继上个月在泰国全球首发之后，小改款的Nissan Kicks如今正式登陆日本市场。在此先为大家说明，虽然Nissan是日本品牌，但Kicks这款SUV自2016年面世以来都不曾在日本本土上市过，它是到了这次小改款才正式在日本推出销售。
这次日规版的Kicks和泰规版一样，都是搭载同一组的e-Power油电混合动力系统，这套系统和其它品牌的Hybrid有些不同，它的1.2L三缸引擎并非是主要的动力涞源，而是用来辅助和供电给车上搭载的电动马达，反之马达才是车子的主要动力涞源。
这组e-Power系统采用的是一具代号HR12DE的1.2L三缸自然进气汽油引擎，最大马力有79匹，最大扭力103Nm。而马达的部份则可以输出129匹马力和260Nm的扭力。
根据Nissan的介绍，这具引擎所产生的能源将被储存在一组容量为1.56 kWh的锂离子电池内，这具电池被置放在车子前排座椅的下方，因此不会占用后座和行李厢空间，原厂表示Kicks小改款的尾厢容量为432公升。
日规版的Kicks拥有4中不同的驱动模式可供切换，包括智能化（Smart）、经济（Eco）、一般（Normal）和纯电模式（EV），而且它也搭载了Nissan的e-Pedal系统，这个系统可让驾驶者采用单个踏板来完成油门加速和煞车的动作。
如果驾驶者不习惯这样的操作方式，依然可以透过车上的旋钮切换回传统的模式，也就是油门和煞车分成两个独立的踏板，以传统汽车的方式去操作这台Kicks。这套e-Pedal系统并非在Kicks身上首发，早前发布的第二代电动车Nissan Leaf已搭载了这套系统。
日本当地的Kicks将会有多达13种不同的车身配色选择，其中有9个是单色车身，另有4种则是双色车身的搭配，也就是黑色车顶搭配其它颜色的车身，让Kicks整体看起来更运动化，而且也可以创造悬浮式车顶的视觉效果。
安全配备的部份，日本本土的Kicks自然是标配了完整的主被动安全，包括了Nissan的Pro Pilot半自动驾驶辅助配套，这个配套包括了全速域的主动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）和车道维持辅助系统等，而且车上还搭载了联网系统，一旦遭遇意外可直接透过车上的“SOS”按钮拨打紧急求助电话，向日本当地的Nissan客服中心求救。
2020 Nissan Kicks e-Power（泰规版）
