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Honda

小改款 Honda Jazz 泰国全球首发,售价从RM 70K起。

小改款Honda Jazz虽然在大马及日本率先亮相,不过泰国却是全球首个面市的国家。这辆外型上经过修饰且增加部分配备的小改款B-Segment掀背车在我们的邻国已正式发布,并且开放订购。 在这之前,我们已经看过了汽油版和油电混合动力版车型,对小改款后的外观设计已相当熟悉了。它将有新的进气格栅、脸部镀铬饰条、经修饰的前后保险杠,以及新的15寸轮圈设计等,至于侧身及尾部变化不大。 不过,在泰国面市的Jazz仍有看点,原来厂方还推出了一款颇具运动元素的RS车型,其外观与上述两个版本车型有些许不一样。而它的车身也采用了仅限RS等级独有的Phoenix Orange Pearl颜色涂装。 新的RS等级Jazz与标准车型的最大差异在于前保险杠,前者的流线设计凌厉,而且雾灯位置有着较大尺寸的进气口,使它看起来,相比较为收敛的标准车型更具侵略性。 此外,它也搭载了车身侧裙、黑色扩散器、亮黑漆面的车侧倒后镜盖,以及全LED头灯组,并匹配16寸双色轮圈。其前脸水箱护罩进气格栅上的镀铬饰条,以及尾厢门也嵌上了RS字样的微饰以表征身份。 内装方面,小改款的Jazz几乎与现行版的保持一致,沿用旧布局。不过,今次所有等级的车型将配有标准的蓝牙连接功能、车身动态稳定系统(VSA),以及斜坡启动辅助(HSA)。 在泰国发布的小改款Jazz有五个等级车型可选,包括S、V、V+、RS,以及RS+。入门的S等级基本配备包括15寸铝圈、黑色fabric内饰、two-din收音,及CD唱机、四个扬声器,以及两个安全气囊等。V等级配有LED日行灯、铝合金轮圈、无钥匙进入、按钮启动、电动折叠车侧倒后镜,以及多功能显示屏幕等。 V+等级则有可触控面板自动恒温冷气系统,6.8寸信息娱乐系统触控屏幕,以及倒车摄像镜头;而RS等级则增加了车侧倒后镜指示灯、排档拨片、巡航控制、扶手箱,以及六个扬声器。至于RS+等级,是唯一一款配有六个安全气囊的车型。 动力配置方面,小改款的汽油版Jazz依然沿用现行版的1.5升i-VTEC四缸自然进气引擎。这具引擎拥有118hp @ 6,600rpm的马力和145Nm @ 4,600rpm的扭矩。搭配的变速箱也一样是本田自家的地球梦CVT。至于入门的S等级车型则有五速手排或CVT变速箱可选。 在泰国面市的Jazz,S等级手排的售价是555,000 baht(RM 69,800)、S等级CVT是594,000 baht(RM 74,700)、V等级是654,000 baht(RM 82,300)、V+等级是694,000 baht(RM 87,300)、RS等级是739,000 baht(RM 92,900),最顶级的RS+则是754,000 baht(RM 94,800)。

本地新闻

有人凌晨打贵油?Shell 发文告澄清是系统错误已补救。

最近网络上流传一则信息,指有人在特定的几间Shell油站添加RON 95和RON 97汽油时,分别被征收RM4.09和RM4.65的超离谱高价,远比目前RON 95每公升RM2.08和RON 97每公升RM2.36的价格要高上不少。 这则信息在短短数小时内就在网络上被大肆疯传,不过Shell Malaysia事后发表文告急忙作出澄清,指确实出现一些油站向消费者征收高于市价的汽油零售价,不过这是因为油站的电脑系统在今日(周三)凌晨12时01分到1时30分之间进行油价更新时,因为系统失误导致油站向消费者征收了错误的油价。 该公司表示,他们在发现这项失误后已经及时采取补救措施,并修正电脑系统存在的错误,同时该公司也呼吁那些因此而被逼付高价添油的消费者翻查他们的单据,并可返回同样的油站讨回差价。 We discovered an issue with our price update last night, and this has been rectified immediately. Unfortunately, some 160 transactions that took place between …

Honda

驶向云顶高原进行实测, 全新改款 Honda CR-V 又被捕获!

