26 June 2020 / 2 comments
买车虽然谈不上是人生大事，但也肯定不是小事一桩，毕竟在我国买一辆车动辄都要从几万令吉起跳，而且有很多人都会把一辆车开上个五七九甚至是超过十年，因此买车时很多人都相对比较谨慎，考虑许久才作决定。 相对于新车，二手车也是很多人在买车是的主要考量对象，毕竟二手车在价格和性价比上对比新车更有它的优势，如果你不介意开别人拥有过的车，也不介意开的不是时下最新款式的车，那二手车也是一个相对比较理智而且也很不错的消费选择。 当然，有些人还是会觉得二手车并不靠谱，毕竟二手车就是别人曾经使用过一段时间、行驶了一段较长的里程过后再转手卖出来的旧车，前任车主如何保养、是否有照顾，以及二手车商是否有对消费者从实招出车子的真实状况，也是一个问题。 这一期我们的文章会重点为大家分析新车和二手车之间的优缺点，以及你在买车时是否应该考虑入手一辆二手车，或者说什么样的消费者比较适合购买新车、什么样的消费者比较适合购买二手车。 其实小编本身曾经拥有过三款不同的车，分别是新车和二手车，因此小编可以大致分享购买新车和购买二手车之后的感想，以及大致总结一下这两种消费选择带给消费者日后的影响，尤其是在拥车体验和保养的部分，因为这很大程度关乎到消费者的钱包。 价钱因素 很多人都知道二手车的价钱比新车便宜，这个所谓的便宜大致可以分成两种部份来讲。第一个就是以同一款车、同一个等级来比较，我们举例一辆全新的Myvi 1.5 Advance的价格为5.2万令吉，一年后的二手车价可能只需4.2万令吉，所以你节省了大约1万令吉。 当然，这是因为二手车已经被人拥有过、被人使用过了一段时间，而车上的所有零件都是属于消耗品，会随着时间的推进和里程的增加而消耗得更快，车况上肯定不会像新车那么的100%完好。 而第二种讲法，就是你能以一辆Myvi的价格买到一辆BMW，当然这里所说的BMW是指一辆二手而且车龄较旧的BMW，而且这也只是举例而已，并不一定是BMW，也可以是其它定位比Myvi要高的车款，如Toyota Camry、Honda Civic等。 买车对于一些人来说除了是用来充当代步工具外，也有些人是为了想要满足自己年少甚至是儿时的心愿。小编自己就遇过一位朋友从小很喜欢Honda Civic，但因为新车价格超出他的买车预算，因此选择入手一辆二手的Civic。 保固因素 大家都知道，新车都可享有原厂3到5年不等的保固，重点就是你在买车之后的几年内只要车子出现不寻常的故障或问题，你都可以把它送回原厂，让原厂免费为你进行维修和更换有问题的零件。 但需要强调的是，原厂提供的新车保固往往都附带各种苛刻的条件，其中就包括了必须依据原厂指定的日期和里数返回原厂进行保养，而且期间也不得擅自改装车身的任何部件，否则原厂有权拒绝车主的保固索偿，有些品牌甚至有限制保固里程，这点是消费者买车时需要留意的。 举个例子，之前小编有一个朋友因为在拿车后不久就自费更换了尺寸更大的轮圈，车子在落地行驶几个月后底盘开始传出异响，经原厂检查后证实是避震器损坏需要更换，但因为这位朋友自行更换了非原厂以外的轮圈，因此被原厂拒绝保固申请，需自费维修。 而另一点大家需要留意的是，原厂的保养和维修收费一般上都比坊间非原厂的修车中心来得更昂贵。撇开零件售价不谈，我们只说工资（Labour），原厂一般向车主征收的工资都比外面的修车厂来得昂贵。 小编以本身拥有的八代Honda Accord来举例，如果返回原厂进行一次普通更换引擎润滑油的保养，原厂征收的工资大约是100令吉，而如果在外面修车厂更换的话则可能只需30令吉而已。当然，小编的Accord因为车龄已经超过5年，不再享有原厂的保固，因此小编也没再返回原厂保养了。 虽然说某些二手车商也有为他们出售的车款提供保固，但和新车的保固一样，这些二手车商开出的保固条件其实也相当苛刻，包括需要定时返回有关车商指定的维修中心进行保养，而且收费也通常媲美原厂。 如果可以的话，小编比较建议购买还在原厂保固期内的二手车，也就是车龄不超过5年的车款（需视原厂提供的保固年份和里数），而且在选购二手车时需向车商要求查看前任车主留下的保养记录，确保车子有定期返回原厂保养，并且没有超过原厂设定的行驶里数，而如果还是不放心的话，消费者其实可以致电原厂询问有关车辆的保固是否依然有效，才决定是否购买。 