/ 0 comments
Proton X50并不是唯一即将在本地上市的B-Segment SUV，别忘了还有Hyundai Kona！上个月，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）已宣布开放Kona的新车预订【点击这里查看新闻背景】，如今更在雪兰莪Sunway Pyramid商场展出这台新车。 有关Hyundai与Kona的路演将从即日起到本周日结束。当然，为了让大家能够第一时间看到Kona的实车，我们的摄影师也特地赶赴现场拍下一批照片，在这里我们将送上图集让大家参考。 如果大家还记得的话，这台Kona其实早在2018年吉隆坡国际车展（KLIMS）上已经亮相，只不过这次厂方在它的车身上铺了一层迷彩，它原来的车身配色是Kona主打的柠檬绿色，这一点可以从车内搭配的绿色装饰和安全带看出来。 无论如何，新的Hyundai Kona在本地将会提供三个等级以及两种不同的动力选项，其中包括有入门的2.0 Standard、2.0 Mid，以及顶级的1.6 T-GDI High。顾名思义，其中两款入门的车型将搭载2.0升的Nu MPI自然进气引擎，其最大输出功率为149 PS马力，以及179 Nm扭力，变速箱则是六速自排。 至于顶级的Kona则搭载1.6升的T-GDI四缸涡轮增压引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，最大输出功率达177 PS马力，以及265 Nm扭力，搭配的变速箱则是七速双离合器。根据官方数据，其0-100公里/小时的加速成绩是7.7秒，极速可达210公里/小时。 配备方面，入门的2.0 Standard将搭配17寸轮圈、传统的卤素灯具、手动冷气，以及六具气囊等；中间的2.0 Mid则换装18寸轮圈，并追加带自动转向的投影式LED头灯组、LED尾灯、可进行八向调节的电动司机座椅、单区冷气恒温系统，以及抬头显示器。 至于顶级的1.6 T-GDI High版本则再追加一套Hyundai SmartSense先进驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道维持辅助，以及自适应远近光灯等。值得一提的是，Kona全系将标配具六具扬声器的音响系统，以及支持Apple CarPlay和Android Auto的7寸中控台屏幕。 价格方面，从韩国整装进口（CBU）的Kona于本地的售价将从RM115k起跳，新车在上个月已开放预订，消费者只需付RM288即可下定，其同级对手是Honda HR-V、Toyota C-HR、Mazda CX-3、以及系出同源但一样还未在本地正式开卖的Kia Seltos，还有本地的当红“炸子鸡”Proton […]
/ 0 comments
日前，吉利与Volvo合资的汽车品牌Lynk & Co发表了旗下最新的纯电动概念车，Zero Concept！该车基于吉利全新的Sustainable Experience Architecture（简称SEA）平台打造，被定位为中型跑旅（Coupe SUV），如无意外，新车将在2021下半年量产，并陆续登陆海外市场发售。 外观上，Zero Concept延续了家族的设计语汇，带有“极光”日行灯的分体式头灯组和贯穿式前脸都是Lynk & Co标志性的设计元素。当然，作为一台跑旅，其前脸造型设计仍具有一定的运动氛围。 车侧方面，新车采用了隐藏式的门把，以及无边框车门设计，并搭配大尺寸轮圈，同时车尾还营造出悬浮式车顶的视觉效果；来到车尾，其尾灯主光源分布在两侧，中间同样采用贯穿设计，灯带由两侧尾灯一直延伸到中间的LOGO处。 车身尺寸方面，Zero Concept作为一台中型尺寸的跑旅，其车身长度为4,850 mm，且得益于纯电动车平台的出身，它的轴距达到了2,999 mm，尽可能照顾到了车内空间。 内饰方面，新车采用全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，而除了小巧的电子挡把外，该车中控以及中央通道部分或取消绝大部分物理按键。系统层面，概念车具备人工智能伙伴功能，帮车主完成部分指令和工作，可提供全场景、全周期FOTA；并且具备完全自动驾驶能力。 动力方面，Zero Concept是Lynk & Co旗下的首款电动车，也是构架于SEA电动模组化平台的首款车型，其NEDC最大续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒。 目前，官方并没有透露新车的输出功率，仅表示SEA平台最大可提供110kwh电池容量以及最大功率475kW的电机，可实现充电5分钟，续航120km。此外，构架于该平台的纯电动车还将使用20万公里无衰减的电池，NEDC工况下寿命可达200万公里。
