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  • 吉利副总裁:大马有望成为集团下一个甲醇动力汽车市场

    吉利副总裁:大马有望成为集团下一个甲醇动力汽车市场

    众所周知,电动车已然是全球市场的大趋势,但事实上,想要响应环保实现碳中和目标,电动化并非唯一的途径,而我们也能够看到一些车企仍在另辟蹊径,寻找更合适的替代能源方案。

    当前,日本车企巨头Toyota正致力于研发氢能源汽车,但中国浙江吉利控股集团却特立独行,选择了极少人听闻的甲醇动力汽车这条“赛道”。

    今天,多家媒体引述吉利汽车副总裁王瑞平的谈话报道称,在成功进入中国和欧洲市场后,大马很可能成为吉利集团下一个主攻甲醇动力汽车的市场。

    吉利也是大马国产汽车品牌宝腾的母企,王瑞平在中国宁波的吉利汽车研究院接受访问时表示,吉利有兴趣与大马讨论引进甲醇动力汽车的计划。

    吉利副总裁:大马有望成为集团下一个甲醇动力汽车市场

    她也提到,大马政府正积极推动绿色和可持续燃料的发展。“只要有可能的机会,我们愿意进一步讨论这个计划。”

    甲醇是一种简单的醇类化合物,是一种清洁、易于运输和储存的能源,甲醇燃料的技术与传统汽油或柴油有一些相似之处,但在能源来源、排放和可持续性方面有所不同,而且其排放量比柴油显著减少。

    目前,吉利旗下的车型,如帝豪甲醇版和法瑞森M100重卡,已经通过了中国“国家第六阶段机动车污染物排放标准”的检测。该公司目前也在丹麦测试甲醇动力汽车,计划进一步进军欧洲市场。

    吉利透露,他们已经推出了约20款甲醇动力的乘用车和商用车,已有超过3万辆甲醇汽车在道路上行驶,总行驶里程大约为100亿公里。

     
  • 2024 BMW iX3 Final Edition 本地开卖!M Performance 套件上身,最大续航里程达461公里,售价RM299,800

    2024 BMW iX3 Final Edition 本地开卖!M Performance 套件上身,最大续航里程达461公里,售价RM299,800

    日前,BMW Malaysia为旗下在售的iX3电动SUV推出了特仕版,即iX3 Final Edition。新车将搭载M Performance套件,售价为RM299,800(上路价,不包车险)。

    根据官方表示,这款新的iX3 Final Edition是以原来的iX3 M Sport版本作为基础所改造,它所搭载的M Performance套件包括有碳纤维车侧后视镜盖、碳纤维迎宾门槛,以及碳纤维后扰流尾翼。

    除此之外,它还有升级版的自适应M Performance悬架系统,可按照不同驾驶模式应对舒适和运动诉求。至于其他标准配备则有全景式玻璃天窗、三区自动冷气恒温系统、运动型前排座椅、BMW Laserlight头灯组,以及20寸的890 M样式双色铝合金轮毂等。

    2024 BMW iX3 Final Edition 本地开卖!M Performance 套件上身,最大续航里程达461公里,售价RM299,800

    2024 BMW iX3 Final Edition 本地开卖!M Performance 套件上身,最大续航里程达461公里,售价RM299,800

    此外,iX3 Final Edition还配备了一套Harman Kardon的环绕音响系统、隔音玻璃车窗,以及HUD抬头显示器;安全层面,除了一般常见的传统安全配备外,它还标配了Driving Assistant Professional和Parking Assist Plus等先进驾驶辅助系统。

    动力方面,新车的动力配置依然保持不变,采用后置电动马达,马力输出有286匹,扭力有400Nm,让它的0-100km/h加速成绩仅需6.8秒,极速可达到180km/h。

    2024 BMW iX3 Final Edition 本地开卖!M Performance 套件上身,最大续航里程达461公里,售价RM299,800

    电池容量部份,它搭载的锂离子电池容量为73.8kWh,最大续航里程达到461公里,使用标准11kW的AC充电插口充电需要7.5个小时充满,而如果使用150kW的DC快充装置则可在32分钟内充电到80%。

    最后,在车身配色方面,新的iX3 Final Edition将提供六种车漆可选,其中包括有M Carbon Black Metallic、Cashmere Silver、Sophisto Grey、Mineral White、Phytonic Blue,以及Piemont Red。

