Search in Bahasa Malaysia:

  • VIDEO: Honda S2000 GT Edition 100 ditampilkan

    Episod pertama bagi siri video Honda Heritage oleh Honda UK telah dikeluarkan dan di dalamnya, anda boleh menyaksikan kereta convertible paling ikonik jenama itu iaitu Honda S2000. Malah, ini bukan sekadar sebuah S2000 lama yang biasa, tetapi adalah GT Edition 100, yang dikeluarkan bagi memperingati pemberhentian pengeluaran kenderaan sports pacuan belakang Honda.

    Hanya 100 unit (kereta yang ditampilkan ini bernombor 36) kenderaan edisi istimewa ini dihasilkan, dan ia adalah khas untuk pasaran United Kingdom sahaja, manakala negara Eropah lain mendapat versi Ultimate Edition. Kereta ini juga mempunyai perincian unik dan ia dijelaskan oleh pegawai media dan penyelaras barisan kenderaan Honda UK, Tom Lynch dalam video ini.

    Beliau juga menerangkan bahawa S2000 Edition 100 ini diasaskan daripada model AP2, yang pertama kali muncul sebagai model tahun 2004. Lampu utama, lampu belakang, bampar belakang, ekzos dan talaan casis baru adalah antara perubahan yang ada bagi model ini berbanding model AP1 sebelum facelift.

    Di bawah hud kereta ini terdapat enjin empat silinder 2.0 liter VTEC N/A yang boleh dikerah sehingga 9,000 rpm dan ia mempunyai kuasa 237 hp pada 8,300 rpm dan 208 Nm tork pada 7,500 rpm. Enjin ini boleh memecut S2000 dari pegun ke 100 km/j dalam masa 6.2 saat dan ia dipadankan bersama transmisi manual enam kelajuan yang menyampaikan kuasa ke roda belakang dan sistem limited-slip differential.

    Pengeluaran S2000 dihentikan pada tahun 2009 dan syarikat itu setakat ini tidak menyatakan sebarang perancangan untuk mengeluarkan model pengganti. Walaupun begitu, terdapat khabar angin bahawa Honda sedang membangunkan S2000 baru, dan sekiranya mereka boleh menghasilkan NSX generasi baru, mengapa pula S2000 tidak, bukan?

     
     
  • Ford kaji kemungkinan menggunakan buluh sebagai material pembuatan komponen dalaman kenderaan

    Tahukah anda buluh merupakan material semula jadi yang paling kuat di dunia? Jika fakta ini tidak tepat, tentu tidak wujud rakit, rumah, malah ada jambatan yang di bina dari buluh bukan? Menyedari kelebihan yang ada pada buluh, Ford akan melabur untuk penyelidikan bagi pembangunan meterial baharu yang kuat seperti gentian karbon dan ringan seperti aluminium – menggunakan gabungan buluh dan plastik.

    Sejak berberapa tahun kebelakangan ini, Ford telah bekerjasama dengan pembekalnya untuk menilai kebolehan buluh bagi digunakan sebagai material untuk komponen bahagian dalaman, dan membuat komponen yang lebih kuat dengan gabungan plastik. Pasukan penyelidik berkenaan menemui bahawa buluh menunjukkan prestasi secara komprehensif lebih baik dari bahan sintetik dan semulajadi lain yang turut diuji. Antara ujian yang dilakukan termasuk ujian kekuatan tegangan, kekuatan tahan impak serta ujian suhu tinggi sehingga 212 darjah Farenheit.

    “Buluh sangat menakjubkan,” kata penyelia kejuruteraan material di Pusat Penyelidikan dan Kejuruteraan Ford Nanjing. “Ia kuat, fleksibel, boleh diperbaharui sepenuhnya, dan sangat banyak China dan di bahagian lain dalam Asia,” tambahnya. Selain senang didapati, buluh juga boleh tumbuh dan matang sepenuhnya dalam masa hanya dua hingga lima tahun.

    Selain dari buluh, Ford sebenarnya telah pun menggunakan bahan-bahan mesra alam lain untuk penghasilan komponennya. Antaraya ialah Kenaf iaitu tumbuhan tropika dari keluarga kapas yang digunakan sebagai alas pintu untuk Ford Escape, serta fabrik Repreve iaitu fabrik yang dihasilkan dari botol plastik, digunakan pada trak pikap F-150.