/ 0 comments
还是关于Proton X50的消息，Proton上周在Tanjung Malim举办的X50媒体新车预览活动上公布本地的X50将会同时提供两种引擎配置，两具引擎都是1.5L的三缸涡轮增压，但供油方式有所区别。 在顶规的1.5 Flagship身上，这具引擎将会搭载缸内直喷（Direct Injection）的技术，而这具引擎也是由中国的吉利汽车和子公司瑞典豪华品牌Volvo合作开发而成，而且也已经搭载在中国市场的吉利博越身上，这具引擎在本地被称为1.5 TGDi。 而其余三个等级（1.5 Standard、Executive和Premium）搭载的同样都是1.5L的涡轮增压引擎，但这具引擎并没有缸内直喷技术，反而是采用多点燃油喷射（Multi Point Injection）技术，被普遍称为1.5T，马力和扭力数据都比1.5 TGDi来得稍微逊色。 根据Proton公布的本地油耗测试数据，搭载1.5 TGDi的X50 Flagship的官方油耗数据为6.4L/100km，或15.6km/L。它的0-100km/h加速成绩为7.9秒，这是基于搭载同样引擎和变速箱配置的吉利缤越的数据。 大家比较有兴趣了解的应该是另一具采用多点燃油喷射技术的1.5T引擎，因为这具引擎之前不曾在中国甚至是其它市场曝光过，而根据Proton的说法，X50将会是全球首款搭载这具引擎的车款，其实这具1.5T引擎与上面提到的1.5 TGDi引擎都系出同源，两者共用大部分的零件和设计，属于同一个引擎家族。 首先我们先来谈谈为何吉利和Volvo要把这具1.5L的引擎以三缸的方式来进行设计与开发，根据原厂提供的资料，这具引擎是吉利和Volvo共同在瑞典哥登堡（Gothenburg）的研发中心内进行研发，而中国的吉利汽车研发中心也参与了部份的开发工作。 这具引擎在研发初期就是以“可支援电动化”来作为研发目标，也就是说这具引擎未来可同时被使用在油电车款（传统Hybrid或PHEV）上，因此Volvo开发出了一个引擎模组，在这个模组内有三种不同的基础引擎配置，分别是1.5T（PFI）、1.5T（DI）和1.5T（Miller）。 所谓的1.5T PFI是指Port Fuel Injection，也就是目前在X50 1.5 Standard、Executive和Premium身上采用的那具1.5T引擎；而1.5T DI则是指Direct Injection，也就是大家在吉利缤越和X50 1.5 Flagship身上看到的那具1.5 TGDi引擎。 而最后一具引擎1.5T Miller，则就是Volvo和吉利为何迎合未来电动化趋势而研发的引擎，特点在于它的可变正时阀门系统与一般的1.5T PFI引擎有些区别，它会比1.5T PFI拥有更好的油耗表现，而且更注重燃油效率。 其实这三具基础引擎的排气量一样都是1,477cc，一样都是采用三缸设计，缸径和冲程数据一样都是82mmX93.2mm，但它们因为采用不同的供油方式而拥有不一样的压缩比，其中1.5T […]
/ 0 comments
入手全新Ford Ranger的最好时机就是现在！Sime Darby Auto ConneXion-Ford为旗下的知名Pick-up皮卡车款举办惊人优惠活动，从即日起只要购买指定的Ranger Raptor、WildTrak或XLT Plus，将会有4次免费汽车保养，相当于2年或高达4万公里的免费保养，视何者为先，或是RM2,000的现金回扣。 针对指定的Ranger XL车型，您甚至可以获得价值RM7,000的现金回扣，这项优惠活动从即日起开始直至今年12月31日为止，所以不要错过这次的良机啦！ Ranger是一款全方位表现卓越的Pick-up，如果您想要拥有一款性能强劲且无与伦比的Pick-up，那Ranger Raptor绝对是您的最佳选择。