    至于内装方面也有两种色系可选,分别为摩卡色Vernasca皮革内饰搭配Décor色系车缝线,抑或黑色Vernasca皮革内饰搭配蓝色车缝线。

     
  • Honda 旗下中国电动车子品牌“烨”于北京车展登场!两款全新纯电动SUV P7、S7, 以及 GT 四门概念车实车亮相

    Honda 旗下中国电动车子品牌“烨”于北京车展登场!两款全新纯电动SUV P7、S7, 以及 GT 四门概念车实车亮相

    4月中旬,Honda在中国发表了全新的电动车子品牌,烨(ye),并一口气推出两款纯电动SUV和一款GT概念车。如今随着北京国际车展开幕,烨作为初出茅庐的车坛“新星”,自然也不会错过这场车坛盛宴。

    事实上,烨是Honda与中国当地两家合作伙伴,即广汽本田以及东风本田合资经营的一个电动车子品牌,因此未来还会有其它以“烨”之名,并拥有Honda DNA的电动车在中国发布销售。

    回到正题,我们paultan.org也有动员参加这次的北京车展,故在这里为大家奉上一系列烨的新车,即两款纯电SUV P7、S7,以及GT概念车的实拍图集,敬请参考。

    Honda 旗下中国电动车子品牌“烨”于北京车展登场!两款全新纯电动SUV P7、S7, 以及 GT 四门概念车实车亮相

    Honda 旗下中国电动车子品牌“烨”于北京车展登场!两款全新纯电动SUV P7、S7, 以及 GT 四门概念车实车亮相

    烨P7

    正如前述,Honda这次发表的烨电动车共分为P7和S7两种车型,分别由广汽本田和东风本田负责生产组装以及销售,P7和S7虽然都是纯电SUV而且尺码相当,但两者在设计上有明显差异,而它们也都会在今年尾前于中国正式上市开卖。

    无论是烨P7还是S7,它们都同样搭载了电动伸缩式的门把,以及利用录影镜头取代传统镜子的左右电子后视镜,而且前门连接翼子板的上缘部份还有一个黑色基底镀铬字体的Honda字眼,提醒消费者这是一款Honda出品的电动车。

    Honda 旗下中国电动车子品牌“烨”于北京车展登场!两款全新纯电动SUV P7、S7, 以及 GT 四门概念车实车亮相

    Honda 旗下中国电动车子品牌“烨”于北京车展登场!两款全新纯电动SUV P7、S7, 以及 GT 四门概念车实车亮相

    Honda 旗下中国电动车子品牌“烨”于北京车展登场!两款全新纯电动SUV P7、S7, 以及 GT 四门概念车实车亮相

    烨S7

    内装部份,P7和S7的内装设计则大致一样,方向盘上同样印有Honda的字眼,中间搭配一个大尺寸的直屏式荧幕主机,原厂声称这个荧幕主机内建了人工智能(AI)的语音助理,左右两侧车门额外多了两组荧幕,就是电子后视镜的播放荧幕,而仪表板则被设计在更高、更接近驾驶者直线视野的位置。

    动力方面,目前Honda还未公布烨P7和S7的完整规格详情,但据了解,两款新车是构架于名为Architecture W的电动车专用平台上,并将提供设置于后桥的单电动马达和前后桥的双电动马达。

    Honda 旗下中国电动车子品牌“烨”于北京车展登场!两款全新纯电动SUV P7、S7, 以及 GT 四门概念车实车亮相

    Honda 旗下中国电动车子品牌“烨”于北京车展登场!两款全新纯电动SUV P7、S7, 以及 GT 四门概念车实车亮相

    Honda 旗下中国电动车子品牌“烨”于北京车展登场!两款全新纯电动SUV P7、S7, 以及 GT 四门概念车实车亮相

    烨GT

    除此之外,该平台的前桥还将采用双横臂悬架,后桥则采用五连杆悬架;另一方面,除了P7和S7,同步登场的还有烨GT概念车,这款概念车的定位是一款四门房车,而此前Honda已表示烨GT将在明年正式投入量产并且于中国销售。

    根据Honda目前的说法,该品牌计划在2027年陆续推出六款挂上“烨”名号的电动车款,并于该品牌目前在中国的e:NP1以及e:NS1共同组成Honda品牌的电动车产品线阵容,换句话说,烨P7和S7,以及将在2025年发布的烨GT大概率都是中国市场限定的车款,可能不会被引进到其它国家。

