2年前就爆发的Volkswagen集团柴油门,虽然已经导致了Volkswagen集团必须为此背负约300亿美元(1,264亿令吉)的天价罚款,但事情并没有因此而了结。在最新的事态发展中,柴油门已经演变成了兄弟阋墙的事件。

原因是这样的,大家都知道Porsche和Audi都是Volkswagen AG集团旗下的子公司,所以两家品牌共用底盘、引擎、变速箱和一些重要技术其实并不奇怪而且也很常见;而Porsche在欧洲售卖的3.0L柴油版本的Cayenne,早前也被查出了同样装有作弊软件,而且引擎排放量也超标了,所以这下可好了…

国外媒体汽车之家报导,由于Porsche在有关版本的Cayenne上采用的是Audi提供的3.0L柴油引擎,而Porsche也因此被欧盟政府开出了2.35亿美元(9.9亿令吉)的巨额罚款,所以Porsche的管理层自然也不甘心,如今他们希望Audi可以为此买单,就因为引擎是Audi提供的!

上面提过了,Porsche和Audi都是Volkswagen集团旗下的子公司,所以事情如今变得有些复杂,就好像左手向右手问责一样。据悉,Porsche已经就此事正式向Audi提出交涉,但目前还不懂Audi的管理层是否会答应此事,如果Audi拒绝的话,那Porsche会不会采用最终手段告上法院,上演自己人打自己人的戏码?

回到柴油门事件,或许有些看官们还是不大清楚什么是“柴油门”(DieselGate)。早在2015年,Volkswagen品牌的多款柴油车被美国和欧洲政府发现装有作弊软件,这个软件会在引擎刚启动的大约20分钟内降低引擎功率,以限制废气排放,借此达到美国和欧盟政府严苛的排放法规。

美国和欧盟政府在汽车排放方面向来非常严格,一旦发现新车排放量过高就会禁止有关车款在国内销售,而Volkswagen为了兼顾引擎性能和排放,就选择了这种方法来瞒骗美国和欧洲政府,而且他们还被踢爆早在多年前就这么做,但欧美政府向来只在实验室内进行排放测试,测试过程不会超过20分钟,所以一直来都相安无事,直到2015年才被踢爆。

Volkswagen的这项做法被踢爆过后,同属一个集团的Audi和Porsche等等也相继遭到欧美政府的调查,结果Audi和Porsche的部分柴油车款也被发现采用了同样的作弊软件,以同样的方法来蒙骗排放测试单位,Volkswagen集团过后承认此事,并被开出汽车工业史上最高的300亿美元罚款。