2 May 2020 / 1 comment
在刚过去的周四，国家银行突然澄清，在延期六个月偿还贷款计划下，银行将对分期付款（Hire Purchase）的贷款和固定利率的伊斯兰融资征收额外利息，这也意味着属于Hire Purchase类别的汽车贷款也需缴付额外利息，结果消息传开后引起一片骂声。 今天，新任的财政部长Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz针对此事再度发言，他促请所有涉及相关计划的金融机构，包括国家银行及银行考虑取消征收上述贷款类别的延期还贷利息，以捍卫民众利益。 “造成这混淆的原因主要是许多消息来源提供错误信息；最近许多人质疑此课题，据知，有些提供延期还贷的银行没有征收应计利息或复利，不过这并不涵盖所有融资产品。每家银行在提供的延期还贷方案上有各自处理利息的方式。” Zafrul Abdul Aziz在自己的Facebook专页上发文这么表示。他也解释，在《2009年国家银行法令》下，延期还贷是国家银行的权限，而国行已召开新闻发布会解答借贷者的疑惑。 针对民众的不满，他也透露，由他领导的财政部已采取主动措施寻找对策，即与国行及银行商讨，以便依据人民需求做出正确决定。他强调，政府关注人民尤其是B40低收入群及M40中等收入群的心声，并重视此问题。 “基于新冠病毒疫情造成经济严峻挑战，我很希望国行及其他金融机构能够慎重考虑这意见。我相信此举能够为人民带来正面影响。”
1 May 2020 / 6 comments
最近本地网络上最热爆的新闻，除了是银行的贷款宽限期U-Turn政策，以及政府宣布下周一复工之外，应该就是这个新闻了。最近网民在网上热传一份本地的新车销售宣传册，主角是一辆名为Mini EV X2的纯电动车（EV）。 这款EV之所以会引起那么高的讨论度，主要是因为它的售价非常非常非常非常便宜，便宜到小编自己也在怀疑，根据这份宣传册，这款EV的售价只是RM13,800，而且还可以分期付款，以9年来计算的话每个月只需要RM159.98而已！ 在看到这份宣传册之后，我们就上了这家公司的网站查询，并且获得了一些比较完整的资料。根据官网的介绍，这辆只能容纳两个人的小型EV只需要5个小时就能充电80%，满充的话需要大约8个小时，采用的是后轮驱动方式，而且拥有最长120公里的续航能力。 120公里的续航能力，这是基于理想状况下计算出来的，我们就以实际路况来为它打个折，假设它的续航能力在经过塞车、红绿灯等路况后下降到大约90-100公里，还是足以让大家每天来回工作地点（除非你住的地点真的距离工作地点很远），就以小编住在雪兰莪的Ampang来距离，要每天来回PJ不是问题。 外观部分就不用小编说太多了，各位看官可以自己看照片，它的外形看起来和BMW集团旗下的英国精品品牌MINI很是相似，但两者其实没什么血缘关系，这款小EV是中国制造的，是中国一家名为浙江今日阳光新能源车业有限公司的企业生产。 显然的，它就是一辆山寨MINI（尾灯还抄袭了Mercedes-Benz的设计）。有趣的是，这间公司在欧洲也有业务（至少网上的资料是这样显示的），所以它一旦来马之后会不会被BMW Malaysia（MINI在本地的总代理）控告侵权？我们不知道，也不会去代表别人猜测。 另外，由于这辆EV的尺寸非常小，只能坐两个人，因此有些朋友可能会问它是否会被视为一辆正规的汽车，需要有效的汽车驾驶执照（Class D）才能合法开它上路？ Well，根据这个网站的说法，要开这辆EV上路，驾驶者只需要拥有重型摩多（Class B1）的驾驶执照就行了，所以一般只有Class D的普通汽车驾驶执照，或者只有普通摩多（Class B2）的公众，如果你想要买它来代步的话，就要再考多一个B1执照啦！ 不过需要提醒大家的是，这家公司提供的分期付款配套似乎不是银行的贷款配套，这家公司在他们的网站内提供了一组CIMB银行的户口号码让顾客付款订购，只要有没有风险？我们不知道，全凭各位自己去斟酌了。 还有一点就是，我们的媒体同业，来自PanduLaju.com.my的朋友早前已经向陆路交通局（JPJ）查询过，发现这款小EV其实并未向JPJ提出申请文件让这款EV在本地上路，因此在还未获得JPJ批准前，这款EV就算买了下来，就算有B1执照也是不能合法上路的。
1 May 2020 / 0 comments
