Search in Bahasa Malaysia:

  • Harga minyak 5-11 Disember – Petrol naik sebanyak tiga sen seliter, diesel naik hingga lima sen seliter

    Kementerian Kewangan telah mengumumkan kenaikan harga bagi ketiga-tiga bahan api utama di negara bagi minggu bertarikh 5 hingga 11 Disember 2020. Di mana harga bagi petrol naik sebanyak tiga sen seliter, manakala diesel pula mengalami kenaikan harga sehingga lima sen seliter.

    Ini bermakna harga runcit bagi petrol RON 97 akan menjadi RM2.00 seliter berbanding RM1.97 seliter pada minggu sebelumnya. Manakala RON 95 pula, daripada RM1.67 seliter, bakal menjadi RM1.70 seliter.

    Bagi diesel pula, gred Euro 2M pula bakal menjadi RM1.90 seliter dan Euro 5 pula berharga RM2.00 seliter. Kesemua harga baharu ini akan efektif mulai 12.01 tengah malam ini sehinggalah Jumaat hadapan, 11 Disember 2020.

     
     
  • Grab, Gojek makin hampir untuk bergabung — laporan

    Februari tahun ini, berita mula bertiup bahawa ada kemungkinan dua syarikat gergasi ride-hailing, Grab dan Gojek, akan bergabung. Kini, khabar angin itu nampaknya semakin hampir untuk menjadi kenyataan, dengan perbincangan antara kedua-duanya sedang berlangsung, lapor Bloomberg.

    Bagaimanapun, segala kemungkinan masih terbuka, dan boleh saja rancangan itu tidak akan menjadi kenyataan, menurut sumber yang rapat dengan organisasi media tersebut. Pengesahan perundangan juga diperlukan untuk merealisasikan transaksi berkenaan, dan kerajaan juga mungkin mempunyai kepentingan di dalam perkembangan dua syarikat yang mewakili dua negara berbeza itu.

    Sumber yang sama turut mendedahkan sudah merapatkan jurang perbezaannya berkaitan pandangan masing-masing, menjurus kepada hasil yang positif, walaupun beberapa aspek perjanjian itu masih perlu diperhalusi. Perbincangan tersebut perlu dijalankan dengan penglibatan Masayoshi Son, dari SoftBank Group yang merupakan pelabur utama dalam Grab.

    Kerangka tentang bagaimana entiti gabungan itu patut mengambil bentuk turut diperbincangkan. Menurut sumber yang sama lagi, pengasas bersama Grab, Anthony Tan akan dilantik sebagai CEO kepada gabungan itu, sementara eksekutif-eksekutif dari Gojek akan mengendalikan perniagaan baru itu di Indonesia di bawah jenama Gojek, dengan kedua-dua jenama akan diuruskan secara berasingan bagi satu tempoh masa. Bagaimanapun, masih belum ada maklum balas dari Grab, Gojek dan SoftBank tentang perkara ini.

    Kedua-dua syarikat ini telah bersaing dengan sengit untuk menguasai pasaran dan telah menghabiskan banyak modal untuk itu, sementara pelabur masing-masing terus mendesak antara keduanya supaya bergabung, untuk mengurangkan perbelanjaan dan menjadi satu entiti syarikat yang kuat di rantau ini.

     
     
  • Nissan Magnite dijual murah di India bagi tarik pembeli hatchback dan sedan, harga bermula RM28k-RM52k

    SUV baharu Nissan yang lebih kecil dari Kicks iaitu Nissan Magnite telah pun dilancarkan di India dua hari lalu – selain dari rupanya yang benar-benar menarik, Magnite juga dijual pada harga yang benar-benar murah bermula 4.99 juta rupee untuk versi asas 1.0 liter NA manual XE, sehingga versi tertinggi 1.0 liter Turbo XV Premium berharga 9.35 juta rupee (RM52k).

    Menurut pengarah urusan Nissan India, Rakesh Srivastava, langkah “besar, berani dan cantik” yang diambil syarikatnya tersebut bukan sahaja mensasarkan segmen SUV kompak, malah mereka juga mahu pelanggan yang sebelum ini memiliki hatchback dan sedan kompak untuk bertukar kepada Magnite.

