GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Kandungan terkini

• Proton S70 i-GT 1.5L NA kutip lebih 10k tempahan dalam masa 2 minggu, akan dilancarkan 8.30 malam esok

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Proton / Oleh Mohd Farid Awaludin / 21 September 2026 8:07 pm / 0 Komen

  

  Proton mengumumkan bahawa ia telah berjaya mendapat sebanyak lebih dari 10,000 tempahan bagi model S70 i-GT dengan enjin 1.5 liter tanpa turbo hanya dalam masa dua minggu selepas tempahan berkenaan dibuka. Model tersebut akan dilancarkan secara rasmi esok, 22 September 2026 pada pukul 8.30 malam.

  Proton S70 dengan enjin i-GT 1.5L NA ini akan ditawarkan dalam dua varian iaitu varian asas Lite dan varian tertinggi Prime. Pada bahagian luar tak banyak perbezaan antara varian Lite dan Prime, di mana kedua-duanya masih kekal nampak seperti S70 turbo versi MC1 sedia ada, tetapi diberikan gril hadapan hitam sepenuhnya tanpa kemasan krom pada pin dan kemasan perak pada pada bar atas serta ‘busur panah’ di bawah, serta tanpa bar lampu yang merentangi penutup but belakang.

  Namun apa yang berbeza, varian Lite tidak mempunyai penderia parkir hadapan, diberikan rim aloi 16-inci yang dibalut oleh tayar Giti GitiComfort F22 205/55R16, lampu hadapan jenis halogen (masih datang dengan lampu nyalaan siang LED). Tapi apa yang menarik, lampu hadapan halogen S70 Lite ini merupakan unit lampu yang sama seperti S70 Executive sebelum MC1, jadi ia masih menerima lampu isyarat membelok jenis LED, berbanding versi MC1 yang telah ditukar dengan lampu isyarat membelok jenis mentol biasa. Sistem lampu follow me home juga masih diberikan pada S70 varian paling murah ini.

  

  

  

  

  Proton S70 i-GT 1.5L NA Prime (atas) dan Lite (bawah)

  Varian Prime pula datang dengan rim aloi 17-inci dengan tayar Giti GitiComfort F22 bersaiz 205/50R17, serta ditambah dengan cermin sisi auto-lipat, lampu hadapan LED dengan lampu isyarat membelok menggunakan mentol yang sama seperti varian-varian turbo untuk S70 MC1. Lima warna badan ditawarkan untuk kedua-dua S70 i-GT 1.5 NA Lite dan Prime ini iaitu Quartz Black, Space Grey, Snow White, Marine Blue dan Armour Silver.

  Untuk bahagian dalaman, S70 Lite dan Prime berkongsi skrin infotainmen lapan-inci yang sama, dilengkapi Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar. Skrin infotainmen pada S70 ini menampilkan antara muka yang sama seperti Saga MC3. Jadi fungsinya juga nampak sama di mana ia turut boleh digunakan untuk kawalan sistem seperti penghawa dingin, bantuan pemanduan dan lain-lain termasuk menukar tetapan tiga mod pemanduan yang disediakan iaitu Eco, Comfort, dan Sport.

  Perincian standard lain yang turut diberikan serta dikongsi antara varian Prime dan Lite termasuk, paparan instrumen analog dengan skrin pelbagai informasi monokrom di tengah, corong penghawa dingin untuk kabin belakang menampilkan sekali port pengecas USB-A dan USB-C untuk penumpang belakang, semua tingkap datang dengan fungsi Auto turun/naik dan Anti Trap, brek parkir elektrik (EPB), cruise control, kamera undur, penghidup enjin jarak jauh dan juga penderia parkir belakang.

  

  

  

  Proton S70 i-GT 1.5L NA Prime

  Tempat duduk belakang S70 Lite dan Prime ini tidak diberikan perehat kepala boleh laras dan perehat tangan seperti varian-varian dengan enjin turbo. Manakala tombol gear Lite dengan Prime juga sama dan ia hadir dengan mod manual di mana pemandu boleh menurunkan atau menaikkan sendiri tukaran gear dengan menolak tombol tersebut ke kiri atau ke kanan.

  Bagi membezakan antara varian, Proton S70 i-GT Prime ini menerima beberapa peningkatan perincian dalaman berbanding Lite, termasuk upholsteri leatherette untuk tempat duduk (hanya fabrik pada Lite), roda stereng juga dibalut dengan leatherette serta pendingin hawa dengan fungsi automatik.

  Proton S70 Lite dan Prime digerakkan dengan enjin i-GT 1.5 liter empat-silinder tanpa pengecas turbo yang sama seperti Proton Saga MC3, menghasilkan kuasa 120 PS dan tork maksima 150 Nm.

  

  

  

  Proton S70 i-GT 1.5L NA Lite

  Enjin tersebut digandingkan dengan kotak gear CVT bagi memacu roda hadapan, namun transmisi CVT yang dipadankan adalah berbeza dari Saga kerana berdasarkan gambar rasmi yang disiarkan oleh Proton tempoh hari menunjukkan bahawa kotak gear berkenaan menggunakan torque converter, berbeza dengan kotak gear CVT Punch pada Saga yang menggunakan start-clutch untuk mula menggerakkan kereta.

  Untuk keselamatan, kedua-dua S70 Lite dan Prime ini dibekalkan dengan enam-beg udara, kamera undur, penderia parkir belakang, pengingat tempat duduk belakang serta beberapa sistem bantuan pemanduan termasuk pemantau titik buta, amaran lintasan trafik belakang, bantuan tukar lorong, amaran buka pintu dan amaran pelanggaran belakang.

  

  

  Brosur spesifikasi Proton S70 iGT Lite dan Prime. Klik untuk besarkan

  Sebelum ini Proton sudahpun mengesahkan bahawa S70 MC2 dengan enjin NA ini akan dijual pada harga di bawah RM60,000, namun kami jangkakan hanya varian dengan spesifikasi paling rendah iaitu Lite akan dijual pada harga tersebut.

  Menerusi hantaran yang tular di laman-laman sosial termasuk di Facebook Group paultan.org Automotive/Car Discussion sebelum ini, varian Lite dianggar dijual pada harga RM55,000 hingga RM59,000, manakala Prime pula dianggar berharga RM65,000 hingga RM69,000.

  GALERI: Proton S70 i-GT 1.5L NA Lite
  

  Loading 77 photos…

  GALERI: Proton S70 i-GT 1.5L NA Prime
  

  Loading 79 photos…

  Gambar rasmi Proton S7- i-GT 1.5L
  

  Loading 7 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Persimpangan lampu isyarat selepas Plaza Tol Seremban ditutup untuk kajian trafik Jln Sg Ujong – 22 Sept-5 Okt

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 21 September 2026 6:12 pm / 0 Komen

  

  Bagi pengguna Lebuhraya Utara-Selatan dan juga masyarakat di Negeri Sembilan, ini ada makluman buat anda. JKR Negeri Sembilan mengumumkan penutupan persimpangan lampu isyarat selepas laluan keluar Plaza Tol Seremban yang akan dilaksanakan mulai esok (22 Sept) hingga 5 Okt 2026.

  JKR berkata, penutupan persimpangan utama itu adalah untuk melaksanakan kajian penyuraian trafik antara laluan keluar plaza tol berkenaan dan Jalan Sungai Ujong yang memang ‘terkenal’ dengan kesesakan lalu lintas khususnya pada waktu puncak.

  Tambahnya, dalam masa yang sama pemerhatian di lapangan serta maklum balas daripada agensi-agensi berkaitan akan juga akan dijalankan. Perbincangan akan diadakan bagi mengenal pasti penyelesaian segera, selain mengemukakan cadangan penambahbaikan infrastruktur untuk jangka sederhana dan panjang.

  Sepanjang tempoh persimpangan lampu isyarat tersebut ditutup, pengguna yang datang dari arah Lebuhraya PLUS menuju ke pusat bandar Seremban perlu membelok ke kiri menghala ke Jalan Labu (di mana terletaknya Seremban Gateway II) sebelum membuat satu lagi belokan kiri di persimpangan tersebut.

  Bagi pengguna yang ingin menuju ke Jalan Lingkaran Tengah Rembau / Kuala Pilah / Kuala Klawang pula, mereka tidak boleh membelok ke kanan di persimpangan berkenaan. Sebaliknya, mereka perlu membuat pusingan U di hadapan Seremban Gateway II sebelum meneruskan perjalanan. Bagitu juga dengan pengguna yang menuju ke Seremban 2, Sendayan dan Seremban Gateway I juga perlu membuat pusingan U. Rujuk peta di atas untuk mendapatkan gambaran yang lebih jelas.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Siri nombor pendaftaran “H” rekod kutipan cecah RM91.2j; H 1 catat rekod tertinggi sebanyak RM10.7j!

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 21 September 2026 6:04 pm / 0 Komen

  

  Menteri Pengangkutan (MoT) Anthony Loke mengumumkan bahawa Nombor Pendaftaran Istimewa (NPI) Siri “H” yang diperkenalkan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mencipta satu pencapaian signifikan apabila berjaya merekodkan kutipan keseluruhan sebanyak RM91,206,642, sekali gus mencerminkan sambutan luar biasa rakyat terhadap NPI yang diperkenalkan sempena Sambutan Hari Malaysia Tahun 2026.

