Home / Bahasa Malaysia

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Artikel Terkini

• Suzuki Fronx Sport di Malaysia – ciri luaran lebih bergaya; dari RM131k; varian standard kini RM119k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 5 June 2026 8:52 pm / 0 comment

  

  Selepas dilancarkan pada pertengahan November tahun lalu, kini barisan Suzuki Fronx Hybrid ditampilkan dengan varian baharu yang diberi nama Fronx Sport. Ia ditawarkan dengan harga atas jalan bermula RM130,888 tanpa insurans. Dalam masa yang sama, Suzuki Malaysia turut mengumumkan bahawa Fronx standard kini ditetapkan dengan harga baharu iaitu dari RM118,888, tanpa insurans.

  Diimport (CBU) dari Indonesia, rekaan luaran Fronx Sport diberikan elemen yang lebih bergaya dan ‘nampak muda’. Ia diserlahkan dengan lips hadapan, skirting sisi, pelekat sisi khas di kedua-dua bahagian kiri dan kanan, bumbung hitam, spoiler belakang, kit bampar belakang, roda aloi rona hitam 17-inci (varian standard hanya 16-inci) yang dibaluti tayar Continental UltraContact UC7 dan cat khas untuk bahagian lip hadapan, diffuser belakang, lip sisi dan spoiler belakang. Selain itu, ia juga diberikan Digital Video Recorder (DVR) dan visorpintu.

  Fronx Sport diberikan penjana kuasa yang sama dengan varian standard iaitu enjin K15C 1.5 liter hibrid ringkas petrol empat-silinder yang mampu menghamburkan kuasa hingga 103 PS (101 hp atau 77 kW) pada 6,000 rpm dan tork 138 Nm pada 4,400 rpm. Digandingkan dengan transmisi automatik enam-lajuan, dan bagi sistem hibrid, Fronx diberikan bateri lithium-ion 12 volt dan generator pemula bersepadu (ISG) yang menyediakan bantuan tork serta fungsi start-stop automatik. Mengikut kitaran standard WLTP, dengan tangki penuh berkapasiti 37 liter, Fronx mampu mencapai jarak gerak lebih 700 km.

  Melengkapkan lagi prestasinya, bagi sistem suspensinya, ia diberikan topang MacPherson di hadapan dan torsion beam di belakang. Untuk sistem breknya pula, ia menerima brek cakera hadapan berliang serta brek dram di belakang.

  

  

  

  Fronx yang juga mempunyai model kembarnya yang dikeluarkan oleh Toyota untuk pasaran India dan dikenali sebagai Urban Cruiser Taisor, merupakan SUV kompak bawah empat meter yang berukuran 3,995 mm panjang, 1,765 mm lebar, 1,550 mm tinggi dan jarak roda 2,520 mm. Menjadikannya 70 mm lebih pendek tapi 55 lebih lebar berbanding Ativa. Dibina dengan struktur badan TECT ciptaan Suzuki sendiri, Fronx direka bentuk untuk ketahanan dan penyerapan tenaga hentaman, manakala jarak kelegaan tanah cecah 170 mm memberikan keyakinan ketika melalui permukaan tidak rata.

  Juga sama seperti varian standard yang telah menerima penarafan lima-bintang dari ASEAN NCAP, Fronx Sport juga diberikan ciri keselamatan dan bantuan pemandu ADAS. Ia diberikan enam beg udara, ABS dengan EBD dan bantuan brek, Hill Hold Control (HHC), Electronic Stability Program (ESP®), High Beam Assist (HBA), Rear Parking Sensor, Dual Sensor Brake Support II (DSBS II), Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Monitor (BSM), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Lane Change Assist (LCA), Lane Departure Warning (LDW), Lane Departure Prevention (LDP), Lane Keep Assist (LKA), Vehicle Sway Warning, High Beam Assist (HBA) dan sistem kamera 360-darjah.

  Untuk Fronx Sport ini, ia diberikan dua pilihan warna luaran eksklusif iaitu Pearl Snow White dan Cool Black. Dengan harga atas jalan bermula RM130,888 tanpa insurans, Fronx Sport turut didatangkan dengan waranti kenderaan tiga-tahun atau 100,000 km dan juga waranti bateri lima-tahun atau 100,000 km.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton eMas 5 CKD – pemasangan akan bermula di Tanjong Malim bulan ini, bakal ganti stok CBU China

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 5 June 2026 8:40 pm / 0 comment

  

  Dalam kenyataan media dikeluarkan hari ini bagi mengumumkan prestasi jualannya untuk bulan lalu, Proton turut mengesahkan bahawa versi pemasangan tempatan (CKD) bagi EV Proton eMas 5 bakal bermula di Tanjong Malim pada bulan ini.

  Untuk bulan lalu, sebanyak 883 unit eMas 5 yang diimport sepenuhnya dari China (CBU) telah diserahkan kepada pelanggan di Malaysia, menjadikan jumlah jualannya bagi lima bulan pertama tahun ini sudah pun mencecah 9,357 unit dan kekal sebagai EV paling laris pada pasaran tempatan.

  “Dengan pengeluaran CKD dijadual bermula bulan ini, bekalan dijangka terus diperkukuh bagi memenuhi permintaan pelanggan yang semakin meningkat,” kata Proton dalam kenyataan tersebut.

  Proton eMas 5 CKD akan dikilangkan menerusi fasiliti sama yang memproduksi eMas 7 CKD di kawasan utama Proton Tanjong Malim. Fasiliti bernilai RM82 juta dengan keluasan 5.57 ekar tersebut telah pun dirasmikan pembukaannya pada September tahun lalu, dan ia mempunyai kapasiti untuk menghasilkan sebanyak 20,000 unit kenderaan setahun.

  

  Bulan lalu Proton telahpun mengumumkan bahawa fasiliti itu akan dikembangkan lagi dengan pelaburan bernilai RM37 juta, bagi membolehkan kapasiti pengeluarannya meningkat kepada 42,000 unit setahun. Pembesaran fasiliti ini dibuat adalah antaranya kerana permintaan tinggi terhadap eMas 5, di mana semua stok yang dihantar kepada pelanggan sejak dilancarkan sehingga kini adalah diimport dari China.

  Proton eMas 5 dilancarkan di Malaysia pada Oktober tahun lalu, ditawarkan dalam dua varian. Ia dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM56,800 untuk varian asas Prime dan RM69,800 untuk varian tertinggi Premium, di mana kedua-duanya menerima motor elektrik tunggal yang diletakkan pada gandar belakang bagi memacu roda belakang.

  Untuk varian Premium, motor elektrik berkenaan menghasilkan kuasa 116 PS (85 kW) dan tork maksima 150 Nm, dipacu oleh bateri LFP keluaran CATL dengan kapasiti 40.16 kWj.Manakala bagi varian Prime, motor elektrik yang dibekalkan hanya berkuasa 79 PS (58 kW) dan tork maksima 130 Nm, menerima bekalan kuasa dari bateri LFP lebih kecil berkapasiti 30.12 kWj.

  Konfigurasi unit rangkaian kuasa ini membolehkan eMas 5 Premium memecut dari 0-50 km/j dalam masa 3.9 saat sebelum mencapai kelajuan 135 km/j serta jarak perjalanan 325 km (WLTP) dengan satu cas bateri penuh, manakala eMas 5 Prime pula kelajuan maksimanya dihadkan pada 125 km/j dan boleh bergerak sejauh 225 km (WLTP) dengan satu cas penuh.

  

  Untuk mengecas pula eMas 5 boleh menerima pengecas AC 6.6 kW dan juga penegcas pantas DC sehingga 71 kW yang membolehkan cas dari 30%-80% dipenuhkan dalam masa 21 minit. Manakala pada bulan lalu, eMas 5 dikemaskini dengan menawarkan warna badan Jade Green baharu.

  Di China, kembar kepada eMas 5 iaitu Geely Xingyuan menerima kemaskini yang lebih serius dengan ditawarkan bateri LFP lebih besar berkapsiti 47.14 kWj dari CATL, membolehkan EV tersebut bergerak sejauh 480 km dalam kitaran ujian CLTC, atau sekitar 390 km dalam kitaran ujian WLTP yang lebih tepat.

  Varian dengan bateri lebih besar ini juga boleh menerima pengecas DC dengan kuasa lebih tinggi, membolehkan kadar cas dipenuhkan dari 30% hingga 80% dalam masa hanya 19 minit. Namun untuk pengecas AC, ia kekal pada tahap 6.6 kW. Agak-agak bila eMas 5 di Malaysia akan menerima tingkat taraf yang sama?

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Suzuki Jimny AllGrip Plus dan Rhino Plus dilancar di M’sia – ADAS, sensor parkir; dari RM159k-RM174k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 5 June 2026 8:26 pm / 0 comment

  

  Suzuki Malaysia telah memperkenalkan dua lagi varian baharu untuk barisan Jimny di pasaran tempatan dengan memperkenalkan Jimny AllGrip Plus dan Rhino Plus. Kedua-duanya adalah versi import sepenuhnya (CBU) yang dibawa masuk dari Jepun. Jentera off-road tiga-pintu ini ditawarkan dengan harga atas jalan bermula RM158,900 untuk varian AllGrip Plus, manakala Rhino Plus dari RM173,900. Kedua-duanya adalah harga atas jalan tanpa insurans.

