Search in Bahasa Malaysia:

  • Data jualan kenderaan bagi bulan Mei 2019 ikut jenama

    Bulan Mei menyaksikan kenaikan pembelian kenderaan oleh pengguna. Satu daripada faktornya tentulah musim Raya Aidilfitri, dengan promosi khusus yang diberikan oleh kebanyakan jenama pengeluar. Menurut laporan bulanan Persatuan Automotif Malaysia (MAA), sebanyak 60,780 unit kenderaan telah dijual sepanjang bulan lalu.

    Itu merupakan peningkatan sebanyak 10,816 unit lebih kenderaan yang terjual berbanding sejumlah 49,964 unit yang dicatatkan pada April 2019. Angka berkenaan diterjemahkan kepada peningatan 21.6% dari bulan sebelumnya. Dalam tempoh sebulan itu, hampir semua pengeluar mencatatkan peningkatan jualan – banyak juga yang menyaksikan kenaikan mendadak.

    Kedudukan paling atas seperti biasa masih lagi milik Perodua, walaupun hanya mencatatkan kenaikan sedikit; hanya 804 unit berbanding bulan sebelumnya. Ini diterjemah kepada kenaikan 3.6%, menjadikan angka keseluruhannya 22,945 unit. Berbeza dengan Proton; bulan Mei melonjakkan lagi angka jualannya kepada 10,611 unit. Ini merupakan kenaikan sebanyak 51.3% dari bulan sebelumnya dengan hanya 7,011 unit – meletakkannya di kedudukan kedua keseluruhan.

    Peratusan kenaikan yang lebih banyak pula dicatatkan oleh Honda dengan 79.2%, dengan angka jualan keseluruhan mengikut rapat di belakang Proton sebanyak 10,509 unit. Walaupun jatuh ke tempat ketiga bermula April lalu, jenama Jepun ini masih lagi berada di depan bagi angka jualan sepanjang tahun setakat ini, dengan kelebihan hampir 3,000 unit, dengan keseluruhannya 38,874 unit berbanding 35,903 unit bagi Proton.

    Toyota pula turut mencatatkan peningkatan 25.2% kepada 6,842 unit, sementara Nissan kekal ditempat kelima dengan 2,103 unit, naik 30.8% berbanding April. Lain-lain jenama yang turut mencatatkan peningkatan adalah seperti berikut; Peugeot (+57.5%), Lexus (+39.3%), Hyundai (+32.4%) dan Volkswagen (+24.7%).

    Bagaimanapun langit tidak selalu cerah buat yang lain. Jualan Mazda misalnya jatuh 18.6% kepada 1,060 unit, diikuti juga oleh Kia dan Subaru. Bagi segmen premium pula, Mercedes-Benz sekali lagi mengatasi BMW dengan jualan 981 unit (naik 0.7%) berbanding BMW dengan 835 unit (naik 9.9%). Volvo pula terus menguncup dengan penurunan sebanyak 23.8%.

     
     
  • Harley-Davidson bekerjasama dengan QianJiang dari China – keluarkan model berasaskan Benelli TnT 300?

    Harley-Davidson (H-D) mungkin mempunyai nama yang besar dalam segmen motosikal kapasiti tinggi, tapi mereka masih perlu menawan pasaran motosikal kapasiti rendah yang saiznya sekarang semakin besar. Oleh itu, satu kerjasama dengan QianJiang Motorcycle Co dari China telah dibuat, untuk menghasilkan motosikal 383 cc.

    Menurut laporan daripada Reuters, motosikal ini akan mula-mula sekali diperkenalkan di China dengan harga mampu milik, dan kemudiannya akan diikuti negara lain di Asia. Untuk pengetahuan anda, QianJiang adalah sebuah syarikat milik Geely, dan selain motosikal jenama sendiri, ia juga mengeluarkan motosikal jenama Benelli.

    Malah dalam gambar yang dikeluarkan oleh H-D, motosikal baru mereka sememangnya kelihatan seperti berkongsi ciri dengan model sedia ada Benelli iaitu TnT 300 atau 302S. Anda boleh melihat sendiri bahagian fork, monoshock belakang, lengan ayun, kerangka serta brek dua model ini seakan-akan sama.

