Paul Tan 汽车资讯网 - Page 528 of 753 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Perodua 7年前

Perodua Bezza 1.3 AT 完整保养费用及项目图表，究竟是比 Proton Persona 贵1%还是40%？让图表数字来说话！

早前，Proton在其小改款Persona的媒体预览会上声称该车型在首五年或10万公里内的保养费用平均比同级对手便宜32％［点击这里查看新闻背景］。虽然Proton并没有清楚列名对手，只是以对手B和对手C代称，但大家都清楚知道所谓的对手其实就是指Perodua Bezza和Honda City。结果很快的，Perodua就自己对号入座，做出反击称Proton列出的保养费用并准确。“其中的差异不是基于‘苹果’对‘苹果’的比较，Persona的保养费用是按照其保养手册计算所得，而对于Bezza来说，我们的计算是基于预防性的维护成本（可选），而不是保养手册中建议的费用。”Perodua销售董事经理Datuk Zahari Husin这么表示。他补充，以Persona 1.6 AT，以及Bezza 1.3 AT为例，两者之间的保养费用差距只是44令吉，又或者是1.4%，而非Proton所说的32%。他还说，Bezza在原厂保养所采用的润滑油是0W-20（Persona的是10W-30），以及比较高级的Iridium Spark Plugs（铱火花塞），所以成本自然较高一些。所以，双方各执一词，究竟两者之间的差异是40%、32%，还是1%呢？现在我们掌握了Bezza用户手册中的逐项服务列表，而且图片很清晰。与Proton不同的是，Perodua为Bezza提供Pro-Care预防性保养配套。不过，根据用户手册／保养手册，这一个Pro-Care‘菜单’上的项目并非强制性，车主可自行决定是否有需要，所以就算你拒绝这一个Pro-Care保养配套也不会影响汽车的保固。 Perodua Bezza 1.3 AT 标准／Pro-Care保养费用对比Proton Persona 1.6保养费用。点击放大查看在上述图表中，大家可以看到Bezza首五年，Pro-Care配套中的保养项目与强制性（根据保养手册）之间的差异。前者的费用是4,287令吉，而后者则是3,095令吉，两者之间相差1,192令吉。3,095令吉其实就是Perodua所指的“苹果”，而若以这一个保养费用对比Persona的保养费用，确实两者的差异也只有44令吉，又或者是1.4%。但是，如果作为车主的你并不了解这一点，当你返回原厂保养你的爱车时，很有可能就会选择了较完整的Pro-Care预防性维修配套，其保养费用与Persona之间的差异则相差1,236令吉，也就是多了40%。话虽如此，让我们仔细来看看这一个Pro-Care保养配套的项目内容。根据手册，其与普通强制性保养所需的主要差别是火花塞、引擎空气过滤器，以及煞车润滑油等选项，而且其保养相隔时间较短。比如说，根据强制性的保养手册，火花塞需在10万公里时更换，但是在Pro-Care保养配套上则是5万公里更换。同样的，保养手册中的强制煞车润滑油和空气过滤器的更换期分别在4万公里，以及8万公里，但是Pro-Care保养配套则建议每2万公里更换一次。 Perodua Bezza 1.3 AT 标准／Pro-Care保养费用及项目对比Proton Persona …

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-Benz GLC 300 Coupé 上市，预售价RM400k

Mercedes-Benz Malaysia今日在本地发布了两款新SUV，为旗下的SUV车系扩充阵容，而除了全新的GLE 450 AMG Line以外，原厂也为本地消费者带来了GLC 300 Coupe AMG Line，其预售价格为RM399,888（上路价不包含保险）。这款GLC 300 Coupe并非宾士最近才发布的小改款GLC Coupe。外观上，它与2016年10月原厂在本地发布的GLC 250 Coupe基本保持一致，只是它的车尾追加了尾翼。本地上市的GLC 250 4MATIC Coupé搭载了AMG Line的外观套件，同时也搭配了20寸的AMG轮圈，它的LED头灯组拥有智慧型遮蔽和调整照射角度的功能，同时全车前后也有多个摄影镜头，以提供360度环境摄影系统的影像。内装配备方面，新车拥有宾士车系常见的驾驶模式切换系统，分别可选择经济（ECO）、舒适（Comfort）、运动（Sport）、进阶运动（Sport+）和个性化（Individual）设定，同时也标配了天窗、COMAND Online系统、手工制作的ARTICO皮革座椅附电动记忆功能、车内气氛灯等等。其他配置方面，新车也配备了电动车尾厢门，原厂号称它的尾厢容积达到491公升，在倾倒后排座椅后的尾厢容积更可进一步扩展到1,400公升，而它的车重则是1,710公斤。安全配备方面，新车还搭载了宾士的PRE-SAFE安全系统，这套系统除了包括一般的循迹防滑、车身动态稳定系统等等以外，还包括了都会智能煞车辅助系统、胎压侦测系统、主动煞车系统、PARKTRONIC主动式停车系统等，同时原厂也为PARKTRONIC标配失压续跑胎。动力配置方面，GLC 300 Coupe搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，它拥有245hp的最大马力，以及370 Nm的最大扭力，搭配的是9G-Tronic九速自排变速箱，从0-100km/h的加速只需6.5秒，极速可达236km/h。值得一提的是，Mercedes-Benz Malaysia也将为购买新车的消费者们提供Agility Financing建议贷款配套，在这一个贷款配套下，每月的最低供款只需3,998令吉。无论如何，欲知完整的规格配备与详情，请浏览我们的姐妹网站Carbase.my。