    “SUV dalam pasaran India kini sangat baik berbanding sedan dan hatchback. Dalam industri automotif, SUV merupakan model yang paling beraspirasi. Kedudukan aspirasi tersebut bermula dengan hatchback, sedan dan kemudian ia naik kepada SUV. Saya rasa pelanggan hatchback dan sedan turut beraspirasi untuk memandu SUV,” kata Srivastava kepada Autocar India.

    Menurutnya lagi dalam laporan portal berkenaan lagi, untuk masuk kepada aspirasi tersebut, beza harga antara SUV dengan sedan dan hatchback perlu didekatkan, dan sebab itu Nissan sedang menuju kearah itu untuk “cuba memenuhi impian pelanggan hatchback, sedan dan SUV” dengan melancarkan Nissan Magnite ini.

    Nissan Magnite ditawarkan dalam 10 varian berbeza di India dengan pilihan enjin 1.0 liter tanpa turbo dan juga enjin 1.0 liter tiga-silinder turbo. Untuk model 1.0 liter NA, ia hanya digandingkan dengan kotak gear manual hadir dalam lima kemasan, dan ia ditawarkan dari versi paling asas XE dengan harga 4.99 juta rupee (RM28k) sehingga varian paling tinggi XV Premium dengan harga 7.55 juta rupee (RM42k).

    Model dengan enjin 1.0 liter turbo dengan kotak gear manual pula ditawarkan dalam tiga kemasan, bermula versi XL dengan harga 6.99 juta rupee (RM39k) hingga versi tertinggi XV Premium berharga 8.45 juta rupee (RM47k). Manakala model dengan enjin 1.0 liter turbo bersama kotak gear automatik CVT juga ditawarkan dalam tiga kemasan, bermula dengan versi XL berharga 7.89 juta rupee (RM44k) sehingga versi tertinggi XV Premium berharga 9.35 juta rupee (RM52k).

    Laporan Autocar India ini menyebut bahawa dengan harga asas 4.99 juta rupee berkenaan, model asas Magnite XE kini berada dalam julat yang sama dengan harga hatchback kompak seperti Maruti Suzuki Wagon R VXI yang berharga 4.98 juta rupee (RM27k) dan juga Tata Tiago XE yang berharga 4.7 juta rupee (RM26k).

    Harga yang ditawarkan untuk Magnite tersebut turut lebih murah dari model asas Maruti Suzuki Swift LXI yang dijual pada harga 5.19 jute rupee (RM28k) dan juga hatchback premium paling mampu milik Tata Altroz XE yang berharga 5.44 juta rupee (RM30k). Kesemua model hatchback ini adalah dalam segmen sub-4 meter yang sama seperti Magnite.

    Bukan sahaja hatchback, malah harga Magnite untuk varian paling asas ini juga adalah lebih murah dari sedan Tata Tigor XE yang dijual pada harga 5.39 juta rupee (RM29.6k). Manakala model varian tertinggi dengan enjin NA pula masih lebih murah dari Maruti Suzuki Swift dalam varian tertinggi ZXI+ yang dijual pada harga 7.58 juta rupee (RM42k).

    Manakala untuk model 1.0 liter Turbo pula, Magnite dilihat berada dalam julat harga yang sama seperti Hyundai Grand i10 Nios Turbo dalam spesifikasi pertengahan Sportz dengan harga 7.76 juta rupee (RM43k) dan juga Volkswagen Polo TSI dengan harga antara 8.09 juta hingga 9.67 juta rupee (RM44.5k-RM53k), tulis Autocar India lagi.

    Walau bagaimanapun, kesemua harga yang ditawarkan ini adalah harga pengenalan yang hanya sah untuk pelanggan yang menempah Magnite sebelum 31 Disember ini. Srivastava menjelaskan bahawa walaupun harga ini ditawarkan dalam tempoh masa yang singkat, Nissan tidak mengehadkan tempahan yang diambil untuk harga istimewa tersebut.

