Toyota在日本本土市场有推出许多定位很高端的房车，譬如说Toyota Crown等，但其实Toyota在日本当地还有一个更旗舰的车型，名为Toyota Century，它是主打旗舰豪华房车的市场，因此也被人称为日本的S-Class，原厂甚至还为日本天皇特别定制一辆Toyota Century Royal成为天皇的座驾，由此可见Century在日本当地是何等的尊荣。
自1967年面世以来，Toyota Century只经历过两代车型，而第二代车型也已经在今年初停产，如今原厂在日本本土发布了第三代的Century，这次Century依然延续了经典和四方的外形设计，拒绝走潮流和前卫风格。
这次Century最大的看点，就是它的引擎从上一代的5.0升V12自然进气汽油引擎，改为新的5.0升V8引擎+电动马达组成的Hybrid系统，基本上这套Hybrid系统就和旧的Lexus LS600h一样，属于Toyota Hybrid家族的第二代动力单元，拥有394匹马力和520Nm扭力，同时采用后轮驱动。
原厂声称，在改搭新的动力系统后，第三代的Century拥有同级豪华房车的最佳油耗表现，但原厂没有公布具体的油耗数据。在车身尺寸方面，第三代的Century比前两代都要来得大，车身长度达到5,335mm、车身宽度1,930mm、车高1,505mm，轴距也来到了3,090mm，整体比这一代的S-Class还要来得大。
由于身为Toyota家族内的最旗舰房车型号，除了外形要足够大气经典外，内装也自然也不能马虎。根据原厂发布的官图，第三代的Century竟然还搭配了羊毛座椅，而且整个车舱布局设定看起来非常的宽敞、贵气和舒服，最大的特点是它只有四个座位，后排中间的位置因为做了一个置物空间和扶手，而牺牲了中间的位子。
其它的配备就和同级的豪华旗舰房车看齐，譬如说全主动式的LED头灯组、LED日行灯、虚拟化显示的仪表板、大量的木纹饰板和皮革包覆等等，而且在安全配备上也一并搭载了Toyota的整套Safety Sense P配套，包含了主动煞车系统、自动跟车系统、车侧盲点系统、车道维持辅助系统等，全部一应俱全。
这款旗舰房车将在本月开幕的东京车展上正式向世人亮相，不过可惜的是，根据以往的传统，这款Century应该只会在日本本土销售，除非有本地土豪透过第三方代理引进，否则很难在本地看到它的芳踪。
Toyota Century 2018