Mercedes-Benz 7年前

全新 Mercedes-Benz GLE 450 本地发布，预售RM633k

去年9月才面世的全新一代Mercedes-Benz GLE（代号V167）终于来到了马来西亚！新车在本地只有单一版本，那就是GLE 450 AMG Line，它的预售价格为RM633,888。全新大改款的GLE不单是内外观设计有极大幅度的改变，它也顺应当下潮流，采用了一套由3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，以及48V轻型混动系统组成的动力系统，其最大输出功率为367 hp马力，以及500 Nm扭力。新的GLE构架在最新的MHA模组化平台上，它的整体车身尺寸比上一代的GLE更加宽敞，轴距来到了2,995mm，比上一代拉长了80mm，同时GLE也首次出现了5+2的七人座配置，行李箱空间容量甚至可以在全部座椅躺平的情况下进一步延伸到2,055公升。外观上，新的GLE采用了最新的家族化设计，车头部分采用了类似全新CLS和A-Class的扁平式运动化设计，水箱护罩的厂徽依然由两条非常粗壮的镀铬饰条衬托，而这也是宾士SUV向来的作风，前保险杆有一个面积非常大的蜂巢状进气口设计，上面左右各有一条饰条。新车虽然换上了全新设计的头灯组，但它依然搭配了宾士常见的Multibeam LED技术，其内建了64颗高亮度的LED，可自动调整远近光灯和具有自动遮蔽功能，同时灯组内的也构建了两条LED日行灯。车尾部份，它换装了全新设计的尾灯组，这具灯组的设计变得更加扁平及锐利。当然，作为AMG Line版本，它自然也会搭载一套更运动化的AMG Line套件，而其搭配的轮圈尺寸为22寸。内装部分，新的GLE也换上了焕然一新的中控台和座椅设计，其中最醒目的当属两个12.3寸的彩色液晶荧幕，分别是电子显示的仪表板，以及显示MBUX系统咨询的荧幕主机，而且这个荧幕如今支援了触屏功能可直接操作，同时两个荧幕可以根据4种模式来切换显示主题和方式。除此之外，新的GLE也弃用了原本的圆形冷气出风口，改用了四方形的出风口设计，而且中间部份的冷气出风口数量多达4个，中央鞍座的设计也大幅度的被更新，除了MBUX系统的旋钮造型更加前卫以外，两旁也新增了Porsche Cayenne上看到的把手设计。值得一提的是，新车也导入了品牌首见的E-ACTIVE BODY CONTROL主动式悬吊系统，这套系统可以单独控制每个车轮的AIRMATIC气压弹簧和阻尼；除此之外，它也搭载了一套主动式安全配备，以及先进的驾驶辅助系统，其中包含Active Stop-and-Go Assist，其可评估前方和相邻车道的道路类别，速度和距离，实现半自动驾驶。 W167 Mercedes-Benz GLE 450 AMG Line W167 Mercedes-Benz GLE的官图

Aston Martin 7年前

Aston Martin DBS Superleggera 登陆大马，售288万令吉

去年6月发布的Aston Martin DBS Superleggera终于来到了马来西亚，这款旗舰GT跑车将取代Vanquish S，成为该品牌在本地产品阵容中最顶级的车款。新车在本地的售价包含税务为288万令吉，据悉新车目前已接获3份订单，该厂预计今年内在本地可接获20份新车订单。这款新的DBS Superleggera的定位高于家住的DB11。外观上，它的车头采用了大嘴式蜂网进气格栅设计，且保险杠上两侧进气口与中网相互呼应，但却使用更细密的蜂网设计；此外，它的LED头灯组则采用与DB11相似的内部结构，再匹配不规矩的C型LED日行灯，使它整体看起来极具侵略性。值得一提的是，新车采用了碳纤维的引擎盖，从俯视角度来看，引擎盖上的线条让它看起来充满力量感，而且原厂还在两侧的流线边缘嵌上了Superleggera的微饰，以表征其特殊身份。Superleggera意为超级轻量化，它的车身重量只有1,693公斤，比DB11还轻上了72公斤。来到车侧，新车低矮的造型符合旗舰跑车应有的特质，而它的翼子板处也嵌有DBS标识，并采用标志性的鲨鱼腮通风孔，此外，它还搭配了一套21寸的Y样式轮圈，并且采用双色涂装，轮胎尺寸为前265／35，后305/30。车尾部分，新车采用小幅度上翘的设计，搭配一体式LED尾灯组，并带有扰流板。在后保险杠上，它采用了双边共四出的排气管布局，看上去非常迷人。进入车内，新车的内装布局是熟悉的家族式设计风格，从方向盘开始就带给驾驶者浓厚的运动感；中控部分采用悬浮式屏幕，与下方实体按键操作区相搭配。此外，红色缝线和菱格纹设计被大量应用于座椅和门饰板上。此外它还标配了一套Bang & Olufsen高级音响系统。动力方面，新的DBSSuperleggera搭载一具5.2升的V12双涡轮增压引擎，其最大输出功率达到了惊人的715 hp，峰值扭矩为900 Nm。搭配由ZF专属开发的八速自排变速箱，它从0到100公里／小时加速只需3.4秒，极速可达340公里／小时。

