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今年6月全球首发的第六代全新Toyota Land Cruiser如今正式在日本本土开卖，这次的全新Land Cruiser的代号为300系列，全面取代上一代自2007年就已面世的200系列。 全新的Land Cruiser在日本市场一共有五个等级以及两具不同的引擎供选择，其中包括外型更动感的GR Sport版本。新车统一采用Toyota集团最新的TNGA-F模组化底盘打造，采用了比例更高的高强度钢材搭配部分的铝材质，号称比上一代有20%更强的抗扭性，而且在行车质感上也比上一代更为优秀。 新一代的Land Cruiser的悬吊系统依然采用前双A臂（Double Wishbones）和后固定轴（Sold Axle）的设计，但它的避震器和弹簧系统经过重新设计，号称拥有比之前更舒适的行车质感，而且同时也提升了方向盘的指向性和灵活性。 当然，Land Cruiser依然是一款拥有出色越野性能的大型七人座SUV，新一代的车型上依然保留了四驱系统和多种驾驶模式，包括自动、沙地、沼泽地、雪地和岩石地等多种越野模式可供切换。 除了换上全新设计的外观外，新的Land Cruiser在内装上的改变幅度也非常大，而且也跟上了时代的科技步伐，搭载了12.3寸的大触屏式荧幕主机、重新设计的中控台、彩色的仪表板驾驶资讯幕等等。 在引擎部分，新的Land Cruiser在日本市场有两具引擎可选，分别是3.4L的汽油引擎和3.3L的柴油引擎。其中3.4L的汽油引擎是源自Lexus LS 500身上的那句引擎，拥有415匹马力和650Nm的扭力。 而柴油的3.3L涡轮引擎则是一具旧引擎，但经过内部结构的重新设计并且加入两段式的可变几何涡轮技术后，让它的马力数据提升到309匹，最大扭力则是700Nm，两具引擎匹配的同样都是十个档位的Direct Shift十速自排（10AT）变速箱。 安全配备部份，由于采用了新世代的TNGA模组化底盘，这也让新的Land Cruiser得意搭载完整的Toyota Safety Sense（TSS）半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了可侦测行人、脚踏车和摩多的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）等。 价格部分，日本当地的全新Land Cruiser的汽油入门版GX的价格从510万日元（约19.6万令吉）开始起跳，高阶的GR Sport的价格为770万日元（29.7万令吉）；而柴油版本的价格则介于760万日元（29.3万令吉）到800万日元（30.8万令吉）之间。
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2021年式二次小改款Proton Persona、Iriz的首支官方预告短片【点击这里】已在昨天释出，今天宝腾又发布了第二支新的预告短片，并在片中揭露新车的一些细节和配备。根据官方消息，这两款新车将在本周四（8月5号）正式上午11时通过线上直播的形式发布。 从今天的预告短片来看，镜头集中在Persona身上。这次的预告清楚展示了新车的前脸中网设计，虽然“无限编织”（Infinite weave）的家族设计仍被保留，但相较于现款已有一些细微的调整，并且换上全新圆形的“老虎”厂标。 此外，昨天我们已看到新车的车门板处将会采用看起来质感相当不错的褐色皮革包覆，今天的短片则揭露新车的整套座椅将会搭配相同的褐色皮革，而且皮革上还有打孔通风设计。 值得一提的是，宝腾自家的“Hi Proton”语音控制系统在小改款Persona、Iriz身上也将获得升级。在现款车型上，这套系统只能用来操控主机音频，但升级后它可用来控制车窗和冷气。 与此同时，在这次的预告短片中，我们也发现新车的冷气控制面板已有所不同，改为采用数位化显示的设计，并且在小荧幕两侧还设有两个控制旋钮，荧幕中间的下方则是一排类似钢琴式的实体键设计，整体视觉和质感上有一定程度的提升。 另一方面，正如我们早前的报道，两款新车也将换装一套矩阵式的LED头灯组。虽然已发布的两支官方预告并没有清楚揭露其造型设计，但参考早前的谍照，这套灯组的设计与现款Perodua Myvi和新款Honda车型上的头灯组相似。 当然，作为小改款车型，两款新车也将换装一套全新样式的轮毂，顶配版车型的轮毂尺寸还会比现款大1寸来到16寸。值得一提的是，在小改款Iriz方面，其车侧轮眉部分还会追加黑色饰板来营造跨界SUV的越野氛围。 无论如何，有关新车的具体详情和规格配备等，我们就耐心等后天厂方的宣布吧！想要快速掌握这次小改款Proton Persona、Iriz的消息，记得留守我们paultan.org，我们将第一时间为大家跟进报道。