第五代的Honda CR-V又一次在国内路上被“捕获”,这一次它正驶向云顶高原。根据目击者拍下的照片,它依然处于一个重度伪装的状况,而它的公路实测车牌也与上回我们报道的一样;其独特的尾灯组设计以及双出排气管非常容易辨识。 多次公路上的巧遇,也意味着这辆新车距离面市已经不远了;与早前我们报道的一样,虽然Honda Malaysia目前还未对外透露任何细节,但我们相信本地的CR-V将会搭载两具不同的引擎,分别是2.0升的i-VTEC自然进气,以及1.5升的涡轮增压引擎。 其中2.0升的引擎最大输出功率为154hp马力和189Nm扭矩,至于1.5升涡轮引擎的最大输出则是190hp马力和240Nm扭矩,这样的动力数据甚至比Civic FC Turbo的173hp马力及220Nm扭矩还要强大。传动系统方面,它将采用Honda独有的Earth Dream CVT变速箱。 除此之外,全新改款CR-V的另一个亮点是它将会有七人座设定。不过,根据我们上个月在印尼车展CR-V发布的报道,七人座设定只在顶级的1.5升涡轮引擎版车型上提供,虽然大马Honda目前仍保持缄默,但我们估计印尼版的CR-V应该与即将发布的大马版最为接近。 早前,大马Honda已透露今年内将发布两款车型,其中一辆已证实是小改款的Jazz,那么余下一辆八九不离十是CR-V了。新的CR-V面市后,其竞争对手无疑将指向同样在今年9月面市的Mazda CX-5,至于结果如何就让我们拭目以待吧。 Honda CR-V 1.5L Turbo Prestige(印尼版本) Honda CR-V 2.0L(印尼版本)

Toyota

Toyota C-HR 被人目击驶出 JPJ,进入本地路测阶段?

UMW Toyota Motors上周在本地公开展示了一辆澳规版的Toyota C-HR,并且确认这辆红遍全球的B-Segment SUV即将来马,不过总代理一直对本地的上市日期三缄其口,也一再强调当时展示的只是澳规版的新车,并不能反映本地消费者最终将会获得的配备与规格。 最近,网友Amirul在本地目击一辆银色的Toyota C-HR从陆路交通局(JPJ)的办事处驶离,而且完全没有进行任何伪装。我们推测,这辆C-HR出现在JPJ的办事处,目的是为了让JPJ进行一些法定的测试以及检查。 一般上某款新车要在本地上市前,必须先把实车送交给JPJ进行检测,批准后才能正式在本地开卖,因此我们猜测C-HR目前可能已经在本地进入到了JPJ检测或道路实测的阶段,看来有可能在今年尾或明年初正式上市。 无论如何,UMW至今还是对本地即将获得的规格配备三缄其口。根据澳规版的C-HR,它搭载的是一具1.2升的涡轮增压汽油引擎,以及CVT变速箱,而UMW在本地展示的属于入门等级,并没有搭配18寸的双色铝圈也没有四轮驱动系统,采用的是17寸的单色轮圈以及前轮驱动配置。

Mercedes-Benz

Daimler集团老大亲身测试全新Mercedes-Benz A-Class。

准备在今年法兰克福车展上发表的全新改款Mercedes-Benz A-Class,目前已进入紧锣密鼓的测试阶段,而Daimler集团最高领导Dieter Zetsche更亲身参与测试工作,事后还在网络社交媒体LinkedIn上载自拍照发表试后感。 仔细查看Dieter Zetsche上载的照片,我们还发现了全新改款CLS,及GLE的车型也在本次的测试内。然而,这些经高度伪装的谍照并没有暴露更多关于新车的信息。 针对今次测试全新改款A-Calss的结果,Dieter Zetsche在其发表的试后感中表示相当满意。“测试完新的2018 A-Class之后,我认为这款车是相当特别的,它不仅唤起了我童年时的回忆,同时也是这款车自2012年重回市场之后入门级产品复兴的象征。” Dieter Zetsche也透露,这款全新的A-Class是在全世界最好的气候风洞内进行开发与测试工作,这个风洞可以模拟摄氏-40到+60度的气温,以及热带降雨、暴风雪、265km/h风速的严苛环境。 据了解,新的A-Calss将采用全新的MFA2底盘平台,而Dieter Zetsche也确认未来将会有8款衍生车型共同使用这个平台。 2018 Mercedes-Benz A-Class谍照

Lamborghini

全球限量20辆,Lamborghini Centenario 将登陆香港!