本地新闻 7年前

交通部长陆兆福：政府还未增设任何AWAS系统的摄像机

交通部长陆兆福说，政府还未增设任何自动安全醒觉系统（Awareness Automated Safety System，简称AWAS）的摄像机，而截至目前为止，在AWAS系统下，西马半岛共安装了45架摄像机，其中包括29架超速摄像机及16架闯红灯摄像机。他说，这些摄像机是在前朝政府早前所签署的合约下安装，而安装费是由两家私人公司缴付，但他们未详细列出安装费，因此该部无法比较安装新摄像机的价格。根据《东方日报》报道，陆兆福是在日前的国会下议院问答环节，回答砂联土保党山都望国会议员拿督斯里旺朱乃迪的提问时这么表示。 “我们估计一架AWAS系统摄像机的安装费约20至25万令吉，包括土地工程成本、电缆、基础设施及相机，但不包括维修费；目前，我们暂时还没有动用到政府的拨款增设AWAS系统，也没有安装新摄像机的价格可比较。” 陆兆福还透露，AWAS机制自去年9月1日重启后，到目前为止一共发出了9万张罚单，不过目前也只有10%的人偿还。他表示，倘若违规者再不缴付罚款，该部将雷厉风行展开适当的行动。他说，去年8月17日至31日宣佈自动执法系统（AES）所拖欠的罚单被取消，是因为所有罚款皆是归武装部队基金局（LTAT）收购的两家私人公司ATES和BETA TEGAP所有，政府並没有因此获益。他强调，AWAS系统会特別在交通黑区安装，主要是为了纠正及确保人民遵守交通规则，以降低路上的意外风险，并加强道路使用安全教育，并不是要设陷阱。 AWAS自动安全意识系统在去年9月1日重新启动后，所有在该系统下被开罚单的违规者将面临300令吉的罚款和扣分，任何在AWAS系统下牴触交通规则者都将面临惩罚，且不会再享有折扣或取消罚单的优惠。被开罚单的违规者须在60天內，缴付300令吉的罚款，同时将依据所犯的错误被扣分，倘若违规者在所规定的时限內没有缴付罚单，就会被带上上庭，不愿出庭者，接著將可能被列入黑名单，不能更新路税或驾照等。

BMW 7年前

发布在即，全新第七代 G20 BMW 330i M Sport 现身大马

几天前，BMW Malaysia才在Facebook上释出预告［点击这里查看新闻背景］，为即将发布的全新第七代3系列（代号G20）造势，而我们paultan.org的读者Duncan Loo和Inchek Muhammad就在国内的路上发现了一批新车的踪迹。从他们拍到的照片来看，这批新的3系列正在载运车上，相信准备运往展销厅，在仔细观察之下，新车正是330i M Sport版本。新的330i M Sport搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为258 PS马力，以及400 Nm扭力。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，并且采用后轮驱动设置。根据官方提供的数据，其从0到100公里／小时加速只需5.8秒；据悉，新车暂时只会有四种车身配色可选，其中包括Portimao Blue、Sunset Orange metallic、Alpine White，以及Mineral White。外观上，新的3系列跟上了家族式最新的设计语汇，车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计，同时头灯组造型变得更加犀利。而图中的330i M Sport搭配了一套18寸的Style 790 M light双色轮圈，以及更激进的M Sport外观套件。车尾方面，正如大家看到的一样，其尾灯组换装了新的家族式设计，其LED灯条点亮后的辨识度极高。此外，新车的后保险杆下缘也采用了双边共两出的排气布局。遗憾的是，我们的读者并没有拍到新车的内装照片，所以无法让大家一睹为快。不过，早前的官图已经揭露了新车的内装同样换上了家族式的最新设计，并配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕，其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。无论如何，具体详情有待新车发布才可知晓，目前我们已接获BMW Malaysia发出的邀请函，告知新车将在本月28日正式发布。新的3系列在本地上市之后，它的竞争对手依然是Mercedes-Benz C-Class，后者去年11月刚在本地推出小改款车型，所以这两款新车相比，你会怎么选呢？ G20 …

Proton 7年前

扩展海外版图，Proton 将在巴基斯坦设立第一间南亚厂房

根据《马新社》报道，马来西亚驻巴基斯坦最高专员Ikram Mohammad Ibrahim透露，Proton将在巴基斯坦设立一间厂房。这也是该国产品牌在南亚国家的第一间海外厂房。消息指，Proton将与当地的合作伙伴Alhaj Automotive携手建立这间厂房。“Proton和Alhaj早在去年已签署了合作协议，Proton认为后者拥有巨大的潜力。”Ikram Mohammad Ibrahim这么表示。 “这个国家（巴基斯坦）的人口达到了2.1亿，Proton认为巴基斯坦的汽车市场有着无限的潜能，这也是为什么Proton愿意与Alhaj合作在巴基斯坦Sindh州的Karachi设立组装厂的原因。这很重要，因为它将成为Proton在南亚国家的第一间厂房。” 目前，我国首相敦马哈迪正在巴基斯坦进行为期三天的官访。如无意外，马哈迪与巴基斯坦首相Imran Khan将在明天为Proton的新厂房主持象征性的奠基仪式。