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虽然雪隆区依然处于国家复苏计划第一阶段，但一些州属如霹雳、槟城、彭亨等已经进入第二阶段，甚至砂拉越、Labuan和玻璃市等地区也将在明天进入第三阶段，在第二和第三阶段下汽车销售业务获准营运，因此Honda Malaysia还是为这次的8月份举办了促销活动催谷买气。 Honda Malaysia1这次宣布多款本地组装的新车在享有销售税（SST）豁免之余还能额外享有价格折扣，包括了热门的City、Jazz、BR-V、Civic、HR-V、CR-V和Accord。 在这次的折扣下，全新的Honda Jazz 1.5S如今只需RM69,511即可入手，要知道Jazz 1.5S之前在豁免SST后的价格也要RM72,511，这意味着原厂额外再给予RM3,000的折扣，若再加上已经豁免的SST，消费者在这段期间入手Jazz 1.5S一共节省了超过RM6,000。 至于另一款B-Segment房车City则一样获得RM3,000的折扣。国外已经发布大改款的Civic部分，本地仍在销售的第十代Civic 1.8S如今只需RM107,326（原本豁免SST的价格为RM109,326）。 D-Segment的房车代表Accord所享有的折扣则更多，如今入手入门的Accord 1.5 TC只需要RM178,203（原本豁免SST后的价格为RM185,900）。而入门的七人座BR-V 1.5E则获得RM4,000折扣，HR-V 1.8E则享有RM2,500折扣，至于旗舰SUV CR-V的入门等级2.0 2WD则享有RM6,400折扣。 大家需要注意的是，以上所提到的折扣只在本月有效，也就是说这项促销优惠只到8月31日为止，所以如果你本来就打算想要换购新车的话，就趁这次的机会啦！
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Bridgestone Malaysia今天推介了一款全新的节能轮胎，Ecopia H/L 001。这款新的轮胎是专为SUV车型而设计，厂方号称其在安全性、长使用寿命，以及燃油效率之间取得了平衡，是“想要一切”的驾驶员的最佳选择！ 当然，这款平衡于各方面表现的Ecopia H/L 001并不包括Potenza级别的性能，因为Ecopia系列是Bridgestone旗下代表节能的产品。尽管如此，这款新轮胎仍提供令人信心十足的湿地抓地力、滚动阻力，以及煞车性能。 根据官方表示，Ecopia H/L 001是基于EP850的成功基础上开发而来，故其承载了上述的种种优点。据称，这款轮胎还可为SUV车款提供平稳舒适的乘坐体验。值得一提的是，新的Ecopia H/L 001采用了经过改进的倒角设计，基于平坦的接触点以更高的摩擦力抓住潮湿路面，从而提供增强的湿地抓地力。 此外，新的胎面花纹也有助于提高抗滑水性能和更好的操控性。不但如此，其还采用增强的NanoPro-Tech技术，可提供低滚动阻力，有助于节省日常燃料和减少二氧化碳排放。 “Ecopia H/L 001是一款低滚动阻力的轮胎，并且专为SUV车款而设计，它不会影响安全和舒适性。根据我们的市场调查，SUV的车主在选择轮胎时特别看重抓地力、湿地性能、磨损寿命和舒适性。Ecopia H/L 001在所有这些细节都表现出色，而且还节省燃油。”Bridgestone Malaysia董事经理Michael Chung这么表示。 最后，全新的Ecopia H/L 001在本地将提供15至18寸的轮胎尺码供消费者选择，其零售价介于RM294至RM854。还有！还有！趁着新品推介，厂方也为这款新轮胎推出特别优惠，即日起至9月30日，凡购买一套16、17，或18寸的Ecopia H/L 001即可享有RM40、RM60和RM80的现金回扣。
