Biarpun harga minyak dunia meningkat, namun Kerajaan Malaysia masih menetapkan pendirian untuk mengekalkan subsidi sebanyak RM3 bilion bagi bahan api petrol RON95 dan diesel.
Menurut Menteri Kewangan, Lim Guan Eng, kerajaan juga memperuntukkan subsidi untuk bahan api berkenaan sebanyak RM3 bilion sehingga akhir tahun ini, laporan Harian Metro.
“Saya telah mengeluarkan kenyataan mengenai RON95, harganya telah ditetapkan kepada RM2.20 seliter. Harganya dan diesel tidak akan diapungkan mengikut harga pasaran. Kita anggarkan subsidi yang akan dibelanjakan untuk kedua-dua bahan api ini ialah kira-kira RM3 bilion. Jumlahnya mungkin kurang bergantung kepada harga minyak dunia,” ujarnya.
Sambungnya lagi, “Kami tidak boleh memberikan jumlah tepat mengenai subsidi ini kerana harga minyak dunia berubah-ubah setiap minggu, maka perlu tunggu akhir tahun ini untuk mengetahui jumlah sebenar,” katanya kepada pemberita hari ini.
Mengulas mengenai kemungkinan harga minyak RON95 dapat diturunkan lebih rendah jika ada lebihan peruntukan, Guan Eng berkata, agak sukar untuk menurunkan harga bahan api itu kerana harga minyak dunia ketika ini sedang meningkat.
“Sekarang harga minyak naik, nak turun lagi agak sukar sedikit. Sungguhpun harga minyak naik, kita akan terus kekalkan harga diesel dan RON95,” katanya.
Syarikat penyelidik pasaran global, J.D Power telah mengeluarkan keputusan kajian Initial Quality Study (IQS) 2018, yang merupakan satu tinjauan di Amerika Syarikat yang mengukur kualiti awal kenderaan berdasarkan jumlah masalah yang dihadapi daripada setiap 100 kenderaan (PP100) semasa 90 hari pertama memiliki kenderaan.
Tahun ini, kajian tersebut menunjukkan bahawa kualiti awal telah meningkat sedikit, dengan jumlah purata industri adalah 93 mata PP100 – peningkatan empat mata berbanding tahun 2017 (97 PP100). Memandangkan ini adalah kajian yang mengira jumlah masalah dalam satu saiz sampel, lagi rendah matanya maka lebih tinggilah kualiti.
Menariknya, jenama Genesis terletak di tempat paling atas secara keseluruhan dengan catatan 68 mata. Kia di tempat kedua dengan 72 mata dan Hyundai ketiga dengan 74 mata. Ini adalah pertama kali dalam sejarah Amerika Syarikat, tiga jenama Korea menguasai kedudukan paling atas.
Tempat berikutnya diperolehi oleh Porsche dengan 79 mata, diikuti Ford di tempat kelima dengan 81 mata. Pergi lebih bawah, anda boleh melihat Mitsubishi (111), Subaru (115) dan Volvo (122), manakala Jaguar dan Land Rover duduk paling bawah dengan masing-masing 148 dan 160 mata.
Kajian ini juga turut menunjukkan bahawa Mazda adalah jenama yang paling banyak menunjukkan peningkatan, dengan catatan mata yang berkurang 25 berbanding tahun 2017. Jenama lain yang juga menunjukkan prestasi lebih baik berbanding 2017 adalah Mitsubishi (-20), Cadillac (-15), Infiniti (-15), Hyundai (-14) dan Lexus (-14).
Penggunaan bahan gentian karbon yang meluas pada model Polestar 1 kini didedahkan dengan lebih terperinci; model kereta sport plug-in hybrid buatan Sweden itu dikatakan akan menggunakan bahan plastik yang diperkukuh dengan gentian karbon (carbon-fibre reinforced plastic (CFRP)) bagi sebahagian besar badannya. Lebih menarik, pendekatan ini menyumbang kepada pengurangan berat sehingga 230 kg!