如今Ranger Raptor还新增了多项先进的辅助驾驶安全配备，如自动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统、车道偏移警示系统等。 想要入手一辆强调越野性能Pick-up的消费者，Ranger WildTrak一样可以满足您的需求。Ranger WildTrak同样搭配了以上提及的辅助驾驶配备，而且还增加了半自动平行停车辅助系统以及自动跟车系统。Ranger XLT则是一款同时兼顾了实用与时尚的Pick-up，无论是用来代步还是用来载物它都能胜任无误，而Ranger XL则更强调其载物机能性，是一款作为商用Pick-up的最佳选择。 不要错过这次的诱人优惠，即刻前往临近的Ford新车陈列室试驾与订购全新的Ranger系列，【点击这里】了解更多此项优惠的详情。
/ 0 comments
自上个月宣布小改款的第八代Toyota Hilux在本地开放预订后，本地Toyota总代理如今宣布这款Hilux小改款的价格已经获得官方确认，5个等级的价格介于RM92,880到RM148,880之间。 这次小改款过后的Hilux分为Single Cab（单厢式）2.4 MT、Double Cab（双厢式）2.4G MT、Double Cab 2.4E AT（新加入等级）、Double Cab 2.4V AT（取代原有2.4 L-Edition），以及Double Cab 2.8 Rogue AT（取代原有2.8 Black Edition）。 在详细价格部份，Single Carb 2.4 MT的价格为RM92,880、Double Cab 2.4G MT为RM111,880、Double Cab 2.4E AT为RM108,880、Double Cab 2.4V AT为RM133,880，而最高规格的Double Cab 2.8 […]
/ 0 comments
继去年9月推出品牌首款纯电动车ID.3之后，日前Volkswagen再发表了另一款新的‘ID.’系列车型，那就是定位于一台紧凑型跨界SUV的ID.4！新车是基于VW旗下MEB模组化平台打造的首款纯电动SUV。如无意外，该车将会在今年年底之前于海外市场交付。 外观上，采用VW电动车家族设计语汇的ID.4与ID.3长得极为相似，前脸封闭式中网表证了其电动车的身份，同时中间的LED灯带贯穿两侧头灯，看起来简洁时尚。此外，新车前保险杠两侧还采用了造型设计较激进的散热开口。 车侧方面，ID.4的设计取向突显溜背式造型，其腰线从前翼子板一直延伸到了尾部，同时柱子到车顶上半身也采用了全黑色涂装，营造时下最流行的车身双色混搭造型。此外，新车还搭配了低风阻的轮圈。 来到车尾，ID.4的尾灯组设计十分有个性，其搭载了品牌首见的3D LED尾灯组，可通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果。另外，新车车顶后部还延伸出来一个整流罩，以便将空气快速的从车身上划过减小阻力，并减少电池能量的消耗。 进入车内，与ID.3一样，新车的内饰同样呈现出简洁但不失科技感的设计风格，它的仪表板采用尺寸较小的液晶显示屏幕，仪表板右侧模块为电子换挡机构，至于中控台中间悬浮式的多媒体信息娱乐系统显示屏则整合了多种操控功能，包括座椅调节和冷气恒温系统等。 此外，作为一台紧凑型SUV，ID.4采用了5人座布局，从官图来看，座椅的靠背还印有‘ID.’徽标。新车的主驾驶位座椅配置丰富，包括电动腰脱、座椅记忆以及座椅按摩等等，同时通过铭牌还可以看出其采用VW ergoActive人体工学座椅。 动力部分，在上市之初，VW为ID.4提供四个动力版本车型，其中性能最强的ID.4 Pro Performance版最大输出功率为150kW（204Ps），峰值扭矩则是310 Nm。据悉，未来厂方还打算推出性能更强的GT版本，其输出功率可达225kW（306Ps）。 续航里程方面，在ID.4 Pure版上配备的是52kWh的电池，在WLTP循环下能实现最高360km的续航里程；而ID.4 Pro版拥有77kWh大电池，在WLTP下则能实现最高520km的续航能力。值得一提的是，ID.4拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。
