BYD melancarkan Seagull generasi kedua di China dengan perubahan besar dari segi saiz, ruang kabin dan sistem pacuan. Kereta elektrik (EV) kompak ini sekarang 425 mm lebih panjang, menawarkan lima tempat duduk berbanding empat sebelum ini dan beralih kepada sistem pacuan roda belakang. Model baru ini turut dilengkapi teknologi pengecasan pantas BYD yang membolehkan bateri dicas daripada 10% kepada 70% dalam masa lima minit.
BYD Seagull generasi kedua ditawarkan dalam lima varian dengan harga bermula 65,900 yuan (sekitar RM40,000) hingga 99,900 yuan (sekitar RM61,000). Diskaun tukar beli sebanyak 3,000 yuan turut diberikan, menjadikan harga permulaan turun kepada 62,900 yuan (kira-kira RM38,000). Model ini dilancarkan pada 20 Oktober lalu di Litar Antarabangsa Zhengzhou, China.
Dari segi dimensi, Seagull baru berukuran 4,205 mm panjang, 1,810 mm lebar dan 1,570 mm tinggi, dengan jarak roda 2,650 mm. Selain pertambahan panjang, lebarnya meningkat 95 mm, ketinggian bertambah 30 mm dan jarak roda dipanjangkan sebanyak 150 mm berbanding model terdahulu. Dimensi ini menjadikannya hampir menyamai BYD Dolphin yang berukuran 4,290 mm panjang dengan jarak roda 2,700 mm.
Pertambahan saiz turut memberikan ruang lebih luas kepada penumpang belakang, dengan tempat duduk jenis bangku yang boleh memuatkan tiga orang serta ruang pinggul selebar 1,242 mm. Ruang but belakang berkapasiti 380 liter dan boleh ditingkatkan kepada 1,380 liter apabila tempat duduk belakang dilipat. Sebuah ruang simpanan hadapan berkapasiti 94 liter yang boleh dibuka secara elektrik turut disediakan, manakala radius pusingan ialah 4.95 meter.
BYD menggunakan tema reka bentuk “Marine Aesthetics” dengan lampu posisi hadapan berbentuk trisula serta pekali seretan udara 0.28. Pembeli boleh memilih daripada enam warna badan, iaitu Lime Green, Berry Pink, Mango Orange, Ice Coconut Blue, Cream White dan Sesame Grey.
Sistem pacuan kini menggunakan motor elektrik yang dipasang pada gandar belakang untuk memacu roda belakang. Dua varian dengan jarak perjalanan 320 km menghasilkan kuasa 85 kW (116 PS), manakala tiga varian dengan jarak perjalanan 420 km menawarkan 95 kW (129 PS). Kedua-dua konfigurasi menghasilkan tork maksimum 130 Nm, dengan pecutan 0-50 km/j dalam 4.9 saat bagi semua varian. Kelajuan maksimum pula ialah 150 km/j.
Dari segi casis, suspensi belakang menggunakan sistem multi-link bebas yang menggantikan suspensi torsion beam pada model terdahulu. Bahagian hadapan pula menggunakan tetapaj MacPherson, manakala semua varian dilengkapi brek cakera pada keempat-empat roda dan tayar bersaiz 205/60 R16.
Seagull generasi kedua menggunakan bateri Blade LFP (lithium iron phosphate) generasi kedua keluaran BYD. Pek bateri 30.1 kWj menawarkan jarak perjalanan sehingga 320 km, manakala bateri 39.2 kWj membolehkan kereta ini bergerak sehingga 420 km mengikut kitaran CLTC China. Penggunaan tenaga bermula daripada 9.0 kWj bagi setiap 100 km, sementara pengecasan AC disokong pada kadar maksimum 7 kW untuk semua varian.
Teknologi pengecasan pantas hanya ditawarkan pada varian dengan bateri 39.2 kWj, iaitu Ease, Flight dan Smart. Menggunakan stesen pengecasan pantas BYD, bateri boleh dicas daripada 10% kepada 70% dalam lima minit, atau mencapai 97% dalam masa sembilan minit. BYD turut mendakwa pengecasan pada suhu serendah -30 darjah Celsius hanya memerlukan kira-kira tiga minit tambahan berbanding keadaan biasa.
