Search in Bahasa Malaysia:

  • Lexus LS facelift 2021 — teknologi pemanduan dan parkir autonomous Lexus Teammate, lebih keselesaan

    Ada perkara menarik yang akan diperkenalkan bersekali dengan penampilan model Lexus LS facelift yang terbaru nanti; ia akan turut dilengkapi dengan sistem maju Lexus Teammate dengan pelbagai fungsi autonomous, untuk pasaran Jepun.

    Lexus bagaimanapun belum mendedahkan perincian lanjut berkaitan sistem berkenaan — yang sebelum ini pernah didemonstrasikan – tetapi dijangka akan melibatkan kawalan autonomous bagi pecutan, membrek dan kendalian stereng, tanpa memerlukan input dari pemandu untuk mengendalikannya.

    Bagaimanapun, ia bukanlah sistem autonomous Tahap 3 selengkapnya, memandangkan pemandu masih perlu memerhatikan keadaan persekitaran di atas jalan. Dan, Lexus bukanlah jenama pertama yang memperkenalkan teknologi seperti ini. Nissan misalnya sudahpun memperkenalkan model Skyline dengan sistem ProPilot 2.0 yang hampir sama, tahun lalu. Sedikit perbezaan mungkin, LS ada kemampuan untuk mempertimbangkan penukaran lorong tanpa input pemandu.

    LS baru itu nanti akan turut menampilkan ciri Advanced Park, dengan sokongan kepada stereng, pedal minyak, brek dan penukaran gear. Menurut Lexus, ia seperti sebuah bantuan parkir yang lebih maju yang belum pernah ditawarkan dalam pasaran untuk memudahkan pemandu.

    Untuk kenal model yang dipasangkan Lexus Teammate ini sangat mudah; ada sensor radar pada bahagian grilnya, pada fender depan dan bampar belakang. Sensor di depan juga datang dengan pembersihnya sendiri untuk mengekalkan keberkesanannya. LS baru ini juga akan menerima ciri BladeScan Adaptive High-beam System (AHS) dari model RX fecelift.

    Selebihnya perubahan luaran sangat minimal, dan turut menerapkan penggayaan yang sama pernah diberikan pada model ES terbaru. DRL bentuk panah kini disepadukan ke dalam lampu utama serta ada satu modul projektor empat segi yang terletak di atas modul BladeScan.

    Di belakang, lampu hadir dalam bentuk L dengan kemasan hitam berkilat – sama seperti elemen pada lampu depan. Bagi F Sport, ia datang dengan rekaan bampar depan yang khusus, dengan inlet pada sudutnya. Penyudah pada gril dan rim aloi 20-inci juga unik untuknya. Satu warna baru turut diperkenalkan; Gin-ei Luster.

    Di dalam, perubahan lebih ketara dilakukan. Ia kini menerima skrin sentuh 12.3-inci bagi sistem infotainmen dengan Remote Touch yang digunakan. Sokongan untuk Apple CarPlay dan Android Auto menjadi tambahan terbaru, serta paparan definisi tinggi pada cermin pandang belakang yang ditawarkan sebagai pilihan.

    Bagi unit jana kuasa, terdapat beberapa pilihan termasuk 3.5 liter turbocas berkembar V6 dengan kotak gear automatik 10-kelajuan bagi LS 500, serta V6 biasa, dengan motor elektrik dan transmisi Multi-Stage hibrid pada LS 500h. Janaan output masih belum didedahkan, tetapi berdasarkan model sebelumnya, masing-masing menghasilkan 415 hp dan 345 hp.

    Penambahbaikan lain termasuk tork enjin yang dipertingkatkan untuk memberikan maklum balas pendikit yang lebih baik. Ini disertai dengan penambahbaikan bagi shift timing serta julat pecutan yang lebih panjang dari kotak gear. Bagi LS 500h, pecutan kini menjadi lebih lancar.