意大利超跑大厂Lamborghini去年配合创办人Ferruccio Lamborghini的百岁冥诞而推出了名为Centenario的限量版超跑,并且为这辆全球只限量20辆的超跑开出了175万欧元(800万令吉)的惊人天价。 最近,香港的Lamborghini总代理在他们的Facebook专页上张贴了几张Centenario的照片,预示着这款代号LP 770-4的终极超跑将会登陆亚洲市场,而且就是在香港这个拥有东方之珠美誉的城市! 这款基于Aventador进行改造而且升级的终极超跑是在去年的瑞士日内瓦车展上正式发布,搭载一具6.5升的V12自然进气汽油引擎,马力输出高达770hp,比Aventador的700hp马力上涨了10%,从0-100km/h加速只需要2.8秒,极速可飙破350km/h,堪称是史上最强的狂牛。 由于全球只限量发售20辆,因此Centenario注定将会成为超级土豪们的抢手货,香港获得的配额将会和去年发布一样,车身搭载黑、灰和黄三种混合搭配的颜色,而且外型上也比Aventador更加狂野和具有侵略性。

Subaru

Subaru Forester 2.0i-S 正式开卖,折扣后仅售RM134K!

Motor Image(Subaru汽车在本地的总代理)上周让本地消费者预览了全新等级的Subaru Forester 2.0i-S,不过当时只是一个新车预览,并未正式进行发布。今天,Motor Image正式宣布这个新等级的Forester在本地开售,并且公布了它的售价。 Forester原本在本地分为三个等级,分别是最入门的2.0i、2.0i-P和最高规格的2.0XT,新的2.0i-S在配备和价格上将会定位介于2.0i-P和2.0XT之间,官方售价为16万8,268令吉,不过Motor Image为这款新车提供开斋节促销,如今新车价格只需13万3,818令吉(西马半岛价格未包括保险)。 2.0i-S的Subaru Forester和两个较低等级的2.0i和2.0i-P一样,搭载一具2.0升的自然进气四缸水平对卧引擎,可在6,200rpm输出148hp的马力,并在4,200rpm输出198Nm的扭矩,变速箱是Lineartronic CVT,采用Subaru引以为傲的Symmetrical全时四轮驱动系统,并可选择一般和运动化的驾驶模式。 2.0i-S和2.0i-P的最大差异,就是2.0i-S搭载了前后保险杆下方的扰流片,同时前面的水箱护罩也换上了黑色的两面烤漆,两边的左右侧镜外壳也采用了熏黑的处理。在内装方面,2.0i-S搭配了碳纤维的内装饰板,座椅的普通皮革材质也升级成Alcantara皮革,并且加入了红色的车缝线,还有红色车边的专属地毯。 在其它配备方面,他和原本的2.0i-P等级大致相同,包括了LED头灯组、LED日行灯、17寸双色铝圈、双区恒温冷气、电动尾门、由Kenwood代工的7寸荧幕主机、电动调整座椅和记忆装置。总代理为Subaru Forester提供5年无限里程的新车保固,以及5年的免费保养配套(只限工资)。 欲知更多有关Forester在本地的详细规格与配备,请浏览CarBase.my。同时,您也可以翻阅我们之前为大家带来的Subaru Forester 2.0i-P试驾心得。 Subaru Forester 2.0i-S

Proton

原厂推出 Proton Saga 专属空力套件,开价1,888令吉。

全新的Proton Saga自去年上市后在本地获得了不错的反应,如今原厂再接再厉,为Saga推出专属的车身空力套件。这组空力套件开价1,888令吉,不过只有最顶级的Saga Premium才能搭配这个原厂的套件,顾客可在买车是一起选购这组套件,选购套件后的Saga Premium车价为4万7,688令吉(包括保险)。 原厂的这组套件包括了前保险杆和后保险杆的Bodykit、左右两旁的侧裙(Side Skirts),以及后尾厢上的小尺寸尾翼,1,888令吉的选配价格已经包括了原厂与车身同色的烤漆。 第三代的Proton Saga依然搭载Proton自家的1.3升Campro VVT汽油引擎,拥有94hp马力和120Nm扭矩,变速箱也一样是Punch提供的CVT无段变速箱,采用前轮驱动的配置。欲知更多有关Saga的完整规格配备与详情,请浏览CarBase.my。 Proton Saga Premium

