Search in Bahasa Malaysia:

  • Perodua Myvi Active muncul sebagai lakaran imaginasi – diilhamkan mengikut Toyota Prius c

    Cuba bayangkan apa yang terjadi sekiranya Perodua Myvi mengambil sedikit ilham penggayaan daripada model facelift terkini Toyota Prius c? Kini lakaran imagiasi digitalnya telah pun disebarkan.

    Digambarkan sebagai ‘Myvi Active’ oleh perekanya, model “edisi istimewa” bagi Myvi generasi kedua ini banyak menampilkan elemen yang mirip dengan Prius C varian Crossover. Ini termasuklah lampu utama, bampar, skirt sisi, gerbang roda dan rel bumbung baharu.

    Walau bagaimana pun gril atas sedikit kecil berbanding original, dengan kepingan melintang menggantikan gril bawah. Selain itu, lampu kabus telah ditiadakan dan lapisan plastik pada bahagian sisi memberikan gaya yang lebih ranggi untuk Myvi ini.

    Myvi diperkenalkan buat pertama kalinya pada Mei 2005, dan baru-baru ini telah mencecah satu juta unit produksi. Buat masa kini, belum ada sebarang pengumuman rasmi bilakan ada model pengganti bagi Myvi akan diperkenalkan, atau pun ia akan meneruskan legasinya mengikut model Daihatsu Boon/Toyota Passo.

    GALERI: Toyota Prius c 2017

     
     
  • TINJAUAN AWAL: Hyundai Elantra 2017 tiba di M’sia

    Hyundai Elantra 2017 baru sahaja dilancarkan untuk pasaran Malaysia awal bulan ini. Ia ditawarkan dalam dua pilihan enjin dan tiga varian iaitu GLS 2.0 Executive, GLS 2.0 Dynamic dan Sport 1.6 Turbo, dengan harga masing-masing adalah RM116,388, RM120,588 dan RM131,488.

    Untuk yang menggunakan enjin 2.0 liter NA, ia diberikan enjin empat silinder Nu MPI menjana 152 PS pada 6,200 rpm dan 192 Nm tork pada 4,000 rpm, dan dipadankan bersama kotak gear automatik enam kelajuan. Sistem gantungan yang digunakan pada bahagian belakang adalah daripada jenis torsion beam.

    Sementara itu bagi model 1.6 Turbo pula, ia diberikan enjin Gamma T-GDI, yang berkuasa 204 PS pada 6,000 rpm dan tork maksima 265 Nm pada antara 1,500 hingga 4,500 rpm. Ia dipadankan bersama kotak gear klac berkembar (DCT) tujuh-kelajuan automatik dan suspensi belakang pula menggunakan sistem multilink lebih jitu.

    Terdapat juga beberapa perbezaan lain di antara semua varian ini, dan anda boleh melihatnya sama ada melalui video yang kami rekodkan semasa bertemu dengan antara dua model Elantra baru yang dipamerkan dalam satu acara di Kuala Lumpur, atau mengikuti berita pelancarannya di sini.

    GALERI: Hyundai Elantra 2017 GLS 2.0 Executive

    GALERI: Hyundai Elantra 2017 1.6 Sport

     
     
  • Toyota Camry 2018 – perincian untuk pasaran Amerika

    Toyota Camry 2018 telah diperkenalkan semasa pameran permotoran di Detroit, dan kini ia bersedia untuk masuk ke pusat pameran di Amerika Syarikat, dan penghantaran kepada pelanggan akan bermula pada pengujung musim panas ini. Camry 2018 ini adalah generasi yang kelapan.

    Antara matlamat utama yang mahu dicapai pada rekaan Camry 2018 adalah keunikan, titik graviti rendah yang menghasilkan kedudukan tegap dan lebar, profail kabin yang bergaya, praktikal dan penuh emosi, serta imej mewah luar dan dalam. Gabungan harmoni semua aspek ini cuba dihasilkan.

