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国内油价迎来连续五周涨价！政府刚对外宣布我国油价下一周的走势，无论是汽油或柴油都一律涨价3仙，RON 95汽油从原本的每公升RM 1.70涨价成RM 1.73；RON 97汽油从原本的RM 2.00涨价成RM 2.03！ 除了汽油之外，一般的EURO 2M柴油也会从原本的每公升RM 1.90涨价成RM 1.93，而EURO 5柴油则从原本RM 2.00涨价成RM 2.03。以上价格将从明日（12日，周六）凌晨12时开始生效，直至下周五（18日）午夜11点59分为止。 2020年12月12日至12月18日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.73/L RON 97汽油: RM 2.03/L EURO 2M柴油：RM 1.93/L EURO 5柴油：RM 2.03/L
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Honda Malaysia宣布目前正在进行的“12.12 City”促销活动正式延长到本月尾结束，意味着原本只到12月12日就结束的Honda City新车优惠，将被原厂延长到12月31日才正式结束，让对City有意思的消费者可以有更长的时间订购这款日系B-Segment房车。 在“12.12 City”促销活动期间，只要消费者订购一辆全新的City 1.5S或1.5E，就可获得RM2,000的折扣。City 1.5S目前的官方价格为RM74,191，而City 1.5E的价格则是RM81,664。至于售价RM86,561的City 1.5V则没包括在这次的优惠内。 除了必须在这段期间订购新的City之外，消费者如果想要享有原厂的这笔额外折扣，也必须在12月31日之前完成新车注册才行，事缘在2021年1月1日开始，City的价格将调整为RM76,800（1.5S）、RM84,800（1.5E）和RM89,800（1.5V），这是因为政府将在明年开始取消我国的汽车销售税豁免优惠。 欲知更多有关City的完整规格与其它详情，请【点击这里】浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2020 Honda City 1.5E
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中国品牌大举压境！继吉利借助Proton的品牌大举登陆东南亚的右驾市场后，如今另一家同样来自中国的品牌DFSK（东风小康）也来到了马来西亚，并在本地发布名为DFSK Glory 580的SUV！ DFSK是DongFeng Sokon的英文名称缩写，中文名称则是东风小康，这家汽车公司成立于2003年，是由重庆小康（Sokon）工业集团和东风汽车集团（DFM）两家公司合资组成，属于东风汽车集团旗下的一个子品牌。 DFSK在过去十多年来主要从事商用车、传统四门房车、SUV和MPV等生产和制造，虽然它成立还不到20年，但借助东风集团强大的财力和影响力，早在3年前就已在年产量上攻破了40万辆大关，目前其市场除了中国大陆外，也包括了欧洲、南美洲、非洲、中东和东南亚等地区，一共70多个国家。 马来西亚其实并非DFSK Glory 580首个进军的东南亚市场，早在2年前这款SUV就已现身在印尼的国际车展（GIIAS）上，而东风也一直有在我国销售商用车款（主要是货车），但这是该品牌/集团首次在我国引入商用车以外的其它家用车款。 在尺寸上，Glory 580（中国称为风光580）应可被视为是C-Segment SUV，但在价格定位上却和Honda的入门级七人座SUV BR-V差不多一样，毕竟中国车市并非以轴距（前轮到后轮中心的距离）来区分级距，而是以市场定位和锁定的客户群来进行区分。 Glory 580的车身长度为4,680mm、车身宽度1,845mm，轴距则是2,780mm，对比Proton X70，它比后者长了161mm，宽了14mm，轴距也多了110mm，而且它是一款5+2的SUV，也就是拥有第三排可收纳的座椅。 