我国国产汽车品牌宝腾与中国浙江吉利“联姻”已过去了四年多，这几年下来，我们也见证了宝腾正在一步步的重拾昔日光辉。众所周知，在吉利入股宝腾时曾定下目标，首先是要让宝腾恢复盈利（这一点已经做到了），接下来是取代Perodua成为大马第一的汽车制造商，并且进军东盟各区域市场。
日前，吉利在中国发布了“智能吉利2025”战略规划蓝图，并宣布计划推出超过25款新的电动智能汽车，以及进军海外新市场，以实现全球365万辆年销量的目标。
值得一提的是，吉利还重申了与我国宝腾合作的目标，即让后者成为“大马第一、东盟前三”的汽车制造商。到目前为止，在双方的合作之下，宝腾也兑现了每年推出新车款或更新旗下现有车型的承诺，而且未来吉利也将继续为宝腾带来新的技术和车款。
另一方面，作为“智造吉利2025”战略的重要组成部分，吉利也发布了全球动力科技品牌“雷神动力”，开启了全面迈入动力科技电气化的“动力4.0”新时代。
“雷神动力”产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”。其中，雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用引擎，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速箱）混动专用变速箱，支持A0~C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。
无论如何，“雷神动力”未来是否能够出现在宝腾车型上目前还是未知数，但据我们了解，宝腾长期使用的CamPro引擎已结束了研发，并转向由Volvo和吉利联合开发的1.5T三缸引擎（代号GEP3），这将让宝腾有机会进入具有更高监管要求和严格排放标准的市场。
