Honda · 第 31 页

Honda

新一代 Honda Jazz 南欧进行测试，被指2020年正式发布

我国目前在售的B-Segment掀背小车Honda Jazz属于第三代，在某些国家则被称为Honda Fit，其实它自2014年就面世至今，来到今年已经是第四个年头。根据日本车企三年一小改、五年一大改的常态作风，这一代的Jazz相信很快就会被淘汰了。 确实，根据我们最近获得的一组新车谍照，这一代的Jazz确实很快就会被退役，因为下一代的Jazz目前已经来到了开发工作的尾声，而且也已经被原厂开上欧洲南部当地进行实地测试，传闻称下一代的Jazz将在2020年正式发布。 根据我们获得的这一组谍照，下一代的Jazz依然延续了过去三代的最大特点，那就是近乎箱型的车身设计。这种车身设计的最大好处莫过于就是能够确保车室空间足够宽裕，无论在头部还是腿部空间上都有所保障，而过去三代的Jazz一直也都是主打“小车大空间”而著称。 由于这次拍到的测试车全车进行了重度伪装，因此能凭肉眼看得出的细节并不多。可以看到的是下一代的Jazz依然采用了较为保守而平稳的外观设计风格，并不会太过激进、运动化或前卫，整体依然是朝实用性方向来发展。 其它方面，我们依然看到新的Jazz在车头的比例部分依然非常的短，A柱到引擎盖前端的距离依然很短，而且A柱也依然保留了三角窗的设计，这次三角窗的面积还变得更大了，而这也表示Jazz依然保留了驾驶视野良好和容易上手的一大特点。 现有的Jazz除了一般的汽油引擎版本外，还有油电混合动力（Hybrid）版本，相信新一代的Jazz依然会延续这种做法，但为了迎合时代发展，日本原厂有可能会为新的Jazz推出纯电动（EV）的版本。不过，这一切都还只处于揣测阶段，原厂至今还未提出过官方说法，所以大家还是耐心等待确认的消息吧！

Honda

仍有不少车主不愿配合，Honda 呼吁及早更换问题气囊

自从Takata气囊丑闻爆发以来，被牵连的Honda就积极在本地展开召回行动，力求尽快替受影响的车主们更换掉有安全隐患的气囊，不过碍于马来西亚驾驶者和消费者的消极态度，Honda Malaysia至今都还未全部的气囊召回工作。 根据Honda Malaysia今天发布的最新文告，该公司目前正在和交通部以及陆路交通局（JPJ）合作，将处于召回名单内，却迟迟未返回原厂更换问题气囊的车主名字列入黑名单，禁止他们在来年更新路税和驾驶执照。 截至本月20日，Honda Malaysia已在本地更换了23万6,800个有安全隐患的司机座问题气囊，也就是被召回总数的90%；而前乘客座的气囊已有49万6,400个已完成更换，相当于被召回总数的84%。 本地被召回的Honda汽车年份列表 不过，基于还是有不少车主依然无视原厂发出的召回通知，因此原厂在此再次呼吁受影响的车主们主动联系Honda在全国的94间维修与服务中心，或到他们设立于购物中心或Petronas油站内的临时气囊更换据点，检查本身的气囊是否需要更换，同时也可浏览 www.honda.com.my 或 www.productrecall.honda.com.my ，输入本身的车身号码（VIN）进行查询，或拨打免费热线1-800-88-2020询问。 原厂也再次重申，目前Honda在全国已备有足够的的司机与乘客座气囊，因此所有受影响的车主不需再等待气囊到货才能更换，而且不像麻烦预约的车主也可直接到购物中心或Petronas油站内的临时气囊更换据点，可在无预约的情况下当场更换有问题的气囊。 想要知道本身的Honda汽车有否被召回，可参考上图受影响的Honda汽车年份列表，同时也可点击下图查看购物中心和Petronas油站临时气囊更换据点的地址，以及它们的营业时间。 购物中心和Petronas油站临时气囊更换据点的地址，以及它们的营业时间