Honda 7年前

全新 Honda Accord 正式在泰国发布，售价从RM193K起

继去年年尾，泰国的Honda在当地展出全新十代Accord进行一场热身秀［点击这里查看新闻背景］后，如今这款全新大改款的D-Segment房车终于在当地发布了！而泰规版的Accord完全摒弃了自然进气引擎，只提供1.5升涡轮增压汽油引擎，以及2.0升油电混动系统两种动力版本供当地的消费者选择。新的Accord在泰国一共划分为三个等级，分别为1.5 Turbo EL、2.0 Hybrid，以及顶级的2.0 Hybrid Tech。它们的售价分别是150万泰铢（约RM192,844）、165万泰铢（约RM212,129），以及180万泰铢（RM231,411）。外观上，由于第十代的Accord已经采用了全球市场统一的设计，不再分成美规和欧规版本，因此泰国的Accord自然也和美国早前发布的Accord是同一设计，未来它来到马来西亚后也一样。至于泰国的两种不同动力版本车型在外观上会有一些细微的差异，其中1.5 Turbo EL版本将搭配17寸的轮圈，轮胎尺寸为225/50；至于两款Hybrid版本则会搭配18寸轮圈，轮胎尺寸为235/45。而在顶级的2.0 Hybrid Tech版本上，它还会搭载全套的Honda Sensing高科技主动安全配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（CMBS）、车道偏移警示（LDW）、道路偏离警示（RDM）、主动式跟车系统（ACC）等。动力配置方面，顾名思义，1.5 Turbo EL版搭载了一具排气量1.5升的VTEC涡轮增压汽油引擎，根据官方提供的数据，这具引擎的最大输出功率为192 hp马力，以及260 Nm扭力。至于Hybrid版本则是采用一具2.0升的自然进气引擎搭配电动马达，其综合最大输出功率达212 hp马力。传动系统方面，泰国的Accord全车系将搭配CVT变速箱。无论如何，根据大马Honda的传统，通常泰国在正式发布之后，本地的同一款车都会在接下来的半年内跟随其步伐在本地上市，所以大家自己猜测一下新Accord到底几时来吧！

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-Benz GLC 300 Coupe 以及全新一代 GLE 450 将在本周末公开亮相于 ‘Hungry for Adventure’ 活动上

喜欢户外活动、渴望冒险的“三芒星”粉丝们注意咯！本周末Mercedes-Benz Malaysia将会举办一场名为‘Hungry for Adventure’的户外活动，在那里宾士将会展出几款旗下全新的SUV，也就是说参与这项活动的朋友，你将有机会与这几款新车近距离接触！这场活动将在3月22日至24日于吉隆坡的Sentul Depot盛大进行，届时现场将公开展出新的GLC Coupe 300（非小改款，代号C253），以及全新一代的GLE 450（代号W167）。当然，参与者还有机会在场试驾Mercedes-Benz的其他车型。除了体验汽车以外，新车还会有一系列的户外和体育活动，其中包括反向蹦极跳、飞狐（Flying Fox）、攀岩，以及Cycology的虚拟自行车挑战。同时，你的孩子也不会被遗忘，现场会有一个充气游乐场和一个微型“驾驶小镇”供小朋友们玩乐，且现场也会有不少小贩（Food trucks）贩卖食物。值得一提的是，本次的活动还有一个亮点，那就是在3月23日傍晚6点的音乐会，Mercedes-Benz Malaysia邀请了Craig David到场为大家呈现一系列的TS5、BATE、MC VIBE、CZA、电子戏剧音乐，以及自由式说唱和DJ Battle等。虽然这场音乐会只限受邀者参与，但是你可以参与3月22日和23日的‘Hungry for Adventure’活动，在场试驾任何Mercedes-Benz车型，即可获得免费的音乐会入场卷。有关免费入场劵的数量有限，如果你想要的话务必尽早，先到先得！再次提醒大家，由Mercedes-Benz Malaysia举办的‘Hungry for Adventure’活动将从3月22日至24日，每天上午10时至下午7时在吉隆坡Sentul West的Sentul Depot进行。欲知更多详情，请点击这里。 Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC Coupé Mercedes-Benz …

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-Benz GLC Coupe 小改款官图，纽约车展首发

