Audi · 第 11 页
Audi Malaysia今日推介了全新的B9 Audi A4 Tech Pack配件，顾名思义，购买A4的消费者可追加包括Audi Virtual Cockpit在内的Tech Pack配件。 在售价方面，入门级的1.4 TFSI版追加Tech Pack配件后的价格为RM 243,900（上路价不包含保险），比标准版的RM 218,900贵了2万5,000令吉。这个配件包括了12.3寸的Audi Virtual Cockpit、MMI导航资讯系统、Audi智能手机介面、Audi Connect，以及倒车后视镜头。 在2.0 TFSI等级方面，新车的售价为RM 248,900。早前，购买2.0 TFSI等级的消费者同样可付费2万5,000令吉追加Tech Pack或S line配件，不过这一次，消费者只能一次过选择2.0 TFSI S line ＋ Tech Pack，无法选择单一配件。 而经过上述两个配件加持的2.0 TFSI版售价为RM 298,900。当然，除了Tech …
在刚开幕的法兰克福车展上，除了Elaine Concept，Audi也发布了另一款名为Aicon Concept的概念车，这款车的定位比前者还要高，因为它搭载了Level 5级别的自动驾驶系统，比Elaine还要高出一个级别，而且它所采用的纯电动配置，续航里程可高达800公里。 在外观方面，Aicon的造型设计与Elaine有点相似，都是以科幻为取向，它的前脸依旧继承了Audi家族式的六角形设计，不过由于是一款新能源车，因此它以饰板替代了进气格栅。 此外，新车的头灯光源是另一种更先进的设计，它的光源显示可以变更各种不同的样式，当然主要用途依然是投射于路面；进入车内，Aicon基本没什么布局可言，由于已达到了Level 5自驾级别，它割舍了传统的方向盘。 此外，其他设计都非常大胆，比如说超大面积的车顶天窗、大尺寸的LED屏幕、前排座椅的位置自由度极高，而且舍弃了安全带配置。 在动力配置部分，Aicon自然是采用纯电动动力。据了解，它还是通过四具电动马达实现四驱，其最大输出功率为350匹马力，而且最高的续航里程可以达到800公里左右；同时，它只需充电30分钟便可以有80%的电量。
在法兰克福车展开幕前夕，Audi推介了命名为Elaine Concept的概念车。大家是否觉得眼熟？没错，它正是基于过去在上海车展上亮相的Audi e-tron Sportback概念车所打造，这辆车的最大特点是它搭载了Level 4级别的自动驾驶系统。 新车的内外观造型设计与e-tron Sportback并没有太大的差异，在这里我们就不多解释了，大家可以点击照片放大查看。 新的Elaine Concept应用了Audi独家开发的AI智能语音系统，这套系统具备主动学习思考功能，通过Car to X技术，它可与云端及其他同样搭载相关功能的车辆连接。当然，这套语音系统也可有效减轻驾驶者的负担。 此外，这款实现Level 4级别自驾的概念SUV轿跑也采用了新一代的中央驾驶辅助控制系统，该系统可在车辆高速行驶时提供实时道路信息，并在车辆速度不超过130 km/h的情况下接管驾驶任务，同时自动完成车辆变道。 动力方面，新的Elaine Concept采用纯电动配置以及quattro四轮驱动系统，其最大输出功率为503马力（370kW），0-100 km/h加速仅需4.5秒，综合最大续航里程为500 km。
