虽采用分区显示，但仪表显示区和中控屏幕疑似连为一个整体的显示屏，这块宽大的显示屏占据了中控台大部分区域。 无论如何，消息还说，这款新车或将在今年正式开放预订，并于年底率先在欧洲、美国部分地区上市发售，这也将是Honda首款在欧洲大规模量产的纯电动车型。

Geely 吉利

左驾版吉利缤越现身大马路测，Proton X50 推出在即？

大家都已经知道吉利的B-Segment SUV缤越（代号SX11）即将会来大马，想不到的是，就在3个月前才刚在中国发布的缤越这么快就现身在大马进行路测，这是否意味着传闻中的Proton X50很快就会和大家见面呢？ 本地一名汽车爱好网友The Ajerul最近就在他的Facebook专页中张贴了一组新车谍照，照片的拍摄地点被指是在马六甲，而主角就是3个月前才刚在中国发布的全新入门SUV吉利缤越，虽然全车进行了重度伪装，但还是可以从其轮廓、身型和一些外露的灯具明显看出它就是缤越！ 有趣的是，照片中的缤越还被拍到是中国市场的左驾版，而且还有两款高低配的车型，这意味着什么呢？这似乎在意味着吉利和Proton已经开始在本地测试缤越，在把缤越改造成右驾版之前先做基本的实境测试和准备，而且这也似乎意味着本地的缤越很可能会有至少两个等级或版本。 在中国，缤越的定位低于它的大哥博越，而博越在本地则被Rebadge成Proton X70销售，因此本地有许多传闻称缤越被Proton Rebadge之后将被命名为X50，以符合博越在本地的命名方式，并配合回Proton早前宣布的全新命名方式。 新的缤越采用了新的BMA模组化底盘，车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm，车身高度1,609mm，轴距长度达2,600mm，而且官方也强调他们在开发缤越时已极力善用这组底盘，并尽可能把2,600mm的轴距完全转换为车室的内部空间，让缤越的车内空间最大化。 在动力规格上，缤越在中国拥有两具引擎选择，两具引擎分別是三和四缸涡轮增压汽油引擎，而且同样都具备缸内直喷的技术，但排气量则分别为1.5L和1.0L。1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，最大马力有174匹，最大扭力为255Nm，搭配的变速箱是七速的双离合器。 而在排气量小很多的1.0L引擎身上，虽然排气量很小但是其挤压出来的动力数据还是相当不错，最大马力一共有134匹，最大扭力达到205Nm，性能表现比一具普通的1.6L自然进气引擎还要强劲，但这具引擎只搭配六速手排（6MT）的变速箱。 这次发布的缤越还号称搭载了第二级别的自动驾驶技术，也就是说它配备了智慧型自动跟车系统以及自动停车系统，但在大部分情况下依然需要司机手动操作方向盘，这套系统整合了全车前后左右的多组侦测雷达以及高清镜头，把捕抓到的数据传送到车内的电脑进行分析。 原厂声称，这套智慧型自动跟车系统的最高车速限制达到150km/h，而且在过程中也可以自动切换行车车道，其它安全配备还包括了车身动态稳定系统、可侦测行人的自动煞车辅助系统、盲点侦测系统、360度全景摄影系统、胎压侦测系统，而且车上还标配了高清的行车记录器，因此在安全配备上可说是诚意满满！ 和大哥博越一样，新的缤越也一样标配了吉利的GKUI智慧型车载互联网系统，这套系统除了可让车内的荧幕主机直接利用4G移动数据上网并和智能手机进行配对之外，也能直接透过声控操作车上的许多配备，如开关车窗、雨刷、头灯、音乐和调整冷气温度等等。 内装部分，原厂号称吉利缤越的内装设计的灵感主要来自于战斗机的座舱，而且有些部份的设计灵感来源自科幻电影系列星际大战中的星际战斗机，其中就包括了它的冷气出风口的造型，主要借鉴自战斗机引擎喷射嘴的设计。 配备方面，缤越标配了一个7寸的液晶化彩色仪表板，还有10.25寸的高清解析度触屏式荧幕主机、电动皮革座椅、双区恒温冷气、空气净化系统、引擎启动按钮、三种驾驶模式的切换、电子手煞车（EPB）、Auto Hold、换挡拨片等等。 由于目前还没有一个官方的说法，我们只知道缤越将会被Proton在本地Rebadge销售，但它会在本地搭载1.0L还是1.5L的引擎，暂时还是未知数。若根据本地消费者的消费习惯，若本地的X50能搭载吉利和Volvo共同研发的1.5L引擎，并且把价格全部压在9万令吉以下，相信势必会对Honda HR-V、Mazda CX-3等同级对手带来极为严峻的挑战！ 吉利缤越