Menurut CarAdvice, CRFP akan digunakan pada bahagian bonet, penutup but depan, panel sisi, pintu dan keseluruhan struktur bumbung. Begitu juga pada bahagian antara tengah lantai dengan struktur belakang turut akan menggunakan material yang sama. CFRP ringan dan juga lebih kukuh berbanding besi.
Ketua ciptaan produk Polestar, Christian Samson menjelaskan; “bila anda gabungkan kekuatan kerangka dengan struktur badan dan bumbung yang juga sangat kukuh, anda akan mendapatkan sebuah casis yang keras dan sekaligus memberikan maklum balas yang tepat. Dengan input yang cermat dari pemandu, ini boleh diterjemah untuk mendapatkan sebuah karakteristik pemanduan yang sangat baik.”
Model Polestar 1 ini juga akan menerima bumbung panoramik yang diperbuat daripada kaca yang luas. Dengan penggunaan CFRP, panel kaca berkenaan akan membantu memberikan “pemandangan panoramik” yang sebenar.
Polestar 1 white exterior, top
Polestar 1 interior, dashboard
Polestar 1 interior detail, rear seat
Polestar 1 yang dipertontonkan pertama kali Oktober tahun lalu akan dilengkapi dengan sistem janaan “Electric Performance Hybrid” yang menampilkan penggunaan enjin 2.0 liter Drive-E empat-silinder yang memacu roda depan. Ia disertai juga oleh unit integrated starter generator (ISG) dengan janaan 46 hp/150 Nm. Dua motor elekrik dengan kuasa 109 hp setiap satu berfungsi untuk memacu roda belakang. Motor berkenaan akan mendapatkan kuasa dari tiga pek bateri dengan kuasa keseluruhan 34 kWh. Ciri torque vectoring juga ada sama.
Output keseluruhannya ialah 600 hp dan 1,000 Nm tork. Namun, kepantasan 0-100 km/j jentera ini masih belum diketahui (ura-ura mengatakan di bawah 4.0 saat). Menurut Polestar, model ini mampu untuk mencecah kelajuan 150 km/j hanya dengan menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya.
Pengeluaran kereta ini akan dijaankan di kilang khusus Polestar di Chengdu, China. Syarikat itu juga sudah mula mengambil tempahan, dengan harga yang dinyatakan adalah sekitar 130,000 Euro (RM600k). Mengikut jejak langkah model 1 ini, Polestar juga akan memulakan kerja pembinaan model 2 pula, yang akan menjadi kenderaan elektrik kuasa bateri (BEV) pertama dari Volvo Car Group.
Polestar 1 white exterior, front
Polestar 1 white exterior, 7/8 rear
Polestar 1 white exterior, 3/4 rear
Polestar 1 black exterior, on location
Polestar 1 carbon body + drivetrain
Polestar 1 carbon body
Polestar 1 carbon body + drivetrain
Polestar 1 brakes
Polestar 1 black exterior, top
Polestar 1 black exterior, rear
Polestar 1 black exterior, side
Polestar 1 interior detail, tread plate
Polestar 1 interior detail, rear seat
Polestar 1 interior, dashboard side
Polestar 1 interior, dashboard
Polestar 1 interior detail, boot
Polestar 1 exterior detail, front wing
Polestar 1 white exterior, top
Polestar 1 white exterior, rear
Polestar 1 white exterior, 3/4 front
Polestar 1 covered
Jonathan Goodman, Chief Operation Officer Polestar
Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer Polestar
Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer Polestar
Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer Polestar
Model Jeep paling kecil iaitu Renegade telah diberikan facelift untuk tahun ini dan ia kelihatan semakin comel. Tidak seperti model Jeep yang lain, Renegade telah dibangunkan bersama oleh sepasukan jurutera dan pereka dari Itali dan Amerika, dan ia menggunakan platform sama seperti Fiat 500L.
