Haval 哈弗 · 第 3 页
在中国称霸SUV市场的Haval最近获得了澳洲市场的认可，入门级的Haval H2最近在澳洲的新车撞击安全测试（ANCAP）中获得了5颗星的评价，但受承认的车款只限于澳洲和纽西兰当地出售的Haval H2，其它国家的车型可能因配备不同而评分有所差异。 在ANCAP这次的测试中，H2在车头撞击测试里获得了13.88的高分（满分16分），其中前座乘客的头部和颈项防护获得了“良好”的评价，而脚部则是获得“可接受”评价；而在侧面撞击测试中，H2更是获得了满分的16分。 在针对行人的安全防护方面，H2获得了23.79的分数（36分为满分），刚好被纳入“可接受”的评价范围内，而其中前引擎盖和前保险杆都对保护行人头部起了蛮大的作用，不过对行人脚部的防护却显得较为逊色。 澳洲当地的Haval H2标配六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而目前在我国售卖的H2也一样搭配了同样的安全配备，同时也在今年开始于本地组装（CKD）。
日前，Go Auto发布了本地组装（CKD）的Haval H2。新车共有两个等级可选，入门的Comfort等级售价为RM 98,950，至于顶级高配的Premium版则售RM 101,950，价格包含上路及保险费。 这款SUV目前已在全国14间Haval展销中心内展出。而且Go Auto还计划在不久的将来，把这款本地组装的H2带到印尼的Batam，以及柬埔寨贩售。 H2是在去年五月以外国进口方式（CBU）导入我国市场，CKD的H2维持原版的规格配备，不过厂方割舍了原先最入门级的手排标准版，精简至上述两种等级。而新车与CBU的差异可说是微乎其微，它仅是换上了新设计的轮圈，及增加“Haval Blue”蓝色车身涂装供消费者选择。 其他配备方面，它与CBU版的H2一样，标配了自动头灯组、自动雨刷、车顶天窗、LED日行灯、前雾灯、keyless entry与Push start、多资讯功能仪表盘、多功能方向盘、双区恒温冷气系统，以及可支援六向调节的电动司机座椅等；此外，它的安全配备则包括六具安全气囊、倒车传感器及摄像头、胎压侦测系统，以及ESP等。 在H2的引擎盖底下，它所搭载的是一具1.5升四缸涡轮增压引擎，其动力输出功率为147 hp，峰值扭矩达210 Nm。传动系统方面，与之匹配的是一具六速自排变速箱。 值得一提的是，Haval的总代理目前推出了“Buy Back Guarantee”计划，购买H2的消费者在五年内可将50%的市值价格卖回原厂。当然，必须符合条规。 Haval H2 Comfort
一路以来中国制造的汽车以及他们的品牌都予人一种“不可靠”、“组装不好”和“品质差”的负面印象，本地许多消费者一想到中国的汽车就不禁会摇头，并且直接关上考虑的大门。 我们马来版的同事Farid最近应Haval之邀前往中国北京保定市参观了Haval在当地的研发中心，同时一并采访了刚刚落幕的上海国际车展，他在几天的行程内对中国的汽车业发展有了深刻的体会，并发布了针对中国汽车工业的发展感想。 Farid在抵达北京一下机后就被当地路上各种林林总总的不同品牌的汽车所吸引，对他而言，中国汇聚了许多来自世界各地，而且压根儿无法在本地买到的汽车品牌，包括了Buick、Cadillac等等，而这些汽车品牌在中国当地却显得如此的平凡和平易近人。 不说你不知，中国在1978年改革开放以来，Volkswagen就成为了第一个打进中国市场的国外汽车品牌，进军初期Volkswagen在当地推出了一款叫Santana的车型，而Volkswagen也凭借此车顺理成章的在中国当地打下了稳固的基础，并成就了今天称霸中国市场的局面。 直至今天，中国的路面上依然可以看到许多Santana的身影。而如果还要再更具体的形容的话，中国如今依然有许多德士是采用Santana这款车型，Santana在中国当地的知名度和普及率，就堪比马来西亚的Proton Saga或者Iswara。 在中国这个拥有13亿人口的庞大市场，中国每年售出的新车数量达到了惊人的2,000万辆，对比我国平均一年只迈出60万辆新车，两国汽车市场上的销售差距非常的惊人，而马来西亚在中国面前也显得是小巫见大巫。 