我们都知道，此前政府推出的新车销售税（SST）减免政策将会在今年6月30日告终，而上个月杪，大马汽车商公会（MAA）也已经呼吁政府延长这项惠民政策，但截至目前为止，政府仍无动于衷。
“我们（MAA）已经发函要求财政部考虑延长销售税减免（政策），但到目前为止，我们还没有收到任何回应或反馈。”MAA主席Datuk Aishah在接受本地英文报章《The Star》访问时这么表示。
Aishah进一步表示，本地汽车行业可能会在5月和6月迎来销量高峰，因为眼下距离新车销售税减免限期只剩下不到两个月的时间；与此同时，RHB投资银行分析师Jim Lim也指出，预计2022年第二季本地的汽车销售将展现强劲一面，因为消费者将把握好剩余的“免税期”。
“从3月份的产量数据来看，我们可以看到汽车制造商正在尽其所能提高产量，并且在芯片和零部件短缺的情况下，以帮助消费者在销售税减免限期结束前利把握好时机。”Jim这么表示。
另外，《The Star》也引述一名行业观察员的谈话报道称：“当前朝希盟政府在2018年实施三个月的豁免消费税（GST）政策时，在这段‘免税蜜月’期间，本地的汽车销量也出现了激增的现象。”
“由此可见，大部分消费者只是想要以更低的价格来购买汽车，当免税限期结束后，本地的汽车销量就会暴跌，这不仅仅是因为价格更高，而是因为没有人再想要买车了。”
Jim也补充，在销售税减免限期结束后，本地国产汽车制造商Proton和Perodua等价格更实惠的品牌极可能面临更大的影响，因为他们的客户对价格更加敏感，而高端品牌的影响则可能相对较小。