Honda

J.D. Power 公布本地2018年各大汽车品牌的售后服务满意度调查报告, Mitsubishi 第一, Honda 与国产品牌低于标准

所谓买车容易养车难，这句话说得一点都没错。在买车之后，除了需要面对维修和保养车子的各种后续开销之外，还要每年定期更新路税和保险，而且还要定期返回原厂指定的保养中心进行保养，而原厂保养中心的质量往往都直接影响了车主对某个品牌的评价，以及购买下一辆车的回头率。 国际知名调查机构J.D. Power最近就发布了针对马来西亚汽车品牌而进行的售后服务满意度调查报告（2018 Malaysia Customer Service Index Study），而且是针对大众化市场的汽车品牌进行调查，所以这次的调查结果中不会看到任何豪华汽车品牌如Mercedes-Benz、BMW或Lexus等。 J.D. Power也列出了这份调查报告的衡量标准，该机构指出，他们是针对我国购买新车后首12到36个月内，返回原厂保养中心进行保养与维修工作的车主进行。这次接受调查的共有2,957名本地车主，买车日期介于2015年3月到2017年7月。 “这次调查的目的主要是找出车主们在返回原厂进行保养和维修时，针对各汽车品牌的满意度而进行。评分范围包括了服务与维修质量（占评分比重25%）、等待时间（21%）、能否直接见到相关的维修专员（20%）、保养中心的环境与设备（17%），以及负责接待车主的客服人员素质（16%），再以此为标准计算得分，得分越高代表车主的整体满意度也越高。” 在这次出炉的调查报告中，本地各大汽车品牌的平均得分为754分，低于此平均分者将被视为未达标。而Mitsubishi凭借814的高分力压其它品牌成为当之无愧的第一名，并被J.D. Power评为“最佳”（Among The Best），将获得786分的亚军Mazda远远甩在身后，而Mazda则获评为“比其它品牌更好”（Better Than Most）。 获得满意度第三名的品牌或许会让一些人觉得难以置信，它就是获得776分的德国品牌Volkswagen，事实上，Volkswagen Malaysia自去年起就开始专注于提升他们在本地的售后服务质量，并尽量解决现有车主所投诉的各种问题。 排在第四和第五名的分别还有Nissan和Toyota，他们的得分都高于754分的平均分，因此一样获得该机构评为“比其它品牌更好”（Better Than Most）。至于另一个来自日本的大厂Honda，虽然近年在本地的新车销量和市占率上猛唱丰收，但售后服务的质量却似乎跟不上节奏，只获得752分，低于754的平均分，被J.D. Power评为“普通”（About Average）。 至于另外两个本地很多人很关注的品牌，同样是国产的Perodua和Proton，都同样获得比平均分更低的评分，P2获得的评分只有742分，和Honda一样被评为“普通”；而Proton则只获得了739分，排在这份成绩单的最后一名。 不过需要强调的是，本地依然有许多汽车品牌并未进入这次的调查结果榜单，并非是J.D. Power没有对这些品牌的车主作出调查，而是接受调查的车主数量不多，未必能客观反映出真实情况，为免造成不公平而没被列入榜单内，这些品牌包括了Kia、Hyundai、Ford、Isuzu和Subaru等。

Honda

五代 Honda CR-V Hybrid 即将登陆欧洲市场，取代柴油版

除了Toyota之外，Honda可说是第二个最积极发展传统油电混合动力（Hybrid，非PHEV）的厂家。继中国之后，Honda已经打算把第五代CR-V的油电版本带到欧洲市场贩售，并且取代当地现有的柴油引擎版本，这似乎也预示着连Honda也加入了逐渐放弃柴油家用车市场的行列。 虽然说第五代的Honda CR-V面世至今已有一年多，而我国也在去年引入了这一款全球火热的SUV，但第五代的CR-V却姗姗来迟最近才登陆欧洲市场，而Honda也打算加大在欧陆市场的力度，打算把目前只有在中国销售的CR-V Hybrid（日本市场也即将推出）带到欧洲。 随着CR-V Hybrid登陆欧洲市场，Honda也打算让原本的柴油版CR-V退出欧洲市场。在动力规格的部份，CR-V Hybrid将会和Accord Hybrid采用一样的动力单元，也就是一具2.0升的Atkinson循环自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达和锂离子电池，综合马力输出达184PS，最大扭力315Nm，变速箱eCVT。 Honda的这一套i-MMD油电系统有三种运作模式，在起步或低速行驶时使用纯电动模式；低速加速时则转换为油电混合驱动模式，而在高速行驶时，则转换为纯汽油引擎的驱动模式。此外它还搭配了停车熄火功能，并且可透过煞车或滑行是对电池进行回充，而且车上的DII资讯幕也会显示Hybrid系统当下的工作情况。 消息指出，下个月将在欧洲上市的CR-V Hybrid将会搭载完整的Honda Sensing主动安全技术，这套技术包括了主动刹车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）等等。 欧规版五代Honda CR-V