首相已经在今午宣布全国几乎所有行业能够在下周一（5月4日）重启，除了娱乐行业和会引起人潮聚集的工作除外，因此下周一开始，可以预见的是会有很多人在周一开始恢复上班，而各大城市也会开始恢复庞大车流，尤其是吉隆坡、槟岛一带。 于是警方会否继续在周一设置路障检查来往车辆成为了一个问题，由于我国依然处于行动管制令，只是从4日开始有所放松，因此警方会否继续维持现有的路障，导致周一的塞车情况变得更严重呢？ 全国总警长Abdul Hamid在首相作出宣布之后就对外表示，称警方将因应首相的宣布而作出调整，会把现有用来检查民众外出目的的路障作重新调整，把这些路障用来防堵非法移民入境的管道，防止非法移民把新冠肺炎重新输入我国。 另外，在首相今午的宣布中也强调，虽然经济活动获得重启，但一些可能会引发人潮大规模聚集的活动仍被禁止，如开斋节市集、斋戒月市集、大型展销活动、婚礼、开放门户活动，甚至包括戏院、卡拉OK和夜店等营业场所也暂不被允许重新开业。
1 May 2020 / 0 comments
今天是5月1日，是劳动节，同时也是政府公布每周油价的日子。根据财政部刚刚公布的新一周燃油零售价格，未来一周（5月2日至8日）的新油价无惊也无喜，无论是汽油或柴油的零售价都继续保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升继续售RM 1.25、RON 97汽油售RM 1.55；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.40，而EURO 5柴油则售RM1.50。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年5日2日至5月8日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.25/L RON 97汽油: RM 1.55/L EURO 2M柴油：RM 1.40/L EURO 5柴油：RM 1.50/L
1 May 2020 / 4 comments
随着新冠状肺炎疫情的冲击，政府早在3月25日宣布全国所有的私人与中小企业贷款将会自动获得6个月的贷款偿还宽限期，当中就包括了汽车贷款（Hire Purchase），但今天这一个措施有了新的变数。 根据马来西亚银行协会（ABM）的官方文告指出，国家银行已下令要全部银行自5月1日起透过手机简讯或电邮，向所有汽车贷款和伊斯兰贷款的客户详细解说延迟偿还贷款的细节与条件。 因此，所有想要在延迟6个月偿还车贷的朋友都必须正式回复银行是否要参加延迟贷款偿还计划，只有那些已经回复银行表示要继续如期偿还贷款的顾客，无需额外再回复。 然除了须答复银行是否同意暂缓还贷以外，国家银行今天也提及，若选择延期偿还，银行将对分期缴付（Hire Purchase）贷款和固定利率的伊斯兰融资征收额外的利息。这也意味着属于Hire Purchase类别的汽车贷款也需缴付额外利息，除非你选择继续每月缴付车贷。 简单来说，在这一约束之下，欠银行车贷的朋友有两种解决方法。其一是在延期偿还的6个月宽限期结束之后，一次性缴付所累积的6个月车贷，再加上第7个月车贷，这样您将不会被征收任何额外的利息。当然，小编相信并不是每个人都有能力一次性偿还大笔的款额。 至于第二种方法是，您依然可以选择放弃一次性还贷，但是在宽限期结束之后，银行所征收的额外利息总额将会分摊在您每个月需缴付的车贷数额上。因此选择此方法的话，从2020年10月起，您将需要支付比平时每月车贷数额更多的费用，而且贷款限期也将延长多6个月（这6个月就是您暂缓还贷的时间）。 什么？！还比较多钱？那到底是多少钱？来，别急！我们为大家提供了一个简单的参考例子（如有错误请多多提点）。假设您刚开始的车贷合约是9年，合同上的年利率（Annual Percentage Rate，简称APR）为3%，而您每月需偿还的数额为RM1,000。 那么银行将会在RM6,000（延期还贷所欠的总数）的基础上征收3%的年利率（注意：APR的利率与固定的原利率不同，APR利率一般已在您的贷款合同上列明），如此一来这笔额外的利息总数为RM1,620，这就是你需要多给的钱。 国家银行公布的计算例子 目前来看，各大银行的计算方程式应该是一样的，只是偿还细节可能不尽相同，在情况还未明朗之前，就以小编借贷的Public Bank为例，该银行将会把这笔额外的利息总数纳入供期的最后一期偿还，也就是说届时您需要一次过偿还最后一期的款额＋6个月累积所欠下的利息总数。 