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英国跑车品牌Lotus稍早前对外正式预告了他们将会在今年7月6日发布品牌最后一款搭载纯内燃式引擎的跑车，这款跑车的产品代号为Type 131，正式名称已被公布为Emira，而且将会采用来自“合作伙伴”的新引擎。 Lotus也在这轮预告中对外发表了一组官方预告图，照片内的Emira所透露出的信息并不多，但可以看到它明显会采用类似Porsche 911的超外扩宽体设计，并且会换上全新的设计语汇。 根据Lotus的说法，Emira已经确认不会搭载油电Hybrid引擎，而且也不是一款纯电动超跑，因此这符合了许多传统性能迷的期待，同时原厂也表示他们会采用来自“合作伙伴”的新引擎，基于Lotus目前已被中国吉利汽车集团收归旗下，因此它或许会采用同一集团的Volvo 2.0L四缸涡轮引擎？ 此外，Emira也会采用全新名为Elemental的轻量化底盘，这具底盘将会采用大量的铝材质打造，而且Emira将会取代老旧的Elise，Elise预计将会和Evora以及Exige在今年尾全面停产。
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日本汽车制造商巨头Toyota又有新动作！日前，Toyota对外宣布，旗下子公司Woven Planet Holdings将投资5.5亿美元收购美国出行巨头Lyft的自动驾驶部门“Level 5”。 Lyft的业务与Uber相似，主要经营的是电召车，同时在自动驾驶领域一直持续耕耘布局，并曾计划在2023年推出带自动驾驶技术的电召车服务。 不过去年全球爆发新冠状肺炎疫情，Lyft的业务受到一定影响，导致难以维持开发成本较高的自动驾驶业务，外界分析，这是促成Toyota收购该自驾部门的一大原因。 至于Toyota方面，该公司在自动驾驶领域一直有所布局，旗下子公司Woven Planet Holdings是在2021年1月开始运营，并积极推动自动驾驶、自动化、人工智能、数据和分析等方面的技术和商业模式。通过收购Lyft的自动驾驶部门，可以助力Toyota自动驾驶技术形成更多优势。 值得一提的是，除了达成自动驾驶部门收购以外，Woven Planet还与Lyft签署了一项商业协议，前者将通过Lyft的系统和车队数据，加速Woven Planet自动驾驶车辆的商业化进程。
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韩系品牌Hyundai日前为旗下的B-Segment SUV车款Kona发表了高性能的Kona N版本，Hyundai声称Kona N是该品牌家族中第一款真正符合高性能SUV定义的SUV车款，而且这款Kona N在研发过程中在德国知名的纽柏林赛道进行过深度的赛道调校。 Kona N搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力280匹，最大扭力392Nm，搭配的是湿式的八速双离合器（DCT）变速箱，这具变速箱经过Hyundai的修改和更新后号称有更好的可靠性，并且针对N性能车款调校过它的齿轮比，因此拥有更快速的换挡表现。 Hyundai表示这具变速箱可切换到三种不同的换挡模式，分别为N Grin Shift（NGS）、N Power Shift（NPS）和Track Sense Shift（NTS），分别满足驾驶者在不同环境和道路下不同的换挡需求。 同时Hyundai也强调只要驾驶者把变速箱的换挡模式切换到NGS模式，引擎的马力输出就会暂时被额外增加多10匹，达到290匹的水准以提供更好的出力表现。在启动弹射起步功能后，Kona N的0-100km/h加速成绩为5.5秒，极速达到240km/h。 此外，这款Kona N搭载的是Hyundai特地为它研发的19寸轻量化轮圈，而且其煞车系统也经过全面升级，而为了应付更高强度的驾驶需求，原厂也为Kona N的车身结构进行了强化，包括在车身住结构上增加焊点以及改用更粗的防倾杆。 Kona N搭载了可变阀门系统，可以制造出性能迷最爱的引擎排气声浪，同时它也搭载了五种不同的驾驶模式，分别是经济（Eco）、一般（Normal）、运动化（Sport）、N模式以及自定义模式，分别会改变引擎的供油方式、方向盘辅助力道、车身动态稳定系统（ESC）的介入方式或关闭，以及排气声浪。 在内装部分，原厂号称Kona N的内装设计灵感来自于电玩体验，方向盘四点钟方向多了一颗红色的NGS换挡模式按钮，而且中间的荧幕主机和司机前方的仪表板也升级到10寸荧幕，另外它也搭载了号称界面犹如电玩画面的彩色抬头显示器。