    Honda 烨P7

    Honda 烨S7

    Honda 烨GT概念车

     
  • Tesla Malaysia 宣布调降所有新车售价,全减RM8,000;Model 3 现只需RM181k起、Model Y 售RM191k起

    Tesla Malaysia 宣布调降所有新车售价,全减RM8,000;Model 3 现只需RM181k起、Model Y 售RM191k起

    继全球多个主要市场传出削价的消息之后,Tesla Malaysia今早也宣布调降本地所有新车的售价。除了近日刚刚推出的Model 3 Performance Highland价格保持不变以外,其他全面降价RM8,000。

    在这里小编就不多赘述了,以下是我们所整理的Tesla Malaysia新车售价编成,大家自行参考吧。

    Tesla Model 3:

  • Rear-Wheel Drive – RM181,000(原价RM189,000)
  • Long Range AWD – RM210,000(原价RM218,000)
  • Performance – RM242,000
  • Tesla Malaysia 宣布调降所有新车售价,全减RM8,000;Model 3 现只需RM181k起、Model Y 售RM191k起

    Tesla Model Y:

  • Rear-Wheel Drive – RM191,000(原价RM199,000)
  • Long Range AWD – RM238,000(原价RM246,000)
  • Performance – RM280,000(原价RM288,000)
  • 根据官方数据,Model 3后驱版的最大续航里程为513公里,而增程版Long Range AWD则是629公里;Model 3 Performance是最强性能版,其续航里程为528公里。

    另外,在Model Y方面,RWD版本的最大续航里程是455公里、增程版Long Range AWD则是533公里,至于性能版Model Y Performance的续航里程则是514公里。以上数据是在WLTP工况测试下所得。

     
  • Toyota Yaris G Limited 特仕版本地正式开卖!外型、底盘和性能表现悉数升级!全马仅限量600台,售价RM99,600

    Toyota Yaris G Limited 特仕版本地正式开卖!外型、底盘和性能表现悉数升级!全马仅限量600台,售价RM99,600

    UMW Toyota Motor(UMWT)今天在本地发布了新的Toyota Yaris G Limited。顾名思义,这款Yaris可被视为特仕版,因为它在全马仅限量提供600台配额。

    价格方面,新车在本地的售价为RM99,600(上路价,不包车险)。购买新车的客户可享有五年无限里程的原厂质保,但其额外附加的配件仅享有一年或20,000公里的质保。

    这款新的Yaris G Limited最大特点在于底盘和性能表现的提升,新车虽然依旧沿用代号2NR-FE的1.5升四缸自然进气引擎,但经过改进后,它现在配备了新的冷却系统。

    据称,该系统采用了开放式的空气过滤器,可直接从外部引入冷空气,并通过一个新的空气冲压器单元与节气门体相连。官方表示,这种设计可以带来更高的氧气含量,从而提高燃效率和动力响应能力。

    Toyota Yaris G Limited 特仕版本地正式开卖!外型、底盘和性能表现悉数升级!全马仅限量600台,售价RM99,600

    除此之外,它还装配了新的油门控制器,据称其油门响应已经过调整,动力传递更迅捷;UMWT并没有公布新车的实际动力参数,但参考普通版的Yaris,该引擎的最大输出功率为107匹马力,以及140 Nm峰值扭矩,与之匹配的传动系统依然是CVT变速箱。

    在操控方面,新的Yaris G Limited配备了新的红色减震器,且经过强化调校,同时还加载了Gazoo Racing底盘支架以强化车身框架。据称,这些改进可有效减少车身侧倾,提高转向的精准度。

    至于外观方面,这款特仕版的Yaris将搭配一套全新的空气动力学套件,其中包括有前分流器、侧裙和后扩散器,而且均采用醒目的红色涂装。

    除此之外,它的车身还采用了上黑下白的双色车漆混搭,看上去更加时尚也带出一定的运动氛围,而作为一款特仕版,它的尾部还贴有‘Limited’字样以表证其特殊身份。

    Toyota Yaris G Limited 特仕版本地正式开卖!外型、底盘和性能表现悉数升级!全马仅限量600台,售价RM99,600

    Toyota Yaris G Limited 特仕版本地正式开卖!外型、底盘和性能表现悉数升级!全马仅限量600台,售价RM99,600

    其他配备方面,这款Yaris G Limited是基于普通版的Yaris G所打造,它所搭载的配备自然与后者如出一撤,其中包括有全LED车头灯和尾灯、16寸轮毂、前后停车传感器等。

