10 May 2021 / 0 comments
这是一则车坛上嫌少见到的八卦趣事。日前，越南初创汽车公司VinFast报警提告自己的客户，原因居然是不满被批评其产品出现品质问题。此纠纷被传开后，在越南当地引起了热议，不少海外媒体也纷纷报道此事。 据悉，该名被提告的客户是越南的知名网红Tran Van Hoang，其在YouTube上拥有45万5,000名的Follower。VinFast官方发文告指出，该公司是基于Tran Van Hoang在YouTube上发布一支评论VinFast Lux A2.0的影片内存有“不实内容”才决定采取是项行动。 据悉，出现在有关影片中的VinFast Lux A2.0是属于Tran Van Hoang自己的新车，他曾在影片中透露为自己拥有的VinFast汽车感到自豪。 根据VinFast的文告，虽然Tran Van Hoang已经删除了了影片，但该公司已经保存了证据，并向警方投报，目前警方已经受理，并安排时间向该名网红问话。 VinFast在文告中也一再强调，该公司有足够充分的理由证明这并不是一般正常的投诉。这是该公司第一次向执法机构举报自己的客户，以维护声誉和自己的合法权益。 VinFast是东南亚最大企业之一Vingroup集团旗下的子公司，这家在2017年才成立的汽车公司计划明年出口电动车到美国市场，并且要在当地公开募股（IPO）集资上市。
10 May 2021 / 0 comments
Toyota Proace City Verso Electric Toyota刚对外发布了一款载货与载人两宜的电动小货车Proace City Electric，这款小货车其实也就是2019年该品牌发表的Proace的电动版，预计将会在今年第四季率先在欧洲市场上市，同时它将分为标准和长轴两种版本。 在差异性部分，标准版的车身长度为4,403mm，轴距（前轮到后轮中心）则是2,785mm，至于长轴版的车身长度则是4,753mm，轴距为2,975mm。因此可见长轴版较标准版拥有更长的车身，而且载人和载物的空间表现也比标准版更好。 根据原厂的设定，Proace City Electric将会有两种版本公开销售，除了有标准版和长轴版外，也可以货车或载人MPV行驶销售，后者的版本被称为Verso，而且被细分为五人座或七人座。 Toyota Proace City Verso Electric 无论是哪一个版本都好，Proace City Electric都统一搭载一具前置的单电动马达，这具马达可输出136匹马力和260Nm的扭力，极速虽然只有135km/h，但它的0-100km/h加速成绩并不算太差，最快可达11.2秒，而且80-120km/h的中段再加速成绩则是8.9到9.4秒之间。 以上所提到的性能数据都是以运动化模式（Power Mode）为标准，这款电动小货车另外还有两种驾驶模式可供切换，分别是一般（Normal）和经济（Eco）模式，在切换到经济模式之后可透过限制马达的动力输出以达到延长续航能力的效果。 Toyota Proace City Electric 根据原厂的数据，Proace City Electric搭载的是一组50kWh容量的锂离子电池，电池被摆放在货车的底部位置，满充状态下单次最长续航里程介于260到280公里之间。 而在充电效率方面，使用原厂标配的7kW AC充电器需要7.5小时方能满充，而如果选过11kW的三段式AC充电器则可缩短到5小时，另外如果选配100kW的DC快充装置，则只需30分钟就可从0充电到80%。
9 May 2021 / 0 comments