也因为如此，中国的汽车市场形成了一个相当有趣的局面，那就是中国的国产品牌其实只需要做好国内的本土市场就已经可以保证每年赚钱，因为一个中国的人口和消费能力基本上已经超越了整个欧盟和东盟国家的人口总和，因此车商们根本无需为冲出海外市场而烦恼。 也因为庞大的消费市场，许多车商纷纷在中国推出市场重叠的车型，我们以Volkswagen举例，该品牌在中国的C-Segment市场就已经拥有了Santana（已发展到新的车型）、Lavida、Sagitar、Jetta和Lamando。 我们再以其它品牌来举例，Honda在中国的B-Segment市场不仅拥有City，而且还推出了另外一款基于同样底盘的Crider，两者挂上同样的厂徽而且使用同一种动力技术，但在外型上却差天共地，各走不同的外型市场。而若以Toyota来举例，大家可以发现Vios在当地拥有两个不同外型的版本。 当然，会出现这样的情况主要还是因为Honda和Toyota在中国市场内同时拥有两个甚至更多的总代理。那为何这种情况不会在我国出现呢？很简单，要同时推出许多处于同一个市场级距内的车型无疑会提高造车成本，而造车成本提高后就必须确保市场拥有足够的能力去消费所推出的产品，而且在同一级距内推出超过一款车型，自然就形成了自相残杀的局面。 除此之外，中国市场也特别在于他们能够专享许多品牌专为他们推出，其它国家消费者无法买到的车款，譬如BMW刚刚在不久前发布的1 Series Sedan，同时还有轴距加长版的许多车型，譬如Volvo的S90L等等。 不仅如此，Farid对于中国汽车工业的惊叹还在于他们敢于推出许多我们认为“奇奇怪怪”车型，譬如说尺寸小如Smart ForTwo的纯电动车（EV），不够奇特是吗？那如果说是一辆一吨重的罗里，但却只有三个轮子呢？这种重型的三轮罗里却是存在于中国的道路上。 面对如此巨大的市场消费潜力，中国的品牌们有就此而感到满足吗？并没有，中国如今还是有不少已经站稳阵脚的品牌正致力于开拓海外的市场，这当中就包括了早前确认向Proton提出收购报价的吉利汽车，当然还有就是号称中国第一SUV生产商，前称长城汽车（GWM）的Haval。 Farid在这段行程中也在Haval原厂人员的带领下，参观了Haval位于保定市的研发中心。让人惊叹的是，Haval的研发中心并不是单纯的一座普通建筑物那么简单，而是一座拥有25层楼高、而且内设员工宿舍、拥有7,000名员工、而且还有学校和托儿所等设备的综合大楼，真难以想象只是一个研发部门就已经如此的大规模。 在参观完了让人惊叹的研发中心后，Farid又被带去参观了举例研发中心半小时车程的Haval工厂，Farid在步入工厂后同样被工厂的规模所震慑，在他眼前是一家非常现代化、所有机器和设备都排列得非常完整，就连地板都被打磨的光滑的汽车组装工厂。 过后Farid还被带往工厂的另一处参观了一些刚从生产线组装完成的新车，包括了已经确认会在本地上市的H6和H9，Farid同样对这两辆车的组装品质、造工和材料的选用感到惊叹，小至一个冷气旋钮和一个门板的电动窗按钮，装工和触感都非常精细。 Farid形容这一趟中国的行程彻底改变了他对中国品牌汽车的固有印象，虽然许多中国品牌至今都还未获得欧美消费者的普遍认可，暂时无法和来自欧美、日本甚至是韩国的品牌在国际市场上一争高下，但相信中国品牌假以时日必定可以复制韩国汽车工业的成就，收到大部分国家消费者的认可。 中国保定市的Haval研发中心 Haval研发中心内的概念车型
Haval H6 Coupe与H9 来自中国的SUV生产商Haval宣布将在今年内向我国市场导入两款全新的SUV车型，分别是H6 Coupe和H9，其中H6被定位为B-Segment SUV，而H9则是定位更高的7人座大型SUV，预计将会在今年第三季度（7-9月）于本地发布。 在H6 Coupe方面，它将会被定位为中小尺寸的SUV，车身尺寸4,649mm（长）、1,710mm（高）、1,852mm（宽），轴距长度为2,680mm，本地预计搭载的会是2.0升的涡轮增压引擎，动力数据为194hp马力/315Nm扭矩，搭配六速自排（6AT）变速箱。