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第五代小改款的Honda CR-V即将正式进入大马市场了！大马Honda原厂刚宣布开始接受小改款CR-V的新车预订，这款C-Segment SUV的小改款版本预计将在今年第四季（10-12月），也就是近期内在本地正式上市销售。 原厂并没有在这次对外透露太多消息，只是简略提及小改款的CR-V依然会搭载同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大马力为190匹，最大扭力243Nm，变速箱预计也一样还是CVT，而原厂也强调小改款后的CR-V依然会提供四轮驱动（4WD）的选项。 在配备部份，原厂只是初略提到小改款的CR-V会搭配全LED的头灯组、18寸的双色轮圈以及Honda Sensing主动安全辅助配套，但这些配备其实在小改款前也就已经有在提供，只是这次的亮点在于四驱版本也搭载了Honda Sensing配套。 这次小改款的CR-V其实变化不大，主要只是在外观设计的一些细节部分的改变，以及内装一些细节部分的改良而已。国外看到的CR-V小改款最明显的变化就是前保险杆的设计、轮圈设计以及车尾一些镀铬饰条的设计变化而已。 有兴趣预订小改款CR-V的朋友如今已可前往临近的Honda新车陈列室下订，但原厂并未公布小改款CR-V的完整规格配备以及价钱，甚至是确实的上市日期，仅表示会在今年第四季发布。 泰规版2020 Honda CR-V
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第八代的Volkswagen Golf现身大马！是的，最近我们获得网友Akmal Azmi提供的一组照片，照片的主角就是第八代（MK8）的C-Segment掀背房车Volkswagen Golf GTI，它是在毫无伪装遮掩的情况下现身在Putrajaya的道路上。 有趣的是，这辆被拍到的蓝色Golf GTI MK8在挡风玻璃上贴着DRB-Hicom的贴纸，上面写着“由Hicom组装与检测”，而且明确写明组装和检测地点是在彭亨州的Pekan，也就是DRB-Hicom的汽车组装厂所在地。 这意味着什么？过去几代的Golf其实都是从德国组装进口，包括普通版本的Golf甚至是高性能的Golf GTI和Golf R都一样，但这辆八代Golf GTI却贴着Hicom组装的贴纸，这似乎意味着八代Golf将会在本地组装（CKD），因此有可能拉低售价或提供更好的配备。 在配备方面，这辆八代Golf GTI搭配了LED头灯和尾灯组，18寸的双色轮圈、皮革内装、10.25寸的全液晶荧幕仪表板、10寸的触屏式荧幕主机、电子手煞车和Auto Hold等。 在动力规格部份，国外公布的八代Golf GTI搭载的是代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245匹，最大扭力370Nm，对比上一代的Golf GTI多了15匹马力和20Nm的扭力，变速箱则是七速的DSG双离合器，搭配前轮驱动配置。 无论如何，大马Volkswagen原厂至今都没有对外公布过下一代Golf的本地上市计划，但既然本地已有人拍到八代Golf现身在本地而且是本地组装，我们可以有理由的预测八代Golf距离本地上市已经不远，而且能够借助CKD的优势压低售价或进一步给到更好的配备。 2020 Volkswagen Golf GTI MK8
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全新Nissan Almera早前已在本地举办了媒体预览活动，过后也陆续在全国多间Nissan新车陈列室巡回展出，如今总代理陈唱汽车为这款B-Segment房车发布了线上广告，为新车发布进行倒数热身！ Almera的同级对手为Toyota Vios，以及同样将在近期内发表全新大改款的Honda City，本地的全新Almera已确认将会有3个等级，而且统一搭载新的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎以及CVT变速箱，最大马力100匹，最大扭力152Nm。 这次大改款的Nissan Almera的最大亮点就是全车系都标配自动煞车辅助系统（AEB），高阶车型还将会标配盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和360度全景摄影系统。 除了这些之外，高阶车型还会标配LED头灯组和LED前雾灯、自动恒温冷气系统、7寸的彩色仪表板驾驶资讯幕、8寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机等。原厂早前已表示新车售价将介于8万到10万令吉之间，但实际售价还有待公布。 2020 Nissan Almera 1.0 VLT 2020 Nissan Almera 1.0 VLP 2020 Nissan Almera 1.0VL