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电动车时代即将到来，目前全球多个国家也已经做好规划在不久的将来禁售燃油车，就连我们的邻国，泰国也不落人后！日前，海外媒体报道，泰国政府希望从2035年开始当地的市场只售卖纯电动车。 不但如此，在该计划的基础上，泰国政府还制定了小目标，要在2030年前纯电动车在当地的所有新车注册中占50%以上，而不是之前规划的30%。 “我们可以看到全球正朝着这个方向前进，因此我们必须迅速行动。”泰国能源部国家政策委员会顾问Kawin Thangsupanich这么表示。 据悉，当传统的内燃引擎汽车销售期限确定之后，泰国政府将推出一系列与纯电动车相关的激励措施，从税收减免、提供购买补贴、基础设施广泛布局和制定纯电动车生产法规等方面着手。 汽车工业是泰国最重要的行业之一，通过当地政府明确的立场，泰国的投资者也对此表示欢迎。据悉，在该消息传出后，有不少跨国集团已将目光投入到当地的电动车领域上。 其中，总部位于美国佛罗里达州的Evlomo公司将投入了约5,000万美元，用于在泰国建立直流充电网络。该开发将与澳大利亚充电站制造商Tritium和EAST Group等合作伙伴合作完成。
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在刚过去的2021上海国际车展上，Honda发布了新款纯电动SUV的原型车，该车展现了Honda未来电动车的发展理念，但其内饰设计却未曾公开，直到日前，Honda官方才释出全新的家族式内饰设计语汇。 据悉，这一全新的家族内饰设计将率先搭载在即将发布的新一代Honda Civic上。根据官图，新的内饰采用了简洁的设计风格，特别是中控台和中央鞍座均减少了复杂的布局，转而呈现出一种更优雅且时尚的氛围。 仔细来看，新的中控台线条设计平铺直叙，但具有一定的层次感，同时车内的实体键钮也进一步减少，这一切让车内空间营造出宽敞的感觉。此外，中控台中央的悬浮屏幕设计也极具未来科技感。 针对这一次新的家族式内饰设计，美国Honda室内设计公司的创意主管Johnathan Norman表示，设计当中的简洁性不仅需要强大的哲学，而且还需要对用户体验上拥有严格的标准，而“以人为本”是其中一个重要的创意原则。 无论如何，此前Honda官方曾表示全新的Civic预计将会在今年春季的时候正式上市，也就是距离现在不远了。除了有一般的Sedan版本外，原厂依旧会为它推出掀背（Hatchback）版本，而且还会有性能版的Civic Si和Civic Type R面世。
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在电动车迈向主流的当儿，全球汽车制造商已在积极备战，不过大马国产汽车品牌宝腾却表示将待时机到来才会进军电动车市场。宝腾认为，在把电动车等相关技术引进本地，及开展电动车业务之前还需要做更多的准备。 Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah表示，首先政府必须要确定方向并且拟定政策。“作为制造商，我们必须先了解规则才能采取行动。在产品（电动车）方面，我们也需要研究能否出口到对电动车有明确方向的其它国家。如果其规则和投资能带来丰厚的回报，为什么不呢？” “因此，我们需要了解政府在电动车领域的方向和规则，门打开后，我们将继续前进。”Roslan Abdullah这么表示。他还说，除了确定技术外，还必须考虑许多因素，包括价格，消费者负担能力，售后方面和客户体验等。 “我们可以引进这项技术（电动车），但问题是未来五年的售后服务将如何？我们不只是在出售产品，而是在提供客户拥有电动车的整个体验。” “有多少消费者能够负担得起电动车？在马来西亚，决定销售的部分因素是价格，如果我们必须降低价格水平，那么以后是否会满足某些规定？这些是我们确定要推出电动车时要考虑的关键点。我们（需要）寻找合适的产品和合适的时间。” 当询及宝腾是否会成立一家专注于电动车的新公司时，Roslan Abdullah则表示该公司有不少选择，但现在评论还为时过早。 “让我们先完成对产品的评估。至于商业模式，我们希望组织一个能同时让消费者和利益相关者受益的方案。”