  “Bidaan yang dilaksanakan sepenuhnya melalui sistem JPJeBid bermula 16 hingga 20 September 2026 itu mencatatkan RM89,266,542.00 hasil bidaan serta RM1,940,100 fi perkhidmatan. Secara keseluruhan, seramai 34,664 pembida telah mengambil bahagian, dengan 8,223 nombor pendaftaran berjaya dibida, sekali gus memperlihatkan sambutan amat menggalakkan terhadap NPI Siri “H”,” kata Loke menerusi kenyataan yang dikeluarkan.

  Menurutnya lagi, bagi kategori nilai bidaan tertinggi, nombor H 1 mencuri tumpuan apabila mencatatkan bidaan tertinggi sebanyak RM10,777,777. Manakala lain-lain nombor yang turut mencatatkan bidaan ‘padu’ ialah:

  

  “Sementara itu, nombor yang mencatatkan penyertaan pembida paling tinggi ialah H 1001 dan H 100, masing-masing dengan 37 pembida, diikuti H 1805 dengan 36 pembida serta H 1777 dan H 4818, masing-masing dengan 32 pembida.

  “Kejayaan NPI Siri “H” bukan sekadar mencerminkan sambutan tinggi terhadap nombor pendaftaran istimewa, malah menjadi bukti nyata kejayaan transformasi digital Kerajaan menerusi platform JPJeBid yang menjadikan proses bidaan lebih mudah, pantas, cekap dan telus,” sambungnya.

  Tambah Loke, lebih signifikan, setiap hasil yang dijana melalui inisiatif ini akan kembali kepada rakyat menerusi pelbagai program dan inisiatif MOT serta JPJ, termasuk program keselamatan jalan raya dan inisiatif yang memberikan manfaat secara langsung kepada masyarakat.

  

  “Justeru, kejayaan NPI Siri “H” bukan sekadar tentang angka atau nombor pendaftaran, tetapi membawa nilai yang lebih besar kepada rakyat dan negara. Saya turut merakamkan setinggi-tinggi penghargaan kepada seluruh warga JPJ atas komitmen luar biasa tanpa mengira masa dan hari dalam memastikan setiap bidaan NPI ini dapat dilaksanakan dengan sebaiknya.

  “Dalam kita terus mengejar keberhasilan dan kecemerlangan, kebajikan pegawai serta anggota JPJ mesti sentiasa diberikan perhatian dan menjadi keutamaan. Mereka yang bekerja keras memberikan perkhidmatan terbaik kepada rakyat juga perlu terus dihargai dan dijaga kebajikan,” katanya lagi.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Geely Galaxy E5/EX5 facelift didedahkan di China – diberi sedikit penyegaran rupa; bakal tampil konfigurasi RWD?

  Dalam Berita Antarabangsa, Geely, Kereta / Oleh Mohd Farid Awaludin / 21 September 2026 3:46 pm / 0 Komen

  

  Selepas muncul di laman web rasmi Kementerian Industri dan Teknologi Informasi (MIIT) China tiga bulan lalu, hari ini secara rasmi kembar Proton eMas 7 iaitu Geely Galaxy E5 didedahkan di pasaran negara asalnya itu, sebelum ia dilancarkan di sana pada 23 September nanti. Model ini bukan sekadar menampilkan perubahan pada rupa, malah ia turut melibatkan rombakan terhadap konfigurasi unit rangkaian kuasa.

  Geely Galaxy E5 ini masih menampilkan bentuk badan dengan pelindung-pelindung plastik pada setiap ruang roda, lampu hadapan dan belakang serta bampar belakang yang nampak sama seperti model sedia ada. Peubahan ketara di lihat adalah pada bahagian bampar hadapan di mana ia diberikan lebih banyak perapi plastik, terutamanya pada bahagian tirai udara kedua-dua sisi, dan ia bercantum menerusi jalur nipis merentangi bampar berkenaan. Model facelift ini juga ditawarkan dengan pilihan rim aloi baharu dengan saiz 18- dan 19-inci.

  Walaupun perubahan luaran pada Galaxy E5 facelift (atau dikenali sebagai EX5 pada pasaran eksport) ini tidak besar, ia sebenarnya turut mempengaruhi dimensinya – model ini tampil dengan ukuran panjang 4,636 mm, lebar 1,920 mm atau 21 mm lebih panjang dan 19 mm lebih lebar berbanding model sebelumnya, namun jarak rodanya masih sama iaitu 2,750 mm.

  

  Juga tiada perubahan besar dibuat pada sebelah dalam di mana ia masih diberikan papan pemuka dengan rekaan yang sama. Apa yang berbeza adalah roda sterengnya yang sebelum ini berbentuk oblong telah ditukar kepada roda stereng rata di bawah dengan tiga jejari yang nampak lebih normal. Selain itu model facelift ini juga menerima corak rekaan upholsteri tempat duduk yang berbeza.

  Geely Galaxy E5 ini nampaknya masih menerima tempat duduk penumpang hadapan “graviti sifar” dengan ottoman bersepadu yang boleh dibaringkan hanya dengan sentuhan satu butang, bumbung suria dengan pelindung matahari bina dalam, paparan instrumen digital dengan skrin 10.2 -inci, skrin sesentuh infotainmen 15.4-inci, paparan head-up, pengecas telefon tanpa wayar serta suis putar kawalan pelbagai fungsi.

  Geely belum lagi memperincikan unit rangkaian kuasa yang ditawarkan. Namun berdasarkan maklumat yang boleh dilihat di lamam rasmi MIIT, Galaxy E5 facelift ini diberikan motor elektrik tunggal berkuasa 333 PS (245 kW) berbanding versi sedia ada yang hanya dibekalkan sehingga 218 PS (160 kW). Jadi boleh dijangka Galaxy E5 facelift ini akan mencatatkan pecutan 0-100 km/j lebih pantas dari 6.9 saat yang dicatatkan pada model yang dijual sekarang.

  

  Satu lagi perkara yang berbeza kita boleh lihat pada versi facelift ini kedudukan port pengecas yang tidak lagi berada di bahagian hadapan sebelah kanan, sebaliknya ia port pengecas ini telah di alih ke bahagian belakang sebelah kiri.

  Perubahan posisi port pengecas berkenaan berkemungkinan besar adalah kerana motor elektrik tidak lagi berada di hadapan, tetapi telah dialih ke gandar belakang untuk memacu roda belakang, sama seperti saingan sekelasnya iaitu BYD Atto 3 Evo.

  Versi facelift ini juga dijangka menerima bateri LFP Aegis bilah pendek generasi baharu yang menawarkan jarak gerak yang lebih jauh, serta tingkat taraf asas elektrik dari 400 volt asal kepada 800 volt bagi membolehkan ia menerima pengecas DC pantas yang mampu menampung sehingga 20 kW. Buat masa sekarang Galaxy E5 menerima pek bateri 68.39 kW yang memberikan jarak gerak 475 km WLTP dan boleh menerima pengecas DC sehingga 115 kW.

  

  

  

  Di China, E5 juga bakal menerima sistem bantuan pemandu G-Pilot H5 Geely kerana ia dilihat mempunyai penderia lidar di bahagian atas cermin depan dan kamera pada fender hadapan dan di atas spoiler belakang. Sistem tersebut pastinya akan memberikan pemanduan autonomi dengan tahap lebih tinggi, serta hadir dengan bantuan parkir jarak jauh.

  Dengan perubahan yang agak besar diberikan pada unit rangkaian kuasa, kemaskini baharu ini mungkin akan tiba lebih lambat pada Proton eMas7 di sini. Mungkin versi facelift ini akan diberikan pada Proton eMas 7 pada tahun hadapan?

  Loading 18 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• 14 daripada 20 bank kini tawarkan pengurangan baki pembiayaan dibawah Akta Sewa Beli (Pindaan) 2026

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Hazril Hafiz / 21 September 2026 3:04 pm / 0 Komen

  

  Susulan pelaksanaan Akta Sewa Beli (Pindaan) 2026 pada 1 Jun lalu — selepas diwartakan pada 30 Januari 2026 — Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN) memaklumkan bahawa 14 daripada 20 bank di negara ini telah mula menawarkan kaedah pengurangan baki kepada pelanggan yang mempunyai pinjaman sewa beli.

  Menurut Menteri KPDN, Datuk Armizan Mohd Ali, baki enam bank lagi telah memberi komitmen untuk memuktamadkan peralihan daripada kaedah lama — iaitu kadar rata dan pengiraan ‘Rule of 78’ — kepada kaedah pengurangan baki tersebut menjelang 31 Disember, lapor FMT.

  Beliau menambah bahawa 80% daripada 429 penyedia perkhidmatan sewa beli yang berdaftar di bawah Persatuan Syarikat Sewa Beli Malaysia sedang beralih kepada penggunaan kaedah pengurangan baki serta kadar faedah efektif. Sebelum ini, dimaklumkan bahawa tempoh peralihan akan diberikan kepada penyedia perkhidmatan sewa beli yang memerlukan masa untuk menyesuaikan sistem, dokumentasi sertq proses mereka bagi memenuhi keperluan baru tersebut.

  “Semua penyedia perkhidmatan sewa beli diwajibkan untuk menguatkuasakan undang-undang baru di bawah Akta Sewa Beli yang telah dipinda itu. Baki 20% penyedia perkhidmatan tersebut mesti melengkapkan peralihan dalam tempoh kelonggaran yang diberikan, yang akan berakhir pada 31 Mac 2027,” katanya.

