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本地新闻

为什么停车场使用 Touch n’Go 卡要征收10%附加收费？

进入付费停车场时，大家是否有想过为何每次使用Touch n'Go卡支付停车费，还需要征收10%的附加收费？针对这件事，有几个消费群体在本地英文报NST刊登的文章中提出了疑问。 “10%的征费并不是一个少量的数字，即便是银行支付的定期存款也只有3-4%。”大马穆斯林消费者协会主席Datuk Nadzim Johan这么表示。他还呼吁勿让这些征收Touch n'Go卡附加费的建筑业主利用消费者。 他补充，就算是信用卡供应商也不允许运营商征收附加费。“像是American Express这样的公司，绝不允许零售商收取额外的费用，倘若违反此条例，他们将采取行动。” Touch n'Go公司销售、市场与通讯负责人Aina Abdullah则解释，10％（或20仙）的附加费是经过各方如Touch n'Go、停车场经营者，以及建筑业主之间所协商的标准费用。“事实上，所有地点的停车场附加收费标准为10％，除非是经过各单位达成协议的特定地点才是20仙。” Aina Abdullah进一步补充，Touch n'Go只在结算和处理费用上获得一部分。附加费也可算是服务费用，当大家使用Touch'n Go卡进入停车场时，它可提供额外的便利。而这笔附加费也将用来维护及升级系统，未来，Touch'n Go将逐步实施取消征收附加费。 另一方面，大马消费者协会联合会主席Datuk Marimuthu Nadason则希望Touch'n Go提升服务水平，并且引入新的增值服务。他还指出，政府应该设立一个机构来监督“垄断经营”的Touch n’ Go。 “在这个‘无现款’的年代，若每个人将200令吉存入Touch n’ Go卡，那么该他们将握有2亿令吉。然而，他们并没有提供实质的服务。” Marimuthu Nadason举例，若把钱存入银行还可获得利息，在这获得保障的业务基础下，银行还需提升服务。虽然他们垄断，没有竞争者，但他们还是需要向公众提供服务。 不管怎样，对于倾向使用Touch n'Go卡的消费者，您对附加费的看法是什么？我们欢迎您留言与我们分享。

Kia

Kia Optima GT 现身 PJ 展销中心，明晚本地正式发布。

相信很多人都和我们一样，都在殷切盼望着全新的Kia Optima GT来马。日前，Kia在本地的总代理Naza Kia就在他们位于PJ的Red Cube新车展销中心公开展示这辆D-Segment的房车。同时总代理也已经正式确认这款新车将在明天正式发布，日前已经开始接受新车预订。 这一代的Optima其实早在2015年就已经在国外面世，不过迟至今日才被引入我国市场。我们这次在照片中看到的Optima GT，搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有缸内直喷技术，可输出242hp马力和353Nm扭矩。 需要一提的是，和Kia的另一款房车Stinger不一样，Optima GT的定位并非性能取向的跑房，而只是定位在输出比一般2.0升自然进气版本较强而已，因此它的同级对手是Toyota Camry 2.5 Hybrid、Mazda 6 2.5 SkyActiv-G，以及Honda Accord 2.4L。 在引擎动力数据方面，Optima GT比同级对手Toyota Camry 2.5 Hybrid（202hp综合马力）、Mazda 6 2.5 SkyActiv-G（185hp／250Nm），以及Honda Accord 2.4L（173hp／225Nm）都要强。 在其它动力配置方面，Optima GT依然是搭配Kia家族传统的六速自排（6AT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，但方向盘后方有加入了换档拨片。根据原厂数据，Optima GT的0-100km/h加速成绩是7.4秒，极速可达240km/h。 外观配备方面，Optima GT搭载了采用LED灯泡的头灯组，内奸LED的日行灯，后尾灯也是LED的配置，而且还有后保险杆的扰流板，左右各单出的排气尾管，18寸的双色铝圈，轮胎采用Michelin …

