Search in Bahasa Malaysia:

  • Hyundai buka sebuah lagi pusat 3S di Butterworth

    Hyundai kini meluaskan rangkaian jualan dan servisnya ke Pulau Pinang melalui pembukaan pusat 3S dengan Global Dealership Space Identity (GDSI) terbaru oleh CS Euro. Dengan keluasan 14,480 kaki persegi, pusat 3S terbaru ini terletak di Butterworth ini.

    Pusat 3S CS Euro ini akan menempatkan bilik pameran, hingga enam ruang servis serta pusat alat ganti sebaik sahaja kerja-kerja naik taraf selesai dijalankan. Antara yang disediakan ialah servis pantas serta ruang menunggu dengan wifi percuma, serta perkhidmatan penghantaran pelanggan.

    Pengarah Urusan Hyundai-Sime Darby Motors, Low Yuan Lung menjelaskan jenama itu sentiasa ingin memperbaiki kualiti servis di semua cawangan Hyundai dengan cara mengadakan kerjasama dengan pengedar yang sudah berpengalaman. “Menyediakan kualiti perkhidmatan premium menjadi keutamaan kami. Saya yakin CS Euro sangat berupaya untuk menjalankannya dengan baik berdasarkan pengalaman yang mereka miliki sebelum ini,” ujarnya.

    Hyundai mempunyai tiga pusat 3S di Pulau Pinang, termasuk satu di Jalan Sungai Pinang, di dalam pulau. Bilik pameran terbaru ini dibuka dari jam 9 pagi hingga 6 petang, Isnin ke Ahad, sementara pusat servisnya beroperasi dari 9 pagi hingga 6 petang, Isnin hingga Sabtu.

     
     
  • Volkswagen Nivus – teaser disiar, akan tiba di Brazil

    Volkswagen telah mengeluarkan satu video teaser menunjukkan model baru Nivus, yang akan diperkenalkan secara rasmi pada tahun 2020. Model yang dipanggil sebagai sebuah “Urban Coupe” ini menggunakan platform MQB, dan mula-mula sekali akan dikeluarkan dan dilancar di Brazil sebelum ia tiba pula di Eropah pada tahun 2021.

    Cuma bayangnya saja yang dapat dilihat daripada video tersebut, dan ia kelihatan menggunakan garis bumbung seperti sebuah coupe, dengan lengkung sekata yang bermula dari hadapan hinggalah ke spoiler belakang. Di penjuru bampar hadapan terdapat lampu kabus berbentuk segi tiga sementara lampu DRL pula disepadukan sekali dengan lampu utama.

    Volkswagen sebelum ini pernah memberitahu bahawa pembangunan model ini dibuat sepenuhnya di Brazil, dan bakal menggabungkan “ciri sporty dengan posisi pemanduan yang tinggi.” Selain daripada itu, Nivus juga dicipta untuk memberikan penawaran yang lebih mampu milik bagi pelanggan yang mencari sebuah crossover coupe.

    Walaupun tiada perincian rasmi yang dikeluarkan, Nivus pasaran Brazil dijangka menggunakan enjin 1.0 liter TSI dan pacuan roda hadapan. Enjin ini dikatakan mampu menghasilkan 128 PS (126 hp) apabila digabungkan dengan transmisi automatik enam kelajuan sementara dengan transmisi manual enam kelajuan pula, ia menghasilkan 116 PS (114 hp).

     
     
  • Petronas lantik Azrul Osman Rani sebagai CEO baru

    Petronas Dagangan Berhad (PDB) telah mengumumkan perlantikan Azrul Osman Rani sebagai Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif baru berkuatkuasa 1 Januari 2020. Beliau ketika ini merupakan Ketua Pembangunan Komersial & Pembentukan Usahasama di PETRONAS Refinery & Petrochemical Corporation (PRPC) dengan peranan kedua sebagai CEO PRPC Utilities & Facilities.

    Azrul akan menggantikan Dato’ Sri Syed Zainal Abidin Syed M Tahir, yang pertama kali dilantik sebagai Naib Presiden Pemasaran, Perniagaan Hiliran Petronas pada Julai 2017, dan kemudiannya sebagai Pengarah Urusan dan CEO pada Jun 2018.

