17 November 2020 / 0 comments
只有4年历史的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟即将要瓦解了吗？这不是空穴来风，最近外媒报道称持有Mitsubishi汽车34%股权的Nissan正在考虑出售其持有的部份或全部Mitsubishi汽车股权，或将导致这个野心勃勃的汽车联盟在刚成立4年后就瓦解！ Nissan目前是日本国内的第三大汽车生产和制造商，而Mitsubishi则排在日本第六，而由Renault-Nissan-Mitsubishi共组的汽车联盟则一直是世界前三甲最大的汽车生产商。 2016年5月，Nissan在Mitsubishi油耗造假丑闻曝光后正式宣布以2,370亿日元（现兑93.15亿令吉）的价格收购Mitsubishi汽车的34%股权，成为Mitsubishi汽车的最大单一股东，随后宣布Mitsubishi加入原有的Renault-Nissan联盟。 不过这个汽车联盟之后就一直不太平静，前任总执行长（CEO）Carlos Ghosn自从被曝出涉嫌在日本逃税、非法挪用公司资金等丑闻后，这个汽车联盟就相继被曝出许多不和谐的声音，包括Nissan高层不满Renault董事局在联盟内掌握过多的主导权等。 而今年在全球爆发的新冠肺炎疫情，更是进一步让这个原本就关系脆弱的汽车联盟步入另一个危机深渊，联盟内的三大品牌Renault、Nissan和Mitsubishi相继都因为疫情而面对严重亏损，而且也估计无法在近期内完全复苏。 Nissan在今年5月对外公布了他们在2019财年的业绩表现，该品牌的年度净亏损高达6,710亿日元（264亿令吉），创下过去20年来的最大年度亏损，而且该公司也预计他们在2020年的亏损将会达到6,700亿日元（263亿令吉），因此Nissan的前景并不被外界看好。 为了替公司的财政止损，Nissan早前就宣布一系列的节流措施，包括进行裁员和关闭部份的生产线，同时外界也盛传Nissan一度面临资金流断裂的窘境，但该品牌较后获日本政府担保向银行获得一笔紧急贷款度过难关。 而Mitsubishi的日子也并不好过，在数年前因为油耗数据造假而导致股价大跌后，Mitsubishi如今也因为肺炎疫情而在2019财年亏损257.8亿日元（10.4亿令吉），而且还预计2020财年的亏损会进一步扩大到3,600亿日元（144亿令吉）。 至于在联盟内扮演龙头大哥角色的法国品牌Renault则一样面对巨额亏损，他们在2020上半年的亏损就高达72.9亿欧元（354.8亿令吉），而且也宣布出台一系列的节流措施，力图透过裁员和变卖资产等一系列极端手法来止损。 在联盟面对如此严峻的财政问题下，Nissan或许会把出售Mitsubishi股权视为一个筹措资金应急的最快管道，但如果Nissan真的这么做，这势必会严重影响到整个联盟的结构性，导致联盟出现根本性的结构改变，Mitsubishi或许因此而退出联盟。 不过，这个消息传出之后Nissan的日本总部发言人随即发言辟谣，声称Nissan目前没有计划想出售Mitsubishi的股权，并表示联盟内的每个品牌都必须朝自己的专业方向继续深耕，而Mitsubishi也将会朝“小而美”的方向发展，未来将推出更多以此概念为主题的新车。
17 November 2020 / 0 comments
大马皇家警察最近又有新的一批警车入列了！这次加入警队服务的分别有一批新的Toyota Hilux 2.8 Black Edition，以及供特警队使用的BMW R 1250 GS重型摩多。 警队最近在他们的官方FB上高调宣布这批新警车和摩多入列，这批警车和摩多将会移交给警队的刑事调查局（CID）旗下的警犬队（K9）和特警队（UTK）使用，并由武吉阿曼后勤与科技局总监Datuk Seri Mazlan Lazim见证验收，之后将进入警队正式服役。 这批Toyota Hilux 2.8 Black Edition皮卡将主要交给警犬队使用作为执勤车辆，它搭载的是一具代号1GD-FTV的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力177匹，最大扭力450Nm，搭载六速自排（6AT）变速箱和四驱系统。 这批Hilux除了贴上警队的蓝白黄绿四色涂装的贴纸外，当然也安装了最新的LED车顶闪烁警示灯，同时也经过原厂加装了车头的防撞杆，而且也换上了提升驶入和离去角度的越野保险杆，引擎进气口也改到A柱上以提升这款Hilux的涉水能力。 至于供特警队使用的BMW R 1250 GS也加装了头灯保护罩，车身也加装了车侧防护罩以及工具箱，这款重型摩多采用的是一具1.25L的引擎，最大马力136匹，最大扭力143Nm，其变速箱拥有六个档位。