  Bagi Jimny AllGrip Plus, ia didatangkan dengan ciri naiktaraf yang signifikan bagi membantu pengendaliannya. Ia kini ditambah dengan sensor parkir hadapan dan belakang dengan pengesan halangan. Selain itu, ia juga diberikan kawalan kelajuan adaptif (ACC). Untuk kelengkapan luaran, ia menerima cermin sisi yang boleh dilipat secara elektronik dan tambahan ciri di dalam kabin pula, kini ditampilkan dengan paparan sistem audio bersaiz sembilan-inci.

  Untuk Jimny Rhino Plus, ia juga diberikan kelengkapan yang sama seperti AllGrip Plus, namun turut menerima ciri luaran yang lebih eksklusif dan rugged iaitu roda aloi polished 15-inci, penutup tayar simpanan dengan logo Rhino, gril hadapan yang lebih bergaya, kemasan di bawah bampar hadapan dan profil sisi, visor pintu dan juga mud flap hadapan dan belakang dengan rona merah.

  

  

  

  Sebelum ini, barisan Jimny hanya diberikan dua unit beg udara iaitu untuk bahagian hadapan pemandu dan penumpang hadapan. Namun kini kedua-dua varian baharu ini ditambah lagi empat unit beg udara iaitu untuk bahagian sisi dan tirai. Selain itu, bagi aspek keselamatan dan bantuan pemandu, Jimny AllGrip Plus dan Rhino Plus dilengkapi dengan sistem ADAS yang merangkumi kamera under dengan millimeter wave radar, Dual Sensor Brake Support II (DSBS II), Amaran/Pengelak Ketibaan Lorong dan Weaving Alert, Lampu Tinggi Automatik, dan Isyarat Berhenti Kecemasan.

  Untuk bahagian mekanikalnya, tiada perubahan diberikan. Kedua-dua varian baharu ini masih dijanakan oleh enjin yang sama iaitu 1.5 liter naturally-aspirated empat-silinder yang mampu menghamburkan kuasa hingga 100 hp pada 6,000 rpm dan tork 130 Nm pada 4,000 rpm. Ia digabungkan bersama kotak gear automatik empat-kelajuan serta sistem pacuan empat-roda AllGrip Pro dengan low-range transfer case (2H, 4H dan 4L).

  Jimny AllGrip Plus ditawarkan dengan enam pilihan warna luaran iaitu Kinetic Yellow + Bluish Black Pearl,
  Chiffon Ivory + Bluish Black Pearl, Jungle Green, Medium Grey, Bluish Black Pearl dan Pure White Pearl. Manakala Jimny Rhino Plus pula diberikan tiga pilihan warna luaran iaitu Pure White Pearl, Kinetic Yellow, dan Chiffon Ivory. Jika memilih warna luaran dengan dua rona, pelanggan perlu membayar kos tambahan sebanyak RM1,000.

  Sekali lagi, AllGrip Plus ditawarkan dengan harga atas jalan bermula RM158,900, manakala Rhino Plus dari RM173,900. Kedua-duanya adalah harga atas jalan tanpa insurans. Kedua-duanya diberikan waranti kenderaan tiga-tahun atau 100,000 km (mana yang tiba terlebih dahulu).

  Suzuki Jimny AllGrip Plus
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Suzuki Jimny Rhino Plus
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• MG ZS Hybrid+ dan Turbo, IM6 EV akan tiba di KLIMS 2026 – SUV segmen B dan mewah tunjuk hala tuju

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 5 June 2026 6:49 pm / 0 comment

  

  MG Motor Malaysia bakal mencuri perhatian pengunjung di Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS) 2026 menerusi penampilan beberapa model penting yang menggambarkan hala tuju baru jenama itu dalam segmen mobiliti elektrik dan premium.

  Sebelum ini, syarikat telah mengesahkan kehadiran Jozef Kaban, Naib Presiden Rekaan Global SAIC Motor yang juga individu di sebalik rekaan luaran Bugatti Veyron. Kehadiran tokoh rekaan automotif terkenal itu dilihat sebagai satu pencapaian besar buat MG Motor Malaysia.

  Selain Kaban, dua model utama yang bakal dipamerkan di MITEC dari 12 hingga 21 Jun ini ialah MG ZS generasi baru dan IM6. Penampilan IM6 juga cukup signifikan kerana ia menandakan kemunculan pertama jenama premium IM (Intelligence in Motion) di Malaysia.

  

  MG ZS sebenarnya bukan model asing bagi pasaran tempatan. Ramai mungkin terlupa bahawa ZS EV merupakan antara model pertama yang dilancarkan oleh MG Motor Malaysia bersama MG4 pada Mac 2024. ZS generasi baru kemudiannya diperkenalkan pada penghujung tahun yang sama sebelum membuat penampilan sulung tempatan di KLIMS 2024.

  Kini, selepas dua kali dipertontonkan kepada umum menerusi pameran automotif utama, model tersebut dijangka semakin hampir untuk dilancarkan secara rasmi untuk pasaran tempatan. Pada KLIMS 2026, MG akan mempamerkan dua varian iaitu ZS Hybrid+ dan ZS Turbo.

  Dari segi saiz, ZS generasi baru hadir dengan dimensi yang lebih besar berbanding model terdahulu. Panjang keseluruhan kini meningkat lebih 100 mm kepada 4,430 mm, manakala lebarnya bertambah kepada 1,818 mm. Jarak roda juga dipanjangkan sebanyak 29 mm kepada 2,610 mm bagi menawarkan ruang kabin yang lebih selesa.

  

  Varian Hybrid+ menggunakan enjin petrol empat silinder 1.5 liter NA yang menghasilkan 102 PS dan 128 Nm tork. Enjin ini dipadankan dengan motor elektrik berkuasa 136 PS dan 250 Nm serta transmisi hibrid tiga kelajuan dan bateri berkapasiti 1.83 kWh.

  Gabungan sistem tersebut menghasilkan kuasa keseluruhan 196 PS dan 465 Nm tork, membolehkan pecutan 0-100 km/j dicapai dalam masa 8.7 saat. Penggunaan bahan api pula didakwa serendah 5.1 liter bagi setiap 100 kilometer mengikut kitaran WLTP.

  Bagi mereka yang mahukan prestasi enjin pembakaran dalaman sepenuhnya, varian ZS Turbo dilengkapi enjin 1.5 liter turbo yang menghasilkan 170 PS dan 275 Nm tork. Kuasa disalurkan ke roda menerusi transmisi CVT.

  

  Sementara itu, IM6 dijangka menjadi pencabar baru kepada model elektrik popular seperti BYD Sealion 7 dan Xpeng G6. Dengan panjang 4,904 mm dan lebar 1,988 mm, IM6 menawarkan dimensi yang lebih besar berbanding kedua-dua pesaingnya. Jarak rodanya yang mencecah 2,950 mm juga 20 mm lebih panjang daripada Sealion 7.

  Reka bentuk IM6 menampilkan garis badan yang aerodinamik dan beralun, manakala bahagian belakangnya mengingatkan kepada rekaan SUV mewah Aston Martin DBX.

  Di Thailand, IM6 ditawarkan dalam beberapa varian. Versi Premium RWD menggunakan motor elektrik tunggal di gandar belakang yang menghasilkan 295 PS (217 kW) dan 450 Nm tork. Varian ini mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 5.9 saat.

  

  Kuasa dibekalkan oleh bateri lithium-ion NMC berkapasiti 75 kWh yang menawarkan jarak perjalanan sehingga 550 km mengikut piawaian NEDC. Sistem pengecasan menyokong pengecas AC sehingga 11 kW dan pengecas pantas DC sehingga 153 kW. Selain itu, fungsi Vehicle-to-Load (V2L) berkuasa 6.6 kW turut disediakan bagi membolehkan tenaga bateri digunakan untuk menghidupkan peralatan elektrik luaran.

  Varian Performance AWD pula menawarkan prestasi yang jauh lebih mengagumkan. Ia dilengkapi motor tambahan di gandar hadapan, menjadikan kuasa keseluruhan meningkat kepada 787 PS (572 kW) dan 802 Nm tork. Pecutan 0-100 km/j hanya mengambil masa 3.48 saat, meletakkannya dalam kategori SUV elektrik berprestasi tinggi.

  Varian ini menggunakan bateri NMC berkapasiti 100 kWh yang mampu memberikan jarak perjalanan sehingga 634 km mengikut standard NEDC. Dari segi pengecasan, IM6 Performance AWD menyokong pengecas AC sehingga 22 kW dan pengecas pantas DC sehingga 396 kW.

  

  Proses pengecasan daripada 10 hingga 80 peratus boleh dilengkapkan dalam tempoh kurang daripada 20 minit. Kelajuan maksimum pula mencecah 240 km/j, iaitu 40 km/j lebih tinggi berbanding versi pacuan roda belakang.

  Sebagai model paling tinggi dalam rangkaian IM6, varian Performance AWD turut dilengkapi sistem suspensi udara yang boleh melaras ketinggian kenderaan secara automatik mengikut mod pemanduan. Sistem tersebut membolehkan badan kenderaan dinaikkan sehingga 20 mm atau direndahkan sehingga 50 mm daripada kedudukan standard.

  IM6 juga hadir dengan sistem stereng empat roda, brek cakera berprestasi tinggi bersama angkup brek berwarna oren keluaran Continental serta rim aloi bersaiz 20 inci untuk varian RWD. Varian Performance AWD pula menggunakan rim 21 inci dengan kemasan hitam yang memberikan penampilan lebih sporty dan agresif.