在引擎部分，本地Glory 580搭载的是一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力220Nm，搭配CVT变速箱，只有前轮驱动。印尼市场另外还有传统的六速手排（6MT）选择，而且还可选择入门的1.8L四缸自然进气引擎（139PS/187Nm）。 而且在本地上市的Glory 580也只有Luxury一个等级（印尼市场还有比较入门的Comfort等级），标配的有皮革座椅、黑褐双色混搭的内装、六向电动调整的司机座椅、Keyless门把、引擎启动按钮、方向盘音响控制按钮、后座冷气出风口、电子手煞车（没有Auto Hold）、传统倒车摄影镜头，和10寸触屏式Android荧幕主机。 安全配备部份有些遗憾，它只有4具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和胎压侦测系统（TPMS），原厂给它的标价是RM88,000（未包括保险），而且提供5年/15万公里的新车保固。 值得一提的是，这款SUV并非是在本地组装（CKD），也不是从中国进口，它是在东风位于印尼的生产线进行组装后运来大马销售，理论上而言它还是属于一款CBU的车款。
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德系豪华品牌BMW最近在马来西亚的官网上放出了一款新车的预告，那就是全新的旗舰纯电动SUV iX，而且也开放让公众留下联系方式以获得最新消息，看来这款纯电SUV几乎确定将会来马。 不过需要提醒大家的是，这款定位BMW家族目前最旗舰的纯电动SUV似乎不会那么快就来到大马市场，因为就连德国本土也还未正式开始投产，所以相信这只是BMW Malaysia的一则提前预告，欲锁定提前这类型的纯电SUV买家。 虽然纯电动车在本地市场的销售比例并不高，但BMW是其中一家少数热衷于引进EV车款到本地销售的品牌之一，该品牌早前已在本地引入了旗下的小型纯电动车i3s。 根据德国慕尼黑母厂早前对外发放的资料，BMW iX将会搭载100kWh的锂离子电池，最长续航里程可达600公里，新车预计将在明年尾正式开卖，并会在2022年导入部份亚洲国家市场，所以我国消费者很可能要到2022年才能正式拿到新车。 iX和搭载传统内燃引擎的X5一样都是五人座的大型SUV，它将与iX3一同组成BMW的纯电SUV产品阵容，原厂声称它搭载的是BMW第五代的eDrive电动车技术，除了有100kWh的电池组外，也搭配了两组电动马达，综合马力输出达到500匹，0-100km/h加速只需5秒，单词续航里程最高为500公里，综合耗电量为21kWh/100km。 在充电效率部份，原厂声称iX支援一般的传统AC家用充电桩，充电效率为11kW，最长只需11个小时就能满充。而如果采用DC快速充电桩的话，其充电压力为200kW，只需要充电10分钟就可获得120公里的续航里程，而从10%充电到80%也只需要40分钟。 除了高速充电外，BMW也声称iX采用的电池模组使用了大量可回收循环的材质，因此比以往的EV更强调环保，电池的生产过程所产生的碳排放和后续造成的环境废料问题也比之前更少。 外观部份iX延续了BMW的家族特色，包括近年来最新的“大鼻子”水箱护罩，其风阻系数号称为0.25cd，内装部份也一样富有科技感，除了采用最新的BMW OS影音操作界面外，还有12.3寸的全数位仪表板，以及14.9寸的巨型中控台荧幕主机，车顶还搭载了可变换磨砂颜色和亮度的全景式玻璃天窗。 值得一提的是，这次iX的设计在中控台上并没有采用中间分割岛的设计方式，司机和乘客座两边是直通的，让整个车厢空间表现更开阔。它的同级对手将锁定为Audi e-tron、Mercedes-Benz的EQC、Jaguar i-Pace和Tesla Model X等。