    Syed Zainal mengulas tentang lantikan terbaru itu; “Azrul memiliki perjalanan kerjaya yang menarik di dalam Petronas, di dalam segmem pemasaran dan komersial. Ia melibatkan aktiviti perdagangan, penggabungan dan pemilikan, serta rundingan yang akan melengkapkan lagi dinamik perniagaan. Dengan pengalaman 23 tahun dalam perniagaan gas dan minyak, saya yakin Azrul akan membawa PDB ke satu tahap yang lebih tinggi.”

    Sepanjang di bawah teraju Syed Zainal, beliau memberi penekanan terhadap “keutamaan pelanggan”. Di bawah pimpinannya, PDB mencatatkan peningkatan jualan sehingga 6% setakat 30 September 2019, antaranya disumbangkan oleh produktiviti stesen yang lebih tinggi, pertambahan operasi stesen serta peningkatan tahap penggunaan Petronas Primax 95 dengan Pro-Drive.

    Bagi Azrul pula, beliau memulakan kerjaya di bahagian Perniagaan Runcit PDB sebelum beralih ke Malaysian International Trading Corporation Sdn Bhd (MITCO), memasarkan pelbagai produk petro-kimia ke Indonesia. Dari 2014-2018 pula, beliau mengetuai rundingan strategik yang membawa kepada pembentukan usaha sama antara Petronas dan Saudi Aramco di Pengerang Integrated Complex, dan menjadi pelaburan hiliran paling besar Petronas bernilai USD27 bilion.

     
     
  • Nissan GT-R50 – produksi sah tahun depan, 720 PS!

    Nissan sudahpun mengumumkan bahawa Nissan GT-R50 – GT-R R35 istimewa yang mendapat sentuhan semula dari firma rekaan Itali, Italdesign – sah akan diproduksi dalam jumlah yang sangat terhad iaitu 50-unit, dan versi produksi sebenarnya akan didedahkan di Geneva Motor Show 2020 Mac depan.

    Menurut Nissan, pelanggan pertama yang menempah kereta ini akan menerimanya pada lewat 2020, manakala versi prototaip yang muncul di Goodwood Festival of Speed tahun lalu akan sekali lagi membuat penampilannya di Nismo Festival 2019 yang akan berlangsung di Fuji Speedway hujung minggu ini serta turut akan diletakkan di Nissan Crossing di Ginza dan Tokyo Auto Salon 2020 Januari nanti.

    Menurut Nissan, selepas ia membuat kemunculan sulungnya, permintaan untuk versi produksi GT-R istimewa sempena ulangtahun ke-50 Nissan serta ulangtahun ke-50 Italdesign berkenaan agak kuat di mana sebahagian pelanggan telah pun membayar deposit.

    Buat masa sekarang, pelanggan yang telahpun menempah kereta ini dalam proses memilih spesifikasi peribadi untuk GT-R50 masing-masing. Untuk pasaran Jepun, kereta ini boleh dibeli dari SCI Co. Ltd iaitu subsidiari VT Holdings. Nissan menyatakan tempahannya masih dibuka tetapi tidak mendedahkan berapa slot lagi yang tinggal.

    Nissan GT-R50 masih menggunakan casis serta enjin VR38DETT 3.8 liter V6 turbo berkembar sama seperti R35 Nismo 2018 sedia ada. Namun dengan tingkat taraf seperti pemadanan pengecas turbo spesifikasi GT3 bersama intercooler yang lebih besar, crankshaft, piston, connecting rod dan bearing yang lebih tahan lasak, profil camshaft yang lebih agresif, serta sistem kemasukan udara dan ekzos yang dirombak, ia kini mampu menghasilkan kuasa 720 PS dengan tork maksima 780 Nm.

    Kuasa yang lebih besar ini akan dibantu oleh sistem suspensi dengan penyerap boleh laras Bilstein DampTronic I, bersama sistem brek enam piston di depan dan empat piston di belakang berwarna merah dari Brembo. Bagi memastikan kereta ini sentiasa melekat pada permukaan aspal, rim-rim rekaan istimewa 21-inci pada kereta ini dibalut dengan tayar Michelin Pilot Super Sport bersaiz 255/35R21 di hadapan dan 285/30R21 di belakang.

    Untuk bahagian luaran pula, boleh dikatakan keseluruhan komponen badan telah menerima rekaan semula oleh Italdesign. Ia menerima elemen berwarna emas pada bahagian ‘mulut’ hadapan bersama lampu hadapan LED nipis dipanjangkan. Dari sisi, anda boleh lihat bayangan badan yang lebih agresif dari GT-R standard kerana ia telah direndahkan sebanyak 54 mm.