Model ini diangkat sebagai sebuah model global pertama Jeep, dan selain di Itali, ia juga dikeluarkan di kilang FCA di Guangzhou, China dan Pernambuco, Brazil untuk pasaran Amerika Selatan. Untuk model 2019 ini, ia akan mula dipasarkan di Eropah pada tahun 2019, manakala di Rusia, Timur Tengah dan Afrika pada hujung tahun ini.
Perhatian utama untuk model yang dipertingkat ini adalah pilihan enjin baru, yang termasuk unit tiga silinder 1.0L berkuasa 120 hp/190 Nm, serta dua pilihan unit empat silinder 1.3L dengan kuasa 150 hp atau 180 hp. Kesemuanya adalah enjin petrol dengan pengecas turbo, dan menggunakan pacuan dua roda hadapan. Untuk transmisi, enjin 1.3L didatangkan dengan unit manual enam kelajuan manakala unit 1.3L pula dengan transmisi klac berkembar DDCT dan unit 1.3L 180 hp dengan unit automatik sembilan kelajuan (bersama pilihan 4WD).
Selain enjin petrol, Renegade facelift ini juga boleh didapati dengan enjin diesel, iaitu yang berkapasiti 1.6L (120 hp, 6MT atau DDCT) atau 2.0L MultiJet II (140 hp atau 170 hp, dengan 6MT atau 9AT). Kedua-dua enjin ini mempunyai sistem Selective Catalytic Reduction (SCR) dan melepasi tahap Euro 6/D. Operasinya juga dijadikan lebih mesra alam dengan suntikan AdBlue.
Renegade boleh didapati dalam dua sistem 4WD iaitu Jeep Active Drive dan Jeep Active Drive Low, pemutus hubungan gandar belakang, kawalan cengkaman Selec-Terrain, Hill Start Assist dan Hill Descent Control. Varian Trailhawk ditawarkan dengan kemampuan off-road paling hebat dengan artikulasi roda maksimum sehingga 205 mm, jarak dari tanah sehingga 210 mm dan mod ‘Rock’ tambahan dalam Selec-Terrain.
Daripada aspek rekaan, Renegade baru ini menerima ‘muka’ baru dengan gril tujuh jalur seperti Wrangler berwarna gelap, serta lampu utama dan lampu kabus baru. Untuk varian Longitude, Limited dan Trailhawk, rel bumbungnya datang dalam warna hitam.
Menurut Jeep sendiri, lampu utama dengan ciri lampu siang, lampu tinggi, lampu rendah dan lampu kabus LED penuh (disediakan sebagai pilihan tambahan bagi Limited dan Trailhawk) bukan sahaja untuk gaya, tetapi juga meningkatkan ciri keselamatan, di mana cahayanya adalah 20% lebih terang berbanding xenon. Lampu belakang juga diperbaharui dengan unit LED untuk varian Limited dan Trailhawk.
Peningkatan bahagian luar kemudiannya dilengkapkan dengan pilihan rekaan rim baru, yang terdiri daripada tujuh rekaan berlainan, bermula dari saiz 16 hinggalah 19 inci. Saiz paling besar tersebut hanya eksklusif untuk varian Limited. Untuk bumbung, terdapat dua pilihan iaitu jenis kaca boleh lungsur elektrik dan MySky yang boleh dicabut dan disimpan dalam but.
Bahagian dalam juga diberikan sedikit peningkatan, di mana ia kini mempunyai konsol tengah baru dengan pelbagai ruang simpanan termasuk untuk peranti elektronik. Soket USB pula diletakkan di tempat baru (di belakang perehat tangan) supaya lebih mudah diakses oleh penumpang belakang.
Untuk sistem infotainmen, Renegade boleh didapati dengan skrin sesentuh lima, tujuh atau 8.4 inci dengan sistem NAV Uconnect. Sistem ini mempunyai pemproses data yang lebih berkuasa sekaligus dapat meningkatkan tindak balasnya. Dua varian tertinggi turut mendapat bahagian menu yang boleh diubah suai dan sambungan Apple CarPlay serta Android Auto.