  

  Pindaan terhadap akta tersebut merangkumi pemansuhan penggunaan kadar faedah rata dan kaedah ‘Rule of 78’, yang menumpukan pembayaran faedah pada peringkat awal tempoh pinjaman. Secara ringkasnya, kaedah ‘Rule of 78’ tidak menguntungkan mereka yang ingin melunaskan pinjaman lebih awal kerana sebahagian besar daripada jumlah ansuran bulanan digunakan untuk membayar faedah pada peringkat awal pinjaman, menyebabkan baki prinsipal yang perlu dibayar masih tinggi, seperti yang pernah dibincangkan sebelum ini.

  Untuk menggantikan kadar faedah rata, diperkenalkan pula kadar faedah efektif (EIR) yang lebih tepat, dan mencerminkan kos sebenar pinjaman dengan mengambil kira yuran tambahan, caj, serta jadual pelunasan. Pada asasnya, EIR membolehkan anda membuat perbandingan yang setara antara pelbagai tawaran pinjaman — semakin rendah EIR, semakin rendah kos faedahnya.

  Melengkapi penggunaan EIR ialah kaedah pengurangan baki bagi pengiraan faedah atau keuntungan, yang mana jumlah faedah yang perlu dibayar dikira berdasarkan baki prinsipal. Di bawah kaedah baru ini, caj faedah akan dikira berdasarkan jumlah baki prinsipal tersebut.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Hyundai Tucson 2026 di Malaysia kini lebih murah – sehingga RM8k lebih rendah, CKD, RM160k-RM190k

  Dalam Berita Tempatan, Hyundai, Kereta / Oleh Mohd Farid Awaludin / 21 September 2026 11:41 am / 0 Komen

  

  Hyundai Motor Malaysia (HMY) hari ini mengumumkan bahawa harga bagi barisan model SUV segmen-C Hyundai Tucson telah pun disemak dan kini ia menampilkan harga yang lebih rendah. Tucson juga sudah mula dihasilkan secara pemasangan tempatan (CKD) bermula suku kedua 2026, seperti yang dijanjikan sebelum ini.

  Menerusi harga baharu yang diumumkan berkenaan, Hyundai Tucson 1.6T Prime dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM159,800 atau RM5,088 lebih rendah dari sebelum ini, diikuti 1.6T Prestige AWD kini dijual pada harga RM179,800 atau RM7,088 lebih rendah dari sebelum ini, manakala varian tertinggi Prestige HEV pula berharga RM189,800 atau RM8,008 lebih rendah dari sebelumnya.

  Walau bagaimanapun varian paling asas yang ditawarkan iaitu Style G2.0 MPi yang dijana oleh enjin 2.0 liter empat-silinder NA dan dijual pada harga RM143,888 sebelum ini sudah pun tidak ditawarkan lagi.

  

  “Kami ingin menjadikan Tucson lebih mudah diakses oleh pelanggan di Malaysia, sambil terus memberikan kualiti, keselamatan dan pengalaman pemilikan yang selaras dengan piawaian jenama global kami. Semakan harga ini mencerminkan komitmen kami untuk mewujudkan nilai yang lebih besar untuk pelanggan kami dan janji kami untuk sentiasa berada di sisi anda,” kata pengarah urusan HMY, Jahabarnisa Haja Mohideen.

  Tiada sebarang perubahan spesifikasi diumumkan dengan harga yang lebih rendah ini. Model yang digerakkan oleh bahan api petrol sepenuhnya iaitu 1.6T Prime dan Prestige menerima enjin 1.6 liter empat silinder turbo berkuasa 180 PS dan tork maksima 265 Nm, digandingkan dengan kotak gear klac berkembar automatik tujuh kelajuan. Bagi varian Prime, semua kuasa digunakan untuk memacu roda hadapan, manakala varian Prestige menerima tambahan sistem AWD.

  Bagi model Prestige HEV pula, ia menerima unit rangkaian kuasa hibrid elektrik yang masih menampilkan enjin 1.6 liter turbo yang sama, digandingkan bersama motor elektrik bagi menghasilkan kuasa keseluruhan 235 PS dan tork maksima 367 Nm, dan ia memacu sepenuhnya roda hadapan menerusi kotak gear automatik enam-kelajuan.

  

  

  

  Untuk perincian kelengkapan pula, Tucson Prime menerima lampu hadapan LED, rim aloi 18-inci, tempat duduk pemandu larasan kuasa, upholsteri kulit, skrin sesentuh 12.3-inci untuk sistem infotainmen yang turut menyokong Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, pengecas telefon pintar tanpa wayar serta pintu tailgate belakang bantuan kuasa.

  Manakala varian 1.6T Prestige dan Prestige HEV pula menerima penambahan kelengkapan termasuk lampu hadapan LED jenis projektor matriks bersama fungsi lampu tinggi adaptif, rim aloi 19-inci, perapi papan pemuka balutan fabrik premium, pedal penukar gear pada stereng, tempat duduk hadapan larasan kuasa dengan fungsi pemanas dan liang pengudaraan, paparan instrumen digital dengan skrin 12.3-inci serta kamera 360 darjah.

  Bagi sistem keselamatan pula, kesemua varian Hyundai Tucson pasaran Malaysia ini diberikan enam beg udara, serta sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) dengan fungsi pemanduan autonomi Tahap 2.

  Hyundai Tucson Prime 2025

  Loading 62 photos…

  Hyundai Tucson 1.6T AWD Prestige
  

  Loading 32 photos…

  Hyundai Tucson 1.6T Hybrid Prestige HEV 2025
  

  Loading 25 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Slot Tempahan Akses Awal (GEAR) oleh Puspakom dapat sambutan hangat termasuk sektor kenderaan terpakai

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 21 September 2026 11:36 am / 0 Komen

  

  Puspakom memaklumkan bahawa perkhidmatan baharunya, Slot Tempahan Akses Awal (GiCheck Early Access Reservation atau GEAR), menerima sambutan menggalakkan, dengan kadar pengambilan slot melebihi 90% sejak dilancarkan secara percubaan.

  Syarikat pemeriksaan kenderaan itu berkata GEAR mendapat permintaan yang tinggi, khususnya daripada sektor kereta terpakai, kerana ia mempercepatkan proses tempahan pemeriksaan kenderaan. Tambahnya, GEAR dibangunkan sebagai respons langsung terhadap maklum balas yang diterima sejak sekian lama daripada pengedar automotif dan pengendali kumpulan kenderaan yang memerlukan tempoh pemprosesan lebih pantas bagi memastikan kecekapan operasi perniagaan.

  Perkhidmatan itu pada mulanya diperkenalkan pada Julai sebagai pilihan tempahan premium sebelum diperluaskan ke seluruh negara susulan fasa perintis yang mendapat sambutan amat menggalakkan.

  

  Dalam fasa perintis di enam cawangan ini, GEAR mencatatkan kadar tempahan sebanyak 98%, kadar pelanggan hadir sekitar 95% serta tempoh pemeriksaan purata selama 35 minit, sekali gus mengatasi sasaran prestasi utama. Puspakom berkata, perkhidmatan itu kemudiannya dilancarkan di 23 cawangan lain lebih awal daripada jadual pelaksanaan asal.

  “GEAR diperkenalkan kerana pelanggan kami memberitahu bahawa mereka memerlukan lebih banyak fleksibiliti. Kami melihat permintaan yang jelas, khususnya daripada industri kenderaan terpakai, di mana pengedar dan pelanggan mereka mungkin perlu menyelesaikan pemeriksaan dalam tempoh yang singkat.

  “Peranan kami adalah untuk mendengar keperluan ini dan mencari kaedah praktikal bagi menambah baik pengalaman pelanggan,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Puspakom, Mahmood Razak Bahman, sambil menambah bahawa sistem janji temu biasa masih terus beroperasi.

  

  “Perniagaan kenderaan terpakai beroperasi dalam tempoh transaksi yang agak singkat dan keupayaan untuk mendapatkan janji temu pemeriksaan lebih awal boleh memberi perbezaan yang ketara kepada pengedar serta pelanggan mereka. GEAR menyediakan pilihan tambahan bagi mereka yang mempunyai keperluan mendesak, khususnya apabila faktor masa penting untuk melengkapkan sesuatu transaksi kenderaan.

  “Dari perspektif industri, kewujudan saluran terus dengan Puspakom memberikan pelanggan gambaran yang lebih jelas mengenai proses janji temu dan mengurangkan keperluan untuk bergantung kepada pihak perantara bagi mendapatkan slot pemeriksaan. Ini merupakan perkembangan positif dalam menjadikan proses tersebut lebih terus dan berorientasikan pelanggan,” kata Khoo Kah Jin, Presiden Persatuan Pengedar Kereta dan Syarikat Kredit Kuala Lumpur & Selangor (FMCKLS).

  Puspakom berkata, langkah seterusnya adalah untuk bekerjasama secara aktif dengan Kementerian Pengangkutan dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) bagi mengintegrasikan pandangan serta maklumat operasi yang diperoleh daripada kadar penggunaan GEAR yang tinggi ke dalam ekosistem pengangkutan digital negara yang lebih luas.