    Aspek keselesaan juga diberikan perhatian. Adaptive Variable Suspension yang diguna menampilkan solenoid baru untuk mengurangkan hentakan, sementara kekerasan tayar run-flat dan palang anti-olengan telah dipertimbangkan semula. Engine mount juga direka semula untuk mengurangkan gegaran enjin yang dipindahkan ke dalam kabin. Ciri Active Noise Control dan sistem Engine Sound Enhancement juga ditala semula untuk menjadikan kabin lebih senyap.

     
     
  • Subaru WRX STI Sport # dijual di Jepun – 500 unit

    Subaru telah mula menjual satu lagi model edisi terhad WRX S4 STI Sport # (salah satu nota muzik), yang hanya eksklusif untuk pasaran Jepun sahaja. Hanya terdapat 500 unit – yang kesemuanya telah ditempah – setiap satunya berharga 4.741 juta yen (RM188,554), atau pun 572,000 yen (RM22,749) lebih mahal berbanding model biasa WRX S4 STI Sport.

    Secara mekanikal, ia mirip dengan WRX S4 STI Sport, termasuklah dengan Lineartronic CVT dipadankan untuk enjin FA20 2.0 liter empat-silinder yang mampu menghasilkan kuasa hingga 300 PS pada 5,600 rpm dan tork 400 Nm dari 2,000 hingga 4,800 rpm.

    Walau bagaimana pun # dipertingkatkan dengan penyejuk minyak untuk transmisi, memberikan aliran yang lebih baik bagi penapis udara dan juga didatangkan dengan ekzos prestasi STI bersama quad tips. Casis bagi model ini juga menerima strut tower bar yang fleksibel di hadapan, bersama penguat yang fleksibel untuk kedua-dua hujungnya.

    Bagi imejnya, ia menerima splitter yang lebih besar dengan kemasan hitam berkilat di hadapan, kemasan Dark Grey Silica untuk gril utama dan roda aloi aluminium pelbagai-jejari 18-inci berwarna hitam. Untuk bahagian dalamnya pula, ia ditampilkan dengan tempat duduk upholstery Recaro dengan material Ultrasuede dan kulit, bersama jahitan kontras dan sulaman logo STI. Roda stereng dan tombol gearnya juga menerima kemasan yang sama untuk melengkapkan gayanya.

    Model # ini ditawarkan dengan empat pilihan warna – Ceramic White, Ice Silver Metallic, Crystal Black Silica dan Blue Pearl – dengan sistem bantuan pemanduan dan keselamatan EyeSight yang didatangkan secara standard. Bagi pelanggan yang sudah membuat tempahan, bakal menerima model # pada Ogos ini.

     
     
  • Lynk & Co 03+ di M’sia – adakah ia akan dijual disini?

    Gambar-gambar yang anda lihat ini adalah gambar sebenar dan bukan imej yang telah di manipulasi – ya, Lynk & Co 03+ ini memang di bawa ke Malaysia untuk sesi penggambaran. Malah kami juga sempat untuk melihatnya depan mata dan duduk di dalam kabin kereta ini ketika ia di bawa ke litar antarabangsa Sepang akhir tahun lalu ketika pusingan akhir perlumbaan World Touring Car Cup (WTCR) 2019, di mana Lynk & Co Cyan Racing mengesahkan gelaran juara dunia mereka dalam kategori pasukan.

    Namun ini bukan bermaksud ia akan dilancarkan di Malaysia dalam masa terdekat. Pihak Geely sendiri memberitahu kami bahawa kereta ini di bawa kesini hanya untuk penggambaran promosi, dan juga sempena pusingan terakhir perlumbaan WTCR di Sepang berkenaan.

    Model 03+ ini tidak sama dengan model sedan 03 biasa yang didedahkan buat pertama kali pada tahun 2018. Ia adalah versi prestasi tinggi sebenar dari Lynk & Co, dan menjadi asas kepada jentera lumba sebenar WTCR yang dihasilkan Lynk & Co Cyan Racing.