商业资讯

paultan.org 读者调查：让我们更了解我们的读者是谁。

每一个成功品牌的背后都离不开一群忠实的支持者，而在媒体这个领域，当然也离不开我们的读者；少了读者的支持与意见，我们就无法成为一个成功与完整的媒体机构。 我们很荣幸能够成为马来西亚第一的网络汽车媒体，但这一切都是基于读者与网友们的支持才能达成。相信许多人都已经对我们不感到陌生，而这次，轮到我们了解更多有关于我们读者的背景。 我们这次特意制作了一项网络调查问卷，以便更深入了解我们的读者背景和需求。别担心，我们只需要您几分钟的时间就能完成这项调查，问卷内容很简单，但对于我们却很重要，因为这能让我们更好的计划我们未来的发展方向，以便提供您更好的汽车资讯与消息。 paultan.org 全体同仁，在此向您说声谢谢。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Services Malaysia推介新汽车保险计划。

Mercedes-Benz Services Malaysia（MBSM）推出了新的融资方案选项予消费者，其中包括Return To Invoice（RTI）保险，以及轮胎和轮圈保险，以完善其标准且更全面的汽车保险。 最新的Return To Invoice保险是一项创新方案，它可帮助客户保持Mercedes-Benz车辆的价值。当客户在面对盗窃或火灾等突发事件导致车辆完全损失，且需要更换车辆时，它可帮助保单持有人减轻经济负担。在RTI的覆盖范围内，客户可以相同的款额购买替代的Mercedes-Benz轿车，它的最高保险金额为100万令吉，最高差额为50万令吉。 另外，新轮胎及轮圈保险的保单持有者，可在基本汽车保险以外享有额外的保护。该新保险的覆盖范围包括所有Mercedes-Benz车型的轮胎及轮圈，在这项保险计划下，保单持有人每年最多可更换四个轮胎及四个轮圈。 “与市面上提供的类似保险配套相比，新的RTI保险可提供更高的覆盖率及补偿。在轮胎和轮圈保险方面，Mercedes-Benz更是首开先河，也是市场上的先行者。通过这项保险，客户不需因更换轮胎及轮圈带来额外的开销。”MBSM董事总经理Mike Ponnaz这么表示。 事实上，这项新的轮胎及轮圈保险也填补了市场上保险产品的缺口。顾名思义，这项保险配套涵盖了基本保险未提供的轮胎和轮圈意外保险。这些损坏极可能是在停车后，遭遇飞来横祸，若真遇上意外，保单持有人可到任何经授权的Mercedes-Benz经销商索赔及维修。 除此之外，无论是个人或团购，购买Mercedes-Benz所有车型均可选择上述两项保险。客户也可自由选择将新保险计划纳入融资配套当中。同时，现有的MBSM客户若他们的轿车还在保家限期内，也可直接向他们的经销商购买新轮胎及轮圈保险。而所有Mercedes-Benz车型车主，若注册未超过一年，也符合资格购买RTI保险。 Mike Ponnaz说，该公司的销售策略旨在为客户量身定制增值的融资，以及保险方案，从而提升客户的零售体验，创造更大的价值。客户可以充分利用广泛的融资和保险方案，以提高财务处理的灵活性。值得一提的是，MBSM的业务迄今已增长了19亿令吉。 他表示，该公司在开创新融资和保险方案的前提来自于了解客户的财务背景和需求。基本上，客户可自由选择融资计划的条款，从首付的金额大小，以及合同的期限来决定他们每月的付款。 此外，选用MBSM融资方案的客户可在合同期限结束后享有多种选择，包括是否通过支付余款以保留车辆、利用后续融资，又或是退换车辆，并立即升级最新的Mercedes-Benz车款。