  Sebagai makluman, Puspakom merancang untuk beroperasi tujuh hari seminggu mulai November, dan akan melanjutkan waktu operasi kepada 24 jam sehari mulai Januari 2027.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Dongfeng Voyah Dream 9 akan tiba di Malaysia Q1 2027 – versi BEV dan PHEV, mula dengan CBU, kemudian CKD

  Dalam Berita Tempatan, Dongfeng, Kereta / Oleh Durrani Sharom / 21 September 2026 11:21 am / 0 Komen

  

  Voyah Dream 9 bakal memasuki pasaran Malaysia pada suku pertama 2027, seperti yang dikatakan oleh pengedar jenama Dongfeng di Malaysia, Volt Auto Malaysia. Perkara itu dimaklumkan kepada media tempatan menjelang pelancaran MPV flagship terbaru Voyah berkenaan di pasaran China.

  Untuk pasaran Malaysia, Dream 9 akan ditawarkan dalam dua pilihan rangkaian kuasa, iaitu elektrik sepenuhnya (BEV) dan plug-in hybrid (PHEV), sama seperti yang ditawarkan di China. Walaubagaimanapun, Volt Auto menjangkakan permintaan tempatan mungkin sedikit memihak kepada varian PHEV yang menggabungkan enjin petrol dengan motor elektrik.

  Pada peringkat awal, Dream 9 akan dibawa masuk sebagai unit import sepenuhnya (CBU), sebelum model flagship ini beralih kepada pemasangan tempatan (CKD). Volt Auto turut mendedahkan bahawa Voyah akan mempunyai rangkaian pengedar tersendiri di Malaysia, dengan bilik pameran berasingan daripada jenama Dongfeng.

  

  Voyah Dream 9 merupakan pengganti kepada Voyah Dream, yang pernah dipamerkan semasa Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) tahun ini, selain sebelum itu membuat kemunculan di Auto China 2026 di Beijing. Model baru ini hadir dengan dimensi yang sedikit lebih besar berbanding Dream sedia ada.

  Melihat kepada saiz, Dream 9 mencatat panjang 5,325 mm, iaitu lebih 10 mm, manakala lebarnya meningkat 18 mm kepada 1,998 mm. Ketinggiannya pula berkurang 15 mm kepada 1,805 mm, sementara jarak antara roda kekal pada 3,200 mm. Meskipun perbezaannya tidak besar, saiz keseluruhan Dream 9 tetap menyerlah sebagai sebuah MPV besar.

  Reka bentuk luaran Dream 9 turut memberikan penampilan yang lebih berimej premium, terutama pada bahagian hadapan yang menampilkan gril krom “Dragon Scale” bersama hiasan yang boleh disorokkan. Lampu hadapan pula menggunakan sistem unjuran pintar Huawei Xpixel, menambahkan lagi ciri teknologi pada model flagship ini.

  

  Menurut Car News China, pilihan BEV menggunakan satu motor elektrik 175 kW (238 PS) pada gandar hadapan dan motor 300 kW (408 PS) pada gandar belakang. Bagi versi PHEV pula, ia menggunakan enjin turbo 1.5 liter bersama dua motor elektrik yang menghasilkan kuasa gabungan sehingga 555 kW (755 PS).

  Varian BEV mendapat bekalan tenaga daripada bateri lithium ternary berkapasiti 120 kWh, dengan jarak pemanduan yang didakwa mencecah 701 km mengikut kitaran CLTC. Angka itu bersamaan kira-kira 575 km jika dikira mengikut piawaian WLTP. Sementara itu, PHEV menggunakan bateri 65 kWh dengan jarak elektrik 300 km CLTC, atau sekitar 246 km berdasarkan WLTP.

  Kedua-dua versi BEV dan PHEV menggunakan seni bina elektrik 800 volt serta menyokong pengecasan “5C”. Sistem ini membolehkan bateri dicas daripada 20% hingga 80% dalam masa hanya 12 minit, lapor Car News China, sekaligus memberikan masa pengecasan yang singkat untuk sebuah MPV bersaiz besar.

  

  

  

  Dream 9 dibina menggunakan casis “Huju P” dengan suspensi double-wishbone di hadapan dan tetapan five-link di belakang. Suspensi ini turut dilengkapi spring udara three chamber dengan empat tahap kadar spring serta penyerap hentak dua-injap, manakala sistem stereng roda belakang dengan sudut sehingga 10 darjah membantu meningkatkan kebolehgerakan MPV ini.

  Di dalam kabin, Dream 9 menggunakan susun atur tiga baris dengan tempat duduk baris kedua jenis “aviation-grade”. Tempat duduk tersebut boleh dipusingkan untuk menghadap penumpang di baris ketiga, manakala kelengkapan lain termasuk peti sejuk dan skrin boleh lipat. Kaca adaptif boleh gelap secara automatik turut disediakan pada baris kedua dan ketiga.

  Dari aspek sistem bantuan pemanduan, Dream 9 dilapor menggunakan sistem pemanduan pintar Huawei Qiankun ADS 5.0 dengan keupayaan Level 3. Sistem berkenaan menggunakan sejumlah 37 sensor, satu unit lidar 896-line serta tiga unit lidar solid-state bagi menyokong fungsi bantuan pemanduan yang lebih canggih.

  Loading 17 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• JPJ eBid: VRV dan QM_V bakal dibuka bidaan

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 21 September 2026 10:42 am / 0 Komen

  

  

  Untuk anda yang sedang mencari-cari nombor pendaftaran kenderaan baharu, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mengumumkan bahawa siri terkini dari WP Kuala Lumpur dan Sarawak bakal dibuka bidaan menerusi platform dalam talian, JPJ eBid.

  Siri nombor pendaftaran terkini dari WP Kuala Lumpur, VRV, bakal dibuka bidaan mulai 23 Sept. Bidaannya akan berakhir jam 10 malam pada 27 Sept. Kebiasaanya keputusan akan dikeluarkan sehari selepas bidaan ditutup iaitu pada 28 Sept 2026. Keseluruhan proses kini secara dalam talian, dan pembida akan menerima berita baik (atau sebaliknya) menerusi e-mel.

  Manakala siri nombor pendaftaran terkini dari Sarawak, QM_V, pula akan dibuka bidaan bermula 24 Sept ini. Tempoh bidaannya berlangsung selama lima hari dan akan ditutup pada 28 Sept, tepat jam 10 malam. Seperti biasa, keputusannya akan keluar pada keesokan harinya, 29 Sept 2026.

  Jadi, sekarang ini anda boleh menjimatkan masa dan wang ringgit dengan membida sendiri nombor pendaftaran yang anda hajati tanpa perlu menggunakan khidmat pihak ketiga (termasuk runner). Tak susah pun untuk membidanya dan anda boleh rujuk artikel kami sebelum ini berkenaan dengan JPJ eBid termasuk cara-cara yang diperlukan untuk tujuan bidaan ini.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Jetour T2 i-DM PHEV dilancar di Malaysia – RM162,800, 1.5T PHEV, 360 PS/610 Nm, jarak gerak EV 100km

  Dalam Berita Tempatan, Jetour, Kereta / Oleh Mohd Farid Awaludin / 19 September 2026 9:30 pm / 0 Komen

  

  Versi plug-in hybrid (PHEV) bagi SUV off-road Jetour T2 iaitu Jetour T2 i-DM secara rasmi telahpun dilancarkan di Malaysia. Model ini ditawarkan hanya dengan satu varian sahaja, diumumkan dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM162,800. Jadi ia adalah lebih murah dari jangkaan asal kerana sebelum ini Jetour Malaysia mengumumkan ia dianggar akan dijual pada harga RM168,888.

  Malah Jetour Malaysia turut menawarkan Pakej Early Bird bernilai sehingga RM3,000 untuk 2,000 pendaftaran yang terawal. Pelanggan boleh memilih sama ada pengecas wallbox AC 7kW percuma termasuk pemasangan atau kredit pengecasan ChargeSini bernilai RM2,000. Kedua-dua pilihan turut disertakan dengan kabel penyesuai V2L percuma, tertakluk kepada terma dan syarat.

  Setiap pembelian diberikan perlindungan waranti tujuh tahun atau 150,000 km, waranti bateri voltan tinggi selama lapan tahun atau 160,000km, waranti unit rangkaian kuasa selama 10 tahun atau 1,000,000 km serta servis percuma termasuk alat ganti dan kos buruh sebanyak lima kali.

  

  Jetour T2 i-DM ini digerakkan dengan unit rangkaian kuasa PHEV menggandingkan enjin 1.5 liter empat-silinder turbo dengan sistem suntikan bahan api terus, bersama transmisi khas hibrid (DHT) tiga-kelajuan yang diberikan dua motor elektrik di dalamnya.

  Secara keseluruhan unit rangakaian kuasa ini menghasilkan kuasa 360 PS dan tork 610 Nm, di mana kesemuanya dialirkan hanya pada roda hadapan. Sebagai perbandingan, Jetour T2 biasa digerakkan oleh enjin 2.0 liter turbo empat silinder menghasilkan kuasa 245 PS/375 Nm, dan ia turut hadir dengan sistem pacuan semua roda Jetour XWD.

  Jadi versi PHEV ini tidak menerima tujuh mod pemanduan termasuk mod untuk pemanduan off-road seperti versi petrol penuh, dan hanya menerima empat mod pemanduan iaitu Sport, Economy, Standard dan Snow serta mod operasi EV dan HEV. Walau bagaimanapun, Jetour mengesahkan bahawa SUV PHEV ini masih boleh meredah laluan air dengan kedalaman 700 mm dengan pek bateri yang diiktiraf kalis air dengan standard IP68.