    Bukan sahaja platform produksi Compact Modular Architecture (CMA) Volvo/Geely (platform sama dengan Volvo XC40) sebenar digunakan untuk kereta lumba dengan spesifikasi TCR tersebut, malah enjin 2.0 liter empat silinder Drive-E turbo (ia enjin Drive-E yang sama seperti model-model T5 Volvo) pada 03+ berkenaan juga dibawa ke perut jentera lumba tersebut.

    Menurut Ketua Geely Group Motorsport, Alexander Murdzevski, enjin yang digunakan dalam perlumbaan berkenaan masih menggunakan komponen dalaman yang sama seperti model produksi, tetapi ia disuap dengan pengecas turbo lebih besar membolehkan kuasa asal 254 hp/350 Nm melonjak kepada 350 hp/420 Nm.

    Di China, 03+ ini ditawarkan dalam tiga varian dengan harga bermula 185,800 yuan (RM113k) untuk model asas 03+ Mid sehingga 228,800 yuan (RM139k) 03+ Pro Sports Package. Kesemua varian berkenaan dijana oleh enjin sama dan digandingkan dengan kotak gear lapan kelajuan automatik dan sistem pacuan semua roda, bagi membolehkan ia memecut dari 0-100 km/j dalam masa 5.9 saat.

    Untuk mereka yang masih belum mengetahui, Lynk & Co ini adalah divisi mewah Geely dan menjadikan Eropah sebagai sasaran eksport, sama seperti apa yang dilakukan oleh Toyota dengan mewujudkan Lexus. Namun di China, jenama ini masih diletakkan sedikit bawah dari Volvo.

    Sekarang macam mana? Ada yang berharap agar Geely membawa Lynk & Co ini ke Malaysia?

    GALERI: Jentera lumba sebenar Lynk & Co 03 TCR binaan Cyan Racing

     
     
  • MIROS gesa kerajaan wujudkan satu peraturan larang penjualan aksesori kenderaan yang berisiko maut

    Lambakan penjualan aksesori kenderaan di pasaran tempatan yang mampu mengundang bahaya semakin menggusarkan pihak berwajib. Ini termasuklah penyambung tali pinggang keledar. Rata-rata pengguna yang membelinya adalah kerana tidak mahu memakai tali pinggang keledar apabila berada di dalam kenderaan dan tidak tahan dengan bunyi amaran daripada sistem keselamatan kenderaan yang mengesan pemandu atau penumpang tidak memakai tali pinggang keledar.

    Aksesori sebegini memang sangat mudah untuk didapati di pasaran termasuk secara dalam talian, malahan dijual dengan harga yang begitu murah. Walau bagaimana pun, sedarkah anda, penggunaan aksesori sebegini boleh mengundang maut sekiranya anda terbabit dengan kemalangan jalan raya?

    Disebabkan perkara ini, Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) menggesa pihak kerajaan untuk mewujudkan satu peraturan yang melarang penjualan aksesori kenderaan yang berupaya mendatangkan risiko maut apabila berlaku kemalangan.

    Menurut Ketua Pengarahnya, Dr Khairil Anwar Abu Kassim, sehingga kini penjualan aksesori kereta tertentu termasuk penyambung tali keledar adalah dibenarkan berikutan tiada undang-undang yang mengawal penjualannya di pasaran.

    “Peralatan ini tidak pernah ‘tidak sah’ dan ia boleh dijual di pasaran walaupun di kedai serbaneka, sedangkan jelas ia amat berbahaya jika digunakan pemandu kenderaan. Justeru, saya berasakan perlu diwujudkan satu undang-undang yang boleh mengawal atau menyekat penjualan aksesori kenderaan yang berbahaya kepada pengguna,” katanya menerusi laporan khas oleh Berita Harian.

    Tambah beliau, pihaknya juga bercadang mengadakan pertemuan dengan pihak Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna (KPDNHEP) membabitkan aspek penguatkuasaan. Bagaimanapun, katanya, tindakan penguatkuasaan mungkin boleh dilaksanakan terlebih dahulu bagi memastikan aksesori ini tidak dijual sewenang-wenangnya di pasaran.