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由于每个国家的国情、道路和交通情况、税务架构和文化不同，因此每个国家消费者在购车时的喜好都会有明显的落差和不同，最近美国一家汽车烤漆公司《Automotive Touch Up》就统计出了一份资料并放上网，列出全球各国最受欢迎的汽车品牌和单一车款。 根据该公司公布的这份图表，Toyota在2019到2020年期间是全球最受许多国家欢迎的汽车品牌，它一共在44个国家成为最受欢迎的品牌，这些国家主要是亚洲、大洋洲和南非等地区的国家，如属于大洋洲的澳洲和纽西兰、亚洲的日本、印尼、黎巴嫩、孟加拉、巴林等，甚至连欧洲的芬兰和希腊等最好卖的品牌也是Toyota。 继Toyota之后排在第二位的是Volkswagen，这家来自德国的汽车品牌在全球17个国家成为2019到2020年的最畅销品牌，其中包括了中国、俄罗斯和大部分欧洲国家，而来自法国的Renault和来自韩国的Hyundai则并列第三，在全球5个国家成为2019到2020年的最畅销品牌。 撇开品牌因素，2019到2020年在各国最受欢迎的单一车款为Hilux（并不是大家以为的Corolla或RAV4），Hilux一共在14个国家成为2019到2020年最畅销的单一车款，包括澳洲、阿根廷、斐济、巴拿马、秘鲁等国家。 排在第二位最畅销的单一车款则有三款车型并列，分别是同样来自Toyota的Corolla以及Land Cruiser，另一个则是来自捷克、目前隶属Volkswagen集团旗下的Skoda Octavia，这三款车各别在6个国家成为最受欢迎的单一车款。 至于排在第三最受欢迎单一车款的则有Toyota RAV4以及Renault的Clio，它们各别在5个国家成为2019到2020年的最受欢迎车款。另外有一点比较有趣的是，Toyota几乎垄断了中东国家也门（Yemen）的汽车市场，市占率达到惊人的93.9%，几乎没留下生存空间给其它的品牌！ Perodua Myvi毫无疑问的成为我国2019到2020年间最受欢迎和最常见的车款 除了这点之外，Toyota的Land Cruiser也在也门成为最畅销的车款，市占率达到52.4%，这也意味着Land Cruiser是Toyota独霸也门汽车市场的最大功臣。也门是一个位处西亚的阿拉伯国家，长期处于内战和混乱状态，2019年的人口数量为2,936万人。 而看回马来西亚，这份报告显示2019到2020年期间我国最受欢迎的品牌为Perodua，市占率达到13.6%，而当中最受欢迎的单一车款就是Perodua Myvi（市占率39.8%），这和国内几乎每个红绿灯、每条马路都能看到一辆Myvi的实际情况相吻合。
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继X70和Saga之后，Proton如今官方确认旗下的首款B-Segment SUV X50将会是接下来登陆巴基斯坦这个东盟国家市场的车款，但由于X50目前在我国依然处于供不应求的状况，许多已订车的车主甚至已等候超过半年却依然还未拿到车，因此Proton保证会先满足本地市场的需求，再谈X50出口到巴基斯坦的事宜。 Proton早前以书面方式回复我们的提问时指出，原厂目前将会把重心放在满足本地消费者需求的课题上，尤其是尽力提高生产线的产量已缩短消费者们的等车时间，但他们表示X50确认将会在日后出口到更多的国外市场，包括巴基斯坦，但Proton拒绝提供一个明确的日程表。 目前Proton已先后在巴基斯坦进口了X70和Saga这两款车型，而且目前都是以进口（CBU）的方式在该国销售，也就是说在我国完成新车组装后再出口到该国销售，但Proton同时也已经宣布将会在当地生产这两款车型。 Proton在2019年宣布与巴基斯坦公司Al-Haj Automotive合作，后者除了成为Proton在巴基斯坦的总代理外，也合资在当地设立Proton新车生产和组装线，负责组装当地销售的Proton新车，这间新的生产线在落成后每年的产量约为2.5万辆，而且可在首3年内直接在当地创造至少2,000个工作机会，之后这个数据会增加到2万个。