搞清楚自己是否对车子有足够的基本了解 这点很重要，因为如果你自认对相关车款没有足够的了解，对汽车保养也一窍不通的话，其实小编会建议你购买新车比较省心，因为新车基本上可以确认有关车款的状况100%良好，就算出现瑕疵也可以回原厂保固，前提是和上面提到的一样，你要定期返回原厂保养。 而如果你像小编一样，对汽车保养和相对车款都有比较基本的认识，懂得如何照顾和保养自己的爱车，甚至有一些相熟可信任的维修厂老板，那么你就可以考虑入手一辆二手车。 就如上面所提到的，你不知道上任车主是如何照顾有关车辆，所以到你手上时你就必须清楚了解有关车子有什么样的问题，有什么零件需要更换，甚至要事先做好功课去了解有关车款是否存在一些普遍常见的通病等，才可以及早预防和做好心理准备。 事先了解某个车款是否存在通病，或常见故障 每一款车的个性和设计都不一样，因此也不是每一款车所面对的问题都一样。如果你选择购买一款刚推出市面不久的新车款，那你就要做好心理准备成为大家口中的“白老鼠”，或许在拥车几年后才发现自己购买的车款的某一零件存在常见的瑕疵或通病，而可能需要频繁回厂检查或修理。 而购买二手车的话则可以在一定程度上减少这一方面的风险，如果你看中某一款车，举个例子十代的Honda Civic FC，这款车在2016年就已经在本地面市，4年的时间足以让市场反映它是否存在任何先天性瑕疵或问题，而你也可以根据现有车主们的意见和体验去决定是否入手这款车。 当然，你其实也可以等个三四年才入手一辆新的Honda Civic […]
26 June 2020 / 0 comments
今天又是星期五，小编又是时候为大家带来下一周的最新油价走势了。自从我国的行动管制令逐步放宽之后，国内的汽油和柴油零售价就每周攀升，一直都没停过，接下来的一周也不例外，因为汽油和柴油再次涨价，而且这次的涨幅更达到双位数！ 根据贸消部公布的未来一周最新油价，我国的汽油零售价一律涨价10仙，而柴油则一律涨价9仙，这是行动管制令放宽之后最大的单次涨幅。在涨价10仙后，RON 95汽油的零售价将从原本的RM 1.59涨价成每公升RM1.69，而RON 97汽油则从RM 1.89涨价成RM 1.99。 柴油方面，一般的EURO 2M柴油将从每公升RM 1.77涨价9仙，变成RM 1.86，而EURO 5柴油则从原本的RM 1.87涨价成RM1.96。以上提及的新价格将从明日（27日）凌晨12时开始生效，直至下周五（7月3日）午夜11时59分为止。 2020年6月27日至7月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.69/L RON 97汽油: RM 1.99/L EURO 2M柴油：RM 1.86/L EURO 5柴油：RM 1.96/L
26 June 2020 / 0 comments
Ford汽车在我国的总代理，Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）宣布配合新冠肺炎疫情之后的新生活常态，而推介上门试驾服务，让顾客可以在无需前往新车销售中心的情况下，也一样可以试驾到Ford的新车。 SDAC表示，在这项服务下Ford新车销售中心内的销售代理将把顾客指定要求试驾的新车开到顾客的住家或者办公室门口，让顾客可在销售中心以外的范围试驾有关新车，再决定是否消费入手。 无论如何，这项服务还是有附带一些条件，包括顾客的试驾地点不得距离最靠近的Ford新车销售中心超过10公里范围，而且试驾过程中顾客也需佩戴口罩和先测量体温，而SDAC也会事先为有关车辆进行消毒工作，确保顾客安全和健康受到保障。 想要使用这项上门试驾服务的消费者，可以透过SDAC的官方网站www.sdacford.com.my进行预约，或透过Ford的电子销售员平台（Whatsapp，019-2041200）进行预约。
26 June 2020 / 0 comments