    Hasilnya adalah profail yang lebih licin. Titik bahagian pinggang penumpang dalam Camry 2018 direndahkan sehingga hampir 1.0 inci di hadapan, dan 1.2 inci di belakang, seterusnya merendahkan kedudukan keseluruhan mereka. Dengan ini juga, Toyota dapat merendahkan keseluruhan kenderaan, sebanyak sekitar satu inci berbanding model sebelum ini dan menggunakan bumbung yang lebih rendah, tanpa mengorbankan ruang kabin.

    Camry 2018 mempunyai dua muka utama yang berbeza iaitu yang menggunakan bukaan lebar pada bahagian tengah bampar pada LE/XLE, dan satu lagi yang nampak tajam di hadapan bersama bampar yang agresif pada SE/SXE. Semasa dibangunkan, satu rekaan ini dihasilkan untuk menjadi lebih sporty manakala yang satu lagi lebih mewah.

    Walaupun begitu, kedua-dua muka baru Camry ini masih menggunakan hud aluminium yang 1.6 inci lebih rendah dan gril yang terpecah dua. Lencana Toyota pada model hibrid diwarnakan biru. Pada bahagian belakang pula, terdapat lencana Toyota baru yang diletakkan supaya serasi dengan rekaan radikal baru ini.

    Walaupun banyak konsep rekaan yang menimbulkan imej lebih lebar pada kenderaan ini, ia sebenarnya memang betul-betul lebar dengan ukuran 4,859 mm panjang (+10 mm), 1,834 mm lebar (+13 mm) dan 1,440 mm tinggi (-30 mm), dengan jarak roda pula adalah 2,824 mm (+48 mm).

    Perubahan di dalam juga agak banyak. Konsep sporty sekali lagi digunakan dan pemandu duduk di dalam kokpit dengan kebanuakan tolok informasi yang ada dihalakan kepada mereka. Elemen visual utama pada papan pemuka ini adalah garisan yang bersambung daripada meter turun ke konsol tengah seperti aliran air terjun.

    Menurut Toyota, rekaan dalam Camry 2018 turut mendapat inspirasi daripada perabot rumah, dengan terdapat gabungan tona warna, manakala permukaan yang ada menggunakan bahan premium lembut, bergred tinggi. Tempat duduk depan juga adalah baru, dan kini mampu memberikan keselesaan dengan mudah.

    Camry 2018 menampilkan teknologi hubungan manusia dan mesin (HMI) yang terkini oleh Toyota, dengan terdapat skrin yang berhubungan – paparan head-up display berwarna 10 inci, MID tujuh inci pada panel meter dan skrin audio dan navigasi lapan inci di konsol tengah.

    Tiga pilihan enjin baru akan ditawarkan untuk Camry 2018 – 3.5 liter V6 dengan sistem suntikan D-4S, 2.5 liter “Dynamic Force” empat silinder dengan transmisi automatik lapan kelajuan baru dan hibrid THS II generasi seterusnya.

    Model yang menggunakan enjin Dynamic Force dijangka menjadi pilihan paling popular, dan ia mempunyai kuasa sebanyak 206 hp pada 6,600 rpm dan 253 Nm tork pada 5,000 rpm (176 hp/ 222 Nm untuk versi hibrid). Enjin ini menampilkan sistem VVT-iE pada bahagian kemasukan sementara pada bahagian ekzos, masih menggunakan VVT-i. Ia ditetapkan pada tahap mampatan yang tinggi iaitu 13:1 (strok lebih panjang) untuk meningkatkan kecekapan bahan api dan suhu. Sistem pemasaan injap boleh ubah pula menggunakan motor elektrik berbanding tekanan minyak untuk mengawal pemasaan.

    Untuk penggunaan bahan api dan penghasilan kuasa lebih baik juga, enjin ini menggunakan kombinasi Direct Injection (DI) bertekanan tinggi dan Port Fuel Injection (PFI) bertekanan rendah, serta injector enam lubang. Penggunaan bahan api bercampur kereta ini adalah 26% lebih baik berbanding Camry sebelum ini.