  GALERI: MG ZS Hybrid+ di KLIMS 2025
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: MG IM6 di BIMS 2025
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Leapmotor C10 facelift didedah – muka hadapan lebih moden, dalam lebih kemas, lancar di China 16 Jun

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 5 June 2026 6:07 pm / 0 comment

  

  Dua tahun selepas diperkenalkan di China, Leapmotor C10 kini diberikan kemas kini (facelift) dengan imej rasmi model terbaru itu didedahkan lebih awal sebelum pelancaran rasminya di pasaran domestik pada 16 Jun ini.

  Dari segi reka bentuk luaran, Leapmotor C10 tampil dengan perubahan yang lebih moden berbanding model sedia ada. Bahagian hadapan kini menggunakan rekaan lampu hadapan berpecah seperti yang diperkenalkan pada model Leapmotor B10.

  Lampu nyalaan siang LED baru dengan grafik bercorak petak disambungkan menerusi jalur lampu penuh, manakala unit lampu utama diposisikan secara menegak di bawahnya. Bampar hadapan turut direka semula dengan penggunaan warna badan yang lebih ketara bagi memberikan penampilan yang lebih kemas dan premium.

  

  Di bahagian belakang, rekaan lampu LED penuh merentasi lebar kenderaan dikekalkan tanpa perubahan besar. Namun, model facelift ini menerima pilihan rim baru termasuk rim aloi dwi-spoke bersaiz 20 inci yang menggantikan reka bentuk terdahulu yang diinspirasikan daripada logo trident Maserati.

  Ruang kabin turut menerima transformasi yang ketara. Papan pemuka yang sebelum ini kelihatan ringkas digantikan dengan rekaan berlapis yang lebih moden serta menyembunyikan sistem lampu suasana secara lebih kemas. Panel pintu juga diberikan sentuhan rekaan yang lebih menarik dan premium.

  Seperti kebanyakan model keluaran China terbaru, konsol tengah kini menempatkan dua ruang pemegang telefon pintar yang digabungkan dengan satu pengecas tanpa wayar Qi. Pemegang cawan pula disusun secara mendatar di bahagian belakang konsol tersebut bagi meningkatkan kemudahan penggunaan.

  

  Dari aspek teknologi, paparan instrumen digital dilihat lebih nipis berbanding sebelumnya. Pada masa yang sama, model ini sekarang dilengkapi paparan head-up display (HUD) serta skrin infotainmen yang lebih besar. Antara penambahbaikan yang diharapkan untuk model pasaran global ialah sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, memandangkan ciri tersebut tidak ditawarkan pada model semasa.

  Keselesaan turut dipertingkatkan menerusi tempat duduk hadapan yang kini dilengkapi ottoman binaan dalam serta fungsi rebahan “Zero Gravity” yang boleh diaktifkan dengan satu sentuhan. Penumpang belakang pula menerima meja lipat serta dua pemegang cawan tambahan yang disembunyikan di bahagian konsol tengah.

  Setakat ini, Leapmotor masih belum mendedahkan spesifikasi teknikal penuh model facelift tersebut. Namun, laporan awal menyatakan varian elektrik sepenuhnya akan menerima peningkatan kuasa kepada 313 PS (230 kW), manakala bateri jenis lithium iron phosphate (LFP) masih dikekalkan walaupun kapasiti sebenarnya belum diumumkan.

  

  Untuk pasaran Malaysia, Leapmotor telah memperkenalkan C10 Plus pada awal tahun ini yang sudah menerima beberapa naik taraf. Model tersebut menggunakan motor elektrik belakang yang menghasilkan 299 PS (220 kW), meningkat daripada 218 PS (160 kW) sebelum ini.

  Selain itu, C10 Plus turut dibekalkan dengan bateri lebih besar berkapasiti 81.9 kWh yang membolehkan jarak perjalanan sehingga 510 km mengikut piawaian WLTP, iaitu peningkatan sebanyak 86 km berbanding model terdahulu.

  Sistem elektrik 800 volt yang diperkenalkan juga membolehkan pengecasan pantas DC sehingga 180 kW, meningkat daripada hanya 84 kW sebelum ini. Hasilnya, bateri boleh dicas dari 30 hingga 80 peratus dalam masa hanya 22 minit.

  

  

  Di China, Leapmotor C10 turut ditawarkan dalam versi Range Extender Electric Vehicle (REEV). Model facelift ini dijangka mengekalkan enjin petrol 1.5 liter yang menghasilkan 95 PS (70 kW), namun kuasa motor elektriknya akan ditingkatkan sebanyak 41 PS (30 kW) kepada 272 PS (200 kW).

  Bagi pasaran Malaysia, model Leapmotor C10 facelift dijangka tiba sekitar tahun hadapan. Namun sebelum itu, model semasa akan mula dipasang secara tempatan (CKD) di kilang Stellantis di Gurun, Kedah. Projek pemasangan tempatan ini mengalami kelewatan yang agak lama kerana pada asalnya dijadualkan bermula penghujung tahun lalu, tetapi hanya berjaya dimulakan baru-baru ini.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Perodua QV-E EV – kenapa bateri tak disertakan sekali? Perodua jelaskan program sewaan bateri

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 5 June 2026 5:49 pm / 0 comment

  Perodua telah menyiarkan satu video di laman Facebook rasminya bagi menjelaskan mengapa EV QV-E ditawarkan dengan program sewaan bateri.

  Video tersebut secara asasnya mengulangi apa yang telah Perodua sebut sebelum ini berkenaan program sewaan bateri berkenaan, antaranya adalah Perodua akan mengambil tanggungjawab terhadap tahap kesihatan bateri dan akan membuat pelupusan bateri secara mesra alam, malah nilai jualan semula EV berkenaan juga tidak akan berkait dengan bateri.

  “Apabila bateri EV bukan tanggungjawab anda, anda terkecuali daripada kebimbangan pemilikan yang biasa”, kata kapsyen pada hantaran yang dibuat. Malah dalam salah satu teks dalam video yang disiarkan itu menyatakan bahawa “kebanyakan EV datang dengan kebimbangan terhadap bateri. QV-E tidak.”

  Kami telah menulis dengan lebih terperinci berkenaan program sewaan bateri untuk EV Perodua QV-E ini di mana anda boleh baca pada PAUTAN INI. Walau bagaimanapun Perodua masih belum memberikan penjelasan lebih terperinci berkenaan bahagian ‘nilai jualan semula yang terjamin’.

  Ini kerana sehingga kini Perodua masih belum mengumumkan berapa harga belian semula terhadap kereta berkenaan sama ada mengikut tahun mahupun mengikut meter perbatuan. Jadi walaupun anda tidak perlu risau untuk mencari pembeli sekiranya mahu menjual semula QV-E ini, namun berapa nilai jualan semula kereta berkenaan masih lagi belum diketahui.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Ford Everest Platinum dilancar di Malaysia — 3.0L V6 dan 2.0L diesel, dari RM349k; Sport 2.0L dikemaskini

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 5 June 2026 4:17 pm / 0 comment

  

  Sime Darby Auto ConneXion (SDAC) hari ini telah melancarkan secara rasmi model Ford Everest Platinum. Versi terbaru SUV yang menggunakan asas yang sama dengan Ranger ini membuat penampilan sulung di acara Sime Motors MotorExpo 2026, yang sedang berlangsung di XOX Arena, The Arch Galeries, Kuala Lumpur. Dua varian diperkenalkan untuk varian ini: Ford Everest Platinum 3.0L V6 (RM430,888) dan Ford Everest Platinum 2.0L (RM348,888).

  Dengan pengenalan ini, Everest Platinum menjadi model teratas dalam barisan lima varian ketika ini — selain Sport, Trend, Titanium dan Wildtrak — untuk pasaran Malaysia. Dua kapasiti enjin akan ditawarkan untuk varian Platinum ini, dengan yang paling tinggi ialah unit 3.0L V6 diesel yang menjana sebanyak 250 PS (246 hp) pada 3,250 rpm dan 600 Nm dari 1,750 hingga 2,250 rpm. Enjin 3.0 liter ini digandingkan dengan transmisi automatik SelectShift 10-kelajuan 10R80 oleh Ford sendiri, yang menampilkan ciri e-Shifter.

  Varian flagship ini juga dilengkapi dengan ciri ElectroMagnetic Transfer Case (EMTC) canggih, sistem pacuan roda sepenuh masa, membolehkanagihan tork pintar untuk memaksimumkan cengkaman, kestabilan dan kawalan ketika dalam keadaan pemanduan yang mencabar. Juga tersedia ialah enam mod pamanduan untuk dipilih — Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts dan Sand. Ford Everest Platinum 3.0L menggunakan rim 21-inci dengan profil tayar 275/45 R21.

  

  Ford Everest Platinum 2.0L pula dilengkapi dengan enjin turbodiesel 2.0 liter turbo diesel turbo tunggal yang sama digunakan untuk varian Sport. Unit ini menjana sebanyak 170 PS pada 3,500 rpm dan 405 Nm dari 1,750 rpm hingga 2,500 rpm. Ini digandingkan dengan unit transmisi automatik SelectShift 10-kelajuan dan Electronic Shift-On-The-Fly (ESOF) sebagai sistem pacuan separuh masa untuk memberikan keseimbangan antara prestasi, kecekapan dan keyakinan dalam pemanduan. Varian Platinum 2.0L ini menggunakan rim 20-inci dengan profil tayar 255/55 R20.