Hyundai

Hyundai i30 N 证实搭载手排和双离合器，年尾前发布。

Hyundai近年来很积极的开拓的高性能汽车的市场，并展开了N Performance性能车部门计划。以往Hyundai汽车都给予人一种缺乏激情和热血的印象，这次高调开发和进军高性能车型，显示着Hyundai并不满足于只是排在世界前五名的野心。 i30 N就是N Performance计划下第一个诞生的车款，这款高性能车预计将会在今年尾正式面世，并且将会分别搭载两种不同的变速箱以符合两种不同的市场。纯粹的热血迷和手排迷可以选择传统的六速手排变速箱（6MT），而希望能够保有一些便利性的则可以选择双离合器变速箱，不过双离合器的版本预计会较迟才发布。 国外媒体CarAdvice引述澳洲Hyundai领导人Andrew Tuitahi的谈话指出，由于Hyundai在性能车市场上还是一名初哥，因此会采取“一步一脚印”的政策，先发表手排版本的i30 N后，才慢慢发表双离合器版本，而双离合器版本则会采用Hyundai集团本身研发的八速湿式双离合器变速箱，Hyundai集团早前已经率先在某些国家市场的柴油版Kia Sorento身上搭载了这一具双离合器变速箱。 从BMW M部门过档到Hyundai集团负责领导N Performance部门的Albert Biermann指出，Hyundai集团旗下的这一具双离合器变速箱将会在Hyundai和Kia在两个品牌的多个车型上共用，并指这具变速箱拥有非常快和平顺的换档体验，和自排变速箱一样。 除了变速箱会是自家的产品外，i30 N即将使用的煞车系统也不会假手于人。一般上许多性能车的煞车系统都会交由知名大厂Brembo代工，但Hyundai认为会购买高性能车的消费者希望能够获得一些更自主性的产品，因此Hyundai将自行配合这一款i30N研发它专属的煞车系统。 Biermann强调，Hyundai希望能够透过完全自主研发引擎、变速箱、底盘甚至是煞车系统，来达到最佳搭配的效果，并让i30 N拥有自己独特的风格和魅力。 新的i30 N预计将会搭载2.0升的涡轮增压引擎，马力输出将会分为两个等级，分别是250hp和275hp，明显锁定的竞争对手会是Volkswagen的Golf GTI、Ford Focus ST和Peugeot 308 GTi。 Hyundai i30 N 测试谍照

Volvo

Volvo XC40 内装谍照首次曝光，与 XC60 非常相像。

许多人都在殷切期待Volvo全新入门级SUV XC40的到来，我们之前已经成为大家带来过XC40的雪地测试谍照，这次我们的摄影师拍到了一组XC40的内装照片，而且伪装程度非常的少，几乎可以看完整个内装布局。 从第一眼看去，XC40的内装设计和整体布局和早前发布的全新XC60大致一样，其中两者的直立式冷气出风口、中间的大尺寸触屏式荧幕都和XC60身上看到的设计很相似，而且方向盘的设计也看似一样，看似是搭配R-Design的方向盘设计。 不过在荧幕下方的中央鞍座设计则全然不一样了，XC60采用的是类似XC90的一体化设计，而XC40则采用了两段式的设计，荧幕下方有一个镂空的置物空间，但排档杆的设计和之前发布的XC60很相似。 在外观方面，这次拍到的XC40和之前拍到的雪地谍照基本一样，没什么新鲜可提的地方。新的XC40将会采用Volvo和母公司吉利汽车集团联合研发的CMA模组化底盘进行开发，这个底盘专门针对小型车而设。 动力配置方面，除了传统的汽油和柴油引擎外，相信还会有T5的插电式混合动力（PHEV），PHEV的版本预计会采用1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，搭配电池和电动马达组，综合马力输出将会达到180hp，对于一款入门级SUV来说绝对绰绰有余，而变速箱则预计会是七速的双离合器（DCT）。

Honda

MAA 公布4月份各品牌销量数据，Honda 下滑33.8%。

大马汽车商公会（MAA）公布了4月份的各品牌销售数据，毫无意外的Perodua依然是本地的汽车销量冠军，该品牌在4月份卖出了1万4,378辆新车，对比3月份的数量骤降了26.1%，但因为所有品牌的整体销量都下降了20.4%，因此这样的表现尚算可以接受。 值得一提的是，在销售榜前5名的品牌都在销量上呈现下滑趋势，让本地车市在4月份呈一片“满江红”的现象，除了Perodua外，第二名的Honda销量也下跌了33.8%，卖出了7,283辆新车；排在第三名的Toyota则只在4月份卖出了5,818辆新车，对比三月份下降了5.6%。 至于排在第四的Proton则下降7.5%，在4月份卖出5,615辆新车。而第五名的Nissan只卖出了2,160辆新车，比3月份的2,626辆少了17.7%。MAA早前曾经将4月份的惨淡销量归咎于政府的SUV税务调整，以及银行收紧贷款审批政策。 值得一提的是，在被Mercedes-Benz“欺负”多年后的BMW，终于在4月份的销量上扬眉吐气，取得了5.9%的增长，一共卖出900辆新车，比Mercedes-Benz的721辆还要多，而Mercedes-Benz则下降了37.6%。而在4月份销量下降幅度最大的，是Mitsubishi和Volvo，降幅分别是63%和43.8%。 不过，并不是每一个品牌的销量都在4月份下滑，除了上面提到的BMW外，Mazda的销量也取得了20.8%的销量增长，一共卖出988辆新车；而Audi也、Lexus、Subaru和Peugeot等也在销量上取得一些增长。