Ford

Ford寻求节流方案,在美国及亚洲裁1,400名非工厂职员。

还记得我们昨天报道Ford正计划在全球裁退10%的职员吗?今日便有消息传出,该公司实际裁减员工的规模更小,而涉及此计划的是来自北美及亚洲两地区的1,400名非工厂职员。 据悉,Ford此次裁员并不具有强迫性,而是提供了自愿离职,或自愿提前退休等方案,这项计划将持续到今年9月杪结束。根据海外媒体报道,Ford其中三分之二的裁员将在北美地区进行。除了产品开发,Ford信贷、制造业、IT和全球数据分析外,几乎所有“技能团队”都将受影响。 另外,据了解,Ford也将开放此方案予美国9,600名员工,墨西哥1,000名、加拿大600名,以及亚洲4,141名。Ford也表示,将在下个月向旗下员工公布具体详情。 Ford在美国的销量节节下滑,自2014年7月起,其股价更是狂泻了40%之多,在盈利下滑以及董事会的“重压”之下,Ford唯有寻求节流办法。该公司上个月公布2017年第一季度财务状况,当时,Ford表示正计划削减30亿美元的成本支出,而裁员计划是其成本消减计划的重要环节。

Volvo

成本高涨,改投电动车阵营,Volvo 停止研发柴油引擎。

随着Volkswagen集团的柴油门爆发后,全球许多消费者和汽车品牌都重新检视了对柴油引擎发展的政策,并认为柴油引擎并未有如车商宣传中的如此洁净和环保,而Volvo最近也宣布即将停止开发新的柴油引擎。 Volvo汽车的首席执行员(CEO)Hakan Samuelsson在接受国外媒体Autonews访问时指出,Volvo之所以放弃研发新的柴油引擎,是因为减排以及降低氮氧化物的成本越来越高。 另一个导致Volvo决定放弃柴油引擎的原因,就是欧盟越来越严苛的环保法规,欧盟政府已经规定在2021年前,在欧盟地区上市的新车的二氧化碳排放量不得超过95g/km,目前的法规是最高排放130g/km。 在放弃研发新的柴油引擎后,Volvo会将主力投放在电动车的研发工作商,并计划要在2019年推介该品牌的第一辆纯电动车(EV)。不过,Volvo仍然会继续生产目前的Drive-E系列的柴油引擎直至2023年,毕竟目前柴油引擎依然在欧洲占据了约50%的市场。

Honda

汽油版 Honda Jazz 小改款公开展示,规格配备全曝光。

Honda Malaysia早前已经公开宣布小改款的Jazz和Jazz即将在第二季(4-6月)于本地上市,并且已经开始接受新车预订,意思就是说上市日期已经近在眉睫,相信大家也很迫不及待的想要知道这款B-Segment入门掀背小车在小改款过后的本地规格与配备到底会怎样。 日前总代理已经开始在本地的Honda新车展销中心公开展示新的小改款Honda Jazz,而我们也特地为大家拍摄一组新的实车照。外型上,本地Jazz小改款的改变幅度和上周Honda公开展示的Jazz Hybrid相距不远,主要改变依然是在前后保险杆和前水箱护罩的设计,遗憾的是本地的Jazz小改款并没有搭载日本规格的LED矩阵式头灯。 虽然少了LED头灯组,但在最顶级的1.5 V身上,至少还是在前雾灯座的位置上搭配了LED的日行灯。至于内装方面,很遗憾的Honda Malaysia依然把前座的内装封闭起来,让人只可以看到后座的设计和摆设,基本上Jazz小改款在座椅设计上没什么改变,只是材质变成了半皮革和半绒布。 另外,一名自称是Honda销售员的网民最近就在网络上公开了小改款Jazz的完整规格与配备,同时还包括了最重要的价钱。根据这名销售员透露的资料,小改过后的Jazz依然会维持三个等级(另外还有一个Hybrid版本),分别是1.5 V、1.5 S和1.5 E。 最重要的是,这次小改款的Jazz虽然在安全和内装配备上都有所提升,但价格竟然维持和小改款之前完全一样,同样是7万3,800令吉(1.5 S)、8万1,000令吉(1.5 E)和8万9,400令吉(1.5 V),以上价格皆为西马半岛已包含保险的上路价格。 首先在动力配置方面,小改款的汽油版Jazz依然采用原本的1.5升i-VTEC自然进气引擎,这具引擎拥有118hp @ 6,600rpm的马力和145Nm @ 4,600rpm的扭矩,搭配的变速箱也一样是本田自家的地球梦CVT。 在内装方面是这次小改款的重点所在,所有汽油版本的Jazz这次统一都搭载了引擎启动按钮、方向盘的音响控制按钮和车身动态稳定系统(VSA),其中1.5 V和1.5 E如今都搭配了6.8寸的彩色触屏式荧幕(之前只有在1.5V上标配),而最入门的1.5 S则依旧搭载普通的音响主机,但还是拥有基本的USB和蓝牙连接等功能。 其它改变方面,中间等级的1.5 E的气囊数从原本的2具增加到4具,而1.5 V和1.5 S则依旧维持原本的6具气囊和双气囊配置,其它安全配备还包括斜坡起步辅助系统、三合一煞系统(ABS+EBD+BA),以及两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)。在外观的差异方面,1.5 V搭载的是16寸的双色铝合金轮圈,而1.5 S以及1.5 E则是搭载单色的15寸铝圈。 …