Bagi sistem keselamatan, Renegade datang secara standard dengan Lane Sense Departure Warning-Plus (membetulkan kenderaan supaya duduk dalam laluan) dan Intelligent Speed Assist dengan Traffic Sign Recognition. Sistem letak kenderaan automatik juga boleh membawa keluar kenderaan secara sendiri. Turut diberi adalah Forward Collision Warning-Plus dengan Active Emergency Braking, Adaptive Cruise Control, Blind-Spot Monitoring dan Rear Cross Path Detection.
Jika anda rasa sedan Volvo S90 terlalu besar, kini jenama dari Sweden berkenaan melancarkan pula sedan dengan saiz ‘sedap-sedap mata memandang’ iaitu S60 generasi baharu. Model 2019 ini didedahkan bersama kilang pertama Volvo di Amerika Syarikat yang terletak di Charleston, Carolina Selatan.
Sedan yang diasaskan dari platform Scalable Product Architecture (SPA) sama dengan versi wagon V60 yang didedahkan awal tahun ini berkenaan bakal bersaing dengan lawannya dari Jerman seperti Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series dan Audi A4 dalam pasaran kelak. Ia merupakan model pertama Volvo yang dipasang di Amerika, dan hanya dijana oleh enjin petrol, tanpa pilihan enjin diesel.
Volvo menawarkan empat versi janakuasa untuk S60 generasi baharu ini iaitu T5, T6 AWD, T6 Twin Engine AWD dan T8 Twin Engine AWD yang kesemuanya diasaskan dari enjin 2.0 liter Drive-E bersama gabungan kotak gear automatik lapan-kelajuan dari Aisin. Bagi model asas T5, enjin Drive-E tersebut dibantu sebuah pengecas turbo tunggal bagi menghasilkan kuasa 245 hp dan tork maksima 350 Nm, memacu hanya roda hadapan.
New Volvo S60 R-Design exterior
Model T6 AWD pula turut dibantu sebuah lagi supercharger (bersama pengecas turbo) bagi mengekstrak 310 hp dan tork maksima 400 Nm, manakala kuasa berkenaan dialirkan ke kesemua roda menerusi sistem AWD.
Versi T6 Twin Engine pula masih mengekalkan enjin yang sama namun hanya memacu roda hadapan. Tetapi model ini turut diberikan sistem hibrid plug-in yang terdiri motor elekktrik pada gandar belakang yang bukan sahaja membuatkan ia sebagai model AWD, malah menghasilkan kuasa akhir 340 hp dan tork maksima 590 Nm, sama seperti pada model wagon V60.
S60 paling berkuasa untuk model generasi ini adalah dari model T8 Twin Engine, menampilkan sistem hibrid plug-in yang lebih berkuasa, membekalkan 390 hp dengan tork maksima 640 Nm. Tak cukup? pembeli juga ditawarkan dengan pakej tingkat taraf Polestar Engineered yang menghasilkan kuasa 405 hp bersama tork 670 Nm, eksklusif untuk versi T8 ini.
New Volvo S60 Polestar Engineered
Pakej Polestar berkenaan juga hadir sekali dengan set rim yang lebih agresif serta sistem brek dan suspensi yang dipertingkat, dan sudah tentu kotak komputer enjin yang ditala semula.
Menurut Volvo, pasaran Amerika menerima jumlah kuasa yang sedikit berbeza dari model-model pasaran lain, dimana T5 menjana 250 hp, T6 316 hp, T8 400 hp manakala T8 Polestar Engineered menghasilkan 415 hp.
Ciri lain, S60 ini masih dibekalkan sistem elektronik sama seperti wagon V60 termasuk sistem infotaimen Sensus Connect dan juga sistem keselamatan dan bantuan pemanduan City Safety dan Intellisafe.