Audi向来为旗下的车款等级明名，都是直接采用一些比较直接的方式，譬如说今年在本地发布的全新Audi A4，三个等级的命名方式就是直接根据引擎的排气量来命名，譬如说1.4 TFSI、2.0 TFSI或2.0 TFSI Quattro等。 不过，Audi的德国原厂如今决定为旗下车款等级改变一个全新的命名方式，在新的命名方式下，所有车款的等级将会根据引擎的马力输出来命名，而不再根据排气量，而且这个新的命名方式将在全球的所有新车款生效，目前已在泰国开跑。 根据原厂的说法，因为目前Audi都是采用涡轮增压或是Hybrid引擎，排气量未必能真实反映出有关车款等级的高低，因此直接以马力输出来命名最为贴切，所以无论是汽油还是柴油引擎，或是PHEV／Hybrid的Audi，都会根据新的命名方式来进行等级命名。 在新的方式下，原厂将会把所有车款的等级划分为30、35、40、45、50、55、60和70，数目字越大也代表马力输出越大。举个例子，如果是一辆马力输出150hp的Audi A4 1.4 TFSI，那在新的命名方式下将改为Audi A4 35 TFSI，35的意思是指马力输出介于148-161hp之间。 当然，我们也在下方列出了各号码所代表的马力输出的详细列表，大家可以细看，以后新的Audi车款就会根据以下列表的标准，来为新车款的等级进行命名啦！ 30 - 81-96kW (109-129hp) 35 - 110-120kW (148-161hp) 40 - 125-150kW (168-201hp) 45 - 169-185kW (227-248hp) …
纯电动车（EV）已经被许多人普遍认为是汽车工业的未来发展大趋势，但前提是各大车商都必须先解决电池容量、续航力、充电时间以及充电站数量的问题。而如今，Audi提出了另一个替代方案，那就是利用现有的全景式玻璃天窗为EV在行驶时充电。 根据国外媒体的报导，Audi这次是和一家中国公司旗下的太阳能公司Hanergy合作，概念就是在原本的全景式玻璃天窗内加入微型的太阳能充电面板，借此来延长EV的电池续航能力，而且第一款原型车预计可在今年尾正式上路进行测试。 在Audi的这项概念中，太阳能充电面板的面积将会很小，只覆盖部分的玻璃天窗范围，但不排除未来会把面板扩充到覆盖整个天窗。不过，太阳能面板吸收到的电能不会很大，只会用来辅助原有的锂离子电池，包括供电给冷气、音响系统或电热椅等，至于马达主要的驱动动力还是会来自原有的电池组。
Audi Malaysia推介了新的2.0 TFSI Quattro车型，即A6及A7 Sportback，让本地消费者在购买Audi车型上有更多的选择。新的A6售价为40万7,900令吉，至于A7 Sportback则是48万4,900令吉（上路价未包含保险），购买新车的消费者将享有五年无限里程的保家。 上述两辆搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎的车型，有着一样的输出功率，即最大252 hp马力，及370 Nm的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是七速S tronic双离合器变速箱，以及Quattro全轮驱动系统。从0到100公里／小时的加速只需6.5秒。 我们先来看2.0升的A6车型，新车定位在介于A6车系的标准版1.8 TFSI，以及顶级的3.0 TFSI Quattro之间，前者的售价是32万7,900，后者则是48万7,900令吉。尽管如此，新的2.0升车型在外观的配备上几乎与顶级车型无异。 新车将搭载具有远光灯辅助功能的投影式全LED头灯组，以及具有动态转向信号的LED尾灯。2.0升与3.0升唯一不同之处在于它所匹配的轮圈是小于后者一寸的18寸V-design铝圈（两者的设计样式不同）。 进入车内，它的座椅是采用顶级的Milano皮革包裹，而且前排座椅标配了四向腰部支撑电动调节，司机座还设有记忆功能。此外，它也与顶级的3.0车型一样，搭载了带有MMI navigation plus导航功能的8寸MMI多媒体触控屏幕，并备有14个Bose的高级扬声器。 至于2.0 TFSI Quattro的A7 Sportback定位则小于3.0升的车型（售价62万5,900）令吉 ，它的外观配备一样与顶级车型相差无几，包括全LED头灯组、具有动态转向信号的LED尾灯，以及19寸五幅式V-design的铝圈。 