    Tetapi sudah tentu, bentuk badannya telah diubah dan model baru H-D ini kelihatan seperti model elektrik mereka iaitu Livewire – skema warna juga menggunakan padanan oren dan hitam. Perincian berkenaan enjin serta prestasinya masih belum didedahkan.

    Setakat ini, motosikal berkapasiti paling rendah yang pernah dihasilkan oleh H-D adalah Street Rod, yang menggunakan enjin 500 cc. Antara sebab H-D mahu mengeluarkan motosikal berkapasiti rendah adalah mereka menjangkakan jualan segmen itu akan lebih meningkat sementara jualan domestik dalam Amerika Syarikat pula akan semakin menurun.

     
     
  • Honda Malaysia buka Pusat 3S di Bintulu, Sarawak

    Honda Malaysia telah pun melancarkan Pusat 3S baharu dan yang pertama di Bintulu, Sarawak. Dikendalikan oleh Kemena Auto Sdn Bhd, Pusat 3S Honda Bintulu ini mampu memperkukuhkan lagi rangkaian pengedaran di seluruh Malaysia khususnya di negeri berkenaan.

    Dengan pelaburan bernilai RM11 juta, Pusat 3S Honda Bintulu ini terletak di kawasan seluas 43,560 kaki persegi dan turut dilengkapi dengan fasiliti terkini yang menepati standard Honda. Ia mempunyai enam petak penyelenggaraan, tiga petak membaiki badan kenderaan dan satu petak menyelenggara tayar, serta mampu melakukan penyelenggaraan terhadap hampir 40 buah kereta sehari.

    Selain itu, ia turut dilengkapi dengan ruang menunggu untuk pelanggan, perkhidmatan WiFi, sudut menjamu selera, surau dan juga ruang permainan kanak-kanak. Pusat 3S Honda Bintulu ini turut menyediakan perkhidmatan membasuh kenderaan, dan juga memperbaharui cukai jalan serta perlindungan insurans.

    “Timur Malaysia kini mempunyai potensi untuk berkembang pesat, dan merupakan antara pasaran penting bagi honda Malaysia. Sejak empat tahun yang lalu, kami telah memperluaskan rangkaian di sana dan kini mempunyai 13 pengedar dengan tujuh daripadanya berada di Sarawak. Untuk satu-satunya pengedar di Bintulu, kami percaya Kemena Auto mampu memberikan penjualan dan perkhidmatan selepas jualan yang terbaik untuk pelanggan di daerah berkenaan,” ujar Pengarah urusan dan CEO Honda Malaysia, Toichi Ishiyama.

    Sambungnya lagi, setakat Mei 2019, lebih 38,800 unit kenderaan yang telah didaftarkan, sekaligus meletakkan Honda Malaysia kekal di tangga pertama bagi segmen bukan-nasional dan nombor dua dalam keseluruhan TIV bagi bulan tersebut. Daripada keseluruhan jumlah kenderaan yang didaftarkan, City mencatatkan jumlah yang tertinggi sebanyak 33%, diikuti HR-V dengan 21% dan CR-V pula 14%.

    “Rantau Malaysia Timur pula menyumbang sebanyak 6% atau pun lebih 2,300 unit kenderaan daripada jumlah keseluruhan yang direkodkan pada Mei 2019, dengam 1,300 unit daripadanya di Sarawak. Malah HR-V baharu yang dilancarkan pada Januari lalu telah mencatatkan jualan melebihi 680 unit di Malaysia Timur,” sambungnya lagi.

    Untuk pelanggan yang berada di sekitar daerah Bintulu yang memerlukan perkhidmatan jualan dan selepas jualan, bolehlah berkunjung ke Pusat 3S Honda Bintulu yang terletak di Lot 14728, Taman Terus, Jalan Tun Hussein Onn, 97000, Bintulu, Sarawak.

     
     
  • Geely Boyue Pro didedahkan – diberi kemaskini pada gaya, sistem infotainmen GKUI 19 dan enjin 1.5L turbo

    Di China, SUV Geely Boyue – atau Proton X70 – khabarnya akan menerima facelift terbaru yang lebih ketara, seperti dilaporkan oleh Autohome. Dikenali sebagai Geely Boyue Pro, peningkatan yang diberikan termasuk pada bahagian luaran serta dalaman. Ini termasuk pada sistem infotainmen Geely Smart Ecosystem (GKUI).

