Search in Bahasa Malaysia:

  • Mercedes-AMG G63 2019 dilancarkan di Malaysia – 4.0 liter V8 Bi-turbo, 585 hp/850 Nm, harga dari RM1.5 juta

    Selepas pengenalan model C-Class terbaru minggu lalu, Mercedes-Benz Malaysia kini memperkenalkan pula barisan SUV prestasi tinggi siri AMG 63 untuk pasaran tempatan. Selain model Mercedes-AMG GLC 63 dan GLC 63 Coupe, model Mercedes-AMG G 63 2019 menjadi antara yang paling menarik untuk diperhatikan.

    Dijual pada harga RM1,464,888, model ini dilengkapi dengan enjin 4.0L V8 Biturbo petrol dengan janaan sebanyak 585 hp dan 850 Nm tork (dari 2,000 rpm hingga 3,000 rpm), SUV ikonik ini dipadankan pula dengan sistem transmisi AMG Speedshift TCT 9G. Ini menjadikan prestasi pecutan 0-100 km/j model ini dicapai dalam masa 4.5 saat, manakala kelajuan maksimumnya dihadkan kepada 220 km/j (240 km/j dengan Driver’s Package).

    Berbanding model sebelumnya, kerangka model ini 55% lebih kukuh, dengan berat berkurangan sebanyak 170 kg. Bagaimanapun, dimensinya bertambah; 101 lebih panjang, 121 mm lebih lebar dan 40 mm lebih tinggi. Hasil daripaada peningkatan ini, ruang lutut penumpang belakang kini bertambah 150 mm.

    Dari aspek luaran, SUV ini menggunakan lampu utama dengan teknologi Multibeam LED serta tingkat kemasan AMG Night Package Edition 1. Ia hadir bersama rim 22-inci AMG, grafik badan khusus serta brek kaliper AMG merah. Sunroof boleh buka yang ada turut menyuntik unsur mewah untuk SUV ini.

    Ruang kabin menerima lebih banyak perincian khusus AMG, seperti kemasan gentian karbon warna merah serta stereng AMG balutan kulit Nappa. Material kulit ini juga digunakan untuk membaluti tempat duduk, dengan benang merah (dengan tali keledar merah) menyerlahkan lagi sisi agresif dan kelainan yang ditawarkan.

    Selain ciri lampu suasana dengan 64 pilihan warna yang sinonim dengan kenderaan Mercedes-Benz, pelapik bawah pintu (door sill) juga khas AMG, diperbuat dari material tahan karat. Lain-lain ciri yang turut melengkapi model ini ialah kawalan pendingin hawa Thermotronic automatik serta pemanas kerusi.

    Sudut kejituan pemanduan ditawarkan peningkatan melalui kelengkapan ciri seperti AMG Dynamic Select, AMG Ride Control dengan penyerap hentak adaptif. Pacuan empat roda 4Matic pada SUV ini turut hadir dengan pengunci differential lock 100%. G 63 turut dilengkai sistem ekzos AMG Performance untuk melengkapi penawaran dari sudut prestasinya.

    Sistem multimedia model ini terdiri daripada COMAND Online, skrin off-road, paparan maklumat pemanduan pada kluster meter digital yang lebar serta pad sentuh. Sistem bunyi adalah dari sistem Burmester Surround Sound.

    Antara ciri-ciri keselamatan utama yang hadir bersama ialah pakej Driving Assistance serta sistem PRE-SAFE. Ini termasuk ciri seperti kamera 360-darjah, bantuan titik buta, bantuan jarak Distronic aktif, bantuan pengekalan lorong aktif, bantuan brek aktif, bantuan parkir Parktronic, beg udara sisi penumpang belakang serta lampu brek adaptif. Sistem masukan tanpa kunci adalah standard.