Honda

SST重新开跑，Honda Malaysia 宣布CKD车款全面降价

迈入9月份之后，大家最期待的就是本地的新车价格的最新变动，因为政府已经宣布9月1日将会恢复10%的销售与服务税（SST），而汽车也肯定有在10% SST的征税范围内。 如今，Honda Malaysia就对外更新了该品牌旗下所有车款在征收SST之后的最新价格，和Perodua一样让大家出乎意料的是，对比6月份之前有6% GST的价格，在实行10% SST之后的Honda新车价格反而更加便宜，当然，如果你拿6-9月的价格对比，那它是涨价了。 Honda目前在本地只有两款车是由国外整装进口（CBU），分别是原本售价32万令吉（6% GST）的Civic Type R，以及原本售价24万438令吉的Odyssey。如今，Civic Type R的新价格为33万2令吉，对比之前6% GST的价格涨了超过1万令吉，但必须强调的是，Honda只有CBU的车款涨价而已，本地组装（CKD）的都降价。 在CKD车款方面，Honda Jazz如今最入门的1.5S价格是从7万242令吉，之前有GST的价格是7万2,510令吉；而City的最入门的1.5S价格则是从7万3,836令吉，之前有GST的价格是7万1,648令吉；Civic 1.8S的价格从10万8,165令吉，之前有6% GST的价格是11万430令吉。而Accord 2.0 VTi-L则是从14万8,512令吉，之前有GST的价格则是14万9,350令吉。 在SUV和MPV车型方面，最入门的BR—V 1.5E如今的价格是从8万989令吉起，之前GST的价格是8万3,210令吉；CR-V 2.0的价格则是从13万8,308令吉，之前的GST价格是14万2,400令吉。以下是Honda Malaysia公布的每个车款每个等级在西马半岛的详细价格列表。 除了新车价格降价之外，Honda Malaysia也表明，所有车款在原厂的售后服务范围内也会被征收6%的服务税（Services Tax），意思就是说，9月1日之后所有在Honda原厂维修与保养中心的工资都会被额外增收6%税务。

Honda

小改款 Honda HR-V 登陆欧洲, 搭载1.5L VTEC Turbo引擎

小改款的Honda HR-V登陆欧洲了！等等，这有什么好奇怪的？没错，虽然小改款HR-V登陆欧洲市场似乎和我们没什么关系，但欧洲消费者却有一点非常值得让我们羡慕妒忌恨，那就是他们的HR-V小改款，即将搭载Civic FC身上的那具1.5L VTEC Turbo引擎！ 没错，欧洲的Honda原厂已经确认，小改款的HR-V除了将继续在欧洲提供原本的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎外，还会提供1.5L VTEC Turbo汽油涡轮增压引擎，以及1.6L i-DTEC的柴油涡轮增压引擎。 除此之外，原厂还号称欧洲市场的1.5L i-VTEC汽油引擎将获得小幅度的改良和升级，包括在气缸壁进行了减低摩擦的工程，以及在正时链（Timing Chain）进行了镀膜处理，主要是为了提升这具引擎的使用寿命并改善它的油耗表现。 在进行了改良之后，这具引擎的动力输出数据没有改变，依然是130PS/155Nm，0-100km/h加速成绩是10.7秒（手排）或11.2秒（CVT），但油耗表现却从原本的5.7L/100km，进步成5.3L/100km，二氧化碳排放量也从原本的134g/km下降到121g/km。 除了这些之外，欧洲的HR-V小改款也针对整车隔音进行了升级，包括了前轮拱、后车厢以及前后车门也增加了隔音棉，一些高阶等级也加装了主动式降噪系统（ANC），透过在车内发射特定频率的音频，来抵消掉轮拱和底盘所产生的各种噪音。

Honda

美国推出 Honda Civic FC 小改款，搭载 Honda Sensing

是的，这一代的Honda Civic FC不知不觉已经在市场上存在了有3年的时间，如今终于来到了中期小改款的时候。美国最近就发布了中期小改款的Civic FC，不过在这里提醒大家一下，美国市场是在2015年9月就发布了Civic FC，而我国则是迟至2016年中，因此我国预计最快也要等到明年才会看到小改款的Civic登陆我国。 外观上，小改款的Civic FC变化不大，根据原厂发布的官图，最大差异在于前保险杆的下气霸设计，如今与旁边两边的雾灯座整合成一体式设计，雾灯座周边也多了一条镀铬饰条，而水箱护罩原本银色的镀铬饰条也变成了熏黑的设计，而且两侧头灯组下缘多了一条连接两边的饰条。 车侧和车尾的改变幅度也不大，车侧最明显的改变就是全新的双色轮圈，如今被设计得更加利落和有线条，车尾部分则是原本的尾灯被重新设计，转向灯和倒车灯的部份被往外移，而后保险杆的黑色网状面积部份也有所改变。 这一代的Civic FC可说是非常成功，让Civic继续第三年稳坐美国市场最畅销的车款，而且它还是连续第八年美国最畅销的中小型车款，原厂预计这一代的Civic FC将可在今年内创下全球卖出百万辆新车的记录。 动力规格方面，美国市场的Civic拥有一颗2.0升的四缸自然进气引擎，搭配CVT变速箱以及G值感应系统，另外喜欢手排的消费者还可以选择六速手排（6MT）的版本。内装部分，原本的7寸彩色荧幕主机被指将会获得升级，除了可同时支援Android Auto和Apple CarPlay两大系统外，还会加入一个实体音量旋钮。 至于安全配备方面，美国高阶版本的Civic将会加入最新的Honda Sensing高科技主动安全配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（CMBS）、道路偏移纺织系统（RDM，防止车子驶离路面）、车道偏移警示系统（LDW，防止车子驶离原有车道）和主动式跟车系统（ACC）。 2016 Honda Civic 1.5 TC-P 2016 Honda Civic 1.8S