    Enjin 3.5 liter V6 yang digunakan pada model paling tinggi pula mempunyai kuasa sebanyak 301 hp dan 363 Nm pada 4,700 rpm, dengan penggunaan bahan api 8% lebih baik berbanding sebelum ini. Kedua-dua enjin petrol ini dipadankan dengan transmisi lapan kelajuan Direct Shift baru. Transmisi baru ini mempunyai tahap penguncian torque converter yang lebih luas, dan mampu memberikan lebih rasa kepada pemanduan dan membantu dalam kecekapan bahan api.

    Untuk versi hibrid, ia menggunakan transmisi CVT, tetapi mempunyai Sport Mode dengan enam nisbah virtual. Mod ini juga dapat meningkatkan pecutan hasil daripada kuasa elektrik tambahan daripada sistem hibrid itu sendiri. Penggunaan bahan api pula 30% lebih baik.

    Camry Hybrid baru dilengkapi dengan pek bateri lithium-ion pada varian LE manakala varian SE dan XLE pula menggunakan bateri Nickel-Metal Hydride (Ni-MH). Pek bateri ini juga telah diubah tempatnya, daripada di ruang belakang ke bahagian bawah tempat duduk belakang. Kedudukan ini mempunyai titik graviti lebih rendah.

    Toyota menjanjikan kawalan lebih sporty dan kualiti pemanduan yang dipertingkat pada Camry baru. Antara faktor penyumbangnya adalah ketegaran struktur yang dipertingkat (platform baru, penggunaan lebih banyak besi berkekuatan tinggi), sistem suspensi belakang double-wishbone, dan sistem tapak enjin empat bahagian.

    Untuk aspek keselamatan, pakej Toyota Safety Sense P diberikan secara standard pada semua model dan ini merangkumi Pre-Collision System dengan Pedestrian Detection, Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert dengan Steering Assist dan Automatic High Beams. Ciri Blind Spot Monitor dan Rear Cross Traffic Alert pula hanya diberi kepada model tertentu. Semua Camry baru mempunyai 10 beg udara dan kamera undur.

    Harga untuk Camry baru di Amerika Syarikat ditetapkan bermula $23,495 (RM100,710) untuk varian 2.5L hingga $34,950 (RM149,811) untuk XSE V6. Kereta ini akan dikeluarkan di kilang Toyota di Georgetown, Kentucky.


    GALERI: Toyota Camry LE 2018


    GALERI: Toyota Camry SE 2018

    GALERI: Toyota Camry XLE 2018

    GALERI: Toyota Camry XSE 2018

    GALERI: Toyota Camry Hybrid 2018

     
     
  • Perhilitan nasihati pengguna jalan raya berhati-hati memandu di kawasan lintasan hidupan liar

    Pada hujung minggu lalu, seekor anak gajah ditemui mati akibat dilanggar oleh kenderaan di Lebuhraya Gerik-Jeli, 130 kilometer dari Ipoh. Ini bukan kejadian pertama yang melibatkan haiwan liar mati dilanggar kenderaan. Pada tahun lalu, seekor harimau belang dewasa mati selepas dirempuh sebuah kenderaan pelbagai guna (MPV) di KM321.2 Lebuhraya Pantai Timur 2 (LPT2).

    Justeru, Jabatan Perlindungan Hidupan Liar dan Taman Negara (Perhilitan) menasihati pengguna jalan raya agar memberi perhatian terhadap papan tanda ‘Kawasan Lintasan Hidupan Liar’ semasa memandu, laporan Bernama.

    Menurut Ketua Pengarah Perhilitan, Abdul Kadir Abu Hashim, ini bagi mengelak kehilangan nyawa manusia dan juga hidupan liar yang boleh menyumbang kepada kepupusan haiwan itu.

    “Orang awam juga diingatkan agar jangan sesekali cuba mengambil mana-mana bahagian hidupan liar yang dijumpai telah mati kerana tindakan tersebut adalah salah di sisi undang-undang,” katanya.

    Orang ramai yang mempunyai maklumat berhubung kejadian hidupan liar mati dilanggar diminta menghubungi talian hotline Perhilitan di 1-800-88-5151.