在内饰套件方面，它的座椅一样设有四向腰部支撑电动调节，不过却采用了Alcantara与皮革材质的混搭包裹。此外，它所采用的中控台多媒体触控屏幕也与A6 2.0 TFSI Quattro的一样，不过在2.0的A7身上，它还支援Apple CarPlay及Android Auto。 在安全配备的部分，上述两辆新车一样标配了8具安全气囊、动态稳定系统（ESC）、循跡控制系统（ASR）、煞车辅助系统（EBD）、防止煞车锁死系统（ABS），以及电子锁定差速系统（EDL）等。
Audi最近发布了巨作，即全新四代的A8旗舰房车，势头正盛。日前，我们驻海外的摄影师又拍到了该品牌家族的性能车型，全新S7的路测谍照。新车本次改款的重点除了全新内外观设计外，还将注重于性能上的优化。 从曝光的照片来看，上路测试的全新S7处于高度伪装的状态，不过我们还是可以看到其造型上的轮廓，在前脸方面，它依旧继承着家族式的“血统”，其六角形水箱护罩类似刚面市的A8，匹配新的头灯组设计，新的S7整体看起来更加锐利。 再来看其车身侧面，它基本延续了现行车型的溜背式设计风格，并且配上了新样式的五辐式铝圈；来到尾部，新车配备了可升降的扰流板以及全新样式的尾灯组，而且它的尾灯采用了疑似全新A8的两侧衔接贯穿式设计风格。 在科技配置上，新的S7预计将搭载与A8一样的Audi AI自驾系统，其中包括了AI Traffic Jam Pilot自动驾驶系统，以及AI Remote Park Pilot自动停车系统，甚至是AI主动式悬吊系统也有望用到S7身上。 动力配置方面，目前还没有具体的消息传出，不过根据外媒报道，新的S7极可能搭载与Porsche Panamera一样的V6引擎，其最大输出功率为328 KW，0到100公里／小时加速仅需4.5秒。 另一方面，有消息传出，全新S7将在今年9月开幕的法兰克福车展上首次亮相，接下来再于2018年推出市面，不过厂方至今仍未作出任何宣布。
日本Audi发布了旗下轿跑TT的特别版车型，而且仅限量110辆在该国发售。新车命名为TT Lighting Style Edition，是基于TT 1.8TFSI车型打造，其外观追加了S-line套件、18寸轮圈，以及LED迎宾照地灯等。 根据汽车之家报道，这辆特别版的轿跑售价为529万日圆（约20万令吉）；在外观方面，新车将会提供冰川白、传奇黑、探戈红、斯库巴蓝，以及维加斯黄等五种车身颜色供选择。 此外，其他特点包括上述的S-line运动套件、18寸密辐式铝合金轮圈、车门内侧面板下方新增可在开门时向地面投射Audi四环LOGO的LED照地灯，以及标配LED头灯。 动力方面，TT Lightning Style Edition将继续搭载1.8升引擎，其最大输出功率为180马力，峰值扭矩250牛顿米，与之匹配的传动系统是七速双离合变速箱。
望穿秋水！德国豪华品牌Audi连月来高调宣传旗下的最新旗舰房车A8，而今新车终于如期登场。昨日，该品牌于西班牙巴塞隆纳举办的第一届Audi Summit上发表这款全新四代的旗舰车型，A8，及A8 L，新车号称该品牌呕心沥血的代表作，除了拥有全新的内外观设计外，更搭载了多项“黑科技”，当然也少不了自动驾驶系统的加持。 这款大改款的豪华旗舰无疑进行了全面革新，其最大亮点包括了采用MLB Evo新平台打造，更进一步轻量化、更具科技感的内装设计，除了标配多块LED屏幕外，其物理键钮非常的少、采用48V轻度混合动力系统、炫酷的OLED尾灯设计，以及更全面的一系列自动驾驶系统等数之不尽，可说是融会所有精华于一身。 先来看看它的外观设计，首先新车依然继承了家族式的面貌，不过看起来却更动感，且具时尚感；其大面积的六角形水箱护罩进气格栅几乎占据整个车头，再加上科技感十足的头灯组设计，表露出一种气势磅礴的气质。 