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Takata（高田）气囊引发的安全事故到现在依然还在上演，美国在上个月20日就发生了一宗交通意外导致1名司机死亡，而美国高速公路安全局（NHTSA）和美国Honda原厂最近就发表了针对这起死亡意外的联合调查报告，证实车祸中死者是被车上的Takata气囊害死的。 这也是美国第17位死于Takata“夺命气囊”事件的道路使用者，这起意外发生在8月20日于美国亚利桑那州（Arizona）的梅萨城（Mesa City），涉及车祸的是一辆2002年生产的Honda Civic，而死者则是当时开着这辆Civic的司机。 根据NHTSA和Honda发布的联合调查报告，涉事的Civic曾在2011年12月因为司机座气囊存在安全隐患而在美国当地被召回，之后在2014年则因为乘客座的气囊存隐患而被第二次召回，但车主从来不曾返回原厂检查并更换有问题的气囊充气泵，原厂在过去9年来一共寄出15封通知信给车主，但都没获得回应。 报告表示，这起车祸中的死者并非车主本人，因此不排除可能车主已私下把这辆车转售给死者，而随着死者已矣，当局也无法确认死者生前是否晓得他所驾驶的Civic处于原厂的召回名单内。 在此之前，美国上一次有人死于Takata“夺命气囊”已是2018年的事，当时第16位死者驾驶的同样是产于2002年的Honda Civic，而事发地点同样位于亚利桑那州。 除了Honda之外，许多品牌也同样深受Takata这名猪队友连累而必须在全球大规模召回装有问题气囊的已出售车款，Nissan今年1月就在美国宣布召回30.7万辆汽车，原因就是它们搭载了Takata提供的气囊，而这批Takata气囊的充气泵被证实存在安全隐患，在车祸发生时可能会以比原本设计更强的爆破力度爆开，继而对司机或乘客造成生命危险。 目前全球因为Takata气囊而宣布召回的汽车品牌一共多达19家，涉及的气囊数量高达1亿颗，其中有6,300万颗就在美国，主要原因是美国过去一直都是全球最大的汽车市场（目前为第二），而且美国政府早在许多年前就已订立严苛的汽车安全法规，规定所有上市销售的新车都必须配有气囊。
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没错，又是关于Proton X50的新闻（谁叫它的话题性那么高），相信大家都已经知道X50在本地的详细规格与配备详情，而且也知道X50自9月16日至今已接获超过2万份新车订单，但你是否知道本地知名的雪邦1,000公里耐力赛两届冠军车手Farique Hairuman也公开称赞这辆SUV性能与操控出色，并已为自己订购一辆？ 身为职业赛车手，而且曾两度夺得雪邦1,000公里耐力赛冠军的Farique Hairuman也是早前Proton雪邦媒体试驾活动的大会指定教练之一，他在活动结束后在自己的社交媒体平台上表示X50的操控表现非常出色，“开起来非常有乐趣，在弯道中的操控性和循迹性很好”。 他在试开一轮后甚至还向现场的媒体表示，X50比当天同样在场的BMW X1 sDrive18i的操控还要出色，而他也已决定为自己订购一辆新的X50。他说，一般前轮驱动的SUV都很容易出现转向不足，但X50身上却没有出现明显的转向不足的问题。 根据Proton工程师Noor Hisham早前的说法，本地的X50与中国的吉利缤越拥有不同设定的悬吊组，这是因为缤越在中国的悬吊设定偏硬，不符合本地大部份消费者的需求，因此Proton为X50设定出一个更为舒适的悬吊设计，但却不会大幅牺牲它的操控特性。 2020 Proton X50不同的车身配色 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship
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自从吉利从Proton手中收购了英国跑车品牌Lotus之后，市场就一直有传言称Lotus将会仿效Porsche、Lamborghini、Maserati和Aston Martin等跑车品牌推出SUV以提升整体销量和市占率，但这款传言中的SUV却一直只闻楼梯响，不见人下来。 最近，欧洲的汽车媒体AutoWeek就忍不住对外发布了这款传言中的SUV的新车绘制图，当然这组绘制图并不是官方的，所以在真实性上也存在疑问，它纯粹只是媒体根据传言自行绘制的新车假想图，大家不必太过认真对待。 根据该媒体的报道，Lotus旗下首款SUV将被命名为Lambda，Lambda是希腊字母中的第十一个字，而且它将不会像其它Lotus跑车那样在英国制造，而是借用母公司吉利集团在中国武汉的厂房进行生产，预计今年尾就将会开始进行量产。 该媒体指出，这辆SUV的车身长度将会达到4.9米，宽度达到2米，而高度则在1.6米，整体而言与Porsche Cayenne的尺寸相仿，因此预计它锁定的同级对手将会是Porsche Cayenne、Aston Martin DBX和Lamborghini Urus等高性能SUV车款。 消息还说随着Lotus已被并入吉利汽车集团的版图内，因此它将会和同属一个集团的瑞典豪华品牌Volvo共享部份造车技术和科技，所以它很大可能会采用Volvo的SPA模组化底盘来打造，这具底盘目前被使用在Volvo旗舰SUV XC90上。 除了底盘之外，为了节省研发成本和时间，这款Lotus的SUV也被指将会采用Volvo提供的2.0L四缸双增压汽油引擎，搭配电动马达组成的动力配置，也就是XC90的那具T8油电引擎，XC90 T8的0-100km/h加速成绩只需5.6秒。 Volvo XC90 虽然5.6秒的加速成绩放在Lotus的身上可能显得有些不足，但这组油电引擎早前已被Polestar调校出600匹马力和1,000Nm扭力的数据，因此相信它在Lotus身上也会有更强的调校，所以这款Lambda将会是一款插电式混合动力（PHEV）的高性能SUV。 其实大家并无需对此感到鄙视，因为它锁定的同级对手Porsche Cayenne甚至是Lamborghini Urus也是和Volkswagen集团旗下的其它品牌共用同一组底盘和引擎配置，只是在细微调校和驾驭感觉上有所不同，这种做法在全球化的今天已见惯不怪。
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Proton对外公布了今年9月的全国销量数据，这家国产品牌在今年9月一共卖出11,935辆新车，成功在X50面市之前创下今年最高的单月销量数据，而且对比8月份销量增加了4.9%，为X50的发布会抢得一个头彩！ 根据Proton的说法，该品牌在今年已累积卖出73,607辆新车，对比去年首9个月的销量提升了4.3%，占我国今年新车市场的21.6%的占有率，仅排在第一名的Perodua之后。 Proton的旗舰车款X70依然是本地C-Segment SUV的销量冠军，它在9月份一共卖出2,849辆新车，而Persona和Exora也一样是连续3个月称为同级距市场的销售冠军。 随着Proton在X50即将发布之际创下了年度的销售新高，为X50的造势活动打下良好基础，加上X50目前已累积了2万张的新车订单，因此预计X50在上市之后将能进一步推高Proton的销量和市场占有率。
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在踏入2020年的10月份之后，原本沉寂多时的本地车市突然又变得活跃了起来，多家不同品牌的车企都争相预告即将在本地发布新车款，其中就包括了久未在本地有新作品的Mitsubishi，他们即将向本地发布旗下最新的七人座入门级MPV Xpander。 就在这款入门级MPV就将要在本地发布之际，我们在吉隆坡一带看到了这辆MPV在毫无伪装的情况下公然现身街道并且拍摄新车广告，看来这款MPV的发布日期已经近在眉睫，距离我们不远了。 根据之前我们获得的消息，本地即将上市的Xpander将会是泰国和印尼已经小改款的版本，而且将会在本地组装（CKD），因此它还能赶在今年12月31日之前获得政府提供的全额销售税（SST）豁免优惠。 Xpander的同级对手将会是Honda BR-V、Toyota Rush以及Perodua的Aruz，根据原厂之前的说法，Xpander在本地的价格将会处于一个“合理”的范围，但没有明确公布它的实际售价，我们猜测将会介于8万到9万令吉之间。 在引擎部分，本地的Xpander预计将会搭载一具代号4A91的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力有105匹，最大扭力141Nm，采用前轮驱动的配置。在印尼市场，Xpander除了有一般的四速自排（4AT）变速箱外，消费者还可选择传统的五速手排（5MT），但我国消费者对手排车的需求量不高，因此手排版来马的机率很低。 另外，根据原厂早前发布的预告短片，我国的Xpander将会搭配支援Apple CarPlay的荧幕主机，而且将会拥有360度全景摄影系统，同时我国版本的Xpander也会采用全黑内装，而非印尼市场的米褐色内装。 这辆MPV早前已经在吉隆坡的Mid Valley购物商场公开亮相，但只供现场公众在保有距离的情况下参观它的外观，内装则是被隐蔽起来。对这款MPV有兴趣的朋友，可以【点击这里】向原厂留下自己的联系方式，以获取第一手的新车消息。