     
     
  • Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ dan AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ dilancarkan di Malaysia – dari RM916k

    Mengiringi pengenalan model SUV prestasi Mercedes-AMG G63 2019 untuk pasaran Malaysia yang dilancarkan secara rasmi hari ini ialah dua lagi model dalam siri prestasi sama; AMG GLC 63 S 4Matic+ dan juga AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+. Harga jualan masing-masing ialah RM915,888 dan RM933,888

    Kedua-dua model ini menggunakan enjin 4.0 liter Bi-turbo V8 petrol dengan janaan 503 hp pada 5,500-6,250 rpm dan 750 Nm tork dari 1,750 hingga 4,500 rpm. Ia digandingkan dengan transmisi AMG Speedshift MCT sembilan-kelajuan serta sistem pacuan semua roda AMG Performance 4Matic+. Ini membolehkan pecutan 0-100 km/j dicapai hanya dalam masa 3.8 saat – ia 1.1 saat lebih pantas berbanding model GLC 43. Kelajuan maksimum dihadkan secara elektronik kepada 270 km/j.

    Sistem AMG Dynamic Select hadir dengan empat mod pemanduan – Comfort, Sport, Sport Plus dan Individual. Sistem ekzos pula menggunakan unit AMG Performance yang khusus. Untuk menampung angka prestasi yang besar ini, ia hadir bersama sistem brek komposit prestasi tinggi serta limited-slip differential pada gandar belakang.

    Dari aspek kemasan luaran, kedua-dua model ini dilengkapi dengan perincian yang sama. Paling utama ialah penggunaan rim 21-inci AMG, tingkat kemasan AMG Night Package, sistem lampu Multibeam LED dengan lampu tinggi adaptif serta sunroof. Rekaan gril Panamericana, bampar lebih sporty dengan bukaan udara lebih luas, diffuser belakang serta spoiler pada bumbung antara sentuhan unik model ini.

    Ruang kabin juga dilengkapi dengan perincian khusus AMG, sebagai contoh stereng AMG Performance dengan balutan gentian mikro Dinamica serta tempat duduk sport balutan kulit Nappa. Begitu juga dengan tali keledar merah, kulit Artico hitam pada bahagian papan pemuka, kemasan gentian karbon dan aluminium AMG serta pelapik bawah pintu (door sill) yang juga khusus AMG.

    Kelengkapan lain antaranya termasuk sistem kawalan penghawa dingin dwi zon Thermotronic, tempat duduk kuasa elektrik dengan sokongan lamdar serta fungsi memori dan pemanas, COMAND Online dengan touchpad, sistem audio Burmester, head-up unit dan operasi tanpa kunci.

    Bagi sistem keselamatan, ciri standardnya termasuk kamera 360-darjah, pakej Driving Assistance, Distance Pilot DISTRONIC dengan Steering Pilot, bantuan aktif mengekalkan lorong, bantuan aktif titik buta aktif, bantuan aktif brek dengan silang-trafik, bantuan aktif parkir serta sistem PRE-SAFE.

     
     
  • Perodua akan pamerkan kereta konsep di KLIMS 2018

    Dalam masa tidak sampai dua minggu lagi, acara Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS) 2018 akan berlangsung di MITEC, Kuala Lumpur dan Perodua sebagai pemain utama dalam industri permotoran Malaysia pastinya akan berada di sana dengan kawasan pameran yang bertemakan “Illumination“.

    Melalui status yang dinaikkan di laman Facebook rasmi syarikat, Perodua telah memberitahu akan membawa sesuatu yang istimewa ke KLIMS 2018, iaitu sebuah kereta konsep, namun bentuk mahupun bayangnya masih belum ditunjukkan. Status yang tertulis cuma menyatakan “Mari bersedia untuk penampilan pertama Kereta Konsep, teknologi inovasi serta pelbagai lagi. Jumpa anda di booth Illumination Perodua!”

    Sebelum ini pernah tersebar bahawa Perodua sedang membangunkan model baru, malah gambar lukisan digitalnya juga telah dinaikkan. Walaubagaimanapun, rakan sekerja kami yang berjumpa terus dengan pengarah urusan jualan Perodua, Datuk Dr Zahari Husin telah mendapat maklum balas bahawa itu bukan model Perodua.

    Dalam pertemuan yang sama beliau turut menyatakan bahawa SUV mungkin adalah segmen yang betul untuk dilihat sekiranya Perodua mahu memperkenalkan model baru, namun masih beranggapan bahawa segmen itu adalah satu segmen yang tertumpu. Apabila ditanya sama ada sebarang model baru Perodua akan dapat dilihat tahun ini, beliau memberi jawapan mungkin tidak.