    Untuk model NA, Magnite dijana oleh enjin 1.0 liter yang menghasilkan kuasa 72 hp. Manakala untuk model turbo, ia diberikan enjin dengan kod HRA0 – macam pernah dengar? Ya, ia enjin yang sama dalam perut Nissan Almera turbo pasaran Thailand dan Malaysia.

    Bagi model turbo dengan kotak gear manual, enjin berkenaan menghasilkan 100 hp/160 Nm. Manakala bagi model yang dilengkapi transmisi CVT automatik pula, kuasa yang dihasilkan masih sama tetapi tork direndahkan sedikit pada talaan 152 Nm.

    Menurut Nissan, rekaan Magnite ini dibuat di Jepun, namun ia dihasilkan dengan “mengambil kira keperluan unik dan aspirasi pelanggan sekitar India.” Walau bagaimanapun, Magnite turut dirancang untuk dilancarkan di pasaran lain kemudian.

    Untuk varian tertinggi, Magnite dilengkapi dengan ciri seperti lampu n skrin sesentuh lapan inci untuk sistem infotainmen yang boleh disambung dengan Android Auto serta Apple CarPlay, paparan pelbagai informasi dengan skrin TFT 7-inci, butang penghidup enjin, kamera 360 darjah, pemantau tekanan tayar, cruise control dan tempat duduk dibalut fabrik hitam.

    Nissan juga menawarkan pakej Tech Pack yang menambah pengecas tanpa wayar, pembersih udara, sistem bunyi JBL, lampu suasana serta lampu di bawah cermin sisi yang menyala apabila pintu dibuka. Untuk keselamatan, Magnite pasaran India dilengkapi dengan dua beg udara, ABS, EBD, Vehicle Dynamic Control, Traction Control dan Hill Start Assist.

     
     
  • Rapid KL, MRT percuma untuk OKU hujung minggu ini

    Sempena dengan Hari OKU Kebangsaan minggu ini, Prasarana akan menyediakan perkhidmatan percuma kepada mereka yang kelainan keupayaan fizikal yang menaiki tren Rapid KL hujung minggu ini (5-6 Disember).

    Ini sah bagi semua jajaran laluan Rapid KL termasuk LRT Ampang/Sri Petaling, LRT Kelana Jaya, MRT Kajang dan Monorail. Tawaran ini sah bagi semua warga negara Malaysia yang mempunyai kad OKU rasmi yang dikeluarkan oleh Kementerian Pembangunan Wanita, Keluarga dan Komuniti. Seorang pembantu bagi OKU berkenaan juga layak menikmati perkhidmatan tersebut secara percuma.

    “Prasarana selalu peka dengan keperluan OKU dan akan terus bekerjasama dengan kelompok berkenaan melalui kementerian untuk menambahbaik keselesaan golongan mereka ketika menggunakan perkhidmatan kami. Selain daripada promosi ini, Prasarana memang sudah memberikan diskaun 50% kepada OKU,” jelas kenyataan rasmi yang dikeluarkan.

    Prasarana juga menambah, syarikat itu telah menaiktaraf kemudahan di bawah seliaannya termasuk bas dan keretapi supaya menjadi lebih mesra OKU. Ini merujuk kepada LRT Ampang yang dinaik taraf pada 2012, yang kini telah dilengkapi lift, serta bahagian platform lebih mesra kerusi roda. Begitu juga dengan naiktaraf stesen-stesen Monorail, sementara kemudahan MRT memang sudah direka untuk tujuan itu dari awal.

     
     
  • Proton serahkan lapan buah X70 untuk kegunaan Kem. Kesihatan dalam usaha memerangi Covid-19 di Sabah

    Ini satu lagi usaha Proton dalam membantu kerajaan, khususnya Kementerian Kesihatan Malaysia dalam memerangi penularan wabak Covid-19 yang kini sudah masuk ke gelombang ketiga – jenama automotif nasional tersebut telahpun menyerahkan lapan unit Proton X70 kepada kementerian berkenaan untuk kegunaan petugas kesihatan di Sabah.