Mercedes-Benz发布了旗下中型跑旅，也就是GLC Coupe小改款的官图。本次小改款的GLC Coupe变革幅度大致与早前的小改款GLC相仿，除了内外观造型的修整以外，新车还追加了48V的轻型混动系统，以及宾士自家的MBUX车载多媒体信息娱乐系统。根据官方消息，小改款的GLC Coupe将在下个月开幕的美国纽约国际车展上进行全球首发；外观上，新车基本保持了现款车型的车身比例和造型，只不过在前脸、头灯组，以及尾灯等部分加以修整。与上个月发布的小改款GLC一样，它换装了全新样式的头灯组，其内结构构建了环绕形的LED日行灯，以及横向排列的LED远近光灯源。同时，它的中网进气格栅采用了宾士标志性的点阵式“繁星”设计，并且在中间的镀铬饰条上进行了一些矩阵式的小开孔，让它看起来更加精致。车侧方面，新车保持了现有车型的设计；来到尾部，它同样换装了新的尾灯组造型，新车尾灯内部的后示宽灯将采用环状设计，位于灯组外侧，而环状灯带内部还将布置刹车灯。至于内装部分，可以将它比照为现款的C-Class（小改款后），它换上了家族式最新的三辐式多功能方向盘，同时中控台上的悬浮式液晶显示屏幕也与C-Class一样，换为10.25寸的触控屏。当然，12.3寸的全液晶显示仪表板自然是少不了的。值得一提的是，其中控屏幕也搭载了宾士最新的MBUX车载多媒体娱乐系统，这套系统可支持自然语音识别交互，以及手势控制等先进技术；而在安全层面上，除了一般传统的安全配备以外，它还搭载了主动式跟车、自动转向辅助、车道维持辅助、盲点侦测，以及主动式紧急煞车辅助等先进配备。在动力方面，参考小改款的GLC（与小改款C-Class一样），其换装了全新的M264系列2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及一款2.0升涡轮增压柴油引擎，同时它还将提供搭载48V轻型混动系统的车型供消费者选择。其中，GLC 300车型将搭载新的2.0升涡轮增压汽油引擎。我们以小改款C-Class的动力规格数据作为参考，这具引擎的最大输出功率可达258匹马力。而在传动系统部分，新车将匹配九速自排变速箱，同时高配版车型还会搭载DYNAMIC BODY CONTROL悬架，可提供越野、越野+、运动、运动+等7种驾驶模式，并且配备4MATIC四驱系统。

Ford 7年前

整顿欧洲业务，Ford 德国裁员逾5,000人，英国也受影响

2019年对于许多车企来说是相当具有挑战性的一年，为了整顿欧洲业务及实现盈利，Ford计划在德国裁退超过5,000名员工，而除了德国以外，英国也受影响，只是目前Ford在英国的裁员人数还不定。据悉，这一次的裁员计划是Ford在今年1月宣布的欧洲复苏计划的一部分。当时Ford就表示将裁退数千名员工，并且考虑关闭厂房和停止亏损的汽车生产线；根据海外媒体报道，Ford已为德国和英国员工提供了自愿离职计划。 “德国Ford将通过这些计划以及其他举措裁退逾5,000人，其中包括临时工。同时，也将通过改善或退出利润率较低的汽车生产线来精简产品线。目前英国的裁员人数还有待确定。”Ford在一份声明中这么表示。多年以来，Ford在欧洲区一直处于亏损状态，目前该公司正致力于整顿在欧洲的业务，包括产品阵容。此外，Ford还面临着其在欧洲最大单一市场，也就是英国市场的不断萎缩，而英国退欧将进一步扰乱该市场。

Honda 7年前

Honda 去年本地卖出10.2万辆新车，继续稳坐非国产冠军

Honda Malaysia在今天的一场媒体活动上对外公布了他们去年的业绩，毫无悬念的Honda再次成为了本地非国产品牌的销量冠军，仅屈居于常去垄断第一名的Perodua之后，并在销量上远远甩开排在第三和第四的汽车品牌。根据Honda Malaysia发布的数据，Honda去年在本地一共卖出了10万2,282辆新车，虽然对比2017年的10万9,511辆有所减少，但还是顺利达到了Honda在去年初设下的10万辆新车年销量目标，因此2018年对于Honda Malaysia而言是一个表现不错的一年。在对比我国整个汽车市场上，Honda汽车去年的市占率达到了17.1%，而且几乎在每一款车型上都成为了同级距非国产品牌的销量冠军，上至D-Segment的Honda Accord下至B-Segment的City和Jazz，都是同级距非国产品牌中销量最好的车款。其中表现最亮眼的是2016年发布的第十代Civic FC，这款C-Segment房车在本地发布3年时间已在本地卖出4.1万辆新车，其中有58%的销售比例是搭载1.5L涡轮增压引擎的1.5 TC或1.5 TC-P等级，显示本地市场对于Honda的涡轮引擎拥有很高的接受程度。至于今年的展望方面，Honda Malaysia为今年立下了全年9.5万辆的新车销售目标，并把市占率目标定在16%。大马汽车商公会（MAA）早前已经预测我国今年的新车销量将持续低于60万辆大关，预计为58万辆新车将会注册上路。另外，Honda Malaysia也强调他们将会持续提升品牌的售后服务质量，包括把旗下代理商经营的3S或4S中心升级成更舒适和宽敞的空间，并且持续监督各代理之间的服务素质。目前Honda在全国一共有120家由代理商营运的新车销售与服务中心，其中83家位于西马半岛，15家位于东马，而有22间则是集合销售、维修、零件供应与车身修复功能于一身的4S中心。