    Jika melihat kepada tahun-tahun sebelum ini, Perodua pernah menunjukkan GMA Space Concept iaitu pada tahun 2013, dan rupa-rupanya ia memberikan pandangan awal untuk bahagian kabin Axia. Kemudiannya melalui Buddyz Concept (juga pada tahun 2013), ia pula menunjukkan idea rekaan Bezza. Concept X yang ditunjukkan pada tahun 2017 pula mungkin adalah pandangan awal untuk SUV baru yang disebut-sebut.

    Jadi, anda rasa apakah bentuk kereta konsep yang bakal dibawa ke KLIMS ini? Mungkin adalah sesuatu yang berbeza atau mungkin juga satu versi yang hampir siap bagi model baru ini? Apapun, ia pastinya akan menambahkan keterujaan untuk orang ramai datang sendiri ke pameran tersebut.

     
     
  • Kenderaan luar yang masuk P.Pinang perlu dicaj, galak pengunjung guna pengangkutan awam – Adun PKR

    Disebabkan Pulau Pinang sering kali sesak dengan kenderaan terutamanya pada hujung minggu atau musim cuti umum, Adun Kebun Bunga (PKR), Jason Ong Khan Lee, mencadangkan agar kenderaan yang bukan berdaftar di negeri berkenaan dikenakan caj kemasukan. Selain itu, ia juga menggalakkan pengunjung ke negeri berkenaan menggunakan pengangkutan awam.

    Menurut Jason, Pulau Pinang kini dibanjiri dengan lebih satu juta kenderaan berbanding 10 tahun lalu, iaitu hanya 300,000 kenderaan di jalan raya, laporan Sinar Harian.

    Katanya, cadangan ini dilihat dapat membantu menurunkan bilangan kenderaan yang memasuki Pulau Pinang.

    “Dengan cadangan ini, ia dapat mengurangkan jumlah kenderaan di negeri ini, sekaligus mengurangkan kesesakan lalu lintas. Kita nak gerakkan manusia, bukannya kenderaan. Saya harap cadangan mengenakan caj ke atas semua kenderaan yang bukan berdaftar di Pulau Pinang dapat diperhalusi,” katanya dalam ucapan pembahasan rang undang-undang perbekalan dan usul anggaran pembangunan 2019 Pulau Pinang hari ini.

     
     
  • Geely Jiaji – gambar rasmi disiar, pengganti Exora?

    April tahun lalu, Geely telah menunjukkan sebuah MPV konsep yang dinamakan sebagai VF11 semasa pameran Auto Shanghai. Kini, versi produksi untuk MPV tersebut telah pun sedia untuk memasuki pasaran China sebelum akhir tahun ini, dan akan dipanggil sebagai Jiaji – gambar rasminya juga telah disiarkan.

    Antara ciri rekaan bahagian luar yang digunakan pada model ini adalah termasuk gril ‘expanding cosmos‘, lampu utama jenis LED dengan empat garis LED sebagai lampu siang, lampu kabus LED serta jalur kemasan krom dengan tulisan Geely di tengah menyambungkan lampu belakang di kiri dan kanan.

    Setakat ini tiada spesifikasi yang didedah, tetapi ia pernah dilaporkan mempunyai ukuran panjang 4,706 mm, lebar 1,909 mm, tinggi 1,664 mm dan jarak roda 2,805 mm. Mengikut jangkaan, apabila dilancarkan nanti, Jiaji akan ditawarkan dalam pilihan lima, enam ataupun tujuh tempat duduk.

    Pilihan enjin yang dilapor bakal memacu Jiaji adalah termasuk unit empat silinder direct injection 1.5 liter turbo dengan kuasa 177 hp, dan ini sebenarnya adalah enjin yang dibangunkan bersama oleh Geely dengan Volvo dan sudah digunakan pada SUV Bin Yue dengan padanan transmisi automatik klac berkembar tujuh kelajuan, menghasilkan 174 hp dan 255 Nm tork.

    Selain itu, terdapat juga versi plug-in hybrid, yang juga menggunakan enjin 1.5 liter turbo, tetapi dibantu oleh motor elektrik. Melengkapkan keseluruhan pilihan variannya adalah model elektrik penuh, yang dikata hanya akan dilancarkan selepas pengenalan versi petrol dan PHEV.