16 November 2020 / 0 comments
继昨天释出预告【点击这里查看新闻背景】之后，UMW Toyota今天宣布2020年式小改款Toyota Vios开放予消费者预订！新车在本地将划分为三个等级，分别是1.5J AT、1.5E AT，以及1.5G AT，其在西马半岛的预估售价依序分别为RM75,701、RM85,674，以及RM89,232（上路价不包含保险）。 与最新的Yaris一样，小改款后的Vios全系将换装新的头灯组，该灯组内构建了LED日行灯，以及三颗矩阵排列式的LED主灯源，并且具备‘Follow Me Home’功能，以提高安全和便利性。 当然，做为一款小改款车型，新的Vios也与泰国和菲律宾市场一样，在车头部分换上重新设计的前保险杆，以跟上Toyota最新的家族式设计语汇。 在安全层面，本次小改款Vios的最大看点便是搭载了一套Toyota Safety Sense（TSS）先进驾驶辅助系统，除了原有的盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）外，新车如今还加入自动煞车辅助系统（AEB）和车道偏移警示系统（LDA）。 除此之外，新车搭载的传统安全配备还包括了七具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、牵引力控制（TRC）、坡道起步辅助控制（HAC）、后方交叉交通警报的盲点监控器（RCTA）、 防锁死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD），以及煞车辅助（BA）等。在诸多安全配备的加持下，Vios也获得了东盟ASEAN NCAP认证的5星安全评级。 此外，新车还搭载了360度全景摄影镜头；同时，它的荧幕主机也升级为一个全新支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸主机，并且在较高的两个等级（E和G）上搭载Toyota的车载联网系统（VTS），这套系统可让车主在遇到紧急事故时直接联系原厂求助。 动力配备部份，虽然总代理并没有提到，但预计它还是会搭载同一具的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，自大马力105匹，最大扭力140Nm，变速箱也预计一样会是同一具的CVT。 至于车身配色方面，小改款后的Vios将新增Orange Metallic和Platinium White Pearl两种配色，当然消费者也可以选择其它现有的配色，包括Dark Blue Metallic、Red Mica Metallic和Silver Metalic。 无论如何，从今天开始，消费者可以通过线预订之余也可以在全国范围内所有Toyota授权的展销厅中预订新的Vios，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保修。新车的价格将在近期内公布，同时客户也可继续享有政府提供的销售税减免优惠。欲知更多有关新车的详情，可【点击这里】浏览官方网站。 2020 Toyota Vios小改款的预估售价列表如下： 2020 Toyota […]
16 November 2020 / 0 comments
继2018年12月，宝腾旗下首款“会说话的汽车”，也就是Proton X70面市之后，宝腾便看到了智能汽车在大马和东盟市场的庞大潜力，故与中国亿咖通科技（ECarX）有限公司和Altel通讯私人有限公司成立了一家新的联营公司——ACO Tech私人有限公司。 ACO Tech是在2019年9月正式成立，并于大马设立智能汽车科技研发中心，积极发展车联网科技，以及相关产品。目前，该公司正在为大马市场服务，不过其也在积极“备战”，展望未来进军东盟市场，并放眼成为东盟智能汽车市场的领导者。据悉，该公司已经积极开发泰语版本的GKUI系统，为Proton X70和X50将来出口至泰国做好准备。 宝腾与亿咖通的合伙关系始于2018年，两家公司合作为Proton X70研发及整合源自吉利的GKUI车载系统，并通过该系统预先载入五项应用程式，其中包括提供网上电台、网上音乐、导航系统、气象预测和智能语音识别。 在获得吉利的高科技支援后，宝腾并不想要长期依赖外援，因此催生了ACO Tech智能汽车科研公司。该公司的成立也有助于为宝腾进一步优化和本土化GKUI系统，提供更多元化的应用程式为车主带来便利，并可使用智能手机操控汽车。 由宝腾董事部委任的ACO Tech公司首席执行长李璞表示，ACO Tech的目标是立足大马、放眼东盟。