Honda

A-Segment 掀背小车，第二代 Honda Brio 将在印尼发布

Honda Brio这个名字或许对许多本地人来说相当陌生，它其实是一款属于A-Segment的掀背小车，同级的竞争对手包括了Kia Picanto、Hyundai i10和Perodua Axia等，只可惜这款入门掀背小车一直都没有进入大马市场。 不过这也没关系，因为我们刚刚在印尼的Gaikindo国际车展（GIIAS）上目击了第二代的Brio的实车外型，这款已经发展到第二代的A-Segment小车预计将在明天正式作全球首发。为什么会是在印尼，其实这款A-Segment小车目前最大的市场就是在印尼、泰国和印度。 这款在车展上被拍到的A-Segment小车Brio属于RS等级，因此搭配了许多RS的套件和专属轮圈，照片中可以看到它搭配的是传统灯罩式的头灯，包括前雾灯和尾灯组，内建的全都是卤素灯泡，但标配了一个双色的铝合金轮圈，至少外观看起来并不会太过阳春。 根据我们所获的的资料，这款Brio预料将会搭载一具1.2升的四缸i-VTEC自然进气汽油引擎，最大马力90PS，最大扭力110Nm，变速箱则是本田自家的CVT，驱动方式当然是前轮驱动。 不过比较可惜的是，这辆展出的Brio只在亮相了不到半小时之后就被车展的主办单位重新以不挑包覆起来，至于其它详细规格，我们就等这款车正式发布再带给大家知道吧！

Honda

MAA 上半年品牌销量报告：Perodua 增长17.48%，稳坐销量第一位置；Honda 与 Toyota 销量下跌，位居第二及第三

大家已经看到了大马汽车商公会（MAA）所公布的6月份全国汽车销售及各品牌销量数据，现在不妨来看看今年上半年大马汽车业各品牌的整体表现。 首先，在行业总量（TIV）上，2018年上半年对比去年同时期增长了1.85%，大马今年首六个月的汽车总销量为28万9,714辆，而去年同时期的总销量则是28万4,461辆。 在汽车品牌方面，Perodua一如所料的保持在领先位置，其市场占有份额为40.4%，相比去年同时期的35%增长了5.4%。同时，这家本地汽车品牌在今年上半年的总销量与去年同比也增长了17.48%，共卖出11万7,098辆，去年上半年则卖出9万9,675辆。 排在Perodua之后的是Honda，其市占份额为17.7%，今年上半年的销量是5万1,354辆。虽然这样的数据足以让该品牌稳坐本地非国产品牌的龙头位置，但与去年同时期相比，却有所退步。2017年上半年，该品牌的市占份额为18.5%，销量是5万2,527辆。 此外，同样来自日本的Toyota也从去年上半年市占份额的11.9%下滑至10.9%，且销量也从3万3,727辆下跌至3万1,709辆，降幅为5.97%。尽管如此，Toyota依然位列本地市场的第三位，领先于国产品牌Proton。 Proton今年上半年的市占份额只有9.4%，销量是2万7,106辆，与去年同时期相比下降了31.19%。早前，Proton在今年第一季的销量排行第三。 点击放大查看 至于其他日系品牌的市占份额及销量也一样持续下跌，其中Nissan从去年上半年的4.8%下跌至4.1%，Isuzu则从1.9%下跌至1.6%。不过，Mazda和Mitsubishi则有所进步。 另一家同样是日系品牌的Subaru在今年上半年的市占份额为0.8%，该品牌今年上半年的销量与去年同比增长了1.18%至2,318辆，不过却落后于德系的Volkswagen（市占份额为1.2%，销量3,344辆）和美国的Ford（市占份额0.8%，销量3,072辆）。 在豪华品牌方面，Mercedes-Benz的销量从去年上半年的6,034辆增至今年上半年的6,950辆，其市占份额为2.4%；至于宾士的主要竞争对手BMW也交出了不俗的成绩，该品牌去年上半年的销量为4,816辆，对比今年则增至5,340辆，市占份额达1.8%。