/ 0 comments
就在本月初刚刚全球首发了全新一代的Ghost之后，英国知名的奢华汽车品牌Rolls Royce如今再发布长轴版的Ghost Extended，对比一般版本的Ghost，Ghost Extended的轴距（前轮至后轮的距离）增加了170mm，达到3,465mm的水平，提供更宽敞和舒适的后座乘坐空间。 有趣的是，虽然Ghost Extended比一般的Ghost拥有更长的轴距，而且车身尺寸也被进一步放大，但两款Ghost的外观和车身比例却可说是一模一样，一般人难以透过肉眼辨别普通版和长轴版的差异。 原厂解释这是因为Ghost Extended的潜在消费族群希望在不影响Ghost原有外观比例和车身线条的前提下获得更好的车室空间，因此原厂设计师特意重新调整Ghost的后车门和门框周围车身的比例，来让Ghost Extended在外观上与一般版本的Ghost“一模一样”。 Ghost Extended是继Phantom Extended之后另一款长轴版的劳斯莱斯四门奢华房车，它的车身长度达到5,716mm，车身宽度2,148mm，高度1,571mm，轴距则是3,465mm。 对比普通版本的Ghost，它的车身长度增加了158mm，宽度增加150mm，但车身高度却降低了7mm，而轴距则增加170mm，这让Ghost Extended在增加车室空间的前提下依然保有很均匀的车身比例，不像其它品牌的长轴版车型一样只是单纯的增加轴距和车身长度而导致整辆车的比例看起来相当奇怪。 在引擎部分，Ghost Extended和全新Ghost一样采用同一具的6.75L V12双涡轮增压汽油引擎，最大马力563匹，最大扭力850Nm，而且扭力峰值在1,600rpm就可爆发出来，再搭配八速自排（8AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统，车重为2,530公斤。 原厂并没有公布Ghost Extended的0-100km/h加速成绩，但一般版本Ghost在使用同一具引擎和变速箱配置的前提下0-100km/h加速成绩为4.8秒，而Ghost Extended的极速则是电子限速的250km/h。 原厂强调Ghost Extended依然是一款同时适合自驾，并且也可作为后座买家入手的四门奢华房车，因此它依然保有相当出色的操控表现。Ghost Extended的底盘采用了高强度的全铝材质打造，同时一样搭配了Rolls Royce专有的Magic Carpet Ride悬吊系统，以及四轮转向技术。 这套Rolls Royce引以为傲的Magic Carpet Ride（魔术地毯）悬吊系统号称是经由原厂工程师在十余年的研发与不断测试之后所得到的成品，搭配电子可变避震器阻尼、主动式气压悬吊和业界首见的上横臂悬挂减震器（upper wishbone damper），让Ghost Extended在驶过任何凹凸不平的路面都能把车身的晃动幅度减至最低，让车内乘客拥有最舒适的乘坐体验。 内装部份，Ghost Extended比一般版本的Ghost更强调奢华和舒适感，车主如今可选配可向后倾倒的Serenity […]
/ 0 comments
网购汽车似乎在本地开始逐渐形成一股新气象了，除了早前有车企在Lazada和Shopee这些著名的网购平台上销售新车外，如今连二手车也进军Shopee平台，本地著名二手车买卖平台Carsome网站如今宣布在Shopee上开始销售旗下的二手车款。 是的，Carsome已经在Shopee拥有自身的官方网店，在Shopee平台内列出旗下销售的各款二手车，同时也会列出所有二手车的规格如年份、引擎、等级和价钱等，同时也会附上有关车款的内外照片供顾客参考。 Carsome强调他们销售的所有二手车都经过他们的官方认证，在销售前经过全车175处的细节检查，确保有关二手车的质量有所保障，同时Carsome也会为他们售出的二手车提供1年的保固，以及5天的退款保证。 配合Carsome在Shopee的网店开张，如今Shopee的消费者也可以RM199的价格购买价值RM500的现金劵，这份现金劵可用来订购Carsome销售的二手车作为首期部份，另外凡是透过Shopee预约试驾的顾客也可获得免费商品，而之前曾透过Carsome平台卖车的客户也可获得额外RM500的折扣。 .