公司成立初期的主要任务是为宝腾汽车的智能硬件和软件注入本土色彩和内容，贴合本地车主的喜好和驾驶习惯。 “我很高兴能够成为ACO Tech的一份子，公司内有75%是本地人，外国雇员占25%。在马来西亚的这一年，我感受到大马人民的友善和热情，我也很享受在多元文化国家工作的生活。” 李璞拥有资深电信及车联网通信服务运营经验，他也是亿咖通科技的副总裁，曾任职于中国电信行业，在2015年起进入车联网领域，熟悉跨平台内容与服务融合的产业链。 展望未来，李璞对于公司的前景非常有信心，除了在大马建立车联网平台，该公司将会按部就班拓展其他相关业务，并为开发东盟市场做好准备。“我们的责任是支持和帮助宝腾及大马汽车工业紧贴全球汽车业的改革，我希望能够带领ACO Tech成为东盟国家的智能汽车软硬体供应市场领导者。”
16 November 2020 / 0 comments
之前一直有传言称Honda会基于第五代的City推出掀背（Hatchback）版本的车型，这个消息如今获得官方证实，泰国的Honda原厂日前透过FB发布官方预告，宣布City Hatchback将会在本月24日与全新的City Hybrid一起于该国全球首发。 这是Honda首次为中国以外的市场推出Hatchback版本的City，第四代的City在中国曾推出过Hatchback版，但该款车型是由Honda与当地的代理商东风本田合作一起开发的车型，名为Honda Gienia（本田竞瑞），是中国市场专属的车型。 泰国的Honda原厂并没有在这次的预告中附上任何的官方预告图，因此我们唯有参照回之前网络流传的第三方绘制图，这款City Hatchback基本上和Sedan版本的City很相似，唯一差别就是在B柱之后的后半段车身的造型和设计。 City Hatchback预计将会和Sedan版本一样维持在2,589mm，但车身长度肯定会比Sedan版本的4,553mm来得短，而且尾厢空间也会比Sedan版本的City来得小。 动力规格的部分，我们猜测Hatchback版本的City将会直接套用Sedan版本的动力配置，那就是1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力122匹，最大扭力173Nm，变速箱一样是来自本田自家的CVT。 比较有趣的是，Honda早在去年已在日本发表了全新的Jazz（当地称为Fit），而Jazz向来在大马甚至是东南亚市场都有不俗的销量成绩，与City形成Sedan与Hatchback的产品线配置，对手为Toyota Yaris/Mazda 2 Hatchback，而这次Honda推出的City Hatchback似乎是针对东南亚市场，那Jazz在东南亚市场的未来将何去何从呢？
16 November 2020 / 0 comments
“这是真的。不止一，而是二（款）！”继上个月杪预告2020年式小改款Toyota Yaris即将在本地上市之后（现已开放预订），UMW Toyota昨天再一次于社交媒体平台Facebook上释出最新预告，宣布小改款的Vios将与Yaris一同在近期内于本地“双车齐发”！ 小改款后的Vios和Yaris依然采用同一组的底盘，但Toyota为了因应时代要求而为它们换上了矩阵式灯罩（Refector）设计的LED头灯组，并且终于把LED日行灯整合在头灯组内，除了有自动启闭功能外，甚至还有“Follow Me Home”头灯延迟熄灭功能。 除了这些之外，小改款的Yaris和Vios在外型上也有些微妙的改变，其中最明显的在于它们的车头部分，换上全新设计的保险杆，并搭载LED的小尺寸前雾灯，还有重新设计的双色轮圈，但车尾的部份则是延续原本的设计。 左为小改款的Yaris，右为Vios 内装部份，泰国版本的小改款Yaris和Vios都是沿用了同样的内装和座椅设计，主要是它的荧幕主机升级成支援Apple CarPlay和Android Auto，后排乘客座也多了两组USB充电插口，以及升级为自动防眩的后视镜。 泰国发表的小改款Yaris和Vios（Yaris Ativ）为了符合当地的税务和法规，采用的是1.2L的四缸自然进气引擎，但来到本地后相信会继续采用原本的1.5L双VVT-i四缸引擎，这具引擎的最大马力有105匹，最大扭力140Nm，变速箱相信也会是原本的CVT。 安全部份是这次最大的升级部份，泰国市场的小改款Yaris和Vios在高规车型上搭载了比较完整的Toyota Safety Sense（TSS），相信我国市场也会引入这套系统，加上原本就有的盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA），让Vios和Yaris在本地也会拥有自动煞车辅助（AEB）和车道维持辅助（LKAS）系统。 2020 Toyota Yaris 1.5 G官方宣传照 2020泰国小改款Toyota Yaris Ativ（本地称为Vios）