    Perubahan lebih ekstrem dapat dilihat pada bahagian belakang. Bahagian cermin belakang diberikan tingkap berbentuk-V yang lebih kecil, manakala panel sekelilingnya pula direka seakan untuk mengalirkan udara terus kebahagian but serta turut direka lebih rendah.

    Lampu belakang dengan rekaan dua-bulat signatur GT-R bersama emblem masih lagi kekal, tetapi ia kelihatan seperti terapung kerana bahagian lain yang telah direndahkan. Versi istimewa ini juga dibekalkan dengan spoiler belakang boleh laras di mana sayap belakang tersebut boleh dinaikkan atau disorokkan, dikawal secara elektrohidraulik.

    Kabin Nissan GT-R50 ini turut berbeza dari R35 biasa, menampilkan papan pemuka yang direka semula serta menampilkan banyak komponen dibuat daripada gentian karbon, serta balutan Alcantara dan kulit untuk tempat duduk. Secara keseluruhan, kabin jentera ini menerapkan rekaan seperti kereta lumba sebenar.

    Berapa harganya? Menerusi laporan sebelum ini, Nissan GT-R50 boleh dibeli pada harga bermula 990,000 euro atau sekitar RM4.7 juta!

     
     
  • WRC sah guna sistem hybrid, pilihan guna struktur tubular untuk kerangka asas bermula musim 2022

    FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2017 -WRC Sweden (SWE) – WRC 09/02/2017 to 12/02/2017 – PHOTO : @World

    Akhirnya, setelah sekian lama bertahan menggunakan hanya enjin pembakaran dalaman, badan penyelia sukan permotoran dunia, FIA hari ini mengesahkan bahawa Kejohanan Rali Dunia (WRC) bakal menggunakan teknologi hibrid seperti jentera-jentera Formula 1 dan WEC bermula musim 2022.

    Bermula musim berkenaan, regulasi WRCar (yang menggantikan regulasi Group A sejak 1998) sebagai kelas paling tinggi dalam WRC buat masa ini akan bertukar kepada kelas Rally1, dan segala perincian undang-undang teknikal akan diumumkan pada suku pertama tahun hadapan.

    Secara ringkasnya, jentera-jentera Rally1 untuk musim 2022 nanti diberikan pilihan sama ada pengeluar mahu menggunakan kerangka model-model produksi atau pun struktur tubular (space frame) seakan kereta DTM atau Australia Supercar, tetapi masih lagi mengekalkan saiz seperti sedia ada, dengan sistem berskala bagi membolehkan pengeluar mengadaptasikan kereta rali mereka dari pelbagai model berbeza.

    Kereta-kereta kelas Rally1 ini juga perlu dijana enjin petrol berdasarkan spesifikasi sedia ada (1.6 liter Turbo), tetapi kos untuk membinanya akan dikawal oleh FIA. Enjin tersebut juga wajib dipadankan dengan motor elektrik hibrid 100 kw.

    Setiap pasukan perlu untuk menggunakan motor elektrik hibrid, hardware dan software yang sama – tiap-tiap komponen dikeluarkan hanya oleh satu pembekal. Sistem tersebut akan membolehkan kereta-kereta rali ini menggunakan hanya kuasa elektrik ketika berjalan di dalam kawasan bandar, dan juga fungsi power boost untuk digunakan dalam laluan SS.

    FIA turut mengumumankan selepas ini pengeluar juga boleh menyertai WRC dengan satu pasukan tambahan, menggunakan hanya satu kereta, bersama identiti yang berbeza. Walau bagaimanapun, mata yang dikutip oleh ‘Pasukan B’ ini tidak akan dicampur dengan pasukan utama.

    Kesemua keputusan ini diumumkan ketika berlangsungnya Perhimpunan Agung Tahunan FIA 2019 kali keempat merangkap mesyuarat terakhir tahun ini, diadakan di Paris dan di pengerusikan oleh Presiden FIA Jean Todt bersama timbalannya Graham Stoker.

     
     
  • Honda Wave Alpha diberikan penampilan, grafik baru

    Honda Wave Alpha sekali lagi diberikan penampilan baru oleh Boon Siew Honda Sdn Bhd, dan kali ini ia melibatkan tiga pilihan warna baru iaitu Vivacity Red, Pearl Nightfall Blue dan Clipper Yellow; untuk kedua-dua versi yang menggunakan rim spoked pada harga RM4,339 dan yang menggunakan rim sport pada harga RM4,589.