New Volvo S60 Polestar Engineered
Sekali imbas, penggayaan luaran S60 ini adalah seiras dengan abang besarnya iaitu Volvo S90, namun dengan saiz yang lebih kompak, model ini nampak lebih lincah dan lebih sporty. Ia masih lagi diberikan bampar hadapan dengan apron yang agresif, gril enam-poin bersama loga iron mark, tidak ketinggalan juga sepasang lampu hadapan LED dengan lampu nyalaan siang LED bina dalam signatur “Tukul Thor”.
Volvo juga menawarkan pakej kemasan yang boleh dipilih yang terdiri dari Momentum, Inscription dan R-Design. Bagi versi Momentum, ia boleh dikenali dengan kemasan hitam pada jalur gril dan perumah lampu kabus, manakala versi Inscription menerima kemasan krom pada bahagian yang sama.
Untuk R-Design pula, seperti biasa ia akan kelihatan lebih garang. Jalur pada gril hadapan digantikan dengan elemen pin-pin rata untuk pakej ini, manakala bampar hadapan pula menampilkan kemasukan udara yang lebih lebar dan rendah. Walau bagaimanapun, rupa baharu ini diberikan perumah lampu kabus yang lebih kecil bagi menyerlahkan ‘otot-otot’ pada bampar berkenaan.
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
Bahagian belakang S60 ini juga menampilkan rekaan yang tidak jauh beza dari S90 terutama pada bentuk lampu belakang. Namun ruang letak nombor plat pendaftaran pada S60 ini diletakkan pada penutup but, berbanding S90 yang diletakkan di bampar. Tulisan ‘Volvo’ juga diletakkan lebih keatas, bersama spoiler but yang lebih menyerlah.
Bampar belakang S60 turut diberikan reflektor/lampu kabus pada kedua-dua sisi, manakala kemasan seakan diffuser pada bahagian bawah juga menempatkan dua perumah ekzos; model Momentum dan Inscription diberikan rekaan lebih ringkas, manakala R-Design menerima versi yang lebih kompleks dan sporty.
Masuk ke bahagian kabin, S60 turut diberikan rekaan hampir seiras dengan V60, termasuk skrin infotaimen dan sepasang liang penghawa dingin menegak pada bahagian tengah pemuka, bersama kluster informasi digital sepenuhnya menggunakan skrin bersaiz 12.3-inci. Roda stereng pula direka dengan berberapa rekaan bagi disesuaikan dengan pakej kemasan berbeza.
New Volvo S60 Polestar Engineered
Bahagian konsol tengah juga hampir serupa, dengan menempatkan tombol gear, pemilih mod pemanduan, brek parkir elektronik, suis enjin, pemegang cawan dan juga perehat tangan yang turut diberikan ruang storan di bawahnya. Tempat duduk direka dengan pelbagai versi, dan disesuaikan dengan versi kemasan yang ditawarkan. S60 generasi baharu ini juga diberikan sistem bunyi dari Bowers & Wilkins serta penghawa dingin sendiri untuk kabin belakang.
Bagi model Polestar Engineered, kebanyakkan komponen dan penggayaan dikongsi dengan model R-Design kecuali logo-logo Polestar pada tempat-tempat sepatutnya serta angkup brek berwarna emas. Ia juga menerima balutan kulit pada perehat lutut pemandu serta perehat tangan dengan rekaan tersendiri. Ciri istimewa lain untuk model ini termasuk serlahan jahitan pada roda stereng, pedal aluminium, tombol gear kristal dan juga tali pinggang keledar berwarna emas.
Selain dari jualan secara konvensional, S60 turut ditawarkan dalam servis sewaan Care by Volvo. Menerusi kaedah ini, pelanggan hanya perlu membayar yuran pada kadar rata setiap bulan yang turut termasuk kos selenggara dan juga insuran.