    Kesemua SUV segmen-C tersebut akan digunakan untuk operasi logistik dan pengawasan dalam usaha membasmi coronavirus di negeri itu. Upacara penyerahan telah diadakan semalam di cawangan Proton 4S Fook Loi Corporation di Kota Kinabalu.

    Usaha ini merupakan langkah tambahan yang diambil setelah Proton menyerahkan 50 unit Proton X70 untuk kegunaan Kementerian Kesihatan pada bulan Mac lalu, serta menghasilkan 60,000 pelindung muka, iaitu komponen penting Peralatan Perlindungan Peribadi (PPE) menerusi fasiliti mereka di Shah Alam dan mula diagihkan ke hospital kerajaan dan petugas barisan hadapan seperti pihak polis dan angkatan tentera pada April

    “Pandemik Covid-19 mungkin salah satu cabaran paling sukar yang pernah dihadapi dalam negara kita. Sebagai jenama Malaysia, Proton wajib menyokong usaha pihak kerajaan dan oleh itu, kami telah memberi bantuan dari awal lagi. Operasi logistik di Sabah lebih sukar berbanding Semenanjung Malaysia,” kata Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar.

    “Proton X70 yang diserahkan akan digunakan untuk pergerakan ahli perubatan seperti doktor, jururawat dan pegawai KKM ke kawasan dimana mereka diperlukan. Kami berharap bahawa sumbangan ini akan tolong meringankan beban barisan hadapan perubatan di Sabah,” jelasnya lagi.

     
     
  • Mazda Anshin – program pra-pemilikan mudahkan pembelian dan jualan kereta terpakai jenama Mazda

    Pengedar rasmi jenama Mazda di Malaysia, Bermaz Motor kini telahpun melancarkan laman sesawang Mazda Anshin, iaitu platform yang memudahkan pelanggan untuk membeli atau menjual Mazda terpakai. Kereta-kereta yang dijual dalam laman berkenaan turut akan menyenaraikan unit-unit demo untuk dijual milik syarikat berkenaan dan juga unit-unit dari pelanggan yang membeli Mazda baharu secara tukar-beli.

    Menurut Bermaz, setiap unit Mazda terpakai yang disenaraikan dalam laman Mazda Anshin ini terlebih dahulu perlu menjalani pemeriksaan 111-poin yang dibuat oleh juruteknik bertauliah bagi memastikan ia memenuhi standard kualiti yang ditetapkan.

    Ia termasuk bagi memastikan setiap kereta tersebut tidak pernah terperangkap dalam banjir mahupun mengalami kerosakan teruk akibat kemalangan di mana bahagian casis turut akan diperiksa dalam penilaian ini.

    Jika anda mahu menjual kereta Mazda anda menerusi program Anshin Mazda ini, anda terlebih dahulu menghantar kereta tersebut ke pusat servis bertauliah terpilih (setakat ini hanya di Glenmarie dan Petaling Jaya) untuk menjalani pemeriksaan berkenaan.

    Proses ini akan mengambil masa lebih kurang sejam, dan memerlukan bayaran sebanyak RM200. Setelah pemeriksaan lengkap, kereta tersebut akan diberikan penilaian dan juga cadangan untuk harga jualan.

    Manakala untuk anda yang berminat untuk membeli kereta Mazda terpakai yang berkualiti, anda boleh layari laman web berkenaan dan lihat barisan kereta yang ditawarkan yang telah pun menerima pengiktirafan Anshin. Bagi kereta yang masih lagi dalam perlindungan waranti pengeluar, waranti berkenaan akan diteruskan untuk pemilik seterusnya sehingga tamat tempoh tersebut.

    Selain dari kaedah atas talian ini, anda turut boleh menguji dahulu kereta-kereta yang ditawarkan sebelum membuat pembelian di dua buah fasiliti pengedar Anshin yang terletak di Glenmarie dan Kajang. Untuk layari laman web Mazda Anshin, ada boleh terus klik PAUTAN INI.