    内装方面,它标配了9寸中控台屏幕主机,支援无线的Apple CarPlay与Android Auto,而且还有Qi手机无线充电面板,前座一样有一组USB-A充电插口,而后座则有两组USB-C充电插口,但遗憾的是后座依旧没有冷气出风口。

    安全层面,Yaris G Limited将标配7具气囊,而且还会有自动紧急煞车系统(AEB)、车道偏移警示(LDA)、盲点侦测(BSM)和后方车流警示(RCTA),而且一样都有360度环景摄影系统。

     
  • Mazda EZ-6 电动车北京车展登场,将取代中国版 Mazda 6

    Mazda EZ-6 电动车北京车展登场,将取代中国版 Mazda 6

    在今天开幕的北京国际车展上,Mazda应约发表了现款Mazda 6的后继车型,也就是Mazda EZ-6。这款D-Segment Sedan是Mazda与其中国合作伙伴长安汽车联合开发的电动车。如无意外,新车最快将在今年下半年率先中国面市。

    外观上,新的Mazda EZ-6明显沿用家族设计风格,但作为新能源车,它的车头采用了封闭式设计,而且是会发光的点阵式仿中网设计。此外,它还采用了上下分层式的头灯设计,外型看上去相当犀利。

    来到车侧,新车采用了时下流行的隐藏式门把手,并提供两种不同样式,且带低风阻设计的19寸轮毂。除此之外,它的车身线条设计也非常带感,正如同Mazda自家的其他成员一样,展现出独特的魂动魅力。

    车尾部分,EZ-6采用了贯穿式的尾灯设计,但两侧仍旧保留4个圆形炮筒灯组,向自家品牌的经典设计致敬。此外,它还会搭载智能电动后扰流板,并支持手动或自动开闭。

    Mazda EZ-6 电动车北京车展登场,将取代中国版 Mazda 6

    车身尺寸方面,EZ-6的长宽高分别为4,921 mm、1,890 mm,以及1,485 mm。至于车身配色会提供多达8种车漆可选,包含两款全新配色,即流光金和朗月灰。

    进入车内,EZ-6算是家族中首款搭载大尺寸中控屏幕(14.6寸)主机的Mazda车型,它的整体设计也偏向简约风格,这是当前市面上大部分电动车所靠拢的方向。

    不过在用料等细节部分,新车将会采用Alcantara麂皮和皮革混搭,并会配备亚光镀铬饰件装饰,进一步提升精致感。此外,据了解,高配版车型还会采用“赤鹿棕”内饰颜色,而基础款则会使用“鹭羽白”颜色。

    Mazda EZ-6 电动车北京车展登场,将取代中国版 Mazda 6

    在智能化配备方面,EZ-6的中控台屏幕主机采用了高通骁龙的8155芯片,集成空调、座椅、娱乐等多功能的控制。同时,它还搭载了全车多达14具扬声器的Sony高级音响系统。

    其他配备还包括有64色氛围灯、前排零重力座椅,车内座舱还支持13中场景模式切换。值得一提的是,该车也拥有全景式玻璃天窗,并且会提供自动或手动的遮阳帘。

    最后,来到动力层面,目前有关新车的动力配置和参数尚未公布,但根据官方表示,新车作为一款新能源车,将同时兼容纯电动和插电式混动(PHEV)两种版本,其中电动版的续航里程约为600公里(基于CLTC工况测试),而PHEV版的续航里程预计将超过1000公里。

    Mazda EZ-6官图

     
  • 纯电动大G,Mercedes-Benz G580 全球首发!搭载四电动马达,具“坦克调头”技术、587 PS最大马力、473公里续航

    纯电动大G,Mercedes-Benz G580 全球首发!搭载四电动马达,具“坦克调头”技术、587 PS最大马力、473公里续航

    日前,在2024北京国际车展开幕前夕,德系豪华品牌奔驰正式发表了旗下越野车,也就是俗称“大G”的纯电动版车型,新车命名为G580 with EQ Technology(以下简称G580),是第一款不再以EQ为命名方式的奔驰电动车。