Honda

MAA 6月品牌销量数据：Toyota 挤下 Honda 位居第二，Volkswagen 激增677%，前十品牌唱丰收 Perodua 独憔悴

除了全国汽车销售数据，大马汽车商公会（MAA）也统计了上个月（6月）国内各汽车品牌的销量数据。在“免税蜜月期”结合开斋节促销的双重优惠之下，我国上个月一共卖出了6万4,502辆新车，比5月份的4万2,983辆激增了50%。 这也是我国第一次在单月份内突破6万辆销量。在市场一片叫好的情况下，除了本地销量第一的Perodua（下跌10.8%），以及一些冷门品牌以外，国内大部分品牌在该月份内皆交出了十分亮眼的成绩。 该月榜上前五名的位置有一些变化，其中在5月份滑落第五名的Toyota奋起直追，成功挤下了长期位居第二，也是非国产车品牌第一的Honda，虽然排在榜上第一的Perodua该月销量不增反跌，但却依然稳坐龙头位置。 在销量排行前五的品牌当中，Honda增长了41.9%、Proton增长50.9%，Nissan则增长47.6%，至于Toyota的增长幅度非常惊人，一举跃进了466.5%。 同时，其他大幅增长的品牌还有Volkswagen（增长676.8%）、Renualt（增长1,100%）、Mazda（增长145.8%）、Mitsubishi（增长380.6%）、Subaru（增长436.8%），以及Hyundai（增长258.7%）。 虽然Toyota在上个月的销量超越了Honda，不过若以今年开年截自6月份的总销量来看，它与Honda的差异仍有一段距离。今年首六个月内，Honda一共卖出了5万1,354辆；Toyota则卖出了3万1,709辆。 点击放大查看 另外，在豪华品牌方面，德系的双B（Benz，BMW）同样在该月份内大唱丰收，其中Mercedes-Benz的销量增长了141.2%，至于BMW则增长了155.6%。 当然，其他豪华品牌如Porsche、Audi、Volvo，以及Lexus等也有不俗的表现，以百分比来算，Lexus的增长高达3,166.7％。

Honda

Honda Malaysia 今年上半年销量达5万1,354辆，本地市占份额为17.7%，大马非国产品牌龙头宝座依然无人可撼动

Honda Malaysia公布了上半年的业绩报告，该公司在今年上半年一共卖出了5万1,354辆新车，相当于大马汽车市场17.7%的占有份额。这样的成绩也让该公司在众多非国产品牌当中遥遥领先，仅次于本地销量第一的Perodua。 该公司发文告表示，其上半年的销量令人鼓舞，并有信心可实现2018年全年的销量目标，即10万9,000辆。 Honda Malaysia也透露，在上个月（6月），该公司收到了单月份内前所未有的最多订单，高达2万份。其中有36%是订购City、其次是CR-V及Civic，各占14%。这是因为“免税蜜月期”结合开斋节促销，双重优惠下所致，而这股购车热潮也让一些车型必须等待长达四个月才可交付。 此外，该公司也表示，今年上半年旗下最受欢迎的车款是City，这款B-Segment的轿车在今年首六个月内一共卖出了1万5,400辆，占总销量的30%；紧接下来的有HR-V及CR-V，各别占总销量的16%和13%。 该公司还指出，上述三款车型与Jazz（B-Segment掀背车）、BR-V（MPV）、Accord（D-Segment轿车），以及Civic（C-Segment轿车）都是本地细分市场的领先者。 在新车款方面，今年相比起去年更为安静。到目前为止，Honda Malaysia只在今年2月推出了小改款的Odyssey MPV；至于小改款的HR-V目前已开放预订，新车预计将在本季晚些时候才会推出。 https://www.youtube.com/watch?v=2cNQxMJcsxc 小改款Honda HR-V RS

Honda

第一印象：2018 Honda HR-V RS小改款即将来马

Honda Malaysia在昨天正式宣布小改款的Honda HR-V将在今年第三季（7-9月）于本地正式上市，而且目前已经开始接受新车预订，同时原厂也在昨天的一场媒体活动上公开展示了这款HR-V小改款，让媒体预览。 可惜的是，这款新车的全车车窗和挡风玻璃都被贴上了全黑的贴纸，加上车门紧锁，让我们无法得知车内的完整配备，只能单从外观看到小改款之后的变化。值得一提的是，这次展出的HR-V是全新的RS等级，因为原厂已经宣布小改款的HR-V将会新增RS等级。 小改款的HR-V依然会搭载同一具的1.8升i-VTEC自然进气汽油引擎，这具引擎最大马力140hp，最大扭力172Nm，变速箱一样还是本田自家的CVT，并且一样只提供前轮驱动的配置。 原厂目前还未明确表示它的确实上市日期会在几时，而且也没对外公布小改款之后的完整配备清单，以及价格是否会有所改变，所以大家目前也只好静待原厂的进一步消息了。 小改款Honda HR-V RS

