除了吉利以外,Mazda可以说是众多汽车品牌当中旗下拥有最多SUV产品阵容的车企之一,而继旗舰的CX-9之后,Mazda在近年还推出了定位较低的CX-8。后者在去年11月已正式在本地上市,并且划分为四个等级,分别是2.5L 2WD MID、2.5L 2WD MID PLUS、 2.5L 2WD High,以及2.2D AWD High。

新的CX-8定位虽低于CX-9,但两者皆是Mazda家族内的三排座椅布局SUV,但不同的是,CX-8最入门的2.5L 2WD MID采用七座(2+3+2)设置,其余三个等级则是六座(2+2+2)布局,中间座椅是两张类似飞机商务舱座椅的Captain Seats,且在两个最顶级的版本上还有中央扶手;反观CX-9仅提供唯一的七座布局。

动力方面,顾名思义,上述其中三个等级搭载的是2.5L SkyActiv-G自然进气汽油引擎,统一采用前轮驱动设置。另一个顶级版本则是搭载2.2L SkyActiv-D柴油引擎和全时四轮驱动设置。

而本次的图集,我们的主角是顶级的2.2D AWD High,它在本地的价格是RM206,265.60(上路价不包含保险),这是销售税减免之后的最新售价,相比此前的RM213,922.80便宜了RM7,657.20,也比CX-9便宜了整整RM76k。

CX-8的车身尺寸介于五人座的CX-5和七人座的CX-9之间,车身长度为4,900mm、车身宽度1,840mm、车身高度1,730mm,轴距则和CX-9一样是2,930mm。外观上,新车采用了家族式的魂动设计语汇,整体造型与CX-9非常相似,而且车头进气格栅的设计也与CX-9差不多一样采用多道横幅式设计,而非CX-5上的网状设计。

头灯组方面,本地的CX-8全车系都搭载了LED头灯+日行灯,唯独入门级2.5L 2WD MID版本上的日行灯采用的是卤素灯源。当然在前保险杠上,两者的造型有着不同的区分,而CX-8采用了与CX-5一样的设计。

车侧方面,新的CX-8全系搭配了一套19寸的轮圈,轮胎尺寸是225/55。值得一提的是,这一次它的钥匙感应门把(Keyless Entry)终于成为了全车系的标配,不再是给一半不给一半的做法(有引擎启动按钮但不给你钥匙感应门把);至于车尾方面,它的造型则与CX-9一样,而且全车系一律搭载全LED尾灯组。

内装方面,CX-8的整体设计基本与CX-5一样,两者的差别只在于座椅的布局。提到座椅,两个顶级版本,包括大家在本次图集中看到的2.2D AWD High皆采用高级的Nappa皮革包裹,其它两个入门等级则采用Fabric布料包裹。

其它配备方面,它还有可作十向调节的电动司机座、三区恒温冷气、后座冷气出风口、MZD Connect中控屏幕系统(支持Android Auto和Apple CarPlay)、HUD彩色抬头显示器(只限两个顶级版)、360度环境摄像镜头(只限两个顶级版),以及电动尾厢门等。

安全层面,除了传统一应俱全的安全配备(六具气囊、三合一煞车系统、车身动态稳定系统等)是全车系的标配以外,从中间的2.5L 2WD MID PLUS版本开始它都搭载了先进的i-Activsense主动式安全配套,其中包括了LED自适应头灯、车道维持警示/辅助、司机疲劳侦测警示、盲点侦测、后方横向来车警示,以及前后自动紧急煞车辅助系统。

但是完整的i-Activsense安全配套只标配在两个顶级版本上,中间的2.5L 2WD MID PLUS版本少了LED自适应头灯、车道维持警示/辅助、司机疲劳侦测警示,甚至是自动紧急煞车辅助也只有前方。值得一提的是,新车全系也搭载了Mazda自家最新的重力感应控制系统GVC Plus。

动力方面,搭载2.5L SkyActiv-G自然进气汽油引擎的CX-8拥有最大192 hp马力和258 Nm扭力的输出功率,柴油的SkyActiv-D引擎则有188 hp马力和450 Nm扭力,变速箱一律都是SkyActiv-Drive六速自排(6AT)。

车身配色方面,本地的CX-8将提供六种选项,其中包括了Mazda招牌的Soul Red Crystal、Machine Gray、Snowflake White Pearl、Deep Crystal Blue、Sonic Silver,以及Jet Black。

Mazda CX-8 2.2D AWD High