本地新闻

第二财长：政府绝不理会保险公司调高车险保费的请求。

国家银行推行的汽车保险自由定价机制开跑在即，第二财长Datuk Seri Johari向车主派定心丸，告诫保险公司不可在毫无理由的情况下擅自调高收费。 根据 东方日报 引述Johari的谈话报道，7月1日开始实行的车险自由定价机制，将由国家银行负责监督，以确保所有保险公司遵守条例。 他说，以长远来看，这项机制将为人们带来好处，因为根据现有的定价机制，无论车主多么谨慎，在不发生任何意外的情况下，仍需缴付昂贵的保费，而在新的机制下，即使年纪大了，但只要谨慎驾驶，长久不发生意外或任何索赔事故，保费将越来越便宜。 “政府不绝不会理会任何在毫无理由的情况下，要求调高车险保费的保险公司。”Johari周六在一场活动上受询时这么表示。 目前，车险保费主要取决于汽车市价及引擎排量，而今年4月，国家银行宣布，将从7月起落实车险自由定价机制。届时，保险公司将可依据风险因素，包括车龄，司机年龄，驾驶地区和防盗装置等，自由拟定综合保险（1号车险）和第三方火险及失窃车险（2号保险）的保费。

Toyota

原厂发布日规版 Toyota Camry 照片，设计与美规一样！

继今年1月在美国底特律的北美国际车展发布了美规版的2018年式Toyota Camry后，日本的Toyota原厂日前也发布了日规版本的2018 Camry，这次日本市场的Camry在外型上将会延续美规版的设计，但在细节上还是有些细微的不同。 在日本原厂公布的照片中，我们可以看到日规的Camry将会和美规一样，在前保险杆采用大面积的多层式镀铬饰条作点缀，和早前的美规版相比，日规版的Camry在左右两侧增加了小面积的前雾灯，而头灯组和前水箱护罩则没有改变。车尾的尾灯和后保险杆设计则没什么差异。 内装方面，日规版的Camry依然采用了一些核桃木纹饰板作点缀，毕竟日本人还是比较喜欢这类型的内装搭配，中控台和方向盘设计一样都采用黑色为主轴颜色，算是比较符合大众的口味，也比较年轻化，唯一差异就是从左驾版换成右驾版。外型方面，日规版的Camry依然会拥有TRD和Modellista两种原厂外观套件的加持。 由于日本和北美市场的消费者需求不同，因此日本当地Camry的动力配置也可能会和北美市场的不一样，美规版本的Camry分成三种动力配置，分别是3.5升V6引擎、2.5升的四缸引擎，以及采用全新混合动力（Hybrid）系统的Hybrid版本。不过日本原厂还未公布日规版Camry的动力配置，一切还是个未知数。 根据本地以往的传统，我国引进的Toyota Camry将会和日规版本拥有一样的外观与内装造型，因此这次日本原厂公布的日规版Camry，很可能就是日后来到我国市场的版本，大家对这个全新的Camry觉得如何呢？