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插电式油电混动版的Volvo XC40 Recharge T5才在本地上市不久，我们很快就要迎来了纯电动的“小雷神”！近日，我们从Volvo Malaysia的官网上得知，本地市售的XC40将持续扩充车系阵容，准备在不久后推出纯电动版的XC40 Recharge EV！ 目前，厂方已开放该车让感兴趣的潜在买家注册【点击这里】；上个月，这款电动“小雷神”甫登陆我们的邻国，也就是泰国发售，新车是从中国整装进口，在当地的售价是259万泰铢（约34.5万令吉）。 外观上，电动版的XC40 Recharge EV和普通版的XC40几乎保持一致，但因为它少了传统内燃式引擎，因此车头的水箱护罩也没有了进气格栅，换成纯粹的一个饰板，同时，车头两则依然搭载了家族式的“雷神之锤”日行灯，车侧和车尾的造型也几乎没什么改变。 新的电动版XC40仍旧构建在CMA模组化底盘上，这是因为原厂强调该底盘打从研发阶段就已经纳入了纯电动版本的考量在内，因此该模组化底盘是可直接用来开发纯电动车型。 作为一款纯电动车型，该车搭载了一组78kWh容量的锂离子电池，电池组被摆放在车身中央的底盘上，因此它将拥有比其它版本XC40更好的车身配重，原厂号称这组电池如果使用三段式的11kW充电插头，需要7.5小时才能充满。如果使用150kW的DC快充插头，则只需40分钟就可从0充电到80%。 在动力方面，XC40 Recharge EV采用了双电动马达配置，这两具马达分别各自驱动前后轮轴以组成全时四驱系统，马达的最大马力有402匹，最大扭力达到660Nm，0-100km/h加速只需4.9秒，极速可达180km/h，单次续航里程最远可达400公里。 内装部份也和普通的XC40一样，它搭载了12.3寸的液晶化显示仪表，以及中间一个基于Android Automotive OS（谷歌特地针对车载荧幕主机而开发的OS系统），这个OS就宛如一般智能手机一样可以直接上网连接各种谷歌服务，并且还整合了Volvo自家的软件和Apps。 Volvo XC40 Recharge EV的官图
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在经过了多次的预告、媒体预览、试驾活动以及提前对外公布新车的完整规格和售价表之后，全新第三代的Isuzu D-Max如今在我国正式宣告上市开售，这次的D-Max将会是我国第一款提供7年无限里程保固的Pick-up皮卡，在原厂保固的部分傲视所有竞争对手。 全新D-Max在本地一共可细分为七个等级，而且拥有单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）两种版本，同时也有1.9L和3.0L两种不同功率的柴油引擎可供选择，而且也有手排（MT）和自排（AT）两种选择。 首先是价格，最入门的单厢版1.9L MT Single Cab售价为RM88,599.20，另外单厢版也有3.0L MT Single Cab，价格为RM95,538.40。而在双厢版方面，最入门的1.9L MT Standard为RM99,599.20，之后则是自排的1.9L AT Standard，价格为RM106,999.20。 如果你想要拥有更好的配备，那么原厂还推出了只有自排变速箱可选的1.9L AT Premium，售价为RM121,549.20；另外Premium等级也有3.0L引擎的版本，同样只有自排，售价为RM128,038.40；而最高等级的则是只有3.0L引擎可选，而且也只有自排的3.0L AT X-Terrain，售价为RM141,938.40。 以上所提到的价格全都为西马半岛的新车售价，已包含路税但未包括保险，由于Pick-up被归类为商用车，因此无法享有政府提供的新车销售税（SST）减免。除了旗舰的3.0L X-Terrain可享有7年无限里程的保固外，其余等级和版本一律都是5年/15万公里的保固。 在外观部份，除了最入门的两个Single Cab和最便宜的手排版1.9L MT Standard外，其余所有等级都统一搭配LED的头灯组而且也有LED的尾灯组和日行灯，而且前雾灯也必须是Double Cab车型才有标配，并且在Premium以上才是LED前雾灯。 而在轮圈部分，两个Single Cab版本搭载的是16寸的铁圈，而其余等级则统一都是17寸的铝圈，但在设计和颜色上则根据等级不同而有所差异。内装部分，Single Cab车型采用的是单色仪表板资讯幕，其余等级则是彩色。 另外，座椅材质在Premium等级以上开始才是皮革，Premium以下的则全都是绒布座椅，而且只有旗舰的3.0L X-Terrain才有电动调整的司机座，而且也只有它才配有手动的腰靠调整。 音响主机也有很大差异，入门Single Cab车型统一都是比较小架而且功能最基本的1-DIN音响主机，Standard等级则是2-DIN主机，而Premium等级则是搭载7寸的触屏式荧幕主机，这个主机支援了无线的Apple […]
