Kesimpulan
Pada harga RM109,800 berbanding RM38,990, Proton eMas 7 PHEV meminta RM70,810 lebih mahal daripada Proton Saga. Wang itu membeli badan SUV segmen-C yang jauh lebih besar, bateri LFP 18.4 kWh dengan jarak EV 83 km, but 528 liter dan kelengkapan keselamatan yang jauh lebih menyeluruh. Saga kekal jujur: sedan segmen-A lima tempat duduk dengan enjin petrol 1.5-liter, ruang but 420 liter dan cukai jalan tahunan RM90. Jika harga belian jadi penentu, Saga menang. Jika ruang, pemanduan elektrik dan keselamatan penting, eMas ada hardwarenya.
Pilih Proton eMas 7 PHEV jika anda boleh mengecas di rumah atau tempat kerja dan mahukan kereta yang lebih besar, lebih selamat dengan jarak EV 83 km.
Pilih Proton Saga jika anda mahukan harga permulaan lebih rendah, sedan petrol kompak dan kira-kira pemilikan yang lebih ringkas.
Perbezaan utama
- Harga: Proton eMas 7 PHEV RM109,800; Proton Saga RM38,990
- Badan dan segmen: Proton eMas 7 PHEV SUV segmen-C; Proton Saga sedan segmen-A
- Saiz: Proton eMas 7 PHEV 4,740 x 1,940 x 1,685 mm dengan jarak roda 2,755 mm; Proton Saga 4,390 x 1,690 x 1,525 mm dengan jarak roda 2,465 mm
- Ruang but: Proton eMas 7 PHEV 528 liter; Proton Saga 420 liter
- Berat dan tangki bahan api: Proton eMas 7 PHEV 1,735 kg dan 51 liter; Proton Saga 1,055 kg dan 40 liter
- Kelengkapan keselamatan: Proton eMas 7 PHEV enam beg udara dengan AEB dan lane-keeping assist; Proton Saga dua beg udara tanpa AEB atau lane-keeping assist
eMas 7 PHEV
- Jarak EV 83 km daripada bateri LFP 18.4 kWh, dengan pengecasan AC 6.6 kW dan DC 30 kW
- Ruang penumpang dan but lebih besar, dengan jarak roda 2,755 mm dan ruang bagasi 528 liter
- Lebih banyak kelengkapan keselamatan dan bantuan pemandu, termasuk curtain airbags, AEB dan adaptive cruise control dengan Stop & Go
- RM70,810 lebih mahal untuk dibeli
- Pada 1,735 kg dan lebar 1,940 mm, ia jauh lebih berat dan lebar berbanding Saga
- Tiada tayar ganti disenaraikan; Saga mendapat space saver
Saga
- Harga masuk jauh lebih rendah pada RM38,990
- Lebih ringan dan mudah dikendalikan di bandar, pada 1,055 kg dan lebar 1,690 mm
- Enjin petrol 1.5-liter dengan 118 hp, 150 Nm dan automatik Aisin 4-speed
- Kelengkapan keselamatan jauh lebih kurang: dua beg udara, tiada AEB dan tiada lane-keeping assist
- Ruang kabin dan bagasi lebih kecil, dengan jarak roda 2,465 mm dan but 420-liter
- Tiada pemanduan EV, tiada pendingin hawa belakang dan tiada adaptive cruise control
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM 109,800 | RM 38,990✓ |
| Jenis badan | SUV | Sedan |
| Segmen | C-Segment | A-Segment |
| Pemasangan | CBU | CKD |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 16-valve DOHC, Naturally Aspirated with Dual Variable Valve Timing and Atkinson Cycle | 16-valve DOHC, Naturally Aspirated with Dual Variable Valve Timing and Atkinson Cycle |
| Kapasiti | — | 1,499 cc |
| Kuasa kuda | 98 hp | 118 hp✓ |
| Tork | 125 Nm | 150 Nm✓ |
| Susunan silinder | Inline | Inline |
| Jenis pemasaan injap | Chain | Chain |
| Bahan api | Petrol Plug-in Hybrid | Petrol |
| Bilangan motor | 1 | — |
| Kuasa kuda motor | 215 hp | — |
| Tork motor | 258 Nm | — |
| Jenis bateri | Lithium Iron Phosphate | — |
| Kapasiti bateri | 18.4 kWh | — |
| Jarak EV | 83 km | — |
| Jenis pengecas (AC) | Type 2 | — |
| Kadar pengecasan (AC) | 6.6 kW | — |
| Jenis pengecas (DC) | CCS | — |
| Kadar pengecasan (DC) | 30 kW | — |
| V2L | 3.3 kW | — |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Single Ratio Automatic | Conventional Automatic |
| Nama transmisi | — | 4-speed Automatic |
| Gear | — | 4 |
| Pengeluar transmisi | — | Aisin |
| Pacuan | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 8 seconds | — |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,740 mm | 4,390 mm |
| Lebar | 1,940 mm | 1,690 mm |
| Tinggi | 1,685 mm | 1,525 mm |
