Kesimpulan
Honda e:N1 berharga RM149,900 berbanding Neta Neta X pada RM119,900, dan beza RM30,000 itu memberikan pemanduan yang lebih kuat: 201 hp/310 Nm, 0-100 km/h dalam 7.7 saat, pengecasan AC 11 kW, pengecasan DC 78 kW dan set keselamatan aktif yang lebih lengkap. Jarak gerak boleh dikatakan seri pada 410 km berbanding 401 km. Neta membalas dengan ruang kereta keluarga yang sebenar: panjang 4,619 mm, jarak roda 2,770 mm dan but 508 liter, selain panoramic sliding sunroof dan but berkuasa.
Pilih Honda e:N1 jika anda mahukan EV yang lebih pantas dengan kit keselamatan lebih kuat, pengecasan tersenarai lebih laju dan jaminan pengeluar lebih panjang.
Pilih Neta Neta X jika ruang kabin, kapasiti but, harga lebih rendah dan ciri keselesaan lebih penting daripada pecutan serta kit bantuan pemandu.
Perbezaan utama
- Harga: Honda e:N1 RM149,900; Neta Neta X RM119,900
- Output: Honda e:N1 201 hp/310 Nm; Neta Neta X 160 hp/210 Nm
- 0-100 km/h: Honda e:N1 7.7 saat; Neta Neta X 9.5 saat
- Jarak gerak: Honda e:N1 410 km; Neta Neta X 401 km
- Ruang but: Honda e:N1 344 liter; Neta Neta X 508 liter
- Pengecasan AC: Honda e:N1 11 kW; Neta Neta X 6.6 kW
e:N1
- Output motor lebih kuat dan masa 0-100 km/h lebih pantas
- Pengecasan AC 11 kW dan DC tersenarai 78 kW
- Blind spot info, autonomous braking, collision warning dan adaptive cruise control
- Berharga RM30,000 lebih mahal
- But 344 liter lebih kecil berbanding 508 liter
- Tiada panoramic sliding sunroof, but berkuasa atau 360-degree surround view
Neta X
- Badan lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi dengan jarak roda jauh lebih panjang
- But 508 liter lebih besar
- Panoramic sliding sunroof, but berkuasa dan 360-degree surround view
- Lebih perlahan, dengan 160 hp/210 Nm dan masa 0-100 km/h 9.5 saat
- Pengecasan AC 6.6 kW dan tiada kadar pengecasan DC disenaraikan
- Tiada blind spot info, autonomous braking, collision warning atau adaptive cruise control
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM 149,900 | RM 119,900✓ |
| Jenis badan | SUV | SUV |
| Segmen | B-Segment | B-Segment |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Penggerak kuasa | ||
| Bahan api | Electric | Electric |
| Bilangan motor | 1 | 1 |
| Kuasa kuda motor | 201 hp✓ | 160 hp |
| Tork motor | 310 Nm✓ | 210 Nm |
| Jenis bateri | Lithium-ion | Lithium-ion Phosphate |
| Kapasiti bateri | — | 52.49 kWh |
| Jarak EV | 410 km✓ | 401 km |
| Jenis pengecas (AC) | Type 2 | Type 2 |
| Kadar pengecasan (AC) | 11 kW✓ | 6.6 kW |
| Jenis pengecas (DC) | CCS | CCS |
| Kadar pengecasan (DC) | 78 kW | — |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | Single Ratio Automatic |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 7.7 seconds✓ | 9.5 seconds |
| Kelajuan maksimum | 160 km/h✓ | 150 km/h |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,380 mm | 4,619 mm |
| Lebar | 1,790 mm | 1,860 mm |
| Tinggi | 1,590 mm | 1,620 mm |
| Jarak roda | 2,607 mm | 2,770 mm |
| Berat | 1,662 kg | — |
| Pintu | 5 | 5 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 344 litres | 508 litres✓ |
| Tayar depan | 225/50R18 | 225/60R18 |
| Tayar belakang | 225/50R18 | 225/60R18 |
| Tayar kilang | Continental UltraContact UC6 | Chao Yang Radial RP76 |
| Casis | ||
| Pemasangan | China (CBU) | China (CBU) |
| Casis | Unibody | Unibody |
| Suspensi depan | MacPherson Strut | MacPherson Struts |
| Suspensi belakang | Torsion Beam | Multi-link |
| Roda depan | 18" Multi-spoke Alloys | 18" Alloys |
| Roda belakang | 18" Multi-spoke Alloys | 18" Alloys |
| Brek depan | Ventilated Discs | Ventilated Discs |
