Search in Bahasa Malaysia:

  • Groupe PSA mendedahkan rancangan untuk mengelektrifikasi semua modelnya mulai 2019

    Bermula tahun 2019, setiap model baharu di bawah Groupe PSA akan ditawarkan varian plug-in hybrid atau elektrik sepenuhnya. Ini bermakna, setiap model yang dijual oleh Peugeot, Citroen, DS, Vauxhall dan Open akan menerima model elektrifikasi sebagai sebahagian daripada langkah syarikat untuk menghasilkan mobiliti yang bersih. Model elektrifikasi ini sekurang-kurangnya memiliki emisi kurang daripada 49 g/kg bagi CO2.

    “Hari ini, Groupe PSA mahu memperluaskan lagi barisan penjana kuasa elektrifikasi baharu. Dengan teknologi sedia ada sebahagian dalam peralihan tenaga, hasil daripada pelbagai-tenaga yang ditawarkan. Wala apa jua model yang mereka mahu, pelanggan boleh membelinya sama ada dalam versi pembakaran dalaman, elektrik atau pun hibrid,” ujar kenyataan yang dikeluarkan oleh syarikat terbabit.

    Dua platform akan digunakan untuk ini, iaitu dengan senibina Common Modular Platform (CMP) dan Efficient Model Platform (EMP2). PSA berkata ini boleh digunakan untuk semua penjana kuasa, sama ada pembakaran dalaman, elektrik mahu pun hibrid. Malah syarikat ini turut mensasarkan 100% elektrifikasi bagi barisan kesemua lima jenamanya menjelang 2025.

    Kumpulan ini akan mengeluarkan 15 model kenderaan elektrifikasi dalam tempoh dua tahun akan datang, dengan lapan model baharu plug-in hybrid termasuk DS 7 Crossback E-Tence 4×4, Peugeot 3008, 508, dan 508 SW, Citroën C5 Aircross, Vauxhall Grandland X dan Opel Grandland X. Manakala tujuh lagi model elektrik-sepenuhnya termasuk DS 3 Crossback E-Tense.

    Bagi sistem plug-in hybrid, seperti yang dipamerkan menerusi model konsep C5 Aircross Hybrid, yang menampilkan enjin petrol Turbo High Pressure 180 hp yang digandingkan dengan model elektrik dengan kuasa 80 kW (107 hp). Dengan jumlah output keseluruhan mencecah 225 hp dan 337 Nm, dengan kuasa disalurkan ke roda hadapan menerusi kotak gear automatik elektrik lapan-kelajuan e-EAT8.

    Malah ia mampu memberikan pacuan sehingga 50 km dalam kuasa elektrik penuh dan kombinasi penggunaan bahan api sekitar 2.0 liter per 100 km. Pengecasannya dengan bateri lithium-ion 13.2 kWh, 200 voltan menggunakan penyambung Type 2 yang mengambil masa antara empat ke lapan jam menerusi soket 14 A domestik Eropah, tetapi hanya dua jam untuk pengecasan penuh dengan menggunakan pengecas AC tiga-fasa 32 A. Dijangkakan larasan yang lebih kurang sama bagi PHEV untuk Peugeot 3008 dan 508.

     
     
  • VIDEO: Bartosz Ostałowski – Drifter professional Poland tanpa tangan dengan Nissan Skyline R34 V8

    Jika anda suka kereta, anda tentu biasa tonton video on-board sebuah kereta drift bukan? Drift bukan satu sukan yang mudah di mana kedua-dua tangan dan kaki anda perlu ‘hidup’ persis seorang pemain dram bagi menggerak segala kawalan dalam kokpit, misalnya stereng, tombol gear dan brek tangan, manakala kaki kadang kala perlu menekan pedal pendikit dan brek serentak untuk memindahkan beban kehadapan, atau melakukan aksi heel and toe ketika menurunkan gear dengan agresif.

    Namun, dengan setiap anggota badan yang lengkap, bukan syarat untuk seseorang itu boleh menjadi seorang drifter yang baik. Ini dibuktikan Bartosz Ostalowski dari Poland yang tidak mempunyai kedua-dua belah tangan – beliau bukan sekadar drifter ‘suka-suka’ yang bertanding pada perlumbaan kecil-kecilan tempatan, sebaliknya sudah berada pada tahap profesional dan kini menyertai pelbagai kejohanan Drift seperti Kejuaraan Drift Poland, Kejuaraan Drift Eropah dan juga Liga Drift Eropah!