Ford

高层重组，Ford CEO Mark Fields 被解雇，掌舵人易主！

左起为Alan Mulally, Bill Ford及Mark Fields。 Ford掌舵人易主！根据 Forbes 及 New York Times 报道，Ford Motor董事会解雇了该公司首席执行长Mark Fields，而接任该要职的是Ford旗下Smart mobility部门的负责人Jim Hackett（62岁）。该公司将在美国时间周一上午正式宣布这项消息。 Jim Hackett也是全球最大办公家具供应商Steelcase（美国）的前首席执行长，更是Ford执行董事长Bill Ford Jr的心腹。2014年7月，Mark Fields从Alan Mulally手中接任Ford首席执行长一职，迄今已近3年。 报道称，自从当年Ford人事改组以来，该公司股价一直处于低迷状态，甚至有不断下挫之势，即便是在上周，Ford宣布裁减1,400名员工也未能刺激股价上扬，Ford董事会因此感到不满，继而作出撤换掌舵人的决定。 然而，除了首席执行长一职换人之外，该公司高层多个要职也将进行重组。根据 New York Times 报道，Ford旗下critical Americas部门的负责人Joseph R. Hinrichs将受委执行副总裁，主要负责全球营运；欧洲Ford最高领导人James D. …

本地新闻

AES 今年拍下185K张违规照，但只发出43K张交通罚单。

我国的AES主要有两项功能，第一就是拍下超速行驶的汽车违规照片，第二就是拍下闯红灯的照片，并根据照片中的车牌号码向车主开出罚单。根据英文媒体Malay Mail Online的报导，JPJ从今年1月1日至5月15日一共拍下了18万4,791张违规照，但只开出了4万3,312张罚单。 该媒体引述副交通部长Abdul Aziz的谈话指出，这18万4,791张违规照片中，有16万489张是超速但不超过法定限速的40km/h（意思就是若法定限速110km/h，司机超速但不超过150km/h；若限速90km/h，司机超速但不超过130km/h），另外8,061张则是超速超过法定限速的40km/h以上。 在已经开出的4万3,312张罚单中，Abdul Aziz指有3万8,929张是针对超速行驶的罪名而开出。此外，AES也拍下了1万6,241张闯红灯的违规照，并发出4,383张罚单。 Abdul Aziz对此做出了解释，称AES拍下的许多张超速和闯红灯照片中的车牌，因为使用了违规的车牌造型和字体，导致AES的镜头无法清楚拍下车牌号码，执法人员在无法明确辨认车牌号码内的字体时，自然也无法对车主开出罚单。因此JPJ也将对违规的车牌采取更严厉的取缔行动。 他也重申政府将在我国现有的14架AES摄影机上，额外增加另外7架新的AES摄影机，这7架新的摄影机将主要安装在柔佛和吉兰丹的一些车祸黑区，同时AES系统也会和重新开跑的交通记分制（KEJARA）系统整合在一起，被拍到超速或闯红灯的驾驶者，除了会被开出罚单外也会被记下分数。

Perodua

面世12年仍历久不衰，Perodua Myvi 将破百万产量记录。

说到Perodua Myvi，相信没有人会否认它是我国最具代表性的国民车之一，也是我国道路上能见度最高的车型，虽然P2后来相继推出了Axia和Bezza这两款同样热卖的车型，同时还取代了Myvi最畅销国产车的地位，但Myvi依然还是我国市场的主力车款之一。 最近，Perodua官方宣布Myvi即将在本地迈入第100万辆的里程碑，原厂之前预计这个里程碑要在今年尾才能达成，不过Myvi凭借出色的表现而提早半年达标。届时Myvi也会成为我国历来产量最高的国产车型，没有之一。 Myvi在2005年于本地正式上市，当时主打小车大空间、不错的油耗表现、大众化的外型和内装设计、平易近人的价格以及容易便利的保养，而一跃成为了我国汽车市场的销量冠军，并一直称霸直至2014年，让许多人跌破眼镜，因为我国消费者向来偏爱Sedan车型，而作为Hatchback的Myvi竟然能杀出血路而且还荣登冠军宝座，确实是当年许多人的意料之外。 第一代的Myvi在2005年发布后，于2009年迎来小改款。而第二代的车型则在2011年上市，并在2015年进行了小改款，虽然产品周期年龄已经相当的高，而且也盛传P2将在今年推出第三代车型，但依然无阻Myvi的销量。根据原厂的数据，他们单是今年首4个月就卖出了1万3,900辆Myvi，销量依然很不错。 作为国产车，Myvi除了在本地销售外，也有出口到其它国家，包括了斯里兰卡、毛里求斯、新加坡、汶莱、英国、斐济和尼泊尔。同时P2也自2007年开始，以Daihatsu Sirion的身份在本地组装这款车型，并出口到印尼市场。 Perodua Myvi历代车型（从上至下）