Honda

小改款 Honda HR-V 本地开放预订，将会新增 RS 版本

Honda Malaysia今天发布文告，宣布小改款的Honda HR-V即将在今年第三季（7-9月）于本地正式上市，而如今原厂也开放让消费者提前预订这款本地目前最热销的B-Segment SUV，只是目前还未对外公布它在小改款后的价格是否有更动。 根据原厂的说法，这次小改的HR-V将会增加一个新的RS等级，但未明确表示原有的3个等级(1.8S、1.8E和1.8V)是否会有所调整。不过，原厂已经对外确认了小改HR-V的一些细节配备和重点变化，我们先来看看。 这次小改款的HR-V换上了全新设计的水箱护罩和前保险杆，左右两侧的雾灯从原本的卤素灯泡换成了一排LED，而且头灯组也从原本的两颗小鱼眼（Projector）换成了一排矩阵式设计的LED灯罩，类似现有的Civic、CR-V和Accord。 车侧部份，原厂确认RS版的HR-V将会搭上18寸的新轮圈，而且也会搭载Honda Lane Watch系统，因此在左侧后视镜下放将会看到一个摄影镜头。车尾部份，尾灯组依然采用部份LED光源，但排列方式经过重新设计，尾箱盖中央也多了一条镀铬饰条。 小改的HR-V依旧会搭载原有的1.8升i-VTEC自然进气引擎，这具引擎的最大马力为140hp，最大扭力172Nm，变速箱依然是本田自家的CVT，而且依然会采用前轮驱动的配置。另外，小改的HR-V RS也会增加新的珍珠红车身配色。 在安全配备方面，原厂表示小改的HR-V将会标配6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA），而且会新增原本没有的倒车摄影镜头。至于大家很期待的Honda Sensing系统，原厂是只字未提，因此不知道小改的HR-V是否会搭载自动煞停系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）等。 原厂也在今天的一场媒体活动上让媒体预览这款小改的HR-V，不过现场的HR-V RS车门紧锁，加上车身全部车窗都已被贴黑，因此内装配备的部份是否有改变我们暂时还不清楚。 原厂也表示，基于目前的免GST空窗期，许多订购Honda新车的客户的等车期都介于3到4个月之间。而为了回馈客户对本田的热爱，原厂也宣布目前订购小改款HR-V的客户都可获得免费的Petronas添油预付卡，价值1,000令吉。 小改款Honda HR-V RS

Honda

大马本田：全国目前已更换46.5万具气囊，比例达79%

Honda Malaysia今天对外发布了本地Takata气囊召回活动的最新更新消息，根据原厂的数据，目前已完成气囊更换工作的被召回Honda汽车的比例已达到整体的79%，而已更换司机座气囊的Honda汽车也已经达到87%。 根据Honda Malaysia发布的文告，截止本月2日为止，原厂已经在马来西亚替受影响的Honda汽车更换了22.8万颗司机座气囊，而加入前座乘客座气囊后的总数据为46.5万颗。 同时，原厂也对外再次保证，指目前市面上销售的Honda新车全都不是采用有问题的Takata气囊，而是采用不同批的货源或者是其它供应商提供的货源，因此消费者可以放心购买。 不过原厂也再次苦口婆心的劝请全国所有被召回的Honda汽车的车主，尽早与原厂的全国92间保养与维修中心进行联系和预约，并返回原厂更换掉有问题的气囊组件，避免再次发生任何的悲剧。 另外，Honda也表明将继续和陆路交通局（JPJ）合作，从后者提供的最新车主资料中尝试与现任的车主取得联系，同时也会向JPJ提供最新的已更换车主名单，配合JPJ早前宣布的‘禁止拒绝更换气囊车主更新路税’的政策。 如果您也是一名Honda车主，而您又不确定本身的Honda汽车是否有在召回名单内，您可以拨打Honda Malaysia的免费热线1-800-88-2020，或亲自到临近任何一间Honda维修与保养中心询问，也可浏览www.productrecall.honda.com.my，输入车子的车身号码（VIN）进行查询。

Honda

红牛F1车队宣布与 Honda 牵手，下赛季起采用后者引擎

在经历了对于Renault引擎的失望之后，Red Bull Racing红牛F1赛车队如今正式宣布改投Honda的怀抱并与后者合作，从下个赛季开始采用Honda提供的引擎。而这也意味着，Red Bull Racing与另一支姐妹车队Scuderia Toro Rosso将会采用同样由Honda提供的引擎上场比赛。 红牛车队的领队Christian Horner最近对外表示，他们在观察了Toro Rosso与Honda之间的合作关系后，对于Honda为该车队带来的提升与改变感到满意，因此坚信红牛队与Honda牵手将会是一个正确的选择，并期望能够对世界冠军发起更有力的冲击。 另外，红牛队也不忘对原本向他们提供引擎的Renault表达失望，该车队认为他们在上赛季与Mercedes-AMG以及Ferrari这两支强队的竞争下处于劣势，主要归咎于Renault提供的引擎在性能上以及可靠性上的不足，而他们也认为Honda能够为他们改善这些部份的缺点。

Honda

最速前驱车 FK8 Honda Civic Type R 再创新赛道圈速纪录

早前，FK8 Honda Civic Type R在德国纽柏林赛道刷新圈速纪录，一举夺下最速前驱车的殊荣。这一次这款被誉为史上最强的Type R再一次攻下了比利时的Spa-Francorchamps赛道，以2分53.72秒的前驱车最佳圈速纪录称霸这条F1赛道。 这也是继WTCR（世界房车杯）车手Esteban Guerrieri在上个月刷新法国Magny-Cour GP赛道前驱车纪录之后，Type R挑战（Type R Challenge）的第2次刷新圈速纪录。 本次的新纪录是由超级GT赛车手Bertrand Baguette驾驶的红色欧规Type R所创；全长七公里的Spa-Franchorchamps赛道坐落于比利时Stavelot的一条 F1复合型中高速赛道，该赛道有长直道，也有中高速弯角，非常考究汽车本身的空气动力学。 欧规版的Type R与大马版的一样，同样搭载了一具2.0升VTEC涡轮增压引擎，并且匹配具有转速应对控制系统的六速手排变速箱。但这具引擎却与本地版有着不同的调校，其最大输出功率为316 hp（本地版为306 hp），峰值扭矩达400 Nm。 Bertrand Baguette表示，新的FK8 Type R拥有强悍的性能表现之余，还兼具舒适性，它可在赛道上光芒万丈，亦可舒服地在普通路上驾驶，可说是一款全方位的性能车款。 https://www.youtube.com/watch?v=vVgBCx_Gq5s