     
     
  • Ford bakal memindahkan pengeluaran model Focus untuk pasaran Amerika Utara dari Mexico ke China

    Ford telah mengumumkan akan memindahkan pengeluaran model Focus dari Amerika Syarikat bagi model tahun 2019 dan selepas itu. Langkah itu bagaimanapun tidak bermakna akan menyebabkan kehilangan pekerjaan di sana.

    Ford Focus generasi seterusnya untuk pasaran Amerika Utara selepas ini akan didapatkan dari China – dan bukan lagi dari Hermosillo, Mexico – dengan pengeluarannya dijangka bermula pada separuh kedua 2019.

    Pengeluaran bagi Ford Focus sedia ada untuk pasaran America Utara akan diteruskan di kilang pemasangan Michigan sehingga pertengahan 2018. Menurut Ford, kilang itu kemudiannya akan diubah untuk memasang model Ranger pada penghujung 2018 dan model Bronco pada 2020.

    Selari dengan perpindahan itu, syarikat turut mengumumkan pelaburan berjumlah US$900 juta (RM3.8 bilion) untuk menaiktaraf kilang trak di Kentucky, yang dijangka akan digunakan untuk memasang model Ford Expedition dan Lincoln Navigator. Kedua-dua model berkenaan akan dieksport ke lebih daripada 55 pasaran seluruh dunia, termasuk China bagi model Lincoln Navigator.

    Kilang di Kentucky kini menggajikan sejumlah 7,600 pekerja sepenuh masa, mengikut jam. Ford menyatakan, syarikat itu mempunyai lebih banyak pekerja di Amerika dengan jumlah jam bekerja yang lebih tinggi dan memasang lebih banyak kenderaan di negara itu berbanding pengeluar kenderaan lain.

    Ford juga memaklumkan, langkah perpindahan pengeluaran model Focus itu akan membolehnya syarikat menjimatkan sebanyak US$1 bilion (RM4.29 bilion) kos pelaburan berbanding perancangan terdahulu.

    SPYSHOT Ford Focus 2018

     
     
  • Honda Jazz 2017 versi petrol terima 1,300 unit tempahan dalam tempoh 2 minggu sejak dilancarkan

    Seperti yang dijangka, kehadiran Honda Jazz 2017 sememangnya dinanti-nantikan oleh peminatnya di Malaysia. Sejak dilancarkan pada 6 Jun lalu, Jazz versi petrol dilaporkan telah menerima lebih 1,300 unit tempahan, melewati sasaran jualan bulanan iaitu 1,200 unit.

    Menurut Honda Malaysia, tempahan yang paling tinggi melibatkan varian E iaitu merangkumi 40% daripada jumlah keseluruhan tersebut, sementara varian V pula sebanyak 32% dan diikuti varian S pula 28%.

    Manakala pecahan tempahan mengikut kawasan pula menunjukkan Lembah Klang meliputi 42% daripada jumlah keseluruhan, manakala bahagian Selatan pula sebanyak 21%, 18% di Utara dan kedua-dua bahagian Pantai Timur dan Timur Malaysia pula masing-masing mencatatkan 13% dan 6%.

    Honda Malaysia turut memaklumkan, Modern Steel Metallic menjadi pilihan warna yang paling mendapat permintaan yang tinggi, diikuti dengan Lunar Silver Metallic.

    Untuk versi petrol ini, Jazz facelift dikuasakan oleh unit janakuasa sama seperti sebelum ini iaitu enjin 1.5 liter SOHC i-VTEC berkuasa 120 PS pada takat 6,600 rpm dan tork maksima 145 Nm pada takat 4,600 rpm bersama transmisi CVT Earth Dreams.