  

  Unit rangkaian kuasa tersebut menerima pek bateri 18.4 kWj yang boleh menggerakkan SUV ini dengan kuasa elektrik sepenuhnya dalam jarak 100 km. Manakala dengan satu tangki petrol penuh dan satu cas bateri penuh, ia boleh bergerak sejauh 1,200 km. Jetour tidak memperincikan angka-angka ini diukur menggunakan standard ujian yang mana, tetapi berdasarkan spesifikasi Jaecoo J7 PHEV di mana model ini sebenarnya menggunakan unit rangkaian kuasa yang sama, kadar penggunaan kuasa yang diberikan tersebut adalah menerusi standard ujian NEDC, bukan WLTP.

  Bateri berkenaan boleh dicas semula dengan pengecas pantas DC 57 kW di mana cas dari 30-80% dalam masa 27 minit, atau menggunakan pengecas wallbox AC 6.6 kW bagi memenuhkan cas dari 30%-100% dalam masa tiga jam serta menggunaka pengecas mudah alih AC 2.2 kW yang boleh memenuhkan cas dari 30%-100% dalam masa enam jam atau kurang. Bateri tersebut turut boleh mengoperasikan peralatan elektrik lain menerusi sistem Vehicle-to-load (V2L) 3.3 kW.

  

  

  

  Pada sebelah luar, Jetour T2 i-DM ini masih lagi nampak sama seperti versi petrol penuh, menerima beberapa perincian seperti lampu hadapan LED automatik, lampu belakang LED, lampu kabus LED, lampu brek ketiga yang terletak di atas bumbung, bumbung suria panaromik, pintu tailgate belakang dengan fungsi vakum serta tayar gantian dengan perumah yang disangkut pada pintu tailgate tersebut.

  Namun ada beberapa perincian yang membezakan versi PHEV ini dengan versi petrol penuh, termasuk rim aloi 20-inci “Trailblazer” dengan tayar UHP 225/55R20 (19-inci dengan tayar All-Terrain 255/60R19 pada T2 biasa), lencana Jetour pada perumah tayar gantian, lencana ‘i-DM’ di bawah emblem T2 di belakang dan juga tambahan lencana ‘PHEV’ pada bahagian tiang-D. Malah varian PHEV ini juga diberikan cermin sisi yang akan dicondongkan ke bawah secara automatik apabila pemandu memilih gear undur.

  Rupa sebelah dalam juga nampak sama seperti versi biasa, dan dibezakan dengan beberapa perincian kecil. Yang paling ketara, T2 i-DM menerima tombol gear kristal, serta kemasan papan pemuka sebelah penumpang yang menampilkan tekstur seakan peta yang diberikan lampu suasana kabin. Model ini juga menerima cermin pandang belakang di tengah dengan fungsi auto-malap.

  

  

  

  Model ini masih diberikan skrin infotainmen 15.6-inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, dihubungkan kepada sistem bunyi premium dari Sony dengan 12-pembesar suara. Namun apa yang berbeza skrin infotainmen pada model i-DM ini turut menerima tambahan antara muka untuk paparan aliran kuasa sistem hibrid serta pengecasan.

  Perincian lain yang turut dipadankan dalam kabin Jetour T2 i-DM ini termasuk paparan instrumen digital penuh dengan skrin 10.25-inci, suis-suis kawalan pendingin hawa fizikal yang disusun seperti kekunci piano, roda stereng berbentuk oblong balutan leatherette, upholsteri kulit sintetik, pengecas tanpa wayar 50 watt, enam port USB, tempat duduk hadapan dengan fungsi aliran udara, larasan kuasa (pemandu enam hala dengan fungsi memori dan penumpang empat hala), pendingin hawa dua zon dengan penghembus udara kabin belakang, dan sistem kamera 360-darjah.

  Manakala untuk keselamatan Jetour T2 i-DM ini turut dilengkapi dengan enam-beg udara, dashcam bina-dalam, pemantau pandangan panaromik, pemantau titik buta, amaran lintasan trafik belakang, amaran buka pintu dan sistem pemantau tekanan angin tayar. Ia juga diberikan sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) Tahap 2 dengan fungsi termasuk amaran pelanggaran hadapan dengan brek kecemasan automatik, cruise control adaptif dengan kawalan stereng, bantuan kekal lorong, lampu tinggi automatik dan pelbagai lagi.

  Loading 29 photos…

  GALERI: Imej rasmi Jetour T2 i-DM
  

  Loading 16 photos…

  GALERI: Brosur rasmi Jetour T2 i-DM
  

  Loading 8 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Hyundai Stargazer dilancar di Malaysia pada 22 Sept ini – Style, Prime dan X 6-tempat duduk; jangkaan dari RM99k

  Dalam Berita Tempatan, Hyundai, Kereta / Oleh Izwaashura Sadali / 18 September 2026 9:17 pm / 0 Komen

  

  Hyundai Malaysia telah mengesahkan akan melancarkan MPV enam-tempat duduk terbaharunya, Stargazer di pasaran tempatan pada 22 September ini. Sebelum ini, Stargazer pernah dipertontonkan di KLIMS 2026 pada Jun lalu dan pada acara Hyundai Durian Runtuh di Stadium MBPJ, Kelana Jaya Ogos lalu.

  Untuk pasaran tempatan, tiga varian akan ditawarkan, iaitu model yang paling asas, Style (tujuh-tempat duduk), Prime (tujuh-tempat duduk) dan varian spesifikasi tertinggi X (enam-tempat duduk) dengan harga anggaran masing-masing RM99k, RM109k dan RM121k.

  Tempahan bagi Stargazer ini telah pun dibuka sejak Jun lalu, di mana bagi 800 pelanggan terawal yang membuat tempahan, pakej istimewa turut diberikan. Ini melibatkan jaminan lapan-tahun/160,000 km, lapan kali (bersamaan empat tahun) servis percuma, ganjaran All-Star bernilai RM1,000 untuk pemilik Hyundai sedia ada serta semua ini boleh dinikmati dengan yuran tempahan serendah RM88 sahaja.

  

  Stargazer ini diberikan penjana kuasa Smartstream G 1.5L MPi empat-silider yang mampu menghamburkansehingga 115 PS pada 6,300 rpm dan 144 Nm pada 4,500 rpm. Iadigandingkan dengan kotak gear Intelligent Variable Transmission (IVT) oleh Hyundai sendiri, yang menyalurkan kuasa ke roda hadapan.

  Dari segi saiz, Hyundai Stargazer mempunyai ukuran 4,460 mm panjang, 1,780 mm lebar, 1,695 mm tinggi dengan jarak antara roda 2,780 mm — yang juga merupakan jarak roda paling panjang dalam kelasnya.

  Untuk rekaan luarannya, Hyundai Stargazer dilengkapi dengan sistem lampu LED sepenuhnya, termasuk DRL dan lampu belakang. Ia juga diberikanrekaan gril depan yang luas dan monjol dengan rekaan kemasan berpetak, wajah depan dengan lampu bentuk H, serta untuk X, imej crossover yang lebih ranggi.

  

  Bagi bahagian kabinnya pula, antara kelengkapan yang ada bagi Stargazer spesifikasi paling tinggi ialah kluster meter digital 10.25-inci, head unit dengan skrin 10.25-inci dengan sokongan Apple Carplay dan Android Auto, serta ciri brek parkir elektronik dengan Auto Hold. Selain itu, ia dilengkapi dengan rekaan konsol tengah terapung, kawalan penukaran gear shift-by-wire, ada juga paddle shifter dan juga meja di belakang penyandar kerusi depan.

  Untuk tempat duduk, ada dua konfigurasi yang ditawarkan — tujuh-tempat duduk untuk varian Style dan Prime, manakala varian X datang dengan enam-tempat duduk (kerusi kapten di tengah). Bagi Style, ciri yang bakal diberikan termasuklah lampu LED, tempat duduk balutan fabrik, rim aloi 16-inci, kluster meter 4.2-inci, head unit multimedia lapan-inci dan dua beg udara.

  Prime pula didatangkan dengan ciri tambahan termasuk tempat duduk balutan kulit buatan dan fabrik, paparan head unit 10.25-inci, kluster meter 10.25-inci, rim alon 17-inci, enam beg udara, serta ciri pintar Hyundai SmartSense (ADAS Tahap 2). Manakala varian tertinggi X pula menerima tambahan ciri tempat duduk balutan kulit buatan, rim aloi 17-inci hitam berkilat, kerusi kapten di barisan kedua, kawalan transmisi shift-by-wire serta penampilan lebih sporty merangkumi rekaan bampar, spoiler, gril dan lengkuk fender yang lebih garang.

  Loading 98 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• ZXMoto 450 Rally akan masuk pasaran Malaysia?

  Dalam Berita Tempatan, Motosikal, ZXMoto / Oleh Durrani Sharom / 18 September 2026 6:33 pm / 0 Komen

  

  Semasa majlis pelancaran tiga model baru daripada ZXMoto, iaitu 820RR, 500RR dan 500F minggu lalu, MForce Bike Holdings Sdn Bhd turut membawa beberapa model lain untuk pra tonton awal. Antara yang mencuri perhatian adalah 450 Rally seperti dalam gambar.