| Jarak roda | 2,755 mm | 2,465 mm |
| Berat | 1,735 kg | 1,055 kg |
| Tangki minyak | 51 litres | 40 litres |
| Pintu | 5 | 4 |
| Tempat duduk | 5 | 5 |
| Ruang but | 528 litres✓ | 420 litres |
| Tayar depan | 225/55R18 | 175/65R14 |
| Tayar belakang | 225/55R18 | 175/65R14 |
| Tayar ganti | — | Space Saver |
| Tayar kilang | — | Atlas AS380 |
| Casis | ||
| Pemasangan | China (CBU) | Malaysia (CKD) |
| Casis | Unibody | Unibody |
| Suspensi depan | MacPherson Struts | MacPherson Struts |
| Suspensi belakang | Multi-link | Torsion Beam |
| Roda depan | 18" Alloys | 14" Alloy |
| Roda belakang | 18" Alloys | 14" Alloy |
| Brek depan | Ventilated Discs | Ventilated Discs |
| Brek belakang | Solid Discs | Drum |
| Stereng | Rack and Pinion (Electric Power Steering) | Rack and Pinion (Electric Power Steering) |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain | Driver and Passenger |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | — |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Rear Doors | Manual for Rear Doors |
| Tali pinggang keledar | 5 Three-point | 5 Three-point |
| ISOFIX | Available on Two Outer Rear Passenger Seats | Available on Two Outer Rear Passenger Seats |
| Sistem brek autonomus | Yes | — |
| Bantuan mengekal lorong | Steering Correction | No |
| Amaran perlanggaran | ✓ | — |
| Peringatan tali pinggang | For All Seats | Front Seats Only |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Projector with Automatic High Beam | LED Projector |
| Lampu belakang | Full LED | Full LED |
| Lampu siang LED | ✓ | — |
| Lampu kabus belakang | ✓ | — |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Manual Adjustable | Manual Adjustable |
| Tempat duduk belakang | 60:40 Split-fold | Foldable Backrest |
| Penghawa dingin depan | Manual Air-con | Manual Air-con |
| Penghawa dingin belakang | Rear | — |
| Soket kuasa | 1 Front, 1 Wireless Charger, 2 USB Front, 2 USB Rear | 1 Front, 1 Front USB |
| Lampu dalaman | Map Lights | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front, 2 Rear | 2 Front, 1 Rear |
| Audio | 15.4" Touchscreen with Wireless Apple CarPlay & Android Auto, 6-speaker Sound System | Radio with Bluetooth, USB and Two Speakers |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Four Windows, Driver Side Auto Up and Down with Anti-Pinch | Four Windows |
| Penghidup enjin | Keyless Operation (Depress Brake Pedal) | Keyless Push Button |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | — |
| Cruise control | Adaptive Cruise Control with Stop & Go | — |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | — |
| Operasi but | Manual Boot | Remote Control Activation |
| Sensor parkir belakang | 3 Sensors | 2 Sensors |
| Kamera undur | Yes | Yes |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | ✓ | — |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Handbrake |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | Tanpa had✓ | 150,000 km |
| Waranti pengeluar | 6 tahun✓ | 5 tahun |
| Nota waranti | 8-Year/160,000 km Hybrid and Components Warranty, 8-year/160,000 km Battery Warranty | — |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | — | RM 90 |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Soalan Lazim eMas 7 PHEV vs Saga
Proton eMas 7 PHEV atau Proton Saga, mana lebih baik?
Proton eMas 7 PHEV lebih baik dari segi ruang, kelengkapan keselamatan, kapasiti but dan pemanduan elektrifikasi. Proton Saga lebih baik jika sasaran utama ialah harga belian paling rendah dan sebuah sedan petrol kompak.
Berapa beza harga antara kedua-duanya?
Proton eMas 7 PHEV berharga RM109,800, manakala Proton Saga berharga RM38,990. Bezanya ialah RM70,810.
Yang mana ada ruang but lebih besar?
Proton eMas 7 PHEV mempunyai but lebih besar pada 528 liter. Proton Saga mempunyai 420 liter, jadi eMas memberi anda tambahan 108 liter.