继上个月在泰国全球首发之后，小改款的Nissan Kicks如今正式登陆日本市场。在此先为大家说明，虽然Nissan是日本品牌，但Kicks这款SUV自2016年面世以来都不曾在日本本土上市过，它是到了这次小改款才正式在日本推出销售。 这次日规版的Kicks和泰规版一样，都是搭载同一组的e-Power油电混合动力系统，这套系统和其它品牌的Hybrid有些不同，它的1.2L三缸引擎并非是主要的动力涞源，而是用来辅助和供电给车上搭载的电动马达，反之马达才是车子的主要动力涞源。 这组e-Power系统采用的是一具代号HR12DE的1.2L三缸自然进气汽油引擎，最大马力有79匹，最大扭力103Nm。而马达的部份则可以输出129匹马力和260Nm的扭力。 根据Nissan的介绍，这具引擎所产生的能源将被储存在一组容量为1.56 kWh的锂离子电池内，这具电池被置放在车子前排座椅的下方，因此不会占用后座和行李厢空间，原厂表示Kicks小改款的尾厢容量为432公升。 日规版的Kicks拥有4中不同的驱动模式可供切换，包括智能化（Smart）、经济（Eco）、一般（Normal）和纯电模式（EV），而且它也搭载了Nissan的e-Pedal系统，这个系统可让驾驶者采用单个踏板来完成油门加速和煞车的动作。 如果驾驶者不习惯这样的操作方式，依然可以透过车上的旋钮切换回传统的模式，也就是油门和煞车分成两个独立的踏板，以传统汽车的方式去操作这台Kicks。这套e-Pedal系统并非在Kicks身上首发，早前发布的第二代电动车Nissan Leaf已搭载了这套系统。 日本当地的Kicks将会有多达13种不同的车身配色选择，其中有9个是单色车身，另有4种则是双色车身的搭配，也就是黑色车顶搭配其它颜色的车身，让Kicks整体看起来更运动化，而且也可以创造悬浮式车顶的视觉效果。 安全配备的部份，日本本土的Kicks自然是标配了完整的主被动安全，包括了Nissan的Pro Pilot半自动驾驶辅助配套，这个配套包括了全速域的主动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）和车道维持辅助系统等，而且车上还搭载了联网系统，一旦遭遇意外可直接透过车上的“SOS”按钮拨打紧急求助电话，向日本当地的Nissan客服中心求救。 2020 Nissan Kicks e-Power（泰规版）
26 June 2020 / 0 comments
日期，吉利与Volvo合资的中高端汽车品牌Lynk & Co发表了一款全新的紧凑型（B-Segment）SUV，Lynk & Co 06。如无意外，这款新的瑞典－中国“混血儿”将在近期内率先于中国上市发售。 与Lynk & Co家族前几款车型不同的是，新的Lynk & Co 06并没有构架在吉利与Volvo共同研发的新世代Compact Modular Architecture（简称CMA）模组化平台上，反之是采用了吉利的BMA平台进行打造。 该BMA平台现应用于吉利的ICON和缤越SUV上，车身尺寸方面，Lynk & Co 06的长宽高分别为4,340 mm、1,820 mm，以及1,625 mm，轴距则是2,640 mm，比缤越略大，但小于自家的车款Lynk & Co 02。 外观上，新车依然明显的展现出Lynk & Co家族的设计风格，其分体式设计的灯组极具辨识度，尤其是和中网几乎融为一体的头灯组设计非常新颖，看起来十分精致。 此外，前保险杠上的进气格栅造型相对于中网来说会显得更大一些，同时两侧也设有开口较小的进气口；侧面来看，新车的造型和Lynk & Co 02比较相似，营造出悬浮车顶的效果，不过车身明显要比后者更高一些，更像是一台纯正的SUV。 来到车尾，新车采用了一条黑色装饰板将两侧尾灯组相连，且尾灯造型也依然是熟悉的Lynk & Co家族设计，即多道分离式的竖立形状。此外，双边共两出的排气管布局也有效增加了整车的运动感。 […]
26 June 2020 / 0 comments
继“涡轮化”的Mazda CX-5之后，现款第四代的Mazda 3终于也要推出搭载涡轮增压引擎的新车型了！日前，美国Mazda官方在YouTube上释出预告短片，告知将在7月8日发布一款新车，虽然厂方并未明示究竟是哪一款新车，但其在Twitter上回复网友的一则贴文中却露了出端倪。 如果你想知道更多有关新车的详情，那很遗憾，这次的预告短片除了发布日期和引擎启动的声音以外，实际上并没有透露太多消息。但是，我们几乎可以肯定，新车将会搭载2.5升的SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎现已应用在CX-5、CX-9，以及Mazda 6身上。 