    值得一提的是,在全新G580发布的同时,Edition One特仕版也同步登场。外观上,新车大致延续了之前概念车的设计风格,方正且标志性的车身轮廓一眼便能够让人认出其身份。

    车侧方面也是我们熟悉的方盒子造型;来到尾部,原本用来存放备用轮胎的圆形箱子换成了方形的“小书包”设计,里内其实是一个独立的储物空间,方便存放一些小件物品,以及充电线等。

    纯电动大G,Mercedes-Benz G580 全球首发!搭载四电动马达,具“坦克调头”技术、587 PS最大马力、473公里续航

    车身尺寸部分,G580的长宽高分别为4,624 mm、1,931 mm,以及1,986 mm,轴距则是2,890 mm;此外,其后备厢容量为555公升,放到座椅后可进一步延伸至1,990公升。

    此外,G580的车重为3.5吨,并采用前双叉臂悬架,后桥则采用专为其开发的刚性后桥,de Dion轴;另外,新车的车底还采用了含碳的智能混合材料,用以保护电池组,防止越野时的冲击。

    内装方面,纯电版G580与新款G-Class的设计风格相当接近。新车的中控台搭载了一块双联屏幕(仪表屏+中控屏幕主机),并采用一些银色饰板,乃至碳纤维元素点缀。同时,它的后排座椅靠背还搭载了两块多媒体信息娱乐显示屏幕。

    纯电动大G,Mercedes-Benz G580 全球首发!搭载四电动马达,具“坦克调头”技术、587 PS最大马力、473公里续航

    最后,在动力方面,新车的前后桥四个轮子均搭载了独立的永磁同步电动马达,其综合最大输出功率为587 PS马力,以及1,164 Nm峰值扭矩,百里加速成绩为4.7秒,极速可达180km/h。

    电池部分,它所搭载的锂离子电池组容量为116 kWh,最大续航里程为473km(WLTP工况)。此外,官方还宣称,G580在采用DC快速充电下,只需充电15分钟即可行驶170km。

    纯电动大G,Mercedes-Benz G580 全球首发!搭载四电动马达,具“坦克调头”技术、587 PS最大马力、473公里续航

    纯电动大G,Mercedes-Benz G580 全球首发!搭载四电动马达,具“坦克调头”技术、587 PS最大马力、473公里续航

    另外,这次新的G580还有另一最大亮点,它具备了“坦克调头”技术,原厂称之为“G-turn”,具体操作是通过方向盘后的拨片控制好让其原地调头,最快1秒转90度,4秒转一圈,单次最多连续转两圈。

    除此之外,它所具备的G-STEERING功能也可以在越野行驶时提供更小的转弯半径。新车提供三速智能越野功能,就像巡航控制一样,可以让驾驶员放心专注于路面,而越野完全交给车子。

    不但如此,新的G580还可以在最高35度的侧坡上保持稳定,最大涉水深度为850 mm,比传统动力车型高出150 mm;至于G-ROAR功能则为这次新的电动版G-Class带来了独特的声音体验。

    Mercedes-Benz G580 with EQ Technology官图

     
  • 2024 Porsche Cayenne GTS, Cayenne GTS Coupé 小改款官图!搭4.0L V8双涡轮引擎,最大输出500 PS/660 Nm

    2024 Porsche Cayenne GTS, Cayenne GTS Coupé 小改款官图!搭4.0L V8双涡轮引擎,最大输出500 PS/660 Nm

    有关注保时捷的朋友们都应该知道,保时捷在去年4月发表了最新小改款的Porsche Cayenne,尔后也陆续推出混动版Cayenne E-Hybrid、Cayenne S E-Hybrid,以及Cayenne Turbo E-Hybrid。

    去年,新款的Cayenne车系陆续就位,唯独少了GTS版本。现如今,时隔一年之后,期待已久的Cayenne GTS/Cayenne GTS Coupé终于也迎来了小改款版本,而且动力方面也更上一层楼。

    外观上,Cayenne GTS作为车系中的运动化代表,其外型自然比普通版更显激进,尽管整体变化不大,但它采用了熏黑的前后灯组,而且多处细节都进行黑化处理,来营造运动氛围。