    Di luar, Boyue Pro mengambil beberapa pendekatan rekaan yang ada pada model Xingyue yang dilancarkan Mei lalu. Dengan lampu utama yang lebih kecil, gril yang ada juga lebih besar. Bahagian gril yang sama juga lebih ke hadapan, menyebabkan rekaan bonet turut diberikan garis-garis yang lebih ketara. Bahagian bawah bamparnya juga kini lebih lebar, turut menempatkan lampu kabus serta corong laluan angin secara berasingan.

    Bahagian sisi bagaimanapun tidak banyak berubah. Dilihat dari atas, spoiler nampaknya turut menerima rekaan baru; seperti diambil dari model Binyue. Lampu belakang pula turut diberikan sentuhan baru dengan kesan 3D serta penampilan grafik di dalamnya. Boyue Pro tidak lagi menggunakan logo syarikat pada kemasan tengah, sebaliknya digantikan dengan ejaan “Geely”.

    Kabin dalaman turut menerima pembaharuan yang membezakan versi baru ini daripada Boyue biasa. Roda stereng misalnya kini rata di bawahnya. Ruang paparan maklumat pemanduan juga diberi rekaan baru, yang turut menempatkan kluster instrumen digital. Papan pemuka juga menggunakan dua-tona warna, dengan bahagian bawahnya menggunakan material kulit. Corong penghawa dingin juga lebih kemas, dengan ruang skrin paparan yang lebih lebar.

    Skrin berkenaan menggunakan sistem GKUI 19. Daripada gambar awal ini, ia seperti menggunakan antaramuka baru yang mirip laman utama pada sistem iDrive BMW (sebelum ia digantikan oleh BMW Operating System 7). Ciri telematics menjadi antara penawaran utama pada sistem baru ini, dengan smart watch khusus turut ditawarkan – menghimpunkan data-data kenderaan, kecergasan, infotainmen, komunikasi dan lain-lain.

    Konsol tengah juga menerima rekaan baru, sekali lagi ada mirip pendekatan tataletak yang sama seperti yang dilihat pada kenderaan BMW – tuil gearnya kini menempatkan butang parkir “P” di atasnya. Suis brek parkir elektronik serta sebual tombol dail turut kelihatan di bahagian berkenaan.

    Bagi enjin, unit 1.8 liter turbo empat-silinder sedia ada akan diberikan kemaskini untuk menepati piawaian pembebasan sisa bakar yang baru. Unit berkenaan juga akan disertai oleh enjin 1.5 liter turbo tiga-silinder (seperti pada Binyue dan Xingyue) – yang dibangunkan bersama Volvo. Kotak gear menggunakan jenis klac berkembar tujuh-kelajuan atau manual enam-kelajuan.

    Untuk Malaysia, belum pasti X70 versi CKD nanti akan menggunakan Boyue Pro ini sebagai asas atau sebaliknya. Khabarnya akan ada “kejutan” ketika pengenalan X70 versi pemasangan nanti. Itu sama-sama kita tunggu bila sampai masanya.

     
     
  • GALERI: Toyota Corolla KE10 milik UMWT sendiri

    Ketika UMW Toyota meraikan 50-tahun operasi pemasangan tempatan (CKD) kenderaan berjenama Toyota di Malaysia hari ini, syarikat berkenaan membawa dua buah kereta untuk dipamerkan – kereta pertama yang dipasang di sini iaitu Toyota Corolla generasi pertama dengan kod casis KE10, dan juga kereta terbaharu mula dipasang secara CKD, Toyota Yaris 2019.

    Seperti dijangka, Toyota Corolla KE10 berkenaan menarik minat lebih ramai orang untuk membeleknya berbanding Yaris, kerana kereta ini semakin sukar untuk dijumpai di atas jalan raya, dan bagi sesetangah orang kereta ini menggamit kenangan masa silam mereka.

    Toyota Corolla KE10 mula di pasang di Seksyen 15 Shah Alam bermula pada tahun 1968, iaitu dua tahun selepas ia diperkenalkan buat pertama kali di Jepun, dan setahun selepas kilang kereta pertama beroperasi di Malaysia – kilang yang menghasilkan kenderaan berjenama Volvo, terletak hanya berberapa ratus meter dari kilang Toyota tersebut.

