27 May 2019 / 0 comments
我们的网友Sean Leong最近在Puchong的一家BMW新车陈列室内的停车场拍到了一组全新BMW X5（代号G05）和全新X4（代号G02）的新车实照，而且这两款SUV是在毫无伪装的情况下直接停在陈列室的停车场，是否意味着这两款SUV近期内很快就会和大家正式见面？ 这一代代号G05的全新X5是在去年6月正式全球首发，对比上一代代号F15的X5来得更大更修长，车身长度达到了4,922mm（增加36mm）、车身宽度2,004mm（增加66mm）、车身高度1,745mm（增加19mm），轴距则是2,975mm（增加42mm）。 外型部分它和BMW其它最新的家族成员一样，都搭载了面积更大的双肾型水箱护罩，并且保留了天使眼造型的LED头灯组，照片中看来本地的X5将会标配主动式远近光切换功能，而且外型上也搭载了原厂的M Sport套件，因此造型会比较运动化。 内装部分，这辆X5将会标配新的全液晶化显示仪表板，以及一个12.3寸支援触控的中央荧幕主机，搭配中央鞍座上的操作旋钮。不过方向盘却似乎有一些空白键，预示着本地X5不会标配主动式跟车系统（ACC）功能。 照片中拍到的X5在车尾挂着X5 xDrive40i的铭牌，表示它搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有340匹马力和450Nm扭力，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用BMW自家的xDrive全时四轮驱动系统。 根据外国公布的数据，X5 xDrive40i的0-100km/h加速成绩为5.5秒，以一辆大型豪华SUV来说这样的数据相当不错，而且极速可以达到243km/h。 至于X4则是一款Coupe型SUV，定位低于它的大哥X6，这一代代号G02的车型是在去年2月全球首发。如果说X6是X5的Coupe版，那X4就是X3的Coupe版本SUV，也因为如此，它在B柱之后拥有一个极速收尾的车顶造型设计。 BMW X5 G05（左）与BMW X4 G02内装 和X5一样，照片拍到的X4一样搭配了原厂的M Sport套件，因此在外观上一样偏向运动化设计。对比上一代车型，G02 X4的车身长度达到4,752mm（增加81mm）、车身宽度1,918mm（增加37mm）、轴距为2,864mm（增加52mm），但车身高度则降低了3mm来到1,621mm。 内装部分，X4和X5的差异并没有很大，只有一些小细节上的差异，它标配了一个10.25寸支援触控的荧幕主机，而且一样有液晶化显示的仪表板，同时也没有搭配ACC主动跟车系统，只有普通的定速巡航（Cruise Control）而已。 照片中的X4在车尾挂着一个看似X4 xDrive30i的铭牌，看来它将搭载一具2.0L的四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力有252匹，最大扭力350Nm，变速箱一样是ZF的8AT自排，并且采用xDrive全时四轮驱动系统。 BMW X5 xDrive40i G05（新加坡车展） BMW X4 G02
24 May 2019 / 1 comment
UMW Toyota去年初在本地发布了第三代的Harrier，而且是小改款之后搭载涡轮引擎的车型，它也是UMW Toyota在本地首度官方引入的Harrier，在本地分成两个等级，分别是Harrier 2.0T Premium（售价24.3万令吉）和2.0T Luxury（售价26.6万令吉）。 迟了一年，我们这次向总代理借来了这辆定位豪华五人座SUV的Harrier来进行一次试驾，其实这篇试驾文章早在去年就已经应该和大家见面，但因为过程中发生一些意外，导致我们被逼再度向原厂另行安排一个借车日期，因此一晃就是一年了。 我们这次借到的是最顶级版本的2.0T Luxury，对比2.0T Premium它在配备上更为丰富和完整，但其实两者在动力规格上是一模一样的，安全配备上也基本一致，唯一区分它们的是一些譬如天窗和电动尾门等奢华性配备。 相信大家都还记得，前两代的Harrier其实就是Lexus的RX系列，两者基本上是同一个车型，只是在厂徽和配备上有些差异而已，但从第三代Harrier在2013年面世开始，Harrier就已经和Lexus RX系列分道扬镳，两者各自作为独立车型各自发展。 这次小改款的Harrier在外观和内装上的改变幅度都不算很大，比较大的差异在它的车头部份，头灯组从原本的两颗透视镜（Projector）改为三颗透视镜设计，意味着如今它的远光灯也改为LED（小改款前的远光灯是卤素灯泡），而且方向灯也改为序列式的设计。 