Honda

Honda HR-V 泰规小改款发表，新RS版搭载自动煞车系统

Honda HR-V自2014年面市至今已有好几年的时间，继今年2月，小改款的HR-V（日本称Vezel）在日本发布［点击这里查看新闻背景］，并且导入Honda Sensing以后，其他包括大马在内的市场也将陆续迎来小改款车型。 而日前，泰国的HR-V就已盼来了小改款，不过遗憾的是新车并没有导入Honda Sensing，其主要重点在于当地新增了RS版车型，并且追加CTBA（City Brake Active System）都市自动煞车系统，可于时速5至30公里／小时内作动、Lane Watch系统，以及全景式天窗等配备。 外观方面，相信大家已看过了日规版的HR-V小改款，两者的造型保持一致，即车头换上了Honda最新的家族式设计语汇，其前水箱护罩的镀铬饰条与其他家族车款相互呼应，而且左右两端一路延伸到头灯组的上缘，与目前的Civic FC、CR-V还有小改款的City采用了类似的设计。 除此之外，它也换上了最新的LED头灯组，虽然说目前的HR-V在顶配版上也有LED头灯，但是类似小改款前Accord般采用两颗小鱼眼（Projector）的设计，如今它证实将会换上类似Civic FC和CR-V一样的矩阵式LED头灯，而且转向灯也一样是LED，下方的雾灯也和其它Honda车系一样换成一排LED。 在泰国，新的RS版将搭配新的17寸五幅式双色轮圈，至于定位较低的E和EL版则搭配我们熟悉的原版轮圈。此外，RS版也新增了车身配色，即图中所见的珍珠红色。 在安全配备方面，Honda的Lance Watch系统只搭载在两款高配版，即EL和RS身上，这两个版本也配备了六具安全气囊（E版仅四具），以及在Civic上首次出现的Walk Away Auto Lock功能。 此前，日规的HR-V小改款提供了1.5升自然进气汽油引擎，以及与City及Jazz Hybrid一样的Sport Hybrid i-DCD混动系统可选，不过来到泰国，它依然维持搭载一具1.8升的自然进气引擎。与泰国一样作为Honda在东盟区内的重要市场，预计新车来到本地后与泰规版并不会有太大的落差。

Honda

影片视频：Honda Pride，完整的售后服务配套逐一讲解

对于很多人来说，在买车的过程中主要考量的就是心仪车款的价格、配备等等，但相信有很多人并没有留意到一辆车的后续保养其实也相当重要，因为一辆车在买回来之后，除了添油、检查轮胎等等之外，还需要定期进行保养和维修，才能够达到最佳的使用状态，并延长它的使用寿命。 Honda这个来自日本的汽车品牌在过去的3年来可说是非常火红，他们在本地的销量可说是节节攀升，除了在新车销量榜上反超多年的死敌Toyota之外，还长期占据了我国各大汽车品牌的销量榜第二名，仅次于国产品牌Perodua。 或许以往有不少本地的Honda车主曾经投诉过原厂的服务态度有问题，或者是零件费用与工资收费较高，或者是原厂的保养与维修中心空间不够舒适宽敞，但原厂都听到了消费者们的意见，并下定决心要提升他们的售后服务素质，因此为大家推介了这个崭新的售后服务配套，Honda Pride！ Honda Pride其实是一个整合了各种优点的一整个售后服务配套，它的重点包括了把所有Honda新车的保养哩数从原本的每5,000公里拉长到1万公里，也就是说，以往的Honda车主每隔5,000公里就必须把车子送回到原厂进行保养，但如今新的Honda车主却可以在每隔1万公里的情况下才进行一次保养，当然这当中也有时间限制，就是不得超过6个月。 除了延长保养哩数之外，原厂如今也为全国所有保养和维修中心的原装零件以及工资提供折扣，而且这项折扣并不只限于特定的时间。此外，购买Honda新车的车主也可享有首10万公里、每间隔一次的免费工资优惠，最多可达5次，也就是在哩数2万、4万、6万、8万和10万公里时，原厂将不会向你征收保养的工资。 一些有经验的车主都知道，并不是每一款汽车的引擎都使用同样容量的引擎润滑油，一些排气量较小的引擎可能只需3公升、一些排气量较大的需要4公升，而一些甚至需要用到5公升。 而根据以往的做法，许多保养中心都是以每瓶4公升装的方式出售他们的润滑油，这样就可能会造成浪费。举个例子，如果您的引擎只需要用到3公升润滑油，那剩下的1公升您还是得继续付钱购买，而如果您需要用到5公升的润滑油，你就需要购买2瓶4公升装的润滑油了（当然一些原厂也有出售1公升装的润滑油），而剩余的润滑油又有使用期限，对顾客而言其实不大公平。 为了避免顾客浪费，Honda如今在他们的所有维修与保养中心都引入了最新的添加润滑油方式，这种添加方式就类似油站的油泵一样，技师会事先预设好车子引擎所需要用到的润滑油容量，举例说3公升，那这个油泵就只会向引擎灌入3公升的润滑油，同时顾客也只需要付3公升的钱！ 不仅如此，Honda Pride其实也包含了其它许多的好处，主要都是为了提升Honda车主们的拥车体验，让车主们不再觉得把车子送到原厂进行保养和维修是烦心的事，而且也无需担心钱包会突然穿洞，因为每一次的保养费用与细节都会请出列明在Honda的官网上。话不多说，我们就来看看这一次的Honda Pride影片吧！