    Corolla KE10 dijana oleh enjin siri-K paling kecil dengan kapasiti 1.1 liter, bersama sistem timing chain yang menggerakkan aci sesondol terletak di sisi blok enjin, seterusnya menolak push rod bagi membuka dan menutup injap yang berada di kepala silinder. Disuap dengan sistem karburator tunggal, enjin berkenaan mampu menghasilkan kuasa sekitar 60 PS.

    Tenaga dari enjin dihantar ke gandar belakang menerusi kotak gear manual empat-kelajuan. Berbanding model-model era berkenaan yang diberikan tuil penukar gear pada kolum stereng, Corolla KE10 menampilkan tuil penukar gear yang diletakkan pada lantai, sama seperti kereta-kereta moden sekarang.

    Kereta yang dipamerkan hari ini adalah milik UMW Toyota sendiri. Ia bukanlah sebuah kereta yang disimpan oleh Toyota Malaysia selepas ia keluar dari barisan produksi, sebaliknya UMW membeli semula kereta ini dari orang awam. Ia kemudiannya menjalani restorasi menyeluruh sekitar tahun 2006, dan selepas itu terus menghuni UMW Galeriku yang terletak di Shah Alam untuk tatapan orang ramai.

    Sebagai kereta yang dipamerkan di galeri, semestinya kereta ini berada dalam ‘kondisi muzium’. Segala karat pada badannya telah dibuang, dan di cat semula dengan warna baharu, kemudian hampir kesemua komponen bahagian luarannya seperti lensa-lensa lampu, emblem dan bampar telah direstorasi atau ditukar, membuatkan ia kelihatan baru sahaja keluar kilang.

    Ia juga masih mengekalkan rim besi asal 12-inci, dan dibaluti tayar old school yang seingat penulis agak popular pada era 90-an dahulu, Sime Tyres Monza 80W bersaiz 155/80R12.

    Pada bahagian dalaman, kereta ini juga masih mengekalkan komponen-komponen asli seperti papan pemuka, roda stereng dan juga tombol gear. Turut kelihatan, unit pemain audio utama dengan larasan bunyi dan juga saluran yang menggunakan sistem analog, bersama slot untuk memainkan kaset.

    Namun untuk upholsteri, ia telah dibalut semula dengan fabrik PVC berwarna merah pada bahagian seperti kesemua tempat duduk, dan juga semua panel pintu sebelah dalam. Anda ada kenangan dengan Toyota Corolla KE10 ini? Kongsikannya dengan pembaca lain pada ruang komen di bawah.

     
     
  • E-Racing Grand Prix SEA di MSF pusingan ke-3 nanti

    Bagi yang biasa mengikuti perkembangan perlumbaan MSF, sudah tentu anda tahu bahawa ia merupakan sebuah acara litar sebenar yang sering mempamerkan aksi-aksi mengujakan, baik bagi perlumbaan kereta mahupun motosikal, tidak kira bagi kategori yang mana pun.

    Tetapi, khusus untuk perlumbaan pusingan ketiga musim 2019, akan ada pertambahan terbaru – perlumbaan simulator ERacing Grand Prix Asia Tenggara (SEA) turut akan berlangsung untuk memeriahkan lagi acara. Diadakan dengan kerjasama Axle Motorsports, ia akan melibatkan dua siri perlumbaan kelak.

    Pertama, sebelah malam pada tanggal 6 Julai nanti (di South Paddock) dan kedua pada sebelah pagi hingga tengahari tanggal 7 Julai (di Main Paddock). Yuran pernyertaan yang dikenakan pula adalah serendah RM30 sahaja.

    Setiap penyertaan akan menerima t-shirt percuma dan beg cenderahati. Jika anda ingin ikut serta dalam perlumbaan simulator ini, anda boleh terus datang ke acara MSF pusingan ke-3 yang akan berlangsung hujung minggu hadapan.

    Peserta yang berada di dalam kelompok lapan terpantas akan memasuki Pusingan Separuh Akhir dan setiap dua peserta terpantas dari pusingan tersebut akan memasuki pula Pusingan Akhir bagi setiap siri perlumbaan yang berlangsung.