Setakat 20 Oktober, BYD telah membina 12,165 stesen pengecasan pantas di China dan menyasarkan jumlah itu meningkat kepada 20,000 stesen menjelang akhir tahun ini. Sebagai tawaran pelancaran, pembeli persendirian bagi tiga varian yang menyokong pengecasan pantas turut menerima pengecasan percuma selama 12 bulan di rangkaian stesen berkenaan.
Semua varian dilengkapi lampu utama LED, kemasukan dan penghidup enjin tanpa kunci, kunci digital melalui NFC dan Bluetooth, penyaman udara automatik serta kamera 360 darjah. Kelengkapan lain termasuk mod pemantauan keselamatan, beg udara hadapan dan sisi hadapan, fungsi vehicle-to-load (V2L) untuk membekalkan tenaga kepada peralatan elektrik serta sambungan 5G dengan kemas kini perisian melalui udara (OTA). Tuil pemilih gear ditempatkan pada tiang stereng, manakala paparan instrumen konvensional digugurkan dan maklumat pemanduan dipaparkan pada skrin tengah.
Bagi varian asas Vitality dan Ease, kelengkapan merangkumi rim keluli 16 inci, tempat duduk dengan pelarasan manual, sistem audio empat pembesar suara dan skrin sesentuh 12.8 inci. Varian Freedom dan Flight pula menerima rim aloi 16 inci, pintu but berkuasa elektrik, beg udara tirai yang menjadikan jumlah keseluruhan enam beg udara, serta tempat duduk hadapan dengan pelarasan elektrik, pemanas dan pengudaraan. Fungsi urutan untuk pemandu, pengecas telefon tanpa wayar 50 W, lapan pembesar suara, saluran pendingin hawa belakang dan lampu suasana pelbagai warna turut disertakan.
Varian tertinggi Smart menerima semua kelengkapan Freedom dan Flight, selain skrin sentuh lebih besar berukuran 15.6 inci, kamera papan pemuka dan sistem bantuan pemandu God’s Eye B (DiPilot 300) dengan sensor lidar. Sistem ini menggunakan satu sensor lidar, tiga radar, 12 sensor ultrasonik dan 11 kamera untuk menyokong fungsi pemanduan bantuan, termasuk navigasi dengan kawalan automatik di lebuh raya dan bandar, kawalan jelajah adaptif, bantuan mengekalkan kedudukan di lorong, pemantauan titik buta, parkir automatik serta brek kecemasan autonomous (AEB).
Bagaimanapun, empat varian lain tidak dilengkapi sistem AEB. Ciri bantuan pemandu bagi varian tersebut terhad kepada kawalan jelajah, kamera 360 darjah dan sensor parkir belakang. Di China, BYD turut menawarkan jaminan sepanjang hayat untuk bateri, motor elektrik dan sistem kawalan elektronik kepada pemilik persendirian pertama, manakala jaminan kenderaan meliputi tempoh enam tahun atau 150,000 km.
Untuk pasaran luar China, Seagull generasi pertama dipasarkan menggunakan nama berbeza mengikut rantau, termasuk Dolphin Mini di Amerika Latin, Dolphin Surf di Eropah dan Atto 1 di beberapa pasaran seperti Singapura dan Indonesia. Model itu turut dipasang secara tempatan di Indonesia. Bagaimanapun, BYD masih belum mengumumkan bila Seagull generasi kedua akan ditawarkan di pasaran antarabangsa.
Di Malaysia, BYD Seagull belum pernah dipasarkan secara rasmi. Peraturan Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) bagi EV import sepenuhnya (CBU) yang berkuat kuasa pada 1 Julai menetapkan nilai CIF minimum RM200,000 serta kuasa sekurang-kurangnya 180 kW. Syarat ini menyebabkan model kompak seperti Seagull tidak memenuhi kelayakan untuk dibawa masuk sebagai EV CBU.
Satu-satunya pilihan untuk model ini memasuki pasaran Malaysia adalah melalui pemasangan tempatan (CKD). Pada 15 Oktober lalu, BYD Malaysia memilih Inokom milik Sime Motors di Kulim, Kedah sebagai rakan pemasangan CKD, namun model yang akan dipasang di kilang berkenaan masih belum diumumkan. EV pemasangan tempatan pula dikecualikan sepenuhnya daripada duti import, duti eksais dan cukai jualan sehingga akhir 2027.