     
     
  • PLUS laksana sistem bayaran secara elektronik sepenuhnya di semua tol plazanya mulai hari ini

    Seperti yang diuar-uarkan sebelum ini, PLUS Malaysia Berhad (PLUS) telah pun melaksanakan sistem bayaran secara elektronik di kesemua 94 plaza tol di semua lebuhraya kendaliannya mulai hari ini. Ia melibatkan fasa terakhir inisiatif transaksi tol 100% elektronik yang melibatkan laluan Juru-Skudai dilaksanakan mulai jam 12 tengah hari tadi.

    Pengarah Urusannya, Datuk Azman Ismail berkata, “Bermula hari ini, tiada lagi transaksi tol secara tunai akan dikendalikan dan orang ramai hanya boleh membayar tol secara elektronik dengan menggunakan kad PLUSMiles, kad Touch ‘n Go ataupun SmartTAG yang lebih pantas dan mudah. Secara tidak langsung, langkah ini membantu orang ramai membuat transaksi tol dan melalui plaza tol dengan lebih mudah dan lebih selesa.”

    Secara amnya, sistem pembayaran tol secara elektronik adalah 300% lebih pantas daripada pembayaran tol secara manual/tunai. Satu lorong SmartTAG berupaya mengendalikan kira-kira 16 kenderaan dalam tempoh satu minit (atau 1,000 kenderaan setiap jam). Satu lorong Touch ‘n Go pula boleh mengendalikan kira-kira 10 kenderaan setiap minit (atau 600 kenderaan setiap jam). Lorong Tunai (lorong keluar) pula hanya mampu mengendalikan 3 buah kenderaan dalam masa 1 minit (180 transaksi satu jam).

    Inisiatif transaksi tol secara elektronik sepenuhnya ini telah dilaksanakan secara berperingkat sejak 2008.

    “Pelaksanaan peringkat-peringkat awal telah diadakan di plaza tol dan laluan lain di utara dan selatan sejak beberapa tahun lalu dan ia mendapat respon yang positif daripada orang ramai,” kata Azman.

    Menurut Azman, lorong jualan dan tambah nilai di plaza tol akan dibuka bagi membantu orang ramai yang tidak mempunyai kad elektronik untuk memasuki lebuh raya dan membayar tol. Kad-kad PLUSMiles turut boleh diperoleh di pusat-pusat khidmat pelanggan PLUS yang dibuka di pejabat plaza tol yang utama.

    “Namun begitu, kami menasihatkan orang ramai yang telahpun mempunyai kad PLUSMiles atau kad Touch ‘n Go supaya menambah nilai kad masing-masing sebelum mereka memasuki lebuh raya untuk menikmat perjalanan yang lebih selesa tanpa perlu lagi beratur di lorong-lorong Tambah Nilai.

    “Pada ketika ini, terdapat lebih 9,000 lokasi tambah nilai disediakan di seluruh negara. Ia meliputi mesin ATM, stesen minyak, kedai serbaneka 24 jam, pasaraya dan lain-lain lagi,” tambah Azman.

    Orang ramai yang tidak mempunyai kad PLUSMiles atau kad Touch ‘n Go juga boleh menggunakan MyKad masing-masing untuk transaksi tol.

    “MyKad dilengkapi dengan cip Touch ‘n Go dan ia juga boleh digunakan untuk transaksi tol. Orang ramai hanya perlu memasukkan tambah nilai pada MyKad masing-masing sebelum ia boleh digunakan untuk membayar tol dan transaksi perkhidmatan iain seperti bas, LRT, parkir, dan sebagainya” kata beliau.

     
     
  • BMW M550d xDrive – 4 turbo, diesel, 400 hp/760 Nm

    BMW telah memperkenalkan satu lagi varian kepada 5 Series G30 iaitu M550d xDrive – sebuah model M Performance yang ditawarkan dalam bentuk badan Sedan dan Touring (seperti dalam gambar). Menurut BMW, model berprestasi alternatif kepada M550i xDrive ini menggunakan “enjin diesel enam silinder paling berkuasa di dunia, dalam dunia automotif.”