    Trofi akan diberikan bagi kedua-kedua siri perlumbaan berkenaan (hari Sabtu dan Ahad). Paling penting, para peserta yang berjaya memasuki Pusingan Akhir secara automatik akan layak memasuki E-Racing Grand Prix SEA yang akan diadakan di Atria pada pertengahan Julai nanti, yang menawarkan hadiah kemenangan bernilai RM100,000 dan berpeluang mengembangkan bakat terus ke perlumbaan F4 SEA.

    Perlumbaan ini akan diadakan dalam beberapa tahap. Tahap Pertama, sesi kelayakan – Peserta boleh melakukan lima percubaan, setiap satu daripadanya merangkumi tiga pusingan litar (3 lap). Lapan peserta yang terbaik akan layak ke Pusingan Separuh Akhir. Tahap Kedua, Pusingan Separuh Akhir. Dua saringan bagi setiap empat orang pelumba; melihatkan tiga pusingan litar juga.

    Dua peserta teratas dari setiap saringan akan layak ke Pusingan Akhir. Tahap Ketiga, Pusingan Akhir. Perlumbaan kemuncak, dengan empat pelumba terbaik akan berlumba untuk merebut tempat pertama. Trofi eksklusif akan disediakan bagi Johan, Naib Johan dan pemenang tempat ketiga. Untuk maklumat lanjut berkaitan acara ini, klik di sini.

     
     
  • Ducati Panigale V4 R – model boleh guna atas jalan biasa paling hampir dengan jentera lumba, RM299,900

    Jika anda mahukan sebuah motosikal yang boleh digunakan atas jalan biasa, tetapi paling hampir dengan jentera lumba Ducati, Panigale V4 R 2019 ini adalah jawapannya. Ia sudah pun tiba dalam pasaran Malaysia dengan harga jualan RM299,900 tidak termasuk insurans.

    Berbeza daripada model V4 biasa yang menggunakan enjin empat silinder V 1,103 cc Stradale, V4 R ini dikuasakan oleh enjin empat silinder V 998 cc (untuk mematuhi peraturan perlumbaan). Walaupun kapasiti lebih kecil, ia menawarkan lebih prestasi dengan kuasa 221 hp pada 15,250 rpm dan 11 Nm tork pada 11,500 rpm.

    Sudah tentu, sebagai sebuah model prestasi tinggi, V4 R ini dipasang dengan kelengkapan terbaik termasuk brek cakera terapung berkembar 330 mm dan angkup Brembo Monobloc M4.32 di hadapan, fork Ohlins titanium nitrided NPX boleh laras sepenuhnya serta monoshock Ohlins TTX36 (juga boleh laras sepenuhnya).

    Sistem elektronik juga boleh dikatakan lengkap, dengan adanya Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO, Engine Brake Control EVO (EBC) EVO dan tiga mod tunggangan (Street, Sport dan Race).

    Kelengkapan lain yang ada pada V4 R adalah termasuk klac kering STM EVO-SBK, kerangka hadapan aluminium yang diperkuat dan lebih ringan, damper stereng Ohlins dengan pelarasan manual, lengan ayun boleh dilaras, rim Marchesini, kit badan Aero Pack bersama sayap gentian karbon, skrin TFT 5.0 inci, Lap Timer EVO, Ducati Data Analyser (DDA+) dengan modul GPS dan satu tempat duduk.

     
     
  • Toyota rai Jubli Emas CKD di Malaysia – bermula dengan Corolla KE10, kini pasang Yaris di Bukit Raja

    Selain dari Volvo yang telah memulakan pemasangan tempatan (CKD) pada tahun 1967 di Malaysia, Toyota juga antara jenama awal yang mula bertapak di sini, iaitu pada 1968 dengan membina kilang mereka di Seksyen 15, Shah Alam – hanya berberapa ratus meter dari kilang Volvo. Hari ini, UMW Toyota dengan gahnya meraikan ulang tahun ke-50 pemasangan CKD mereka di Malaysia, dengan majlis yang diadakan di kilang baharu mereka yang jauh lebih besar, terletak di Bukit Raja, Klang.