GALERI: Volvo S60 Inscription 2019
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Inscription
New Volvo S60 Momentum
New Volvo S60 Momentum
GALERI: Volvo S60 R-Design 2019
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-Design exterior
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
New Volvo S60 R-design
GALERI: Volvo S60 Polestar Engineered 2019
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
New Volvo S60 Polestar Engineered
GALERI: Ujian casis dan pelanggaran Volvo S60 2019
Sebagai sebuah negeri yang semakin pesat membangun, Johor tidak lekang dari membuat pelbagai perancangan bagi memantapkan lagi ekonominya. Terbaru, negeri ini turut bercadang untuk membina sebuah kilang pengeluaran kereta elektrik.
Menurut ADUN Permas, Datuk Che Zakaria Mohd Salleh, beliau akan mencadangkan pembinaan kilang terbabit di kawasan Pasir Gudang, sekali gus menyediakan peluang pekerjaan kepada orang ramai khususnya penduduk sekitar. Katanya kilang kereta elektrik itu akan dicadangkan menggunakan teknologi hasil kerjasama syarikat China dan Jepun.
“Kita sedang mencari kawasan sesuai untuk membina kilang kereta elektrik ini. Kajian pembinaan telah dibuat, kertas kerja pun saya sudah buat dan sekarang ini, kita tengah mencari masa yang sesuai untuk kita bentangkan kepada menteri besar, insya-Allah selepas bulan puasa nanti,” katanya kepada Bernama.
Che Zakaria berkata pembinaan tersebut juga akan melihat beberapa contoh dari negara luar bagi mengenal pasti kaedah terbaik untuk melaksanakan dan memastikan ia sesuai dengan persekitaran Pasir Gudang.
Mazda sememangnya terkenal dengan kereta sport dengan enjin Wankel Rotary bermula dengan Mazda Cosmo Sport pada tahun 1967, kemudian R100, seterusnya kereta-kereta dari siri RX seperti RX-2, RX-3 dan sebagainya. Namun, ikon antara kesemua kereta sport ini tentunya Mazda RX-7 yang telah dihasilkan dalam tiga generasi bermula era 70’an sehingga 90’an. Populariti ketiga-tiga model tersebut juga dilihat masih lagi gah sehingga sekarang walaupun Mazda telah melancarkan model gantiannya iaitu RX-8 pada tahun 2003.
Mazda mula memperkenalkan RX-7 pada tahun 1987 menerusi model generasi pertama SA22C (dikenali sebagai FB di Amerika Syarikat) Savanna RX-7, bermaksud siri jentera ini sudahpun berusia 40 tahun pada 2018, dan Mazda menghasilkan video khas bagi memperingati ulangtahun ini. Ketika mula diperkenalkan, RX-7 yang terkenal dengan penampilannya dalam siri Ultraman 80 ini dijana enjin Wankel Rotary 12A.
Model tersebut tidak hadir dengan pengecas turbo pada awal kemuculannya, namun enjin dua-rotor dengan kapasiti hanya 1,146 cc berkenaan mampu menghasilkan 103 hp dengan putaran enjin mencecah 7,000 rpm tanpa masalah. Model turbo hanya dihasilkan dalam jumlah yang sedikit pada tahun 1983, sebelum model generasi kedua membuat penampilannya. Secara keseluruhan, RX-7 generasi pertama ini berjaya dijual lebih dari 470,000 unit di seluruh dunia, menjadikan ia sebagai salah satu model sports terpenting dalam barisan model Mazda.
Mazda RX-7 generasi kedua muncul pada tahun 1985 dengan rekaan seakan diinspirasikan dari Porsche 944. Model dengan kod casis FC3S ini dijana enjin 13B 1,308 cc dua-rotor sama ada dalam versi NA atau turbo. Versi pasaran Amerika Syarikat menerima kuasa sekitar 146 hp hingga 182 hp, bergantung pada model. Manakala untuk pasaran lain, versi JDM khususnya, FC3S yang terkenal dengan watak ‘White Comet of Akagi‘ dalam siri animasi Initial D ini dibekalkan dengan kuasa 215 hp, standard dari kilang.