  Apa yang membezakan varian Platinum ini, yang pada asasnya seperti versi “mewah” yang diposisikan lebih tinggi di atas Wildtrak? Antara peningkatan yang diberikan oleh varian ini termasuklah panel paparan instrumen 12.4-inci yang lebih besar (Sport, Trend dan Titanium menampilkan unit TFT lapan-inci) dan kerusi balutan kulit dengan kemasan khusus untuk Platinum.

  Varian 3.0 liter juga diberikan ciri luaran khusus seperti rekaan gril tersendiri dengan skrip ‘Platinum’ hitam di atas hud dan lencana di pintu hadapan dan pintu belakang. Kedua-dua versi Platimum juga didatangkan dengan pemijak sisi warna perak kesat.

  

  Di dalam, ada ciri seperti tempat duduk hadapan dengan larasan kuasa 10-arah dengan tiga tetapan memori untuk bahagian pemandu, sistem bunyi Bang & Olufsen dengan 12-pembesar suara turut membezakan varian ini. Terdapat juga lencana ‘Platinum’ di tempat duduk hadapan, pintu glove box, pelapik kaki serta pintu untuk mengingatkan anda versi mana yang anda gunakan.

  Kelengkapan lain yang ada untuk varian ini termasuklah lampu hadapan LED matriks dengan lampu hadapan adaptif/lampu tinggi automatik dan lampu nyalaan siang bentuk C hinggalah skrin sentuh utama menegak 12-inci (sama seperti Wildtrak dan Titanium). Sistem SYNC 4A mengendalikan semua perkara yang berkaitan dengan komunikasi, hiburan dan maklumat — sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar serta pengecasan tanpa wayar juga ada tersedia.

  Dari segi keselamatan, Everest Platinum antaranya menampilkan tujuh-beg udara (depan, sisi hadapan, tirai sisi dan lutut), kawalan menurun bukit, bantuan mendaki bukit dan penghindaran daripada terbalik serta kamera 360-darjah dan sensor parkir hadapan/belakang. Selain itu, varian ini juga menerima sistem pemantauan tekanan tayar.

  

  

  

  Bagi kit bantuan pemandu, sistem ADAS-nya terdiri daripada fungsi seperti kawalan pelayaran adaptif dengan fungsi Stop-and-Go dan ke tengah lorong, AEB dengan pengesanan pejalan kaki, amaran perlanggaran hadapan dengan sokongan brek, amaran keluar lorong, sistem maklumat titik buta, amaran lintasan trafik belakang dengan brek, bantuan brek undur serta bantuan stereng evasif.

  Ford Everest Platinum 3.0L hadir dengan pilihan warna badan Acacia Green, Meteor Grey dan Absolute Black, sementara bagi model Platinum 2.0L pula ada tambahan warna Arctic White.

  Selain varian Platinum, SDAC turut memperkenalkan Ford Everest Sport 2.0L terbaru yang diberikan kemaskini. Dengan sistem janaan yang sama seperti unit 2.0 liter untuk Platinum, varian Sport ini menampilkan rekaan gril baru, lampu utama LED dengan DRL bentuk C serta kemasan hitam untuk ruang dalamannya. Ia menggunakan rim 20-inci dengan profil tayar 255/55 R20.

  

  

  

  Antara peningkatan dan kemaskini terbaru yang diberikan kepada varian Sport ini ialah penggunaan transmisi automatik SelectShift 10-kelajuan (sebelum ini automatik enam-kelajuan), enam mod pemanduan untuk pemanduan off-road, sistem pacuan semua roda separuh masa dan warna badan baru Command Grey (sebelum ini hanya untuk Ranger Raptor).

  Di dalam, kerusi dua-tona rekaan baru turut menghiasi kabin varian ini untuk memberikan suasana yang lebih dinamik. Sistem pacuan empat roda separuh masa dengan pilihan mod pemanduan menyediakan kemampuan pemanduan yang pelbagai. Ford Everest Sport 2.0L datang dengan pilihan warna badan Command Grey, Lightning Blue, Arctic White dan Absolute Black. Harga jualan bagi Ford Everest Sport 2.0L 2026 ini ialah RM316,888.

  

  

  

  Ford Everest Platinum 3.0L V6 2026

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

  Ford Everest Platinum 2.0L 2026

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

  Ford Everest Sport 2.0L 2026

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Xpeng X9 facelift bakal dilancar di Malaysia – varian FWD dan AWD, hingga 615 km WLTP, DC 542 kW

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 5 June 2026 2:52 pm / 0 comment

  

  Xpeng Malaysia telah memberikan bayangan kedatangan MPV Xpeng X9 facelift yang bakal dilancarkan di pasaran tempatan tidak lama lagi. Sebelum ini, ia pernah dikesan sedang dibawa oleh lori pengangkut di sekitar Glenmarie, Shah Alam.

  EV X9 facelift ini telah pun mula dijual di Thailand sejak Mac lalu dan diberikan beberapa perubahan signifikan, iaitu varian motor tunggal pacuan roda-hadapan (FWD) menerima peningkatan kuasa sebanyak 27 PS kepada 346 PS, manakala tork kekal pada 450 Nm. Selain itu, barisan model ini juga menerima varian bahari iaitu versi pacuan semua roda (AWD) dwi-motor yang menghasilkan gabungan kuasa 537 PS dan tork 640 Nm.

  Kapasiti bateri bagi kedua-dua versi ini juga telah ditingkatkan, daripada 84.5 kWh kepada 94.6 kWh untuk versi bateri LFP, dan daripada 101.5 kWh kepada 110 kWh untuk versi bateri NMC di mana ia merupakan satu-satunya pilihan yang ditawarkan bagi varian pacuan semua roda (AWD) dwi-motor.

  

  

  Peningkatan ini menghasilkan jarak perjalanan yang lebih jauh mengikut penarafan WLTP, iaitu 535 km bagi versi bateri LFP 94.6 kWh dan 615 km bagi versi pacuan roda hadapan (FWD) dengan bateri NMC 110 kWh. Sementara itu, varian pacuan semua-roda (AWD) dwi-motor diberi penarafan jarak perjalanan WLTP sejauh 580 km. Kelajuan pengecasan juga telah dipertingkatkan dengan ketara, sehingga 537 kW untuk versi bateri 94.6 kWh dan 542 kW untuk versi bateri 110 kWh. Semua varian mampu mengecas daripada 10% hingga 80% dalam masa hanya 12 minit, berbanding 20 minit sebelum ini.

  Model ini dijangka dipasang secara tempatan oleh EP Manufacturing Bhd (EPMB) di Melaka, selain model X9 kenderaan elektrik jarak lanjutan (REEV) – yang dijangka menyertai rangkaian model di Malaysia dalam masa terdekat – serta SUV elektrik G6. Pengumuman oleh Bursa Malaysia pada bulan Disember mendedahkan bahawa pemasangan tempatan X9 dijadualkan bermula pada 25 Mei dan akan diteruskan sehingga suku pertama tahun 2028.

  X9 versi facelift untuk pasaran eksport juga menerima beberapa penambahbaikan, termasuk pintu hadapan dengan fungsi penutupan lembut (soft-closing), pemasangan ISOFIX pada kedua-dua tempat duduk barisan kedua (sebelum ini hanya di sebelah kanan) serta pada barisan ketiga. Selain itu, suis fizikal untuk tingkap sisi belakang kini menggantikan unit kawalan sentuhan kapasitif yang digunakan sebelum ini.

  

  

  Xpeng X9 facelift di Bangkok Motorshow 2026

  Di bahagian dalam pula, X9 versi facelift menerima stereng baharu yang dilengkapi butang pintasan kamera 360 darjah serta suis ‘Mode’. Ia juga hadir dengan kemasan kayu baharu dan skema warna kabin yang diperbaharui. Ciri-ciri yang dikekalkan termasuk skrin sentuh infotainmen bersaiz 17.3-inci, paparan instrumen digital 10.25-inci, monitor belakang yang dipasang pada bumbung bersaiz 21.4-inci, peti sejuk belakang, serta kerusi kapten barisan kedua dengan pelarasan kuasa 18-hala yang dilengkapi fungsi pemanas, pengudaraan, urutan dan boleh direbah secara ‘zero gravity’ dengan satu sentuhan.

  Sistem bantuan pemanduan pula dikuasakan oleh cip AI Turing terkini yang mampu memproses sehingga 2,250 TOPS (trilion operasi sesaat). Keupayaan ini membolehkan penggunaan model Visual-Language-Action (VLA) generasi kedua yang dikatakan dapat meningkatkan lagi ciri pemanduan automatik tahap tinggi kenderaan tersebut. Menurut XPeng, VLA 2.0 tidak memerlukan data latihan pemanduan tempatan untuk berfungsi, dan syarikat itu menyasarkan untuk memperkenalkan teknologi tersebut ke Malaysia dalam tempoh dua tahun akan datang.

  View this post on Instagram

  A post shared by XPENG Malaysia (@xpengmalaysia)

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW F450 GS diperkenal untuk pasaran Malaysia – versi Trophy dengan ERC, harga jangkaan RM40k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 5 June 2026 12:51 pm / 0 comment

  

  Ditunjukkan kali pertama dalam versi produksi semasa pameran EICMA tahun lepas, BMW F450 GS kini diperkenalkan untuk pasaran Malaysia. Hadir dalam versi Trophy paling tinggi, ia cuma ditawarkan dalam satu warna iaitu biru metalik dan disiarkan dengan harga jangkaan RM40,000.