本地新闻 7年前

3月25日开始，叫车后又取消服务将被 Grab 征收取消费用

很多消费者在使用Grab的叫车服务之后，不时都会因为某些原因而取消已经配对成功的叫车服务，有些可能是迫于无奈，有些是无法等上太长的时间，有些消费者则纯粹因为“叫爽”，甚至是挑剔配对到的车款而选择取消。不过这类型的顾客以后可不能继续这么做了，为了杜绝这种“叫爽”的不良文化而且为了保障司机的权益，Grab最近宣布从3月25日开始凡是在配对成功后的5分钟后选择取消叫车服务的客户，将被强制征收3或5令吉的取消费用。根据Grab的说法，凡是呼叫GrabCar、JustGrab、GrabShare、GrabTaxi和GrabCar Plus，然后又在配对成功的5分钟后决定取消服务的话，Grab将会征收3令吉的取消费用，而如果是呼叫六人座或十人座的GrabCar或JustGrab则会征收4令吉取消费用，GrabCar Premium和GrabCar Luxe的取消费用则是5令吉。在司机抵达指定地点之后，Grab会提供5分钟的等候时间（GrabShare是3分钟时间），如果顾客无法在指定时间内现身登车的话，司机即有权单方面取消叫车服务，而Grab则会向顾客征收5令吉的费用。在这种情况下，若顾客是使用GrabPay（Grab的电子钱包或信用卡或转账卡）付款的话，这笔取消费用将从顾客的GrabPay户口内直接扣账，若顾客使用现金付款的话，这笔取消费用则会被记录起来，顾客下次使用Grab服务时将被追收这笔费用，而这些取消服务的费用将被支付给相关的司机以补偿他们在时间上的损失。必须强调的是，这些取消费用只针对配对成功5分钟后才取消的客户征收，若在5分钟内取消叫车服务的话则不会被征收任何额外费用。另外顾客也无需担心某些司机无法在指定时间内抵达地点而导致他被无辜征收取消费用，因为Grab的伺服器有记录下司机的当下移动位置，若司机在5分钟的等待时间还未到达之前就单方面取消服务，顾客不会被征收任何费用。

BMW 7年前

原厂释出预告造势，G20 BMW 3 Series 即将在本地发布

去年10月，BMW在法国巴黎国际车展上发布了全新第七代的3系列（代号G20），如今这款新车终于要在本地上市了！日前，BMW Malaysia在其官方面子书专页上上传了7张从第一代到第七代3系列车头双肾型中网的图片，预告新一代3系列即将要在本地发布。原厂并没有表明新车准确的发布日期，只是在字行间提到“The legacy continues”（继续传承），所以该厂接下来的举动已经很明显了。新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。外观上，它跟上家族式最新的设计语汇，车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计，同时头灯组造型变得更加犀利。车侧方面，新车应用大量平直线条，虽然没有了经典的霍夫迈斯特弯角（Hofmeister-Knick），但视觉上依然给人运动紧凑的感觉；来到车尾，新车的尾灯组也采用了新的家族式设计，LED灯条点亮后的辨识度极高；此外，新车的后保险杆下缘采用了双边共两出的排气布局。 G20 BMW 330i M Sport在今年初的新加坡国际车展展出进入车内，新车同样采用了家族最新的设计理念，配有12.3寸全液晶显示仪表板，以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧，除了部分空调和多媒体控制键之外，整体造型非常简洁。此外，有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富；同时，车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏，高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。动力配置上，海外的3系汽油版将划分为318i、320i、330i、M340i多种版本，其中入门的318i将搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎，其最大输出功率达152匹马力；320i和330i搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，最大输出功率分别为209和269匹马力。除此之外，BMW还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型，只是新车来到马来西亚后究竟会提供哪种版本目前还是未知之数。作为参考，目前本地在售的3系列只有318i，以及330e两种版本，所以你自己去猜吧！ G20 BMW 330i M Sport

Perodua 7年前

Proton Persona 小改款与 Perodua Bezza 保养费用对比

最近，在Proton举办的一场媒体新车预览活动上，原厂宣称其即将推出的小改款Persona对比某个“B”字开头的竞争对手，在后续的保养费用上便宜了32%，这种说法随即引发了争议，而另一家国产品牌Perodua也自己发文告对号入座，强调Proton引用错误的资料误导公众以为Bezza的保养费用很贵。根据Proton发布的资料，小改款Persona在新车首10万公里的例常保养费用为3,051.91令吉，对比Bezza（因为P2自己都对号入座了，所以我们就直接当成是Bezza好了）的首10万公里保养费用便宜了32%。根据P2后来发表的文告，P2声称Proton引用的资料取自Perodua的官网，而官网上列出的保养费用和项目并非完全是强制性的，而是原厂向车主“建议”的Pro Care配套里的“预防性周期保养列表”（Preventive Maintenance Schedule），而这份保养列表只是“建议”而已，有些项目是可让顾客自行选择要或不要的，并不会影响车主的保固权益。 P2表示，Proton列出的Persona保养列表都是属于强制性需要进行的保养项目，如每隔1万公里更换引擎润滑油、润滑油滤网、变速箱润滑油、更换引擎冷却液（Coolant）等等，因此Proton理应根据Bezza车主手册内列明的强制性保养项目来作比较，而在这种对比情况之下，Bezza的保养费用其实只比Persona贵了1.4%。 P2举例，这份预防性周期保养列表里面有向车主提供轮胎定位、平衡与对调服务（Tyres Alignment, Balancing & Rotation），这项服务并非强制性，顾客可以选择要或不要，也可选择在自己熟悉的轮胎店家进行相关的服务。而另一个例子就是冷气保养和清洗服务，这项保养项目也并非强制性的。但必须说句公道话，其实P2并没有在他们的官网内的同一页面直接清楚写明这项Pro Care配套是非强制性的。 Proton Persona与Perodua Bezza各等级之间的保养费对比就这样Proton和Perodua之间又引发了新一轮的隔空较劲，Bezza和Persona虽然是两款市场定位不同的车款，Bezza被归纳为较小的A-Segment房车，而Persona则被归纳为空间较大的B-Segment房车，但由于两者价格相近，而且P2在B-Segment市场上也没推出Sedan车款，因此这两款车还是难免的会被某些消费者，甚至是两家品牌之间视为是竞争对手。有鉴于此，我们也顺道在这篇文章内为大家详细的说明一下这两款国产房车之间的保养细节。首先Proton Persona只提供一具1.6L的Campro VVT自然进气引擎，而Bezza则同时提供1.0L和1.3L两具引擎选择，高阶等级的1.3L版本与Persona的售价最为接近。首先我们就拿搭载1.3L引擎的Bezza来和1.6L引擎的Persona作比较，P2为Bezza 1.3L提供的引擎润滑油浓稠度为0W-20，这种浓稠度较低的引擎润滑油成本较高，但也能让新的引擎拥有更好的油门表现，而Persona采用的润滑油浓稠度则是较高的10W-30，一般来说对比0W-20会较为便宜。 Proton Persona的原厂保养费用列表另外一点就是火星塞（Spark Plug），作为汽油引擎内必须定时更换的消耗品，P2为Bezza 1.3L使用的是铱（Iridium）制的火星塞，而Persona则是采用一般普通的火星塞。铱制火星塞拥有更长的使用寿命，而且也有助于提升车子的油耗表现。根据P2官网列出的报价，Bezza 1.3L每10万公里必须更换一次铱制的火星塞（Pro Care配套建议5万公里），价格为220.40令吉（4支）；而Persona则是在每3万公里更换一次普通火星塞，价格只需51令吉（同样为4支）。另一个需要定期更换的消耗品则是变速箱润滑油，Bezza采用的是传统的四速自排变速箱（4AT），虽然被许多网友吐槽4AT技术老旧，但好处是每次更换润滑油（ATF）的价格较便宜和妥善率高，不过原厂规定Bezza每隔4万公里就需更换一次ATF，因此首10万公里内就必须更换至少两次的ATF。 …