    Enjin enam silinder sebaris 3.0 liter yang digunakan menampilkan TwinPower Turbo Technology, lengkap dengan empat pengecas turbo. Dua turbo tekanan rendah pada enjin ini adalah baru, dan ia menggantikan pengecas turbo ketiga bersaiz besar yang digunakan sebelum ini.

    Kedua-dua unit pengecas turbo ini, bersama satu daripada turbo tekanan tinggi digunakan sepanjang masa sewaktu bergerak, manakala satu lagi turbo bertekanan tinggi hanya beroperasi apabila enjin bergerak lebih daripada 2,500 rpm. Hasil daripada pengecasan turbo berperingkat ini, anda akan mendapat 400 hp pada 4,400 rpm dan 760 Nm tork daripada 2,000 rpm. Ini adalah 19 hp dan 20 Nm lebih berbanding model sebelum ini.

    Kuasa disampaikan kepada semua empat tayar melalui transmisi sport Steptronic lapan kelajuan dan sistem pacuan semua roda xDrive. Dari aspek prestasi, M550d xDrive boleh memecut dari pegun ke 100 km/j dalam masa 4.4 saat (versi Touring mencatat 4.6 saat), dan mencecah laju maksimum 250 km/j (dihadkan secara elektronik).

    Melihat kepada penggunaan bahan api, kereta ini boleh menggunakan sehingga 5.4 liter bagi setiap 100 km manakala emisi CO2 pula berada pada tahap paling rendah 142 g/km. Jumlah ini menandakan penurunan sebanyak 11% berbanding model generasi sebelumnya.

    Sama seperti M550i, M550d ini datang dengan suspensi sport M dan pengurangan 10 mm pada tingginya berbanding 5 Series biasa. Ini kemudiannya dipertingkatkan lagi dengan pilihan tambahan pek Adaptive M Suspension Professional, yang boleh mengawal tindak balas penyerap untuk pemanduan dinamik.

    Dari aspek gaya pula, M550d dipasang dengan pakej aerodinamik M, manakala pelindung cermin sisi, keliling gril dan corong udara semuanya dikemaskan dengan warna Cerium Grey metalik.

    Perincian lain yang terdapat pada kenderaan ini adalah sistem ekzos spesifik M Performance dengan dua muncung berwarna krom gelap dan angkup brek yang dicat dengan warna biru metalik bersama tulis M di atasnya. Roda asal untuk model ini adalah rim aloi Double Spoke 664 M 19 inci berwarna Cerium Grey dengan tayar saiz 245/40 di hadapan dan 275/35 di belakang.

    BMW juga menawarkan dua pilihan rim 20 inci – Double Spoke Design 668 M atau VSpoke Design 759 Bicolor, dan kedua-duanya dipadankan dengan tayar 245/35 di hadapan dan 275/30 di belakang.

    Pada bahagian dalam, bahagian tepi pintu diletakkan dengan lencana M550d yang boleh menyala dan pemilik akan dapat menikmati barangan M lain seperti pedal, perehat kaki, roda stereng kulit dan panel instrumen khas. Turut disediakan adalah pilihan tempat duduk sports M kulit Dakota atau padanan fabrik dan Alcantara.

     
     
  • Harga bahan api 27 Apr – 3 Mei, semua turun sedikit

    Sistem penetapan harga siling bahan api secara mingguan kini telah pun sampai ke minggu kelima perlaksanaanya, dan setelah tiga minggu berturut-turut naik, minggu ini nampaknya turun sedikit.

    Berbanding minggu lalu, petrol RON 95 turun 6 sen dari RM2.27 seliter kepada RM2.21 seliter, begitu juga dengan RON 97 yang turut turun 5 sen dari RM2.54 seliter kepada RM2.49 seliter. Manakala untuk diesel pula, ia turut dijual lebih murah berbanding minggu lalu dengan harga RM2.14 seliter, turun 7 sen dari sebelum ini yang dijual pada harga RM2.21. Diesel Euro 5 seperti biasa dijual 10 sen lebih mahal berbanding diesel Euro 2M, kini berharga RM2.24 seliter.

    Kesemua harga yang diumumkan di atas bakal berkuatkuasa bermula tengah malam ini, dan seperti biasa, ia akan kekal selama seminggu iaitu sehingga 3 Mei 2017.