从侧面来看，它的流线设计略显优雅，搭配大尺寸轮圈及高起的轮拱设计，带出了几分QUATTRO的运动气息。车尾方面更是今次改款的一大亮点，它采用了多个小L型的OLED尾灯组设计，尾灯两侧中间还有LED灯条衔接于一体，更炫酷的是它具有不同动态的闪烁效果，极具科幻感。 值得一提的是，素有“灯厂”美誉的Audi在其头灯组的设计上自然是多了几分用心，除了凌厉的造型设计外，它标配了激光大灯，此外新车也将根据不同的级别，搭配矩阵式LED大灯，或LED大灯等。 此外，全新四代的A8依旧将推出标准轴距和长轴距两个版本，其标准轴距为2,998mm；长轴距版则加长130mm，达到3,128mm，与现行A8 L的3,122mm对比并没有太大的差别，不过新车在室内空间的部分利用大量的水平线创造出更多室内空间，因此两者相较下，新的A8将更加宽广。 进入车内，基本上只能以简洁和科技感来形容，与前述的一样，新的A8车内配备了7块LED屏幕，且物理键钮已大大的减少，故而营造出简洁美感。在这7块LED屏幕当中，包括了12.5寸的LED数位化仪表盘、10.3寸的中控台MMI Tourch Responce显示屏，以及中控台下方中央鞍部的9.0寸显示屏，这块屏幕主要是进行冷气恒温系统，以及座椅的操作。 在后座乘客中央扶手处，它还配置了一块OLED屏幕，可用来进行座椅通风、后排冷气恒温系统、香氛系统，以及丰富的车内功能操控等，至于后座乘客座椅前方的LED屏幕也与BMW 7系列的一样，可取出使用；此外，新的A8还搭载了B&O音响系统，而其原有的语音控制系统同样也搭载在新车上。 另一方面，新车在右前座的椅背上还特别设计了按摩暖脚器，提供右后座乘客更舒适的乘坐感受。而且后排座位还拥有新的HD Matrix阅读灯，按摩座椅，私人电话等。 全新四代的A8在自动驾驶的层面上拥有比过去更全面的功能，这套首次搭载的Audi AI系统包括了AI Traffic Jam Pilot自动驾驶系统，在此系统的加持下，它可在高速公路上时速低于60公里时，双手可离开方向盘完全不须控制车辆。系统主要是利用雷达，前摄影机，超音波，以及Audi独家采用的雷射扫描系统，帮助车辆维持在车道上同时跟随车流前进。 除此之外，AI Remote Park Pilot自动停车系统可让司机在离开车辆后，利用手机连接，远端监控停车操作，让它自动驶返车位或车库停车。综合新车的自驾系统，新的A8已达到了Level 3的自动驾驶级别，即有条件的自动驾驶，驾驶员只负责处理紧急情况。 另外，还有一点必须提及的是，新车配置的AI主动式悬挂同样是一大亮点，它可随着路面及驾驶状况的不同，独立调整四个悬挂，为车辆带来更佳的动态表现。除此之外，搭配360度摄影机，当车辆有发生侧撞的危险时，悬挂系统也会立刻做出对应，以减少乘客的伤害。 最后，在动力配置方面，新的A8拥有3.0 TDI、3.0 TFSI、4.0 TDI、4.0 …
Audi向来都是许多好莱坞著名电影系列中的指定主角车型，譬如《钢铁侠》（Ironman）系列中Tony Stark本身驾驶的R8、《玩命快递》（Transporter）系列中主角Frank Martin开着它跨国冒险，甚至坠落湖内都还能再次发动引擎的A8等，都让Audi不乏在电影中亮相的机会。 这次，Audi不仅要在电影中亮相，而且还要在电影首映会上伴随男主角和一众主要演员公开亮相。没错，全新的Audi A8就在最近的Marvel电影Spiderman：Homecoming的首映会上公开亮相。 不过有点可惜的是，虽然是一场很隆重的电影首映会，而且还是一部全球瞩目的Marvel漫画改变的蜘蛛侠电影，不过Audi这次并没有让A8以真面目示人，而是在全车贴上了许多迷彩伪装贴纸。 这辆出场的全新A8当天有一个很重要的任务，那就是载着主角Tom Holland（饰演蜘蛛侠Peter Parker）到场走红地毯，而电影中另一个很重要的角色，饰演钢铁侠的Robert Downey Jr则是驾驶一辆R8 Spyder到场。 即将发布的全新A8即将会搭载许多崭新和重要的主被动安全技术，包括了可在车龙中自动与前车保持距离并且煞停的半自动驾驶系统、可在高速公路上自动修正方向盘的Audi AI系统，以及自动停车系统等等。 全新的Audi A8距离正式发布日期已经不远了，新的A8预计会在下个月11日于西班牙巴塞罗那的Audi年度发表会上正式获得发布，到时新车搭载的完整规格与配备，包括引擎配置也肯定会完整曝光，大家拭目以待！