BMW

Takata 气囊门事件, Toyota , BMW , Mazda , Subaru , 掷5.53亿美元解决集体诉讼案, 承诺补偿客户各种自付款项。

早前，Takata气囊门事件闹得沸沸扬扬，更是坑了不少车企。近日，Toyota、BMW、Mazda，及Subaru等四家车企面对美国法院因这起事件的集体诉讼案达成了一项总计5.53亿美元的和解方案。 四家车企发表联合声明表示，它们此次和解将为受到影响的消费者提供一系列的利益维护方案，其中包括加快补救召回进度、提升补救措施覆盖率，以及为受到召回影响的消费者承担相关费用等。 在上述总计和解费当中，Toyota给出了最大笔数额，即2.785亿美元，接下来是BMW，1.31亿美元，Mazda，7600万美元，以及Subararu的6800万美元。到目前为止，同样受此事件波及的Honda、Nissan，及Ford还未确定和解。 据悉，最新达成的和解方案也将根据客户要求，或者向30天内车辆未能完成修复的消费者免费提供租借车辆。与此同时，客户因Takata气囊召回造成的各种合理自付款项如工资补偿、交通费用补偿、托儿费补偿等也可根据需求进行报销。在5.53亿美元的和解费用当中，有近5000万美元将被用于租车。 除此之外，每家车企还将为客户提供后续支持项目，即完善车辆气囊模块的相关问题，并进行延保。虽然达成了和解协议，不过四家车企在声明中也明确否认自身存在过错，也不会为气囊缺陷造成的后果承担法律责任。今年1月，Takata已在美国认罪，承认其犯罪性渎职，并愿意为此支付10亿美元来处理相关的调查案件。

本地新闻

MAA 四月份报告：销量比三月下挫20%, 但比去年微升。

我国的汽车销量可谓大起大落，近日，大马汽车商公会（MAA）公布了4月份的国内汽车总销量数据，在经历了2月份的放缓以及3月份的飙升后，上个月的销量又一次下挫，回归低迷。 根据数据显示，上个月的汽车总销量为4万2,746辆，对比3月份的5万3,717辆，共下滑了20.4%，或1万971辆，但对比去年同时期却微升了544辆。 与此同时，从今年开年至4月结束为止，全国共生产了17万5,665辆汽车，销量则是18万3,586辆，对比去年同时期生产的17万4,385辆，及17万3,453辆销量都有上升的趋势。 针对4月份的销量下挫，MAA解释称，那是因为综合各种因素而产生的结果。其中包括早前各公司赶在3月31日年度财政结束前交货、SUV国内稅闹调涨事件，以及更严谨的银行贷款审批等。最后，MAA也预测本月的销量将与4月份维持在相同的水平，因为消费者难以获得银行的贷款。

Mitsubishi

开斋节促销, Mitsubishi Demo及预注册车最低售RM 27K。

周末在Glenmarie开展的DRB-Hicom Autofest 2017有太多好康，除了Volkswagen及Audi外，这里还有Mitsubishi经销商EON Auto Mart的开斋节促销，有兴趣购买该品牌车型的消费者，务必留意以下特定的预注册，及demo优惠车型，它们的价格肯定比市面上的零售价还要低。 首先，demo的2013年Mirage GS AT售价只需超诱人的RM 27,000；demo的Attrage各等级车型低至RM 34,000；另有两辆ASX 4WD SUV售价从RM 75,500起，三辆升级版且配有七个安全气囊的ASX则只需RM 85,000。 至于demo的Triton VGT AT则定价在RM 76,000，更高等级的Adventure版则售RM 84,000。与此同时，预注册的2015年Triton VGT MT售价RM 72,500，两辆更高级的Adventure版则售RM 99,700。 想寻找MIVEC动力配置的Triton？这里还有两辆预注册VGT AT版，售价RM 94,300、两辆预注册VGT Adventure版，售价RM103,000。最后，对ASX有兴趣的消费者可以RM 94,700的价格购买预注册的2016 2WD GL版，而2015年的4WD版则只需RM 80,000。 然而，需要注意的是，Mitsubishi与Volkswagen及Audi提供的促销不同，在这里列出的车型来自东马及西马，而且上述价格不包括运输到西马的费用、转运费、路税及保险费。欲知更多关于DRB-Hicom …