Toyota 7年前

2019 Toyota Yaris 本地发布前实车再一次被发现于国内

上个月，UMW Toyota才宣布2019年式新款的Toyota Yaris确定会来到本地上市贩售［点击这里查看新闻背景］，如无意外，新车将在今年第二季发布。而在这之前，我们paultan.org的读者Gan Wei Wei就发现了Yaris的实车于本地的一辆载运车上。 Yaris可以被看作是Vios的掀背版车型，而现款新的Yaris是在2017年9月于泰国首发；其实这款新车已经不是第一次在国内被发现，去年11月，我们的摄影师曾在雪兰莪Shah Alam的某处道路上发现新车的“踪迹”，当时它同样是在一辆载运车上被运往某处［点击这里查看新闻背景］。目前在泰国贩售的Yaris搭载了一具1.2升的自然进气引擎，这具引擎可输出最大86 PS的马力，以及108 Nm的扭力；反观印尼市场的Yaris（去年2月推出），它搭载的是和三代Perodua Myvi，以及Toyota Vios一样的1.5升Dual VVT-i自然进气引擎（107 PS／140 Nm）。那到底本地市场会获得哪一具引擎呢？基于本地本来就有生产上述1.5升的引擎，加上本地消费者普遍对于小排量引擎缺乏动力的守旧观念，因此1.5升引擎最终跑出的可能性更大；至于传动系统方面，我们相信它会与Vios一样搭载CVT变速箱。无论如何，新的Yaris将会在UMW Toyota于本地雪州巴生Bukit Raja新建的组装厂房投产（现款Vios的生产线也在那里），参考Vios介于RM77K至87K的售价，你认为Yaris在本地的定价如何呢？泰国版的小改款Toyota Yaris

Perodua 7年前

Perodua Aruz 迄今共接获14,000份订单，已交付4,000辆

Perodua Aruz持续大卖！原厂宣布，自1月发布以来，该车已接获了1万4,000份订单，而到目前为止其交付量已达到了4,000辆。其实在本月早些时候，Perodua才透露共接获1万3,000份订单，所以也就是说从那个时候起的短短两星期内，该厂就收获了1,000份订单，表现亮眼。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad表示，该车获得大马人的青睐对于他们来说是一种鼓励，为此该厂将致力于提升交付进度，为旗下客户提供更好的服务。除此之外，该厂也希望Aruz能够在东马大卖，以进一步扩大其销量版图。“我们的目标是持续扩大东马市场份额，目前我们在当地的市场份额是40%，希望Aruz可以在这个SUV热门的区域扩张扩张开来。”Zainal Abidin这么表示。目前，Perodua正在东马举办“Perodua Aruz TransBorneo Convoy”驾驶活动推广这款七人座SUV。六辆Aruz正在从古晋开往1,500公里外的斗湖，该车程从3月16日开始到3月22日结束。沿途上，车队将停留在诗巫、民都鲁、美里、哥打京那巴鲁、拉瑙和山打根等主要城市，与当地人社区和人民接触，让更多人近距离接触及体验这款本地国产的全新SUV。 Perodua Aruz 1.5 Advance