Model generasi ketiga RX-7 FD3S muncul pada tahun 1992. Ya, walaupun sudah berusia 28 tahun, rekaan FD3S masih lagi nampak relevan dan seperti baharu sahaja dilancarkan. Model ini masih dijana enjin 13B, namun diberikan dua pengecas turbo. Pelbagai versi dikeluarkan untuk model generasi ini, bermula dengan versi awal dengan bekalan kuasa 252 hp secara standard, sehinggalah model-model terakhir serta versi-versi edisi terhad seperti Spirit R dan Bathurst R dengan bekalan kuasa asal mencecah 280 hp.
Model terakhir RX-7 dihasilkan pada tahun 2002, kemudian ia digantikan dengan model RX-8 tahun berikutnya, dijana enjin Rotary tanpa turbo semula, digelar Renesis. RX-8 hanya bertahan sehingga tahun 2012, selepas terpaksa dihentikan kerana enjin Rotary tidak mampu lagi untuk memenuhi piawaian pencemaran alam sekitar yang semakin ketat.
BMW Group Malaysia telah melantik Regas Premium Sabah sebagai wakil pengedar terbaharunya bagi jenama BMW, MINI dan BMW Motorrad di negeri Sabah.
Regas Premium Auto merupakan wakil pengedar sah bagi BMW, MINI dan BMW Motorrad di negeri Sarawak. Regas Premium Auto juga dilantik sebagai pengedar servis sah bagi BMW i pada tahun 2016 di negeri tersebut dan pada tahun lepas, ia telah membangunkan fasiliti pengecasan awam BMW i yang pertama di Timur Malaysia yang terletak di CityOne Megamall Kuching.
Regas Premium Sabah akan mengambil alih FM Autohaus sebagai pengedar terbaharu BMW Group Malaysia di Kota Kinabalu dan akan beroperasi di dalam fasiliti bersaiz 53,500 kaki persegi ini menawarkan perkhidmatan menyeluruh merangkumi Jualan, Servis, Alat Ganti dan Sistem (4S) bagi jenama BMW dan BMW Motorrad serta fasiliti servis bagi jenama BMW i dan MINI.
Harald Hoelzl, Pengarah Urusan merangkap Ketua Pegawai Eksekutif BMW Group Malaysia berkata, “Kawasan Timur Malaysia merupakan pasaran yang sekian lama menyumbang kepada perkembangan perniagaan kami di negara ini dan kami berasa teruja untuk menjalin kerjasama dengan Regas Premium Sabah sebagai pengedar terbaharu kami di Kota Kinabalu untuk meluaskan lagi penawaran perkhidmatan kami di negeri Sabah.”
Tambahnya lagi, Sabah menyumbang kepada penjualan melebihi 500 unit kenderaan untuk segmen premium di dalam negara setiap tahun dan ia mempunyai potensi untuk menggandakan angka tersebut dalam masa lima tahun yang akan datang.Pada tahun lepas, syarikat ini telah melakar peningkatan jualan sebanyak 18% di Sabah berbanding tahun 2016 yang membuktikan potensi negeri tersebut.
Kini, BMW Group Malaysia mempunyai rangkaian yang terdiri daripada 20 pengedar BMW, 8 pengedar MINI, dan 9 pengedar BMW Motorrad di seluruh negara. Regas Premium Sabah akan mula beroperasi pada 1 Julai ini di Mile 3, Lido, Jalan Penampang, Penampang.
MPV Mitsubishi Xpander akan dibekalkan kepada Nissan bermula 2019 nanti, di mana model berkenaan turut akan dijual menggunakan logo Nissan, memetik sebuah laporan Nikkei. Terdahulu, Mitsubishi Motors menyertai pakatan Renault-Nissan pada Oktober 2016 selepas Nissan membeli 34% kepentingan di dalam MMC.
