新政府早前已经相继宣布取消隆新高铁（HSR）和第三期的捷运（MRT3）计划，而且新首相敦马哈迪也已经表明政府将会持续重新检讨前朝政府订下的各种超大型公共基建计划，以避免我国国债出现失控的情况。
根据本地英文媒体The Star的报导，下一个将被政府检讨的计划就轮到了位于东马沙巴和砂拉越两个州属的泛婆罗洲大道（Pan Borneo Highway），这条大道原本计划将会链接沙巴和砂拉越两州，成为东马真正意义上的第一条高速公路，全长1,236公里，预计耗资128亿令吉。
该媒体引述消息人士的谈话，称政府目前已经开始重新检讨这条大道的建造过程和其费用的细节，由于这条大道的第一阶段工程已经开始在砂拉越州内施工，预计可在2021年完成，因此新政府可能会取消目前还未动工的沙巴州的大道路段部份。
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“目前砂拉越州内第一阶段的工程已经开始，而沙巴州内的工程却还没动工，因此如果取消沙巴州的部份将会比较容易，影响也比较小，同时砂拉越州内第二阶段连接Miri和沙巴州边境的路段也还未动工。”
根据了解，前朝政府在掌权时已经完成了前面阶段大道工程的合约承包与委任部份，其中沙巴州的路段涉及7家承包商，总耗资金额为32亿令吉。消息也说，沙巴州的部份其实已经开始面对预算超支的问题，而前朝政府也已经开始无法准确估算最终将会涉及的资金。
虽然说取消这条大道的部份路段和工程或许可以为联邦政府省下不少开支，但也不见得所有人都会乐见政府的这项举动。根据该媒体报导，沙巴和砂拉越两州的政府其实希望新的联邦政府可以延续这项计划，而且沙巴州的首席部长Datuk Seri Mohd Shafie Apdal上周也公开表示，他有信心联邦政府将会继续让这项有益于东马两州子民的工程进行，而砂拉越的行动党主席张建仁也曾表示这项工程将会照跑。东马的朋友们，你希望这项工程继续吗？