另一种情况是，假设您的车贷合约还剩下3年（相同条规之下，APR利率为3%，偿还数额为RM1,000），那在乘以3年（36个月）之后，RM6,000的额外利息将会是RM540。 值得一提的是，由于ABM已经表示，延期还贷措施开始执行的前两个月（2020年4月和5月）将不会征收任何利息（注意：仍需在6月30日前缴清4月和5月的款额），因此RM6,000的欠款总数也减至RM4,000，再进一步计算之后的额外利息总数也减少至RM360。 好了，说了那么多，如果你不打算让银行赚取任何一分钱利息的话，您依然可以通知您欠贷的所属银行，并根据现有协议的条款继续缴付贷款。所以要继续还贷不让银行赚利息，抑或您觉得这笔利息对你来说根本微不足道，现阶段应该保证自己的现金流，YES or NO，全凭您个人的选择。
30 April 2020 / 0 comments
我国政府在3月25日宣布全国所有的私人与中小企业贷款将会自动获得6个月的贷款偿还宽限期，当中就包括了汽车贷款（Hire Purchase）。根据国家银行当时的宣布，这项宽限期措施是自动生效的，只有不想延迟偿还贷款，想要继续如期还款的借贷者才需要回复银行的简讯（SMS）或电邮。 如今这项政策有变，根据本地各大媒体，包括财经媒体《The Edge》引述马来西亚银行协会（ABM）的官方文告指出，国家银行已下令要全部银行自5月1日起透过手机简讯或电邮，向所有汽车贷款和伊斯兰贷款的客户详细解说延迟偿还贷款的细节与条件。 同时ABM也指出，在这项新政策下，所有想要在延迟6个月偿还车贷的朋友都必须正式回复银行是否要参加延迟贷款偿还计划，只有那些已经回复银行表示要继续如期偿还贷款的顾客，无需额外再回复。 另外报导还指出，银行似乎已经改变初衷，原本是说在这6个月的宽限期内没有偿还车贷的朋友不会被额外征收利息，但在新政策下银行会给顾客两种选择，要嘛就是在今年10月恢复供款时一次过缴付拖欠6个月的欠款，这样的做法即可避免被额外征收利息。 另外一个选择就是把原本的贷款偿还期限延长6个月（例如原本的60个月延长到66个月），意即在今年10月无需一次过清还拖欠6个月的欠款，而是继续每个月偿还贷款，但这样做的话银行将有权向顾客征收额外的利息，直至顾客完全缴清6个月的欠款为止。
30 April 2020 / 0 comments
新冠肺炎肆虐导致我国政府被逼实施行动管制令，各行各业都几乎陷入停顿状态，当中就包括了汽车业，大马汽车商公会（MAA）日前就因为新冠肺炎的冲击，而重新修改了我国今年的全年新车销售目标与展望。 本地媒体《New Straits Times》引述MAA主席Datuk Aishah Ahmad的谈话报导，称MAA预计我国车市今年会收到新冠肺炎大幅度影响，整体销量将会出现大幅度下跌的情况，因此该公会把原本60万辆的年销售目标下修至40万辆，减少幅度达33.3%。 这也意味着MAA预计今年我国车市的萎缩程度至少会达30%或以上，我国在3月份的新车销量只有22,478辆，对比去年同月份大幅萎缩了59%，这主要是因为我国自3月18日开始就进入行动管制期，汽车销售业务也随之停罢。 随着行动管制令被三度延长到5月12日，而政府目前也只允许售后服务（保养和维修）部份的业务重开，陈列室和销售中心依然被禁止营运，所以我国在4月份的新车销量应该会是真空状态，而如果政府决定第四度延长管制期的话，可以预计的是4月和5月的全国新车销量都会是零，到时很多依靠汽车业务维持生计的朋友就真的很不乐观了。
30 April 2020 / 0 comments
已经被中国的吉利控股集团收归旗下的瑞典豪华品牌Volvo虽然在近年来的业绩蒸蒸日上，销量也屡创新高，成为了吉利集团内部的另一颗摇钱树，不过在新冠肺炎在全球范围爆发之后，Volvo也意识到了问题的严重性，并打算裁减1,300名驻守在瑞典总部的白领阶层员工。 根据欧洲媒体《路透社》的报导，Volvo管理层日前已经向瑞典总部的员工发出通知信函，表示公司有意要裁减1,300名白领阶层的员工，所谓的白领阶层就是指从事非肢体劳动工作的员工，例如办公室内的文员、会计人员、人事部职员与设计师等，但未必包括主管。 目前Volvo在瑞典本土的总部拥有2.4万名员工，这当中还不包括2,000名受薪的企业顾问人员，这批顾问人员大多都是合约性质的员工，并非正式雇员，Volvo表示他们将会重新检讨这批顾问人员的合作关系。 Volvo集团首席执行员（CEO）Hakan Samuelsson指出，新冠肺炎爆发之后让Volvo意识到重组公司财务的迫切性，但保证这次的裁员行动不会影响到Volvo的整体产能，Volvo会如常运作。
