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除了纯电动和自动驾驶技术之外，飞行车看来是另一个未来汽车发展的大趋势所在，来自中国的吉利早前就已经向德国的飞行车初创公司Volocopter宣布进行投资，而日本的NEC也发布了该公司的飞行车原型，还有呢？ 来自韩国的Hyundai集团也宣布成立一个全新的飞行车开发部门，最后也别忘了，马来西亚政府也在搞着飞行车计划，并且预计要在今年尾推出飞行车的原型。 除了这些以外，来自德国的著名跑车制造大厂Porsche也宣布要往飞行车的方向发展，该品牌最近和美国的航天企业波音（Boeing）公司达成协议，一同发展定位豪华市场的空中飞行车服务。 根据报导，Porsche将会和波音旗下的子公司Aurora Flight Sciences合作，一同开发一款可垂直起降的纯电动豪华飞行车，目前来自两家公司的多位工程师已经开始会合，并会着手设计这款飞行车的原型并进行测试。 Porsche的市场营销总监Detlev van Platen指出，Porsche认为飞行车服务将会是未来上流社会主要的业务竞争地，Porsche认为有必要及早进入这块市场占据有利的主导位置，并与拥有多年航天经验的波音合作，借助彼此的技术分享达致共赢局面。
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马来西亚机场公司（MAB）宣布，隶属旗下的吉隆坡国际机场（KLIA），以及第二国际机场（KLIA 2）已为电子招车的乘客设立新的专属接载点，其中KLIA的接载点是在主航站楼（Main Terminal Building）的一楼3和4号门；KLIA 2的接载点则是在交通枢纽（Transportation Hub）一楼的5号门，有关宣布从10月12日开始生效。 “为顺利实施这项新计划，我们将为电子招车的司机和乘客提供便利设施，比如说设立‘即将抵达’的控制系统、舒适的等候区域座位，以及更多清晰的指示标牌等。我们希望所有使用电子招车的乘客都能够享有愉快的旅程。”MAB首席执行长Raja Azmi Raja Nazuddin这么表示。 另外，提供电子招车服务的司机可以在距离机场航站楼五分钟路程的Landside Operations办公室使用免费等候区，而进入接送车道则需要使用最低RM20的Touch’n’Go卡或银行Pay-wave卡例如信用卡或Debit卡。 但必须留意的是，所有司机在接送车道上等候五分钟以上将被罚款10令吉，且随后的每五分钟罚款将再提高10令吉。
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在第二代面世了八年之后，Isuzu昨晚终于在泰国发布了全新第三代的D-Max，这款pick-up货卡依然主打经济省油和实用，在外型和内装上经过了大幅度的重新设计，而且也换上了不同的底盘，车身尺寸也有所改变。 在尺寸部份，新D-Max的车身长度达5,265mm、车身宽度1,870mm、车身高度1,790mm，轴距为3,125mm。对比上一代车身短了30mm，但车宽多了10mm，车高降低了5mm，而轴距则增加了30mm。 外型的部分，D-Max这次的设计比上一代更显得彪悍有力，车头的水箱护罩面积变得更大，而且有许多亮面的黑色烤漆处理，两旁头灯组内建了LED透视镜（Projector）还有LED的日行灯，转向灯则被整合在保险杆的雾灯上面，车侧换上了全新的18寸双色铝圈，尾灯采用两个四方形的LED光圈设计。 内装的部分，它依然采用传统指针式的仪表板，但中间又一个彩色的驾驶资讯幕，中间有一个9寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机，虽然只是一台货卡但却配有最高8支音响喇叭，同时中控台也采用了一些软质塑胶来提升质感。 其它配备的部份，它还有双区恒温冷气系统、声控系统、头灯延迟熄灭功能、遥控启动引擎功能、电动调整的司机座椅、自动启闭的头灯组和雨刷、大灯清洗器等等，安全配备方面则比较普通，除了一般的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，就只有盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。 不过，原厂强调这一代D-Max采用的底盘可随时升级容纳更多的电子安全配备，包括自动煞车辅助系统（AEB）和自动驾驶系统等等，而且还可容纳一个尺寸较大的电池组，意味着未来原厂可能会推出纯电动或油电版本的D-Max，但这也可能是为了另一款共用同一底盘的七人座SUV Isuzu MU-X而作准备。 悬吊的部分，新的D-Max在车头采用的是双A臂（Double Wishbone）的悬吊设计，后悬则是货卡常见的叶片弹簧，但原厂号称这一代D-Max的选调经过了重新设计之后，加上不同的转向齿比设定，将会拥有更好的驾驶稳定性、操控性和舒适性。 引擎部分，它沿用了原本的两具引擎配置，分别是1.9L和3.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，1.9L的引擎拥有150匹马力和350Nm扭力，而3.0L的引擎则190匹马力和450Nm扭力，变速箱则分别有六速自排和六速手排，同时也因为引擎位置靠往中间摆放，因此新D-Max拥有更好的车身配重比例。 价格的部份，新的D-Max将在本月19日正式在泰国率先上市，当地同时有提供单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）的版本，价格介于51万泰铢（7万令吉）到116.4万泰铢（16万令吉）之间。
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住在北马地区槟城一带的朋友有好消息啦，如今政府在2020年的财政预算案中宣布，明年起槟威第一大桥和第二大桥的过路费将会全面统一化，过路费将会从明年1月1日开始改为每次7令吉，所以第二大桥的过路费将从现有的8令吉降至7令吉。 槟城第二大桥目前的汽车过路费为每次8令吉，因此它将会降价为每次7令吉，至于摩多则是免费使用。槟威大桥原本有向摩多骑士征收过路费，但之前政府已经废除了摩多过路费，目前只向汽车和其它商用交通工具征收过路费。