     
     
  • GALERI: Kia Sportage 2.0D GT CRDi kini di pasaran

    Seperti yang dimaklumkan semalam, Kia Sportage 2.0 GT telah pun menerima varian baharu iaitu versi diesel 2.0D GT CRDi. Ia telah pun berada di semua bilik pameran Kia di seluruh negara dan ditawarkan pada harga RM159,888.

    Varian ini dipadankan dengan enjin 2.0 liter turbodiesel yang mampu menghamburkan kuasa 184 hp pada takat 4,000 rpm dan tork 400 Nm antara 1,750 hingga 2,750 rpm. Penjana kuasa ini turut digandingkan dengan kotak gear konvensional automatik enam-kelajuan. Manakala penggunaan bahan api kombinasi dianggarkan sekitar 6.5 liter per 100 km (15.4 km/l).

    Bagi varian diesel ini, imej luaran dan dalamannya masih dikekalkan seperti versi petrol. Ia menampilkan lampu utama berbentuk tirus yang dipadankan dengan lampu nyalaan siang LED berbentuk bulat bina dalam.

    Manakala gril utama dengan rekaan signatur “hidung harimau” Kia terletak pada bampar hadapan. Ia diapit perumah lampu lampu kabus pada kedua-dua sisi, dan turut menempatkan lampu kabus dengan empat LED berbentuk empat segi umpama ‘kiub ais’.

    Malah ia turut dipadankan dengan roda aloi kemasan krom bersaiz 19-inci bagi menyerlahkan lagi sifat sporty dan elegan SUV ini.

    Pada bahagian belakang, lampu kombinasi juga berbentuk tirusbersama jalur LED tiga baris turut disertakan di dalam lampu berkenaan, imej yang kelihatan sempurna bagi varian GT, sama seperti versi petrol.

    Untuk bahagian kabinnya, ia dilengkapi dengan pelbagai elemen teknologi terkini termasuklah sistem infotainmen multimedia, sistem bunyi enam-pembesar suara, kluster supervision dengan skrin TFT-LCD 4.2-inci, kamera undur, pendingin hawa auto dwi-zon, cermin pandang belakang elektrokromik, serta tempat duduk balutan kulit, tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan dengan larasan elektronik.

    Selain itu, ia turut menampilkan kemasukan tanpa kunci, butang penghidup enjin, roda stereng dengan pedal penukar gear, Drive Mode Select (Eco, Normal, Sport), pengesan parkir hadapan/belakang, kawalan kelajuan, brek parkir elektronik dengan auto hold dan sistem pemantauan tekanan tayar.

    Bagi aspek keselamatannya, dipadankan bersama enam beg udara, cagak ISOFIX serta dilengkapi dengan pakej bantuan pemanduan aktif penuh yang terdiri dari Sistem Brek Anti-Kunci (ABS), Kawalan Kestabilan Kenderaan (VSM) yang menghubungkan Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC) dan juga Sistem Stereng Berkuasa Elektrik (MDPS) dan juga Bantuan Mula Mendaki (HAC).

     
     
  • Toyota sedia melabur besar di Thailand – fokus kepada pembangunan kereta kompak dan pusat pengeluaran

    Menurut laporan oleh Bangkok Post, Toyota Motor sedia untuk melabur secara besar di Thailand untuk menaik taraf pembangunan kenderaan kompak serta pusat pengeluarannya untuk pasaran eksport.

    Langkah ini adalah sebahagian daripada rancangan kenderaan kompak pasaran membangun Toyota, yang akan dibangunkan bersama anak syarikat di bawahnya iaitu Daihatsu. Toyota sebelum ini pernah mengumumkan penubuhan satu lagi syarikat dalaman, yang sekadar dipanggil ‘Syarikat Kereta Kompak Pasaran Membangun.’

    Syarikat ini akan membangunkan kenderaan kompak khusus untuk negara membangun, dengan mengambil manfaat daripada kepakaran Daihatsu untuk mengeluarkan produk yang berkualiti dan mampu milik, dan berterusan “tidak terikat pada amalan serta peraturan konvensional.”

    Timbalan perdana menteri Thailand, Somkid Jatusripitak memberitahu bahawa Toyota akan menambah pelaburan mereka dalam pembangunan dan pengeluaran kenderaan kompak, selari dengan trak pikap dan kenderaan elektrik. Ini adalah untuk memperluaskan lagi skala ekonomi kenderaan elektrik (EV) dan bateri di masa hadapan, kata beliau sambil memetik pengarah urusan Toyota Motor, Shinya Kotera.