Honda

Honda 发文告，确认上月的死亡车祸中气囊确实有弹出

我国在几天前又发生了一宗怀疑涉及Honda气囊的死亡意外，一名23岁的青年男子庞豪天当时驾驶一辆2004年出厂的Honda City失控撞上道路的分界堤和大树，最终青年当场死亡。 虽然法医目前还未对外公布死者的真正死亡原因，但根据死者父亲的说法，死者是被意外发生时弹出来的气囊碎片贯穿喉骨而死，死者父亲也希望警方能展开调查还死者一个公道。 Honda Malaysia今天就对外发布文告，称根据原厂的初步调查，涉事的Honda City在撞击发生时车上的司机座气囊确实有弹出，但原厂目前还不确认导致死者死亡的碎片，是否来自弹出的气囊，一切有待法医和警方的调查去证实。 原厂也强调，涉事的Honda City确实有在原厂的召回名单内，而且自2015年5月21日开始，原厂就已经根据他们手上所掌握到的车主资料，多次向车主寄出数封信函，通知车主把车子送回到原厂的维修中心更换气囊的充气机，但车主并没有给予任何回复，也不曾回到原厂更换，而车子也没在原厂进行保养和维修。 “除了司机座的气囊以外，涉事的车辆也被查出需要更换乘客座的气囊充气机，而且我们是在同一天，即2015年5月21日开始向车主发出通知信。目前我们正和警方保持合作与联系，更新事态的最新进展。” 自Takata气囊丑闻在4年前爆发之后，Honda Malaysia就开始分多个阶段陆续通知本地受影响的车主们，希望车主把车子送回到原厂进行免费的气囊检查和更换工作，包括透过发布媒体文告、在报章刊登广告、举办醒觉运动和巡回活动、发送电邮和手机简讯的通知等。 此外，Honda Malaysia也一直与陆路交通局（JPJ）合作，更新一些较旧款Honda车子的车主更新资料，包括主动联系二手车的车主。根据原厂的数据，目前原厂已在本地寄出320万份信函、366万则SMS、超过7万通电话来通知受影响的车主，而且也不断呼吁Honda车主主动浏览他们的网站，利用车身号码（VIN）来鉴定本身车子是否有被召回。 截止上个月29日，原厂已在本地更换了22万4,000个Takata的司机座气囊，约为受影响总数的85%；而前乘客座气囊方面则有44万5,000个，占总数的约75%。

Honda

迟到好过没到！Honda Malaysia 公布GST 0%的新车售价

在各大汽车品牌都纷纷公布了他们在6月1日消费税（GST）变为0%之后的本地新车价之后，一直还未公布新车价的Honda今天终于对外发布了他们的新价格。一如所料，原本车价最高的车款当然降价最多，而车价原本最便宜的则降价最少。 根据Honda Malaysia公布的价钱表，这次降价幅度最大的是他们在本地的旗舰车型Civic Type R，从原本的32万令吉降价到30万1,928令吉，降价幅度为1万8,072令吉。 而降价幅度最小的当然是车价最便宜的Jazz 1.5S，它的售价从原本的7万2,510令吉，降价4,088令吉，新价格为6万8,422令吉，让Honda在本地的新车价终于低于7万令吉了！ 其它热门车款方面，顶级的Civic 1.5 TC-P的新车价也从13万1,880令吉降价到12万4,431令吉，降价幅度7,449令吉；City 1.5V则降价5,035令吉，新价格为8万4,205令吉；同时BR-V 1.5V也降价5,079令吉，新价格为8万4,931令吉。 大家需要注意的是，以上所有提及的价格，无论是现有的价格还是新的价格，都是还未包含保险的西马半岛上路价格。

1 … 29 30 31 32 33 … 44