    “Dari segi undang-undang ia memang perlu namun mungkin mengambil sedikit masa. Namun, untuk masa terdekat ini, mungkin kita akan melakukan pertemuan dengan KPDNHEP bagi membincangkan isu ini,” katanya.

    Akhbar terbabit juga meminta meminta pendapat Ketua Setiausaha Kementerian Pengangkutan, Datuk Isham Ishak, yang turut berkata perbincangan mengenai isu berkenaan giat dijalankan, susulan pelbagai kes kemalangan yang semakin meruncing kebelakangan ini.

    Sehubungan itu, beliau menjelaskan kementerian kini pada fasa melengkapkan kajian bersama pihak berkaitan seperti Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD), Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ).

    “Kena teliti undang-undang, jadi kita ada buat kajian rentetan daripada kemalangan yang berlaku akhir-akhir ini, selain mendapatkan maklum balas daripada pihak berkaitan. Sebenarnya alat ini adalah untuk kegunaan orang berbadan bersaiz besar, bukan untuk ‘mendiamkan’ penggera tali keledar kenderaan.

    “Oleh itu, memandangkan tiada larangan dalam bentuk sekatan penjualan yang boleh dikenakan terhadap peniaga aksesori ciplak sedemikian, kita perlu teliti aspek perundangan dalam usaha menangani isu seperti ini,” katanya.

    Isham mengesahkan bahawa alat nyah aktif penggera tali keledar ciplak itu tidak mampu mengaktifkan beg udara apabila berlaku impak pelanggaran ketika kemalangan.

    “Produk ciplak ini tiada peranti pengesan seperti diletakkan dalam seat belt extender (penyambung tali pinggang keledar) untuk kegunaan orang berbadan saiz besar,” katanya.

    Ditanya pendekatan terbaik untuk menyekat penjualan aksesori membahayakan pengguna itu, Isham berkata kerajaan ketika ini mampu berbuat demikian melalui kempen kesedaran dan nasihat.

     
     
  • Petron anjur peraduan Jom Bantu hingga 30 Sept 2020 – Ganjaran bernilai RM240,000 menanti pemenang

    Petron Malaysia sedang menganjurkan peraduan Jom Bantu dengan menawarkan ganjaran bernilai RM240,000 yang terdiri daripada wang tunai, baucar barangan runcit dan mata ganjaran Petron Miles. Peraduan tersebut sudah bermula sejak 1 Julai lalu dan berlangsung hingga 30 September 2020.

    Menerusi peraduan itu, 30 pelanggan Petron berpeluang memenangi hadiah utama dan membawa pulang RM2,000 wang tunai, baucar barangan runcit bernilai RM2,000 dan mata ganjaran Petron Miles bernilai RM1,000.

    Manakala 300 lagi ahli Petron Miles pula berpeluang memenangi mata ganjaran Petron Miles bernilai hingga RM300.

    Pelanggan akan mendapat penyertaan secara automatik dengan setiap pembelian minyak terkumpul berjumlah RM50 menggunakan kad Petron Miles.

    “Peraduan Jom Bantu adalah cara kami untuk menunjukkan keprihatinan terhadap pelanggan kami. Ini juga peluang untuk kami untuk mengucapkan terima kasih dan memberi penghargaan kepada pelanggan atas kepercayaan dan sokongan mereka,” kata Ketua Dagangan Runcit dan Perniagaan Komersial Petron Malaysia, Choong Kum Choy.

    Tambahnya lagi, pihaknya menawarkan nilai yang terbaik kepada pelanggan melalui kad Petron Miles. Dengan menggunakan kad ini, para pelanggan berpeluang untuk memenangi banyak ganjaran yang menarik selain mengumpul mata PMiles.

    Bagi peraduan Jom Bantu ini, pemenang akan dipilih setiap bulan dari lima kawasan – Lembah Klang, Selatan, Utara, Pantai Timur, serta Sabah dan Sarawak dalam masa tiga bulan. Semua pemenang akan diumumkan setiap bulan melalui laman sosial media Petron Malaysia.