    Selain daripada pilihan warna dan grafik baru ini, panel hadapan (dada) motosikal ini turut diubah, dengan sekarang menempatkan lampu penunjuk arah. Model sebelum ini penunjuk arahnya berada pada perumah lampu dan tertonjol keluar di kiri dan kanan. Kemudiannya, pemegang (juga dipanggil spoiler) yang disediakan untuk penumpang pula dibalut dengan getah.

    Selain daripada itu, motosikal ini masih mengekalkan ciri seperti sebelum ini termasuk enjin 109.1 cc silinder tunggal dengan sejukan udara dan sistem bahan api karburator, bersama padanan kotak gear empat-kelajuan. Kuasa yang dihasilkan ialah 8.3 hp pada 7,500 rpm dengan tork 8.42 Nm pada 5,500 rpm.

    Kelengkapan lain pada Wave Alpha adalah seperti tangki bahan api 3.7 liter, fork teleskopik di hadapan, dua penyerap di belakang, pemula enjin elektrik dan tendang, ruang simpanan kecil di bawah tempat duduk dan berat sekitar 97 kg.

    Kedua-dua jenis Wave Alpha rim spoke dan rim sport masih menggunakan unit 17 inci dengan tayar 70/90 di hadapan dan 80/90 di belakang, tetapi model rim spoke menggunakan brek dram di kedua-dua roda sementara model rim sport menggunakan brek cakera di hadapan.

     
     
  • Ford hasilkan komponen plastik dari kulit biji kopi McD

    Selain dari membangunkan teknologi janakuasa elektrik, para pengeluar juga kini sedang sibuk untuk menghasilkan komponen-komponen kenderaan yang diperbuat dari bahan organik. Porsche Cayman GT4 Clubsport 718 misalnya yang menerima pintu dan spoiler belakang yang diperbuat dari bahan agrikultur seperti biji flex dan hemp, manakala Mazda MX-30 diberikan kemasan dalaman diperbuat dari bahan gabus yang sama seperti gabus yang digunakan pada penutup botol minuman keras seperti wain atau jus sparkling.

    Pada 2017, Ford mengumumkan bahawa mereka sedang membangunkan komponen-komponen yang lebih kuat seperti gentian karbon dan ringan seperti aluminium, menggunakan gabungan buluh dan plastik. Dan kini mereka hadir dengan satu lagi inovasi baharu iaitu menghasilkan komponen plastik menggunakan kulit biji kopi (chaff) yang dibuang oleh rangkaian restoran makanan segera antarabangsa – McDonalds.

    Chaff adalah kulit sebelah luar biji kopi yang akan terbuka sendiri ketika biji kopi berkenaan dimasak secara membakarnya. Menurut Ford, chaff tersebut jika digabunkan dengan plastik dan berberapa aditif lain, ia akan menghasilkan material yang sangat baik untuk menggantikan komponen plastik sedia ada.

    Antara komponen yang dihasilkan dari material ini adalah perumah utama untuk lampu hadapan – Ford tidak menyebut untuk model mana, tetapi menerusi apa yang ditunjukkan dalam video yang disiarkan, mereka menghasilkan untuk trak pikap Ford Ranger pasaran Amerika Syarikat.

    Projek ini turut disertai oleh Varroc Lighting Systems yang menjadi vendor untuk membekalkan lampu hadapan kepada Ford, dan juga Competitive Green Technologies iaitu pihak yang bertanggung jawab untuk memproses chaff kopi tersebut.

    Menurut ketua teknikal senior unit kemampanan material Ford Motor Company, Debbie Mielewski dalam video berkenaan, komponen yang dihasilkan dari material baharu berasaskan chaff ini adalah jauh lebih baik dari plastik yang mereka gunakan sebelum ini; ia lebih ringan malah lebih tahan dengan tahap kepanasan yang lebih tinggi.

    McDonald menghasilkan 6,000 pound chaff kopi berkenaan dari sumber yang diambil dari pelbagai negara seperti Colombia, Guatemala, Costa Rica, Nicaragua, El Salvador, Brazil dan Sumatera di Indonesia. Jadi dari dibuang begitu sahaja, Ford mengambil inisiatif ini yang dilihat jauh lebih kehadapan berbanding proses kitar semula biasa.