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Mercedes-Benz Malaysia在上周透过线上方式向本地市场发表了小改款的W213 E-Class，这次小改款的E-Class有E 200 Avantgarde和E 300 AMG Line两个选择，价格分别为RM326,943和RM375,432。 以上的价格已经包含政府提供的全额销售税（SST）回扣，因为E-Class依然是在本地组装（CKD），价格有效期到今年12月31日。而跟其它宾士一样，小改款的E-Class依然享有原厂提供的4年无限里程保固。 根据我们以往一贯的做法，每当有新车在本地市场上市之后，我们都会为大家拍摄一组完整的内外新车实拍，不过碍于雪隆区依然处于国家复苏计划第一阶段，新车陈列室不被批准开门营业，而我们也被禁止跨县，因此这次只能借由来自Cycle & Carriage Bintang PJ Autohaus的销售代理Jason Lai提供的新车实拍照来给大家鉴赏鉴赏。 从照片中可见，由于入门的E 200并没有标配原厂的AMG Line套件，因此在外观造型尤其是前后保险杆的设计上都比较偏向成熟和保守，而且标配的是18寸的轮圈，内装的三幅式方向盘在造型上也不如E 300那么的富科技感和年轻化。 至于高阶的E 300则因为标配AMG Line套件，因此整体造型看起来比E 200来得稍微年轻化和富有科技感，而它标配的则是19寸的AMG五幅式轮圈。无论是E 200还是E 300，车尾都是采用两边双出的排气管设计。 在配备部份，无论是E 200还是E 300都统一标配两个12.3寸的荧幕，其中一个作为电子化数位仪表板，而另一个则是搭载MBUX界面的触屏式荧幕主机，而且中央鞍座上也采用了和A-Class一样的新触控式操作面板，取消了以往一个大型的旋钮。其它部分，E 300采用的是黑色木纹饰板，而E 200则是采用银色的铝饰板。 两个E-Class同样都搭载同一具代号M264的2.0L四缸涡轮增压引擎，在E 200上这具引擎有197匹马力和320Nm的扭力，而E 300则有258匹马力和370Nm的扭力，变速箱一样都是9G-Tronic的九速自排，一样都是后轮驱动，E 200的0-100km/h加速成绩为7.4秒，而E […]
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从去年下半年开始，我们就已经报道宝腾正在筹备推出二度小改款的Proton Iriz和Persona的消息。在这之前，我们也多次与读友们分享了新车上路测试的谍照【点击这里查阅】，现如今这两款新车终于要来了！ 就在刚刚，宝腾在其YouTube频道上载了最新的预告短片，首次揭露小改款Iriz和Persona的一些细节，并宣告新车将在本周四（8月5号）上午11时通过线上直播的形式发布。与此同时，宝腾也更新了其官网，对潜在买家开放兴趣注册【点击这里】。 从这支33秒的预告片来看，目前我们可以确定的是，小改款Proton Iriz和Persona的内外观造型将会有一定程度的改变。首先，在车头部分，两者的中网将会有细微调整，并且换装新的圆形厂标，替换原本的盾形厂标。 此外，正如我们早前的报道，两款新车也将换装一套矩阵式的LED头灯组。虽然本次预告并没有清楚揭露其造型设计，但参考早前的谍照，这套灯组的设计与现款Perodua Myvi和新款Honda车型上的头灯组相似。 当然，作为小改款车型，两款新车也将换装一套全新样式的轮毂，但具体尺寸仍不明。值得一提的是，在小改款Iriz方面，其车侧轮眉部分还会追加黑色饰板来营造跨界SUV的越野氛围。 至于内装方面，该预告也揭露新车在中央鞍部和中控台处将采用更丰富的色调来强化视觉效果，同时在车门板处还会辅以质感看起来相当不错的皮革包覆，相信整体将带来焕然一新的效果。 其实在这之前，我们已不止一次报道过有关新车谍照的消息，甚至也报道了新车在发布前获得ASEAN NCAP五星评级的新闻【点击这里查阅】。宝腾将两款新车送往ASEAN NCAP进行测试，也意味着它们在安全层面上有所升级。 