本地新闻

禁吉隆坡大楼建停车场,隆市长:待MRT完成后才落实。

禁吉隆坡大楼建停车场事件引起争议,吉隆坡市长Datuk Seri Amin Nordin向驾驶人士派定心丸称,有关建议只有在Mass Rapid Transit (MRT)工程完成后,才会考虑落实。 “我们目前仍在研究禁止市中心新建大楼建设停车场的构思,因此这项建议仍处于规划阶段,倘若准备好了,那么我们可能就不再需要这些停车位了。”Amin Nordin这么表示。 一旦落实上述计划,更多驾驶人士或将开车到MRT、地铁,或火车站等停车,不过这些分站的停车位非常有限,Amin Nordin被询及此事时却把球传给SPAD及Prasarana,称此问题应该交由这两个政府单位去解决。 昨日,联邦直辖区部长Datuk Seri Tengku Adnan表示,世界许多发达国家的主要城市,如东京、香港、墨尔本和伦敦等城市的政府都禁止在市内的商业大楼建造新的停车场。 他声称,这项计划是以另一种手段来“鼓励”驾驶者使用公共交通入城,并减缓城市内的交通堵塞现象。而事实上,这也不是什么新的想法,早在2015年它已被提出。

Proton

搭载四缸涡轮引擎,Proton Iriz R5 出征2018世界拉力赛!

* La marca Malaya (Proton) podría volver a los rallyes con el Iriz R5. A post shared by Furancho Racing (@furanchoracing) on Oct 13, 2016 at 8:42am PDT Proton将回归2018世界拉力锦标赛(World Rally Championship,简称WRC,又称世界越野锦标赛),携同参赛的将是经改装的Iriz R5。根据 …

国际新闻

瑞士纯电动超跑 Elextra EV 官图发布,百里加速仅2.3秒!

又一辆高性能纯电动超跑崛起!近日,来自瑞士的Elextra全新电动跑车制造商发布了旗下产品Elextra EV的组图。这辆纯电动超跑仍处于概念阶段,但根据官方公布的数据,它从0到100公里/小时加速只需惊人的2.3秒。而量产版预计将在2019年面市,售价介于40至50万欧元之间。 外观方面,Elextra EV具未来科幻元素的设计风格,它的车身偏低但采用了四门四座布局。此外,它的车身周围也有大量的空气动力学设计;尾部部分,贯穿式的LED尾灯让新车看起来更加时尚。 动力配置方面,新车将采用双电动马达全轮驱动,其前后轴各分配一个电动马达,综合最大输出功率为679马力,0-100km/h加速只需2.3秒。你没看错,是2.3秒,比Porsche Mission E concept的3.5秒,甚至是Tesla Model S P100D,以及Nio EP9的2.7秒还要快。 据了解,Elextra EV作为该公司的首款超级跑车,未来计划将推出共100辆量产车型。届时,它的竞争对手将指向同为2019年面市的Porsche Mission E concept量产版车型。

国际新闻

StoreDot 展示 EV 快充电池, 充电5分钟可行驶483公里!