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2020年财政预算案为许多经常来往柔佛和新加坡的朋友们捎来了福音，政府宣布将会拨款8,500万令吉以舒解新柔长堤长期面对的堵塞问题，而在这项政策下，政府也会在新柔长堤增加50个摩多柜台，以让骑摩多通关的朋友可以更快通关。 除了增设50个摩多柜台外，政府也宣布将会一并提升新柔长堤的移民局柜台，以协助提升两地居民的通关过程。当然，这只是林冠英的初步宣布而已，其它详情还未被公布，但至少这是对整天来返柔佛和新加坡的朋友的一件好事啊！
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还是财政预算案的消息，财政部长林冠英在预算案中正式宣布雪隆四条收费大道，分别是KESAS、LDP、SMART和SPRINT大道的经营权被政府收购后的全新收费制度。和之前一样，政府将会以疏导费来取代原有的过路费，也就是只有在繁忙时段才会向驾驶者收费。 根据林冠英的宣布，政府将在繁忙时段继续向驾驶者收费，但这次的疏导费所收取的费用将会比原有的过路费便宜30%，而在非繁忙时段这些大道则会免费使用，政府不会向民众收费。他说新政策在开跑后这4条大道的使用者预计每年可省下1.8亿令吉的开销。 不过这只是林冠英的初步宣布，到底怎样才算是繁忙时段、怎样才算非繁忙时段，以及到底会在几时开始实行这项新政策，就有待政府的进一步宣布了。
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在今天的财政预算案上，财政部长林冠英宣布了更多有关于全新RON 95油价的津贴机制详情，和之前有些不同的是，如果你符合了所有资格，包括家庭月收入不超过4,000令吉，但却又不是人民生活援助金（BSH）的受惠群体的话，你依然可以获得政府的汽油津贴。 这也就是说，要获得政府的每月汽油津贴，首先是名下不得同时拥有超过2辆摩多和2辆汽车，而且家庭月收入不得超过4,000令吉。如果你是BSH援助金的受惠群体的话，政府将直接把每月30令吉（汽车）或12令吉（摩多）的津贴汇入到你的银行户口内。 而如果你符合了以上的所有条件，唯独不是BSH援助金受惠群体的话，其实你依然可以获得政府的汽油津贴，津贴数额一样，分别是汽车每月30令吉，摩多每月12令吉，但政府将以补贴卡的方式给予补贴。 除了以上提及的条件之外，其它的附属条件还包括了名下的汽车引擎排气量不得高于1,600cc（10年以下），如果高于1,600cc的话车龄则必须超过10年才可受惠。而摩多的部份则是排气量不得超过150cc，若超过150cc的话，摩多车龄则必须超过7年才可受惠。 另外林冠英也强调，所谓的补贴是只有RON 95汽油的零售价高于现有的每公升RM2.08时，政府才会给予补贴。换句话说，一旦国际油价走低，本地RON 95油价低于RM2.08的话，那政府就会停止给予补贴。
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在2020年财政预算案中，财政部长林冠英宣布从明年开始，南北大道公司（PLUS）旗下所有的收费大道，包括南北大道、NKVE、ELITE大道、连接Port Dickson和芙蓉的SPDH等大道都将会获得18%的过路费降价。 根据林冠英在财政预算案中的宣布，在这项政策下使用南北大道公司旗下收费大道的驾驶者可在明年省下一共11.3亿令吉的开销，而到了2038年，这些驾驶者一共可省下430亿令吉的开销。 无论如何，林冠英只是初步宣布这项政策，并只是表示它将在明年开始实行，具体日期和详情暂时还未公布，相信政府将在日后对外公布更多的细节。
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正当政府正在国会大厦内公布明年的财政预算案，财政部也对外发布了下一周的本地汽油零售价，根据这份新的价格表，下周的RON 97汽油将再次起价7仙，从原本的每公升RM2.60涨价到RM2.67，而RON 95则继续维持在RM2.08的售价。 在柴油的部份，一般的EURO 2M柴油的售价依然是每公升RM2.18，而EURO 5柴油则是售价RM2.28。需要强调的是，政府称未来一周将会耗费1.12亿令吉来补贴RON 95的汽油和柴油。而如果没有补贴的话，RON 95汽油在未来一周的实际售价应该是RM2.37。 以上提及的新价格将从明天（12日）凌晨12时开始生效，直至下周五（18日）午夜11时59分为止，之后政府将再宣布下一轮的油价。在此提醒各位，政府已经确认会在明年1月开始停止津贴RON 95汽油，若根据目前油价走势，到时的油价很可能会在每公升RM2.30以上，大家准备好了吗？ 2019年10月12日至10月18日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.67/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
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在刚刚的2020年财政预算案上，财政部长林冠英宣布政府将在明年年尾开始实行B20生物柴油计划，这意味着到时国内将开始进入B20生物柴油的年代。而原产业部长郭素沁也在早前指出，政府将在明年尾率先在北马地区的吉打州和Langkawi地区率先推行这项政策。 如果你还不知道什么是B7、B10或B20生物柴油的话，我们在此简单的为大家补脑一下。B7生物柴油意味着柴油内混合了7%的油棕成份，而B10则意味柴油内混合了10%的油棕成份，因此B20生物柴油自然就是指混合了20%油棕成份的生物柴油。 不仅如此，郭素沁还说政府虽然还未开始推行B20生物柴油计划，但政府已放眼要在未来推广B30生物柴油，因此目前已开始和本地几家大学合作研究B30生物柴油的可行性和可靠性，同时政府也会要求各大车企和油站业者着手准备提升自家的硬体设备，以应付即将来临的B20生物柴油政策。