| Brek belakang | Solid Discs | Solid Discs |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain | Driver and Front Passenger, Side and Curtain Airbags |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | — | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual For Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | ✓ | — |
| ISOFIX | Available on 2 Outer Rear Seats | Available on outer two rear seats |
| Sistem brek autonomus | Yes, Honda Sensing | — |
| Bantuan mengekal lorong | Warning Only | No |
| Amaran perlanggaran | ✓ | — |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | Driver Only |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Reflector with Auto High Beam | LED Projectors |
| Lampu belakang | Full LED | Full LED |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus depan | ✓ | — |
| Lampu kabus belakang | — | ✓ |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | 8-way Power Adjustable Driver's Seat, Manual Adjustable Front Passenger Seat | Powered Driver's Seat |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-folding with Centre Armrest | 60:40 Split-folding |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Single-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Rear Vents | Rear AC Vents |
| Sunroof | — | Panoramic Sliding Sunroof |
| Soket kuasa | 1 Front, 1 Wireless Charger, 2 Front USB, 2 Rear USB | 1 Front, 1 USB Front, 2 USB Rear |
| Lampu dalaman | Map Lights and Ambient Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 2 Rear |
| Bidai matahari | — | Glass Roof Shade |
| Audio | 15.1" Portrait Touchscreen with Apple CarPlay & Android Auto | 15.6" Touchscreen with Navigation, Voice Control, Online Music Streaming and Apple CarPlay with 8 Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Auto Up and Down with Anti-pinch | Four Windows, Auto Up and Down Function |
| Penghidup enjin | Keyless Entry (Push Button Start) | Keyless (Depress Brake Pedal) |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Entry |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control | Passive Cruise Control |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Remote Control Activation | Powered Boot |
| Sensor parkir depan | 4 Sensors | — |
| Sensor parkir belakang | 4 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes | Yes, with 360-degree Surround View |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | ✓ | ✓ |
| Paparan head-up | ✓ | — |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Digital/Analogue |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | 160,000 km✓ | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 8 tahun✓ | 5 tahun |
| Nota waranti | 8-year/160,000 km Battery Warranty | 8-year/180,000 km Battery Warranty |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM 160 | RM 100✓ |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Soalan Lazim e:N1 vs Neta X
Honda e:N1 atau Neta Neta X lebih bagus?
Honda e:N1 lebih bagus untuk prestasi, pengecasan dan bantuan keselamatan. Neta Neta X pula lebih bagus untuk ruang, kapasiti but dan harga. Jika anda kerap memandu dan pentingkan bantuan pemandu, ambil Honda; untuk praktikaliti keluarga, Neta lebih masuk akal.
Berapa beza harga Honda e:N1 dan Neta Neta X?
Honda e:N1 lebih mahal RM30,000 berbanding Neta Neta X. Beza itu memberikan kuasa lebih tinggi, pecutan lebih pantas, pengecasan tersenarai lebih laju dan lebih banyak kelengkapan keselamatan aktif.
EV mana ada but lebih besar?
Neta Neta X mempunyai but lebih besar pada 508 liter, berbanding 344 liter dalam Honda e:N1. Ia juga lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi, dengan jarak roda 2,770 mm berbanding 2,607 mm.