虽然纯电动车(EV)如今的充电时间已经是越来越短,就以Tesla早前推出的快充技术为例,只需30分钟就可以为电池充电行驶最高273公里,但对比到油站添油来说,30分钟充电时间还是有些过长,到底EV能不能做到好像传统汽车一样,只需短短几分钟就能解决燃油(电池)的问题呢? 有了,国外一家叫StoreDot日前公开展示了一项突破性的汽车充电技术,号称只需5分钟就能为车子充满电,并且可以持续行驶长达483公里!没错,是5分钟而已,比目前旗舰手机的快充技术还要快。没错,是483公里,比Tesla的快充技术还要厉害。 StoreDot上周在德国柏林展示了他们研发的名为FlashBattery的新电池技术,这个新电池内含一种称为肽分子(peptide molecules)的化学合成物,这种化学合成物属于非易燃物体,并且比一般的石墨烯更能承受高温,因此能够承受高电源输入,并且能够像一般传统的锂离子电池一样实现低放电性能,同时又不缩短电池寿命。 StoreDot声称这款新的电池技术已经处于研发阶段的尾声,预计在未来3年就能真正投产并应有在EV上,该公司目前正在和汽车业界的企业寻求合作,并希望能够把这种电池技术大量投产,并让它普及化。 StoreDot的首席执行员(CEO)Doron Myersdorf指出,缓慢的充电效率是其中一个导致EV至今还无法在市场上真正普及的原因之一,因此大幅度缩短电动车的充电时间是非常重要的一环。

油价新闻

每周油价:终止跌势,汽油柴油全面上扬,涨幅4至7仙!

好景不长,国内的油价在经历了连续三周的跌势后,本周的油价反弹上扬。根据我们刚刚获得的最新消息,本周国内的汽油和柴油零售价将全面上涨,其中RON 95汽油涨7仙,RON 97汽油涨7仙,而柴油则涨4仙(每公升)。 根据上述提到的涨幅,本周三生效的新油价为,RON 95汽油每公升2.08令吉,而RON 97汽油则是每公升2.36令吉。至于柴油方面,等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油新售价为每公升1.99令吉,EURO 5柴油则是每公升2.09令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时,也就是明天(18日)的凌晨12时开始生效,一直到下周三(5月24日)晚上11时59分为止。 2017年5月18日至5月24日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.36/L EURO 2M柴油:RM 1.99/L EURO 5柴油:RM 2.09/L

Ford

盈利股价低迷, Ford计划全球裁员10%, 北美亚洲受影响!

Ford计划在全球裁退10%的职员,以弥补近五年来利润低迷,且股价下滑的损失。根据 CNBC 报道,Ford裁员主要针对全职员工,而首当其冲的便是北美及亚洲的职员。 目前,Ford在全球范围约有20万名员工,其中约一半就职于Ford北美分公司。据知,领取时薪的非全职员工并不会在这起裁员风波中受影响。然而,Ford在官方声明中并没有承认裁员。 “我们仍然专注于三个策略重点,其中包括创造价值、带动盈利增长,这包括巩固我们核心业务的利润支柱,改变传统表现不佳的核心业务领域,和积极,及谨慎投资。” 声明也补充,降低成本并尽可能精益求精,仍然是策略原则的一部分。“我们还没有宣布任何行动,也没有对种种揣测作出评论。”其实,Ford今年早些时候曾宣布,计划今年削减30亿美元的成本,并且预期2018年公司利润出现回升。 另外,有媒体报道,Ford曾在2008年金融危机期间,从美国政府获得90亿美元的联邦贷款来解决流动性问题。据美国国会研究服务局(The Congressional Research Service)估算,该笔贷款帮助Ford避免了约3万3,000个职位裁退,而Ford将于2022年前偿清这笔贷款。 Ford全球首席执行长Mark Fields自2014年7月上任以来,该公升股价已下挫约35%。而且,其市值已被Tesla一举超越,痛失美国市值第二大汽车制造商的地位。 Mark Fields致力于将Ford从传统汽车制造商转型,故投入数十亿美元到无人驾驶汽车与自动电召车等新兴技术领域。但有非议声音认为,其策略让有着114年历史的Ford成为了赌注,影响了Ford当前的发展。 今年三月,Ford表示,因其在自动驾驶汽车和移动出行领域等“新兴机会”的投资,再加上工程费用的支出,预计2017年业绩同比将出现大幅下滑,该下滑趋势将在今年第一季度开始显现。福特预计2017年全年税前净利润为90亿美元,低于2016年的104亿美元。