    Sebelum ini kita sudah mengetahui bahawa Jiaji sememangnya akan tiba di Malaysia dan menggunakan lencana Proton, secara dasarnya sebagai pengganti Exora. Proton juga sudah mengeluarkan kenyataan sebelum ini yang menyatakan syarikat telah mendapat lesen sah untuk menggunakan hak intelektual (IP) dan hak untuk memproduksi dan menjual tiga model Geely iaitu Boyue (Proton X70), SX11 (Bin Yue) dan VF11 (Jiaji).

     
     
  • Audi TT Sportback dapat lampu hijau untuk diproduksi, bakal diperkenalkan menjelang 2020

    Audi TT Sportback concept, model empat-pintu, yang diumumkan pada tahun 2014, kini telah mendapat lampu hijau untuk diproduksi dan dijangka bakal diperkenalkan menjelang 2020, menurut laporan Auto Express.

    TT Sportback yang lebih praktikal ini sepatutnya diperkenalkan tidak lama selepas model konsepnya didedahkan, namun perancangan itu tertangguh disebabkan beberapa perkara yang tidak dapat dielakkan.

    Kini, ia kembali dalam perancangan, Sportback ini akan meneruskan kegemilangan model ikonik dua-pintu (tahun ini merupakan ulang tahun ke-20 bagi TT). Langkah ini seolah-olah hasil permintaan yang kian mengecil bagi kereta sport dan coupe bersaiz kecil. Walau bagaimana pun, rekaan bagi TT empat-pintu ini telah pun diluluskan.

    Menurut ahli lembaga Audi memberitahu penerbitan terbabit: “Jika anda merancang untuk menaikkan permintaan terhadap kenaikan harga, sudah jelas Audi tidak dapat mengekalkannya dalam jangka masa sederhana ini. Sebaliknya, terdapat pertimbangan intensif bagi coupe dan segmen kompak.”

    Perkadaran keseluruhan kereta baharu ini dijangka kekal sama dengan konsep TT Sportback yang asal, yang bermaksud badannya akan lebih panjang 290 mm daripada coupe sedia ada. Ia akan menjadi sedikit lebih luas dan jarak rodanya dipanjangkan dengan ketara (nampaknya sehingga 120 mm), dan ia dijangka akan menggunakan versi terkini platform MQB.

    Bagi penjana kuasanya pula, dengan TT baharuini dijangka akan menampilkan beberapa ciri daripada elektrifikasi. Pada pelancarannya, ia akan ditawarkan dengan larasan petrol hibrid-sederhana dengan senibina elektrikal 48-voltan, yang direka untuk mengisi kekurangan turbo lag dan mempertingkatkan penjimatan bahan api lebih kurang 10%. Penerbitan itu turut menambah penjana kuasa diesel elektrifikasi juga dalam perancangan.

    Menjelang 2025, 35% daripada keseluruhan jualan dijangka melibatkan kenderaan elektrifikasi. Dengan itu, kami menjangka versi plug-in hybrid dan elektrik sepenuhnya bagi TT Sportback juga akan diperkenalkan.

    GALERI: Audi TT Sportback Concept 2014

     
     
  • Kadar perlepasan karbon lebih rendah dari gas ekzos enjin – apa usaha Malaysia kearah langkah berkenaan?

    Bagi mereka yang belum mengetahui, tahun hadapan prosedur ujian penggunaan bahan api dan pencemaran udara Kitaran Pemanduan Eropah Baharu (NEDC) akan ditamatkan, dan ia akan digantikan sepenuhnya dengan prosedur yang dikenali sebagai World Wide Harmonised Light Duty Test Cycle (WLTC). Prosedur baharu ini bukan sahaja lebih ketat sehingga menyebabkan berberapa model terjejas seperti Volkswagen Golf R pasaran Eropah yang terpaksa dikurangkan 10 PS, malah versi GTI Mk.7.5 dan juga BMW M3 F10 dihentikan produksi, malah undang-undang baharu ini akan digunakan secara global dan bukan hanya relevan di Eropah

    Apa yang membuatkan prosedur ini lebih ketat antaranya adalah ujian yang dijalankan lebih hampir dengan pemanduan dunia sebenar dan bukan hanya bergantung kepada ujian dalam makmal semata-mata. Namun dalam usaha antarabangsa yang mahukan kereta-kereta dijual dalam pasaran lebih mesra alam, adakah Malaysia hanya berdiam diri tanpa apa-apa usaha?