Geely 吉利 7年前

拥有 Volvo 血统的中国最速跑旅，杭州街头实拍吉利星越

在吉利收购了北欧瑞典豪华品牌Volvo之后，其动向，乃至于品牌旗下的新产品在汽车界内一直都是引人瞩目的焦点，而吉利近几年来的进步也非常明显，共享技术显然对这家中国汽车巨头有一定的成效。时至今日，吉利即将推出旗下首款Coupe SUV，也就是吉利星越。这款跑旅虽然出自吉利之手，但实际上却流着Volvo的“血”，它是首款构架在与Volvo XC40相同的CMA（Compact Modular Architecture）平台上的吉利汽车。早前，我们已经报道，新车确定将搭载源自Volvo的Drive-E系列T5 2.0升涡轮增压柴油引擎，并且匹配Aisin的八速自排变速箱［点击这里查看新闻背景］。根据原厂提供的数据，其从0到100 km/h的加速时间只需6.8秒，与BMW X4，和Mercedes-Benz GLC Coupe等车型旗鼓相当，也正因为如此，它被中国媒体誉为中国国产品牌汽车史上加速表现最强的SUV。外观上，新车前脸沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的矩阵式全LED光源头灯组。这具灯组来自于知名灯具制造商Valeo，其拥有AFS自适应前照灯系统拥有自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等先进功能。同时，它的侧面线条设计看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。内装方面，星越并没有跟上家族式的设计风格，它的中控台采用了嵌入式的大尺寸多媒体触控屏幕，而非吉利新款车型上的悬浮式设计。同时，它的中控屏幕略向驾驶座倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。此外，它的内装还采用了大量的软质塑胶（目测）、皮革、黑色烤漆饰板、镀铬，乃至于拉丝铝制饰板来铺陈，表面上看起来质感还不错。而在中央鞍部的部分，新车还换上了类似飞机档把的排档杆，配合排列有序的按钮、旋钮设计，以及金属质感的扶手，让它的内装看起来更加时尚，也极具科技感。值得一提的是，新车还搭载了新的全数位化液晶显示仪表板（界面显示风格与其他家族式设计不同）、多功能运动型平底方向盘、车室气氛灯，以及Bose高级音响系统等。至于动力规格方面，除了前述的动力配置以外，新车还会提供另一搭载代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎车型，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

Proton 7年前

Proton X70 远征车队抵达杭州，豪言希望远征英国伦敦

在2月26日从吉隆坡出发之后，经历了两周多的时间，一行10辆车的Proton X70远征车队终于顺利抵达了中国杭州的吉利汽车总部，并将取道原本的路线途径寮国、缅甸和泰国返回马来西亚。这组一行10辆的Proton X70是在今年的2月26日从雪兰莪Shah Alam的Proton总部出发，途径泰国、缅甸和寮国的13个城市前往中国杭州，终点是杭州的吉利汽车总部，而这批远征车队都是由砂拉越州的福州总商会会员组成，他们都是开着自己的X70进行远征。车队在抵达杭州之后，依照原本的计划参观了吉利汽车总部，并且近距离接触了已经确认会来马的吉利缤越和吉利嘉际，同时还体验了吉利的其它车款，包括旗下子品牌Lynk & Co的一些新车，而车队的X70也在杭州的吉利汽车保养中心进行了例常保养和维修。根据车队所传回的消息，车队在前往杭州的7,000公里路途上进展顺利，并未遇上任何大问题或阻滞，而车队在这段行程中所录得的最佳油耗数据为5.9L/100km，堪比一辆入门级的省油小车，而且X70的1.8L四缸涡轮增压引擎也能适应沿途四国不同的汽油品质，并未出现任何问题。虽然车队目前尚未返回大马，但负责组织这一次车队远征的领导人已经表示他们希望能够把这类型的远征列为车队的年度活动，而下一次更希望把挑战地点设为更远的英国伦敦，也就是他们希望组织一支X70的车队从吉隆坡一路远征到英国。

本地新闻 7年前

马哈迪：国人不懂汽车业，新国产车计划可推动工程科技

首相敦马哈迪提倡的新国产车计划引起坊间的反弹声浪，不过马哈迪依然坚持捍卫自己的立场，认为新国产车计划可为我国带来不少好处，其中包括推动国人学习工程科技技术等。他说，许多本地宁愿购买外国车，也不支持国产车是因为他们认为国产车很差，所以国人才会指控新国产车计划浪费钱。他还讽刺批评的人对汽车工业不甚了解。 “国人对国产车的印象很差，他们根本不懂汽车业，所以不支持政府推行的新国产车计划。”马哈迪昨日在雪邦国际赛车场出席Asia GT Festival活动，为Malaysia Speed Festival（MSF）所主催的Saga Cup赛车运动主持挥旗仪式后这么表示。 “他们什么都不知道，包括汽车工业，这也是为何我们计划推出第三国产车，学习当中所涉及的科技。你们看中国如何在短时间起飞，因为他们接受及从事汽车业贸易。” 值得一提的是，马哈迪当天也乘坐了被誉为全球最速电动跑车的NextEV Nio EP9在赛道上环绕了一圈，针对乘坐Nio EP9感受，马哈迪直呼兴奋。除此之外，它还表扬参与Saga Cup的70辆第一代Proton Saga。去年10月，企业发展部部长Mohd Redzuan曾公开表示，在新国产车计划下的首款车型确定将于2020年推出，而且还扬言很快会发表原型车（Prototype），及公开向民众征名［点击这里查看新闻背景］，但到目前为止，有关新国产车计划还未有新进展。