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小编知道大家都很期待想要知道Proton X50的官方正式售价，但原厂至今还是没有公布，我们只能为大家带来X50的进一步消息。根据原厂宣布，X50从开放接受预订至今半个月已接获了超过2万张新车订单。 根据Proton旗下官方销售臂膀Proton Edar的首席执行员（CEO）Roslan Abdullah的说法，X50自9月16日开放接受新车预订至今已累积了超过2万张新车订单，因此预计第一轮下订的客户需要等上一段时间才能正式拿到车。 至于原厂迟迟未对外公布正式售价，导致许多消费者尤其是网民怨声载道一事，Roslan解释这是因为Proton为X50的新车发布过程制定了一个完整的时间表，而根据这份时间表，X50的正式售价需要等到正式发布时才会对外公布。 对此Roslan也否认坊间一些媒体的说法，称Proton因为还在等待政府批准X50的正式售价而迟迟无法对外宣布，Roslan表示Proton并没有面对这方面的问题。而根据过去X70、Saga、Persona和Iriz小改款的发布经验，原厂也是等到正式发布会时才对外公布其正式价格。 虽然很多人抱怨Proton不应该在没有公布正式价格的情况下就开始接受新车预订，但Roslan表示Proton全国的代理商都会为顾客提供一个大概的预估价，而这个预估价大致上都处于8万到11万令吉之间，他认为这个预估价将会与最终价格相距不远。 2020 Proton X50不同的车身配色 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship
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除了Kona之外，Hyundai也即将在本地推出另一款新车，那就是属于D-Segment四门房车的全新Sonata，这次全新第八代的Sonata将会和之前第七代一样，以韩国进口（CBU）身份来马销售，它的同级对手将会是Toyota Camry、Honda Accord、Mazda 6和Volkswagen Passat。 根据本地总代理Hyundai-Sime Darby Motors的说法，八代Sonata来马后将会只有一个等级，搭载的是2.5L Gamma Smartstream四缸自然进气汽油引擎，它并没有缸内直喷技术，采用的是多点燃油喷射（MPI）。 这具引擎的最大马力为180匹，最大扭力232Nm，搭配的变速箱是六速自排（6AT）以及前轮驱动系统，并没有引入国外看到的小排量涡轮增压引擎，而价钱部分也还没有公布。 外观配备上，它将会搭载LED头灯组、LED的日行灯以及LED的尾灯组，轮圈尺寸是18寸。尺寸比上一代进一步放大，它的车身长度达到4,900mm，宽度1,890mm，对比上一代长了45mm，宽度也增加了25mm。轴距部份则是2,840mm，比上一代增加了35mm，至于车高则是1,445mm，比上一代降低了30mm。 内装部份也换上了全新设计，本地Sonata将会采用双色系的内装主轴，以黑色和褐色两种颜色组成，采用12.3寸的全液晶荧幕仪表板，而中间的悬浮式荧幕主机则只有8寸，并不是国外看到的10.25寸，但它一样支援Apple CarPlay和Android Auto。 其它配备还包括了双区恒温冷气系统、Qi无线手机充电面板、引擎启动按钮、电动座椅、司机座的记忆装置、后座冷气出风口、自动启闭的雨刷和头灯组、自动防眩后视镜以及360度全景摄影系统。 安全配备的部份有些让人失望，除了基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，它只有类似Honda LaneWatch的盲点摄影机系统，把车侧盲点透过摄影机投放到车内的荧幕主机上，其它的配备如自动煞车辅助（AEB）、主动跟车定速巡航（ACC）和车道维持（LKAS）等统统都没来马。 2020 Hyundai Sonata 2.5L