     
     
  • Proton Saga 25th Anniversary Edition 2010 – Saga paling mahal pernah dijual, RM54,500, hanya 25-unit

    Seperti yang diumumkan tempoh hari, 9 Julai ini iaitu dua hari dari sekarang genap usia Proton Saga yang ke-35 tahun, dan Proton bakal melancarkan model istimewa Anniversary Edition sempena sambutan berkenaan. Namun ingatkah anda ketika Saga menyambut ulangtahunnya yang ke 25-tahun iaitu pada tahun 2010, versi yang sama turut pernah dihasilkan?

    Paultan.org/bm masih belum wujud lagi ketika ini, tetapi laman utama kami dalam bahasa inggeris hadir membuat liputan ketika Saga 25th Anniversary ini dilancarkan 10-tahun yang lalu – ini apa yang kami jumpa dalam arkib untuk tatapan anda.

    Saga istimewa ini dihasilkan menerusi model generasi kedua atau dikenali dengan nama Saga BLM. Berbeza dengan model genarasi pertama yang diasaskan dari Mitsubishi Lancer Fiore, Saga BLM yang diperkenalkan pertama kali pada tahun 2008 adalah hasil air tangan kejuruteraan tempatan, dari badan sehinggalah pada enjin Campro yang digunakan.

    Pada tahun 2010, varian tertinggi Saga SE dijual pada harga RM44,548 manakala versi Aniversary Edition ini dijual pada harga yang agak tinggi iaitu RM54,500! Apa ada pada model ini sehingga dijual pada harga hampir RM15k berbanding Saga Premium AT 2019?

    Bagi memastikan model ini benar-benar istimewa, Proton tidak sekadar memberikan pelekat badan dan emblem istimewa sahaja pada Saga ini, tetapi lebih daripada itu. Pada bahagian luar, model ini menerima kit badan penuh seakan pada model Saga SE, kemudian warna badan putih yang diberikan turut hadir dengan warna kontras hitam pada bumbung dan but belakang (spoiler dan kemasan nombor plat masih berwarna putih).

    Kemudian, bahagian sisi kereta ini diberikan jalur badan dengan motif belang harimau, bersama logo ’25’ pada bahagian belakang. Saga ini juga diberikan rim aloi lapan-jejari yang tidak terdapat pada model lain.

    Dalam kabin, model istimewa ini hadir dengan tempat duduk yang dibalut dengan kulit Nappa berwarna perang, dan ia turut membaluti panel pintu. Kemudian, tombol gear dan roda stereng juga menerima balutan kulit dengan serlahan benang perang yang sama. Paparan meter juga sedikit berbeza kerana ia diberikan latar belakang berwarna kelabu, berbanding warna putih pada model SE dan hitam pada model standard.

    Bukan hanya aspek kosemetik menerima tingkat taraf, malah Saga 25th Anniversary ini juga hadir dengan pelbagai kelengkapan tambahan. Antaranya adalah beg udara untuk penumpang hadapan (model biasa hanya diberikan satu konsol menyimpan barang pada bahagian tersebut) dan juga cermin berkuasa pada tingkap pintu belakang – kedua-dua ini adalah ciri yang diberikan pada Saga pasaran Australia ketika itu.

    Satu lagi fakta yang perlu anda tahu adalah, model ini dihasilkan Proton dalam jumlah yang sangat-sangat terhad, iaitu hanya 25-unit. Tak hairanlah mengapa ia begitu sukar sekali untuk melihat ia dipandu atas jalan raya. Anda sendiri bagaimana? Pernah tengok sendiri kereta ini depan mata? Atau kenal mana-mana individu yang memilikinya?

     
     
  • Kerajaan cadang sebahagian hasil cukai jalan kenderaan untuk baiki kerosakan Jalan Persekutuan

    Menteri Kerja Raya Datuk Seri Fadillah Yusof mengesahkan rundingan sedang dijalankan bagi memasukkan sebahagian hasil cukai jalan bagi kenderaan ke dalam satu peruntukan khas untuk membaiki kerosakan Jalan Persekutuan di seluruh negara.