    Harga atas jalan (tanpa insurans) yang ditawarkan bagi Jazz 2017 ini adalah RM74,800 untuk model asas 1.5 S, RM81,000 untuk model pertengahan 1.5 E, manakala bagi model spesifikasi tertinggi 1.5 V pula RM88,400

    Selain versi petrol, Jazz 2017 turut menawarkan varian hibrid, 1.5 Sport Hybrid i-DCD, yang turut menerima sambutan yang memberangsangkan. Dengan harga RM87,500, ia dijanakan oleh enjin 1.5 liter DOHC i-VTEC kitaran Atkinson bersama motor elektrik dengan kuasa dari bateri lithium-ion yang diletakkan di bawah lantai kargo (bermaksud ia tidak akan mengganggu konfigurasi tempat duduk Ultra).

    Ia turut dipadankan dengan kotak gear klac berkembar tujuh-kelajuan, bukan lagi kotak gear CVT seperti teknologi IMA pada Jazz Hybrid sebelum ini. Menurut Honda, gabungan berkenaan menghasilkan kuasa akhir 137 PS, sama seperti kemampuan yang dihasilkan oleh enjin 1.8 liter.

    Bagi yang menempah versi hibrid ini, para pelanggan bakal menerimanya mulai hujung Julai 2017. Malahan Honda Malaysia menjanjikan bahagian produksi mampu mencapai garis masa yang ditetapkan bagi kesemua varian iaitu antara satu bulan masa menunggu tanpa berkompromosi soal kualiti.

    Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai spesifikasi dan perincian mengenai Jazz 2017, sila layari CarBase.my.

    GALERI: Honda Jazz 1.5 V

    GALERI: Honda Jazz 1.5 E

    GALERI: Honda Jazz 1.5 Sports Hybrid i-DCD

    GALERI: Honda Jazz 1.5 Mugen

     
     
  • ANIH tawar diskaun tol 10%, keluarkan TTA sempena Aidilfitri bagi pengguna Lebuhraya KL-Karak, LPT1

    Sempena Aidilfitri tahun ini, ANIH Berhad, syarikat konsesi yang mengendalikan Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak (KLK) dan Lebuhraya Pantai Timur Fasa 1 (LPT 1) akan menawarkan diskaun tol sebanyak 10% pada 25 Jun ini bermula jam 12 tengahmalam sehingga 11.59 malam bagi pengguna yang menggunakan kad Touch ‘n Go atau Smart Tag.

    Malah ANIH menjangkakan kira-kira 2.2 juta kenderaan akan menggunakan KLK sempena Aidilfitri ini dan daripada jumlah berkenaan, 850,000 kenderaan akan tertumpu di LPT 1. Ia adalah anggaran kenderaan menggunakan KLK dan LPT1 untuk tempoh 15 hari Op Selamat bermula 18 Jun hingga 2 Julai ini.

    Pengarah Eksekutif ANIH Berhad, Datuk Nik Fauzi Nik Hussein, berkata purata harian kenderaan yang menggunakan KLK dan LPT1 pada waktu puncak dijangka meningkat 73.8% kepada 245,000 berbanding 141,000 pada hari biasa.

    Dijangkakan waktu puncak musim perayaan pada 22 hingga 24 Jun (kenderaan menghala Pantai Timur) dan 27 hingga 28 Jun dan 1 hingga 2 Julai (kenderaan menghala Kuala Lumpur). Bagi menghadapi situasi ini, syarikat konsesi kepada KLK dan LPT1 ini telah mengatur pelbagai strategi dalam memantapkan operasi dan tahap perkhidmatan untuk membantu pengguna menikmati perjalanan selesa.

    Nik Fauzi berkata, antara langkah diambil ialah menambah bilangan jurutol sebanyak 17% kepada 272 orang berbanding 233 orang sebelum ini bagi membantu mempercepatkan transaksi pembayaran tol secara elektronik dan tunai di semua plaza tol.

    “Seramai 121 anggota pasukan bahagian trafik yang merangkumi LPT-Ronda, Pusat Kawalan Trafik (TCC), pengendali jentera berat dan trak penunda akan bertugas selama 24 jam di lokasi strategik bagi menyalur sokongan bantuan kecemasan tambahan kepada pengguna. Kita juga menempatkan 176 anggota RELA di semua plaza tol dan kawasan rehat,” katanya.