Perodua刚刚宣布为旗下在售的七人座跨界SUV，Aruz推出2021年式的小升级版本！新车仍然提供两种等级可选，并且均追加了一些便利和安全性的配备，最重要的是它们的售价也保持不变，其中入门等级的X版本售RM68,526，顶级的AV版本则售RM73,226（以上价格为西马半岛的上路价，但不包含保险）。 顾名思义，新车只是“小升级”，因此整体上基本毫无变化，仅是新增了更方便上下车的侧门踏板，以及自动上锁功能（车速超过20km/h激活，发生意外时可自动解锁）。此外，在最顶级的AV版本上，它还追加了新的Passion Red车身配色供消费者选择，除此之外，其余部分一律保持不变。 在2019年初发布的Aruz是Rebadge自第三代的Toyota Rush，因此无论在外观设计还是机械结构上，两者都是几乎一模一样。唯一不同的是，Perodua为Aruz赋予了不一样的前后保险杆设计，主要差异在于前雾灯基座的设计不同，还有轮圈的设计不一样。 在配备上，Aruz两个等级都标配了LED的头灯组，而且具有Follow Me Home延迟熄灭功能，但只有1.5AV标配自动启闭的头灯组。另外，在前保险杆上，高规格的1.5AV也标配了卤素灯泡的前雾灯，而且保险杆下缘还有一条雾银色的饰条做点缀，相比之下1.5X的车头则看起来比较阳春。 车侧部分两个等级都标配17寸的双色轮圈，以及电动收摺的后视镜，并整合了LED的转向灯。车顶部分，较贵的1.5AV标配了铝制的车顶行李架，而入门的1.5X则没有此配备。车尾部份两个等级几乎没什么差异，同样都是半LED+卤素灯泡组成的尾灯组，而且两个等级都没有电动尾门。 在标准配备方面，两个等级都标配了单区恒温冷气系统附电子显示屏和记忆装置（可记下车主喜爱的温度和风量）、手动调整的座椅、引擎启动按钮、7寸的多媒体荧幕主机、后座吸顶式的冷气出风口（只是送风机而已，没得独立调整后座温度）、方向盘上的音响控制按钮，以及一键式操作躺平的第二排座椅。 点击放大查看 动力规格部分，两个等级都统一搭载1.5L的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE，也就是说它是和三代Myvi以及Rush共用，最大马力102hp，最大扭力136Nm，变速箱一样是四速自排（4AT），没有手排选择，并采用后轮驱动配置。原厂没有提供它0-100km/h的加速数据，但表示它的油耗数据为15.6km/L。 在安全配备方面，两个等级都标配6具气囊、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、两组ISOFIX、斜坡起步辅助系统（HSA）、斜坡缓降辅助系统（HDC）和倒车摄影镜头。 另外，在高规格的1.5AV身上还会搭载和Rush一样的ASA 2.0主动安全配套，这个配套是改良自三代Myvi的第一代ASA，一样包括了自动煞停功能、前方碰撞预警、防止误踩油门系统和前方车辆离去警示系统，这次主要是加入了行人侦测功能，并且把系统的有效侦测时速范围提高到100km/h（警示）和80km/h（完全煞停）。
7 May 2021 / 0 comments
由于有不少网民之前询问我们怎样才能买到paultan.org的官方T-Shirt，所以我们决定满足大家的愿望，如今我们正式宣布paultan.org已在本地知名的网购平台Shopee上成立了官方网店，大家可以直接买到我们paultan.org的独家商品！ 目前网店上销售的有两款不同颜色的T-Shirt，分别为黑色“Drive It Like You Stole It”，以及白色限量版的“Work Hard Drive Harder” T Shirt！ 黑色的“Drive It Like You Stole It”T-Shirt是我们最初设计的一款T-Shirt，它是由210 gsm的棉布制成，一般T-Shirt的棉布密度为180gsm，这意味着我们的这款黑色T-Shirt拥有更佳的耐久性，而且穿起来更舒适！ 而白色的“Work Hard Drive Harder” T-Shirt则只限量销售200件，而且每一件T-Shirt上也有“OneIn200”的标签，证明它是限量版的T-Shirt，同时衣袖上也有paultan.org的红色标签，而且我们在卖完这批200件的T-Shirt之后就不会再制作同样设计的T-Shirt咯！ 配合我们在Shopee上的官方网店正式成立，如今我们为新的Shopee用户提供5.5优惠码，只需要在付款时输入“PAULTAN888”的优惠码即可享有RM8的回扣（最低消费RM50），此优惠有效期至5月17日。 所有的T-Shirt都是出自我们自家设计师之手！心动不如行动，赶快【点击此链接】浏览我们的Shopee官方网店吧！
7 May 2021 / 0 comments