保险杆部份，原本相当显眼的LED前雾灯被下移整合到保险杆下方下气霸的部份，若不细心查看的话会以为原厂取消了它的前雾灯配置，而保险杆两侧也多了一条黑色看似进气孔的设计，其实它里面整合了一排LED的日行灯，而小改款之前是没日行灯配置的。 车侧部份，它的轮圈如今换上了一个新的18寸双色五幅式轮圈，而且两个等级都一样，左边后视镜下方有多出一个方便司机判断左侧死角的广角镜，这款Harrier有前后的停车雷达，但没有360度全景摄影系统（车价不到10万的Vios都有）。 车尾的部分，原本是透明的尾灯组外壳如今改为了红白两色的设计，但其实里面的灯具排列方式没什么差异，一样是LED，但我们试驾的这辆2.0T Luxury标配了电动尾门，而比较入门的2.0T Premium则没有这项配备。 很多人都知道，透过平行进口车商（Parallel Importer）从日本进口的复新（Recond）或二手（Used Car）Harrier一般都标配了黑色的后座私密车窗和后挡风玻璃，因此如果你喜欢这种低透光度的后座车窗，如今你也可以合法的把它给贴黑。 但本地总代理官方销售的Harrier，后座玻璃的透光度是和前座玻璃一样的，所以你可能需要自己花钱把后座车窗贴黑，除非你觉得没这个必要而你也比较喜欢透光度较高的后座车窗。 内装的部分，这款Harrier无论是那个等级都是采用黑色内装为主题颜色，搭配一些红色的车缝线，这一点符合了大部分本地消费者的喜好，而且它的中控台和门饰板设计基本上也可小改款之前没什么差异，但总代理有为它换上了可以接收本地FM讯号的荧幕主机。 根据我们在网上查到的资料，这个荧幕主机是由Kenwood/JVC集团代工，荧幕主机本身的质量没什么问题，但我们发现它的功能性相当的少，尤其是在Apple CarPlay和Android Auto盛行的今天，这架主机却只支援了最基本的Mirror Link功能，似乎有点对不起它的价格。 另外一点小编必须说的是，在试驾了几天之后，小编发现它的倒车摄影镜头并没有想象般的好用，因为它的解析度并不算很好（对比其它同价位的车款），而且在倒车时你会发现它的影像会出现卡顿的现象，也就是荧幕显示的画面不够顺畅。 这辆2.0T Luxury标配了一个全景式的玻璃天窗还有黑色的遮阳帘，但它只是一块薄纱做成的遮阳帘而不是遮阳板，因此在大热天开车时你还是可以感觉到头顶传来一丝丝的热气。 其它配备方面，这款Harrier还是标配了双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、负离子冷气净化器、引擎启动按钮、Keyless门把、彩色的仪表板行车资讯幕、前面两张的电动皮革座椅，而且2.0T Luxury的司机座还标配了两组记忆功能。 后座部分，它依然是皮革包覆而且有中央扶手，小编比较欣赏的地方是第二排座椅的椅背可以调整倾斜角度，但小编也因此发现一些问题，就是如果你把椅背调到最倾斜的角度的话，它会因为和后方的行李厢私密卷帘产生摩擦而有异音，但这个相信不会是大问题，只要在两者之间塞入一些海绵或不要调到最斜就好。 行李厢的部份，原厂号称它的行李厢空间有440公升，老实说以这个级距的SUV来说这样的空间表现并不是很出色，而且原厂配给的备胎是小尺寸的备胎，如果原厂配给全尺寸备胎的话，相信行李厢空间会进一步被牺牲更多。 小编对它的空间和内装部份其实没什么差评，中控台和门饰板采用了大量的软质皮革来包覆，而且前后门都一样，以这个价钱级距来说质感并不差，只是小编有一点不明白的是，售价不到20万的Camry都标配了JBL提供的高级音响系统且音质不错，但为什么售价超过26万的Harrier却还在用着普通喇叭，而且音质也不见得很好？ […]
24 May 2019 / 0 comments
财政部刚刚公布了未来一周最新的燃油零售价格，RON 97汽油在经历了连续3个星期的降价后，这一回调涨了8仙；至于RON 95汽油和柴油则与过去一样继续维持不变。 随着新油价出炉，从明天起（5月25日午夜12时01分）至下周五（5月31日午夜12时），RON 95及RON 97汽油每公升售2令吉08仙和2令吉76仙。 柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油则与上周一样，维持在每公升2令吉18仙的水平；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，每公升售2令吉28仙。 2019年5月25日至5月31日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.76/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