    Majlis tersebut dihadiri oleh Duli Yang Maha Mulia Sultan Selangor, Sultan Sharafuddin Idris Shah, bersama Tengku Permaisuri Norashikin, Tengku Permaisuri Selangor. Antara VIP lain yang turut memeriahkan acara ini termasuk Menteri Besar Selangor YB Tuan Amirudin Shari dan Duta Jepun ke Malaysia Dr Makio Miyagawa, serta wakil-wakil Toyota sendiri seperti CEO Toyota Motor Corporation Japan untuk rantau China dan Asia, Tatsuro Ueda dan Pengerusi UMW Toyota, Tan Sri Dato’ Sri Hamad Kama Piah bin Che Othman.

    Dalam ucapan Tan Sri Dato’ Sri Hamad Kama Piah, beliau menzahirkan penghargaannya kepada kerajaan negeri dan kerajaan persekutuan atas sokongan padu yang diberikan sepanjang operasi UMW Toyota di Malaysia. “Kami mengucapkan setinggi-tinggi terima kasih kepada semua pelanggan Toyota dan rakyat Malaysia atas sumbangan anda dan sokongan sepanjang 50 tahun, membolehkan kami berada di mana kami berada sekarang,” tambahnya lagi.

    Menurutnya lagi, kilang baharu UMW Toyota dengan pelaburan sekitar RM2 bilion ini telah membawa sekali teknologi pengilangan maju terkini, automasi tahap tinggi, rekaan inovatif, dalam masa yang sama menggalakkan penggunaan tenaga yang efisien di Malaysia.

    “Dalam masa yang sama, kami tidak lupa terhadap alam sekitar dan keselamatan; kilang kami telah dibina sebagai kilang Peduli-Masyarakat yang lebih senyap dan ia beroperasi dengan pelbagai inisitaif tenaga boleh diperbaharui dan juga dengan penghasilan karbon rendah,” jelas Pengerusi UMW Toyota itu, dan menegaskan bahawa dengan pembangunan modal insan, akan melahirkan lebih ramai rakyat Malaysia yang berkemahiran tinggi dan mengurangkan kebergantungan terhadap tenaga kerja dari luar.

    Meyingkap semula pemasangan tempatan Toyota di Malaysia, kilang pertama mereka di Shah Alam pada awalnya dikenali sebagai kilang Champion Motor, diberi kepercayaan untuk memasang Corolla KE10, hanya dua tahun selepas model generasi pertama berkenaan di perkenalkan di Jepun. Kilang berkenaan kemudiannya dikenali sebagai Assembly Services Sdn Bhd pada tahun 1975.

    Pada tahun 1982, menerusi kerjasama Toyota Motor Corporation, Toyota Tsusho Corporation dan United Motor Works (UMW), Sejati Motor telah diwujudkan. Kilang di Shah Alam berkenaan kemudiannya berjaya mencatatkan produksi ke-300,000 unit pada tahun 1990, dan selepas modenisasi yang dilakukan pada tahun 1996, angka produksi mencecah 500,000 unit dapat dicapai menjelang tahun 2000.

    Ketika tahun 2011, Toyota Camry dicatatkan sebagai model yang mencapai jumlah produksi tertinggi dengan rekod 83,000 unit. Pada tahun yang sama juga, kilang berkenaan telah mencapai produksi melebihi 1 juta unit.

    UMW Toyota kemudiannya mengambil keputusan untuk membina sebuah lagi kilang baharu yang terletak di Bukit Raja, di mana pembinaannya telah dimulakan pada tahun 2017. Kilang tersebut mula beroperasi untuk memasang Vios generasi terkini, dan kini ia telah beroperasi sepenunhya dengan kapasiti 50,000 unit setahun dan turut memasang hatchback segmen-B, Toyota Yaris.

    Dalam majlis untuk meraikan sambutan Jubli Emas ini, UMW Toyota turut menyerahkan sebuah Toyota Yaris kepada Komuniti Belia Selangor (SAY) untuk mereka gunakan dalam program-program membabitkan golongan belia. Kereta berkenaan diserahkan kepada Duli Yang Maha Mulia Sultan Sharafuddin Idris Shah untuk badan yang dinaungi oleh anakdanya, Raja Muda Selangor, DYTM Tengku Amir Shah Ibni Sultan Sharafudin Idris Shah.

     
     
  • Ducati Diavel 1260 S masuk pasaran M’sia – RM140k

    Ducati Diavel 1260 yang merupakan generasi kedua bagi model ini sekarang sudah memasuki pasaran Malaysia dalam versi S, yang dijual pada harga RM139,900 tidak termasuk insurans. Ia menawarkan “prestasi sebuah maxi-naked, yang digabungkan bersama ergonomik muscle cruiser.