  Model ini pertama kali membuat penampilan awam semasa EICMA 2025, namun sehingga kini masih belum dijual di mana-mana negara. Melihat kepada bentuknya, ia seakan sudah bersedia untuk jualan tetapi ZXMoto mungkin masih menguji lebih lagi ketahanannya.

  Ini kerana berita terkini mengenai model itu menyatakan ia akan digunakan dalam Rallye du Maroc hujung bulan ini, sebelum pergi pula ke rali Dakar tahun hadapan dengan kerjasama Joyride Race Service sebagai pengendali pasukan ZXMOTO Factory Team dan Tobias Ebster sebagai pelumba.

  

  

  

  Spesifikasi motosikal juga masih belum didedahkan secara penuh, tetapi apa yang diketahui, ia menggunakan enjin satu silinder 450 cc DOHC bersama transmisi enam kelajuan, mampu menghasilkan kuasa sekitar 60 hp. Tangki bahan api pula ada tiga bahagian (dua di depan dan satu di belakang), dengan kapasiti keseluruhan 32 liter.

  Melihat terus kepada motosikal pula kita boleh menyaksikan ia datang dengan komponen yang terarah kepada prestasi, termasuk suspensi boleh laras sepenuhnya di depan (Kayaba) dan belakang, steering damper daripada Scotts serta bahagian tower hadapan yang diperbuat daripada gentian karbon.

  Rim menggunakan padanan unit 21 inci dengan tayar 90/90 di hadapan dan 18 inci dengan tayar 140/80 di belakang manakala brek menggunakan komponen daripada Taisko (dua piston di hadapan dan satu piston di belakang). Ada laporan antarabangsa menyatakan berat keseluruhan ZXMoto 450 Rally adalah sekitar 128 kg, namun itu berkemungkinan adalah berat kering tidak termasuk minyak.

  

  Penunggang berpengalaman juga mungkin boleh menyedari motosikal ini datang dengan beberapa kelengkapan lain yang dapat membantu keselesaan serta kawalan penunggang dalam keadaan agresif termasuk bonjolan penyokong kaki di bahagian panel tepi, peletak kaki yang lebih lebar serta pemegang (grip) yang menggunakan span.

  Turut boleh dihargai adalah panel utama yang menggunakan klip jenis mudah lepas (quick release) serta panel bawah enjin yang dibuat daripada gentian karbon. Motosikal ini juga datang dengan lampu jenis projector di bahagian hadapan.

  

  

  

  Walaupun ZXMoto ini dinyatakan dalam risalah sebagai “akan datang”, MForce masih belum menyatakan tarikh sebenar ia akan tiba dan harganya juga masih belum diketahui. Carian kami di negara luar, hanya Dasimoto, pengedar Switzerland sahaja yang sudah mengeluarkan harga, iaitu CHF8,990 (RM45k), dan ia sama dengan harga 820RR di sana.

  Jika ini boleh diambil sebagai petunjuk, ZXMoto boleh dipasarkan di negara kita pada harga sekitar RM40k, kerana 820 RR yang dilancarkan minggu lalu dijual pada harga RM39,888 tidak termasuk insurans. Namun, kiraannya tidak semudah itu kerana semuanya masih bergantung kepada faktor-faktor lain seperti kadar tukaran mata wang, struktur cukai serta keadaan semasa.

  Loading 26 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Jetour T2 i-DM – 2,137 tempahan diterima sebelum dilancarkan esok; 360 PS/620 Nm, anggaran RM169k

  Dalam Berita Tempatan, Jetour, Kereta / Oleh Mohd Farid Awaludin / 18 September 2026 5:36 pm / 0 Komen

  

  Selepas tempahannya dibuka Jun lalu, versi plug-in hybrid (PHEV) bagi SUV off-road Jetour T2 iaitu T2 i-DM telah pun ditempah sebanyak 2,137 unit sehingga semalam. Model berkenaan hanya akan dilancarkan secara rasmi ke pasaran tempatan esok, 19 September 2026.

  Belum ada harga rasmi diumumkan, namun sebelum ini Jetour Malaysia sudahpun menyatakan bahawa SUV ini dianggar akan dijual pada harga RM168,888. Kalau mengikut trend ditunjuk beberapa model yang dilancarkan oleh Jetour Malaysia sebelum ini, harga sebenar yang akan diumumkan kebiasaannya akan lebih rendah dari harga anggaran.

  Jetour T2 i-DM ini menampilkan unit rangkaian kuasa PHEV yang menggandingkan enjin 1.5 liter empat-silinder turbo dengan sistem suntikan bahan api terus, bersama dua motor elektrik dan juga transmisi khas hibrid tiga-kelajuan, menghasilkan kuasa keseluruhan 360 PS dan tork 610 Nm. Sebagai perbandingan, Jetour T2 biasa digerakkan oleh enjin 2.0 liter turbo empat silinder menghasilkan kuasa 245 PS/375 Nm.

  

  

  

  Dengan bateri 18.4 kWj yang dibekalkan, SUV ini boleh bergerak sejauh 100 km hanya dengan kuasa elektrik, tanpa enjin petrol dihidupkan. Manakala dengan satu tangki petrol penuh dan satu cas bateri penuh, ia boleh bergerak sejauh 1,200 km. Angka-angka yang diumum ini mungkin adalah dari ujian NEDC, bukan WLTP.

  Jetour Malaysia turut mengesahkan bahawa T2 i-DM ini turut akan menerima sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) Tahap 2, jadi tentunya ia dibekalkan dengan cruise control adaptif dan bantuan stereng seperti bantuan kekal lorong dan sebagainya.

  Jadi untuk mengetahui harga sebenar dan spesifikasi penuh Jetour T2 i-DM ini, jangan lupa untuk bersama dengan kami esok.

  GALERI: Jetour T2 i-DM di KLIMS 2026
  

  Loading 23 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• TQ Wuling akan pasang bateri EV di Malaysia

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Durrani Sharom / 18 September 2026 5:07 pm / 0 Komen

  

  TQ Wuling mengumumkan menerusi Facebook bahawa SAIC-GM-Wuling (SGMW) dan Tan Chong Motor Group telah menandatangani perjanjian bagi pemasangan bateri kenderaan elektrik (EV) secara tempatan di Malaysia. Bagaimanapun, pengeluar berkenaan tidak mendedahkan butiran lanjut mengenai kerjasama tersebut.

  Menurut laporan The Edge, Tan Chong dan Saike REPT Power Battery System telah memeterai perjanjian selama setahun yang bermula pada 17 September lalu. Perjanjian itu melibatkan penerokaan peluang untuk menghasilkan pek bateri EV serta komponen terpilih di Malaysia.

  Saike merupakan syarikat usaha sama antara Liuzhou Saike Technology Development dan REPT Battero Energy, selain menjadi pembekal bateri EV kepada TQ Wuling. Kerjasama ini turut merangkumi kajian terhadap peluang membekalkan komponen berkenaan ke pasaran luar negara, lapor The Star.

  

  Selain itu, kedua-dua pihak juga akan meneroka kaedah pengendalian bateri EV terpakai secara bertanggungjawab, termasuk proses kitar semula dan penggunaan semula bateri untuk aplikasi lain melalui konsep penggunaan hayat kedua (second-life utilisation).

  Untuk makluman, Wuling sebelum ini menjadi jenama China pertama yang merealisasikan pengeluaran bateri EV di Indonesia. Unit pertama bateri Magic Battery milik syarikat itu berjaya dikeluarkan daripada barisan pengeluaran pada hari terakhir tahun 2024.

  Projek tersebut mula diumumkan di Jakarta pada 20 September 2024 dengan nilai pelaburan RMB40 juta (kira-kira RM24 juta). Menariknya, kemudahan berkenaan hanya mengambil masa sekitar empat setengah bulan dari peringkat permulaan projek sehingga pengeluaran bateri dimulakan.

  

  

  

  

  

  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Volvo rancang 13 model baharu menjelang 2030 – tujuh untuk pasaran AS dan Eropah, enam untuk China

  Dalam Berita Antarabangsa, Kereta, Volvo / Oleh Mohd Farid Awaludin / 18 September 2026 2:41 pm / 0 Komen

  

  Volvo Cars telah mendedahkan rancangannya untuk melancarkan 13 model baharu yang akan diperkenalkan dari sekarang hingga 2030. Jenama automotif dari Sweden itu menyifatkan rancangan ini sebagai pelan pengembangan produk “terbesar dan paling bercita-cita tinggi” dalam sejarahnya.

  Dari 13 model yang akan dilancarkan, tujuh daripadanya merupakan model yang direka untuk pasaran Barat, manakala enam selebihnya adalah model untuk pasaran China. Volvo turut menyatakan bahawa ia mahu meningkatkan bahagian pasarannya di China dalam pasaran BEV dan model hibrid generasi ketiga untuk pelanggan yang tidak mahu bertukar kepada kuasa elektrik sepenuhnya.

  Rancangan ini juga sebenarnya sudah bermula apabila Volvo mendedahkan model XC60 facelift dan XC90 facelift baru-baru ini, menyaksikan varian-varian plug-in hybrid (PHEV) pada setiap model tersebut menerima bateri yang lebih besar. Bagi XC60 facelift misalnya, ia diberikan bateri yang menawarkan jarak gerak elektrik sepenuhnya sehingga 200 km, dan XC90 facelift 2027 pula boleh bergerak sejauh 60 km hanya dengan kuasa elektrik tanpa enjin petrol dihidupkan.