Ford

2019 Ford Focus ST Mk4 官图发布，提供汽柴油两种动力，2.3双涡流涡轮增压引擎最大输出达276 hp／430 Nm

继去年4月，全新第四代大改款的Ford Focus发布之后，不久前，Ford终于释出了全新Focus ST Mk4的官图。作为性能版车型，新车将提供2.3升汽油，以及2.0升柴油两种不同的动力选项，并且将率先在欧洲上市，随后才陆续进军其他国家市场。 全新的Focus ST构架在Ford的C2平台上，并针对悬吊系统、煞车和动力总成进行了提升。根据原厂表示，相较于标准版车型，新车前端强度增加了20%，后部强度增加了13%，并标配连续阻尼控制（CCD）和电子限滑差速器（eLSD），以此为新车提供更好的操控表现。 外观上，新的Focus ST与标准版的Focus极为相似，新车将前保险杠下方两侧进气口处的饰板换上了黑色涂装，让它看起来更有层次感。同时，它的头灯组内的结构设计也与标准版不同，且这款被赋予ST之名的Focus，也在车头的中网上嵌入‘ST’字样的标识，以表证特殊身份。 车侧方面，新车搭配了大尺寸的双五幅式运动型轮圈（共有18及19寸两种选择），其他部分则完全与标准版的Focus保持一致；来到车尾，其尾翼和后保险杠下缘的扩散器造型变得更加激进，同时其采用双边共双出的排气管布局也让它看起来更具运动氛围。 进入车内，它的内装同样沿用标准版车型上的布局设计，其以全黑色元素来铺陈，并辅以白色车缝线点缀，同时它也换上了带有ST标识的运动型平底方向盘，以及Recaro跑车桶椅（可选布料、真皮或者式Miko Dinamica皮质）。 至于动力方面，正如前述，全新的Focus ST将提供2.3升EcoBoost双涡流涡轮增压汽油引擎，以及2.0升EcoBlue涡轮增压柴油引擎两种不同的动力选项。其中前者的最大输出功率达276 hp最大马力，以及430 Nm的峰值扭矩，其百里加速表现低于6秒。 至于柴油引擎版车型的最大输出功率则是187 hp最大马力，以及400 Nm最大扭力。传动系统方面，新的Focus ST将提供六速手排，或者是新的七速自排变速箱两种选项。 https://www.youtube.com/watch?v=EqGiTaUWrto