    Diavel 1260 S menggunakan enjin Testastretta DVT 1260 dengan pemasaan injap Desmodromic, dan ia adalah unit V-twin 1,262 cc yang mampu menghasilkan kuasa sebanyak 159 hp pada 9,500 rpm (versi Amerika cuma berkuasa 157 hp) dan 129 Nm tork pada 7,500 rpm, dihantar ke roda belakang menggunakan sistem rantai melalui kotak gear enam kelajuan serta klac jenis slipper.

    Kedudukan menunggang model baru Diavel ini adalah lebih menegak, kerana peletak kaki ditarik ke belakang sedikit berbanding kedudukan pada XDiavel sebelum ini, bersama tuil-tuil kawalan berhampirannya. Tinggi tempat duduk boleh dianggap rendah iaitu 780 mm, manakala beratnya pula adalah 244 kg, dan menggunakan tayar belakang selebar 240 mm (rim berdiameter 17 inci dan 8.0 inci lebar).

    Keseluruhan bahagian utama motosikal ini masih dipegang kerangka Trellis, dan untuk suspensi, model 1260 S diberi dengan suspensi lebih baik berbanding model standard iaitu unit fork USD 48 mm Ohlins di hadapan dan monoshock Ohlins boleh laras sepenuhnya di belakang, bersama quickshifter (boleh digunakan untuk naik dan turun gear).

    Pada bahagian brek, Diavel 1260 S menggunakan unit daripada Brembo, dengan angkup Monobloc M50 berkembar di hadapan. Sistem Cornering ABS Evo daripada Bosch diberikan terus, bersama sistem bantuan lain seperti traction control dan mod tunggangan. Kelengkapan lain pada model ini adalah suis kawalan yang bercahaya, lampu siang LED, sistem Ducati Multimedia yang boleh menyambungkan fungsi telefon pintar kepada skrin TFT-LCD 3.5 inci di motosikal serta rim Marchesini.

     
     
  • FIA setuju MAM ambil alih sementara tugas AAM

    Selepas berhadapan dengan pelbagai kemelut yang meruncing hinggalah status dilucutkan oleh Pejabat Pesuruhjaya Sukan (PJS) pada November 2018, kini fungsi Persatuan Automobil Malaysia (AAM) sebagai badan induk sukar permotoran empat roda negara telah diambil alih oleh Persatuan Sukan Bermotor Malaysia (MAM).

    Berita Harian melaporkan keputusan ini diambil selepas Persekutuan Automobil Antarabangsa (FIA) dalam satu kenyataan bersetuju untuk menyerahkan tugas dari AAM ke MAM seperti termaktub dalam Artikel 5.2 Statut FIA 16.3.

    “Sebarang perkembangan baharu mengenai subjek ini akan dibentangkan kepada ahli Majlis Sukan Permotoran Dunia dalam satu pertemuan Oktober ini,” ujar Setiausaha Agung FIA untuk Sukan Permotoran, Peter Bayer. Beliau turut mengharapkan MAM akan ‘mengambil semua langkah diperlukan bagi membolehkan aktiviti sukan menggalakkan’ dapat dijalankan di Malaysia.

    Walau pun ia melibatkan pengambilalihan secara sementara, Presiden MAM, Tan Sri Mokhzani Mahathir mengalu-alukan pengiktirafan daripada FIA. “Keutamaan kami adalah memastikan sukan permotoran di Malaysia dapat diteruskan tanpa halangan di peringkat kebangsaan ataupun antarabangsa. Adalah penting untuk sukan permotoran di Malaysia mempunyai badan bagi menjalankan aktiviti dan juga menyokong pembangunan, termasuk meluluskan sebarang acara yang berkaitan sukan permotoran.

    “Kami akan melakukan yang terbaik bagi memastikan sukan permotoran Malaysia akan menerima manfaat daripada kami,” ujarnya.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.08 (0.00)
RON 97 RM2.38 (-0.03)
RON 100 RM2.88
VPR RM3.18
DIESEL
EURO 2M RM2.18 (0.00)
EURO 5 RM2.28 (0.00)
Last Updated 22 Jun 2019



Most Read Stories