  Menurut laporan Autocar, tujuh model untuk pasaran Barat berkenaan akan menggunakan platform SPA2 dan SPA3 yang masing-masing kini telah pun digunakan pada EX90 dan ES90 serta EX60, dan model-model tersebut akan dibezakan untuk pasaran Amerika Syarikat dan Eropah.

  

  XC70 front charging

  Bagi pasaran Eropah, Volvo akan menampilkan barisan model BEV sepenuhnya menjelang 2030, dengan “pilihan badan jenis rendah dan tinggi” – bermaksud model termasuk sedan dan wagon untuk badan jenis rendah, dan SUV untuk badan jenis tinggi.

  Ketua pegawai teknologi Volvo Alexander Petrofski memberitahu Autocar bahawa negara-negara yang berbeza di Eropah sedang menerima pakai elektrifikasi pada kadar yang berbeza, dan hasilnya “sesebuah kereta itu akan ditawarkan dengan unit rangkaian kuasa BEV, PHEV dan HEV (hibrid)”.

  Walaupun model masa depan Volvo yang akan dihasilkan untuk pasaran Eropah dan Amerika akan menggunakan platform SPA2 dan SPA3 dengan platform pengkomputeran HuginCore, pelaburan terhadap teknologi-teknologi dan pembuatan model ini “akan dikurangkan berbanding tahap hari ini.”

  Sebaliknya bagi China, Volvo Cars dan Geely akan bekerjasama untuk membangunkan platform bersama, teknologi-teknologi khusus untuk China dan alat ganti serta rantaian bekalan bersama bagi membangunkan kereta dengan kecekapan kos lebih baik untuk rantau tersebut.

  Pembangunan model akan datang memerlukan pelaburan yang lebih rendah berbanding yang diperlukan sebelum ini kerana ia akan berdasarkan platform sedia ada, yang akan membantu mencapai matlamat pertumbuhan yang kukuh dan memacu EBIT melebihi 8%.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Pekema gesa kerajaan bantu pengusaha automotif Bumiputera lakukan peralihan daripada ICE ke EV

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Durrani Sharom / 18 September 2026 2:26 pm / 0 Komen

  

  Menjelang pembentangan Belanjawan 2027, Persatuan Pengimport dan Peniaga Kenderaan Melayu Malaysia (Pekema) menggesa kerajaan memberi tumpuan kepada usaha membantu usahawan automotif Bumiputera beralih daripada perniagaan kenderaan terpakai enjin pembakaran dalaman (ICE) import kepada ekosistem kenderaan elektrik (EV).

  Presiden Pekema, Datuk Mohamed Nazari Noordin berkata, perubahan landskap industri automotif negara memerlukan sokongan dasar yang bersesuaian bagi membolehkan usahawan Bumiputera menyesuaikan model perniagaan masing-masing dan kekal berdaya saing. Perkara itu dilaporkan oleh Utusan Malaysia.

  Menurut beliau, Pekema telah mengemukakan tiga permintaan utama kepada kerajaan untuk Belanjawan 2027, iaitu melakukan penambahbaikan terhadap struktur cukai dan duti import, menyediakan insentif khusus bagi peralihan kepada EV serta memudahkan akses kepada pembiayaan dan jaminan kredit untuk perusahaan kecil dan sederhana (PKS) Bumiputera.

  “Pihak kami berharap Belanjawan 2027 memberi tumpuan kepada penambahbaikan struktur cukai dan duti import bagi memastikan keadilan serta daya saing peserta industri. Penambahbaikan struktur ini juga berpotensi menjadikan Malaysia hab automotif yang lebih kompetitif di peringkat serantau, selain membolehkan kerajaan mengimbangi keperluan hasil negara dengan kelangsungan perniagaan pengimport Bumiputera,” katanya kepada Utusan Malaysia.

  

  Tambah Nazari, isu berkenaan amat penting khususnya bagi pengedar kenderaan terpakai yang telah dibaik pulih (recond), memandangkan mereka berdepan perubahan pasaran susulan usaha kerajaan memperkukuh aktiviti pemasangan kenderaan secara tempatan. Pekema juga bersedia bekerjasama dengan kerajaan untuk membincangkan isu serta cabaran industri, termasuk mencari pendekatan yang memastikan transformasi sektor automotif memberi manfaat kepada semua pihak.

  Nazari turut menegaskan bahawa kerajaan perlu menyediakan insentif khusus bagi membantu usahawan Bumiputera beralih daripada model perniagaan berasaskan ICE kepada EV. Katanya, Pekema menyokong Dasar Automotif Nasional (NAP) yang memberi tumpuan kepada pembangunan ekosistem automotif mampan, termasuk peralihan kepada EV dan teknologi baru.

  “Namun, pengusaha Bumiputera memerlukan sokongan yang bersesuaian supaya mereka tidak tercicir dalam perubahan teknologi dan model perniagaan,” katanya. Antara bentuk sokongan yang diperlukan termasuk bantuan bagi pemasangan EV secara pemasangan tempatan (CKD), pembuatan komponen, pembangunan infrastruktur pengecasan serta latihan dan pensijilan tenaga kerja.

  Beliau berkata, kerajaan juga wajar menyediakan geran atau insentif cukai bagi latihan berkaitan teknologi EV, di samping membantu usahawan membangunkan pusat servis dan pusat 3S yang dilengkapi kemudahan untuk mengendalikan kenderaan generasi baru. Ini kerana peralihan kepada EV bukan sekadar melibatkan perubahan produk yang dijual, tetapi turut memerlukan pelaburan dalam peralatan, kemahiran tenaga kerja dan kemudahan selepas jualan.

  

  “Pengusaha bukan sahaja perlu mengubah produk yang dijual, tetapi turut perlu membuat pelaburan dalam peralatan, kemahiran tenaga kerja dan kemudahan servis untuk memenuhi keperluan teknologi EV. Justeru, kemudahan pembiayaan yang fleksibel amat penting bagi membantu pengusaha melakukan peralihan ini,” katanya.

  Sehubungan itu, Pekema menggesa kerajaan memperkenalkan skim pembiayaan khas dengan kadar faedah rendah atau fleksibel untuk PKS automotif Bumiputera. Pembiayaan berkenaan boleh digunakan bagi tujuan pembelian peralatan, latihan tenaga kerja serta pengembangan perniagaan supaya usahawan mempunyai ruang untuk menyesuaikan operasi mereka dengan perkembangan industri EV.

  Mohamed Nazari turut berkata, jaminan kredit melalui agensi kerajaan seperti Syarikat Jaminan Pembiayaan Perniagaan (SJPP) penting bagi membantu usahawan mendapatkan pembiayaan daripada institusi kewangan. Menurutnya, sokongan seperti ini dapat mengurangkan halangan pembiayaan yang mungkin dihadapi PKS ketika melakukan pelaburan untuk beralih kepada model perniagaan baru.

  Mengenai penamatan insentif cukai bagi EV yang diimport sepenuhnya (CBU), Pekema mengakui langkah itu merupakan sebahagian daripada usaha kerajaan menggalakkan pemasangan kenderaan secara tempatan. Mohamed Nazari berkata, walaupun keputusan tersebut mungkin memberi cabaran dalam jangka pendek, khususnya dari segi permintaan pengguna dan keupayaan usahawan menyesuaikan diri, peralihan itu dijangka membantu mengukuhkan industri tempatan serta menarik lebih banyak pelaburan ke dalam ekosistem EV dalam jangka panjang.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Pemenang utama peraduan Beli 1 Percuma 1 Mitsubishi Xforce diumumkan – membawa pulang varian Ultimate

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Mitsubishi / Oleh Izwaashura Sadali / 18 September 2026 12:59 pm / 0 Komen

  

  Baru-baru ini Mitsubishi Motors Malaysia (MMM), pengedar rasmi kenderaan Mitsubishi di negara ini, telah mengumumkan barisan pemenang bagi peraduan “Buy 1 Free 1” Xforce. Di mana pemenang hadiah utama yang berjaya membawa pulang Xforce Ultimate serba baharu ialah Saidahtul Khairunnisa Martius, 39, dari Ipoh, Perak.

  Manakala pemenang di tempat kedua pula, Nurhidayah Mokhtar memenangi seunit iPhone 17 Pro Max, dan Choong Ye Siew membawa pulang hadiah di tempat ketiga yang berupa iPad Pro.

  “Ketika pertama kali tiba di bilik pameran, saya terkejut dan teruja kerana langsung tidak tahu apa yang sedang berlaku. Memenangi sebuah Mitsubishi Xforce serba baharu merupakan sesuatu yang tidak pernah saya jangkakan. Apa yang mula-mula menarik perhatian saya terhadap Xforce ialah reka bentuknya yang bergaya. Selepas memandunya pula, saya dapati ia sangat selesa. Pengalaman pemanduan secara keseluruhan memberikan saya rasa selamat dan keyakinan yang tinggi ketika berada di jalan raya.

  “Saya benar-benar berterima kasih kepada Mitsubishi Motors Malaysia atas pengalaman yang tidak dapat dilupakan ini dan tidak sabar untuk mencipta banyak kenangan indah bersama keluarga dalam Xforce kami,” kata Saidahtul Khairunnisa.