还记得我们之前曾经为大家带来过代号B9的Audi A4的新车试驾吗？没错，我们这次试驾的主角依然是Audi A4 B9，不过上次试驾的是中间配置的Audi A4 2.0 TFSI，而这次试驾的则是顶级的2.0 TFSI quattro，以及入门的1.4 TFSI。 为什么要分开两次来试驾？因为Audi Malaysia去年只在本地市场推介了中间等级的2.0 TFSI，高阶的2.0 TFSI quattro和入门的1.4 TFSI都还没引进，直到今年这两个高低配的等级才正式来到大马，而原厂也在不久前特地举办了一场针对这2个等级的公办试驾活动，因此我们特地为大家带来多一次的试驾心得。 不过需要强调的是，由于这一次的公办试驾活动只有短短半天的时间，从雪兰莪的Setia Alam出发到云顶山脚的Janda Baik即原地折返，而且每辆车必须由2名不同的媒体代表轮流驾驶，因此我们这一次的试驾心得也会比较简短，并更多以三个等级之间的差异为重点。 首先我们来看看最入门的1.4 TFSI，它的售价是21万8,900令吉，在外型上其实和我们之前试驾中间等级的2.0 TFSI差异不大，车头唯一的差异就是头灯组从原本的LED降级为HID，而且日行灯也改为四颗LED灯泡组成的直列式设计，也没有序列式的LED转向灯。 车侧方面，1.4 TFSI采用的是17寸的多爪式设计单色铝圈，但车尾一样是全LED的尾灯组设计，车窗同样搭载一个镀铬饰条。在配备方面，1.4 TFSI同样搭载三区恒温冷气系统、电动皮革座椅、7寸的MMI系统，以及全车10具音响扬声器。 A4 1.4 TFSI搭载的是一具1.4升的涡轮增压引擎，这具引擎在缸内直喷技术的加持下，可在5,000-6,000rpm输出150匹马力，并在1,500-3,500rpm输出250Nm扭矩，搭配的变速箱是七速的S-tronic湿式双离合器，采用前轮驱动的配置，极速可达210km/h，0-100km/h加速成绩为8.5秒。 在驾驶感觉方面，A4 1.4 TFSI的动力表现其实算是绝对够用的，一般的起步和在高速公路上超车绝对不是问题，只不过因为我之前试驾过了2.0 TFSI的等级，所以自然在动力表现上可以明显感觉得到两者的落差。 …
我们早前曾报道Audi与Marvel合作，旗下全新四代A8在正式发布前，将提前亮相于《Spiderman: Homecoming》电影。近日，厂方又释出了新的宣传视频，并把焦点放在了这辆旗舰车型的自动驾驶系统（Audi AI）上。 根据美国汽车工程学会（SEA）对自动驾驶的分级定义，新车所标配的这套自动驾驶系统被列为第3级，即有条件自动化，自动驾驶可完成所有驾驶操作。 在原厂释出的其中一个视频中，我们可以看到新车的交通堵塞自动驾驶系统（Traffic Jam Pilot），顾名思义，该系统将让新的A8在车龙中自动驾驶，主动跟上前方的轿车。其实，其他汽车品牌已有类似的自动驾驶系统，比如说Mercedes-Benz最新的S-Class，不过我们仍期待A8的这套系统是否更完善。 至于另一个视频，它看似《Spiderman: Homecoming》的预告片，但实则是A8的预告片。视频中，我们可以看到蜘蛛侠Peter Parker（Tom Holland饰演）在进行驾驶执照考验，但它所开的轿车却是向“Tony”借来的A8。 此外，我们可以看到部分Audi AI的自动驾驶功能，如高速大道上自动驾驶，以及自动停车系统等，另还有原厂独有的预防式整体安全系统（Audi PreSense），而新车的全数位化仪表板也可在视频中一览无遗。 无论如何，这辆全新2018 D5 Audi A8将在即将来临的7月11日于西班牙巴塞罗纳进行全球首发，不过在这之前新车将提前亮相于蜘蛛侠电影内。