24 May 2019 / 0 comments
全新的“牛魔王” Toyota Supra在今年1月正式被复活并且全球首发之后，许多性能车迷就批评新的Supra已经没有手排版本，并且直言只搭载自排变速箱的Supra在驾驶乐趣上肯定不如旧一代的手排Supra。 不过Toyota原厂可不是这么认为，负责全新Supra研发项目的首席工程师Tetsuya Tada在最近的欧洲新车发布会上再次呼吁消费者给自排版Supra一个机会，先以开放的态度试驾自排版本的Supra过后，再询问自己究竟手排是不是跑车的“必需品”。 “当然，我们知道会购买Supra和86的车主们，很多都是比较喜欢手排变速箱的性能车迷，而且他们也能很好的驾驭手排变速箱。但在此之前，我们希望喜爱Supra的粉丝们先以开放的态度试驾自排的Supra，如果试驾之后你依然觉得手排更棒的话，我们也不排除会推出手排版的Supra。” Tada表示，原厂之前已经考量过是否要推出手排版本的Supra，并且也进行了一些内部测试。他也保证，和许多跑车一样，Supra同样会每年进行一次小升级和改良，届时如果大部分消费者依然想要购买手排的Supra，那原厂也不排除会推出手排Supra。 目前的Supra采用的是ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，而且在顶级规格上也搭配了一具和BMW合作的3.0L直列六缸涡轮增压引擎，最大马力有340匹，最大扭力有500Nm，基本上新的Supra就是Toyota和BMW合作的产物，而这具8AT变速箱也被广泛应用在许多BMW车款上，并获得广泛好评。 A90 Toyota Supra（曼谷车展） A90 Toyota Supra官图
24 May 2019 / 0 comments
电动车普及的时代已经是可以预知的未来，而这一个“未来”正一步步地在逼近！日前，在Audi年度股东大会上，该公司的董事会主席兼首席执行长Bram Schot就透露，Audi正在考虑为其下一代的旗舰车型A8推出纯电动版本。 “下一代的Audi A8可能会推出纯电动版本。当然，目前我们还没有作出最终决定，不过我很期待这样的一款车型。”Bram Schot在大会上这么表示。 目前在售的这一代Audi A8（代号D5）是在2018年才首发亮相的，距离换代还会有相当长的一段时间，因此Audi还有充分的时间去决定是否为下一代车型增加纯电动版本。 另外，在本次的大会上，Bram Schot也证实了Audi将会用一台正处于研发阶段的全新电动跑车来取代现有的Audi TT车型，这也意味着TT即将停产，同时另一款电动超跑也将会在未来取代R8。
24 May 2019 / 0 comments
如果你对Proton Putra这款双门房车情有独钟的话，那你不可以错过我们这篇文章了。虽然Proton Putra停产已有多年，但凭借它出色的操控性能，加上搭载1.8L的4G系列引擎，让它拥有相当不错的性能和改装潜质，也因此成为本地性能车迷津津乐道的一款国产车款。 1998年，Proton曾经委托英国的改装大厂Prodrive为他们的一辆Putra进行改装，当时传言这辆由Prodrive改装和调校的Putra将被用来征战世界拉力锦标赛（World Rally Championship），并一度引起本地许多性能车迷的关注。 不过后来不懂基于什么原因，这辆经Prodrive操刀的Putra虽然曾被拍到置放在Proton位于Shah Alam的厂区内，却从来不曾在公开场合正式亮相也不曾正式上场比赛，因此这辆传言中的Putra WRC一直都被视为是Proton的遗珠之憾。 不过到了最近，本地一名网友在他的面子书专页Jay’s Speed-graphy内张贴了一组超详细的Putra WRC实拍照，让这辆从公众视线消失许多年的Putra WRC“重见天日”。当然，我们并不确定这辆Putra WRC是否在进行一些翻新工程，但根据照片推测，似乎是有这个可能。 照片中的Putra WRC是基于一般Proton Putra改造而成，专门为世界拉力锦标赛进行改装的比赛用车，因此它无论在外观套件、轮圈、煞车系统、悬吊、引擎、变速箱和底盘方面都进行了专业级的强化。 另外为了控制这辆Putra WRC的车身重量在合理的水平，车内也取走了大部分赛车运动无需用到的配备如音响系统等，而且还加装了赛车椅和防滚笼，因此它只能在赛道上行驶，不能合法开在一般的马路上。 根据资料，这辆Putra WRC在经过Prodrive的一轮改装和升级后，它的底盘和煞车系统都得到了强化，而且也搭载了一具由Prodrive调校并增加了涡轮增压器，号称拥有超过300匹马力的4G93T引擎，变速箱也从原本的五速手排（5MT）更换为序列式的六速手排（6MT），而且还改装成四轮驱动系统以适应拉力赛道的比赛环境。