     
     
  • Kadar parkir di stesen kereta api berpatutan dan tidak membebankan rakyat – Kementerian Pengangkutan

    Timbalan Menteri Pengangkutan, Hasbi Habibollah memaklumkan kadar yang ditetapkan oleh setiap pengurusan kemudahan parkir di stesen kereta api adalah berpatutan berbanding kawasan parkir komersial yang mencecah hingga dua digit sehari.

    Tambahnya, kadar bayaran parkir di stesen kereta api adalah tidak membebankan rakyat. Malah kutipan parkir itu akan digunakan pihak pengurusan parkir untuk menampung kos operasi dan penyelenggaraan tapak, bangunan, atau kemudahan parkir berkenaan, laporan Berita Harian.

    “Ketika ini terdapat tiga pengendali perkhidmatan kereta api di Semenanjung iaitu Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB), Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) dan Express Rail Link Sdn Bhd (ERLSB).

    “Berdasarkan Akta Keretapi 1991, stesen termasuk kemudahan parkir di jajaran KTMB diletak hak kepada Perbadanan Aset Keretapi (RAC) yang bertanggungjawab untuk mentadbir dan mengurus termasuk menetapkan kadar parkir di stesen berkenaan. Kadar caj maksimum ditetapkan RAC adalah RM5 sekali masuk sehari bagi parkir bertingkat dan RM4 sekali masuk sehari bagi parkir terbuka,” katanya di Dewan Rakyat semalam.

    Beliau menjawab soalan Sabri Azit (PAS-Jerai) mengenai kesediaan kementerian menilai semula pelaksanaan kutipan bayaran meletak kereta di stesen kereta api.

    Hasbi berkata, Prasarana bertanggungjawab mengurus dan menyelia stesen termasuk kemudahan parkir bagi perkhidmatan Transit Aliran Ringan (LRT) dengan kadar maksimum ditetapkan adalah RM4 sekali masuk bagi sehari. Manakala bagi perkhidmatan MRT pula, MRT Corp selaku pemilik infrastruktur termasuk stesen dan kemudahan parkir menetapkan kadar maksimum sebanyak RM4.30 sekali masuk bagi sehari.

    “Bagi jajaran ERL pula, hanya terdapat enam stesen sahaja. Daripada jumlah ini, ERLSB hanya bertanggungjawab mengurus dan menyelia kemudahan parkir di Stesen Salak Tinggi sahaja. Kemudahan parkir di stesen lain seperti Stesen Sentral Kuala Lumpur, Bandar Tasik Selatan, Putrajaya Sentral dan KLIA/KLIA2 diselia pengendali terminal atau lapangan terbang masing-masing.

    “Kadar parkir ditetapkan ERLSB adalah RM3 sehari manakala pemegang kad bulanan, kadar dikenakan adalah RM50 sebulan. Ini bermakna, mereka yang bekerja selama 20 hari sebulan, purata bayaran sehari hanyalah RM2.50 sahaja,” katanya.

     
     
  • Honda akan hentikan pengeluaran enjin petrol dan diesel di Eropah pada tahun 2023, fokus EV dan hibrid

    Semalam, ada laporan menyatakan yang Jepun ketika ini dalam pertimbangan untuk memansuhkan sebarang pengeluaran kenderaan baru dengan enjin petrol menjelang tahun 2030 nanti. Dan, berita itu bukanlah sekadar khabar angin. Sebab, Honda juga telah umumkan komitmen mereka sebagai merintis langkah awal untuk tujuan itu, walaupun untuk pasaran Eropah terlebih dahulu.

    Honda bakal memansuhkan pengeluaran dan jualan enjin petrol dan diesel sepenuhnya daripada barisan kenderaan keluaran syarikat itu di Eropah menjelang penghujung tahun 2022. Selepas tempoh itu, kenderaan yang dijual di sana hanyalah daripada barisan kenderaan hibrid dan elektrik sahaja.

    Naib Presiden Kanan Honda Eropah, Ian Howells memaklumkan, Honda percaya kepada pelbagai pendekatan untuk mengurangkan jejak karbon, dan pengumuman terbaru untuk mengharamkan jualan kenderaan baru petrol/diesel di UK menjelang 2030 tidak mengubah pendirian berkenaan. Beliau percaya sentiasa akan ada peranan baru bagi teknologi alternatif seperti e-fuel, biomass, hidrogen, bahan api konvensional dan juga bateri.