    Untuk pengetahuan anda, tahun ini Malaysia menjadi tuan rumah untuk penganjuran kali kedua Bengkel APEC bagi Dialog Polisi terhadap Platform Ekonomi Bahan Api. Acara yang diadakan bersama Persidangan Kualiti Udara Lebih Baik (BAQ) 2018, kini sedang berlangsung di Pusat Konvensyen Borneo, Kuching, Sarawak.

    Dalam acara tersebut, Institut Automotif Malaysia (MAI) turut mengumumkan apa yang sedang Malaysia lakukan kearah usaha berkenaan kepada komuniti global yang hadir. Pengumuman berkenaan adalah selari inisiatif global yang dijalankan oleh Inisiatif Ekonomi Bahan Api Global (GFEI).

    Pengumuman ini disampaikan sendiri oleh CEO MAI, Dato Madani Sahari, dan menurutnya mereka kini sedang membangunkan Kitaran Pemanduan Malaysia (MDC). Kajian untuk pembangunan tersebut diterajui oleh MAI bagi menghasilkan kaedah standard konsisten dengan prosedur WLTC. Ini akan menghasilkan kitaran pemanduan unik untuk Malaysia dalam masa yang sama diiktiraf secara global.

    MDC ini tidak akan bertindan dengan WLTC, namun ia bakal memberikan satu set data yang spesifik untuk jalan raya, bentuk muka bumi dan juga keadaan persekitaran yang unik pada Malaysia bagi digunakan bagi menetapkan standard untuk kenderaan-kenderaan yang memohon penarafan Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) berdasarkan Undang-undang UN 101.

    Bukan sahaja kaedah MDC ini dibangunkan, malah Malaysia kini telah pun mempunyai Pusat Ujian Pelepasan Karbon Nasional (NETC) yang dioperasikan oleh MAI, terletak di Rawang. Fasiliti berkenaan lengkap dengan Dynamometer Casis Emisi bersama bilik kawalan suhu, soak room, bilik emisi dan kelengkapan serta bilik kawalan. Ini membolehkan pusat berkenaan boleh menjalankan ujian pencemaran gas ekzos masa-sebenar untuk kereta penumpang yang menepati piawaian Undang-undang UN 83 dan 101.

    Selain itu, MAI turut berkerjasama dengan agensi-agensi global lain dalam usaha pengurangan karbon dan tenaga yang digunakan dalam sektor pengangkutan darat di Malaysia. Baru-baru ini, MAI telah menjalankan kerjasama dengan organisasi yang tidak berdasarkan keuntungan, Clean Air Asia, yang mengimplemantasikan program “Menyokong Polisi Kenderaan Bersih dan Efisien di negara-negara Asia”, di taja oleh UN Environment.

    MAI telah pun mengadakan kerjasama dengan Japan Automobile Standards Internalization Center (Jasic) bagi memperbaiki dan membangunkan tenaga pakar tempatan menggunakan kepakaran dari Jasic. Kerjasama ini juga menghasilkan garis panduan untuk Perjanjian Pengiktirafan Bersama ASEAN (MRA), menerusi Bengkel Kumpulan Produk Automotif (APWG) dalam mengurangkan halangan teknikal.

    Manakala di Malaysia sendiri, MAI telah menjalankan kerjasama dengan Kementerian Tenaga, Sains, Teknologi, Alam Sekitar dan Perubahan Iklim (MESTECC). Antara perkara yang dilakukan dalam usaha sama ini adalah termasuk, membuat formulasi polisi dan halatuju teknologi, memberikan input spesifik kepada EEV kearah pembangunan Cetak Biru Mobiliti Rendah Karbon, dan juga membuat analisa trend penggunaan tenaga dalam pengangkutan moden menerusi kajian DSM.

    Jelas bahawa Malaysia menerusi MAI sangat serius untuk menjadikan Malaysia sebagai sebahagian masyarakat dunia yang semakin prihatin dalam masalah pemanasan global dan pencemaran udara, terutamanya dalam sektor automotif. Kita pula sebagai rakyat Malaysia, adakah turut sama bersedia untuk perubahan teknologi pada masa akan datang?