BMW

BMW 在中国打败另两家德系死对头,成豪华品牌冠军。

刚过去的4月份对BMW来说是个很好的月份,因为他们上个月刚在全球其中一个最主要也是最大的汽车市场-中国,打败了他们的主要竞争对手Mercedes-Benz和Audi,并成为了上个月中国豪华汽车品牌的销售冠军。 根据国外媒体Autonews的报导,BMW集团(包括了子品牌MINI)上个月在中国地区卖出了4万8,869辆新车,对比去年4月的销量暴涨了39%,而Mercedes-Benz则在上个月卖出4万7,627辆新车,比去年同时期增长35%。至于另一个原本称霸中国市场的对手Audi,则在上个月销量下挫了6.9%,只卖出4万6,166辆车。 Audi虽然在全球范围的销量只能屈居于Mercedes-Benz与BMW之后,但过去一直都雄踞中国市场的老大位置,这一次之所以会遭遇滑铁卢,主要还是因为Audi最近计划在中国拓展新的销售网络,并因此和当地的一些经销商发生代理权争议,一些代理因此拒绝向Audi订购新车以示抗议,导致销量下滑。 在今年首4个月的销售量方面,BMW至今在中国一共卖出了19万1,697辆新车,对比去年首4个月增长了19%。该公司已经计划要在未来5年,将中国地区的产量提高到每年60万辆,以应付中国庞大的市场需求。 顺带提一下,BMW上个月在中国卖出4万8,869辆新车,虽然要靠对手Audi与代理商内讧才能渔翁得利,但BMW光是在中国一个月的销量,就已经超越马来西亚BMW全年总销量的数据了(BMW去年在本地卖出约9,000辆新车)。当然,中国人口市场庞大,不能和马来西亚比较。所以说,叫人怎么能够不重视中国市场呢?

本地新闻

部长又来出怪招,禁吉隆坡大楼建停车场以减缓塞车?

还记得Tengku Adnan这号人物吗?他是我国的联邦直辖区部长,负责掌管国内的三个联邦直辖区(吉隆坡、布城和Labuan)的发展和管理事务,这名部长早前曾经语出惊人,建议政府禁止摩多进入吉隆坡市区,以减缓市区内的空气污染问题,结果这个建议引发多方面的批评,最终作罢。 近日,这位部长再次突发奇想,这次中招的不是摩多而是汽车。英文媒体The Sun报导,Tengku Adnan这次建议吉隆坡市政府禁止市区内的商业大楼建造新的停车场,以另一种手段来“鼓励”驾驶者使用公共交通入城,并减缓城市内的交通堵塞现象。 Tengku Adnan指出,世界许多发达国家的主要城市都采用类似的政策,如东京、香港、墨尔本和伦敦等,这些城市的政府都禁止在市内的商业大楼建造新的停车场,并指我国政府应该向这些城市看齐,这样“我国就能和这些伟大的城市处于同一个水平”.... 本文章开放让大家来留言发表心里面的想法。

BMW

打破传统,BMW 440i xDrive Gran Coupe 轿跑救护车!

许多国家的执法机构,尤其是警方采用性能车已是司空见惯的事,被选用的车型更是不胜枚举。但是,大家有看过采用性能车型充当救护车的吗?这一次,BMW创新举,打破传统宽敞空间客货救护车的刻板印象,特别推出一款以旗下440i xDrive Gran Coupe为基础的特制救护车,让紧急赶往救人命的效率更为迅捷。 isCar报道,BMW在本届德国RETTmobil救援贸易展览会上展出上述经改造的救护车。这辆四门轿跑救护车维持与标准版相同的身形尺寸,但是换上代表德国救护车的橘白双色涂装。此外,其车顶、水箱罩等处也装设了LED警示灯与鸣响器。 根据厂方代表在该会上表示,此款440i xDrive Gran Coupe救护车的设计理念是为了帮助救护人员更快速地抵达现场并施以急救,而载运伤患的职责可交由二线人员负责。“让一线人员即时抵达,优先处置伤患是多数时刻的救援关键。” 另一方面,这辆轿跑救护车搭载了一具3.0升直列六缸涡轮增压引擎,其最大输出功率为326 hp,峰值扭矩为45.8 kgm,匹配八速Steptronic手自排变速箱,从0到100公里/小时加速仅需5.1秒;另外在后座倾倒之后,它的尾厢可从原本480升的装载空间提升至1,300升,足以载运所需的医疗器材,并出色地完成任务。