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电池在汽车里扮演一个很重要的角色，但因为它一直都隐藏在引擎盖底下，所以很多人都没去注意，也不在乎汽车电池的质量，但如果你拥有一个质量不过关的电池，很可能会导致你连汽车的引擎也无法启动，所以选用一个可靠耐用的电池，是非常重要的。 那要如何选择一个正确、物超所值而且质量也有所保证的汽车电池呢？Amaron可以给你一些简单的意见，包括教导消费者们一些简单的步骤，让大家知道如何去选择正确且符合你需求的电池。 首先第一点就是原厂保用（Warranty）时限，这当然是越长越好，因为这代表厂商对于自己生产和销售的产品质量充满了信心，才有底气敢给消费者这么长的保用期。 以标准来说，一般的Amaron GO系列电池提供12个月的原厂保用，而且原厂也保证它符合了汽车工业对于电池质量的严苛需求，今年2020年开始，Amaron保持以 2016年的售价，保用期从12个月免费增加6个月至18个月，再免费18个月拆扣保用期．总共36个月的保用期。如果您的汽车电池在前18个月内损坏，Amaron将免费更换新电池。如果在之后的第19个月至36个月内电池损坏，Amaron将为您提供购买新Amaron电池的折扣。 Amaron重新为您的电池更新36个月的保家. 接着就是电池所采用的生产技术和科技，Amaron号称旗下的Amaron GO系列电池采用了独家的Silven X银铝技术制造，拥有超高抗热特性，非常适合常年炎热的马来西亚天气，以及常年高温的马来西亚道路。 电池的重量也是相当重要的一点，Amaron是业界第一家采用Silven X银铝技术来生产车用电池的厂商，以获得更好的电池性能以及更耐久的品质。Amaron表示他们的电池产品拥有完美平衡的电池配重比例，而且其电池性能也完全符合汽车工业的严苛标准。 以38B20L（NS-40ZL）的电池型号来举例，符合业界标准的电池必须在出厂时净重超过10公斤，而所有的Amaron电池产品都符合了这项要求，甚至比业界标准来得更高，这项标准是由多家世界知名的汽车品牌与生产商所设定。 在提供超长保用期的前提下，保用索偿过程是否简易也是一大要点，Amaron为此推出了名为“Amaron36”的智能手机App（可直接透过iOS的Apple App Store以及Android的GooglePlay下载），让车主可直接透过网络进行保用注册，同时还可随时查询电池的保用详情与资料，无需再保留传统的纸张单据和保用卡。 在需要保用索偿时的便利性也非常重要，Amaron在全西马半岛拥有广大的代理商与服务中心覆盖网络，车主只要遇上电池故障的问题，都可轻易并快速的透过Amaron代理商网络进行保用索偿。 Amaron最近也在本地知名网购平台Lazada和Shopee上开设了自家的官方网店，让消费者可更容易选购该品牌旗下的产品。随着12.12购物节即将来临，各位记得到以上的两个购物平台查询一下Amaron接下来的优惠！ *Amaron 36个月保用期只限以下电池型号： *Amaron GO 38B20L *Amaron GO 46B24L *Amaron GO 46B24R *Amaron GO 46B24RS *Amaron GO 46B24LS […]
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全新第二代的Mercedes-Benz GLA早在去年12月已在海外亮相，而今时隔一年之后，这款紧凑型跨界SUV终于要来马来西亚了！日前，Mercedes-Benz Malaysia在Facebook上公布消息，确认新车将在12月15日上午11点正通过线上直播的形式进行发布！ 这次大改款后的GLA终于变成一款真正的SUV，不再像上一代的GLA类似增高版的Hatchback做法，而且宾士也声称新的GLA拥有更高的车身高度，因此上一代被人诟病的头部空间也大幅度改善。 外观上，新车换上了宾士最新的家族脸设计，而且也改用了全新的MFA2模组化底盘，这具底盘是宾士专为入门级小车而开发的新底盘，这具底盘目前也被应用在新的A-Class、CLA和GLB的身上。 新的GLA的车身长度为4,410mm，车身宽度2,020mm，车身高度1,161mm，轴距为2,729mm，对比上一代其车身来得较短，但车身高度增加了10mm，而厂方也强调其车身高度增高后让其内部的头部空间也明显变得宽敞，而虽然车身长度较短但也不影响后座腿部的空间，行李厢容量为435公升。 内装部分，新的GLA也改用了全新的家族化内装设计，除了采用锯齿状的圆形冷气出风口外，而且中控台也采用两个荧幕的设计，和A-Class一样一个是液晶仪表板，另一个则是MBUX系统的荧幕主机。 动力方面，虽然我们还不知道新车来到本地之后会提供哪几种版本，但参考海外市场，除了一般版本的GLA之外，也包括了主打高性能的AMG GLA 35、GLA 45。其中入门的GLA 200将会采用宾士和Renault合作开发的1.33L四缸涡轮增压引擎，这具引擎的代号为M282，目前也被应用在新的A-Class和CLA身上，拥有163匹马力和250Nm扭力。 2020 Mercedes-Benz GLA