    Ostalowski dilahirkan sempurna, tetapi nasib malang menimpanya apabila dia hilang kedua-dua belah tangan dalam satu kemalangan motosikal ketika berumur 20 tahun. Namun atas minat yang sangat mendalam dalam sukan drift, dia sentiasa mencari jalan agar dapat beraksi walaupun hanya menggunakan kedua-dua belah kaki sahaja.

    Sebuah Nissan Skyline R34 dipilih oleh Ostalowski untuk beraksi. Tiada lagi bunyi enjin enam-silinder dari siri RB keluar dari R34 tersebut sebaliknya ia menghasilkan ngauman ganas sebuah American Muscle selepas digantikan dengan enjin V8 LS3 dari General Motors. Enjin berkenaan dipertingkatkan lagi dengan kit bagi menjadikan sesarannya kini 7.0 liter, menjana sejumlah 600 hp.

    Bagi mengalirkan kuasa ke gandar belakang, kereta ini dilengkapi dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan dari ZF, diambil dari kereta mewah Rolls Royce Ghost. Kotak gear tersebut bukan sahaja membolehkan ia menerima tujahan sehingga 1,000 Nm, tetapi sistem kawalan elektroniknya yang direka khas oleh Turbo Lamik adalah kunci untuk Ostalowski beraksi dengan lebih lancar.

    Menerusi sistem tersebut, kotak gear ZF berkenaan boleh dioperasikan secara manual, di mana pedal penukar gear diletakkan pada sebelah kanan pemandu bagi membolehkan Ostalowski menaikkan atau menurunkan gear dengan menggunakan bahu. Kawalan elektronik tersebut turut membolehkan tork diputuskan sementara ketika pemandunya menggunakan brek tangan – yang diubahsuai bagi membolehkan Ostalowski ‘menarik’ brek tersebut dengan menekan pedal yang terletak di sebelah kanan pedal pendikit.

    Menurut Ostalowski, kereta ini akan sentiasa ditingkat taraf seiring dengan pembangunan kemahiran memandunya. Selepas ini, pasukannya akan cuba untuk menghasilkan sistem yang akan beroperasi seolah-olah pemandunya sedang melakukan aksi ‘clucth kick‘ dengan hanya menekan butang, dan memikirkan cara bagaimana untuk membolehkan Osta?owski melakukan aksi yang menyamai teknik left foot braking.

    “Ini merupakan [drift] minat saya yang sangat besar dan saya sangat sukakannya. Saya sentiasa ternanti-nanti sesi-sesi latihan dan pertandingan saya yang seterusnya. Saya perlu sentiasa menjadi lebih baik,” kata Ostalowski pada akhir video oleh Hoonigan ini, menggambarkan betapa cintanya dia terhadap sukan drift tersebut.

    Kita di Malaysia juga tidak kurang hebatnya. Anda kenal Pak Busu? Pak Busu adalah seorang drifter dan juga mekanik OKU dari Melaka yang sentiasa mewarnai pertandingan-pertandingan drift di Malaysia, beraksi dengan Toyota Corolla KE70 dijana enjin 2.0 liter turbo SR20DET dari Nissan Silvia yang diubahsuainya sendiri.

     
     
  • HLYM lancar program Kesedaran Persediaan Penunggang (KPP) – pembeli diberi buku keselamatan

    Sebagai tambahan kepada kempen keselamatan jalan raya lain yang telah diadakan, Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) Sdn Bhd telah melancarkan satu lagi program yang dinamakan sebagai “Kesedaran Persediaan Penunggangan (KPP) untuk orang ramai.

    Program yang diadakan dengan kerjasama Jabatan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (JKJR) dan Persatuan Pengedar Motosikal dan Skuter Malaysia (MMSDA) ini bertujuan meningkatkan lagi kesedaran orang ramai terhadap kepentingan aspek keselamatan atas jalan raya.

    Melaluinya, setiap pembeli motosikal Yamaha di wakil pengedar mereka akan menerima satu buku panduan yang disediakan sendiri oleh HLYM dan JKJR. Selain daripada itu, video khas yang dibuat juga akan dipasang di kedai pengedar dan taklimat pendek akan diberi semasa serahan motosikal.

    “Berdasarkan pemerhatian, kami mendapati banyak pemilik motosikal baru masih kurang sedar dengan keperluan keselamatan asas apabila berada atas jalan raya. Kami harap dengan adanya program ini, kami dapat mendidik mereka dengan informasi yang betul supaya dapat menjadi contoh yang baik kepada pengguna jalan raya yang lain,” kata pengarah urusan HLYM, Datuk Jim Khor.