24 May 2019 / 0 comments
日前，备受车坛关注的2019国际引擎大奖（International Engine of the Year 2019，简称IEOTY）得奖名单正式揭晓了，结果Ferrari再一次凭借其3.9升V8双涡轮增压引擎（代号F154 CB／CD）大热夺魁，完成了四连霸的壮举！ 这也使得其成为了在此奖项历史上获奖最多的引擎，在这之前，其与Ford的1.0升EcoBosst共享三冠王殊荣（2012-2014年度）！动力总成，尤其是引擎部分是内燃机时代车企们展现自身研发实力的最好舞台，所以IEOTY可以说是汽车引擎界的“奥斯卡”奖。 在这一届的IEOTY上，Ferrari以488车系，包括488 GTB、488 Spider、488 Pista乃至于F8 Tributo上的那具3.9升V8双涡轮增压引擎累积了425分的总积分，击败了Jaguar Land Rover应用于I-Pace的纯电动系统（328分），以及Mercedes-AMG代号M178的4.0升V8引擎（280分）。 与此同时，这家意大利超跑品牌还是最佳性能引擎和超过650 PS细分类别的赢家，所以绝对是全场大赢家；今年的IEOTY与往年有些不同，其中最大的特点在于评奖规则和分类方式有了比较大的变化，这也直接导致榜单里出现了一些令人惊喜的新面孔。 此前，该奖项是根据引擎排量划分级别的方式，今年则改为以引擎输出功率划分。而在其他细分奖项的选拔上，大会也取消了此前的最佳绿色引擎，开设最佳混合动力总成奖项。 回到正题，在150 PS类别中，Ford的1.0升EcoBoost成功在BMW 1.5升三缸涡轮增压引擎和PSA集团旗下Peugeot Citroen的1.2升三缸涡轮增压引擎之间突围成为赢家。在150 PS至250 PS的类别中，Audi凭借其2.0升TFSI引擎获得第一名。 在250 PS至250 PS类别上，获胜者是Porsche应用在718 Boxster S，以及Cayman S上的2.5升涡轮增压引擎；而350 PS至450 PS的赢家则是JLR集团的纯电动系统，其也获得了最佳新引擎和最佳电动系统的奖项。 另外，Mercedes-AMG也凭借其4.0升V8引擎胜过Porsche和BMW，在450 PS至550 PS类别中称王；而在550 […]
23 May 2019 / 0 comments
Toyota刚刚在澳洲市场发布了一款全新的豪华MPV，名为Granvia，这款MPV将在澳洲市场取代当地现有的Toyota Tarago，如果你没听过Tarago的话小编就在这里告诉大家，Tarago在其它国家被称为Estima/Previa，虽然Estima在某些国家并不算很豪华，但在澳洲却定位豪华MPV。 澳洲Toyota已经宣布当地的Tarago即将在今年年尾正式停售，而这款Granvia正式取代Tarago的后继车型。虽然定位豪华MPV，但它其实是基于今年2月在菲律宾全球首发的全新第六代Hiace货车改造而成。 Granvia在澳洲当地将会是一款可承载多达8名成年人的豪华MPV，虽然基于Hiace改造，但内装豪华程度却足以媲美其大哥Alphard，而且外型上也向Alphard和Vellfire大量取经，采用了更为方正的造型，不再像之前的Estima那么的圆润。 车头部分它采用了类似Alphard和Vellfire的大面积水箱护罩设计，并且有几条粗壮的镀铬饰条一路连接到两旁的头灯组，前保险杆下方有LED的前雾灯，整个外观完全摆脱Hiace的商用客货车的低廉印象。 虽然是基于Hiace，但为了兼顾这款MPV的舒适度，原厂特意将原本的叶片板簧式悬吊更改为四连杆的悬吊，原厂号称这种悬吊设定能让这款Granvia拥有更舒适的乘坐体验，而且在动态表现方面也更稳定，内装方面也以豪华舒适为取向。 如何豪华？根据原厂发布的官方图片，这辆Granvia里面搭配了许多质感不错的木纹饰板、皮革座椅，而且第二排座椅也采用了类似飞机商务舱的Captain Seat设计，而且搭配了电动调整功能，还有电动启闭的侧滑门、4组USB充电插口、12具喇叭输出的高级音响系统等等。 Granvia搭载的是一具排气量2.8L的四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎的代号为1GD-FTV，原厂没有公布它的变速箱配置，但预计将会搭配一具六速自排（6AT）变速箱。 安全配备方面也毫不含糊，它搭配了Toyota的Safety Sense高科技主动安全配套，包含了ACC主动跟车系统、自动煞车辅助系统（AEB）、可侦测行人和脚踏车的前方碰撞预警系统（PCS）等，而且全车气囊数也达到9具。