     
     
  • Hyundai LaFesta EV tiba di China – 490 km sekali cas

    Syarikat usaha sama BAIC Motor dan Hyundai Motor Company, iaitu Beijing Hyundai baru saja mendedahkan LaFesta EV di acara pameran Auto Guangzhou di China. Model ini akan dipasarkan di negara itu awal tahun depan, dan merupakan satu versi elektrik penuh kepada model LaFesta yang diletakkan di bawah Sonata.

    Dengan menggunakan enjin tanpa emisi, rekaan luar LaFesta EV ini dapat dijadikan berbeza berbanding LaFesta biasa, terutamanya dapat dilihat pada panel tertutup rapi yang menggantikan tempat gril biasa dan cuma terdapat logo syarikat itu pada tempat mengecas. Di tepinya terdapat jalur krom serta lampu utama jenis LED, manakala bahagian bawah bampar dijadikan lebih ringkas.

    Perubahan lain adalah di bahagian belakang, dengan bampar yang lebih aerodinamik dan mempunyai pemantul cahaya nipis sepanjang bahagian bawahnya. Memandangkan ini adalah sebuah kenderaan elektrik, tiada ekzos yang dapat dilihat dan bahagian itu menempatkan diffuser yang kecil. Rekaan rim seperti kipas dikatakan membantu ciri aerodinamik.

    Masuk ke dalam, bahagian kabinnya sama sahaja dengan LaFesta biasa, termasuk panel instrumen tujuh inci dan skrin infotainmen 10.25 inci di tengah. Hanya konsol tengah sahaja yang unik untuk model EV ini, demi memadankannya dengan pemilih gear shift-by-wire.

    Pada aspek keselamatan, LaFesta EV dilengkapi dengan enam beg udara dan beberapa sistem bantuan pemandu lain seperti Blind-Spot Collision Avoidance Assist, Forward Collision-Avoidance Assist, Safe Exit Warning dan Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist.

    Untuk penggeraknya, Hyundai tidak mendedahkan secara terperinci dan cuma mengesahkan penggunaan bateri lithium-ion 56.5 kWh yang mampu memberi jarak gerak sehingga 490 km dengan satu cas penuh. Bateri tersebut memberikan kuasa kepada motor elektrik 204 PS (201 hp atau 150 kW) dan tork 310 Nm.

     
     
  • Thailand akan tubuhkan panel kenderaan elektrik nasional dalam masa 3 bulan bagi pacu pembangunan

    Thailand nampaknya benar-benar serius untuk memperluaskan penggunaan kenderaan elektrik sepenuhnya (EV) dalam negara berkenaan dengan penubuhan Komiti Kenderaan Generasi Baharu yang akan dilengkapkan hanya dalam masa tiga bulan dari sekarang. Menurut kementerian industri Thailand, badan berkenaan bakal mempercepatkan pembangunan pasaran EV berbanding negara-negara ASEAN lain.

    Langkah ini diambil selepas kerajaan Thailand membuat permintaan terhadap dua agensi awam dan swasta, serta sebagai langkah selanjutnya yang dibuat berdasarkan cadangan yang dikemukan oleh Institut Automotif Thailand (TAI) September lalu untuk mewujudkan satu komiti bagi memacu skim EV kerajaan serta meningkatkan jualan seiring dengan pembangunan pasaran.

    Menurut menteri industri Thailand, Suriya Jungrungreangkit, komiti baharu berkenaan akan menyatukan pegawai-pegawai dari tiga kementerian (industri, tenaga dan pengangkutan) bagi mewujudkan polisi-polisi EV. “Kementerian bersetuju untuk mempercepatkan polisi-polisi EV kerana sektor ini telah diangkat sebagai industri yang disasarkan di bawah polisi S-curve,” katanya.

    “Kementerian akan meminta timbalan perdana menteri Somkid Jatusripitak untuk meluluskan komiti ini tidak lama lagi, dan perdana menteri Prayut Chan-o-cha turut akan diberitahu,” tambahnya.

    Usaha bagi mempromosikan industri EV di Thailand bermula pada Mac 2017, apabila kerajaannya menerusi lembaga pelaburan (BoI) negara tersebut menawarkan pelbagai keistimewaan pelaburan (sejak ia berakhir pada 2018) kepada syarikat-syarikat, dengan teknologi hybrid, plug-in hybrid dan elektrik sepenuhnya.