    Bagi memudahkan pengguna, ANIH turut menyediakan Jadual Cadangan Waktu Perjalanan (TTA) sebagai rujukan pengguna untuk merancang perjalanan ke Pantai Timur pada musim perayaan ini.

     
     
  • Enjin PureTech 1.2 liter turbo tiga-silinder PSA dinobat ‘Engine of the Year 2017’ – raih kemenangan ‘hat trick’

    Groupe PSA menerima khabar gembira pada majlis anugerah Engine of the Year yang ke-19, yang berlangsung di Stuttgart, Jerman. Enjin terkini yang digunakan pada kenderaan keluaran syarikat itu , PureTech 1.2 liter turbo tiga-silinder petrol dinobat sebagai enjin terbaik bagi kategori 1L hingga 1.4L tahun ini

    Ini menjadi tahun ketiga berturut-turut enjin PureTech diberi anugerah enjin terbaik – kemenangan hat trick untuk kumpulan syarikat itu. Datang dalam konfigurasi PureTech 110 S&S (110 hp) dan PureTech 130 S&S (130 hp), sejumlah 850,000 unit enjin berkenaan telah dikeluarkan sejak pelancarannya pada 2014.

    Enjin berkenaan digunakan pada sekitar 90 kenderaan keluaran PSA dan anak syarikatnya – Citroen, DS Automobiles, Opel dan Peugeot. Ini termasuk model-model seperti Peugeot 3008 (European Car of the Year 2017) dan Citroen C3 terbaru.

    Untuk pasaran tempatan, enjin tiga-silinder ini boleh turut dilengkapi pada model Peugeot 208 dan 2008, kedua-duanya dilancarkan awal tahun lalu. Ia merupakan enjin yang lebih cekap berbanding enjin 1.6 liter empat-silinder terdahulu, dan menerima padanan transmisi automatik Aisin enam-kelajuan (yang lama menggunakan automatik empat-kelajuan).

    Antara kelebihan prestasinya ialah pecutan 0-100 km/j dalam masa lebih singkat, serta penggunaan minyak lebih rendah. Pada 208, bacaan yang didakwa mampu dicapai ialah 4.5 liter bagi setiap 100 km (berbanding 6.7 liter per 100 km dahulu) dan bagi 2008 pula, 4.8 liter bagi setiap 100 km (dulunya 6.5 liter per 100 km).

    PSA juga merancang untuk meningkatkan pengeluaran bagi enjin berkenaan, yang akan melepasi angka satu juta unit pada 2019. Dalam tempoh itu, beberapa penambah baikan juga akan dilakukan terhadapnya – sebahagian daripada pembaharuan itu akan dilakukan menjelang hujung 2017.

    Ini termasuk menyertakan particulate filter yang baru untuk mengurangkan pembebasan sisa sehingga 75% untuk menepati standard pencemaran yang lebih ketat di Eropah dan China pada 2020, mengoptimumkan kitaran pembakaran enjin dan tekanan suntikan, mengurangakan pergeseran mekanikal dan memperkenal pengcas turbo baru serta menjadikan enjin berkenaan lebih kompak.

     
     
  • ULASAN VIDEO: Peugeot 208 dan 2008 1.2L Puretech

    Versi facelift untuk hatchback Peugeot 208 dan pasangan crossover 2008 telah pun dilancarkan pada pasaran Malaysia awal tahun ini. Kedua-dua model 2017 bukan sahaja diberikan penyegaran dari segi rupa, malah turut diberikan enjin 1.2L turbo tiga-silinder dan transmisi automatik enam-kelajuan baharu, menggantikan enjin VTI 1.6 liter bersama kotak gear automatik empat-kelajuan sebelum ini.

    Untuk 208 1.2 Puretech, ia dijual pada harga RM90k, memberikan tentangan terus kepada Honda Jazz varian tertinggi iaitu 1.5 V. Abangnya, SUV 2008 1.2 Puretech pula dijual pada harga RM110k, meletakkan ia untuk bersaing dengan Honda HR-V varian pertengahan iaitu 1.8 E. Jadi, untuk mereka yang mencari kelainan untuk memilih model selain dari keluaran Jepun berkenaan, adakah jenama Perancis ini boleh dijadikan alternatif?