/ 0 comments
我国近期最夯、讨论度最高的车款无疑就是Proton即将发布的X50，所以我们这次的话题依然是围绕在X50身上。就在上周原厂在Tanjung Malim举办的媒体预览活动上，原厂就对外透露了一些X50的细节，包括这款B-Segment SUV在本地进行过的测试，以及X50与吉利缤越的一些差异。 和它的大哥X70一样，X50其实就是基于中国市场的吉利缤越，或菲律宾市场的Geely Coolray改造而成，但Proton强调这次的改造并非只是单纯的把左驾换成右驾那么简单，原厂强调Proton X50在细节部分拥有许多独有的设计和零件。 为了佐证原厂的说法，原厂强调X50全车一共有406个零件是与中国的吉利缤越不一样的，而且全车有多达40%的零件为本地生产，并非从中国进口，所以Proton在这款SUV身上投放了相当多的时间进行二次研发和改造。 除此之外，Proton也表示他们一共花了7.5万个小时来为本地的X50进行测试，测试里数总共达到190万公里，而且全程都是在我国境内进行，目的就是为了确保X50是一款符合本地消费者需求，而且经得起本地环境、气候和地形考验的一款SUV。 而在悬吊方面，X50并没有如外界早前预期的那样采用Proton自家“Proton Ride and Handling”底盘，它的底盘构造和机械结构依然和缤越一样，但Proton表示有在缤越的底盘和悬吊作为基础再作出一些细微的调校，这点做法就和当初的X70一样。 另外Proton也强调，外界如今依然在我国一些道路上看到伪装的X50正在路上进行测试，虽然X50已经非常接近上市阶段，但原厂依然还在为X50进行最后阶段的测试工作，因为一些测试是需要反复进行才能得到确认，而最后阶段的测试也是为了确保上市后的X50拥有最少的产品质量问题。 我们已经在上周详细报道过有关Proton X50的新闻和消息，欲知更多有关X50的详情，大家可以翻阅以下的文章： 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 3：多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览 4：网上流传 Proton X50 价格表已出炉? 原厂澄清是假的！ 5：为什么 Proton X50 […]
/ 0 comments
就在去年3月发布了第八代的Hyundai Sonata后，这家来自韩国的车企如今接力为八代Sonata推出主打高性能版本的N-Line型号，Sonata N-Line。这款D-Segment房车在挂上N-Line名号后也一并还上更强的动力心脏，性能堪比自家兄弟Kia K5 GT！ 这款Sonata N-Line在外型上与一般版本的八代Sonata没有很大差异，只是在细节部分做了一些运动化提升，包括前水箱护罩、翼子板、后行李盖和内装部份多了N-Line的铭牌，而且也换上了造型比较运动化的前后保险杆，以及尺寸更大的轮圈。 Sonata N-Line搭载的是专属的19寸轮圈，搭配的轮胎尺寸为245/40R19，而且后方也多了整合在保险杆上的四出排气尾管（普通版本为隐藏式）。内装部份，Sonata N-Line也换上了运动化的非真圆方向盘，同时座椅也有N-Line的字样。 动力规格的部份，虽然原厂没有对外明确透露具体的引擎细节，但外界消息称它会和Kia K5 GT搭载同一具的2.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力290匹，最大扭力422Nm，搭配八速的双离合器（DCT）变速箱。 这具引擎在同集团的K5 GT身上拥有不俗的性能表现，0-100km/h加速成绩为5.8秒，相信搭载在Sonata N-Line身上也会有相当的加速成绩，是目前市面上其中一款性能最强悍的D-Segment四门房车之一。 除了2.5L的涡轮引擎外，一般版本的Sonata也提供了另一具1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有185匹，最大扭力241Nm，同时还有一具2.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力191匹，最大扭力245Nm。 回到本地市场，我国的Hyundai汽车总代理Sime Darby早前已经多次暗示八代的Sonata将会被导入大马市场，纵观D-Segment房车在我国车市近年来逐渐式微，多家车企已逐步放弃D-Segment四门房车的市场，包括Nissan已宣布不会引入小改款的Teana，而Kia也被指不会引入最新的K5。 除此之外，上一代的Sonata其实在我国并没有取得预期的销售成绩，七代小改款的版本也因此没有被引入我国销售，因此Hyundai在此环境下依然坚持引入最新的Sonata无疑让人觉得有些意外。