    2024 Porsche Cayenne GTS, Cayenne GTS Coupé 小改款官图!搭4.0L V8双涡轮引擎,最大输出500 PS/660 Nm

    除此之外,新款Cayenne GTS的车身高度相比普通版也降低了10mm,视觉上看上去更加低趴;车侧部分,它换装了一套21寸的RS Spyder Design轮毂,车尾还有双边共四出的运动排气布局。

    进入车内,其内装布局依然是非常熟悉的保时捷设计风格,只不过它的内饰,包括方向盘、座椅和车门内饰板等处都采用了大量的Alcantara麂皮包覆,不仅手感更换,视觉上的冲击力也更强。

    当然,为了更好的区分GTS的身份地位,它的前排座椅头枕上也采用红色缝线绣上了‘GTS’的专属字样,而它所搭载的运动型座椅也提供了更好的包覆和支撑性。

    2024 Porsche Cayenne GTS, Cayenne GTS Coupé 小改款官图!搭4.0L V8双涡轮引擎,最大输出500 PS/660 Nm

    至于其他配备方面,新车基本与普通版保持一致。小改后的Cayenne不仅采用新设计的排挡杆,还首次迎来全数位化的设计,采用12.6寸的全新数位化仪表板,搭配一组12.3寸的中央荧幕主机,而且可以选配彩色的抬头显示器。

    除此之外,副司机座前方也还可以额外选配另一组10.9寸的副荧幕,可以向副座上的乘客显示各种影音娱乐资讯,包括可播放网络串流影片和影集,而且这具荧幕从司机角度看过去是看不见荧幕显示内容的,因此可以避免司机在开车时分心。

    2024 Porsche Cayenne GTS, Cayenne GTS Coupé 小改款官图!搭4.0L V8双涡轮引擎,最大输出500 PS/660 Nm

    2024 Porsche Cayenne GTS, Cayenne GTS Coupé 小改款官图!搭4.0L V8双涡轮引擎,最大输出500 PS/660 Nm

    最后,动力部分,新的Cayenne GTS虽然依旧搭载4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎,但在经过重新调校之后,其最大输出功率进一步提升至500 PS马力,以及660 Nm峰值扭矩的水平。

    综上所述,相较于小改款之前的版本,新车在动力输出上额外增加了41 PS马力和41 Nm扭矩;传动系统方面,与之匹配的是Tiptronic S八速自排变速箱,其0-96km/h的加速为4.2秒,极速更是达到275km/h。

    当然,新款Cayenne GTS的升级并不仅流于动力数据层面,保时捷自家引以为傲的主动悬挂管理系统(PASM)也将在新车上标配,并经过运动化的重新调校。除此之外,新车标配的Sport Chrono配套也将提供多种驾驶模式,可以根据路况和心情自由切换车辆性格。

     
  • 泰国政府批准奇瑞进驻设厂,2025年启用产量料达5万辆

    泰国政府批准奇瑞进驻设厂,2025年启用产量料达5万辆

    日前,隶属泰国政府旗下的泰国投资促进委员会(Thailand Board of Investment)宣布,当局已批准奇瑞汽车(Chery)在泰国罗勇府(Rayong)建立电动汽车生产基地。

    根据《路透社》报道,泰国投资促进委员会秘书长Narit Therdsteerasukdi表示,奇瑞在泰国建设的工厂预计将在2025年竣工启用,同年第一阶段的产量料达5万辆,2028年才增至8万辆。

    泰国投资促进委员会在一份声明中指出,奇瑞汽车将成为第八家在泰国建厂的中国汽车制造商,其他中国汽车制造商包括有比亚迪、长城汽车和长安汽车等。

    泰国政府批准奇瑞进驻设厂,2025年启用产量料达5万辆

    事实上,奇瑞国际东南亚区域副总裁齐杰早在上个月接受外媒访问时便透露了这项消息。这座新的电动车组装厂将被奇瑞视为东南亚区域的右驾车款的生产枢纽,同时也会出口到东南亚区域以外的其它市场,如澳洲和周边的太平洋岛国以及中东国家等。

    裁齐杰还指出,这座电动车组装厂的产量将有70%是奇瑞旗下,包括子品牌Omoda的电动车产品,而剩余的30%产量则是用来生产奇瑞旗下另一个子品牌Jaecoo的插电式混合动力(PHEV)车款。