Audi将在7月11日于西班牙巴赛隆纳的Audi Summit高峰会上发表全新第四代旗舰房车A8（代号D5）。近日，原厂发布了新的宣传视频为新车造势，点入该视频后却发现意外惊喜，原来Audi与Marvel合作，在新车正式面世前，将率先亮相于7月6日首映的《Spiderman: Homecoming》电影。 在宣传视频的尾末，相信许多人都注意到一个小细节，即画面播出Experience the new Audi A8 at www.summit.audi and in……接下来，画面转至《Spiderman: Homecoming》电影海报和“Only in Cinemas”字眼。 我们相信这是厂方予以的暗示，由此判断，该电影的首映日便是新车的首次亮相；根据过去Marvel英雄电影一贯的套路，届时这款全新的A8相信在电影中将会是Iron man Tony Stark的座驾。 除此之外，该宣传视频也展示了全新A8的手机遥控自动停车科技。不仅如此，新车的部分内外观也一并曝光，从宣传视频所见，新车拥有与2014年“Audi Prologue Concept”概念车相似的外貌，并搭载细长的头尾灯组；此外，它的内装也与概念车十分相似，特别是全新设计的四辐方向盘，以及大面积的全数位仪表。 我们早前曾报道新车将搭载全自动驾驶系统（点击这里），以及采用轻混合动力系统，并获48V电气系统加持（点击这里）。根据早前的报道，它是是基于Volkswagen集团MLB Evo平台进行打造，动力配置方面，它或有望与Bentley共享6.0升W12引擎，其最大输出功率可达惊人的608马力，峰值扭矩为900牛顿米；它也将采用镭射激光大灯及OLED尾灯，继续在灯光配置方面保持领先。 第四代D5 Audi A8谍照
Audi即将推出全新的A7后继车型，而原厂日前也在国外陆续进行新车的上路测试工作。日前，我们的摄影师就在欧洲拍到了一辆毫无伪装、正在奥地利进行测试的全新A7，而且这辆测试车竟然在行驶到一半时突然起火燃烧！ 没错，这是全新的A7，而这辆车确实在测试途中突然起火了。根据摄影师指出，这辆A7当时正在拖着一个托格在车尾，但前方的引擎盖突然就在半路上冒出火来，吓得车上的司机和乘客急忙停车并逃出车外。 司机逃出车外之后，立即折返并取走车内的重要物品，过后还尝试用灭火器扑灭前面的火势，但很明显的并不成功。在短短20分钟的时间，火神就吞噬了整辆车，过后赶到现场的消防员把火势扑灭，但整辆车已经被烧得只剩下车架，整个过程都被摄影师的镜头拍下。 不过幸运的是，没有人在这一起事故中受伤，虽然损失了一辆全新的A7，但毕竟人命要紧，车没了还可以再生产多一辆来进行测试嘛。
不久前，我们曾报道下一代Audi A8将搭载全自动驾驶系统，近日，我们又从海外媒体获悉全新的A8将配备一套48V电气系统，以达到节能及提升动力的目的。根据 汽车之家 报道，新车是基于Volkswagen集团MLB Evo平台进行打造，并将在7月11日于西班牙巴塞罗纳进行全球首秀。 据悉，新车的动力配置是来自于一套由48V电气系统，以及引擎组成的轻混合动力系统，该系统相比市面一般的12V系统可更高效的达到节能目的。 除此之外，根据原厂表示，这套系统亦可为代号D5的全新A8提升输出功率，即提升16马力及60牛顿米扭矩。同时在NEDC测试方案下，新车的油耗也将有0.7L/100km的下降。 此外，作为Audi的旗舰车型，全新A8或有望与Bentley共享6.0升W12引擎，其最大输出功率可达惊人的608马力，峰值扭矩为900牛顿米；据悉，新车也将采用镭射激光大灯及OLED尾灯，继续在灯光配置方面保持领先。