    Dalam usaha industri untuk beralih sepenuhnya kepada kenderaan elektrik di masa hadapan, Howel juga berkata EV bukanlah penyelesaian segera untuk mengurangkan jejak karbon. Beliau menjelaskan, kos untuk membuat EV adalah 50% lebih mahal berbanding kenderaan konvensional atau hibrid.

    Beliau juga turut menyedari ada keterbatasan pada teknologi hibrid semasa. “Ia hanya bersifat peralihan untuk menjambatani jenis teknologi di masa akan datang, misalnya bagi teknologi di bateri yang memerlukan prasarana tersedia untuk membolehkanya berkembang pesat dan menawarkan pilihan lebih cekap kepada pengguna di masa hadapan.”

     
     
  • Volkswagen Golf R, GTI Clubsport Mk8 2021 dilancar secara rasmi di UK — harga bermula dari RM203k

    Baru saja mula ditunjukkan, kini Volkswagen Golf GTI Clubsport dan Golf R Mk8 telah diperkenalkan secara rasmi untuk pasaran UK. Dua model ini menyertai barisan model GTI, GTD dan GTE sedia ada untuk pasaran sana.

    Merupakan kenderaan pacuan roda depan, GTI Clubsport dikuasakan oleh enjin EA888 evo4 2.0 liter TSI yang ditala untuk menghasilkan 300 PS dan 400 Nm tork. Diganding bersama kotak gear DSG tujuh-kelajuan (Direct Shift), ia memecut dari 0-100 km/j dalam masa 5.6 saat, menjadikannya Golf GTI paling pantas pernah dihasilkan setakat ini.

    Komponen unik untuk model ini termasuk spoiler belakang besar dalam dua bahagian untuk mengurangkan terangkat pada gandar belakang, bampar depan khusus dengan bahagian splitter untuk memberikan downforce yang lebih baik, muncung ekzos bujur dan diffuser diperkemas. Kerusi ArtVelours, kokpit digital dan sistem tunjuk arah Discover Media juga khas untuk versi ini.

    Lain-lain kelengkapannya termasuk Vehicle Dynamics Manager, kunci differential gandar depan elektromekanikal, kunci differential elektronik XDS dan Kawalan Casis Dinamik pilihan. Golf GTI Clubsport Mk8 dijual bermula £37,215 (RM203k).

    Bagi Golf R Mk8 pula, ia merupakan Golf paling berkuasa yang pernah dihasilkan. Menggunakan enjin EA888 2.0 liter yang menghasilkan 320 PS dan 420 Nm. Kotak gear DSG tujuh-kelajuan menghantar kuasa ke semua roda (4Motion), memberikan pecutan 0-100 km/j dalam masa 4.7 saat. Laju maksimum ialah 250 km/j, tetapi dengan pakej R-Performance pilihan (£2,000 atau RM11k), ini boleh naik ke 270 km/j.

    Pakej berkenaan melibatkan tambahan rim aloi Estoril 19-inci, spoiler belakang prestasi serta dua mode pemanduan baru – Drift dan Special. Yang kedua itu merupakan lanjutan kepada mod Race, yang mengerah prestasi lebih tinggi dengan kesan bunyi yang lebih ketara. Kawalan Casis Dinamik ditawarkan sebagai pilihan.

    Sebagai ciri standardnya, Golf R Mk8 menggunakan rim 18-inci Jerez, kaliper brek biru, kit badan R penuh, spoiler kecil dengan empat mungcung ekzos, perumah cermin sisi krom kesat dan stereng R dengan pemanas. Aksesori lain yang turut ditawarkan antaranya ialah ekzos titanium Akrapovic, bumbung panoramik dan sistem audio Harmon Kardon. Harga bermula dari £39,270 (RM214k).

    Dua model ini dah tentu jadikan Golf lebih menarik, kan?