  

  

  

  Takashi Sakamaki selaku CEO Mitsubishi Motors Malaysia pula berkata, “Kami juga berharap Xforce dapat melangkaui jangkaannya dan menjadi lebih daripada sekadar sebuah kenderaan, sebaliknya teman yang boleh dipercayai dalam setiap detik yang bermakna. Inilah pengalaman yang kami harapkan dapat dirasai oleh setiap pemilik Xforce ketika mereka memulakan perjalanan masing-masing bersama Xforce.”

  Peraduan tersebut dilancarkan sebagai sebahagian daripada promosi Early Bird yang diperkenalkan serentak dengan pembukaan tempahan Mitsubishi Xforce pada Februari 2026. Pelanggan yang menempah Xforce sepanjang tempoh promosi menikmati rebat tunai RM5,000 serta tiga kali percuma upah buruh, sekali gus mengurangkan jumlah kos penyelenggaraan Xforce untuk tempoh lima tahun kepada hanya RM3,900.

  Untuk pasaran Malaysia, dua varian ditawarkan iaitu Urban yang berharga RM109,980 dan Ultimate berharga RM119,980. Semua merupakan harga atas jalan tidak termasuk insurans.

  Dipasang secara CKD di kilang pemasangan DRB-Hicom di Pekan, Pahang, Mitsubishi Xforce 2026 dilengkapi enjin 4A91 petrol 1.5 NA DOHC MIVEC yang sama seperti digunakan oleh MPV Xpander, dengan hamburan kuasa sebanyak 105 PS pada 6,000 rpm dan tork maksimum sehingga141 Nm pada 4,000 rpm. Ia digandingkan dengan kotak gear CVT yang memacu roda hadapan, dan bukannya transmisi automatik empat-kelajuan seperti Xpander.

  Loading 177 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Volvo EX30 kemaskini 2027 di Malaysia – varian tunggal P5 Long Range ganti Ultra, harga turun kepada RM199k

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Volvo / Oleh Mohd Farid Awaludin / 18 September 2026 11:18 am / 0 Komen

  

  Awal minggu ini Volvo Car Malaysia (VCM) telahpun melancarkan versi lebih lasak untuk SUV EV kompak Volvo EX30 iaitu EX30 Cross Country, di mana model berkenaan ditawarkan dalam varian tunggal yang digerakkan oleh dua motor elektrik bagi memberikan kebolehan pacuan semua roda. Dengan adanya EX30 Cross Country AWD ini, VCM secara rasmi menghentikan jualan bagi EX30 Ultra Twin Performance, iaitu varian tertinggi bagi EX30 biasa di mana model berkenaan kini hanya ditawarkan dalam satu varian motor tunggal pacuan roda belakang.

  Sebelum ini model varian asas EX30 pasaran Malaysia dikenali sebagai EX30 Ultra dan dijual pada harga RM208,888. Untuk kemaskini 2027, nama varian tersebut kini ditukar kepada P5 Long Range dan ia kini dijual pada harga RM10,000 lebih murah iaitu RM198,888.

  Selain dari nama varian yang telah bertukar dan harga yang lebih murah ditawarkan, spesifikasi bagi EX30 P5 Long Range ini nampaknya masih lagi sama seperti EX30 Ultra sebelum ini. Ia digerakkan dengan satu motor elektrik berkuasa 272 PS/343 Nm yang memacu roda belakang, membolehkan ia memecut dari 0-100 km/j dalam masa 5.3 saat.

  

  EV ini dibekalkan dengan bateri NMC berkapasiti 69 kWj, bagi membolehkannya bergerak sejauh 475 km dalam kitaran ujian WLTP – sedikit kurang dari jarak gerak WLTP yang didakwa sebelum ini iaitu 476 km. Untuk mengecas, ia boleh menampung boleh pengecas pantas DC berkapasiti 175 kW dengan tahap pengecasan 10-80% dapat dicapai dalam 27 minit (28 minit sebelum ini).

  Antara perincian yang dibekalkan pada EX30 P5 Long Range ini termasuk rim aloi 19-inci dengan tayar 245/45R19, pendingin hawa dua-zon tempat duduk hadapan larasan kuasa, bumbung suria panaromik, kamera 360-darjah, pintu tailgate belakang bantuan kuasa, Digital Key Plus, sistem bunyi Harman Kardon serta skrin sesentuh utama 12.3-inci dengan Google bina-dalam.

  Manakala untuk keselamatan, EX30 P5 Long Range ini menerima pakej penuh sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) termasuk cruise control adaptif bersama fungsi pemanduan separa autonomi Pilot Assist dan bantuan parkir sendiri Park Pilot Assist.

  

  Empat warna badan ditawarkan untuk pembeli iaitu Cloud Blue, Crystal White, Vapour Grey dan Onyx Black. Manakala dalam kabin di hadir dengan tema warna Indigo bersama upholsteri fabrik Nordico serta perapi-perapi denim yang dikitar semula dan corong udara dalam kemasan biru.

  Volvo EX30 mula dilancarkan di Malaysia pada September 2024 dengan tiga varian, dijual pada harga bermula RM189k hingga RM229k di mana unit-unit awalan diimport sepenuhnya (CBU) dari China. Versi pemasangan tempatan (CKD) pula tiba pada awal 2025 dengan varian paling asas Plus digugurkan. Sehingga kini Volvo EX30 P5 Long Range 2027 dan EX30 Cross Country masih ditawarkan dalam versi CKD, dipasang menerusi kilang Volvo yang terletak Seksyen 15, Shah Alam.

  Loading 91 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• JPJ kutip lebih RM25 juta dalam tempoh dua hari bidaan siri khas “H” – masih dibuka hingga 20 Sept ini

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 17 September 2026 9:01 pm / 0 Komen

  

  Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mengutip sebanyak RM25 juta hasil bidaan Nombor Pendaftaran Istimewa (NPI) siri “H” dalam hanya dua hari bidaannya dibuka sejak semalam (16 Sept).

  Siri “H” ini ditawarkan sempena Sambutan Hari Malaysia 2026, merangkumi nombor pendaftaran H 1 hingga H 9999. Menurut JPJ, pemilihan huruf “H” adalah bagi melambangkan Harmoni, selaras dengan semangat Hari Malaysia dalam meraikan kepelbagaian serta kebersamaan sebagai sebuah negara yang bersatu padu.

  Malah satu lagi keistimewaan siri “H” ialah ia akan menjadi siri nombor pendaftaran satu huruf terakhir yang akan dikeluarkan oleh JPJ.

  

  “Hasil bidaan ini bukan sekadar menyumbang kepada hasil Kerajaan, malah dikembalikan kepada rakyat menerusi pelbagai program dan inisiatif Jabatan termasuk Program MyLesen dan Program Pertukaran Topi Keledar Percuma, selaras dengan komitmen JPJ terhadap kesejahteraan rakyat dan keselamatan jalan raya.

  “Bidaan NPI Siri “H” masih dibuka secara dalam talian melalui Sistem Bidaan Nombor Pendaftaran Kenderaan Dalam Talian (JPJeBid) di pautan https://jpjebid.jpj.gov.my/ebid/login sehingga 20 September 2026, jam 10.00 malam. Keputusan bidaan dijadualkan diumumkan pada 21 September 2026 dalam tempoh 24 jam,” kata JPJ menerusi kenyataan yang dikeluarkan.

  Jadi, sekiranya anda berminat mendapatkan siri “H” ini untuk dipadankan dengan kenderaan baharu anda, cepat-cepatlah membidanya menerusi JPJ eBid. Nombor yang berjaya dibida pula mesti didaftarkan pada sebuah kenderaan dalam tempoh 12 bulan dari tarikh keputusan rasmi bidaan dikeluarkan. Tak susah pun untuk membidanya dan anda boleh rujuk artikel kami sebelum ini berkenaan dengan JPJ eBid termasuk cara-cara yang diperlukan untuk tujuan bidaan ini.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Lencongan trafik antara Bukit Gambir-Tangkak di KM165.35-KM166.60 di Lebuhraya PLUS, 17 Sept-31 Dis

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 17 September 2026 6:25 pm / 0 Komen

  

  PLUS Malaysia Berhad (PLUS) memaklumkan bahawa satu lencongan trafik dilaksanakan di laluan antara Bukit Gambir – Tangkak di KM165.35 hingga KM166.60 (arah utara) di Lebuhraya Utara-Selatan mulai hari ini (17 September) sehingga 31 Disember 2026.

  “Kerja-kerja ini adalah sebahagian daripada usaha menambah baik infrastruktur lebuh raya dan memberi laluan kepada pelaksanaan kerja-kerja penyelenggaraan jalan di KM166.2 (arah utara) dapat dijalankan dengan selamat.

  “Sehubungan dengan itu, pengguna dinasihatkan supaya mematuhi semua papan tanda trafik yang disediakan serta arahan petugas PLUS bagi memastikan kelancaran trafik dan keselamatan semua pihak,” kata PLUS.

  Pengguna juga disaran merancang perjalanan lebih awal dan mendapatkan maklumat trafik terkini menerusi aplikasi PLUS, media sosial rasmi PLUS termasuk X @plustrafik, serta paparan mesej elektronik (VMS) di lokasi terpilih. Sekiranya berlaku kecemasan, pengguna lebuh raya boleh menghubungi PLUSLine di 1-800-88-0000 untuk mendapatkan bantuan.

  0 Komen | Tinggalkan komen?