虽然名称被称为H6 Coupe，但实际看起来它的车尾并不如其他Coupe SUV如BMW X6或Mercedes-Benz GLC Coupe那么的流线。 而定位更高、尺寸更大的H9则和Toyota Fortuner或Isuzu MU-X一样采用梯形车架（Ladder Frame）打造的七人座SUV，因此在越野性能方面会有一定的保证，车身尺寸为4,856mm（长）X1,926mm（宽）X1,900mm（高），轴距长度达到2,800mm。 H6 Coupe的内装 同时，H9也一样会搭载2.0升的涡轮增压引擎，拥有158hp和324Nm扭矩，变速箱也一样是六速自排。Go Auto也表示，H6 Coupe和H9首先将会以整装进口（CBU）的方式来马，过后才在本地进行组装（CKD），操作方式将会和之前宣布的的H2一样。 Haval在本地的总代理Go Auto并未公布这两款SUV的确实售价，但他们计划这两款SUV的最低价格将会从11万5,000令吉和14万令吉起跳，而且保证在配备方面不会输给同级和同价位的竞争对手。 其实Go Auto早在今年1月就曾经表示过有意在今年第三季引入H6和H9这两款车型，同时也表示会从5月开始于本地组装最入门的H2并外销至其他东南亚国家，至于H6和H9来到大马的规格配备会如何？我们耐心等待原厂的进一步宣布吧！ Haval H6 Coupe Haval H9
Haval H6和Haval H9 来自中国的SUV生产商Haval在今天的H1发布会上公布了他们在2017年的宏图大计，其中最让人瞩目和期待的，莫过于他们准备在今年第三季（7到9月）引入较高阶的车型H6和H9到本地市场，同时已经面市的H2也有望在本地进行组装，以降低车价。 Haval在我国的总代理Go Auto的首席执行员（CEO）Ahmad Azam在记者会上指出，该公司预计将会在今年的7月至9月期间引入更高阶的H6和H9到本地市场，但他并未在记者会上进一步透露详情，一般相信首批进入我国的H6和H9将会采用整装进口（CBU）的方式来马，过后才在本地组装。 根据资料，国外的Haval H6分别拥有1.5涡轮增压（147hp马力）、2.0自然进气（147hp马力）和2.4自然进气（161hp马力）的汽油引擎，分别搭载六速手排、四速自排和六速自排的变速箱。H6的车身长度4,649mm、车高1,710mm、车宽1,852mm，轴距长度为2,680mm。在中国它最入门的价格为8.89万人民币（5万7,657令吉）。 而在更高阶的Haval H9方面，则是搭载一具2.0升的涡轮增压汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，马力输出达214hp马力，扭矩有324Nm，搭配ZF提供的六速自排变速箱。它的车身长度为4,856mm、车宽1,926mm、车高1,900mm，轴距长度达到2,800mm，在中国最入门等级的价格是20.98万人民币（13万6,222令吉）。 Haval H2 而在去年5月于本地面市的Haval H2方面，原厂表示基于我国经济萎缩等因素，H2在去年只在本地卖出了33辆新车，但原厂希望它能在今年首季来个大翻身，交出超过200辆的新车销售成绩，同时也希望能在今年5月将H2改为本地组装以降低其车价并提高竞争力，过后再出口到其它东南亚国家。 Haval向来给予本地消费者的印象无非就是“冷门”二字，有鉴于此，原厂表示他们会在今年把本地的经销商和维修中心的数量，从原本的24间提高到36间。此外，该品牌也已陆续在汶莱、印尼、泰国和柬埔寨陆续开设了当地首间的经销与维修中心，并且会在今年尝试拓展菲律宾和缅甸的市场，继续扩大他们在东南亚的生意版图。 此外，为了吸引消费者上门光顾，Haval除了为旗下车款提供7年无限里程的保固外，如今还推出“5年半价回购保证”的配套，在此配套下，Haval的车主只需在5年内将汽车卖回给原厂并换购另一辆Haval新车，就可获得最低半价回购的价格保证，但条件是有关汽车必须依时返回原厂进行检修。 Haval H1 该品牌在本地最热销的车款非H1（前称M4）莫属，Ahmad Azam表示，该公司目前已经在本地卖出了超过2,000辆H1/M4，而至今都未有接获来自车主的投诉，指该款车型拥有任何主要的故障或妥善率问题。 