    Menurutnya lagi, ini merupakan antara cadangan yang diketengahkan melalui rundingan bersama Kementerian Pengangkutan bagi menyelesaikan masalah berkenaan yang disebabkan kenderaan lebih muatan.

    Beliau berkata sehingga kini, hasil daripada cukai jalan kenderaan dimasukkan ke dalam kumpulan wang disatukan di bawah Kementerian Kewangan untuk tujuan pembangunan termasuk bagi penyelenggaraan Jalan Persekutuan yang disediakan melalui bajet mengurus (OE) kerajaan.

    “Bagaimanapun, peruntukan penyelenggaraan jalan sedia ada yang diterima daripada kumpulan wang disatukan adalah tidak mencukupi. Justeru, Kementerian Kerja Raya mencadangkan supaya peratusan tertentu daripada cukai jalan dimasukkan ke dalam akaun amanah untuk tujuan penyelenggaraan jalan,” katanya seperti dilaporkan Bernama.

    Fadillah berkata kerosakan selain daripada akibat kerja-kerja pembaikan utiliti sukar dipastikan siapa penyebabnya.

    “Kalau kerja-kerja utiliti memang mereka kena letakkan deposit kepada Jabatan Kerja Raya, kita akan baik pulih guna deposit itu ataupun sehingga kerja-kerja itu dibaik pulih oleh kontraktor dan mematuhi standard, JKR berpuas hati baru kita kembalikan deposit.

    “Tetapi selain daripada utiliti ini, payah sikit kita nak kenal pasti punca siapa sebabkan kerosakan, sama ada lori atau sebagainya ini satu perkara agak rumit dari segi tuntutan,” katanya.

    Katanya, melalui program ‘zero potholes’ (sifar jalan berlubang) yang dilancarkan sejak 2016 lagi, pihaknya komited menyelesaikan masalah jalan berlubang dalam tempoh 24 jam daripada penemuan atau aduan bagi pembaikan sementara ataupun dalam masa tiga hari bagi pembaikan kekal.

     
     
  • Toyota dedahkan SUV baharu 9 Julai ini – Thailand dipilih pasaran pertama, adakah ini Corolla Cross?

    Toyota dah ada SUV Segmen-C RAV4 untuk berhadapan dengan model seperti Honda CR-V, mereka juga sudah mempunyai SUV segmen-B iaitu C-HR dan yang terkini Yaris Cross untuk memberi saingan kepada model seperti Honda HR-V. Terbaharu, gergasi automotif Jepun tersebut mengumumkan akan memperkenalkan satu lagi model SUV pada 9 Julai ini, dan negara jiran kita, Thailand telah dipilih sebagai pasaran pertama melancarkan model berkenaan.

    Nama model berkenaan masih lagi belum diumumkan dan Toyota sendiri buat masa sekarang hanya menggelarnya sebagai C-SUV. Namun desas-desus yang berlegar, ia adalah sebuah SUV yang berasaskan Toyota Corolla dan akan digelar Corolla Cross, seperti apa yang telah dibuat pada Yaris Cross. Model prototaip Corolla Cross ini juga pernah dijumpai sedang diuji di Thailand sebelum ini.

    Jadi dimana kedudukan Corolla Cross ini kelak? Sudah tentu ia disasarkan untuk menyaingi model-model crossover yang diasaskan dari kereta yang lain seperti Subaru XV (diasaskan dari Impreza) dan juga Mazda CX-30 (diasaskan dari Mazda 3).

    Malah ia juga dijangka akan mengacau pasaran Honda HR-V dan Nissan Kicks pada pasaran Thailand. Jadi untuk mereka yang masih belum boleh menerima C-HR kerana reka bentuk yang lebih menyerupai sebuah coupe, mungkin boleh memilih Corolla Cross yang kelihatan lebih tradisional ini.