23 May 2019 / 0 comments
日前，韩国品牌Hyundai在本地的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（简称HSDM）更新了旗下产品的售价列表。其中Hyundai Ioniq（HEV RM99,888，HEV Plus RM115,888）、小改款Tucson（Nu 2.0 MPI Elegance RM123,888，Gamma 1.6 T-GDI Turbo RM143,888），以及Elantra（Nu 2.0 MPI Executive RM109,888）的售价依然维持不变。 唯一有变动的便是小改款的Hyundai Grand Starex 2.5 CRDI VGT Executive，其最新价格调涨了3,000令吉，从原售的RM148,888涨至RM151,888。这款新的Starex是在去年杪于2018吉隆坡国际车展（KLIMS）上首次于本地亮相［点击这里查看新闻背景］。 这款号称巨无霸MPV的最多可以乘坐11个成年人；外观上，相较于小改款前，它换上了一个全新设计的头灯组，里面内建了透视镜（Projector），只可惜依然是采用卤素灯泡，并没有看到LED或HID的踪影，水箱护罩也取消了类似Lexus的纺锤形设计，转而变成比较保守和稳重的盾牌式设计。 动力规格方面，新的Starex搭载了一具2.5升的四缸涡轮增压柴油引擎，其最大马力有170匹，最大扭力441Nm，变速箱只有五速自排（5AT）一个选择，并搭配后轮驱动系统。安全配备方面则有四气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 2018 Hyundai Grand Starex
23 May 2019 / 0 comments
赛车运动界闻名的“绿色地狱”，也就是德国的纽柏林（Nürburgring）赛道一直是车企“必争之地”！日前，纽柏林赛道的“常客”Renault再度以全新限量版的性能车型Megane R.S. Trophy-R出征纽柏林，结果将原本已保持纪录2年有余的Honda Civic Type R给刷了下去，重夺纽柏林最速前驱王的殊荣！ 在这之前，FK8 Honda Civic Type R以7分43.8秒的单圈成绩击败了Volkswagen Golf GTI Clubsport S，是过去两年多来的纪录保持者。而日前，在赛车手Laurent Hurgon的驾驶之下，新的Megane R.S. Trophy-R成功以7分40.1秒的成绩问鼎，较Civic Type R快上3.7秒。 预计在本月24日F1一级方程式赛车摩纳哥站当中由Renault F1车队旗下两位车手Daniel Ricciardo与NicoHülkenberg驾驶出场并同时发表的Megane R.S. Trophy-R是基于Megane RS Trophy升级而来的车型，两者之间的差别在于空力套件的强化，以及轻量化130公斤之多，其将在今年杪限量数百辆发售。 据悉，新车的动力配置维持了原有的1.8升直列四缸涡轮增压汽油引擎，其最大马力输出为300 hp，峰值扭矩达400 Nm。与之匹配的传动系统是六速手排或双离合器变速箱。根据官方数据，Megane RS Trophy的百里加速表现为5.7秒，极速可达260 km/h。 虽然原厂还未公布细节，但据称这款新车得到了诸如Akrapovič、Öhlins、Brembo、Bridgestone，乃至于Sabelt等许多性能部件厂商的支援，在车重的部分下足功夫。据悉，新车透过移除后座、换上更轻的窗户材质，让车辆大幅减轻，此外还包括更新车辆的空气力学设计，并且针对驱动轴进行改装。 事实上历代Megane缔造过多次纽伯林最速前驱的纪录，这回能写下纪录可是准备许久。无论如何，想必Honda得知消息后也不会就此罢休，我们期待Honda会做出什么对策夺回最速前驱车宝座。 […]