Power comes to those who wait. https://t.co/J3VmsghyfV — Mazda USA (@MazdaUSA) June 25, 2020 由于厂方还未公布详情，因此目前我们也还未知其动力数据，但参考北美市售的Mazda 6 Turbo，这具引擎的最大输出功率为250 hp马力，以及420 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的将会是Mazda常见的六速自排变速箱，并且可能会提供全轮驱动设置的选项。 有关Mazda 3搭载涡轮增压引擎一事其实在车坛上一直备受车迷讨论，许多人都盼望着此前高性能的MPS版本重现于世，但事实并非如此，因为早前Mazda已经言明暂没有复兴MPS的计划。不管怎样，其实有了上述涡轮增压引擎的加持性能已足够强悍，大家会期待吗？
26 June 2020 / 0 comments
继去年11月在Paultan.org举办的大马豪华车展览（PACE）上以预告形式展出之后，全新第二代的Range Rover Evoque今天终于如期在本地通过线上直播的方式发布了！ 这款在Land Rover家族中定位最入门的SUV来到本地后一共划分为两个等级，它们分别是普通版的Evoque P200，以及性能更强的Evoque P250 R-Dynamic，其中前者的售价是RM426,828，后者则售RM475,398。（以上价格皆已减免50%的CBU销售税，但不包含上路价和保险） 这次第二代的Evoque的最大卖点就是车上搭载的人工智能（AI）学习系统，它能学习并模仿车主的驾驶习惯和姿势，根据车主惯用的姿势和开车常态数据来调整车上的电动座椅、方向盘位置、影音系统的音量和播放清单，甚至是冷气温度和风量等。 全新的Evoque采用了Land Rover最新的PTA（Premium Transverse Architecture）底盘打造，这具底盘的好处是比之前拥有更大的车室空间，对比上一代的车型其轴距增加了20mm，而且它的涉水能力也达到了600mm，比上一代的500mm还要高。 不仅如此，厂方也声称新的Evoque在尾厢空间方面比上一代增长了10%，来到591公升，而把后排座椅的椅背倾倒后可以扩充到1,383公升的数据，同时车内也增加了更多的储物空间，包括手套箱也变得比之前更大。 外观上，第二代的Evoque乍看之下和第一代的差异并不大，依然延续了整辆车头到车尾偏向扁平化设计的风格，两侧头灯组依然非常扁平，里面内建的是矩阵式的LED头灯以及LED日行灯，中间的水箱护罩看似一样，但里面的网状设计有所改变，下方保险杆的进气口也变小了，变得更加简洁。 车侧方面，它与同家族的“兄长”Velar一样采用了隐藏式自动伸缩的门把，同时它也采用了往后抛类似Coupe的造型设计，且A、B、C和D柱依然是采用熏黑色来点缀；轮圈部分，两种不同等级的版本皆搭载了20寸的轮圈，但设计样式不同。 来到车尾，其两侧尾灯组造型变化比较大，这次尾灯的面积变得更阔，内建当然也是全LED，而且后保险杆的雾银色防刮版设计也不一样了；内装方面，全新的Evoque也借鉴了Velar的设计风格，包括大面积的皮革包覆和车缝线、铝制和木制饰板、四幅式方向盘等都能在同厂的其它车款上看得到。 此外，新车还搭载了名为InControl Touch Pro Duo的最新系统，这套系统由上下两具10寸的触屏式荧幕组成（支援Android Auto和Apple CarPlay），让车上的中控台尽量简化并把传统的实体按钮尽量减少，而仪表板则采用12.3寸的液晶显示荧幕。 其它配备方面，新车还标配了可输出380瓦，并且多达11具扬声器的Meridian高级音响系统、双区冷气恒温系统、车室氛围灯、WiFi热点，以及蓝牙连接等功能。 动力规格部份，新车全系搭载了一具2.0升的Ingenium双涡流涡轮增压汽油引擎，其中普通版的最大输出功率达200 PS马力，以及320 Nm扭力，至于性能更强的R-Dynamic则可榨出最大249 PS马力，以及365 Nm扭力。传动系统方面，两个版本皆统一搭配九速自排变速箱，并且采用四驱设置。 根据官方提供的数据，普通版Evoque的极速为216 km/h，百里加速成绩为8.5秒；至于R-Dynamic版的极速可达230 km/h，百里加速成绩则是7.5秒。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，全新的Evoque还搭载了一系列先进的主动式驾驶辅助系统，其中包含有360度全景摄像镜头、全速域的自适应巡航控制、自动煞车辅助、车到维持辅助系统，以及盲点侦测系统等，但其中部分系统只提供在顶级的R-Dynamic版本上。 无论如何，购买新车的消费者将可享有Land Rover […]