    Antara pengisian yang terdapat dalam buku tersebut adalah tentang peralatan keselamatan ketika menunggang, pemeriksaan sebelum menunggang, diagnosis awal motosikal, undang-undang jalan raya keselamatan yang berkaitan serta tips menunggang ketika hujan.

     
     
  • Kejuaraan Toyota Velocity raikan komuniti permainan video di Malaysia, tawar hadiah sehingga RM60k

    UMW Toyota Motor (UMWT) buat pertama kalinya menganjurkan Kejuaran Esports Toyota Velocity bagi meraikan komuniti permainan video di Malaysia serta menyokong sukan era baru di negara ini. Seramai kira-kira 400 peserta telah mengambil bahagian di dalam acara yang berlangsung di Blue Atrium, Sunway Pyramid hujung minggu lalu.

    Acara ini turut menjadi lanjutan atau cerminan kepada aktiviti-aktiviti sukan permotoran sebenar di bawah Toyota Gazoo Racing untuk dibawakan kepada khalayak umum, disamping memberi peluang kepada mereka untuk merasai sendiri keseronokan perlumbaan.

    Kejuaraan Esports Toyota Velocity ini menyaksikan para peserta menggunakan jentera lumba ikonik Toyota iaitu Toyota GR Supra Racing Concept. Dilengkapi dengan mesin simulator Playstation Gran Turismo Sports, kesemua peserta berlumba di atas Litar Antarabangsa Suzuka, Jepun, dengan suasana perlumbaan 3D dan persekitaran yang realistik.

    Setelah berlumba selama dua hari, 10 orang peserta terbaik perlu bersaing di pusingan akhir yang berlangsung pada hari Ahad, untuk merebut trofi kejuaraan dan hadiah wang tunai. Tiga
    pemenang teratas akan membawa pulang RM20,000, RM10,000 dan RM5,000.

    Sementara itu, hadiah saguhati RM2,000 pula diberikan kepada tujuh peserta akhir yang terlibat. Keseluruhannya, sejumlah RM60,000 hadiah wang tunai ditawarkan untuk kejuaraan ini. Barisan selebriti yang terlibat di dalam perlumbaan Vios Challenge Toyota Gazoo Racing (TGR) juga turut sama memeriahkan suasana pada acara berkenaan.

    Senarai pemenang bagi penganjuran sulung Kejuaraan Esports Toyota Velocity 2018 yang berjaya menduduki 10 tangga teratas mengikut turutan adalah seperti berikut: Muhammad Uzair S Abdul Nasir Khan (Juara), Mior Muhammad Hafiz Mior Lahmudin, Aiman Haziq Aidi, Muhammad Shahril Nindar, Mohammad Afif Suhaimi, Ayman Aqeem Abas, Lay Xi Quan, Kei Iskandar Hisham, Amir Haziq Amiruddin dan Muhammad Khirur Azhan.

     
     
  • Honda Malaysia maklumkan penggantian inflator beg udara Takata bagi kenderaannya kini 84% selesai

    Berikutan kenyataan oleh Menteri Pengangkutan, Anthony Loke berkaitan tindakan senarai hitam bagi mereka yang kenderaanya terlibat dengan panggilan semula inflator beg udara Takata tetapi masih berdegil untuk berbuat demikian, Honda Malaysia sekali lagi menggesa pemilik yang terlibat untuk tampil segera.

    Setakat 20 September 2018, Honda Malaysia memaklumkan sejumlah 236,800 unit inflator beg udara pemandu telah ditukar, dengan peratusan jumlah penganntian yang telah diselesaikan kini pada tahap 90%. Jika mengambil kira sekali gantian infolator beg udara sebelah penumpang depan, angka berkenaan sudah melebihi 496,400 atau 84% selesai.

    Kesediaan stok ketika ini pula bagi inflator kedua-dua belah pemandu dan penumpang ialah 100% bagi semua model terlibat. Sama seperti yang dimaklumkan sebelum ini, semua kos akan ditanggung oleh Honda Malaysia dan penggantian hanya akan mengambil masa yang singkat sahaja.

    Honda juga memaklumkan sejumlah 94 pusat servis bertauliah jenama itu di seluruh negara sentiasa bersedia untuk melayan servis berkaitan panggilan semula ini. Pemilik dinasihatkan untuk membuat temujanjin terlebih dahulu di cawangan yang berdekatan. Selain itu, hab bergerak juga disediakan bertempat di lokasi-lokasi pusat beli belah dan stesen Petronas terpilih. Bagi khidmat bergerak ini, temujanji tidak diperlukan.