继三个月前展出本地组装（CKD）的G07 BMW X7之后，BMW Malaysia今天宣布该车已正式在本地开卖啦！与之前的整装进口（CBU）版本大致一样，这款旗舰七人座SUV在本地只提供xDrive40i Design Pure Excellence单一等级可选，但规格配备方面会有一些变动。 价格方面，厂方原本给出的预估售价是RM708,000，但是现在它比之前的预售价更便宜，不包含保险和销售税的上路价为RM673,324，此售价还包含了五年无限里程的原厂保固，以及五年的免费保养服务，但是若想节省更多，选择两年的原厂保固，车价则只需RM648,934。 因此，在与CBU版本的X7（分别售RM861,847和RM837,457）相比之下，CKD版本的售价大大降低了RM188,523。值得一提的是，上述售价仅在今年6月30日前生效，一旦政府恢复征收销售税，那么新车的售价将调涨至RM674,410或RM698,800（包含五年保修和保养）。 本地组装的X7和之前从美国进口的X7其实在规格上都一样，拥有三排座椅，最多可以容纳7人，车身长度为5,151mm、车宽2,000mm、高度1,805mm、轴距长度为3,105mm。对比X5，它比X5长了229mm、高了60mm，而且X5的轴距长度也只有2,905mm，同样搭配21寸轮圈。 动力规格的部份，X7 xDrive40i标配的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为340匹，最大扭力450Nm，变速箱是八速自排（8AT），采用xDrive全时四轮驱动系统（AWD），0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速可达245km/h。 本地的BMW X7 xDrive 40i还标配了气压式悬吊系统、电动尾门、360度全景摄影系统、自动停车辅助系统，而且这次本地组装后也加入后后轮转向辅助系统。 内装配备部分，这款X7标配了12.3寸的全液晶化显示仪表板，中间的荧幕主机则支援了手势操控和Apple CarPlay，排档杆除了是线传控制外，这次也采用了手工制作的水晶头排档杆，加上车内搭配了许多温色系的木纹饰板，所以质感非常的棒。 音响部分它也标配了Harman/Kardon提供的16支喇叭的音响系统，车门部份也有些学问，它的车门搭配了Soft Close功能，只需轻轻把车门关上它就会自行吸附关紧，其它配备还包括了全景式的玻璃天窗以及BMW和Samsung合作开发的Digital Key，即利用智能手机的NFC功能解锁车门和启动引擎。 在安全配备的部份，它除了一般的气囊和ESC外，还标配了自动煞车辅助系统（AEB）和自动跟车系统（ACC），但原本在CBU版本身上标配的车道维持辅助系统（LKAS）、前后方车流警示系统等配备则被取消了。 2021 BMW X7 xDrive40i
7 May 2021 / 0 comments
Volkswagen Malaysia日前宣布为旗下的七人座C-Segment SUV Tiguan Allspace推送2021年式的小升级版本，而且这次针对的是入门级的1.4 Highline，在配备上有所提升，但价格保持不变，所以性价比更好。 Tiguan Allspace 1.4 Highline的本地售价为RM165,031，此价格已包含6月30日前的汽车销售税（SST）回扣，而且附有原厂的5年无限里程保固，以及3年或4.5万公里的免费保养配套。 这次的小升级部分包含了它的轮圈改为新设计的18寸熏黑式双色铝圈，取代原本的纯银色铝圈，而且车尾的LED尾灯组如今也变成和顶规版R-Line一样的3D效果尾灯组，同时内装冷气控制面板下方也多了两组Type C USB的充电插口，取代原本的Type A USB。 中间的触屏式荧幕主机一样为8寸，但它的软体获得升级，除了可支援无线的Apple CarPlay和Android Auto外，如今也加入了声控功能，这点和顶规版的R-Line是一样的。 除此之外，其它的配备维持和之前一样，包括LED头灯组、皮革内装、12向调整的电动司机座椅、三区恒温冷气系统、车内气氛灯、电子手煞车和Auto Hold、自动启闭的雨刷和头灯、自动防眩后视镜、Keyless门把和引擎启动按钮、方向盘后方的换挡拨片、11.7寸的液晶荧幕仪表板、传统倒车摄影镜头以及电动尾门等。 