    Adakah enjin 1.2L turbo baharu yang menjana 112 PS/205 Nm ini memberikan lebih sensasi pemanduan kepada pasangan hatchback dan SUV segmen-B ini? Untuk jawapan, tonton video ulasan pandu uji kami terhadap kedua-dua model baharu Peugeot ini.

    Untuk perincian dan spesifikasi lengkap Peugeot 208 dan 2008 2017 ini, sila rujuk laman Carbase.my kami.

    GALERI: Peugeot 208 1.2L PureTech 2017

    GALERI: Peugeot 2008 1.2L PureTech 2017

     
     
  • FIA umum kejohanan Drift Intercontinental pertama di dunia – pusingan awal bermula di Jepun Sept ini

    Sukan drift dalam arena perlumbaan kereta bermula sebagai ‘sukan haram’ yang dijalankan secara tidak sah di jalan-jalan bukit (touge) sekitar Jepun pada era 80’an. Namun dengan usaha yang dipelopori ‘The Drift King’ Keiichi Tsuchiya, drift mula dibawa ke pentas profesional dan kemudian ke peringkat antarabangsa.

    Terkini, badan yang bertindak sebagai ibu sukan permotoran dunia – Persekutuan Automobil Antarabangsa (FIA) – yang menganjurkan acara berprestij seperti Formula 1 dan WRC, mengumumkan kejohanan drift anjurannya digelar FIA Intercontinental Drifting Cup 2017, sekaligus mengiktiraf drift sebagai sukan sah peringkat antarabangsa.

    “Ini merupakan permulaan untuk kategori yang sangat penting untuk FIA. Seiring dengan usaha kami untuk terus membangunkan sukan permotoran di seluruh dunia, drifting mempunyai pendekatan yang dekat kepada golongan muda dan mempunyai teras yang kukuh berdasarkan minat yang akan hanya menjadi semakin besar,” kata presiden FIA, Jean Todt.

    “Dengan mewujudkan FIA Intercontinental Drifting Cup, kami membina struktur untuk format standard yang akan membantu sukan ini agar terus berkembang bermula dari peringkat akar umbi kepada pertandingan yang lebih profesional di peringkat global. Kami akan menetapkan standard yang saya pasti akan menjadi bentuk sukan permotoran yang benar-benar berjaya,” tambah Toad lagi.

    FIA sebenarnya telah membuka tender untuk mencari promotor untuk piala ini pada Julai 2016. Berdasarkan komitmen, pengurusan pertandingan dan pembangunan masa hadapan sukan drift, SUNPROS iaitu penganjur kepada siri kejohanan drift professional D1 GP yang telah dianjurkan sejak tahun 2001 telah dipilih untuk menyandang tugas berkenaan.

    Pusingan pertama FIA Intercontinental Drifting Cup 2017 akan diadakan di Odaiba, Tokyo, Jepun pada 30 September hingga 1 Oktober ini. Pertandingan berkenaan turut akan menggunakan format yang telah diperkenal oleh D1 GP iaitu dengan solo run pada peringkat pertama, kemudian dilanjutkan kepada pertandingan kalah-mati tandem/tsuiso battle untuk menentukan juara.

    “Kami berbangga kerana mampu untuk mengadakan pertandingan dunia di Jepun bagi sukan permotoran yang yang berasal dari sini. Pada masa yang sama, saya mahu untuk menyumbangkan kepada pengembangan sukan drift ke seluruh dunia – ini merupakan masa yang mengujakan untuk disiplin ini,” kata Isao Saita, presiden SUNPROS dan pengasas D1 GP.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM1.91 (-0.07)
RON 97 RM2.17 (-0.07)
RON 100 RM2.92
VPR RM2.84
DIESEL
EURO 2M RM1.88 (0.00)
EURO 5 RM1.98 (0.00)
Last Updated 22 Jun 2017