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全新2021年式的第七代Hyundai Elantra今午于我国正式举办了一场线上发布会，宣告这款新的韩系C-Segment房车在本地正式开卖，这款Elantra将只会有一个等级，而且将直接从韩国进口（CBU），不会再本地组装（CKD）。至于大家最关注的价格，是RM158,888（已扣除一半的销售税，原厂将在明年宣布销售税优惠结束后的新价格）。 新的Elantra采用了Hyundai最新的家族设计语汇，整体采纳了大量的棱角和钻石切割元素，无论在车头、车侧的门板再到车尾都焕然一新，整体向美系设计美学进一步靠拢，而且也采用了时下流行的Fastback四门房车的设计。 外观配备部份，它标配了LED头灯组和日行灯，但转向灯依然是传统卤素灯泡，而且也没有前雾灯的配置，车侧搭载的是17寸双色轮圈，同时有Keyless门把，车尾则一样采用半套的LED尾灯组，尾厢则支援了智能开启功能，只要把钥匙带在身上靠近车尾，尾厢就会自动开启，但它并没有电动尾门。 内装部份有些特别，这次总代理开放让本地消费者选择两种截然不同的车身内装配色，分别是传统的全黑内装，以及灰色和米白色混搭的内装，后者的门板还有类似牛仔裤的绒布材质，整体质感非常出色，甚至比黑色内装的皮革门饰板还要高级。 内装配备部份，它搭配了10.25寸全液晶化显示仪表板、8寸支援Android Auto和Apple CarPlay的中央荧幕主机、智能手机Qi无线充电面板、电动调整的皮革司机座椅、前面两张座椅还拥有电热和通风功能、电动加热的方向盘和左右后视镜、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、电子防眩后视镜、引擎启动按钮、电子手煞车、Auto Hold，整体配备相当丰富。 安全配备也非常丰富和完整，它搭配了一整套的Hyundai SmartSense第二级自动驾驶辅助配套，这个配套包含了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、盲点侦测与辅助系统（BSM，侦测到危险会自动修正方向盘）、会自动紧急煞车的后方车流警示系统（RCTA）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中系统（LFA）、胎压侦测系统（TPMS），而且还有后方乘客警示系统（ROA），在引擎熄火后若侦测到后座还有小孩子等乘客，会透过仪表板提醒前座的司机。 当然，一些基本的安全防护也是有的，譬如说6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），后座还有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 而在动力规格部份，它搭载的是一具最新的1.6L SmartStream四缸自然进气引擎，最大马力121匹，最大扭力154Nm，搭配的变速箱是可模拟八个档位、Hyundai自家研发的iVT，它的构造其实和传统的CVT一样，但采用钢链驱动，原厂号称这样能有效抑制CVT的滑带（Slipping）问题，同时使用寿命也更长。 虽然只是一具自然进气引擎，但原厂号称全新Elantra的0-100km/h的加速成绩只需10.4秒，虽然并不是很出色，但以1.6NA引擎+CVT来说这样的表现其实还算不错，官方综合油耗数据为5.6L/100km。 全新的Elantra将可获得原厂提供的5年或30万公里新车保固，同时也可以获得3年或5万公里（视何者为先）的原厂免费保养配套。欲知更多详情，请【点击这里】浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2021 Hyundai Elantra 1.6L