我们之前曾经为大家报导过，Audi将在未来两年内陆续推出全新的Q4和Q8来补足SUV的产品线阵容，而且Q8也会使用上谷歌的Android系统的大部分功能，包括Spotify、Google Play Music和Google Assistant等，让Q8变得好像智能手机一样的智慧。 如今，我们收到了一组Audi Q8正在纽柏林赛道进行测试的照片，从外观上来看，它比Audi目前的旗舰SUV Q7看起来更加有侵略性，而且整个车侧都采用了无窗框设计。 我们可以从这次的照片中看出Q8的车头依然采用了Audi的遁形水箱护罩的家族式设计，头灯组依然是Audi这次的重点所在，Q8的头灯组设计看似采用了类似A4 B9的矩阵式LED头灯组设计，前保险杆左右两侧有很大面积的进气口，整体看下去很多棱角。 这次的内装也是重点，因为搭载了谷歌的Android系统，我们可以看到它的中控台搭载了上下两个几乎无边框的彩色触屏荧幕，看来Audi新一代的MMI将会很有趣，不过这辆车目前还在测试当中，最终市售版是否保留双荧幕设计还是个谜。 原厂已经在早前的底特律北美国际车展，以及日内瓦车展上先后发布了两款Q8和Q8 Sport的概念车，这款Audi旗下的全新SUV预计明年就会和大家见面。 Audi Q8 Sport Concept
除了Volkswagen，Audi的本地经销商Euromobil，也在本周末于Glenmarie开展的DRB-Hicom Autofest 2017车展上提供部分特定的pre-owned Audi车型优惠。 在促销期间，被拍卖的车型包括从入门的A1，到高级A8，甚至是Q系列的各款SUV。其中最引人注目的车型之一是2014年的A7 3.0 TFSI，其驾驶里程仅3,888公里低，而售价只需RM 315k；另一辆2015年A8 3.0 TFSI的驾驶里程低至约16,000公里，售价亦只需RM 340k。 如果您觉得2014年的A6 2.0 TFSI看起来非常有吸引力，那么这里有九辆价格接近的车型，从白色到灰色，它的拍卖价格只需RM 135k，或RM 145k。至于Hybrid版的A6 2.0车型，则只低于RM 100k。 其他更便宜的车型包括2010年Q7 4.2 FSI，售价只需RM 85k，另外还有A1 1.4 TFSI，售价只需RM 70k，这也是名单上最便宜的Audi车型。欲知更多关于DRB-Hicom Autofest 2017的详情，可以点击这里查看。
除了Volvo之外，Audi也与Google达成合作协议，共同研发基于汽车版的Android车载信息操作系统。与Volvo一样，搭载在Audi车型内的Android系统，将预装一些如Spotify等的流行应用程序。 Audi虽然已与Google合作，但由于持有HERE股份，其地图导航部分将依然由HERE提供。此外，Android版车载信息系统还能控制汽车功能，如座椅位置、车内温度等。新系统还将整合语音助手Google Assistant，可用于语音搜索、问路，及接打电话等。 其实，早在2014年的Google I/O大会上，Google已发布“Android Auto”车载投射界面。不过，Android Auto并不是一套完整的系统，而只是针对汽车所设计的Android功能，需要连接智能手机和车载屏幕使用。 至于今次的汽车版Android系统，与过去有所不同，它是一套完整的操作系统，可直接安装到车载计算机中。而汽车版的系统也与智能手机版Android一样，由Google负责开发系统，并授权给汽车厂商。 另一方面，Google将在即将来临的Google I/O 大会上展示已配备Android系统的Audi Q8 Sport Concept，及Volvo V90车型上。Google Android工程副总裁Patrick Brady也表示，除了Audi及Volvo所有车型采用该系统之外，未来其他汽车厂商也将陆续加入Android阵营。 Audi Q8 Sport Concept