无论如何，谈到去年的总销量，由于我国整体车市在去年都呈萎缩现象，在本地还只能算是小众品牌的Haval自然也无法幸免，Haval去年只在本地卖出了986辆新车，无法冲破四位数的大关，但该公司还是对我国市场保持高度信心，并计划在2018年扩充位于吉打州Gurun的厂房产量，目前该厂房的每年最大产量为2万5,000辆。 谈到今年的目标，Ahamad Azam表示Haval希望能在今年，于本地卖出9,000辆新车（包括出口），同时该公司也表示，从2015年开始从我国组装Haval新车开始，该公司目前已从我国出口了1,500辆新车。
来自中国的SUV品牌Great Wall（长城）如今在马来西亚正式更名使用Haval的名义在本地销售旗下的车款，同时也为旗下的入门级车型M4更换名称为H1，更换厂徽后的H1全车系价格维持不变，而且也保留了原本的动力配置和配备，可是取消了手排，不过安全配备却变成全车系统一标配车身动态稳定系统。 换名后的H1依然维持原本的三个等级，分别是1.5 Comfort AMT、1.5 Premium AMT和顶级的1.5 Elite AMT，价格也维持不变，分别是6万17.69令吉、6万5,852.33令吉，和7万2,659.41令吉，以上价格为未包括保险的西马上路价格。 H1对比原本的M4改变幅度非常的小，比较明显的是车头、车尾和方向盘上的厂徽，车头灯依然采用传统灯罩的卤素灯泡设计，车尾也一样采用传统灯泡的设计，而且轮圈也依然维持205/60R16的尺，车侧的侧镜依然整合了转向灯。 在Elite AMT专属的配备方面，分别有鱼眼式（Projector）的头灯、中央扶手、行车记录器、日行灯和隔热膜，同时车内的荧幕主机也增加了卫星导航功能。Premium和Elite车内搭载了皮革座椅和倒车摄影镜头，Comfort则使用绒布椅。 H1的动力依然来自一具1.5升的自然进气汽油引擎，这具引擎具有可变正时气门技术，可在6,000rpm输出105PS马力，以及在4,200rpm输出138Nm的扭矩，搭配的变速箱如今统一为单离合器自手排（AMT），原本的手排等级已经被取消。 在安全配备方面，全车系的H1都同样搭载了两具前座气囊、车身动态稳定系统（ESP）、斜坡起步辅助系统（HSA）、循迹防滑系统（TCS）和三合一的煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。 原厂宣布更名后的H1将会获得总代理提供的原厂7年无限里程的保固，同时H1还将会提供6种不同的车身颜色选择，分别是白、银、橙、黑、蓝和红。原厂表示，如今购买Haval旗下车款的车主可在5年内以不低于50%的车价回卖给原厂，在车价没有改变的前提下，这次的“换名”诚意其实还相当不错。 不过，在我国市场才刚推出更名的H1之际，中国市场就已经推出了全新的Haval H1，新的Haval H1无论在外型还是在配备上都与现款完全不同，一起来看看下面中国最新Haval H1的视频吧！ Haval H1
想要寻找一款价格廉宜又实惠的紧凑型SUV吗？如今Haval M4是您的最佳选择，Haval M4成为了首款在马来西亚获得能源效率车（EEV）认证的SUV车型，让这款SUV变得更有吸引力。全新的Haval M4价格从5万5,XXX令吉起。 即日起至今年11月30日，凡是购买全新Haval M4的客户可选择获得5年的免费保养配套（包括零件与工资），或1年的免费汽车保险以及3个月的免分期付款配套，或选择免费升级到Premium等级的Haval M4（只限购买Comfort等级的客户）。 消费者可自由选择最适合自己需求和最心仪的优惠配套，有意者可前往邻近的Haval新车销售与陈列室以了解更多详情，优惠截至2016年11月杪为止，需视存货数量。 Haval M4搭载一具1.5升、拥有105hp马力输出的汽油引擎，分别提供六速单离合器自手排（AMT）或五速的传统手排变速箱，原厂为Haval M4提供7年无限里程的新车保固（Warranty）。欲知Haval的新车销售与陈列室地点，可浏览Haval Malaysia的官方网页，或官方Facebook粉丝页。