    BoI melaporkan 13 syarikat telah menerima keistimewaan EV tersebut, termasuk Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mercedes-Benz, BMW, SAIC Motor-CP, Mitsubishi dan Mine Mobility, tetapi Persatuan Kenderaan Elektrik Thailand (EVAT) menyatakan bahawa tawaran baharu berkenaan tidak memberikan banyak insentif pada perkara yang diperlukan.

    Terdapat juga berberapa pengeluar turut menunda rancangan pelaburan mereka selepas kerajaan tidak bersetuju dengan permintaan volum mereka bagi mengimport EV tanpa duti.

    Antara yang turut mahukan usaha ini dipercepatkan adalah Jaringan Pembangunan Berpotensi Thailand. Pengerusinya Somchai Sarovat berkata satu rancangan yang jelas diperlukan kerana tiga kenderaan dengan teknologi elektrik dibenarkan, menyebabkan pengeluar hanya melabur dalam teknologi paling rendah iaitu hybrid dan bukan model-model elektrik sepenuhnya seperti yang diharapkan kerajaan.

    Menurutnya, polisi-polisi EV buat masa sekarang tidak mempunyai komiti yang bertanggungjawab dan memantau, manakala tiga kementerian berkenaan tidak mempunyai kuasa untuk membuat keputusan atau mengambil tindakan. Beliau turut menambah kerajaan perlu melihat semula polisi-polisi EV bagi mendapatkan hanya satu jalan dan selari dengan perubahan global. “Jaringan meminta kerajaan supaya menyokong hanya teknologi tertinggi, iaitu EV bateri,” tegas Somchai.

    “Teknologi EV ini berubah dengan begitu cepat pada peringkat global dan menggangu produksi kereta dan komponen. Jaringan mahu melihat kereta-kereta baharu yang dijana bateri di jalan-jalan raya tempatan. Jika tidak, Thailand akan ketinggalan berbanding negara-negara jiran yang mana kerajaan mereka kini sedang mempercepatkan pembangunan asas EV ini,” jelasnya.

    Rancangan jangka masa panjang TAI untuk Thailand adalah untuk menjadikan negara tersebut sebagai hab produksi EV bagi pasaran Asia Tenggara, dengan sasaran menghasilkan kereta elektrik sebanyak 2.5 juta menjelang 2030, di mana 1.5 juta dari padanya adalah untuk pasaran domestik.

     
     
  • BMW i8 Roadster LimeLight Edition buat penampilan

    Perkenalkan, BMW i8 Roadster LimeLight Edition, sebuah edisi khas yang dihasilkan sekali sahaja oleh BMW Italia dengan kerjasama Alcantara S.p.A. Seperti nama yang dikenakan padanya, kereta ini hadir dengan warna yang menarik perhatian, dengan kontras ketara misalnya terhadap rim hitam yang digunakan – serta angkup brek warna kuning.

    Memandang ini masih sebuah BMW i8 Roadster, ia kekal dengan bumbung fabrik janaan elektrik yang boleh dibuka dalam masa 15 saat dalam kelajuan 50 km/j ke bawah. Di dalam, ruang kabinnya dihiasi dengan penggunaan material kulit jenis Alcantara pada hampir semua permukaan yang ada. Ini termasuklah pada kerusi sport yang digunakan, yang turut dihiasi dengan benang kuning.

    Lampu suasana biru serta kemasan gentian karbon juga boleh dilihat mengiasi ruang berkenaan. Lencana LimeLight Edition juga ada pada stereng. BMW menjelaskan, Alcantara sangat sesuai untuk i8 kerana syarikat yang menghasilkannya merupakan yang pertama di Itali yang menerima pengiktirafan carbon neutral daripada organisasi TÜV SÜD, yang selari dengan cita-cita BMW.

    Bagi aspek mekanikal pula, hampir semuanya kekal sama. Sistem plug-in hybrid pada i8 ini terdiri daripada unit enjin 1.5 liter turbocas tiga-silinder petrol, bateri 11.6 kWh lithium-ion, transmisi enam-kelajuan automatik. Pecutan 0-100 km/j ialah dalam masa 4.6 saat, laju maksimum 250 km/j dan jarak EV sepenuhnya 53 km.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.08 (0.00)
RON 97 RM2.66 (-0.04)
RON 100 RM3.09
VPR RM3.50
DIESEL
EURO 2M RM2.18 (0.00)
EURO 5 RM2.28 (0.00)
Last Updated 23 Nov 2019