德国豪华品牌Audi日前在澳洲市场推出了原厂标配（OEM）的行车记录器，并且称之为“通用交通录影系统”（Universal Traffic Recorder），这套系统随着在澳洲上市后，预计今年9月也会来马并在本地发布。 根据原厂的说法，这套原厂标配的行车记录器可以安装在目前的A4、A6、A7、A8、Q3、Q5和Q7的车型上，而一些2013年过后出厂的Audi汽车也能送往原厂改装，把这套系统安装下去。 这套系统将拥有两种配置选择，分别是单镜头（前面）和双镜头（前面和后面），镜头规格属于全高清（Full HD）镜头，同时还配有雷达、卫星定位（GPS）和碰撞侦测感应器的功能，同时可选择三种录影模式，分别是标准（Standard）、停车（Parking）和事故（Event）模式。 在标准模式下，这套行车记录器会随车子的引擎启动后就开始进行录影，并把高清影像储存在内建的8GB SD卡内，当SD卡的容量满额时就会进行自动覆盖，取代较旧的影像，同时一旦车子的引擎熄灭后就会自动停止录影。 而在停车模式下，则是会在引擎熄灭后才开始进行录影，主要是拍下车主在离开汽车后所发生的一切，原厂表示停车模式下最长的录影时限长达72个小时。而在事故模式下，行车记录器会利用内建的碰撞侦测感应器和前方的雷达探测器，感应到车子即将发生碰撞时就开始录影，旨在拍下意外发生的过程。 除了一般的行车记录器功能外，它也能够和智能手机进行搭配，只要在iOS或Android的智能手机安装相对应的App，就能透过手机来操控行车记录器的镜头设置、播放当下的影像，以及查询库存的录影片段等等，同时也可利用这个App来寻找爱车的所在位置。 当然，Audi原厂标配的这个行车记录器价格并不便宜，单镜头的价格从745澳元（2,380令吉）起跳，而双镜头的版本则最低要价845澳元（2,700令吉）。目前Audi Malaysia还未公布本地的价格，大家就看看来到本地过后会是怎样的价钱吧！
西方国家向来不乏许多充满创意而且搞笑的视频广告，而且西方国家许多商家和品牌很多时候都很敢拿竞争对手来开玩笑，甚至在广告中明显贬低自己的对手。Audi原厂最近就在美国发布了一系列的视频广告，为他们旗下新的Q5进行宣传，而BMW X3和Lexus RX这两个对手自然就成为了他们开涮的对象。 在首个广告视频中，一辆新的Audi Q5行驶至交通灯路口时停下，待交通灯转绿后即开车离去，留下一辆原本就停在路口前的BMW X3，过程中视频旁白还说了一句话，指Q5的“前水箱护罩造型很独特，但其他人通常只能从后面看到”，明显是指其它的对手都被这辆Q5甩在身后，只能苦苦追赶。 第二个视频是最有趣的，一名女子到一家公司应征，并获得该公司的首席执行员（CEO）亲自接待，带她到公司办公楼周围参观，并主动讲解她在入职后所能获得的各种福利，包括了全球第二最佳的日系料理大厨，以及很好的休息空间。 不过，当这名女子被带到大楼的落地玻璃参观户外的停车场时，这名CEO对女子说了一句话，说她能享有公司提供的BMW X3，只看到视频中的女子当下立刻失望的摇头，过后即坐在自己的Audi Q5上离开了那家公司，似乎表示这这名女子对公司提供X3的安排非常不满和失望，并认为Q5才是最好的选择。 而第三个视频则更像是一出电影的预告，视频中的男主角为美国联邦调查局（FBI）担任卧底深入虎穴瓦解了犯罪集团后，FBI为了让他免于遭到犯罪集团的复仇，因而安排了一个新的身份和提供一个新的银行户头给他，让他可以另一个人的身份重新过日子。 不过当他知道FBI探员为他安排了一辆“低调的SUV”，也就是Lexus RX时，这名男子随即感到失望，并且表示“我愿意冒险”，随后画面即转到这名男子驾驶者一辆Audi Q5离开，似乎表示着Audi Q5比Lexus RX更具吸引力，让人愿意为了它而冒上生命危险。