26 June 2020 / 0 comments
Jaguar Land Rover Malaysia将会在今天上午11点正通过线上直播的形式于本地发布全新第二代的Range Rover Evoque。在这之前，新车一直都是Land Rover家族内销量最好的都会型SUV。 在这里，我们将会转载官方线上直播视频，让大家与小编一起同步观看这款新车的本地发布会。喜欢这款英系豪华SUV的朋友们不要错过咯！
25 June 2020 / 0 comments
受新冠状肺炎疫情影响，全球多家车企都陷入经营困境，但危机往往也是转机，日前车坛就传出消息指Volkswagen正在探讨收购欧洲出租车巨头，Europcar的可能性，而该投资可能会花费数亿欧元。 其实Europcar曾是隶属Volkswagen集团旗下的子公司。2006年3月，为专注于汽车主营业务，Volkswagen便将Europcar卖给了法国投资公司，当时的交易总价值达33.2亿欧元。 如今市场低迷，Europcar的市值已大不如前，现仅值3.9亿欧元，并且还背负着10亿欧元的债务；上个月，法国政府还出手为Europcar提供2.2亿欧元的银行贷款，以挽救这家陷入困境的出租业巨头。 看回Volkswagen方面，该公司在近期内动作频频，除了打起Europcar的主意以外，还花费了21亿欧元巨额先后入股中国的江淮（江汽控股及江淮大众）和国轩高科公司，不但如此，Volkswagen本月还向固态电池初创企业QuantumScape追加2亿美元的投资。 事实上，Volkswagen的财务状况并不乐观。6月初，该公司曾表示，到7月前集团现金流都将持续下降，需要削减研发、投资和各类固定成本。此前，Volkswagen已在美国解雇了1,500名员工。
25 June 2020 / 0 comments
吉利在今年初发表了全新的中大型七座SUV，它的名字叫豪越（代号VX11）。在这之前，我们已经向大家报道了不少次关于这款新车的消息，如今这款D-Segment SUV终于在中国当地上市了！ 全新的豪越也是目前吉利品牌旗下定位最高和最大的SUV，它在当地市场将提供五人和七人座布局等多种版本，售价介于103,600（约RM62k）至139,600（约RM84k）元人民币之间。 豪越的竞争对手将指向Mazda CX-8，以及Hyundai Santa Fe等同级车型；据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，兴许，未来这款SUV也有可能会来到大马。 在中国，新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 外观部分，豪越依然延续了吉利的家族脸设计，但这次变得更符合时代感，整体看下去阳刚味更加十足，全车棱角也变得更明显和更多，中间依然搭配一个家族式的盾牌型水箱护罩设计，而且前后的头灯和尾灯组都采用了LED光源。 内装方面，新车采用了吉利家族最新的内饰设计风格，看起来精致，且极具科技美感。值得一提的是，它不仅拥有出色的车窗视野，还配备了1.06㎡的巨幕全景天窗，进一步提升了车内的空间感。同时，下雨自动关闭的设计也颇为人性化。 此外，它的冷气恒温系统也配备了吉利最新的N95滤芯+AQS+PM2.5+负离子系统；还有，豪越的车内提供了42处储物空间，车内还配有7个独立式的VIP尊享座椅，每个座椅均可单独调节，实现19种空间布局，灵活多变，满足更多场景用车需求。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，虽然原厂并没有进一步透露更多的详情，但我们可以预计它的设定大致上会和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。