  Menurut BMW, ini adalah sebuah model serba baru, yang dibangunkan dengan fokus kepada pengendalian cemerlang, prestasi kuat, ketahanan dan ketercapaian. Reka bentuknya mengikuti konsep GS yang lain termasuk dengan pencahayaan lampu berbentuk X di hadapan, manakala casis pula terdiri daripada kerangka tiub besi.

  Menggerakkan F450 GS ini adalah enjin dua silinder selari 420 cc, yang dihasilkan dengan kerjasama TVS, mampu menghasilkan kuasa sehingga 48 hp pada 8,750 rpm (bersesuaian untuk lesen kelas A2 di Eropah) dan tork 43 Nm pada 6,750 rpm.

  

  Enjin ini membawa keunikan dengan menggunakan tetapan crankpin offset untuk crankshaft 135 darjah bersama satu syaf pengimbang, yang dikatakan dapat memberi karekter lebih memuaskan sambil mengurangkan gegaran. Tangki bahan api berkapasiti 14 liter dan diberitahu dapat membawa motosikal ini untuk perjalanan sehingga 350 km dengan sekali isian.

  Transmisi adalah unit enam kelajuan, yang didatangkan terus dengan Shift Assistant Pro (quickshifter) dan ia juga ditambah dengan satu lagi fungsi, iaitu Easy Ride Clutch (ERC) yang mana tidak memerlukan tarikan tuil tangan apabila bukan sahaja mahu menaik dan menurunkan gear, tetapi juga sewaktu mahu berhenti dan memulakan perjalanan.

  Dalam keadaan standard, F450 GS datang dengan rim aluminium 19 inci di hadapan, dibalut tayar tanpa tiub 100/90 dan 17 inci di belakang, dibalut tayar 130/80. Walaubagaimanapun, rim spoked disediakan sebagai pilihan tambahan jika pemilik mahukan sesuatu yang lebih lasak.

  

  

  

  Jarak gerak untuk suspensi hadapan dan belakang adalah sama, iaitu 180 mm, hasil daripada penggunaan fork USD Kayaba 43 mm dan monoshock Kayaba dengan pelarasan pra beban dan serapan. Memandangkan model yang dibawa ke Malaysia adalah versi Trophy, fork yang digunakan disediakan dengan larasan mampatan dan lantunan.

  Pada bahagian brek, F450 GS menggunakan tetapan cakera tunggal 310 mm dengan angkup Brembo empat piston di hadapan, dan cakera tunggal 240 mm dengan angkup Bybre satu piston di belakang. Selain ABS Pro yang boleh berfungsi sewaktu mengambil selekoh, sistem keselamatan turut dibantu oleh Dynamic Brake Control (DBC) dan Dynamic Brake Light.

  Secara keseluruhannya ada empat mod tunggangan disediakan pada F450 GS Rally ini, iaitu Rain, Road, Enduro dan Enduro Pro. Dalam mod Enduro Pro, selain wheelie control dan ABS belakang yang ditutup, penunggang juga boleh melaras tahap ABS, DTC dan maklum balas pendikit. Melengkapkan ciri keselamatannya adalah Dynamic Traction Control (DTC) Engine Drag Torque Control.

  

  Untuk sistem sambungan, F450 GS menggunakan skrin TFT 6.5 inci yang bukan sahaja memaparkan informasi penting, tetapi juga boleh dihubungkan kepada telefon pintar (navigasi ConnectedRide disediakan sebagai pilihan tambahan).

  Turut disediakan adalah soket pengecas USB-C, manakala berat keseluruhan adalah 178 kg. Tinggi tempat duduk F450 GS Rally adalah 845 mm dan jika ini tidak bersesuaian, pemilik boleh mendapatkan tempat duduk yang lebih rendah, iaitu 830 mm atau lebih tinggi, 865 mm yang disediakan sebagai pilihan tambahan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hyundai Stargazer bakal didedahkan di KLIMS 2026?

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 5 June 2026 12:24 pm / 0 comment

  

  Awal tahun ini Hyundai Motors Malaysia (HMY) sudahpun mengesahkan bahawa ia akan membawa Stargazer ke pasaran tempatan, dan dijadualkan akan dilancarkan pada suku ke-4 nanti. Namun malam tadi MPV segmen-B berkenaan muncul dalam satu hantaran Facebook rasmi HMY – mungkin sebelum dilancarkan secara rasmi, Stargazer akan didedahkan di Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS) 2026 yang akan belangsung minggu hadapan terlebih dahulu?

  Hyundai Stargazer membuat kemunculan sulung globalnya pada 2022, dengan diperkenalkan di pasaran Indonesia untuk berhadapan dengan model-model seperti Mitsubishi Xpander, Honda BR-V dan juga kembar Perodua Alza iaitu Toyota Veloz/Daihatsu Xenia. Ia merupakan MPV tujuh-tempat duduk yang dihasilkan dengan dimensi 4,460 mm panjang, 1,780 mm lebar, 1,695 mm tinggi dengan jarak antara roda 2,780 mm.

  Seperti pesaing-pesaingnya yang lain, Stargazer digerakkan dengan enjin 1.5 liter Smartstream NA empat-silinder MPI yang menghasilkan kuasa 115 PS dan tork maksima 143.8 Nm, digandingkan dengan transmisi IVT dan memacu hanya roda hadapan.

  Di Indonesia Stargazer telahpun diperkenalkan dalam versi facelift pada Julai tahun lalu, dikenali sebagai Stargazer Cartenz. Model facelift ini menampilkan perubahan rupa luaran yang ketara, terutamanya bahagian hadapan dengan bonet lebih panjang, lampu utama yang diletakkan lebih tinggi serta lampu nyalaan siang berbentuk ‘H’. Gril hadapan kini lebih besar dengan corak segi empat, manakala bahagian apron bawah tampil lebih agresif. Di belakang, lampu turut menerima sentuhan rekaan serupa.

  Selain Hyundai Stargazer Cartenz standard, MPV ini turut ditawarkan dalam versi yang lebih lasak seperti SUV dikenali sebagai Stargazer Cartenz X di pasaran negara tersebut. Ia dijual pada harga 269.9 juta rupiah (sekitar RM70,000) sehingga 350.4 juta rupiah (RM91,000), manakala Cartenz X dijual antara 361.9 juta rupiah (RM94,000) hingga 391.9 juta rupiah (RM101,000).

  Untuk pasaran Malaysia, buat masa sekarang HMY masih belum menyebut sebarang perincian berkenaan spesifikasi yang bakal diberikan, malah sebarang bayangan harga juga masih belum didedahkan. Mungkin jika ia muncul di KLIMS 2026 kelak beberapa perincian penting akan diumum terlebih dahulu?

  GALERI: Hyundai Stargazer Cartenz di GIIAS 2025
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

  GALERI: Hyundai Stargazer Cartenz X di GIIAS 2025
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BYD Atto 3 facelift 2026 kini di Malaysia — FWD dan RWD Evo, hingga 313 PS, 510 km WLTP, dari RM126k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 5 June 2026 11:52 am / 0 comment

  

  BYD Sime Motors hari ini memperkenalkan secara rasmi model elektrik BYD Atto 3 2026 facelift yang hadir dengan beberapa kemaskini. Menerima satu tambahan varian terbaru, BYD Atto 3 2026 ditawarkan dalam dua varian, Ultra dan Premium, dengan masing-masing dijual dengan harga RM125,800 dan RM138,800.

  Atto 3 Ultra 2026 kekal dengan spesifikasi yang mirip seperti penawaran sebelumnya. Ia dilengkapi dengan bateri lithium-ion phosphate (LFP) Blade 60.48 kWh yang membekalkan sebanyak 204 PS (150 kW) kuasa dan 310 Nm tork. Varian ini memberikan jarak perjalanan sehingga 420 km mengikut kitaran WLTP.

  Varian Ultra ini menggunakan pacuan roda depan, dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 7.3 saat. Selain penampilan dan kemaskini rekaan yang diberikan, yang membezakannya dengan versi sebelum ini ialah kadar pengecasan pantas DC yang kini menampung sehingga 110 kW (sebelum ini hanya 88 kW). Ini membolehkah pengecasan 30%-80% dalam 30 minit (10 minit lebih pantas). Pengecasan AC kekal pada kadar 7 kW.

  

  Bagi varian kedua, Atto 3 Premium 2026 pula, ia merupakan varian tambahan terbaru yang menyamai apa yang ditawarkan oleh Atto 3 Evo di pasaran Eropah. Ia melibatkan tetapan pacuan roda belakang, dan dilengkapi bateri LFP Blade 74.88 kWh, yang menjana sebanyak 313 PS (230 kW) kuasa dan 380 Nm tork — peningkatan sebanyak 109 PS (80 kW). Jarak perjalanan yang boleh dicapai oleh varian ini adalah sejauh 510 km dengan kitaran WLTP.

  Ini membolehkan pecutan 0-100 km/j dicapai dalam masa 5.5 saat. Memanfaatkan binaan 800-volt Untuk pengecasan pantas DC, ia menampung sehingga kadar 220 kW dengan pengecasan 10%-80% dalam masa hanya 25 minit. Pengecasan AC juga lebih tinggi dengan 11 kW dan memerlukan lapan jam untuk mengecas sepenuhnya — sejam lebih pantas berbanding sebelumnya.