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吉利博越（也就是大马的Proton X70）如今正式在全球累积了100万辆的销量，这款C-Segment SUV自2016年面世以来就已在中国市场创造出良好的销量和口碑，并且也曾被当时的中国媒体誉为“最美的SUV”。 如今这款SUV除了在中国和马来西亚销售之外，也在全球一共17个国家销售，范围包括了俄罗斯、东欧、南美、非洲和东南亚市场，而东南亚市场就包括了马来西亚和汶莱的Proton X70。 其实除了Proton X70外，吉利博越也在一些国家换上不一样的名称，分别为Atlas、Emgrand（帝豪）X7 Sport和Azkarra等，而我国的X70也是第一款右驾版本的博越，是吉利跨入右驾国家市场的重要一步。 吉利表示，博越是该品牌旗下首款搭载智能联网系统的车款，让车主可透过行动装置遥控车上的部份功能，同时也可透过声控功能与车辆互动，但和大马的“Hi Proton”不一样，吉利博越在中国的声控起始关键词是“你好博越”。 根据吉利公布的数据，博越在过去3年里每月都能平均卖出2万辆新车，而且也在去年推出更新版本的博越PRO，除了换上新的1.5L三缸涡轮引擎外，也加入了48V轻油电系统让消费者选择，甚至还以博越为基础推出了Pick-up车型。 2020 Proton X70 CKD 1.8 Executive
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韩国品牌Hyundai即将在今天上午11时于本地举办一场线上发布会，发布的主角就是全新第七代的2021年式Hyundai Elantra，这款属于C-Segment的韩系房车这次将会迎来大改款，不单只有着全新的外观造型，连内装和引擎也换上全新世代。 Hyundai在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）早在上周就举办了一场闭门的媒体预览活动，对外公布了全新Elantra的完整规格，包括所有的信息，就只剩下价钱还没被公布。 这场线上发布会将可透过Hyundai Malaysia的官方FB【点击这里】以线上播放的方式进行，大家可以前往收看，而且我们会在本网站内播出有关的发布会内容，想要知道更多有关Elantra的详情，记得留守我们的网站啦！ 2021 Hyundai Elantra 1.6L
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法系品牌Peugeot在本地的代理权才刚宣布易主，这边厢就出现了实际性的进展！网友Shafiq Rosli最近向我们提供一张在本地马路上排到的新车谍照，照片的内容就是全新第二代的B-Segment SUV 2008，相信这会是BAASB（Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd）成为Peugeot总代理后的第一炮作品！ 其实这已不是全新2008第一次出现在本地路上，上个月也有网友拍到这款新的2008出现在北马吉打州Gurun地区的一家油站，有趣的是Peugeot位于我国的新车组装厂就在该地区，因此很容易猜测这就是即将在本地上市，属于本地规格的2008。 第二代的2008是在去年中全球首发，采用了最新的Peugeot家族设计语汇，整体外观造型与大哥3008有许多相似之处，而且也标配了LED的头灯组和狮爪式的LED尾灯组。 这次照片拍到的看起来属于GT-Line的版本，也就是搭载了运动化的外观套件，预计本地规格的2008将会继续搭载1.2L的三缸PureTech涡轮增压汽油引擎，也就是沿用上一代2008小改款后搭载的引擎。 2008在本地遇上的同级对手包括了最近很夯的Proton X50，而且还有销量向来很不错的Honda HR-V、Toyota C-HR、Mazda CX-3/CX-30等，Berjaya获得Peugeot代理权后能否透过这款新的2008打响首炮，真的是备受瞩目。 面对如此众多而强劲的对手，加上Peugeot以往在本地给人许多售后服务不好的负面形象，BAASB早前就有传闻指会为Peugeot新车推出5+5，一共10年的新车保固，而且会为品牌的售后服务质量和效率作出大刀阔斧的改革，同时也把2021年的销量目标提高到4,000辆（2020年首10个月Peugeot只卖出947辆新车）。