     
     
  • Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro

    Selain pengenalan model baru Scrambler 1200 di pameran EICMA 2018, Triumph juga ada satu lagi berita yang menambahkan keterujaan kepada jenama itu – sistem sambungan baru untuk panel instrumen motosikal. Ia akan mula dipasang pada model baru tahun hadapan yang mempunyai panel instrumen TFT, sementara model sekarang yang menggunakan panel instrumen TFT juga boleh menaik taraf kepada sistem baru ini.

    Sebagai tambahan kepada fungsi yang sudah disediakan sekarang, sistem baru ini menawarkan tiga lagi kelebihan utama iaitu sistem kawalan kamera aksi GoPro, petunjuk sistem navigasi yang dikuasakan oleh Google melalui aplikasi ‘MyTriumph’ dan operasi sambungan muzik serta telefon.

    Melalui sistem kawalan kamera GoPro yang disediakan, Triumph menjadi pengeluar pertama yang menggunakannya pada motosikal. Paparan ringkas yang menyatakan status kamera akan muncul pada panel instrumen tersebut dan penunggang boleh mengawal fungsi seperti memula dan menghentikan rakaman, mengambil gambar serta melihat tahap bateri. Ia boleh digunakan untuk GoPro Hero 5 ke atas.

    Untuk sistem navigasi pula, Triumph menjadi pengeluar motosikal premium pertama yang melakukan kerjasama dengan Google dan sistem ini bekerjasama dengan aplikasi baru ‘MyTriumph’ yang perlu dimuat turun pada telefon pintar (tersedia untuk Android dan iOS). Apabila tujuan telah ditetapkan, petunjuk simpang ke simpang akan terpapar pada panel instrumen sehingga tiba di lokasi.

    Bagi mendapatkan operasi muzik dan sambungan telefon pula, pemilik perlu memasang modul Bluetooth khas, dan selepas itu mereka boleh menggunakan suis kawalan yang terdapat pada pemegang untuk menjawab dan membuat panggilan, serta mengawal tahap bunyi muzik, manakala untuk pesanan ringkas pula, ia akan terpapar di skrin.

    Seperti yang dinyatakan awal tadi, mereka yang sudah memiliki motosikal Triumph yang dilengkapi dengan panel instrumen TFT juga boleh menaik taraf kepada sistem ini apabila ia mula ditawarkan tahun hadapan, dan apa yang perlu dilakukan cuma pergi ke wakil pengedar rasmi Triumph untuk mendapatkan aksesori modul Bluetooth khas, dan menaik taraf perisian sistem panel instrumen tersebut.

     
     
  • Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Jaguar Land Rover Malaysia telah pun memperkenalkan varian terakhir bagi Range Rover Velar dengan kehadiran P380 R-Dynamic, menyertai dua lagi pilihan yang terlebih dahulu dilancarkan pada April lalu. Varian baharu ini ditawarkan pada harga RM722,787, tidak termasuk cukai jalan, pendaftaran dan insurans, tapi didatangkan dengan waranti lima-tahun, servis percuma lima-tahun dan juga bantuan tepi jalan tiga-tahun.

    Di bawah bonet untuk varian baharu ini, dilengkapi dengan enjin 3.0 liter supercharged V6 petrol yang mampu menghamburkan kuasa sehingga 380 PS pada 6,500 rpm dan tork 450 Nm pada 3,500 rpm. Penjana kuasa enam-silinder ini dipadankan dengan transmisi automatik lapan-kelajuan dan sistem pacuan semua-roda – dengan sistem Intelligent Driveline Dynamics (IDD) dan Terrain Response.

    P380 R-Dynamic ini mampu memecut dari sifar ke 100 km/j dalam masa 5.7 saat dan kelajuan maksimum sehingga 250 km/j, menjadikannya terpantas berbanding varian yang dilengkapi dengan enjin P250 2.0 liter empat-silinder Ingenium (6.7 saat, kelajuan maksimum 217 km/j).

    Selain prestasi yang lebih tinggi, ia juga dipadankan dengan suspensi udara empat-penjuru yang membolehkan ketinggian kenderaan diubah sehingga 50 mm untuk masuk/keluar dan memuatkan kargo dengan mudah. Sistem ini turut merendahkan kenderaan sehingga 10 mm pada kelajuan di bawah 105 km/j bagi membantu mengurangkan seretan aerodinamik.