  Tetapan suspensi juga berbeza antara kedua-dua varian facelift 2026 ini. Atto 3 Ultra datang dengan tetapan suspensi MacPherson di depan, sementara di belakang menggunakan jenis multi-link. Manakala untuk varian Premium, di depan menggunakan jenis MacPherson dengan ciri dual-ball joint, dan di belakang dengan multi-link lima-poin sambungan.

  

  Bagi aspek keselamatan, yang membezakan kedua-dua varian ini termasuklah beg udara tengah yang hanya ada untuk Premium, manakala ADAS Standard diberikan untuk Ultra, sementara Premium menerima ADAS dengan versi dengan fungsi tambahan yang lebih lengkap. Untuk ruang barangan, Ultra menyediakan kapasiti barangan seluas 434 liter (1,340 liter dengan kerusi dilipat) dan tanpa ruang “frunk”, manakala Premium memberikan lebih ruang dengan 490 liter (1,360 liter dengan kerusi dilipat) dan tambahan 10 liter untuk ruang “frunk”-nya. Ultra juga hadir dengan enam-beg udara, sementara Premium dengan tujuh-beg udara.

  Dari segi penampilan, BYD Atto 3 2026 terbaru ini diberikan rekaan bampar depan dan belakang yang baru, begitu juga dengan rekaan lampu belakang dan juga spoiler belakang yang membawakan imej lebih segar kepada model ini.

  Selebihnya, model ini tampil dengan kelengkapan dan ciri yang sama seperti model sebelumnya. Ukuran dimensi terdiri daripada 4,455 mm panjang, 1,615 mm tinggi, 1,875 mm lebar dengan jarak roda 2,720 mm. Rim pula bersaiz 18-inci, dengan profil tayar 235/50 R18. Di dalam, antara kelengkapan yang ada ialah skrin tengah dengan saiz 15.6-inci, dan panel instrumen 8.8-inci. Pengecas tanpa wayar 50W juga tersedia untuk mengecas peranti pintar. Tidak ketinggalan, bumbung panoramik untuk kedua-dua varian.

  

  

  

  Untuk kerusi pemandu dan penumpang depan, kedua-duanya dilengkapi liang udara, dengan Ultra menerima kerusi pemandu dengan larasan enam-arah, sementara empat-arah untuk penumpang. Premium pula menerima kerusi pemandu larasan enam-arah dengan larasan lumbar empat-arah, sementara untuk penumpangnya dengan larasan enam-arah.

  BYD Atto 3 2026 datang dengan tiga pilihan warna badan — Ski White, Atlantis Grey, Harbour Grey dan Cosmos Black. Sempena pengenalan rasmi ini, Atto 3 2026 ditawarkan dengan rebat RM10,000 untuk 500 pembeli terawal, serta pilihan antara pakej pemasangan pengecas dinding standard atau pakej servis standard enam-tahun.

  Model ini juga diberikan jaminan enam-tahun/150,000 km, jaminan lapan-tahun/160,000 km untuk baterinya, dan jaminan lapan-tahun/160,000 km untuk sistem janan kuasa.

  BYD Atto 3 Premium 2026

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  BYD Atto 3 Ultra 2026

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Brixton 625V dilancarkan di Malaysia – RM26,888

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 5 June 2026 11:06 am / 0 comment

  

  Turut dilancarkan bersama Moucca 250 untuk pasaran Malaysia adalah Brixton 625V, dijual pada harga RM26,888 tidak termasuk insurans. Ia ditawarkan dalam tiga warna iaitu hitam, hijau dan perak.

  Membawa bentuk sebuah cruiser, 625V hadir dengan lampu jenis LED di hadapan dan belakang, serta rim aluminium yang terdiri daripada saiz 18 inci, dibalut tayar 120/70 di hadapan dan 16 inci dengan tayar 160/60 di belakang.

  Menggerakkannya adalah enjin dua silinder V 578.2 cc bersama padanan transmisi enam kelajuan dengan klac jenis slipper, mampu menghasilkan kuasa sehingga 61 hp pada 8,500 rpm dan tork 60 Nm pada 5,500 rpm untuk dihantar kepada roda belakang melalui sistem tali sawat.

  

  

  

  Suspensi terdiri daripada fork USD dengan jarak gerak 130 mm di hadapan, dan dua penyerap hentak dengan jarak erak 81 mm di belakang, manakala brek pula menggunakan unit cakera tunggal dengan angkup empat piston di hadapan dan cakera tunggal dengan angkup dua piston di belakang. ABS dual-channel diberikan secara standard.

  Untuk kemudahan pengguna, motosikal ini dilengkapi soket pengecas USB A dan C, serta tangki bahan api berkapasiti 20 liter. Berat keseluruhannya adalah 200 kg sementara panel meter pula menggunakan unit digital yang berbentuk bulat.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Nissan akan pasang kereta kumpulan Chery di UK

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 5 June 2026 9:43 am / 0 comment

  

  Nissan dilaporkan telahpun menandatngani perjanjian dengan Chery untuk memasang model-model kenderaan penumpang jenama automotif China berkenaan di kilang miliknya yang terletak di Sunderland, United Kingdom.

  Menurut laporan Reuters, Nissan mensasarkan untuk memasang model-model Chery berkenaan menerusi Barisan Pemasangan Pertama di fasiliti yang berusia 40-tahun itu pada tahun fiskal 2027, manakala produksi produknya sendiri iaitu Leaf, Juke dan Qashqai akan dipindahkan ke Barisan Pemasangan Kedua.

  Fasiliti Nissan di Sunderland tersebut merupakan kilang kereta paling besar di UK buat masa sekarang, dan masih milik Nissan sepenuhnya. Ia kini dioperasikan oleh sekitar 6,000 pekerja (tenaga-tenaga kerja ini dijangka akan dikekalkan), dengan kemampuan untuk menghasilkan 600,000 unit kenderaan setahun.

  

  Walau bagaimanapun menurut laporan The Guardian, kapasiti kilang berkenaan tidak digunakan sepenuhnya di mana Nissan hanya memasang sejumlah 273,000 kenderaan di Sunderland tahun lalu. Ini membolehkan Nissan menerima tugas dari Chery bagi memulakan produksi besar-besaran kenderaan penumpang jenama China tersebut di UK buat pertama kali.

  Sebelum ini Chery telah cuba untuk mewujudkan operasi pemasangannya di Eropah bagi menjimatkan kos duti import dan juga untuk menambahbaik rantaian bekalannya. Model-model kumpulan Chery termasuk Jaecoo (model J7 merupakan kereta paling laris di UK bagi bulan Mac 2026), Jetour dan Omoda kini mewakili 2% dari keseluruhan kereta baharu yang dijual di Eropah dari Januari hingga Aprii tahun ini.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• LRT Laluan Kelana Jaya berhenti secara mengejut berhampiran Dang Wangi – lima penumpang tercedera

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 5 June 2026 7:00 am / 0 comment

  

  Rapid KL memaklumkan bahawa terdapat satu insiden melibatkan penumpang telah berlaku di dalam sebuah tren Laluan Kelana Jaya bernombor 62 ketika berada berhampiran Stesen Dang Wangi pada jam 6.07 petang semalam.

  “Insiden berlaku apabila sistem keselamatan automatik tren diaktifkan ketika tren sedang bergerak keluar dari stesen, menyebabkan tren berhenti secara serta-merta sebagai langkah kawalan operasi. Pengaktifan sistem tersebut merupakan sebahagian daripada ciri keselamatan tren sedia ada yang direka untuk memastikan sebarang situasi luar jangka dapat ditangani dengan segera.

  “Susulan pemberhentian tren secara serta-merta tersebut, seorang penumpang yang sedang berdiri dipercayai hilang imbangan sehingga botol air yang dipegangnya terlanggar panel kaca di bahagian sisi tempat duduk. Impak berkenaan menyebabkan panel kaca tersebut pecah dan serpihannya terkena pada beberapa penumpang yang duduk berhampiran,” kata Rapid KL menerusi kenyataan yang dikeluarkan.

  

  Tambahnya, berikutan kejadian tersebut, lima orang penumpang dilaporkan mengalami kecederaan. Dua daripada mereka telah dibawa ke Hospital Kuala Lumpur untuk mendapatkan rawatan lanjut, manakala penumpang yang lain menerima rawatan di lokasi sebelum meneruskan perjalanan mereka. Penumpang lain di dalam tren tidak mengalami sebarang kecederaan dan telah diturunkan di Stesen Damai untuk meneruskan perjalanan menggunakan tren yang berikutnya.

  “Sebagai langkah berjaga-jaga dan selaras dengan prosedur operasi standard, tren yang terlibat telah dikeluarkan daripada perkhidmatan bagi membolehkan pemeriksaan teknikal menyeluruh dilaksanakan dengan lebih terperinci. Sepanjang tempoh pengendalian insiden, perkhidmatan Laluan Kelana Jaya terus beroperasi seperti biasa.

  “Walau bagaimanpun, terdapat pelarasan pada kekerapan tren di beberapa lokasi sementara tren yang terlibat dibawa keluar dari perkhidmatan. Rapid KL telah memulakan siasatan lanjut bagi mengenal pasti punca insiden dan akan terus memastikan tahap keselamatan serta keselesaan penumpang sentiasa diberi keutamaan,” katanya lagi.