13 November 2020 / 0 comments
政府针对有条件行动管制令（CMCO）的防疫规定SOP今天有所调整，国防部高级部长Ismail Sabri宣布，国家安全理事会在听取人民的意见之后决定放宽规则，允许每辆汽车的乘客数量最高可达3人。 Ismail Sabri指出，只要车内的3位司机与乘客皆是来自同一地址那就不会有问题，之前的规定是只允许两名同住一个屋檐下的人共乘一辆汽车。此外部长也再次强调，乘客可自由选择坐在前座或后座，不会因为坐在前座而吃上罚单。
13 November 2020 / 0 comments
今天是星期五！又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（11月14日至20日）的汽油（包括RON 95、RON 97）一律微涨1仙；柴油则涨6仙。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM1.62、RON 97则售RM1.92；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.74，而EURO 5柴油则售RM1.84。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年11月14日至11月20日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.62/L RON 97汽油: RM 1.92/L EURO 2M柴油：RM 1.74/L EURO 5柴油：RM 1.84/L
13 November 2020 / 0 comments
日前，海外媒体《星期日泰晤士报》报道，Jaguar Land Rover因新冠状肺炎疫情深陷财务危机，导致该集团原本计划的多款新能源车型（包括纯电动车）被迫无限期推迟开发，甚至可能面临停产的可能性！ 报道指，受影响的车型至少有6款，其中包括新一代的Jaguar XJ（纯电动版）、插电式混动版的Jaguar XE、Jaguar XF，以及同平台开发的Jaguar和Land Rover新能源SUV等。 新一代的Jaguar XJ纯电动车型由品牌首款纯电动车型I-PACE SUV的研发团队负责，Jaguar已经为这款电动车及相关平台的研发投入了数千万美元。去年7月，JLR曾宣布计划在英国布罗米奇堡工厂生产一系列的电动车，厂方当时也证实首款下线的纯电动车型就是Jaguar XJ。 JLR首席执行长Thierry Bolloré甫在今年9月上任，报道称，其并不希望通过“卖身”来改善公司的财务状况，但他可能放弃JLR产品阵容中的一些车型。另外，此前也有消息指，JLR计划将XJ纯电动车型推迟到2021年第三季度推出，以节约现金，改善财务状况。 根据JLR原本的计划，在实现Jaguar XJ电动化之后，全新Range Rover Evoque将基于MLA平台上推出插电式混动版车型。此前，JLR曾在今年5月份的业绩电话会议上确认了这两款车2021年的上市计划，但目前看来，也是前途未卜。
13 November 2020 / 0 comments
德国百年老字号的豪华品牌BMW对于他们与日本汽车业巨擘Toyota集团的合作关系感到满意，BMW的总执行长（CEO）甚至表示希望能与Toyota维持现有的合作关系，至少到2025年。 BMW总执行长Oliver Zipse最近接受外国媒体《路透社》访问时指出，BMW对于与Toyota的合作关系感到满意，并有兴趣想要延长并深化与后者的企业结盟与合作关系，让两家公司都能达到双赢局面。 BMW与Toyota两家车企自2011年就建立起了合作关系，在这项合作关系中两家车企将共享彼此掌握的部份引擎、底盘、变速箱与油电（Hybrid/PHEV）技术，而最著名的作品就是两家公司共享底盘、变速箱和引擎的BMW Z4/Toyota Supra。 除了这些之外，这两家公司也计划在未来共享电动车技术的研发成果，包括在电动车领域扮演极重要角色的锂离子电池技术。除了电动车技术外，两家公司也对氢燃料（Hydrogen Fuel）技术很有兴趣，BMW的i Hydrogen NEXT概念车也计划在后年进入量产阶段，成为电动车外的另一个选择。 虽然BMW有兴趣与Toyota继续深化两者的合作关系，但这并不意味着他们还会携手一同研发下一代的Z4/Supra，因为BMW早前已经表示将会为旗下的Coupe与敞篷车产品线阵容进行瘦身，因此Z4还会不会有下一代的继任者，目前还没有一个正式的答案。