    Bagi kelengkapan luaran, elemen standard termasuk lampu utama Matrix LED, pemegang pintu retractable, tailgate berkuasa bebas-tangan, roda ‘Style 1033’ 10-jejari 21-inci dan juga kit penggayaan R-Dynamic – bampar hadapan yang lebih menyerlah, kemasan ekzos krom berkembar dan lambang R-Dynamic.

    Di dalamnya, ia didatangkan dengan sistem infotainmen InControl Navigation Pro yang bekerjasama dengan sistem Touch Pro Duo, dengan dua skrin sesentuh 10-inci, selain unit paparan 12.3-inci untuk Paparan Pemandu Interaktif pada kluster instrumen.

    Lain-lain elemen termasuk tempat duduk larasan berkuasa 10-hala (dengan fungsi memori untuk tempat duduk pemandu), pencahayaan ambien, 825-watt, sistem bunyi Meridian 17-pembesar suara, kawalan suhu dwi-zon, Bantuan Lampu Tinggi Pintar, Morzine headliner, paparan unit utama, upholstery kulit Windsor dan bumbung matahari panoramik.

    Bagi keselamatan, ia lebih kurang sama dengan varian janaan P250, dengan enam beg udara, Kawalan Kestabilan Dinamik (DSC), Kawalan Cengkaman Elektronik (ETC), Kawalan Kestabilan Olengan, Kawalan Brek Selekoh (CBC), ABS dengan EBD dan cagak Isofix.

    Bagi P380 R-Dynamic, ada ciri tambahan ditampilkan termasuklah Kawalan Kelajuan Adaptif (ACC) dengan Stop & Go dan Sistem Brek Kecemasan yang boleh beroperasi dalam kelajuan antara 10 hingga 160 km/j; jika radar mengesan pelanggaran bakal berlaku dan ia akan membunyikan amaran untuk pemandu, dan sekiranya pemandu tidak mengambil langkah untuk mengelaknya, kenderaan akan brek secara automatik untuk mengelakkan pelanggaran terbabit.

    GALERI: Range Rover Velar P250 R-Dynamic

     
     
  • Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc

    Pengedar motosikal Yamaha di Indonesia telah memperkenalkan sebuah skuter baru untuk pasaran di sana, dikenali sebagai FreeGo. Ia ditawarkan dalam tiga varian iaitu FreeGo, FreeGo S dan FreeGo S ABS dengan harga masing-masing 18.5 juta Rupiah (RM5,200), 19.7 juta Rupiah (RM5,500) dan 22.5 juta Rupiah (RM6,300).

    FreeGo dikuasakan oleh enjin satu silinder SOHC penyejukan udara 125 cc BlueCore, dan ia mampu menghasilkan kuasa sekitar 9.4 hp pada 8,000 rpm dan 9.5 Nm tork pada 5,500 rpm. Ini adalah enjin suntikan bahan api dan ia dipadankan bersama transmisi jenis CVT.

    Istimewanya skuter baru ini adalah ia mempunyai ruang simpanan bawah tempat duduk yang lebih besar daripada NMax, iaitu berkapasiti 25 liter, tetapi tangki bahan apinya masih lagi lebih kecil daripada NMax iaitu 4.2 liter (NMax berkapasiti 6.6 liter).

    Muncung tempat mengisi bahan api FreeGo ini terletak di hadapan (bawah bahagian pemegang), dan ia turut dilengkapi dengan barangan lain seperti meter jenis digital, pemula enjin elektrik dan tendang, rim tanpa tiub 12 inci (tayar 100/90 di hadapan dan 110/90 di belakang), soket pengecas 12V, lampu hadapan LED, brek cakera di hadapan dan sistem Start/Stop yang menggunakan Smart Motor Generator.

    Apabila mendapatkan model FreeGo S, pemilik akan diberikan tambahan sistem tanpa kunci berserta ciri panggilan balik yang tiada pada model paling asas FreeGo, dan apabila memilih FreeGo S ABS pula, ia akan ditambah dengan sistem brek ABS one-channel.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.20 (0.00)
RON 97 RM2.81 (+0.02)
RON 100 RM3.40
VPR RM3.70
DIESEL
EURO 2M RM2.18 (0.00)
EURO 5 RM2.28 (0.00)
Last Updated 01 Nov 2018