    Honda Malaysia juga ada melakukan khidmat dari pintu ke pintu di beberapa kawasan terpilih. Ia dijalankan oleh petugas-petugas dengan seragam khas dengan surat pengesahan. Ini termasuk bagi unit-unit import yang bukan dijual atau diedarkan oleh Honda Malaysia, semuanya turut tertakluk kepada aktiviti ini. Selain itu, pemilik-pemilik kenderaan Honda juga digalakkan untuk mendaftar kenderaan mereka di pusat pengedar Honda supaya setiap maklumat yang ingin disampaikan dapat diterima dengan cepat.

    Pemilik boleh memeriksa status kenderaan mereka melalui laman web www.productrecall.honda.com.my atau www.honda.com.my. Mereka boleh juga menghubungi talian bebas tol Honda Malaysia 1800-88-2020 atau berkunjung ke mana-mana pengedar sah Honda.

     
     
  • Siri plat nombor UA dibuka bidaan sehingga 1 Okt ini

    Satu lagi siri plat nombor telah diperkenalkan, UA. Bidaan untuk nombor UA 1 hingga UA 9999 kini telah dibuka sehingga 1 Oktober ini, dan keputusannya dijadualkan akan diumumkan pada 8 Oktober. Plat nombor UA hanya boleh didaftarkan di cawangan JPJ Wangsa Maju sahaja.

    Walau bagaimana pun sekretariat pengurusan tidak meyatakan makna di sebalik UA, atau organisasi yang menguruskan bidaannya. Tetapi draf bank perlu dibuat ke “IM4U Plat”, di mana mungkin ia adalah organisasi yang sama dengan nombor siri khas IM4U, yang pernah diperkenalkan pada tahun 2013. IM4U bermaksud ‘Belia 1Malaysia’.

    Tetapi bukankah kerajaan Pakatan Harapan telah mewartakan bahawa tiada lagi plat nombor istimewa yang dikendalikan oleh organisasi persendirian? Pada Mei lalu, menteri pengangkutan Anthony Loke berkata, amalan ini telah pun berakhir. Beliau menjelaskan, NGO yang mengeluarkan plat terbabit hanya membayar RM1 juta kepada JPJ, sedangkan kutipan hasil bidaan adalah sangat tinggi, dijangka sekitar RM20 juta.

    Malah Kementerian Pengangkutan juga telah memperkenalkan siri plat nombor khas baru-baru ini, “Malaysia” yang berjaya mengutip keuntungan sebanyak lebih RM13 juta.

    Malah pada Jun lalu juga, kementerian yang sama mengumumkan akan mengeluarkan siri nombor plat khas bagi setiap negeri, contohnya SELANGOR, KEDAH, PERAK dan lain-lain. Ia akan dikendalikan oleh JPJ negeri masing-masing. Pada mulanya, ia dicadangkan akan diperkenalkan pada September atau Oktober ini.

    Antara siri nombor plat khas yang diperkenalkan sebelum ini ialah Q,FB,G1G-G999G, T1M, NBOS, G, Y, V, NAM, UUU, YA, KEN, XX, UU, SAM, K1M, PERFECT, RIMAU dan beberapa lagi.

     
     
  • Proton berjaya, bukan kegagalan – Tun Mahathir

    Perdana Menteri Malaysia Tun Dr Mahathir Mohamed menolak cadangan bahawa Proton adalah kegagalan, sebaliknya pembuat automotif nasional berkenaan telahpun mencapai pelbagai kejayaan, menurut laporan Bernama.

    Perkara ini disebut oleh Dr Mahathir pada sesi pertemuan dan dialog bersama hampir 200 rakyat Malaysia di London, Ahad lalu apabila isu berkenaan kereta nasional dibangkitkan. Menurutnya, pada satu masa di bawah pengurusan yang baik, syarikat kereta nasional itu mampu mengumpulkan RM4 bilion dalam rizab, yang dapat membina loji di Tanjung Malim dengan wang sendiri tanpa meminta bantuan kerajaan dan pinjaman bank.

    Dr Mahathir turut menyatakan bahawa Proton telah berjaya sehingga ia memutuskan untuk membenarkan kereta asing masuk ke Malaysia tanpa batasan tetapi sebaliknya Malaysia tidak boleh menjual kereta di negara asing kerana mereka mengenakan syarat ke atas kereta Malaysia.