    泰国政府批准奇瑞进驻设厂,2025年启用产量料达5万辆

    过去多年来,泰国一直是东南亚区域的汽车业枢纽,Toyota、Honda等日系车企长期主导当地市场,但近年随着电动车的崛起,以及多家中国车企入驻,泰国的汽车业格局似乎已发生微妙变化。

    迄今,中国汽车制造商已承诺将投资逾14.4亿美元在当地设厂。值得一提的是,泰国的目标是放眼在2030年将250万辆汽车年产量的约三分之一,转化为电动汽车。

     
  • Lotus Emeya 纯电四门跑房 Hyper GT 大马开放预订!最快今年第三季发布,第四季开始交付;预售价从RM650k起

    Lotus Emeya 纯电四门跑房 Hyper GT 大马开放预订!最快今年第三季发布,第四季开始交付;预售价从RM650k起

    上个月杪,我们才报道百年英国跑车制造商,Lotus旗下的第二款纯电动车型Emeya来到了东南亚于第45届曼谷国际车展亮相,如今我们似乎很快就要迎来这款新的纯电四门跑房Hyper GT。

    因为根据Lotus Cars Malaysia(LCM)告诉我们的消息,新的Lotus Emeya现已在本地开放新车预订,新车最快将在今年第三季正式发布,第四季开始交付。

    目前,我们还不知道Emeya在本地的售价编成,但消息却透露,入门版的预估售价将从RM650k起跳(不包括选配),这也意味着新车来马后不止有单一等级或版本。

    参考我们的邻国,即泰国市场,Emeya在当地共划分为两个等级,其中入门的Emeya S售价从5,990,000泰铢(兑马币约RM777,600)起,至于另一款较高阶的版本Emeya R则售6,890,000泰铢(约RM895,500)起。

    Lotus Emeya 纯电四门跑房 Hyper GT 大马开放预订!最快今年第三季发布,第四季开始交付;预售价从RM650k起

    新的Emeya将与Eletre一样,共同在Lotus位于中国武汉的产房投产。外观上,Emeya采用家族式最新的设计语汇,乍看之下颇有Eletre的影子。

    作为一款Hyper GT,新车采用了溜背式的轿跑车身结构,整体车身线条的设计较为修长,看上去帅气十足。此外,它的前后翼子板也进一步加宽,并搭配22寸轮毂,以及多活塞煞车卡钳。

    Emeya的后保险杠设计更加激进,搭载了一套碳纤维扩散器。同时,它也配备了主动式后扰流板,其宽度达到296mm,升起后可以帮助提供215kg的下压力。

    Lotus Emeya 纯电四门跑房 Hyper GT 大马开放预订!最快今年第三季发布,第四季开始交付;预售价从RM650k起

    进入车内,新车的内装设计风格同样与Eletre相似,并且依旧延续环保可持续性理念,采用了服装棉花提取纱线,不仅环保且质量更轻,且新车还采用PVD涂层等工艺对对车内进行了金属化处理。

    值得一提的是,Emeya全车拥有多达6块显示屏幕,除了中控台上的OLED高清屏幕主机以外,还包括有两侧数字后视监测屏幕、横条数字仪表、横条副驾驶座行车资讯显示,以及后排一块类似iPad的平板电脑。

    不但如此,新车还配备了55寸的AR HUD增强现实抬头显示器,可为驾驶者提供丰富信息;此外,它也搭载了一套全车拥有15具扬声器(最高可选配23具),并支持Dolby Atmos 3D环绕音效的KEF高级音响系统,整体内装的科技感出众。至于座椅部分,新车将提供4座或5座版本供消费者选择。

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    最后,在动力方面,参考泰国版本,新的Emeya将搭载双电动马达,形成四轮驱动设置,再加上两速变速箱,其中Emeya S的最大输出功率为603 hp马力,以及710 Nm峰值扭矩,百里加速成绩为4.15秒,极速可达250km/h。

    至于高配的Emeya R方面,其最大输出功率为905 hp马力,以及985 Nm的峰值扭矩,官方数据显示,其百里加速成绩为2.78秒,极速可达256km/h;此外,新车还将配备空气悬架系统。

    电池部分,它搭载了一套容量为112kWh的锂离子电池组,其中Emeya S在WLTP工况测试下续航里程达610km,而性能更强的Emeya R则是485km。新车同时也支持800V快充,使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航,15分钟内可从10%电量充至80%。

    2024曼谷国际车展:Lotus Emeya实拍

    Lotus Emeya官图