只有4年历史的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟即将要瓦解了吗？这不是空穴来风，最近外媒报道称持有Mitsubishi汽车34%股权的Nissan正在考虑出售其持有的部份或全部Mitsubishi汽车股权，或将导致这个野心勃勃的汽车联盟在刚成立4年后就瓦解！
Nissan目前是日本国内的第三大汽车生产和制造商，而Mitsubishi则排在日本第六，而由Renault-Nissan-Mitsubishi共组的汽车联盟则一直是世界前三甲最大的汽车生产商。
2016年5月，Nissan在Mitsubishi油耗造假丑闻曝光后正式宣布以2,370亿日元（现兑93.15亿令吉）的价格收购Mitsubishi汽车的34%股权，成为Mitsubishi汽车的最大单一股东，随后宣布Mitsubishi加入原有的Renault-Nissan联盟。
不过这个汽车联盟之后就一直不太平静，前任总执行长（CEO）Carlos Ghosn自从被曝出涉嫌在日本逃税、非法挪用公司资金等丑闻后，这个汽车联盟就相继被曝出许多不和谐的声音，包括Nissan高层不满Renault董事局在联盟内掌握过多的主导权等。
而今年在全球爆发的新冠肺炎疫情，更是进一步让这个原本就关系脆弱的汽车联盟步入另一个危机深渊，联盟内的三大品牌Renault、Nissan和Mitsubishi相继都因为疫情而面对严重亏损，而且也估计无法在近期内完全复苏。
Nissan在今年5月对外公布了他们在2019财年的业绩表现，该品牌的年度净亏损高达6,710亿日元（264亿令吉），创下过去20年来的最大年度亏损，而且该公司也预计他们在2020年的亏损将会达到6,700亿日元（263亿令吉），因此Nissan的前景并不被外界看好。
为了替公司的财政止损，Nissan早前就宣布一系列的节流措施，包括进行裁员和关闭部份的生产线，同时外界也盛传Nissan一度面临资金流断裂的窘境，但该品牌较后获日本政府担保向银行获得一笔紧急贷款度过难关。
而Mitsubishi的日子也并不好过，在数年前因为油耗数据造假而导致股价大跌后，Mitsubishi如今也因为肺炎疫情而在2019财年亏损257.8亿日元（10.4亿令吉），而且还预计2020财年的亏损会进一步扩大到3,600亿日元（144亿令吉）。
至于在联盟内扮演龙头大哥角色的法国品牌Renault则一样面对巨额亏损，他们在2020上半年的亏损就高达72.9亿欧元（354.8亿令吉），而且也宣布出台一系列的节流措施，力图透过裁员和变卖资产等一系列极端手法来止损。
在联盟面对如此严峻的财政问题下，Nissan或许会把出售Mitsubishi股权视为一个筹措资金应急的最快管道，但如果Nissan真的这么做，这势必会严重影响到整个联盟的结构性，导致联盟出现根本性的结构改变，Mitsubishi或许因此而退出联盟。
不过，这个消息传出之后Nissan的日本总部发言人随即发言辟谣，声称Nissan目前没有计划想出售Mitsubishi的股权，并表示联盟内的每个品牌都必须朝自己的专业方向继续深耕，而Mitsubishi也将会朝“小而美”的方向发展，未来将推出更多以此概念为主题的新车。