Geely 吉利

吉利发布 GE 11 官图，全新纯电动房车即将在中国上市

吉利最近刚刚对外发布了一组三张该品牌旗下的全新纯电动车GE11的首组官图，这款GE11除了是一款纯电动车，标志着吉利迈向纯电动方向发展的野心之外，也标示了吉利汽车未来的新车外型设计方向和语汇，并且换上了重新设计的厂徽。 根据吉利早前公布的资料，这款GE11将在今年初正式对外发布，而现在已经是2019年2月，随着吉利对外发布官图，相信它的正式发布日期已经不远。在外型上大家可以参考照片，对比目前吉利的车型而言它的设计还真的有些与众不同。 不同的地方包括它舍弃了原本的家族式波浪形水箱护罩设计，改为比较内敛的设计而且是实心的，但由于GE11是一款纯电动车，本来就没必要搭载水箱护罩，因此未来其它汽油引擎的吉利新车或许还是会用回原本的水箱护罩设计。 除此之外，我们也可以看到它的头灯组设计和目前在售的吉利博越和缤瑞等等都有些不同，比较特别的是它的头灯组两侧搭载了一个白色类似反光片的设计，至于实际功能是什么暂时还不知道，因为原厂并未公布更多的细节。 车尾部份GE11并没有走简约风格，尾灯采用横式扁平的设计，乍看之下有点类似Audi的感觉，中间有一条写着“GEELY”的镀铬饰条，后保险杆还有大面积的黑色防刮护板设计，整体看下去相当不错。另外它的厂徽造型基本一致，但细节部份经过重新设计，而且也是单色设计，但不排除这个厂徽只会用在纯电动车款上，一般普通车款可能还是会沿用原本的厂徽。 GE11的车身长度被指为4,736mm、车身宽度1,804mm，轴距为2,700mm，和目前的Honda Civic FC一样，因此它将会是一款C-Segment的房车。这款新的电动车被指将会采用全新的电池和马达技术，根据中国媒体目前曝光的消息，它的马达的动力输出达到177匹马力，极速可达150km/h。

Honda

Honda Jazz Mugen 与 BR-V SE 本地限量300辆上市

Honda Malaysia今天透过文告形式宣布将在本地开售两款各别限量300辆的车款，分别是B-Segment的掀背小车Jazz Mugen和七人座入门SUV BR—V SE，这两款限量特仕款除了在外型和配备上有些差异外，车身配色上也有些讲究。 首先我们从Jazz Mugen开始讲起，它将会搭载原厂的Mugen外观空力套件，包括前后保险杆、尾翼和侧裙部份，其它部份的配备基本和一般的Jazz 1.5V无异，包括卤素灯泡+灯罩式（Reflector）的头灯组，和LED的前雾灯+日行灯。 其它配备还包括了钥匙感应式的门把、引擎启动按钮、单区恒温冷气、手动式的绒布座椅、定速巡航系统、16寸轮圈、7寸的荧幕主机，安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 动力配置也没有改变，它依然搭载一具1.5L的i-VTEC自然进气汽油引擎，最大马力118匹，最大扭力145Nm，变速箱一样还是CVT，采用前轮驱动的布局，综合油耗数据为5.6L/100km。 原厂强调，Jazz Mugen只提供灰色（Modern Steel Metallic）和珍珠白（White Orchid Pearl）两种配色选择，两种颜色的价格分别为RM88,600和RM88,720，比一般的Jazz 1.5V贵了约5,000令吉。 至于在BR-V SE身上，则是追加了原厂配给的全新尾翼、新的乘客登车踏板和车门迎宾踏板，内装部分则搭配6.8寸支援手机配对功能的荧幕主机，其它配备普通的BR-V 1.5V无异，包括搭配透视镜（Projector）的卤素灯泡头灯组、16寸轮圈、前雾灯、要是感应式门把和引擎启动按钮等。 安全配备方面，它也和BR-V 1.5V一样搭配双气囊、车身动态稳定系统（VSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），引擎一样是1.5L的i-VTEC汽油引擎，最大马力119匹，最大扭力145Nm，变速箱一样是CVT而且是全轮驱动。 特仕版的BR-V SE一样限量300辆，而且原本推出新的珍珠红（Passion Red Pearl）取代原本较暗沉的Dark Ruby Red Pearl，另外还有一个珍珠白的配色，两个颜色的售价分别为RM90,700和RM91,000。以上新车价格全都未包括保险和路税。 Honda Jazz Mugen …