    “Ia semua mengenai mengimport kereta mereka tetapi bukan mengeksport kereta kita. Dan sudah pasti jika anda tidak eksport kereta, anda tidak mendapat pertukaran asing. Jika anda terus membeli kereta asing maka anda akan kehilangan banyak wang setiap tahun,” katanya.

    Isu cadangan kereta nasional ketiga turut disentuh dalam pertemuan yang sama, di mana Perdana Menteri menjelaskan kerajaan akan meminta sektor swasta untuk melaksanakannya kerana kerajaan tidak mempunyai modal untuk membiayai projek itu.

    “Kemudian anda akan mengembangkan vendor, mewujudkan perniagaan menghasilkan alat kerana terdapat banyak bahagian (kereta) yang akan menawarkan pekerjaan untuk rakyat dan membuka peluang kepada perniagaan kecil-kecilan, ” tambahnya.

     
     
  • Peugeot 308 facelift bakal tiba di M’sia – RM130k

    Peugeot 308 facelift telah didedahkan sejak tahun 2017, dan hatchbacke sgmen-C yang diperbaharui ini dijangka akan tiba ke pasaran Malaysia tidak lama lagi. Baru-baru ini, brosur mengenainya telah pun terpapar di media sosial, termasuk perincian spesifikasi dan harganya sekali.

    Ditawarkan dengan enjin 1.6 liter pengecas turbo empat-silinder petrol yang mampu menghasilkan kuasa sehingga 165 hp dan tork 240 Nm, unit THP kini mampu memberikan lebih 15 hp berbanding 308 THP (150 hp) yang masih berada di pasaran. Penjana kuasa ini masih dipadankan dengan transmisi automatik torque-converter sumber-Aisin enam-kelajuan.

    Secara ringkasnya, peningkatan visual bagi facelift ini termasuklah bonet baharu yang menempatkan logo singa sedikit sedikit bawah pada bahagian tengah dengan gril yang kini hadir dengan kemasan krom. Berdasarkan brosur, kita akan mendapat 308 dalam kemasan GT yang menampilkan bampar hadapan lebih agresif seperti mana yang dilihat pada 308 Sedan di China.

    Kelihatan pada apron bawah, garisan yang berasal dari “notch” dalam lampu utama LED (dengan lampu nyalaan siang LED) yang melunjurkan ke bawah hingga ke gerbang roda – sekaligus merangka elemen lampu kabus serta corong yang lebih luas.

    Bagi bahagian belakang pula, pencahayaan signitur tiga ‘cakaran’ bagi lampu belakang kelihatan lebih menyerlah dan penutup tempat minyak kini berbentuk petak berbanding bulat. Sebagai sebahagian daripada pakej kemasan, dwi ekzos kemasan krom turut ditampilkan, dan turut digandingkan dengan roda aloi ‘Black Sapphire’ 18-inci. Perubahan dalam kabin pula agak minimal, termasuk tuil gear baharu yang diambil dari model 3008.

    Lain-lain elemen termasuklah sistem infotainmen skrin sesentuh 9.7-inci yang kini didatangkan dengan sokongan bagi screen mirroring telefon pintar menerusi MirrorLink bersama sambungan Apple CarPlay dan Android Auto. Sistem ini juga akan disambungkan pasa pakej audio 3D Arkamys Sound Staging bersama enam-pembesar suara.

    Selain itu, ia turut menampilkan upholstery semi-kulit Mistral bagi tempat duduk semi-bucket, roda stereng sport balutan kulit, kawalan suhu dwi-zone, brek parkir elektronik, kemasukan tanpa kunci, pakej keselamatan termasuk enam beg udara, ESP, DSC, ABS, bantuan mendaki bukit, kawalan cengkaman dan bantuan brek elektronik. Walau bagaimana pun, tidak dinyatakan tentang kawalan kelajuan adaptif atau brek parkir sendiri.

    Bagi harganya pula, 308 baharu ini ditawarkan dengan RM129,888 (atas jalan) tanpa insurans, tetapi jika mahukan warna badan Ultimate Red atau Pearl White, tambahan kos sebanyak RM1,500 bakal dikenakan. Memandangkan 308 tidak disebut dalam senarai harga SST Peugeot, kami menjangkakan model ini akan dilancarkan tidak lama lagi. Nantikan perkembangan selanjutnya kelak.