  Sehubungan itu, Rapid KL menasihati penumpang agar sentiasa berpegang pada pemegang tangan serta berada dalam kedudukan stabil sepanjang perjalanan, khususnya ketika tren sedang bergerak atau menghampiri stesen. Penumpang juga disarankan untuk mendapatkan maklumat dan perkembangan terkini perkhidmatan menerusi saluran media sosial rasmi Rapid KL atau aplikasi MyRapid PULSE.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• JPJ eBid: Siri MEG dan BSX dibuka untuk bidaan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 5 June 2026 6:31 am / 0 comment

  

  

  Bagi yang sedang mencari nombor pendaftaran bagi kenderaan, ini ada siri terkini dari Melaka dan Selangor yang dibuka bidaan menerusi platform dalam talian, JPJ eBid.

  Menurut Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), siri nombor pendaftaran terkini dari Melaka, MEG dibuka bidaan sejak 4 Jun. Bidaannya akan berakhir jam 10 malam pada 8 Jun. Keputusannya akan dikeluarkan sehari selepas bidaan ditutup iaitu pada 9 Jun 2026. Keseluruhan proses kini secara dalam talian, dan pembida akan menerima berita baik (atau buruk) menerusi e-mel.

  Manakala siri nombor pendaftaran terkini Selangor, BSX pula akan dibuka bidaan bermula 7 Jun 2026. Tempoh bidaannya berlangsung selama lima hari dan akan ditutup pada 11 Jun, tepat jam 10 malam. Seperti biasa, keputusannya akan keluar pada keesokan harinya, 12 Jun 2026.

  Memandangkan kini banyak urusan yang boleh dibuat secara dalam talian, jadi kalau nak dapatkan nombor pendaftaran kenderaan terkini, anda boleh lakukan sendiri tanpa menggunakan khidmat pihak ketiga (termasuk runner), malah boleh menjimatkan kos serta masa. Anda boleh rujuk artikel kami sebelum ini berkenaan dengan JPJ eBid termasuk cara-cara yang diperlukan untuk membida nombor pendaftaran kenderaan yang diingini.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Cycle & Carriage secara rasmi memulakan operasi pengurusan pengedaran Leapmotor di Malaysia

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 4 June 2026 9:27 pm / 0 comment

  

  Cycle & Carriage secara rasmi telah memulakan operasi untuk menguruskan pengedaran bagi jenama Leapmotor di Malaysia, selepas kedua-dua pihak menandatangani perjanjian bersama dalam satu majlis hari ini.

  Menurut kenyataan yang dikeluarkan bersama kedua-dua pihak, langkah ini diambil memandangkan pertumbuhan pesat dalam pasaran EV di Malaysia, serta didorong oleh peningkatan penggunaan oleh pengguna, infrastruktur yang kini semakin baik serta minat yang semakin meningkat dalam penyelesaian mobiliti berteknologi tinggi.

  Dengan menguruskan operasi pengedaran Leapmotor, Cycle & Carriage akan bekerjasama rapat dengan rangkaian pengedarnya di Malaysia untuk mengembangkan penampilan Leapmotor, mengukuhkan pengalaman pelanggan dan piawaian runcit serta meningkatkan keupayaan selepas jualan di seluruh negara. Buat masa sekarang, rangkaian pengedaran Leapmotor telah berkembang kepada 12 lokasi jualan dan 6 lokasi servis di seluruh Malaysia dengan lebih banyak lagi dalam perancangan untuk dibuka menjelang akhir tahun ini.

  Kerjasama antara kedua-dua pihak ini sebenarnya telah terjalin sejak 2024, di mana Cycle & Carriage telah mengembangkan jejak rangkaian Leapmotornya di seluruh Malaysia dengan lokasi termasuk di George Town, Pulau Pinang, Pavilion Bukit Jalil, Paradigm Mall Johor Bahru, dan juga pembukaan pusat 3S utama Leapmotor di Glenmarie.

  

  “Kami berbangga untuk menandakan satu lagi peristiwa penting dalam kerjasama kami bersama Stellantis Malaysia dengan memulakan operasi pengedaran untuk Leapmotor di Malaysia. Kami percaya Malaysia sedang memasuki fasa baharu yang menarik dalam penggunaan mobiliti elektrik, dengan semakin ramai pelanggan mencari kenderaan pintar yang dipacu teknologi yang memberikan inovasi dan praktikaliti harian,” kata CEO Cycle & Carriage, Adrian Short.

  “Mobiliti elektrik bukan sahaja perlu beraspirasi tinggi, malah ia juga mesti mudah diakses. Melalui Leapmotor, kami melihat potensi yang kukuh untuk membawakan pilihan EV premium bernilai tinggi dan mudah diakses kepada lebih ramai pelanggan Malaysia, disokong oleh komitmen Cycle & Carriage untuk memberikan perjalanan yang luar biasa merentasi setiap peringkat pemilikan, daripada peruncitan dan selepas jualan hinggalah sokongan pelanggan dalam jangka panjang,” tambah Adrian.

  “Peranan Cycle & Carriage dalam menerajui operasi pengedaran Leapmotor di Malaysia mencerminkan perkongsian jangka panjang yang dibina atas nilai bersama, kepercayaan bersama dan komitmen kami untuk memberikan pengalaman pelanggan yang luar biasa. Pelantikan ini menandakan satu peristiwa penting dalam perkongsian yang terus diperkukuh dan disokong oleh kepakaran automotif yang terbukti, rangkaian peruncitan yang mantap dan pendekatan pelanggan yang diutamakan. Kami percaya bahawa Cycle & Carriage berada pada kedudukan yang baik untuk memacu fasa pertumbuhan Leapmotor seterusnya di Malaysia,” kat pengarah urusan Stellantis ASEAN, Isaac Yeo pula.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Leapmotor C10 CKD – pemasangan tempatan di Gurun sudah bermula, diikuti oleh B10 2-3 bulan akan datang

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 4 June 2026 5:07 pm / 0 comment

  

  Leapmotor C10

  Stellantis Malaysia hari ini mengumumkan bahawa SUV EV segmen-C Leapmotor C10 versi pemasangan tempatan (CKD) kini sudahpun mula diproduksi menerusi kilangnya yang terletak di Gurun, Kedah. Manakala bagi model lebih kecil iaitu SUV segmen-B Leapmotor B10 juga akan di pasang dikilang yang sama bermula dua hingga tiga bulan dari sekarang.

  Perkara ini diumumkan sendiri oleh pengarah urusan Stellantis ASEAN, Isaac Yeo hari ini ketika berlangsungnya majlis menandatangani operasi pengedaran Leapmotor antara Stellantis Malaysia dan Cycle & Carriage.

  “C10 (pemasangan CKD) bermula pada April dan Mei tahun ini, dan saya menjangkakan B10 akan menyusul dalam masa dua hingga tiga bulan,” kata Yeo. Beliau turut menambah bahawa unit-unit yang dipasang di Gurun ini juga “sentiasa ada dalam rancangan” untuk dieksport ke pasaran luar Malaysia, namun kos dan kualiti perlu diselaraskan terlebih dahulu, serta lokalisasi yang lebih menyeluruh juga perlu dibuat lebih awal.

  Dalam temubual paultan.org bersama Yeo tahun lalu, beliau menyatakan bahawa Stellantis telah melabur lebih dari RM25 juta untuk kilangnya di Gurun, bagi membolehkan kilang milik penuhnya itu menghasilkan sebanyak 60,000 unit kenderaan setahun.

  

  Leapmotor B10

  Yeo sebelum ini juga memberitahu paultan.org bahawa selain daripada hakikat bahawa buat masa sekarang Malaysia bukan sahaja tidak mempunyai ekosistem EV dan bateri, malah turut tiada insentif cukai khas di bawah AFTA untuk mengeksport EV ke negara jiran ASEAN. Namun, Stellantis tetap ada perancangan untuk menggunakan keseluruhan kapasiti 60 ribu setahun di Gurun berkenaan (bukan untuk Leapmotor sahaja) untuk pasaran tempatan serta eksport melangkaui pasaran ASEAN.

  Yeo juga hari ini mengesahkan bahawa model-model CKD yang dipasang di Gurun kelak akan dijual pada harga yang hampir sama dengan model-model yang diimport sepenuhnya (CBU) dari China, di mana unit-unit tersebut sebelum ini dibawa masuk ke Malaysia tanpa cukai menerusi insentif yang diberikan oleh kerajaan.

  Buat masa sekarang Leapmotor C10 Plus 2026 CBU yang dilancarkan pada Februari lalu dijual pada harga RM148,000, sebelum ditolak rebat pelancaran bernilai RM9,000. Manakala Leapmotor B10 CBU yang dilancarkan pada Disember 2025 dijual pada harga bermula RM99,800 hingga RM109,800. Selepas ini Stellantis Malaysia bakal melancarkan pula Leapmotor B03X, atau dikenali sebagai leapmotor A10 di China.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Morbidelli Vizy 125i dilancarkan di Malaysia – RM4,988

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 4 June 2026 5:03 pm / 0 comment

  

  Selain SC200SR, Morbidelli juga ada melancarkan sebuah skuter mampu milik baru untuk pasaran Malaysia, iaitu Vizy 125i. Ia dijual pada harga RM4,988 tidak termasuk insurans dan ditawarkan dalam tiga warna iaitu kuning, hitam dan merah.

  Menggerakkan skuter ini adalah enjin satu silinder SOHC suntikan bahan api 123.6 cc bersama transmisi automatik CVT, mampu menghasilkan kuasa 9.5 hp pada 8,000 rpm dan tork 9.5 Nm pada 6,000 rpm. Tangki bahan api berkapasiti 4.5 liter.