Mitsubishi

大马警方所采用过的车款逐一看！Proton Waja、Preve、Inspira 最常见，Mitsubishi Lancer Evolution X 性能最强

日前，Facebook上流传一组Honda Civic Type R（代号FK8）贴满大马警方贴纸的照片，引起了爱车一族的热议，不免让人猜想这款“最速前驱车”是否将成为大马警方新一代的性能巡逻车。 后来，警方也已经发出声明，证实这辆Civic Type R警车只是一辆测试车，警方将在进行评估之后再决定是否采购Civic Type R作为警车用途。这一点和2年多前Civic FC的情况相似。【点击这里翻阅新闻背景】 看到大家对此事的关心，那你是否知道过去多年，警方所采用的车款有哪些吗？不知道也没关系，在这里小编将为大家一一讲解。 首先，近年来本地最常见的巡逻警车莫过于Proton Waja，不过其已开始逐渐被淘汰，警方新一代的巡逻车大多数由已经停产的Proton Inspira及Preve所取代。 在Proton Waja之前，也就是90年代，警方所采用的巡逻警车还有Proton Saga、Wira、Perdana，甚至是Perodua曾经的标志性车款Kancil和Kembara，相信大家对此并不陌生。 但你知道吗？其实在更早的时期，也就是70和80年代（当时大马还未有国产车），大马皇家警车所采用的车款包括了Daihatsu Charmant、Mitsubishi Galant、Alfa Romeo Giulia、Alfetta，以及Volvo 144、240、340、740等皆已停产的车型（根据维基百科资料）。 说到这里，大家可能会好奇警方旗下怎么会有那么多款不同的车型，为什么不统一车款呢？其实每一款不同的警车都有各自不同的“岗位”和用途，简单来说，它们虽然都是警车，但各自在不同的警察部门“服务”。 其中大家在路上最常见的Proton Waja、Preve和Inspira是一般的巡逻警车，这些车款必定是采用白色的车身漆面涂装，并且会贴满大马警方的贴纸，以及装置车顶警示灯。 左为Alfa Romeo Alfetta，右为Volvo 740 那如果你看到银色或者是黑色，却贴有大马警方贴纸的车辆，比如说Waja、Preve、Inspira、Perdana，这些都是警方高层的官车，又或者是警方刑事罪案调查组（简称，CID）官员的乘用车，而非巡逻车。 一般来说警官车辆都不会在路上截停和阻挡车辆，因为这些都是巡逻车、交警巡逻车，又或者是交警摩托车的工作范畴，除非是警方通缉的要犯就另当别论。 …

创新科技

指纹解锁不够酷，Apple 注册汽车脸部解锁功能专利权

我们之前已经看到了Bentley Bentayga和中国市场的Hyundai Santa Fe实现了在量产车上搭载指纹解锁的技术，也就是类似智能手机，以指纹来进行解锁并启动引擎，这项解锁技术在汽车工业上虽然还是很新颖，但美国科技巨企Apple似乎有些更酷的想要拿出来show off给大家。 有什么比指纹解锁更酷？我们看回智能手机的发展过程，先是有密码解锁，到后来的指纹解锁，再到后来Samsung推出的虹膜解锁（Iris Scanner）和Apple的脸部解锁功能，看到了吗？没错，Apple就是打算把脸部解锁移植到汽车上。 根据外媒最近曝光的一份美国专利注册局的一份文件，Apple在2017年就已经向美国政府呈交了一项专利权申请，而这份文件内阐明的专利技术，就是在汽车上搭载脸部解锁功能。 据悉，在这项技术基础上，车主只要事先把自己的脸部模样输入到车上的电脑系统内，之后走近车子是车子的防盗系统就会扫描车主的脸部模样，一旦资料吻合就可解锁车门并让车主发动引擎。 但...搭载在新iPhone身上的Face ID脸部解锁功能似乎也有不少的bug，包括有许多人发现只要戴着口罩、头发大部分遮住脸等情况就无法顺利解锁，以目前情况来看，若Face ID没有再进一步改善和发展就被移植到汽车上的话，或许会是一个灾难也说不定，但肯定的是苹果一定会持续完善和发展他们的Face ID功能。 值得一提的是，这份专利申请文件是在2017年初呈交的，当时苹果的泰坦计划（Project Titan）还在进行当中，因此这项专利技术目前是否还存在、是否还在研发当中，还是已经被放弃或被暂停了就不得而知。