Mitsubishi Xpander diperkenalkan pertama kali untuk pasaran Indonesia pada Ogos 2017. Diasaskan daripada model XM Concept dari tahun 2016, model berkenaan bersaing di dalam segmen “MPV asas” di dalam pasaran negara itu, dan dicabar antara lain oleh Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Suzuki Ertiga dan Honda Mobilio. Xpander – walaupun sebuah MPV – tampil dengan penggayaan yang lebih cenderung kepada SUV serta rekaan muka depan yang tersendiri.
Dikuasakan enjin 1.5 liter, Xpander menjadi model laris oleh MMC di Indonesia; angka jualan di sana dijangka meningkat kepada 137,000 bagi tahun 2018 berbanding 2016 dahulu. Nikkei melaporkan, kira-kira 70% pembeli Xpander merupakan pemilik kenderaan jenama lain sebelum ini; Mitsubishi telah berjaya menarik perhatian pelanggan-pelanggan baru melalui produk berkenaan.
Nissan juga dijangka dapat memanfaatkan model MPV berkenaan untuk pasaran ASEAN, memandangkan usia Grand Livina yang ada dalam pasaran kini sudah mencecah lebih 10 tahun. Menarik juga untuk membayangkan bagaimana Xpander ini akan kelihatan selepas diubah dengan menggunakan rekaan wajah depan “V-Motion” Nissan (seperti pada model Serena S-Hybrid). Xpander juga sebelum ini telah disahkan akan turut memasuki pasaran ASEAN dan Malaysia bermula tahun ini.
Di dalam laporan yang sama, turut disebut ialah perkongsian platform antara Nissan dan Mitsubishi bagi trak pikap yang bakal dihasilkan, dijangka bermula pada tahun 2021 nanti. Trak satu tan sangat popular di Thailand, dan MMC memang sudah mempunyai kilang pengeluar bagi model Triton/L200 di sana.
Kilang pemasangan Mitsubishi di sana yang terletak di Laem Chabang baru-baru ini sudahpun melepasi angka pengeluaran 5 juta unit. Daripada jumlah berkenaan, 3.7 juta unit dieksport ke 120 negara. Ini menjadikan MMC sebagai pengeksport kedua terbesar di Thailand selepas Toyota.
MMC mempunyai tiga kilang dan satu kilang enjin di Laem Chabang. Litar ujian pertama syarikat itu di luar Jepun juga terletak di daerah yang sama. Dengan reputasi yang lebih kukuh bagi trak pikap, MMC akan mengetuai pembagunan model baru bagi kenderaan itu, walaupun Navara generasi seterusnya akan menggunakan rekaan luaran berbeza. Keseluruhannya, Mitsubishi akan memainkan peranan yang lebih besar di rantau ASEAN, yang merupakan pasaran luar terbesarnya dan paling menguntungkan ketika ini.
Seperti yang telah diumumkan oleh kerajaan, harga minyak RON 95 dan diesel akan dikekalkan bagi orang ramai, yang bermaksud penggunaan subsidi, tetapi minyak RON 97 masih lagi dipasarkan mengikut harga apungan, dan harga mingguannya akan disiarkan pada setiap hari Rabu.
Bagi tempoh bermula 21 hingga 27 Jun ini, harga bagi bahan api RON 97 telah menurun satu sen daripada harga minggu terdahulu, menjadi RM2.59 bagi setiap liter. Setakat tiga minggu harga apungan ini telah dilaksanakan, dua kali ia telah mencatat penurunan, di mana minggu lepas ia turun enam sen.
Harga yang dikekalkan untuk RON 95 adalah RM2.20 seliter, manakala diesel Euro 2M pula adalah RM2.18 seliter (diesel Euro 5 dijual lebih 10 sen daripada diesel Euro 2M seperti biasa). Menurut menteri kewangan, pada kadar ini, kerajaan menggunakan subsidi sebanyak 33 sen setiap litar bagi petrol RON 95 dan diesel.
