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新一代 Hyundai i30 国外面市，明年初开始在韩国贩售。

Hyundai原厂最近对外发布了全新的i30掀背车款，新的i30在外型上采用了更现代化的设计，同时也提供多具汽油和柴油引擎供消费者选择，并且还会搭配七速双离合器（DCT）变速箱，预计将在明年初开始在韩国和其它特定国家销售。 全新的i30采用了Hyundai家族最新的“喷流式”水箱护罩设计，车头的大灯也采用了LED配置，雾灯也是LED，而车尾的设计看下去则像是缩小版的Tucson。轮圈方面，原厂为新的i30提供3种不同的轮圈配置，顶级款式将会搭载17寸双色轮圈，中间款式搭载16寸，而最入门款式则搭载15寸的铁圈。 车身尺码方面，新的i30比上一代更为修长，车身长度有4,340mm（比上一代长了40mm），车宽也有1,795mm（比上一代宽15mm），轴距方面维持一样的2,650mm，但车高则降低了20mm，原厂宣称新i30的风阻系数只有0.30cd。 内装方面，新的i30采用了双层式的中控台设计，中间有一个站立式的8寸多媒体影音触屏式荧幕，但这个荧幕只会在较高的等级上才会搭配，入门等级搭载的是另一个只有5寸的非触控式荧幕，主机下方还有双区恒温冷气的按钮，以及手机无线充电面板。在后尾厢方面，原厂号称它的尾厢空间有395公升，折叠了第二排的椅背后可以扩展到1,301公升。 一向来在安全配备上不会吝啬的韩国品牌，在i30上搭载了自动紧急煞停功能（AEB）、驾驶者注意力警示系统（DAA）、智慧型巡航系统（SCC）、盲点侦测系统（BSD）、后方横向交通警示系统（RCTA）、车道偏移警示与修正系统（LKAS）、道路限速资讯系统（SLIF）、远近光自动切换（HBA），还有基本的车身动态稳定系统、循迹防滑系统、儿童安全座椅固定座（ISOFIX）和7具气囊（包括司机座膝部气囊），安全配备可说是直逼许多豪华品牌。 而在引擎配置方面，原厂这次准备了多达4具汽油和柴油引擎供i30搭载，不过相信还是会根据不同国家的市场而会分别引入不同的引擎配置。汽油方面的引擎选择有1.4升的T-GDI四缸涡轮增压引擎，这具引擎比上一代的1.4 Gamma引擎轻了14公斤，可以输出140PS马力和242Nm扭矩，同时还有一具三缸版本的1.4 T-GDI，输出则下降到120PS和170Nm。 至于喜欢自然进气引擎的朋友也不用失望，原厂还提供了一具1.4 MPI KAPPA引擎，这具引擎的马力输出有100PS，扭矩则有134Nm。同时还有另外一具1.6升的涡轮柴油引擎，这具引擎一共有3种不同的调校，分别可输出95PS／280Nm，110PS／280Nm，或136PS／300Nm的动力，搭配的变速箱是六速传统手排或七速双离合器变速箱。 2017 Hyundai i30

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第二代Hyundai i10小改款，将在巴黎国际车展正式亮相！

第二代的Hyundai i10自3年前就在德国的法兰克福正式面世，3年后一静来到了小改款的周期，日前Hyundai就释出了小改款i10的官方宣传照，宣布它将在即将来临的巴黎国际车展上正式亮相，同时还宣称这款A-Segment的入门级小车增加了2个进阶主动安全配备，即前方碰撞警示系统（FCWS）和车道偏移警示系统（LDWS）。 从原厂释出的照片中我们可以看到，小改款后的i10在车头方面存在最大的差异，其前保杆的造型被重新设计，原本整合在雾灯座的倒L型LED昼行灯（DRL）被移到了下水箱护罩的顶端，并变成了圆形的造型。在车尾方面，最大的改变并不是其车尾灯，而是后保险杆的黑色网状部分，这一次的后雾灯也被改成了圆形的造型。 在内装方面的改变幅度也是很小，不过小改款后的i10拥有更多的内装颜色供选择，包括红、蓝、橙、黑和褐色，同时还增加了一个7寸整合卫星导航和Apple CarPlay功能的主荧幕，原厂声称这是同级对手中首款搭载Apple Carplay的车款。 在安全配备方面，小改款的i10保留了之前的基本安全配备如循迹防滑和车身动态稳定系统，同时还增加了FCWS和LDWS的新配备，让它的安全防护更佳完整。不过在动力系统方面，i10依然沿用改款前的1.0升三缸dual－CVVT kappa汽油引擎（66PS马力和94Nm扭矩）和1.25升的四缸引擎（87PS马力和120Nm扭矩），以及另一款可以使用天然气的1.0升三缸LPG引擎（67PS马力和90Nm扭矩）。 2016 Hyundai i10小改款

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2016上半年全球汽车销售报告出炉，Toyota Corolla继续成为全球最畅销车款，Hyundai Tucson连跳94位上升最快！

国外媒体Focus2move公布了2016年首6个月全球汽车销售数据，继在2015年全球狂卖了130万辆之后，Toyota Corolla车系（包含不同国家不同市场的所有款式与版本）继续成为全球最好卖的车款，短短半年卖出了63万4,298辆。 虽然这个数据比去年同时期下降了1.2%，但必须强调的是去年的130万辆是全年数据，而且是破纪录的一个数据，因此Corolla在今年的销量稍微滑落还是处于一个可以接受的情况。 在榜单中排在第二位的是Vokswagen Golf车系，首半年一共卖出50万630辆，比去年同时期下降了1.8%。这主要是因为此车系今年在北美市场的销量骤降，不排除是因为受到Volkswagen品牌的柴油门事件影响，导致北美消费者转向购买其它车款。 排在第三的是pick-up车系，它是来自Ford的F-Series，它在全球一共卖出47万8,384辆，比去年同期增长了12.6%。若以这样的势头继续下去，F-Series很有可能会在年尾超越Golf，成为全球第二款最畅销的车系。 在第四到第七位方面，Ford Focus在全球卖了36万7,479辆排在第四；Hyundai Elantra以36万3,490辆排在第五；卖了35万8,602辆的Volkswagen Polo派在第六；而第七名则是全球最好卖的SUV，它就是Toyota的RAV4，一共卖了34万6,791辆。 在前十的最后三位方面，Toyota Camry以33万9,611辆排在第八；Honda CR-V卖出33万3,597辆排在第九，而第十是Chevrolet Silverado，它卖出了30万7,845辆。值得一提的是，Hyundai Tucson是今年进步最快的车款，今年一共卖出了28万6,060辆，比去年的9万4,267辆增加了202.4%，让它得以一连跃升94位，来到第16位的排名。

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