除了吉利以外，Mazda可以说是众多汽车品牌当中旗下拥有最多SUV产品阵容的车企之一，而继旗舰的CX-9之后，Mazda在近年还推出了定位较低的CX-8。后者在去年11月已正式在本地上市，并且划分为四个等级，分别是2.5L 2WD MID、2.5L 2WD MID PLUS、 2.5L 2WD High，以及2.2D AWD High。
新的CX-8定位虽低于CX-9，但两者皆是Mazda家族内的三排座椅布局SUV，但不同的是，CX-8最入门的2.5L 2WD MID采用七座（2+3+2）设置，其余三个等级则是六座（2+2+2）布局，中间座椅是两张类似飞机商务舱座椅的Captain Seats，且在两个最顶级的版本上还有中央扶手；反观CX-9仅提供唯一的七座布局。
动力方面，顾名思义，上述其中三个等级搭载的是2.5L SkyActiv-G自然进气汽油引擎，统一采用前轮驱动设置。另一个顶级版本则是搭载2.2L SkyActiv-D柴油引擎和全时四轮驱动设置。
而本次的图集，我们的主角是顶级的2.2D AWD High，它在本地的价格是RM206,265.60（上路价不包含保险），这是销售税减免之后的最新售价，相比此前的RM213,922.80便宜了RM7,657.20，也比CX-9便宜了整整RM76k。
CX-8的车身尺寸介于五人座的CX-5和七人座的CX-9之间，车身长度为4,900mm、车身宽度1,840mm、车身高度1,730mm，轴距则和CX-9一样是2,930mm。外观上，新车采用了家族式的魂动设计语汇，整体造型与CX-9非常相似，而且车头进气格栅的设计也与CX-9差不多一样采用多道横幅式设计，而非CX-5上的网状设计。
头灯组方面，本地的CX-8全车系都搭载了LED头灯＋日行灯，唯独入门级2.5L 2WD MID版本上的日行灯采用的是卤素灯源。当然在前保险杠上，两者的造型有着不同的区分，而CX-8采用了与CX-5一样的设计。
车侧方面，新的CX-8全系搭配了一套19寸的轮圈，轮胎尺寸是225/55。值得一提的是，这一次它的钥匙感应门把（Keyless Entry）终于成为了全车系的标配，不再是给一半不给一半的做法（有引擎启动按钮但不给你钥匙感应门把）；至于车尾方面，它的造型则与CX-9一样，而且全车系一律搭载全LED尾灯组。
内装方面，CX-8的整体设计基本与CX-5一样，两者的差别只在于座椅的布局。提到座椅，两个顶级版本，包括大家在本次图集中看到的2.2D AWD High皆采用高级的Nappa皮革包裹，其它两个入门等级则采用Fabric布料包裹。
其它配备方面，它还有可作十向调节的电动司机座、三区恒温冷气、后座冷气出风口、MZD Connect中控屏幕系统（支持Android Auto和Apple CarPlay）、HUD彩色抬头显示器（只限两个顶级版）、360度环境摄像镜头（只限两个顶级版），以及电动尾厢门等。
安全层面，除了传统一应俱全的安全配备（六具气囊、三合一煞车系统、车身动态稳定系统等）是全车系的标配以外，从中间的2.5L 2WD MID PLUS版本开始它都搭载了先进的i-Activsense主动式安全配套，其中包括了LED自适应头灯、车道维持警示／辅助、司机疲劳侦测警示、盲点侦测、后方横向来车警示，以及前后自动紧急煞车辅助系统。
但是完整的i-Activsense安全配套只标配在两个顶级版本上，中间的2.5L 2WD MID PLUS版本少了LED自适应头灯、车道维持警示／辅助、司机疲劳侦测警示，甚至是自动紧急煞车辅助也只有前方。值得一提的是，新车全系也搭载了Mazda自家最新的重力感应控制系统GVC Plus。
动力方面，搭载2.5L SkyActiv-G自然进气汽油引擎的CX-8拥有最大192 hp马力和258 Nm扭力的输出功率，柴油的SkyActiv-D引擎则有188 hp马力和450 Nm扭力，变速箱一律都是SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。
车身配色方面，本地的CX-8将提供六种选项，其中包括了Mazda招牌的Soul Red Crystal、Machine Gray、Snowflake White Pearl、Deep Crystal Blue、Sonic Silver，以及Jet Black。
Mazda CX-8 2.2D AWD High