安全配备部份，Tiguan Allspace 1.4 Highline标配的有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHA）和胎压侦测器（TPMS），它并没有搭载其它的高科技主动安全辅助系统。 而动力部分则是来自于一具1.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有150匹，最大扭力250Nm，搭配的变速箱是湿式的DSG双离合器，采用前轮驱动系统，综合油耗数据为7.3L/100km。 除此之外，为了配合即将来临的开斋节，原厂也为Tiguan Allspace提供新车折扣，入门的Tiguan Allspace Highline享有原厂价值RM1,000的Duit Raya回扣和价值RM3,500的eShowroom回扣，总回扣额高达RM4,500。
7 May 2021 / 0 comments
日前，我们paultan.org的读者Hazim Qa在国内发现一台铺满迷彩伪装上路测试的新车，正如本文主题，这台新车便是来自中国吉利的中大型七人座SUV，吉利豪越（代号VX11）。 相信大家都知道吉利和我们的国产汽车品牌宝腾是合作伙伴关系，过去数年，宝腾也相继贴牌（Rebadge）吉利博越和缤越，在本地推出了备受消费者欢迎的Proton X70和X50，因此我们相信这台吉利豪越十之八九便是宝腾未来即将推出的Proton X90原型车。 吉利豪越是在去年6月正式于中国上市，是目前吉利品牌旗下定位最高和最大的SUV，它在当地市场将提供五人和七人座布局等多种版本，售价介于103,600（约RM62k）至139,600（约RM84k）元人民币之间。 豪越的竞争对手将指向Mazda CX-8，以及Hyundai Santa Fe等同级车型；据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，由此可见它将来要在本地上市的可能性也是极高的。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 在中国，新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，它的设定大致和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。
7 May 2021 / 0 comments
BMW Malaysia为本地目前在售的旗舰房车7系列增添另一个新等级，就是搭载M Sport套件的740Le xDrive M Sport，并且预告新的车型从明日（8日）起就可在BMW的新车陈列室中亮相，即日起开始接受新车订购。 目前代号G12的7系列是在2019年开始登陆我国市场，原本在我国销售的7系列只有740Le xDrive Pure Excellence，如今随着M Sport版本的到来，意味着我国的7系列将会有两个版本可选，就只看你比较喜欢运动化还是经典造型。 即将上市的740Le xDrive M Sport一样会是在本地组装（CKD），因此一样可在6月30日前享有政府的全额汽车销售税（SST）回扣。至于在价格方面，预计M Sport版本会比现有的Pure Excellence版本贵约2.2万令吉，目前Pure Excellence版本在我国的售价为RM569,052（已豁免SST），而M Sport版本则是RM591,503（同样已豁免SST）。 这次的740Le xDrive M Sport最大的差异就是换上了原厂的M Sport运动化套件，因此它的前保险杆和轮圈设计都和Pure Excellence不一样，而且也改搭了M Sport的煞车卡钳，轮圈尺寸为19寸。 其它的外观配备和Pure Excellence基本一样，同样标配了BMW目前最高阶的Laserlight镭射头灯组，并具有自动遮蔽和自动切换远近光的功能，还有全LED的尾灯组和电动尾门。 