    Volkswagen Golf GTI Clubsport

    Volkswagen Golf R Mk8

     
     
  • Honda City 1.5L 2020 – 5,100 unit telah dihantar kepada pelanggan sehingga akhir November lalu

    Honda City nampaknya masih lagi kekal antara sedan segmen-B yang paling popular di Malaysia – pada 19 November lalu Honda Malaysia (HM) menyatakan bahawa tempahan untuk model generasi baharu berkenaan telah pun mencecah 9,000 unit dan 2,400 unit kereta telah dihantar kepada pelanggan selepas ia dilancarkan pada pertengahan Oktober tahun ini.

    Angka tersebut nampaknya berganda pada akhir bulan lalu – kami diberitahu oleh pihak HM bahawa sejumlah 5,100 unit City 2020 ini telah dihantar kepada pelanggan yang menempahnya setakat 30 November! Sebagai perbandingan, Proton X50 yang dilancarkan dua minggu selepas City hanya berjaya dihantar 2,203 unit sehingga berakhir bulan lalu.

    Untuk kemaskini terbaharu ini masih tiada lagi pecahan varian yang telah dijual dinyatakan oleh HM. Namun pada 19 November lalu, varian tertinggi untuk model janaan petrol sepenuhnya iaitu City 1.5L V menjadi varian paling popular, dengan menjadi pilihan 54% pelanggan dari angka keseluruhan yang ditempah tersebut.

    Buat masa sekarang, Honda City 2020 dijual pada pasaran Malaysia bermula RM74,191 untuk varian asas S, RM81,664 untuk varian E dan RM86,664 untuk varian V – kesemua harga yang dinyatakan adalah harga atas jalan tidak termasuk insuran, serta dengan pengecualian cukai jualan 2020. Istimewa untuk model S dan E, Honda kini menawarkan rebat RM2,000 dalam Jualan 12.12 dalam masa terhad.

    Model generasi terkini ini masih dijana enjin 1.5 liter NA, namun telah dikemaskini dengan kepala silinder DOHC i-VTEC berbanding SOHC sebelum ini, menghasilkan kuasa 121 PS pada takat 6,600 rpm dan tork maksima 145 Nm pada takat 4,300 rpm. Kuasa hanya dihantar ke roda hadapan menerusi kotak gear CVT automatik.

    Pasaran Malaysia turut menerima City generasi baharu ini dalam versi hibrid dan ia akan diletakkan sebagai varian tertinggi RS e:HEV. Walaupun ia telah diperkenalkan sekali ketika pelancaran model 2020 ini tempoh hari, jualannya hanya bermula pada awal tahun hadapan kerana produksi model ini di kilang Honda di Pegoh, Melaka terpaksa ditangguhkan akibat pandemik Covid-19.

    Model dengan teknologi elektrifikasi ini menampilkan unit penjana i-MMD, terdiri dari enjin 1.5 liter DOHC i-VTEC kitaran Atkinson bersama dua buah motor elektrik, yang membekalkan kuasa 108 PS dan tork maksima 253 Nm.

    Berbeza dengan sistem hibrid i-DCD dari City sebelum ini, ia boleh bergerak dengan motor elektrik sepenuhnya sambil enjin petrol hanya mengecas bateri seperti sebuah sistem hibrid range extender atau ‘generator pasar malam’, dan ia turut boleh menggunakan kuasa gabungan antara enjin petrol dan juga motor elektrik untuk memacu roda hadapan untuk kelajuan lebih tinggi.

    Lebih perincian berkenaan kelengkapan dan fungsi yang dibekalkan pada model generasi baharu ini, anda boleh baca artikel yang telah pun kami sediakan sebelum ini pada pautan di bawah:

    Honda City 1.5L V 2020

    Honda City 1.5L E Modulo 2020

    Honda City 1.5L RS e:HEV 2020

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM1.70 (+0.03)
RON 97 RM2.00 (+0.03)
RON 100 RM2.52
VPR RM2.73
DIESEL
EURO 2M RM1.90 (+0.05)
EURO 5 RM2.00 (+0.05)
Last Updated 05 Dec 2020