有鉴于此，我们大胆推测，两款新车极有可能搭载先进的主动式驾驶辅助系统，诸如AEB自动紧急煞车等，毕竟Iriz的竞争对手Perodua Myvi在数年前也已经搭载了ASA驾驶辅助系统。 当然，拥有先进的主动式驾驶辅助系统也不一定是新车在碰撞测试上获得五星评级的前提条件，所以以上也仅仅是我们的推测，还未获得官方确认。 另外，根据此前的消息，除了内外观造型的调整以外，新车极可能会像新的小改款Saga一样，摒弃过去一直遭人诟病的Punch CVT变速箱，改换成传统的四速自排（4AT）变速箱。 不过，也有传闻指宝腾可能会带来“意外惊喜”，参照吉利在中国市售的小型车有搭载CVT变速箱的例子，因此新的Persona和Iriz若改换与吉利相同的CVT变速箱也并非不可能。
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为了进一步提升客户的拥车体验，Volkswagen Passengers Cars Malaysia（VPCM）今天推介全新的Volkswagen Cares手机应用程序。这一个新的应用程序是属于Volkswagen关怀计划的一部分，并且从即日起将取代原有的应用程序。 VPCM表示，这一个由该公司开发的新应用程序是以客户为导向，并且将加入更多新功能，及改善用户体验。该用用程序如今成为了包含各种销售及售后支持的一站式中心。 Volkswagen Cares应用程序的特色包括让客户更简易的管理车辆的资料、在线上安排定期维修保养预约、第一时间掌握VPCM最新的促销及资讯，以及VPCM和其代理商的联系等。 此外，这一个新的应用程序还将提供及时的VIP（Volkswagen保险计划）提醒，并允许客户管理他们的代金券。而且在未来，VPCM还计划加入更多诸如奖赏系统，以及支付网的功能。 “为了方便车主，让他们可在弹指间轻易地接轨，VPCM将端到端的拥车历程全面数位化。从eShowroom线上陈列室、上门交车服务，以及售后服务到如今经过改良的Volkswagen Cares应用程式，这些都旨在让我们的客户能够在家中安全及舒适地管理一切。”VPCM董事经理Erik Winter这么表示。 值得一提的是，作为业界内少有站在数位化前端的车商，VPCM至今推出了许多具独创性，运用到最新技术的数位运动，并成为首个在电子商务平台Lazada及Shopee、Instagram及社交媒体上卖车的汽车品牌。 售后服务方面，#SafeHands运动确保了客户和雇员的健康安全，维修预约提供取车及交车选择，还有线上免费5星级维修检查、维修摄像以及无现金及具成本效率的付款计划。 无论如何，用户目前可透过Apple App Store【点击这里】下载Volkswagen Cares应用程式，Android用户则可透过Google Play Store【点击这里】。更多详情可浏览www.volkswagen.com.my。
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中国的吉利汽车于上个月对外发表了吉利缤越PRO小改款的官方宣传照，这次是吉利缤越在中国上市以来的第二度小改款，而相对于之前发表的缤越PRO，这次小改款的缤越PRO在外型上的差异性也比较大。 由于我国的Proton X50就是基于吉利缤越贴牌改造而成，两者属于孪生车款，因此本地的著名汽车PS爱好者Theophilus Chin自然也不会放过这个机会，以刚发表的吉利缤越PRO小改款作为基础，绘制出他笔下的小改款Proton X50。 根据Theophilus Chin制作的设计图，小改款的Proton X50将会和小改款的吉利缤越PRO同步换上重新设计的保险杆，而且会有大面积的黑色烤漆部份，形成车头显眼的“X元素”，车尾保险杆设计也同样有所改变，原本的扰流片设计改为一条不规则的线条，而后尾翼的造型和面积也变得更夸张。 中国当地的吉利缤越PRO小改款在内装部分搭载了许多更跳脱的双色内装布局，包括可定制的黄黑内装，而且采用类似麂皮搭配传统皮革的材质设计，而且也搭配72种颜色变化的气氛灯系统，并具有呼吸模式。 其它配备部份，小改款的吉利缤越PRO在中央荧幕主机的部份从原本的10.25寸升级到12.3寸，而且依旧搭载液晶荧幕的电子仪表板。由于我国的Proton X50才刚在去年10月发表上市，而且至今仍有许多准车主投诉仍未拿到已经预订许久的新车，所以估计我国并不会这么快为X50推出小改款型号。 2021吉利缤越PRO小改款 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship
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在上月对外公布第四代全新吉利帝豪的官方宣传照之后，吉利汽车如今正式在中国市场宣布开放接受这款新车的订购，这款全新的吉利帝豪被视为是吉利汽车在中国市场的重头产品，因为传统四门房车在中国市场依然炽热，而且帝豪在中国定位价格亲民的入门级车款，自2008年面世后就相当受欢迎。 这款第四代的吉利帝豪在中国当地的售价比第三代车型来得较高，其中最顶规的Premium等级售价9.2万人民币（约6万令吉），对比第三代的8.48万人民币（5.54万令吉）稍高。 第四代的吉利帝豪并没有像缤越和缤瑞那样搭载涡轮增压引擎，而是继续搭载一具成本较低的1.5L四缸自然进气汽油引擎，吉利至今还未对外公布这具引擎在四代帝豪上的输出数据。 但根据中国媒体的报道，这具引擎是沿用自第三代帝豪的同一具引擎，不过这具引擎经过了内部结构修改和重新调校，让它的马力和扭力输出比之前更好，最大马力达到114匹，最大扭力147Nm。 第四代帝豪依然采用传统的前驱配置，而且搭配CVT无段式变速箱，而第三代车型还有在提供的传统五速手排（5MT）变速箱版本已经被取消。在油耗部份，吉利早前表示新车的油耗数据为18km/L。 由于帝豪在中国只是一款定位入门的四门房车，因此在配备上也不算太过丰富和先进，但它依然还是搭配了一个大型的12.3寸液晶LCD电子仪表板，并不是LED面板，而且而不是全彩色显示，至于中间的荧幕主机则是10.2寸，并且搭载最新的GKUI操作系统。
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在本月中宣布开放让本地消费者订购搭载1.6T涡轮引擎的Hyundai Kona之后，如今总代理Hyundai-Sime Darby Motor（HSDM）正式发表了两个搭载1.6T引擎的新Kona等级，并且也公布了它们的正式售价和完整规格表。 这两个新等级分别是入门的Kona 1.6 Turbo以及高阶的Kona 1.6 Turbo N Line，价格分别为RM146,888以及RM156,888，以上为西马半岛已包含首年路税的新车价格，而且也已包含政府提供的销售税（SST）回扣，但未包含首年的新车保险。 这两个新等级的Kona和早前在本地发表的小改款Kona有些不一样，主要差异在引擎上，早前本地发表的小改款Kona搭载的是2.0L四缸自然进气引擎，而这次发表的两个新等级则是搭载1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，价格更高但动力和配备也更完整。 它们搭载的是一具名为Smartstream G1.6的四缸涡轮增压引擎，最大马力达到198匹，最大扭力265Nm，而且在1,800到4,500rpm都可以持续输出最大的扭力，搭载在Kona身上让它的0-100km/h加速成绩只需要7.7秒，搭载的依然是七速的双离合器（DCT）变速箱，而且也只有前轮驱动。 而1.6 Turbo和1.6 Turbo N Line两个等级的差异则主要体现在它们的外观上，入门的1.6 Turbo的外观造型和早前发表的小改款2.0 Standard和2.0 Active大致相同，只是车顶额外多了行李架，同时车身也采用双色涂装，A、B和C柱以及车顶采用黑色烤漆。 至于1.6 Turbo N Line则是采用了原厂的N Line运动化套件，前后保险杆的设计都比较偏运动化，而且内装的方向盘等也多了一些N Line的镀铬铭牌，两个新等级都同样搭载18寸的新轮圈。 内装部份，两个新等级标配的配备都一样，都有10.25寸的电子液晶仪表板，以及8寸的触屏式荧幕主机，这个荧幕主机支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时还有Qi手机无线充电面板、电子手煞车、Auto Hold、车内气氛灯等，而且1.6 Turbo还可选黑色和米白色两种不同内装配色。 新的Kona 1.6 […]