    Sebagai tambahan, Toyota juga akan membantu melatih sumber manusia terhadap teknologi automotif baru. “Keputusan ini besar kemungkinan akan diluluskan oleh lembaga pengarah Toyota semasa perjumpaan di bulan Mei,” kata Somkid.

    Dalam soal yang sama, Toyota Motor Thailand sudah pun berbincang dengan ibu pejabat berkenaan polisi pelaburan dalam menghasilkan kenderaan hibrid dan alat ganti di Thailand. Timbalan pengerusi syarikat itu, Ninnart Chaitharapinyo memberitahu bahawa perancangan tersebut masih menunggu kelulusan daripada Toyota Motor.

    Sebelum Ninnart pernah mendedahkan bahawa syarikat mempunyai kemampuan untuk masuk ke pengeluaran kenderaan hibrid di Thailand. Beliau menambah bahawa satu kajian berkenaan kemudahan pengeluaran bateri tempatan kini sedang dijalankan dan pelan pelaburan akan dibentangkan tidak lama lagi.

    Toyota berhasrat untuk mengeksport kenderaan hibrid dari Thailand, walaupun pelan pengeluarannya akan fokus lebih kepada kenderaan hibrid elektrik, plug-in hybrid dan elektrik.

     
     
  • Nissan akan bawa Nismo ke segmen, pasaran baharu

    Jika diperhatikan sekarang ini, Nismo tiada model berprestasi tinggi untuk pasaran awam yang cukup kuat melainkan GT-R Nismo yang mempunyai kuasa 600 hp. Selain daripada model ini, Nismo hanya mengeluarkan versi yang dinaik taraf bagi 370Z, Juke, Note, Sentra (Sylphy), dan paling pelik, Patrol.

    Tetapi sebenarnya, Nissan mahu melakukan lebih lagi, dan syarikat itu mempunyai perancangan untuk mengembangkan perniagaan berkaitan kenderaan jalanan yang dijalankan oleh Nismo ke segmen baru, menawarkan produk kepada lebih banyak pasaran di dunia dan menambah jumlah model di pasaran sedia ada seperti Jepun, Eropah, Amerika Utara dan Timur Tengah. Harapannya, ini dapat membantu Nismo meningkatkan jualan berbanding 15,000 unit setahun sekarang.

    Untuk itu, pengeluar dari Jepun tersebut telah mewujudkan satu bahagian yang digelar sebagai Nismo Cars Business Department, yang akan menjadi sebahagian daripada jenama Autech mereka sendiri yang menghasilkan kenderaan ubah suai khas. Menurut Nissan, ini membolehkan mereka untuk merancang dan menghasilkan produk yang lebih menarik dalam selang masa yang pendek.

    “Sebagai satu lagi jenama di bawah Nissan, Nismo akan berkembang bersandarkan nilai daripada kenderaan Nismo,” kata presiden dan ketua pegawai eksekutif Nismo dan Autech, Takao Katagiri. “Dengan gabungan kepakaran syarikat di bawah kumpulan Nissan, kenderaan jalanan Nismo akan membuatkan pelanggan lebih menikmati kenderaan Nissan mereka.”

    Selain membantu Nismo mengembangkan barisan kenderaan mereka, cabang perniagaan baru ini juga akan melibatkan pemasaran syarikat, yang akan termasuk perletakan kenderaan Nismo di pusat pameran dan pengedar Nissan, serta pelbagai aktiviti lain.

     
     
  • Maruti Suzuki Dzire – Swift generasi baharu versi sedan buat kemunculan sulung secara rasmi di India

    Setelah hampir sedekat Maruti Suzuki menjual Swift versi sedan yang digelar sebagai Swift Dzire untuk pasaran India, generasi baharu untuk model tersebut telah diperkenalkan minggu lalu dan kini hanya dikenali sebagai Maruti Suzuki Dzire – nama Swift secara rasmi tidak lagi digunakan.

    Walau bagaimanapun, konsep yang digunakan untuk menghasilkan sedan segmen-B ini masih lagi tidak berubah dimana bahagian hadapannya menerima menerima lampu hadapan dan juga gril enam point yang seiras dengan Swift hatchback. Untuk Dzire ini, lampu hadapan berkenaan dibekalkan dengan unit projektor bersama lampu nyalaan siang LED serta diberikan lebih elemen krom pada bahagian bampar.