Honda

新战车入役？Honda Civic Type R 大马警车涂装现身！

这两天本地的社交媒体网络上广泛流传一组照片，内容是一辆白色的Honda Civic Type R FK8全车贴满了本地警队的贴纸，以警车姿态现身，但这辆Civic Type R警车似乎并未正式服役，而是被摆放在拖车罗里上。 有鉴于此，我们推测这辆Civic Type R警车只是一辆测试车或展示车而已，主要供警队高层参考和进行评估，之后再决定是否采购Civic Type R作为警车用途，这一点和2年多前Civic FC的情况相似，当时网上也传出一组Civic FC 1.5 Turbo的警车照片，后来证实警方只是正在考虑是否采购Civic作为警车，而未正式入役。【点此翻阅2016年的新闻】 而这次随着Civic Type R一起现身的，还有一样贴着警车贴纸的普通版Civic 1.5 TC-P，需要强调的是虽然两年前警队曾考虑购入Civic来作为巡逻警车但最后却似乎没有成事，小编至今还真的没看过Civic FC版的警车在路上执行任务。 大马警队其实向来都有使用高性能车款作为特别用途警车的惯例，在2008年，警队采购了一批Mitsubishi Lancer Evolution X作为大道巡逻车，这批25辆的Evo X被命名为“大道之鹰”（Helang Lebuhraya），专门用来追捕和对付高速公路上的超速高性能车款，当然我们也曾见过它们被用来作其它用途。 这次Civic Type R以警车涂装现身，预计是警队正考虑购入一批新的高性能四门房车用来取代已经非常老旧的Evolution X，要知道警队是在11年前购入这批Evo …

Mercedes-Benz

最终版本官图释出，Mercedes-Benz SLC 将成为绝唱？

在毫无预警之下，Mercedes-Benz突然发布了一批新款SLC的官图，而这一次宾士带来了惊喜之余，却还有一丝伤感。因为这款新的SLC是Final Edition（最终版），这也意味着SLC将成为绝唱，不会再推出下一代了！ 作为SLC的落幕之作，新车向过去SLK／SLC车系走过的13个年头（改款历程）进行了致敬，它的内外观造型，以及一些细节上都采用了非常独特的设计。据悉，新车将在2020年于美国上市发售。 值得一提的是，这款SLC最终版还可选择1996年款初代SLK的标志性车身配色，日光黄；而新车还会提供多种搭载不同动力配置的车型，其中包括SLC 180、200、300，以及SLC AMG 43等。 而本次官图所展示的是SLC 300 Final Edition。从图中可以看到，新车所采用的日光黄色车漆向代号R170的第一代SLK进行了致敬。 同时，新车配备了AMG Line运动套件、18英寸5辐双色AMG运动轮圈、亮黑色外后视镜外壳、亮黑色翼子板嵌有SLC Final Edition字样的专属微饰、经过升级的煞车系统，以及降低了10mm车身高度的运动悬架等。 至于内装方面，新车搭配了黑灰双色的Nappa真皮运动座椅，并辅以灰色缝线点缀，同时它还有碳纤维纹路头枕、挡把、饰板，以及SLC Final Edition专属刺绣等专属元素。 动力规格方面，SLC最终版提供了四种不同的动力车型，它们分别搭载1.6升涡轮增压引擎（SLC 180）、2.0升涡轮增压引擎（SLC 200／300，输出功率不同），以及3.0升V6涡轮增压引擎（SLC AMG 43），传动系统方面，新SLC全系搭配九速手自一体变速箱。

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