    Menurut protal automotif Thailand, Headlightmag yang memetik sumber yang boleh dipercayai, Toyota akan memasarkan Corolla Cross ini sebagai SUV segmen-B. Walau Thailand menjadi tempat ia membuat kemunculan sulung bagi peringkat dunia, masih belum dapat dipastikan sama ada ia adalah model yang dibina khusus untuk pasaran ASEAN seperti Toyota Innova dan Yaris (Vios Hatchback), atau dikelaskan sebagai model pasaran global.

    Sebahagian maklumat awalan yang didedahkan berkenaan model ini adalah ia diasaskan dari platform sama seperti C-HR iaitu platform TNGA-C dengan jarak roda yang sama. Walau bagaimanapun, dimensi keseluruhannya agak besar sedikit dengan panjang 4,460 mm, 1,825 mm lebar, 1,620 mm tinggi – 100 mm lebih panjang, 30 lebih lebar dan 55 mm lebih tinggi dari C-HR.

    Menerusi dimensi ini juga jelas bahawa Corolla Cross ini akan berada di bawah RAV4 yang dihasilkan dari platform TNGA-K sebagai SUV segmen-C sebenar dengan dimensi 4,600 mm panjang, 1,855 lebar, 1,685 mm tinggi dan jarak roda 2,690 mm. Jadi, Corolla Cross ini tidak dikelaskan sebagai model segmen-C penuh, tetapi diletakkan sebagai SUV segmen-B bersaiz lebih besar, seakan satu kelas dengan C-HR.

    Sumber yang sama turut memberitahu bahawa Corolla Cross akan ditawarkan dengan dua enjin dalam pasaran. Yang pertama adalah enjin 2ZR-FBE 1.8 liter NA empat-silinder yang boleh beroperasi menggunakan bahan api E85 (flex fuel) berkuasa 140 hp/175 Nm, digandingkan dengan kotak gear CVT automatik.

    Yang kedua pula adalah model hibrid yang menggabungkan enjin petrol 2ZR-FXE 1.8 liter NA berkuasa 98 hp/142 Nm, motor elektrik berkuasa 72 hp/163 Nm dan juga transmisi e-CVT yang menghasilkan 122 hp secara keseluruhan. Kedua-dua unit janakuasa ini akan ditawarkan pada pasaran Thailand.

    Untuk harga pula, Corolla Cross dijangka akan dijual dengan harga bermula 900,000 baht (RM123,815) untuk model asas tanpa sistem hibrid, hingga 1.2 juta baht (RM165,087) untuk model tertinggi dengan unit janakuasa hibrid. Segala informasi yang telah diberitahu ini hanya akan disahkan selepas Corolla Cross ini didedahkan pada 9 Julai nanti.

     
     
  • Mitsubishi Motors jalin kerjasama dengan NIOSH untuk sediakan latihan kepada pelanggan korporat

    Pengedar kenderaan Mitsubishi di Malaysia, Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) telah menjalinkan satu kerjasama dengan Institut Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan Negara (NIOSH) untuk membangunkan program latihan Pemanduan Defensif dan Keselamatan (SDD) serta berkongsi pengetahuan teknikal serta kemahiran dalam pembangunan produk.

    Program ini direka untuk mengenal pasti bahaya dan mengambil langkah kawalan sepatutnya semasa memandu, serta menyediakan latihan kemahiran dan teknik memandu. Ia kemudiannya akan disediakan untuk pelanggan korporat MMM yang menggunakan kenderaan Mitsubishi di tempat kerja mereka.

    “NIOSH yang dimiliki oleh kerajaan Malaysia di bawah Kementerian Sumber Manusia telah menjadi tulang belakang dalam menyediakan latihan berkaitan keselamatan dan pemanduan defensif agak lama. Melalui kerjasama ini, kombinasi kemahiran yang dikongsi, pengetahuan, kepakaran dan pengalaman antara NIOSH dan MMM akan menyediakan pelanggan korporat kami dengan kemahiran teknikal yang bersedia untuk industri, serta mengurangkan risiko kemalangan jalan raya di tempat kerja mereka,” kata ketua pegawai eksekutif MMM, Tomoyuki Shinnishi.