Proton

来势汹汹，WRC拉力赛车 Proton Iriz R5 首批官图曝光。

昨天我们曾报道，Proton将与Mellors Elliot Motorsport（MEM）联手，携同Iriz R5回归2018世界拉力锦标赛。如今，MEM的指定官方媒体Chicane Media释出了更多关于Iriz R5的图片。 Iriz R5是在英国MEM的Derbyshire厂房组装，它将在下个月的Goodwood Festival of Speed上正式亮相。为了赴“战场”竞争，这辆经改装的B-Segment掀背车已大大提升了战力，外观造型上也更加拉风。 配合WRC2类别的亚太区拉力锦标赛（Asia-Pacific Rally Championship），Iriz R5将搭载与Mitsubishi Lancer Evolution X一样的“心脏”，即4B11T四缸涡轮增压汽油引擎，不过为了迎合R5级别的条例，这具引擎的排量将从2.0升降至1.6升。传动系统方面，与之匹配的是Xtrac变速箱。 其他显著的组件则包括Reiger阻尼器、Brembo制动卡钳，以及Cosworth提供的电子设备。此外，这辆车预计将在明年1月1日，通过homologation认证，到时它将会有左右座驾驶两个版本。

Audi

开斋节促销, Audi A及Q系二手车型拍卖, 售价RM 70K起。

除了Volkswagen，Audi的本地经销商Euromobil，也在本周末于Glenmarie开展的DRB-Hicom Autofest 2017车展上提供部分特定的pre-owned Audi车型优惠。 在促销期间，被拍卖的车型包括从入门的A1，到高级A8，甚至是Q系列的各款SUV。其中最引人注目的车型之一是2014年的A7 3.0 TFSI，其驾驶里程仅3,888公里低，而售价只需RM 315k；另一辆2015年A8 3.0 TFSI的驾驶里程低至约16,000公里，售价亦只需RM 340k。 如果您觉得2014年的A6 2.0 TFSI看起来非常有吸引力，那么这里有九辆价格接近的车型，从白色到灰色，它的拍卖价格只需RM 135k，或RM 145k。至于Hybrid版的A6 2.0车型，则只低于RM 100k。 其他更便宜的车型包括2010年Q7 4.2 FSI，售价只需RM 85k，另外还有A1 1.4 TFSI，售价只需RM 70k，这也是名单上最便宜的Audi车型。欲知更多关于DRB-Hicom Autofest 2017的详情，可以点击这里查看。

Volkswagen

开斋节诱人促销, Volkswagen Polo Sedan 只需 RM 38K !

配合开斋节促销，Volkswagen经销商Hicom Auto在DRB-Hicom Autofest 2017车展上为特定车款提供优惠，在该展览会上订购有关车款的消费者将可获得诱人的折扣价。 在这项优惠中，购买2016年Passat 1.8 TSI Comfortline的消费者，可获得高达2万5,500令吉的回扣，其原价为RM 179,990，如今只需RM 154,490，便可将它带回家；购买Golf 1.4 TSI Highline的消费者，则可从原价的RM 159,888，获得2万7,000令吉回扣，优惠价低至RM 132,888。 与此同时，更顶级且追加Tech Pack的Golf GTI，也可获得1万5,000令吉回扣，其价格从原本的RM 235,888，降至RM 220,888。如果您追求更经济实惠的车款，那么这里还有2013年Polo Sedan的demo车型，售价只需RM 38,000。 至于改款后的Polo Sedan，即2016年，新的Vento 1.6 Trendline demo车型可获得1万9,888令吉回扣，售价只需RM 60,000。而同样为2016年，但顶级的Vento 1.2 TSI Highline demo车型，也可获得1万8,888令吉回扣，售价只需RM …