内装部分，它则换上了M Sport设计的三幅式方向盘，以及亮面的木纹饰板，另外还有Nappa皮革座椅、四区恒温冷气系统、可变磨砂处理而且有多种照明颜色选择的Sky Lounge全景式玻璃天窗、车内气氛灯、电动遮阳帘、BMW Digital Key、彩色抬头显示器、12.3寸的液晶仪表板、10.25寸的荧幕主机和16支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统等。 动力一样来自于同一具的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有286匹，最大扭力450Nm，搭配一个可输出113匹马力和265Nm的电动马达，综合马力输出来到394匹，综合扭力达到600Nm，变速箱是ZF的八速自排（8AT），采用xDrive全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩5.1秒，极速为250km/h。 而在安全配备部份，740Le […]
7 May 2021 / 0 comments
Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）刚刚公布了2021年4月份的业绩报告，结果该公司在上个月一共交付了1,872辆新车，创下了月度销量纪录的历史新高，一举跃升为本地非国产汽车品牌的第三名！ MMM之所以交出亮眼成绩，背后最大的功臣是旗下的跨界MPV车型，Mitsubishi Xpander。该车在上个月一共卖出了982辆，占据了上个月总销量的52%；自2020年11月面市以来，Xpander已累积录得1万多份订单，而截至目前为止，MMM已交付了3,800辆Xpander。 “我们感到非常荣幸Xpander的销售持续保持健康，并且其需求超过了供应的数量。尽管我们面对着新冠状肺炎疫情和行动管制令（MCO）等挑战，但我们仍会继续尽最大的努力来满足强劲的市场需求，既要提高生产能力，又要保持高水平的产品质量。” MMM的首席执行长Tomoyuki Shinnishi这么表示。 另一方面，除了Xpander以外，该品牌旗下的皮卡，Triton也是MMM的重要支柱，该车在上个月一共交付了680辆新车，其中包括142辆最近才推出的顶配版车型，Triton Athlete；值得一提的是，Mitsubishi在本地的皮卡市占份额达20%。
7 May 2021 / 0 comments
随着新冠肺炎疫情席卷全球，全球的晶片组供应链也出现吃紧和供不应求的问题，这也连带为汽车制造业带来巨大冲击，因为目前的新车上采用了许多你意想不到的晶片，除了行车电脑（ECU）、变速箱电脑（TCU）之外，连荧幕主机、液晶荧幕电子仪表板、防盗系统、智慧型头灯组、依靠摄影镜头操作的电子后视镜都得依靠晶片才能运作。 由于晶片问题迟迟未能解决，因此一些车企为了把影响减到最低而选择为旗下某些车款减配，以减少对晶片组的依赖且让有关车款能顺利生产。美国媒体《彭博社》报道指出，Nissan将在旗下数以千计的新车款上拿掉原本标配的GPS卫星导航系统，而Renault则选择在他们的Coupe型SUV Arkana、皮卡车型RAM以及1500系列上拿掉原本的电子仪表板和电子后视镜，以节省晶片的使用量。 报道称，这次的晶片供应吃紧是全球晶片生产史上最严重的一次，而且目前市面上有越来越多的车款比以前更依赖晶片组来实现各种高科技功能，如半自动驾驶、自动煞车辅助（AEB）、自动停车等功能，都无法在没有晶片组运算的情况下实现到其设计的功能。 专家预计这次的晶片供应链问题将直接导致全球在今年损失数以百万计的新车销量，而这次的问题预计也最快要到明年才能获得解决。目前全球最大的半导体生产商，台积电的执行董事长刘德音早前也表示，该公司最快也得在今年6月才能完逐步恢复晶片供应量，但预计这次的问题可能会到明年才能完全解决。 除了上述提到的Nissan和Renault外，法国车企Peugeot早前也宣布将会以传统指针式仪表暂时取代原本的电子仪表板，而美国车企通用汽车（GM）旗下的Chevrolet Silverado也宣布将暂时拿掉仪表板内的燃油效能显示表，而Nissan则紧急从印度调度晶片货源到美国，以确保北美新车供应不受影响。