    GALERI: Peugeot 308 facelift

     
     
  • MAA: Jualan kenderaan di Malaysia bagi bulan Ogos 2018 berjumlah 65,551 unit, turun berbanding Julai

    Persatuan Automotif Malaysia (MAA) telah mengumumkan jumlah pengeluaran serta jualan kenderaan di Malaysia bagi bulan Ogos 2018, dan kedua-duanya menunjukkan sedikit penurunan berbanding bulan Julai 2018. Keseluruhan pengeluaran dan jualan yang dicatat adalah masing-masing 47,387 unit dan 65,551 unit.

    Melihat kepada jumlah jualan, penurunan jualan bulanan yang dicatat bersamaan dengan 4.26%, di mana pada bulan Julai, jumlah jualan adalah 68,465 unit (+2,914 unit). Namun, apabila dibandingkan jumlah jualan pada bulan Ogos 2018 ini dengan bulan Ogos 2017, ia adalah lebih tinggi dengan perbezaan 13,835 unit (jualan Ogos 2017 adalah 51,716).

    MAA menjangkakan penurunan jumlah jualan bulanan akan berterusan pada bulan September kerana ini adalah bulan pertama cukai SST dikenakan semula dan kebanyakan pengguna telah melakukan pembelian semasa tempoh ‘cuti cukai’ selama beberapa bulan sebelum ini.

    Melihat pula kepada jumlah jualan keseluruhan dari awal tahun sehinggalah bulan Ogos ini, ia berjumlah 423,730 unit, dan apabila dibandingkan dengan tahun 2017, ia masih lebih tinggi dengan perbezaan sebanyak 39,008 unit, bersamaan 10.14%.

     
     
  • Mazda CX-5 2019 akan dapat enjin 2.5 liter turbo baru?

    Mazda mendedahkan model CX-5 generasi kedua ketika Los Angeles Auto Show 2016 dulu, dan kelihatannya seperti model terbabit akan menerima kemaskini penting bagi model tahun 2019. Ini termasuk penggunaan enjin 2.5 liter empat-silinder yang ketika ini hanya ditawarkan bagi model Mazda 6 dan CX-9.

    Di dalam satu post di Reddit, seorang daripada ahli forum terbabit mendakwa ditunjukkan senarai kemaskini bagi model 2019 itu ketika beliau berkunjung ke sebuah pengedar Mazda di Kanada. Enjin SkuActiv-G T pada model Mazda 6 sedan menghasilkan 250 hp dan 420 Nm, tetapi tidak dinyatakan sama ada angka janaan akan sama bagi model SUV itu nanti.

    Apa pun, ia sepatutnya akan lebih tinggi berbanding kuasa dari enjin 2.5 liter SkyActive-G NA, yang hadir dengan 192 hp dan 257 Nm. Transmisi automatik enam kelajuan kemungkinan akan digunakan. Di Kanada, model paling asas dikatakan akan turut datang dengan kotak gear manual enam-kelajuan.

    Tapi untuk Malaysia, enjin baru ini mungkin tidak ditawarkan; model Mazda 6 versi facelift sebelum ini pun tidak didatangkan dengan pilihan enjin berkenaan untuk pasaran tempatan ketika dilancarkan Ogos lalu.

    Dokumen itu juga menunjukkan model itu nanti turut dilengkapi dengan G-Vectoring Control Plus (GVC+). Bagi CX-5, sistem G-Vectoring Control (GVC) yang standard akan memberikan mempelbagaikan tork enjin sebagai maklumbalas kepada input stereng, membolehkannya mengawal secara tidak ketara daya lateral dan longitud untuk memberikan pergerakan kenderaan yang lebih selesa.

    Selain itu, CX-5 yang diperbaharui itu nanti didakwa akan menerima sentuhan penggayaan baru, dengan rim 17 atau 19-inci, kluster instrumen yang direka semula, dengan turut menempatkan paparan skrin tujuh-inci, cermin sisi lipatan automatik dan keselesaan tempat duduk belakang yang dengan diberikan rekaan baru.

    Kemaskini kelengkapan antaranya dijangka akan melibatkan tempat duduk depan dengan liang udara, servis radio satelit serta sambungan Apple CarPlay dan Android Auto bagi sistem infotainmen MZD – semua ini tentunya berbeza-beza dan bergantung kepada pasaran mana ia akan dijual.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.20 (0.00)
RON 97 RM2.65 (-0.04)
RON 100 RM3.08
VPR RM3.35
DIESEL
EURO 2M RM2.18 (0.00)
EURO 5 RM2.28 (0.00)
Last Updated 01 Sep 2018