Nissan

两年第三次, 陈唱召回逾5万辆Nissan车更换Takata气囊。

Takata气囊门事件未了，继去年8月Nissan宣布全面召回全国11万945辆Nissan汽车进行检修，以更换有安全隐患的气囊组件后，厂方如今再一次扩大他们在本地的汽车召回范围，这回受影响的是出厂年份介于2000至2012年的三款车型，包括Frontier、Sentra，以及第一代的X-Trail。 这也是Nissan两年来第三次展开的召回行动，涉及的汽车数量总计为52,707辆。在宣布召回行动的声明中，陈唱也强调，今次的行动并不会对在2015年1月份面市的Nissan X-Trail，以及目前市面上销售的所有Nissan品牌汽车构成任何影响。 此外，陈唱快速汽车服务中心将发出信函通知所有受影响的Nissan车主，并吁请涉及的车主一旦收到书信通知，务必尽快联络临近的服务中心为受影响的车辆安排检修。 为了让顾客可在周末进行保养维修及方便安全气囊更换行动，部分指定的服务中心已延长服务时间，并且推行365天全年营业制度。另外，涉及全气囊召回行动的车主，也可在今日及明日，10am至10pm，到位于吉兰丹哥打巴鲁AEON购物中心的Nissan试驾嘉年华活动现场进行更换，车主无需承担任何替换零件开销或人工费。 另外，客户也可联络Nissan的服务专线1800-88-3838，或浏览www.nissan.com.my（点击‘Owners’，然后再点击‘Recall Campaign’）查询本身的车辆是否在召回行列内。对于今次的召回行动引起的任何不便，陈唱也表示歉意。

Proton

小改款 2017 Proton Iriz 公开展示，揭露第一手规格配备。

2017小改款Proton Iriz尚未正式发布及开放订购，不过它已经在DRB-Hicom Autofest 2017车展上公开亮相。我们早前曾报道，这款翻新的B-Segment掀背车在外观上将会有细微的变化，而在目睹了实车后，原来它的内装也有小升级。 事实上，它的外观造型设计与现行版的保持一致，惟不一样的部分是色调上的升级。根据我们看到1.6 Premium等级的车型，它的车顶、车侧倒后镜盖、前脸进气格栅镀铬饰条，以及后扰流板均改用了亮黑漆面处理，且车头及尾部挂上了新的Proton Logo，而现行的Fire Red车身主要漆面已被Ruby Red取代。 进入车内，我们发现它配备了新的触控多媒体屏幕，并带有Smart Link功能，而且还采用了半皮革式且带有红蓝色条纹设计的座椅，以及新的红色修边地毯，整体看来更显运动化。 此外，它的排档杆及仪表板（带有Eco Assist灯）也改搭了与新Persona一样的设计风格。遗憾的是，它的自动大灯，以及驾驶座车窗自动升起功能却被阉割。 至于动力配置方面，虽然原厂仍未正式公布细节，但我们相信它将继续沿用现行的1.6升VVT自然进气引擎，以及Punch提供的CVT变速箱，但原厂肯定会为这具变速箱进行重新调校和优化，让它的运行质感可以媲美去年发布的Persona。 另一方面，我们也被告知，早前坊间传闻Proton将会为Iriz进行瘦身，精简化车型的消息属实。未来即将发售的Iriz将会有四个等级可选，包括1.3 Standard manual、1.3 Standard CVT、1.3 Executive CVT，以及1.6 Premium CVT。值得一提的是，此前只有顶级Premium版才会有的无钥匙进入，以及按钮启动配备，也将搭配在1.3 Executive等级的车型上。 此外，原厂早在去年已经表示会为Iriz小改款导入三点式引擎支架（Engine Mounting）的设计，同时会提升隔音工程，用意是要提升Iriz的整体隔音和组装品质表现，也就是所谓的NVH（Noise、Vibration、Harshness），我们相信原厂将会兑现这项承诺。 2017小改款Proton Iriz升级亮点： 新Proton Logo 车顶、车侧倒后镜盖、前脸进气格栅镀铬饰条，后扰流板改用亮黑漆面处理（仅限1.6 Premium版） …

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