    Dzire baharu ini juga tidak lagi menampilkan tiang-A yang dihitamkan seperti Swift buat pertama kali, bagi memberikan rupa sebuah sedan sebenar dan juga lebih padan dengan bahagian belakang yang mempunyai but. Pada bahagian belakang pula, model baharu ini menerima rekaan ringkas dengan lampu berbentuk segi tiga (nampak seperti lampu LED), dihubungkan dengan bar krom.

    Bahagian dalaman, Dzire masih lagi kelihatan seiras dengan Swift, kecuali liang penghawa dingin bahagian tengah yang berbentuk segi-tiga menggantikan liang berbentuk bulat bagi Swift. Ia turut diberikan kemasan kayu pada papan pemuka dan roda stereng, serta warna kabin keseluruhan diberikan tema beige, selaras dengan trend permintaan pelanggan di India.

    Untuk varian tertinggi ZDi+, ia diberikan pelbagai ciri termasuk sistem kunci pintar dengan butang penghidup enjin, stereng pelbagai fungsi balutan kulit, sistem infotaimen dengan skrin sesentuh dan juga penghawa dingin automatik lengkap dengan liang untuk kabin belakang. Untuk keselamatan pula, semua varian diberikan dua-beg udara dan brek ABS buat pertama kali, serta Dzire kini didakwa mematuhi undang-undang keselamatan pejalan kaki, impak pelanggaran hadapan dan juga sisi.

    Dibina berasaskan platform Heartect yang sama seperti Swift, bermaksud Dzire kini lebih ringan dan juga lebih tegar dari sebelum ini. Dari segi dimensi pula, model baharu ini mempunyai jarak roda yang lebih panjang, dan ia juga 20 mm lebih lebar serta 40 mm lebih rendah.

    Walaupun model generasi baharu ini dibina dari platform baharu, namun ia masih dijana enjin yang sama dari model sebelum ini iaitu pilihan sama ada enjin petrol 1.2 liter VVT empat silinder berkuasa 84 PS/115 Nm atau enjin turbodiesel 1.2 liter DDiS berkuasa 75 PS/190 Nm. Kedua-dua enjin tersebut menerima pilihan kotak gear manual lima-kelajuan atau lima-kelajuan manual automated.

    Suzuki Maruti Dzire baharu ini diproduksi pada kilang jenama berkenaan di Manesar, India. Ia bakal dilancarkan pada 16 Mei ini manakala penghantaran kepada pelanggan pertama juga akan berjalan pada hari yang sama. Harga masih lagi belum didedahkan, tetapi dijangka bakal dijual pada julat antara 60,000 dan 70,000 rupee (RM4,000 to RM4,800) lebih mahal berbanding model sedia ada.

    Gambar langsung serta informasi adalah ehsan dari Rushlane.

     
     
  • Kawasaki Versys-X 250 – dijual pada harga RM23,789

    Semasa dipertontonkan kepada para media awal tahun ini, motosikal kembara permulaan Kawasaki Versys-X 250 sekadar diberitahu akan dipasarkan pada harga di bawah RM25,000. Kini, harga sebenarnya sudah dikeluarkan oleh Kawasaki Motors Malaysia (KMM) iaitu RM23,789, termasuk GST, tetapi tanpa insurans dan cukai jalan.

    Model ini menawarkan kebolehan merentasi pelbagai jenis permukaan jalan dengan kedudukan yang tinggi dan rim bersaiz besar – 19 inci di depan dan 17 inci di belakang, tetapi dikuasakan oleh enjin yang lebih kecil berbanding kebanyakan motosikal kembara iaitu unit dua silinder sebaris 249 cc suntikan bahan api berkuasa 34 PS dan 21.7 Nm tork.

    Bagi model yang dipasarkan untuk Malaysia ini, KMM mengambil insisiatif sendiri untuk melengkapkannya dengan tongkat tengah, walaupun begitu, ia tidak dilengkapi dengan ABS. Antara kelengkapan lain yang ada pada Versys-X 250 adalah klac Assist & Slipper, transmisi enam kelajuan dan berat 173 kg.