30 April 2020 / 0 comments
行动管制令迈入第四阶段，继政府放宽条例允准一些行业恢复运作之后，本地多家车商已纷纷宣布重开旗下的服务中心，而这回终于轮到了Nissan！ 日前，Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）宣布，旗下由Tan Chong Ekspres Auto Servis（TCEAS）负责营运的Nissan服务中心已获得国际贸易及工业部（MITI）的批准，即日起恢复正常营业。 虽然如此，在行管令期间，数家指定的服务中心将只采用drop-off和pick-up的作业方式营运，且只招待提前预约的客户，并不接受直接Walk-in的客户，同时客户也不可在服务中心内等待。 此外，该公司也将采用数项预防疫情的健康和安全措施，包括为所有服务中心的工作人员和客户进行体温测量、遵守社交安全距离、强制旗下工作人员戴上口罩和手套，以及免费提供口罩和洗手液予客户。 当然，该公司也将为服务中心进行频密的消毒工作，并且所有车辆在维修／保养前后都要进行消毒；该公司也鼓励客户使用非现金的接触式付款。 无论如何，有意把您的Nissan汽车送返服务中心维修／保养的客户可以通过DriveOn手机应用程序，或通过TCEAS的网站【点击这里】，及致电客户服务中心热线1800-88-3838进行预约。
30 April 2020 / 0 comments
多事之秋的2020年第一季已经结束，除了全国汽车月度销量，以及全国各汽车品牌月度销量报告以外，马来西亚汽车商公会（MAA）也一并公布了今年第一季度的全国各汽车品牌表现报告。 从综合数据来看，本地车市今年第一季的总销量只录得106,428辆，与去年同时期的143,064相比大跌了25.61%。随着车市销量低迷，本地大部分汽车品牌的“成绩单”也呈现出赤字。 根据MAA统计的数据，今年首季销量排在前五位的依然是熟悉的“老面孔”，依序即Perodua、Proton、Honda、Toyota，以及Nissan。但在这前五，甚至是前十名当中，只有Proton的表现最为亮眼，是唯一销量逆势增长的汽车品牌。 毫无疑问，Proton是全场最大赢家，其今年首季共卖出21,757辆新车，与去年同时期的18,281相比增长了19.01％，市场占有率更是从原本的12.8%大幅跃进至20.4%，比过去非常接近的Honda和Toyota领先一倍。 至于Proton的老对手，也是本地汽车销量龙头的Perodua，虽然今年首季销量与去年同比下挫了25.85%，但其销量依然比“老二”Proton多出一倍，即44,977辆（去年首季共卖出60,659辆），稳坐龙头宝座；在市占率方面，Perodua与去年同比只微跌0.1%，至42.3%。 在日系品牌方面，排在第三位的Honda今年首季销量与去年同比暴跌了一半（-49.98%），从原本的22,190辆跌至11,100辆；排在第五位的Nissan也和Honda同病相怜，跌幅达46.83%，从原本的5,166辆跌至2,747辆。 至于Toyota方面，其销量一样下跌了24.1％，今年首季共卖出10,415辆（去年首季卖出13,722辆），虽然如此，其市占率同比却微增了0.2%。 除此之外，其它在本地占有一席之地的汽车品牌如Mazda现在的销量与Nissan非常接近，两者之间的差距只有24辆。排在第六位的Mazda今年首季共卖出2,723辆新车，与去年的3,311辆同比下跌了17.76%，同时其市占率微增了0.3%至2.6%。 值得一提的是，在一片红海当中，除了Proton以外，另一家实现逆势增长的汽车品牌是最近在本地沉寂了一时的韩国汽车品牌Hyundai。其今年首季共卖出603辆新车，与去年的598辆同比微增了0.84%，市占率也进一步提升到0.6%。 在豪华品牌方面，BMW终于超越了长期在本地豪华汽车市场称霸的Mercedes-Benz。虽然如此，其今年首季的销量也大幅下跌了37.62%，从原本2,565辆跌至1,600辆，市占率也跌至1.5%。 提到了Mercedes-Benz，宾士是本地一众主流品牌当中跌幅最大的汽车品牌，其今年首季的销量只有1,342辆，与去年的3,018辆同比暴跌了55.53%。此外，在主流品牌销量大跌的情况下，有两家豪华品牌，即Lexus和Porsche的表现却意外的捎来增长的惊喜。