    MMM berharap melalui kerjasama ini, lebih banyak program kesihatan dan keselamatan dapat dibangunkan bersesuaian dengan polisi Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan Negara (OSH) yang disasarkan untuk melindungi pekerja dalam persekitaran kerja yang selamat dan kondusif.

     
     
  • Polis larang guna lampu kabus, mentol ‘Ice Blue’ untuk lampu brek belakang; 9,385 saman telah dikeluarkan

    Sejak kebelakangan ini, makin ramai pemilik kenderaan yang menggunakan mentol ‘ice blue’ untuk lampu brek belakang, hingga menjadi kecaman pengguna jalan raya yang lain. Sedarkah anda, penggunaan mentol lampu tersebut termasuk juga menyalakan lampu kabus (bukan pada wkatu yang sesuai) boleh mengundang nahas jalan raya kerana tahap silau yang tinggi berbanding lampu biasa.

    Bukan itu sahaja, penggunaan kedua-dua lampu tersebut sebenarnya adalah dilarang kerana ia boleh mendatangkan risiko terhadap pengguna jalan raya lain yang boleh mengganggu fokus pemanduan mereka. Justeru, Polis DiRaja Malaysia (PDRM) telah memberikan amaran keras buat mereka yang masih berdegil di mana penggunaan lampu berkenaan boleh dikenakan tindakan di bawah Kaedah 94 Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Pembuatan dan Penggunaan) 1959 (LN170/1959).

    Menurut Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bukit Aman, Datuk Azisman Alias, kesalahan itu ditafsirkan sebagai keadaan kenderaan bermotor yang digunakan di jalan raya dan semua bahagian dan aksesorinya hendaklah sentiasa tidak mengakibatkan atau memungkinkan bahaya kepada orang dalam kenderaan atau di jalan raya.

    “Sebanyak 9,385 saman dikeluarkan bagi kesalahan sepanjang bulan Januari sehingga Jun tahun ini kerana menggunakan lampu berkenaan. Daripada jumlah itu, 6,566 saman belum dijelaskan manakala selebihnya telah dibayar. Sepanjang tahun lepas, 16,092 saman dikeluarkan dan 9,323 saman masih belum dijelaskan.

    “Justeru, pemasangan aksesori tanpa kebenaran ini adalah menyalahi undang-undang jalan raya kerana memungkinkan bahaya kepada orang di dalam kenderaan atau di jalan raya,” katanya kepada
    Bernama.

    Tambah beliau lagi, kesalahan itu juga boleh didakwa di bawah Seksyen 119 Akta Pengangkutan Jalan 1987 dan boleh didenda tidak melebihi RM2,000 atau dipenjara selama tempoh tidak melebihi enam bulan.

    Azisman berkata tindakan keras akan diambil jika didapati pemandu kenderaan masih ingkar dan memasang aksesori berkenaan yang boleh mengundang bahaya kepada pengguna jalan raya lain.

    “Dari segi penguatkuasaan, kita bersedia dan akan bekerjasama dengan agensi penguatkuasaan lain dari segi penjualan, pemasangan dan kebenaran oleh pihak yang berwajib. Adalah menjadi tanggungjawab setiap pemilik kenderaan supaya tidak mengubah suai kenderaan mereka dengan memasang lampu berkenaan yang melanggar Vehicle Type Approval (VTA) yang diberikan kepada kenderaan tersebut,” katanya.

    Beliau menegaskan kenderaan berkenaan juga boleh disita di bawah peruntukan Seksyen 64 Akta Pengangkutan Jalan 1987 bagi mengelak kesalahan tersebut berulang.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM1.65 (-0.04)
RON 97 RM1.95 (-0.04)
RON 100 RM2.47
VPR RM2.68
DIESEL
EURO 2M RM1.84 (-0.02)
EURO 5 RM1.94 (-0.02)
Last Updated 04 Jul 2020