  Kedua-dua rim hadapan dan belakang menggunakan saiz 14 inci, dibalut masing-masing tayar 80/90 di hadapan dan 90/90 di belakang, dipegang oleh fork teleskopik dan satu penyerap hentak. Hanya brek hadapan menggunakan unit cakera, manakala brek belakang masih menggunakan unit dram.

  

  

  

  Di bawah tempat duduk skuter ini masih terdapat ruang barangan, sementara kemudahan lain yang disediakan adalah termasuk poket barangan di bawah bahagian pemegang, soket pengecas USB dan pengunci brek tangan.

  Vizy 125i juga datang dengan panel meter digital LCD, lampu hadapan dan belakang LED serta lampu kecemasan. Kunci masih menggunakan fizikal biasa.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kia EV4, EV5 dan PV5 bakal tampil di KLIMS 2026

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 4 June 2026 3:09 pm / 0 comment

  

  Sempena Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) 2026, yang akan dibuka kepada umum dari 12-21 Jun di Pusat Perdagangan dan Pameran Antarabangsa Malaysia (MITEC), Kia Malaysia (KSM) telah mengumumkan bahawa syarikat itu akan mempamerkan tiga kenderaan elektrik (EV) ketika acara tersebut.

  Dan ketiga-tiga model itu juga sudah dikongsi di media sosialnya — melibatkan model EV4, EV5 dan PV5. Ketika ini, KSM belum mempunyai sebarang model EV yang dijual di pasaran Malaysia sejak mula beroperasi pada awal 2026. Model EV6 pernah disenaraikan dalam laman web syarikat itu, tetapi kini tiada lagi.

  Kia EV4 pertama kali ditampilkan kepada umum pada Februari lalu dalam dua gaya badan, sedan dan hatchback. Kedua-duanya menerapkan falsafah rekaan ‘Opposites United’ jenama tersebut, dengan ciri khas yang menonjol seperti “EV Tiger Face”, lampu menegak “Star Map” dan pemegang pintu yang rata. Versi sedan ini mempunyai gaya yang lebih menarik, walaupun imej yang disiarkan oleh KMS mencadangkan model hatchback yang akan ditunjuk.

  EV4 dibangun menggunakan binaan 400-volt E-GMP (Electric-Global Modular Platform) dan hadir dengan bateri bateri 58.3 kWh (Base) atau 81.4-kWh (Long Range). Jarak WLTP yang boleh dicapai sehingga 430 km atau 630 km untuk sedan, manakala 410 km atau 590 km untuk hatchback.

  

  Pengecasan AC adalah pada kadar 11 kW, dengan SoC 10%-100% memerlukan masa lima jam 20 minit (Base) atau tujuh jam 15 minit (Long Range). Sementara itu, pengecasan pantas DC mencapai kadar hingga 305 kW, dengan SoC 10%-80% memerlukan 29 minit (Base) atau 31 minit (Long Range). Sebaliknya, fungsi vehicle-to-load (V2L) ialah pada kadar 3.6 kW, dan vehicle-to-grid (V2G) pada kadar 10 kW.

  Kia EV4 didatangkan secara standard dengan motor elektrik hadapan yang menjana sebanyak 204 PS (201 hp atau 150 kW), yang mencapai pecutan 0-100 km/j dalam masa 7.4 (Base) atau 7.7 saat (Long Range) — laju maksimum yang boleh dicapai ialah 170 km/j untuk kedua-dua varian.

  Beralih ke EV5, model SUV kompak ini muncul pertama kali pada Ogos 2023 dan kini turut dijual di Thailand. Juga menerapkan rekaan “Opposites United”, EV5 menggunaan binaan 400-volt E-GMP (Electric-Global Modular Platform) yang sama dengan tiga konfigurasi janaan kuasa — Standard Range paling asas menampilkan bateri lithium iron phosphate (LFP) 64.2 kWh untuk jarak sehingga 400 km (WLTP) dengan sebuah motor motor elektrik hadapan yang menghasilkan sebanyak 218 PS (215 hp atau 160 kW) dan tork 310 Nm.

  

  Berikut di atasnya ialah Long Range yang mengekalkan tetapan motor elektrik yang sama, tetapi dengan bateri LFP 88.1 kWh yang memberikan jarak perjalanan sehingga 555 km. Di pasaran domestiknya, EV5 menerima kemaskini Oktober lalu yang menyaksikan peralihan kepada bateri nickel manganese cobalt (NMC) 81.4-kWh untuk jarak perjalanan sehingga 530 km. Bagaimanapun, kemaskini tersebut tidak ditawarkan di Thailand.

  Penawaran tinggi ialah versi AWD, yang mengekalkan bateri LFP 88.1 kWh tetapi menambah sebuah lagi motor elektrik di belakang yang menjana 95 PS (94 hp atau 70 kW) dan 170 Nm — ini menjadikan output keseluruhan sistem sebanyak 313 PS (308 hp atau 230 kW) dan 480 Nm. Tetapi jarak perjalanan berkurang menjadi 500 km. Pasaran Thailand menerima ketiga-tiga konfigurasi ini.

  Untuk pengecasan, varoan Standard boleh menyokong input AC maksimum 7 kW, dengan SoC 10%-100% mengambil masa sembilan jam dan 43 minit. Varian Long Range dan AWD pula boleh menampung sehingga 11 kW dan mengurangkan tempoh pengecasan kepada lapan jam dan 10 minit. Pengecasan pantas DC adalah pada kadar 102 kW (Standard) atau 141 kW (Long Range dan AWD), dengan SoC 10%-80% memerlukan masa sama ada 36 minit atau 38 minit.

  

  Akhir sekali, Kia PV5, sebuah van elektrik yang telah dipertontonkan sebagai sebuah model konsep pada Januari 2024 sebelum versi produksinya dilancarkan pada Februari setahun kemudian. PV5 ialah sebahagian daripada barisan kenderaan binaan khas (PBV) Kia yang menggunakan E-GMP.S, platform EV 400 volt yang menyokong pelbagai jenis dan bentuk badan kenderaan.

  Untuk itu, PV5 didatangkan dalam gaya badan standard dan panjang yang boleh dikonfigurasikan untuk pelbagai tujuan, sama ada untuk mengangkut penumpang atau barangan. PV5 dipacu roda hadapan dan dilengkapi sebuah motor elektrik yang menghasilkan sebanyak 163 PS (161 hp atau 120 kW) dan 250 Nm, dengan bateri NCM yang mempunyai kapasiti tenaga 51.5 (296 km WLTP) atau 71.2 kWh (416 km WLTP).

  Pengecas AC binaan dalam 11 kW membolehkannya untuk mencapai SoC 10%-100% dalam masa kira-kira lima atau 6.5 jam, manakala pengecasan pantas DC pada kadar 150 kW akan membolehkan bateri mencapai SoC 10%-80% dalam masa kurang daripada 30 minit. Di pasaran tertentu, PV5 juga boleh dikonfigurasikan dengan motor elektrik janaan lebih rendah dan bateri LFP yang lebih kecil.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda Malaysia anjur promosi Jun 2026 — diskaun hingga RM34k; terbesar HR-V RM13k, Civic RM12k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 4 June 2026 1:25 pm / 0 comment

  

  Sepanjang Jun 2026, Honda Malaysia kini memperkenalkan kempen ‘Experience More Hybrid Joy’ dalam usaha untuk terus memperluaskan penerimaan terhadap model kenderaan dengan ciri elektrifikasi keluaran jenama itu. Sekiranya anda berhasrat untuk mendapatkan sebuah Honda hibrid bulan ini, anda boleh menikmati ganjaran sehingga RM13,000.

  Jumlah terbesar itu diberikan untuk HR-V 1.5L e:HEV RS, manakala bagi varian E dan V Turbo masing-masing ditawarkan dengan diskaun RM8,000 dan RM10,000. Varian S yang paling asas dengan enjin NA pula diberikan ganjaran berjumlah RM8,000.

  Sementara itu, Civic 2.0L e:HEV RS menyaksikan jumlah ganjaran kedua tertinggi sebanyak RM12,000, dengan varian lain bagi sedan segmen C itu seperti E, V dan RS Turbo tersedia dengan harga diskaun sehingga RM10,000. Model yang mendapat jumlah ganjaran ketiga tertinggi ialah WR-V, dengan ganjaran sebanyak RM11,000, dan sah untuk keempat-empat variannya.

  

  

  Selebihnya, varian hibrid (1.5L e:HEV RS) bagi kedua-dua sedan dan City hatchback menikmati diskaun sebanyak RM10,000. Versi bukan hibrid bagi City sedan juga didatangkan dengan ganjaran berjumlah RM10,000, kecuali varian 1.5L S yang paling asas, yang diberikan diskaun RM8,000.

  Bagi varian bukan hibrid City hatchback, ia hadir dengan ganjaran RM8,000. Pelanggan yang berminat dengan CR-V pula boleh mendapatkan SUV tersebut dengan diskaun sebanyak RM9,000, termasuk varian 2.0L e:HEV RS yang paling tinggi. Sekiranya anda lebih suka model elektrik sepenuhnya, e:N1 (stok 2025) masih ditawarkan dengan diskaun RM34,000. Promosi ini terpakai untuk kenderaan yang didaftarkan antara 1-30 Jun 2026.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
BUDI 95	RM1.99
RON 95	RM3.72 (-0.20)
RON 97	RM4.35 (-0.30)
RON 100	RM6.75
VPR	RM7.98
DIESEL
EURO 5 B10	RM4.67 (-0.20)
EURO 5 B7	RM4.87 (-0.20)