Kesimpulan
Honda e:N1 berharga RM149,900, RM17,120 lebih mahal berbanding iCaur V23, tetapi menawarkan lima tempat duduk, but 344 liter dan pengecasan AC 11 kW untuk kegunaan keluarga. V23 pula menawarkan jarak gerak 430 km, pengecasan DC 104 kW, dua motor dan pacuan semua roda, selain memendekkan masa 0-100 km/j sebanyak 0.2 saat. But 234 liter dan kabin empat tempat duduknya ialah kompromi yang perlu diterima. Bagi keluarga di Malaysia yang kerap membawa lima orang, Honda ialah pilihan yang lebih praktikal; iCaur pula lebih sesuai untuk prestasi dan kelajuan pengecasan.
Pilih Honda e:N1 jika anda memerlukan lima tempat duduk, but 344 liter yang lebih besar dan pengecasan AC 11 kW yang lebih pantas.
Pilih iCaur V23 jika anda mahukan pacuan semua roda, jarak gerak 430 km, pengecasan DC 104 kW dan harga pembelian yang lebih rendah.
Perbezaan utama
- Harga: Honda e:N1 RM149,900; iCaur V23 RM132,780.
- Jarak gerak: Honda e:N1 410 km; iCaur V23 430 km.
- Pacuan dan motor: Honda e:N1 satu motor, pacuan roda hadapan; iCaur V23 dua motor, pacuan semua roda.
- Pengecasan: Honda e:N1 11 kW AC dan 78 kW DC; iCaur V23 6.6 kW AC dan 104 kW DC.
- Kepraktisan kabin: Honda e:N1 lima tempat duduk dan 344 liter; iCaur V23 empat tempat duduk dan 234 liter.
- Prestasi: Honda e:N1 201 hp, 310 Nm dan 0-100 km/j dalam 7.7 saat; iCaur V23 208 hp, 292 Nm dan 7.5 saat.
e:N1
- Lima tempat duduk dan but 344 liter.
- Pengecasan AC 11 kW serta corong pendingin hawa belakang.
- Waranti pengeluar 8 tahun/160,000 km.
- RM17,120 lebih mahal.
- Jarak gerak 410 km ketinggalan berbanding 430 km milik V23.
- Pengecasan DC 78 kW lebih perlahan berbanding 104 kW.
V23
- Dua motor dengan pacuan semua roda.
- Jarak gerak 430 km dan pengecasan DC 104 kW.
- Tempat duduk hadapan berkuasa dengan fungsi ventilasi serta V2L 3.3 kW.
- Empat tempat duduk berbanding lima pada e:N1.
- But 234 liter lebih kecil sebanyak 110 liter.
- Pengecasan AC 6.6 kW lebih perlahan berbanding 11 kW.
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM149,900 | RM132,780✓ |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | B-Segment | B-Segment |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM160✓ | RM180 |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 400V architecture | 400V architecture |
| Bahan api | Electric | Electric |
| Bilangan motor | 1 | 2 |
| Kuasa kuda motor | 201 hp | 208 hp✓ |
| Tork motor | 310 Nm✓ | 292 Nm |
| Kapasiti bateri | — | 81.76 kWh |
| Jarak EV | 410 km | 430 km✓ |
| Kadar pengecasan (AC) | 11 kW✓ | 6.6 kW |
| Kadar pengecasan (DC) | 78 kW | 104 kW✓ |
| V2L | — | 3.3 kW |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | Single Ratio Automatic |
| Pacuan | Front Wheel Drive | All Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 7.7 seconds | 7.5 seconds✓ |
| Kelajuan maksimum | 160 km/h✓ | 140 km/h |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,380 mm | 4,220 mm |
| Lebar | 1,790 mm | 1,915 mm |
| Tinggi | 1,590 mm | 1,845 mm |
| Jarak roda | 2,607 mm | 2,735 mm |
| Berat | 1,662 kg | 1,820 kg |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 4 |
| Ruang but | 344 litres✓ | 234 litres |
| Tayar depan | 225/50R18 | 265/45R21 |
| Tayar belakang | 225/50R18 | 265/45R21 |
| Tayar kilang | Continental UltraContact UC6 | Chao Yang Radial RP76+ |
| Casis | ||
| Pemasangan | China (CBU) | China (CBU) |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | MacPherson Struts |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Multi-link |
| Roda depan | 18" Multi-spoke Alloys | 21" Alloys |
| Roda belakang | 18" Multi-spoke Alloys | 21" Alloys |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack & Pinion (Electric Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain | Driver & Front Passenger, Front Side, Curtain Airbags |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | — | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 4 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | ✓ |
| ISOFIX | Available on 2 Outer Rear Seats | Available on rear seats |
| Sistem brek autonomus | Yes, Honda Sensing | Yes |
| Bantuan mengekal lorong | Warning Only | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | All Seats |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Reflector with Auto High Beam | LED Projectors |
| Lampu belakang | Full LED | Full LED |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | — |
| Lampu kabus belakang | — | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | — |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | 8-way Power Adjustable Driver's Seat, Manual Adjustable Front Passenger Seat | Powered Front Seats with Ventilation |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-folding with Centre Armrest | 50:50 Split-folding |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Single-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Rear Vents | — |
| Soket kuasa | 1 Front, 1 Wireless Charger, 2 Front USB, 2 Rear USB | 1 Wireless Charger, 2 USB Front |
| Lampu dalaman | Map Lights and Ambient Lights | Map Lights & Ambient Lighting |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front |
| Audio | 15.1" Portrait Touchscreen with Apple CarPlay & Android Auto | 15.4" Touchscreen with Wireless Apple CarPlay & Android Auto, 6-speaker Sound System |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up and Down with Anti-pinch | Four Windows, Auto Up & Down with Anti-pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Entry (Push Button Start) | Keyless Start (Depress Brake Pedal) |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control | Adaptive Cruise Control |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Remote Control Activation | Remote Control Operation |
| Sensor parkir depan | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes | Yes |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | ✓ | ✓ |
| Paparan head-up | ✓ | — |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 160,000 km✓ | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 8 tahun✓ | 7 tahun |
| Nota waranti | 8-year/160,000 km Battery Warranty | 8 Years/160000 km Battery Warranty, Drive Unit & High Voltage Components |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai e:N1 & V23 untuk dijual
Soalan Lazim e:N1 vs V23
Honda e:N1 atau iCaur V23, mana lebih baik?
Honda e:N1 lebih baik untuk lima penumpang dan barangan, dengan lima tempat duduk serta but 344 liter. iCaur V23 pula lebih baik dari segi jarak gerak, pengecasan DC pantas dan cengkaman, dengan jarak gerak 430 km, pengecasan DC 104 kW serta pacuan semua roda.
Berapakah beza harga Honda e:N1 dengan iCaur V23?
Honda e:N1 RM17,120 lebih mahal berbanding iCaur V23: RM149,900 berbanding RM132,780.
EV mana mengecas dengan lebih pantas?
iCaur V23 mengecas lebih pantas melalui DC pada 104 kW berbanding 78 kW pada Honda e:N1. Honda pula mengatasi V23 dalam pengecasan AC, pada 11 kW berbanding 6.6 kW.